Hyundai santa fe, 2.2 l., visureigis (51 page) (4765)

pagal sugebejimus x-trail vertingiausias pirkinys. Jisia ir bekele gali vaziuoti ir mieste trintis. Rav4 irgi visai nieko bet ne toks ekonomiskas, bet patikimesnis. Jei tikro visureigio reikia ir ekonomisko tai sunkiai bus ekonomiskas, turiu prie ukio navara tai iki 15litru pasiima, bet traukia. Freelander dar visai nieko, tik megsta i gedimus bet nera sudetingas kaip dauguma mano. Jei bekele nedomina ieskok padidinto pravazumo universala, kaip volvo xc70 ar kazka kito

o tai skelbimu nebeuztenka?

mane ir domino klausimas , ar uztenka tai santafei 2, 0 dizeliuko ? turejau 2, 7 benza ir tai ne kazka..

turiu santafe liuks masiniukas vazioja puikei pasmane 2litrai 92kv crdi viskas ok tik nepilt reikia suda i baka ir vaziosi puikei ir smagei

Gal kokia toyota rav 4.

sveiki gal kas pasiulisit koki ekonomiska visureigi iki 15000 lt. pvz Nissan x-trail ar kas ka tokio. aciu jums laukiu pasiulimu.

RAV yra parketnikas, t.y. aukstesnis, kad uz bordiuru nekliut, ir keturi vedami su islygomis, kad ant slapios zoles ar kakos neuzbuksuotPatinka moterims

As mersu negerbejas, tai tokio nepirksiu Klausyk, ka teko girdeti apie isilauzimus i auto kompus? Teko skaityti, jog jau buvo isilauzta i viena hyundai, lexus ir honda lyg, sonatai baigesi geriausiai, dingo stabdziai, o vairavo diedukas, tai tik buferis nukentejo, kitiem dvien, "dingo"vairas Avarijas aisku rimtesnes patyre....(cia usa) Jei mastai apie genesis, palauk truputi, 2013-214 turi iseiti vspec'as su 650ag stock'e, as apie ji detalios info nerandu, bet siaip sako, kad bus nemazas spyris i klyna gtr'ui, nes bus ekonomiskesnis, greitesnis, greiciausiai bus atsizvelgta i drift'a, taigi turetu but rwd, su ilgesne garnatija (sitai man atrodo jau seniai yra, nes genesis garantija berods ir taip lenkia daugelio gamintoju auto, garantijos laikotarpiu), ir kainuos zymiai maziau. Kolkas tik prototipo foto mates... Bet turi buti rimtas aparatas. Atrodo vel su mitsubishi ranka ranka plauna, nes zadamos kaikurios mitsubishi "ateities" technologijos.... ..

Nezinau ka tie zmones galvoja kurie sako kad audi gera masina Pas man drauga yra bulka tai ten vaziuokle kas metus reikia twarkyt salinbloku prikysta nezinia kiek priekyje stovejo stabilizatorius ratams kaip supratau kuri isemus jokio skirtumo vaziavimui nereikalingu detaliu prikistu kurios byra ir byra... Trauka audiniu isvis su*as. O su hondom isvis mazai problemu pakeitei detale ir pamirsai, varikliai vos ne idealus.. Paskui draugas nusipirko prelude 2.2 vtec cipuota tai ant drago kaimyno A8 4.2 paeme tai ka cia dar aiskint apie sitas audi.. Pats visada norejau japono paemes civica 1.6 vazinejo be problemu mazai ryja benzo isvis man civic ir preludos idealai.

noriu pirkti mazda 6. niekas nepadeda pasirinkti, nes niekas neismano iki galo. kiek ziuriu skelbimu, dazniausiai pasitaikancios mazdos 6 - 2.2 dyzelis. vat siandien radau 2.0 benzinas. ir susvyravau. tai vienintele benzinine, atitinkanti irgi tuos kriterijus, pagal kuriuos ieskau (nuo 2010 m.; iki 100 myliu prabegusi, ; iki £5000). na stai ir dilema - kodel dyzeliniu daug, o benzinine tik viena? vazineciau miestelyje nedideliam, nedaug, anglijoje. kaip teisingai pasirinkti? beje, tuos pacius paieskos kriterijus beveik atitinka audi a4 su 1.9 varikliu, bet tai yra apie 2005 gamybos. tai irgi dilema. kiek klausiau meistru, niekas negali tvirtai pasakyti, kodel nepirkti kazkurios masinos... padekit kas nors bokikei pasirinkti. laukiu tvirtu argumentu. aciu labai, mieli tautieciai.

Ne taip paklausei. Reikėjo klausti, kuo jie ne šūdas. Ekonomiškumas tai čia faktas, bet ne tame esmė. Esmė tame, kad jie tikrai daug lepesni nei dyzeliai. Dyzelių lengvesnė profilaktika, diagnostika ir kt. smulkmenos. Dyzelius lengviau parduoti, taip pat juos sunkiau nuvaryti į kapus. Įdedant dujas vapšie tada prasideda visokios nesąmonės, kaip nesikuria tuo ar anuo, nuėjo tas ar anas, pradėjo pulsuoti, užsikišo ir t.t. Nu kas turi dujas, tai tuos dalykus geriau žino, aš neturėjęs - tai žinau tik iš apkalbų ir pan., nes dauguma su tais blynais važinėja, tipo ekonomiškiau. Žinoma, po to perka dyzelius. Jau dauguma perėjo, kurie atėjo į protą. Nu, o šiaip tai jeigu jau pirkti, tai tik dyzelį. Jau geriau prastesnį, jeigu neišeina normalesnis, bet bus už ką mokėti. Ir be to, atsidaryk kapotą benzino ir dyzelio, palygink kiek pas vieną visokių šūdukų prikišta ir kiek pas kitą. Važiavimas taip pat skiriasi. Tarkim, kad ir reikia kažką parsivežti, visgi didesnis automobilis, tai priekabą kokią užpisk ant galo ir benzinas apsiveršiuos, o dyzeliui px, nes pas jį ne greitis, o galia. Nu ir žinoma tik su mechanine pavarų dėže. O taip tai sėkmės renkantis. Kuro sąnaudos bent jau mūsų (1, 9 l dTi) niekada neviršijo 7 l/100 km, nesvarbu - miestas ar užmiestas. Nu bet čia jau skaitosi nemažai, bet tuščias beveik nevažiuoja...

Cituoju autoreviu.lt "Automobiliai su 4 ir 6 cilindrų varikliais – neblogas pirkinys. Šito negalima pasakyti apie „Mazda 626“ su dyzeliniu varikliu. Toks tėra vienas – 2 l, 75 AG. Specialistai siūlo jo nepirkti ne dėl mažos galios, o dėl sudėtingos konstrukcijos, kaprizingumo ir labai brangaus remonto. Variklis turi ne tradicinę turbiną su įpūtimu, o banginį slėgio keitiklį „Comprex“. Orą į variklį pumpuoja ne turbina, o išmetamosios dujos. Variantas įdomus, bet nuvažiavus 150 000–200 000 km keitiklis gali sugesti, užsiteršti ir pan. Jį remontuoti apsiima tik firminiai „Mazda“ centrai, o restauruoti agregatai ilgai netarnauja. Naujas keitiklis kainuoja kaip nauja mašina, todėl nenuostabu, kad dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Mazda“ atsisakė „Comprex“ sistemos".

Sveiki, taigi dar vienas dominantis automobilis būtų Galant'as ~94 metų. Norėčiau išgristi nuomones, bei faktus iš žmonių turinčių, turėjusių tokius ar tiesiog turėjusių reikalų su jais. Mane domina: Kokie didžiausi minusai, problemos, ligos? Varikliai kiek žinau laikosi gerai, bet aš dairausi į 2.0, tai gal ką apie jį pakomentuotumėt? Kaip veikia automatinė greičių dėžė? Ar nedrožiant ji tarnaus? Na kėbulas suprantu, kad rudyja, tačiau kokios būtų pagrindinės vietos? Kaip salonas? Ar gerai surinktas? Ar nebarška labai plastmasės? Kaip su konfortu? Ir ar su elektronika nekyla daug bėdų? Kolkas esu nusižiūrėjęs šį: http://auto.plius.lt/skelbimai/mitsubishi-galant-2-0-l-hecbekas-2124092.html Laukiu protingų ir rimtų atsakymų, ir ačiū iš karto.

Sveiki pas mane opel vectar b 2000m 2 l 74 kw. Pastebejau kad dingineja teplai kazkur menesiui +/- 1l. Ir matau kad konkreciai prie EGR voztuvo kabo tepalo lasiukas. na ir apacioj slanga visa tepalu aptaskyta.. Zdz kiek supratau cia EGR walymas nepades. gal kam buvo panasi problema ir galetu pakomentuoti.nelabai dabar lakstyti po servizus ir klausinetis.. foto ne mano bet kur zalai apibraukta ir rodykle per ten lasa.. dekui uz atsakymus.. Pries tai galwojau kad nk rimto o db kai tokaiis kiekiais dingineja tai nlb ramu darosi.. ir dar plius rytais dumo duoda tokio balto tirsto.. Arba kai ant saules pastovi ir ikaista.. kai salta retai kada dumina ryte.. Kazkokia anomalija..

Automobiolis audi cupe 2.3 l benzas dujos , yra signalizacija..Problema nei is sio nei is to bevaziuojant masinana pradeda tampytis ir uzgesta.Bandant uzkurti nebuna kibirksties ir nesuzirzia benzo siurblys.Atjungus eko duju smegenis , kartais istraukus variklio elektronikos saugiklius , o kartais patampius uz laidu uzsikuria .O kartais nei vienas is aprasytu budu nepadeda .Tada vel vazinejuosi kol vel nei is sio nei is to uzgesta , kartais tik po savaites , kita kart po 5 minuciu.Kokios idejos kas galetu buti? Gal variklio smegenine nebegauna maitinimo?Signalizacija kiek zinau lygtai tik starteri atjungia...smegenys sudreko? Kvailiausia uzgesta kur nors ne namuose , kur nera galimybes pereiti su testeriu ir apziureti...

prie ko cia kisi 550?apie ji visai ka kita raso, as kalbejau apie 750 citata:Žiūrovus ir teisėjus maloniai nustebino 12 cilindrų, 5.0 l darbo tūrio BMW 750 su automatine pavarų dėže valdantis Audrius Januška „Drifter.lt“, patekęs tarp geriausių šešiolikos Kovos 3 dalyvių. Be to tikrai jau kad 740 nededa per sona atsiputes, prisisvaigo tadix22, nevairaves o kalba ka pats girdejes.Sport rezimu 750 , 1 pavara 90 varo, antra 150...aisku kad automatas sugeria nemazai galios is sio motoro, mechanas ejtu geriau, bet sitas bemwas nedraginimui skirtas, ir tureti 7 klase su mechanine deze ir malti tuos begius kaip kregzdej TIKRAI DISKOMFORTAS!beje MANTASK grazus tavo bmw, kokie ratai cia pas ji?

qvatriski tokie kaip tavo teiginiai irodinejami ne musant kumsciu krutine ir sakant kad cia tiesa tiesa, o pateikiant skaiciavimus, butu gerai mokslinis straipsnis salia arba tiesiog logika. Pvz as vazuodamas dujom sutaupiau 5-6k lt atmetus duju irangos kaina 3-4k lt tarik ivertinim kad vazinejau daugiau tai tada iseina kad sutaupiau 2k lt uz sita suma jau iseina kitas variklis su keitimu tad tarkim per 50kkm man dujos tik atsipirko. nuvazuosiu dar 50kkm ir turesiu sutaupes 5-6klt. o jai dujos stovi pvz kaip pas pazystama nuo gamyklos ir tarnauja jau 300kkm variklis tai jis sutaupe tarkim 36k lt vazuodamas dujomis naujas variklis kainuoja 7000klt su keitimu apie 9000k lt bet kokiu atveju sutaupe 27k lt be to kai kurie varikliai ir su benzu neatlaiko 300 kkm taip kad nera didelio skirtumo dujos benzas bent is ekonomines puses ziurint be to tas 300 k km variklis dar gyvas ir toliau vazuoja. is ekonomines puses viskas atsiperka bbent jau su saab 9-5. Jai nepatingesiu galesiu ir skaiciavimus padaryti kaip tavo peikiamos dujos varikliui kenkia pradiniai skaiciai tokia benzo degimo siluma 34, 8mJ/l duju(LPG) degimo siluma 26, 8mJ/l realiai ta pati degimo siluma isgaunama deginant ~25 turio procentu daugiau duju. jai turi kazkokiu konkreciu duomenu apie degimo laiku skirtumus pateik pabandysiu itraukti i skaiciavimus, turiu itarima pats nustebsi.

Kas per vaikai čia renkasi ir kuria bereikalingas temas forumuose? Jeigu už 1800 litų išmetimai galvoje ir bobučiu gazdinimai px, tai jūs gal logiškai ir normaliai galvokite? Bent nerodytumėte savo neišsivystymo viešuosiuose forumuose. Apie tą paskutinį net nešneku, nuotraukų jaučiu pilnas PC, o pamatęs lydosi. Mąstykit ir nejuokinkit Lietuvos. Ir dar dėl to karbiuratoriaus ar purkštukų, tai irgi mąstantis, jeigu jau nori pajusti kažką daugiau, tai iš karto stūmoklinę grupę keiti ir viskas, bet ir tai čia taip darytų tik profesionalai, kuriems būtų maža 1 l variklio ir tai ten ne dėl triukų, o greičio. Krč. Apgailėtina man žiūrėti, ką jūs čia sapaliojate...

Juokinat žmonės. Būlka belenkaip dūmijo, tai irgi TA niekaip nepravedėm. Nusipirkom kažkokio hermetiko ar kas ten skaitosi, nu krč pilasi į tepalą, kad mažintų dūmingumą (taip auto detalių parduotuvėje ir sakyk), ten jis gal 7 litai ar kiek kainuoja, pagal gamintoją ir jo ml. Tai krč tuo pačiu pakeiti tepalą su filtru, supili tą nesąmonę ir varai tiesiai į TA, o TA praeini. Variklis 1, 6 l TD, jei kažkam įdomu ir jau į pabaigą krč buvo, nes dabar jau nevažiuoja galima sakyti, o prieš pabaigą belenkaip traukė ir dūmino. Nepadėjo jokie filtrų išėmimai, smaugimai ir dar visokios spalionės (na, gal ir padėtų, jeigu būtų riba arba čiut, čiut ją viršintų)...

normalus automobilis, tik jau sunku rasti geros būklės. Dyzeliniai varikliai geresni už benzininius (tiek taupumu, tiek patikimumu). Jei 1, 6 benzinas, tai didelių bėdų nebus, tik apetitas mieste sieks apie 10 litrų 100km. Salonas normalaus dydžio, patogios sėdynės. nepatariu domėtis dyzeline 2 l 66 kw HDI versija - greit subyra dirželių guoliukai ir nutraukt gali diržą. 1, 9 td 66 kw yra geriausias variantas. Neskubėk pirkt pirmo pasitaikiusio varianto, nes gali apsigaut su komplektacija., Yra labai gerai įrengtų modelių uiž gerą kainą. Silpniausia vieta yra galinio tilto torsioninės svirties ratų adatiniai guoliai. dar ir dabar remontas apie 500 - 600 lt su dalim, jei pats neremontuoji. Nepirk su išžergtais ratais.

Na as esu turejas 406 2.1 dyzeliuka. Visai gera masina, aisku reikia tik ne pavargusi nusipirkt Minkstai vaziuoja, 2.1 variklio trauka gera, kuro sanaudos buvo apie 6.5 l, jei 1.9 tai puse litro maziau bus. Pagrindines problemos, tai ju galine pakaba, perkant apziuret, kad nebutu galiniai ratai isvirte, nes torsionine pakaba, nes remontas kainuotu ne 200 lt daznai megsta bildet gale stabilizatoriu traukes, tad keiciant nereikia gailet pinigu, nes tada ir laikys ilgai elektronika puse velnio, man per pusantru metu, tai buvo uzeja kad keleivio puses priekinis langas strigdavo, taip pat keiciau vejalio varikliuka (50 lt) ir nesilde sildomos sedynes siaip patikima masina, kaip pirma automobili, tai tikrai rekomenduociau

gal jau miega?

tikriausiai tiki stebuklais?tokie dalykai nesuderinami uz tokia suma, geriau koki vw lupo ir grand cherokee paimt, viena turesi ekonomijai, kita visureigi

Tuoj bus , jei kas atsimena 'cia priejo kindziulis ir tare, tai tuoj pries virgis85 ir paaiskins politika, visa teisingiausia tiesa apie jeepus

as su tavim nesiginciuosiu.sakau tik ta ka isbandziau.aisku paklaidos yra kazkokios.bet tikrai ne 15 s.bet ir ne 10.daug kas priklauso koks varyklis kokiam stovyje, kas jam daryta ir tt.vienam turbina isijungia 2.5 kitam 1.8.kaip sureguliota.gamykliskai tdi turbina isijungia apie 2.2 tukst.o jai kalbet apie mane tai bandziau iki simto su antros kartos tdi.nors 66kw bet varyklis kazkiek naujesnis.su 3 golfu nebandziau.ne tik nuo varyklio gi priklauso.aerodinamika, padangos, svoris, degalai.dirbau nemazai laiko su naujom masinom tai galiu pasakyt kad buna taip kad dvi naujos vienodos masinos skirtingai traukia.jai gamintojas deklaruoja 13s tu gali ispaust ir 12 arba net tos 13 net neisspausi.nematau apie ka ginciotis.ypac apie nenaujas masinas.

Nejaugi taip baisu, maumai?Juk ir mersus kinijoje gamina, ir Apple kompus, IphonusO pvz Indija šiuo metu greičiausiai auganti ekonomika pasaulyjeNeteko turėt Gonow taciau kiek žinau pirmiems dzipams buvo variklių licenzija nupirkta iš mittubishi, kėbulas sudurtas iš Land Cruiser(is toyotos), dabar jie licenzijuotai gamina daug "priespaskutiniu"populiariu visureigiu modeliu.Na pvz Range Rover Sport I neseniai nupirko licenzija.Fordu modeliuku irgi yra įvairių.Pvz Ford escape ir fokus su Gonow zenkliuku.Vienaturiai ir busikai irgi gan placia gama gaminami pezai toyotos fordai su Gonow zenkliuku.Kiek žinau senesnių jų visureigių tragedija ta, kad į juos sudėti persilpni lengvųjų auto varikliai kurie vosm patraukia tokią masę, , nu žodžiu kažkas panašaus kaip kadais buvo su pirmaisiais hyundai kai "paveldėjo"iš mitsubio daug atgyvenusių daiktų Na o geriausiai tai pavarom kiti kinai"Shuanghuan" tie isviso sugebaq sudurstyti pvz priekis Land Cruiser galas X5 bemvo o vidus is laminuoto kartono

as neapie draga rasau tik bandau kausam isaiskint jei sako 81 ar 66 tuo labiau 85 ar 96kw netraukia tai nx o remontu tegu l neverkia kad brangu ar byra tai arba vazinet tegu ismoksta arba remontuoja tas kas supranta nes pats as simtus tukstanciu pravaziaves ir kiek taupes ant kuro kiek taupes ant malonaus vaziavimo(traukimo atzvilgiu) tai as ta varikli net negalvojes taisyt kita dejes buciau bet deje neteko nei aisyti nei keisti... o kalbu ne tik uz save o ir uz draugus kurie turejo turi ir vazineja ne I kapines ar bazinycia o dirba drozia lekia ir tikrai nesaugo taip kad kam nepatinka ar stupia totalus lohai

Komentarai Komentuoti video Trukmė: 03:45 Žiurėta: 26 327 Reitingas: (35 balsai) Į Lietuvą atkeliavo pirmasis sportinis galiūnas „Nissan GT-R Black Edition“, kainuojantis 300 000 Lt. Tai pats greičiausias keturvietis sportinis automobilis pasaulyje. Šis modelis 100 km/h greitį gali išvystyti per 3, 5 sekundės, maksimalus greitis – 310 km/h. Šiam automobiliui pavyko Niurburgringo trasos ratą įveikti per 7 minutes ir 26, 7 sekundės. „Nissan GT-R Black Edition“ monstras varomas 6 cilindrų, turi 3, 8 l, 485 AG variklį, kuriame - dvi turbinos. Vairas kairej pusej tik sitas tai man visai ne GT-R. Viska sugadino su tradiciniu pavaru perjungimu svirties panaikinimu "modernia" 2009 Grd 03 17:32

3, 2 l Mercedes Benz V6 variklis, kuris buvo montuojamas ne tik į CLK, bet ir į daugelį kitų MB modelių laikomas vienu patvariausių to laikotarpio variklių, beje, pagal savo tūrį pasižymintis nedidelėmis kuro sąnaudomis. Kiekvienam cilindrui - po 2 platinines žvakes, ne dirželis, o grandinė... 218 AG tikrai nėra daug tokiai kubatūrai, bet CLK dydžio automobiliui turėtų pakakti. Su dujomis sutaria gerai, tik, žinoma reikia kokybiškai sumontuoti gerą dujų įrangą ir suderinti jos kompą su automobilio kompu. Beje, kompiuterio gedimų šiuose automobiliuose tikrai pasitaiko. O pats variklis, jeigu laiku keisite tepalus, filtrus ir naudosite tik kokybišką kurą, juolab su automatine dėže, dar ir jus gali pergyventi.

Kiaule, su dyzeline slyva gal ir tilpsi į 10-12 l/100 dyzelio, o su benzu mažiau 14 nebus. Ypač kai būsi tik nusipirkęs, tai patikėk manim, koja tokia sunki bus kai tiek arklių po kapotu ganos.. Pats vairuoju e39 528i. Nuo sankryžos visad pirmas pajudu, bet per daug nelakstau. Tai dabar borto kompas rodo 13.6 Kas liečia trauką, tai galiu pasakyt, kad benzas man smagiau važiuoja.. Variklis dirba tyliau, o ir garsas pats malonesnis. Plius, kiek atkreipiau dėmesį, benzininių būna komplektacijos geresnės.. O jei planuoji dėt dujas, tai 2, 6-3k litų 2.8 motorui brc dujos Traukos skirtumo nepajausi, sąnaudos gal kiek paaugs, bet viskas, žinoma, priklausys nuo to kaip važiuosi.

Novline auto aksesuarai žymiai pagerina kasdienio naudojimo kokybę.

Novline šiuo metu užima garbingą vietą tarp pasaulio lyderių automobilių aksesuarų rinkoje, pagrindinys dėmesys šiems prioritetams.

Inžineriniai pokyčiai ir tyrimai; siekia sukurti aukščiausios kokybės produkciją, tokiu būdu gerinant kokybę vairuojant savo klientams. Palyginti per trumpą laiką (nuo 1995m.) NOVLINE jau įgijo tvirtas pozicijas rinkoje ir bendradarbiauja bei gamina produktus tokiems prekių ženklams kaip: Peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki, Kia, hyundai, SsangYong, Chevrolet, Opel, Ford, Fiat, Hummer.

Perkamiausi produktai – poliuretano salono, bei bagažinės kilimėliai.
Su novatorišku požiūriu NOVLINE inžinieriai gali pasiūlyti rinkoje naująproduktųliniją, kuri užima lyderio pozicijas šiame segmente. Skirtingai nuo kitų rinkoje esančių kilimėlių Novline iššiskiria:

• Tikslus spalvų atitikimas (suderinamumas su automobilio salonu);
• Elastiškumas;
• Didelis atsparumas trinčiai;
• Neslidus paviršius;
• Atitinka aplinkos apsaugos reikalavimus;
• Lengvu svoriu;
• Atsparūs temperatūros pokyčiams;
• Atsparūs UV spinduliams;
• Didelis atsaparumas smarkiai cheminei aplinkai.

http://www.gera-kaina.lt/auto-aksesuarai/212-kilimeliai/

fronteru siurbliai nelaiko, geras variantas pajero, ir jei svarbu pavaziavimas tai jo dar blokuojasi galinis tiltas, siaip tik rudija, nors ir opeliai rudija o ir frontera daugiau plentine masina, nu idomu kam dar reikia to dzipo, kokiu tikslu

Čia buvo ironija O tai kur paminėta kad antrukus ar ketvirtukus kokius golfos, naujiejį nežinia dėl ko bet irgi ne ką nuo LC skiriasi. Na performuluosiu, įmonės perka vadybininkams visokias Škoda Octavia, Passatus, Caddy galu gale ir kruvą visokių kitokių su varikliukais iki 2ltr dėl to kad jie tai tikrai valgo 6ltr., jei LC tiek valgytu manau turint jų patvarumą - jų būtų kas trečias gatvėje sutiktas automobilis.

geriausias varijantas butu terrano 2 2.7 tvirta vaziuokle , tik vat gal kuro daugiau suvartotu negu koke frontera b 2.2ecotec

pirk MB ML irproblemu neturesi

O kaip Volvo XC90? pats svarstau ar vertas jis tokiu pinigu, ar galima kazka geriau pajimt uz tiek.

Sveiki, ieskau gero dzipo iki 10000lt

tam puslapyje yra katalogas, pasirenki pagal masina

Sutapimas ar ne, bet taip pat keiciau audi b4 i subaru legacy 95m. 2.2 sedana.Audine buvau pirkes tikrai ledine, 133 stukos beguse, nuo tralo.Idejau nauja duju iranga, signalizacija, langus tamsinau, spoileri ant gal.su stopu, lietus ratus ir t.t.Pravaziavau per pusmeti beveik 30 stuku.Bet buvau vazinejes su subaru, todel...Lygtais AUTOGIDE radau skelbima, kad zmogutis keistu subaru i audi su duju iranga.Parasiau, susiskambinom, susitikom.Jau sestas menuo vazineju SUBARU IR KAIFUOJU.Aisku vel tams.langus, lietus ratukus moveme, taskine 4 kartos duju iranga.Pravaziavau 10 stuku, investicijos 26lt.Tepalo filtra pirkau 19lt, pyplaidi srote 5lt, salone apsvet.lempute 2lt.Viskas.Tepalus buves savininkas buvo nupirkes, nes jau laikas buvo keisti.Manau, kad ir audines dabartinis savininkas patenkintas vazineja, nes tikrai ekonomiska, islaikyta automobili isigijo.

esme ta kad prisikabinau prie pasakymo smagu ziema vazineti , na nebent ant ezero kur ner i ka isip..ist , man atvirksciai smagu vasara vazineti jai man uztekdavo saulem piest opel record 2.2 i dumai rukdavo , ar net bmw 316 pieses be vargo tai ka su 3.0 nepapiesi , nesamone o ziema sugalvosi ant plikledzio kurio net nejausi , kad yra , noresi siek tiek pagreitet ir jau masina prades plaukiot nevaldoma bus , su galu varomu sukesis kaip bumerangas ne kart esu, gaza atleidi vaira sukioji zaibisku greiciu o daugiau nieko nepadarysi bet laimingas esu net ant 120 ir teke suktis ir nieko nenutikdavo .nu viena syki tik sukuliau kai keliukas buvo labai siauras, bet tada nepagelbejo net visos tos stabilumo sitemos

Galvoju tokius variantus: Renault espace apie 2000m, bet bijau del variklio nes skaiciau kad 2.2 prastokas Peugeot 806 apie 2000 man lbiau patinka bet kaip su dalim jos nes man rodos jos nera populiarios Opel sintra tai nuomones kad begt reiktu nuo ju toliau Opel zafira siaip nedidele ir vietos nelbai yra ir 60 kw silpnoka o 74 kw neipirksiu Sharan alhambra tai man jos tokios nelimpancios ir man atordo kad ju kainos gal papustos net ir skaiciau kazkuriam forume kad 806 pakaba geresne nei sharanu Chrysler voyger 3.3 galvoju bet gasdina mane automatas ir jau benz/dujos bus ir nemanau kad ji bus pigiausias variantas Ka galite dar pasiulti ar apsispresti ties siais variantais?

o jei as daug metu su tuo modeliu masinu uzsiimu, zinau iki kiekvieno varztelio kas kaip ir t.t?tipo servisas geriau zinos uz mane?abejoju stipriai.as pats isidejau i audi coupe (buwo 2.0 82kw variklis) 2.2 20v 169kw turbo varikli nuo audi s2 angliskos, kuria isigijau is ebay.sudejau kas ir priklause is jos iki varztelio, taip pat ir stabdziai, traversa dejau nuo jos, kad deze dar su papildomai viena paduska prisitvirtintu.teko virint matoro laikiklius du, kas leidziama.del kw skirtumo zinau, kad nebus gerai teks pamoket i sona.tik nelabai imanoma turbut gaut isigijimo dokumentus is ebay.Kaune ekspertize regitroj daro?ar galima kitur kazkur?beja pazystamas i audi coupe 2.3 100kw idejo 1.9tdi 81kw ir be problemu susitvarke dokumentus.

Pats sprendi uz visus kalbi uz dauguma, cia gal vaiku besitapsnojanciu komentaruose yra toks poziuris kad viena marke tokiu kita anu vieni auto blogi kiti geri.BMW visai ne buduliu masina, atmosferikams isviso nera lygiu o pirmieji ir karo laiku bemsu kebulai iki siol nekirmija jei geros salygos nes buvo gaminami is nerudyjanciomplieno skardu.Vienintelis x5 yra gamyklinis brokas absoliutus nevykelis ir nesubalansuotas parketinukas.Taip daznam gamintojui pasitaiko kad pirmas blynas prisvyla ir netikelis gaunas.Daugybe pavyzdziu , ne visai i tema, bet is netikeliu serijos.Pirmas netikes ale visureigis x5 (tiskliau lengva masina su aliuzija i visureigi).Panasiai nepasiseke netgi Subaru kai pagamino boxerdiesel nes neapskaiciavo nei smagracio, nei sankabos , nei pavaru dezes todel eina saibom nauju masinu agregatai(per pirmus 10k km vos ne kas antram keiciama bent syki sankaba o pavaru dezes ne visiems atlaiko garantini laikotarpi.Dezes kaina 10-15k, litu.Luzta varikliu alkuniniai(dyzeliuose isviso atsisakyta balansiniu-antivibraciniu velenu bloke klaida NR 1).Paprasciausiai nepasiseke pirmas dyzelis dar turi buti istobulintas.Panasiai ir pirmieji X5 nenusiseke.Sugaidino BMW varda, cia tik mano nuomone, suprantama.

Ne visai į temą, bet labai svarbus man klausimas.Anksčiau VW transporteriui ir multivanui būdavo velniškai sunku gauti "plaukiojančios"sankabos komplektą, įdomu kaip dabar?Galvojame šeimai pasižiūrėti Multivan Westfalia ar California syncro arba 4motion toki minikemperiuka su pakeliamu stogu.Jei turit laiko pasiziurekite ka manote apie sia retenybe, man rodos kad kreivai perdazytas, kilowatai neteisingai irasyti nes 96 arba 75kw tdi turi but, tiksliau nebuvo dar tais metais 96kw 2, 5L.pardavejas "pasikeles"i emailus neatrasineje.ka manote dauztas buvo ar sukirmijes kad taip nelygiai nudazinetas tarsi is balionelioKaip Stai nuoroda: http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-kita-2000-dyzelinas-2782635.html ir kaip su pakabos paaukstinimu reikalai siam modeliui, senuosiuose n=budavo torsionine pakaba nesunkiai galedavai pakelt"body lift"int

Sveiki, susidomėjau 90-93 metų accordu, tai norėčiau tiesiog pasiklausinėti nuomonių, faktų iš žmonių kas turėjo ar yra teke turėt reikalų su tokiu automobiliu. Mane dominantys dalykai tai būtų tokie:

Ar labai pūva, rudyja (žinau, kad visos senos rudyja, tačiau kas pagrinde) ?
Kokie pagrindiniai minusai, problemos dažniausios, ligos?
Kaip 2.0 varikliai laiko? Kaip draugauja su dujom?
Ar automatas, jeigu nedrožiamas, gerai laiko?
Kaip salonas, sėdynės plyšta? Plastmasės barška? Kaip surinkimas, ar labai lužinėt mėgsta? Kaip konfortas?

Mane du dominantys variantai būtų šie:

http://auto.plius.lt/skelbimai/honda-accord-2-0-l-sedanas-2112684.html

http://www.autogidas.lt/honda-accord-iv-sedanas-1993-0123138895.html

Gal kas esate apžiūrėję juos?

Laukiu protingų ir rimtų atsakymų, ačiū iš anksto.

"Pajibaliui" perspėjimas-nekiška gaidiško snapo nes galva gali prarasti kur tavčs nieks neklausia( čia toks kaimo plūgelis p-a-b-a-l-y-s visoe temose ieškantis papizdelint apie nieką ir kolegų prijaučiančių evrovizijos barzdotai nugalėtoajai(-jui) bardzotam tranzuiir tad pats panačią barzdą avatare prisiklijavęs, nosįje pas jį du auskarai ir dar trys tarpukojyje vienas ausyje.Tai va avine žiūrėk:tau paskutinis perspėjimas-Netersk interneto nešik svetimų temų svetimų temų nes tupas ožiukas esi nieko nesigaudantis prie technikos, jei neturi ka veikt tai ir nebesvaik.Manes nežiniukų"konsultacijos" nedomina.Susirask savęs vertų auskaruotų pupuliukų mansfactory klubo forume ir tenais svaik nors dubble nors per visas skyles kvatro choram varykis tokių eurovizijos laimėtojų fanatikų požiūris į mašinas manęs nebedomina.Aišku loche?

1. vazinejant su benzinu mieste ~12 litru mieste jei nelakstai labai ~ trasoj 2. su dujom mieste ~ 15 (ir nesamone kas sako kad maziau, pisa prota, nes dujos naudoja ~ 15-20 % daugiau nei bendzino) na o trasoj apie 10 gaunas. 3. duju neapsimoka statytis, nes gali nusipirkti jau ir su dujom uz tokia kaina. dujas pasistatyti jei be pazystamu ir pa. kainuos apie 1500 Lt + popierius tvarkytis technikinei ir regitrai. 4. jei uz 5K tikiesi pasijamti gera bliuda tai teks nuvilti. normalus bliudai kainuoja apie 7-8K L, ka spigiau arba uzdzorzi arba supuve. Toki nusipirkes paskui tik nagus grauzi ir is servisu neislysi. 5. skonio reikalas 6. bet ka tik ne guoli

Ford Focus Mk1, 2000/06m. Kaina: 6000 Lt Darbinis tūris l.: 1.8 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Universalas Vairo padėtis: Kairėje Rida, km: 174416 TA iki: 2011-12 Spalva: Raudona Kuro sąnaudos: 7-8 ltr mieste Galia kW: 86 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Priekiniai varantys Ypatybės: ABS Priekiniai diskiniai stabdžiai Galiniai diskiniai stabdžiai Priešslydžio sistema Galinio stiklo valytuvas Reguliuojama vairo padėtis Geros būklės Šildomas galinis stiklas Kablys Veliūro salonas Geras šeimyninis auto, vairavo moteris, reiketu truputuka kosmetinio, reikia pakeist ABS galinius daviklius ir pusasio guoli(su laiku bus pakeista). Domina keitimas nuo 2000m auto, gali but su defektais arba dauzta. Kontaktai: 864624625, Vilnius

kokius jus cia briedus snekat... nori zmogus, tai tegu ir perka, turi pinigu ant masinos, tures ir ant dirzu, o jei sako, kad gal dar pavazinesiu kokius metus, tai matau kaip autorius ta masina perka, jei ant dirzu keitimo taupo... kas lieciant rida, jos buna tikrai ivairios ir ne joks nestebuklas, tas ridu skirtumas, taip pat nereiskia, kad jos visos butinai turi buti atsuktos... va pavyzdys siandien garaze(gyvenu ne lietuvoje ir abi masinos su tvarkingai pildytom serviso knygom) hyundai i30 atvaziavo 2014m, kaip pasake, kad pakeist stabdziu kaladeles, nepatikejau kol nepamaciau ridos 67k.km, o masina dar net metu laiko nevazinejus... kitas atvaziavo genero puli pasikeist su renault scenic 2004m, o jo rida 32k.myliu(apie 50k.km) va ir ridu skirtumai jums. uzsieni tai pat pukiai lipdo masinas kaip ir lt, taip, kad stebuklo nebuna...nori, kad butu tikra rida, nedauzta ir nereiktu keist dirzu, tai gal geriau pagalvok tuos pinigus inesk kaip pradini inasa, o likusia verte ismokesi per kokius 5metus ir nereiks sukt galvos del dirzu...