Http www.aliexpress.com promotion promotion_c string for man promotioneixztluckznohfotgcgfacbvmbv.44990110, d.zwupsigadn7mqust1365699635369167 (539 page) (28526)

citata , , Geriau apmokestintu senesnius nei lietuvos automobiliu vidutinis amzius tai siuo atveju visus senesnius kai 12 metu, butu dviguba nauda surinktu mokescius, ir maziau keliuose lavonu vazinetu'' lavone tu lavone mano audi 1990 metu 2, 3motor ir sakai man dar kazkokius mokescius moket???..technikine is pirmo karto praejau tavo ziniai, ir noreciau paziuret nuvarius y tecnikine paziuret kurio masina tvarkingesne, metai dar ne viskas tavo ziniai, jai pats su lavonu vazineji tai nereiskia kad visi vazineja. kolukietis blyn, nusipirko naujesne masina ir vat mandras jau, kazin katras daugiau kis y savo auto tu ar as..pareis koks purkstukas ir dejuos cia stuka cia stuka..zdarova visiems paprastiems nepasikielusiems zmonem

Sveiki. Draudžiantis auto Privalomuoju Draudimu reikia nurodyti kiek dienų per metus jis bus naudojamas užsienyje. Skirtingos draudimo kompanijos 'leidžia' be papildomo mokesčio išvykti 28-40d. Per metus, o norint išvykti ilgesniam laikui kainos auga kaip ant mielių... Man įdomu kaip jie žinotų jei tu išvyktum ilgesniam laikui nei pasirašyta sutartis. Kaip pvz.: Sutartyje nurodytos 28 d. per metus. Aš iš važiuoju dviems mėnesiams ir prieš pat grįžtant patenku į autoįvyki. Bet paskambinus draudimui dievagojuosi kad tik prieš savaitę palikau lietuvą. Ar yra būdas draudimo kompanijoms susivokti kad nedamokėjau jiems norimos kosminės kainos už paslaugas jei iki incidento nepatekau policijos akiratin? Dėkui už atsakymus.

Masina yra juoda bet spalva labai panasi i pilka i atsfalto spalva.Masina sena bet patikima e36 325 benzas ir taskines dujos.Siaip yra planu reik slenksius persivirinti jie nera supuve ar panasiai tik viena slenksti suvariau kai per zvyrkeli vazevau ir is po tvarkyto kelio man ismete akmeni tad slenksti sulankste, isvis masinos bukle stebina gan gero stovio viskas originaliai nenulaupyta kaip kitos. Ir taip zadu tvirtinti slenkscius virinsiu vamzius kvadratinius kad butu tvirciau specialias ausis pasidaryti kelimui kaip ant e39.Smaluosiu dugna, idesiu LSD biski arkas pusiu nedaug kad ratai neliestu arku , ismetima tiesu padarysiu zodziu beveik viskas yra susipirkta tik reikia laukt siltu oru tada uzsiimsiu

Labas, o ko jie tokie ypatingi, argumentuok faktais(tik ne pazintimis)o pavyzdziui ka kokybiskai tau sutvarke is varikliu ar siurbliu, purkstuku?Neisivaizduoju kas ten gali dirbti nes dauguma grikiskese , lentvaryje, vievje kariotiskese(kaip valkatu rezervate)nieko nei nori nei gali dirbti kadangi juodai geria ir dar girti vazineja, vagia , plesia o poto sedi kalejimuose arba baudas atidirbineja drebanciomis rankomis.Na Vievi, Trakuose yra darsciu zmoniu, bet ten tai siaubas, man kadaise girti nakti moca uzkiso prie grigiskiu, tai kai tuos lakunus su greitaja veze , grigiskiu vietinis mentas gatavas dar sugebejo sukalti greituske ir net medikus suzalot, poto gaude ji nes jis mete sudauzyta audi ir pasislepe.

tas pats kaip 85kw tik galingesne versija ir zymiai geriau pirkt jai jau nori su PD tipo varikliu. kuro sanaudos tas pats, remontas tas pats ir tikrai linksmesnis motoras. dar aisku yra ir 110kw variantas sita pats turiu tik pas man seat leon, bet tas pats eina ir i vw tai sitas tikrai palieka sipsena veide tik kazkaip galiuos, kad neemiau 4motion arba ibizos cupra tdi su 118kw, bet sitie du variantai turejo atitinkamas kainas jai priziureti zodziu jai nori PD nepamirsk, kad bet ko nepilsi nei bakan, nei i varikli ir paskirstimo velenelis arba bus keistas arba ateis laikas paciam keist nes cia vienas didziausias minusas situos varikliuos.

tai jau a8 ar mb s ar bmw 7 tai jau labai didele prabanga? ir 10metu masinai? Taip man patinka sis auto, klausiu del duju, nes nusiziurejau su jau idetomis dujomis, todel ir klausiau. Dar mano pastebejimas, taigi dujos yra blogis(pagal dauguma), o dyzelis/benzinas (ponu masina) kam pirkt tada dyzeli toki kaip a8? ar bmw 7 Dizelinas taipat atsirades kaip pigesne priemone pakeisti benzina, bet per ji nukencia trauka, yra triuksmas didelis. Ir po 10metu kai pirksiu audi pirksiu benza elektra nes elektra ir jau bus prasciokams. Dyzelis traktoriui, dujos blynams kept, benzinas masinai. Jaigu tu pavidesi as puikuosios, su 10metu masina ir su dujomis!!! Dekui uz komentarus.

sveiki, turiu laguna 1.9 dci virs 3metu, vazineju kas dien po 50km i darba ir atgal, savaitgaliais i sodyba kuri taipat pirmyn ir atgal siek tiek virs 50km todel pravaziaves nemazai ir galiu pasakyti savo ispudzius apie ja. Remontuoti teko tik 2stabilizatorius visas kaladeles ir diskai priekiniai i pabaiga jau, zvirkeliais vazineti vengiu zinoma. Variklis ledas nei laso tepalo nuo keitimo iki keitimo, pilu tik sintetinius. Tiesa turbina svilpia kazkiek, bet cia jau pirkau tokia, kas ziurejo sake delto kad be katalizatoriaus masina. Tai tokia stebuklingai mazai gendanti reno. Su elektronika jokiu problemu nebuvo, tik neveikia autopilotas, bet tokia jau pirkau, netaisiau nes man jo nereikia

Sveiki, pamaciau diskusija ir negalejau neparasyti.Mano nuomone tai labai gera masina, kas nenori remontuoti, o nori vaziuoti ir vaziuoti.As nezinau, kas cia kaip vazineja, kad iki maskvos nuvaziavus jau subyrejomano nuomone nesamone, kadangi as turiu vectra 1997m, po dvieju menesiu bus dveji metai, kai ji pas mane.Tai varavaziavau jau 110 tukstanciu km, is kuriu zvyrkeliais ir kaimo keliais apie 50 tukstanciu, buvau ne maskvoje, bet ispanijojevisokiu duobiu ir blogu keliu mate begale...tai va ka norejau pasakyti, masina ypac gera.Vaziuokle, tiesiog super...per du nepilnus metus keiciau tik du sarnyrus ar kaip ten jie vadinasi, kainavo po 30 lt, na ir pakeitimas gal po 30 lt, dar keiciau galinius mortikus kazkur vienas truputi virs 100lt, ir didziausias gedimas eletrine siurblio dalis, su darbu diagnostika 750lt...tai visas mano remontas per nepilnus du metus, pravaziuota 110 tukst.km...reikia dar tureti omeny, kad as masinos nesaugau, reikia vaziuoju per pievas, per laukus, per duobes...todel kas sako, kad nekokia vaziuokle ar kas, tai neezinau su kuo jis vazineja...sakyciau vaziuokle neuzmusama, variklis super..2.0dti 60kw..., keiciau tik tepalus ir tai ne visada laiku, kartais po 15 tukst net...kuro suvartojimas namuose sukantis vietoje apie 6l/100km...gal truputi daugiau, jei isvis vietoje...trasoj sakyciau 5.5 ltr...vaziavau i ispanija, tai vidurkis gavosi 5.20ltr/100km dyzelio.Vienu zodziu neskaitau, kad pakeiciau padangas, stabdziu kaladeles ir galini ismetimo bakeli tvarkiau...visas remontas, jus man parodykit kita masina, kad tiek nuvaziavus, tik tiek rekeje butu remontuoti...beto kura pilu koks papuola...kas dar, tiesa nustojo darinetis langas keleivio puseje, nezinau gal cia ir beda, bet as nezinau kodel, gal del zvyrkeliu, bet cia tokia ir beda... Ka dar pasakyti, kad net nezinau...pliusa:nereikia remontuoti vaziuokles, variklis super, stabili keli, vaziuoji ir vaziuoji...tai tiek...ai tiesa, minusai:siurblio bedos mano atveju, o visa kita smulkmenos...gal man cia tai pasiseke, bet kai as pirkau savo vectra, o pirkau butent todel, kad nenorejau remontu...mano broli irgi turejo vectra 97m, atvaziavo apie 120 tukst, pas ji nesugedo siurlys, bet sugedo kolonele...tai visi jo gedimai...parodykite jus man kita auto kuri tiek mazai gestu...gero vakaro visiems, beje kaip supratote esu saliskasnes turiu vectra1997, 2.0dtl atrodo, kad luniversalas.

turiu grotuva dvd, pas mane i ekranas su naviggacija tv, gal zinote kas siauliuose ar kaune ar klp kas jungia tokius dalykus?

Pasidomek www.regitra.lt idomu ka jie pasakys

Nerūpestingas ir karštas vasaros dienas keičia rudens laikotarpis. Rūpinatės darbu, šeima, buitimi, tačiau ar nepamiršote pasirūpinti savo automobiliu? Jeigu dar ne – pats metas suskubti tai atlikti! Vienas iš šaltojo sezono iššūkių – sudetingesnės vairavimo sąlygos ir blogesnis matomumas. Kelionėje užklupus lietui nuo kelio dangos ant mašinos priekinio stiklo kaupiasi purvas. Vairuotojas būna priverstas papildomai sutelkti dėmesį į kelią. To pasekoje mažėja važiavimo komfortabilumas, išnaudojama daugiau energijos. Norėtum apsaugoti transporto priemonę nuo lietaus ir padidinti kelionės saugumą? Vairuotojau – yra išeitis! Tai – naujiena automobilių rinkoje – nano dangos. NANOWIPER suteikiami privalumai: • Ženkliai geresnis matomumas; • Lietaus metu, stiklo valytuvai tampa nebereikalingi važiuojant 60 km/h ir daugiau; • Iki 34% geresnis matomumas (25% greitesnė reakcija) lietaus metu; • Stiklas iki 70% atsparesnis purvui, dulkėms ir nešvarumams; • Kur kas lengviau valomas stiklo paviršius žiemą;; • Langų plovimo skysčio naudojimas sumažėja iki 60%; • Lengvai valomas paviršius; • Ženkliai sumažinamas valytuvų dėvėjimasis; • Užtikrinamas stiklo ilgaamžiškumas. http://www.geroskainos.lt/out/pictures/1/nanodanga_automobilio_priekiniam_stiklui_30_ml_p1.jpg Jeigu turite klausimų kreipkitės mob. tel. +370 616 33335 arba el. paštu [email protected].

Turi buti dokumentai kad praeita diagnostika ir uzpatentuota kaip dyzeline, kainuoja 350-500lt tas dalykas, bet deja jau nebeatlikinejami tokie veiksmai, ir nieko nepraeisi.

kaip is kur jug parasiau kad SIAULIAI!!!

o cia is kur jis? beje gal kas zinote ar galima pajungti stiprintuva nuo dvd originalaus? :d

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; -Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. • Mūsų darbus ir jų nuotraukų galeriją galite rasti : http://remontocentras.lt/page/galerija ; • Taip pat pateikiame Jums aktualius straipsnius įvairiomis temomis; • Teikiamos nemokamos konsultacijos telefonu 8 37 20 67 67; Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Masina bus pirma kai turesiu teises. Prieš tai bmw e34 324td turejas. Bet žinai mažai te važinejau vis gi be teisiu ir tai tik M raide užsidejas kadangi tevas ja atidave tai ir pavažinejau truputuka geriausiai butu coupe bet ju dyzeliu beveik nera bent jau už tokia kaina. Gali but ir hečbekas arba sedanas, svarbu ne universalas Dar iš privalu butu kad nerūdytu kaip GOLF mk3 Kolkas galvojau apie ši http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-sedanas-1995-0123110006.html bandyt dar lygt kaina ir keist ta siurbli. Beto vel nežinau žiema be kontroliu nieko gero nebus, o dar geros padangos tai vel ne kapeikas kainuoja.. Ant priekiu varomu auto galima ne tokias brangias pirkt o ant galu jau i tai reikia nebijot investuot todel dar nežinau at FWD ar RWD imt Del alfa romeo tai labai patiko 156 su 2, 4jtd bet vat už tokia suma visi bus lavonai ir kad ji bent jau normalios tech bukles butu reikes i ja dar daug investuot

SUNDSTREAM Tarantula TX4.560 4 Channel 560 Watt Amplifier SPECIFICATIONS TX4.560 Channels/Class 4 ch. Class A/B RMS Power 4-Ohm 100 x 4 RMS Power 2-Ohm 140 x 4 RMS Power 4-Ohm Bridged 280 x 2 Input Sensitivity .2-5V THD (4-Ohm power) 0.02% Frequency Response 10-20kHz S/N Ratio (4-Ohm power) 97dB Damping Factor (100Hz) 52 Stereo Separation (1kHz) 40dB Channels 1&2 HPF or Subsonic 50-4kHz Channels 1&2 LPF 50-4kHz Channels 3&4 HPF 15-500Hz Channels 3&4 LPF 50-4kHz Bass Boost 6/12dB, 55Hz Phase Control No Recommended Fusing 60 High level Input No Remote Gain Control Yes Dimensions (9.625"w x 2.25"h) 18.5" Kokius garsiakalbius patartumet susidet pagal stiprintuvo parametrus? Prieki stovi 16.5 komponentai orginalus. Uz komponentus galeciau koket 500-600lt aisku desiu ir garso vibro izoliacijas i priekines duris. Automobilis Opel Astra G http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/257061-8831.jpg

NAUJAUSIA KIA OPTIMA -- JAU PAS MUS !!! PRIIMAME UŽSAKYMUS; Pristatymas per 6-9 savaites. Kaina nuo 75000 litų/www.akkulita.com Kodel KIA???. Pirma, "Optima" yra vienas didžiausiių KIA markės sedanų, po irgi naujutelaičio KIA K7 ( Cadenza) . Tačiau Rusijoje, kitose Europos šalyse, jie yra neparduodami - nes korėjiečiai teisingai mano, kad senojame pasaulyje, jie nelabai gali dar konkuruoti su Mercedes-Benz S-klasės ir Audi A8. Tačiau - nepaisant to, kai Kia (Optima) ir Kia K7 (Cadenza) pardavimai prasidėjo pas mus praeitą savaitę, tai buvo kažkos šokas nuo susidomejimo šiais modeliais. Pasirodo, kad Korėjos ir Jungtinių Valstijų Optima paklausa buvo tokia didelė, kad buvo nuspręsta patenkinti, visų pirma, šias rinkas. Rodyti naują modelį trečiosiose šalyse ir tada riboti jos tiekimas būtų neteisinga - Kia yra ne "Ferrari" ar "Porsche", kuris gali sau leisti dominuoti didžiojoje scenoje. Todel kviečiame visus apsilankyti mūsų salone adresu Laisvės pr. -2 , Vilnius kad galetumete isigyti savi svajonių automobilį/ http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/221219-6929.jpg

nu matot, jei vaziuociau su kibiru butu kita kalba. O kai reik tokius atstumus varinet visada, tai ta 2m patirti per 6men igiji.

cia panasiai: issilaikiau teises, 2metus teises gulejo, nes masinos neturejau... atainu pasikeist pazimejima pasikeiciu, ir turiu pilna teise vaziuot kaip kiekvienas. O tai is kur patirtis jei be masinos sedejo zmogus visa ta laika...?

Lyginant 6men Kanapini vairuotoja kuris kasdiena po 200km nuvazineja, keistai gaunasi... nieko susigyvensiu..

nesakau kad visada reik maximaliu greiciu lekt, bet kai reik ilgus maratonus vazinet automagistralej ant 95~100 tai irgi... nieko viskam savas laikas...


Kaip suprantu kadangi visokiu ciudu buna keliuose, todel tokie varzantys istatymai, nes kiekvienas jei prades galvot, kad gerai moka vaziuot tai puse cia jau butume ismire. Nors ir galima gal kazka pakoreguot istatymuose, neskaitant to geriau tuos supistus kauno kelius pradeda tvarkyt, nes ir ant 20km/h gali abu ratus pamest...
http://www.manoerdve.com/wp-content/uploads/2011/04/kaune-keliai-geriausi.jpg

ai zinai, cia sena tema, kol ten atkapstysi galus, konkrecias zinutes jo rasytas..gi visas bazaras buvo nepamenu net kada zinau tik kad pernai..dar pyzdavojo ji visi, kad suda mala, tai tada reke, atvarykit bet kuris, statom i viena eile, gausit malku..overis megino klaust ka ten jam dare tam varikliui, tai myke nu ne jis dare, o dede jo, tai jis nezino, bet zino kad galingas jau variklis tapo..trioxala zodziu..kaip ir su ta audi..vaziavo 250km/h..paklause o kokia ta audi?? koks modelis..ai nu cia gal ta 4000..kada pradzioj aiskino audi 90...zino kad neieskos niekas tos temos, kad konkrecias zinutes rast tai ir megina vartytis kad nerase, arba ne taip kaip sneka ir xui dabar galus atrinksi..kaip ir man buvo..sukure jis tema, apie AUTO GIDO pinigus..tipo daug uzdirba ir tt paklausiau tai cia apiplest reik ta auto gida ar kaip? kad temas kuri tokias...tas paemes istryne visas savo zinutes tada..liko tik mano...padare uz kvaili..ZIUREKIT PATS SU SAVIMI SNEKASI PATS SAU SMS RASINEJA kai parodziau, ir irodziau kad temos kurejas jis, ir dar keli mate tas jo nesamones, subine iraukes dingo berniokas nuo tos temos...o irgi reke KUR AS TAIP SAKIAU??IRODYKIT..taip kad po tokiu bajeriu nera ko prasidet su juo gincytis ar tt, nes bus vel toks kaip man buvo..istrins zinutes ir liksi uz durna...IRODYMU TAI NERA...

1 begiu isvis neimanoma gazo iki galo spausti, nes boostas is karto sauna ir ratai sukasi. 2 begiu kai slapia susisuka irgi ratai kai tik uzsipucia. bet sita gal pavyks istaisyti su nauju tiunu.. po to kai nuvarysiu i dylerine, kad perprogramuotu body control module, nes dabar neriboja Nm 1 ir 2 begiu, del to manau tokios parkes ir buna. geriausiai jauciasi ant greitkelio galia. net per daug nespaudziant greitis kyla lengvai ir greitai. po lietuvos grizes vaziavau ir metau neskubedamas saibas.. norejau mesti is 4 i 5, ziuriu, kad greitis jau 130km/h.. ten su corolla 2 sav vazinejau, tai ipratau, kad apsuku daxuja, o greicio nixuja jo, LT visi pasinese ant drifto, todel ir megsta galu varomas. manes kazkaip jis netraukia, nors esu dalyvaves gatviniuose cia su draugo G37s.. toliau jei tiuninsiu reikes man LSD statytis, nes, kaip ir sakiau, 1 begis draguose yra visiskai nepanaudojamas be jo. su LSD FWD irgi galima padoriu rezultatu pasiekti. jei nuspresiu imti nauja masina greiciausiai bus RWD.. po biski dairausi i Genesis coupe 2.0T. pigus jie.. tik variklis nlb gerai isbandytas. reiketu palaukti kazkiek. plius dalys atpigs ir aftermarket daugiau bus. del lago tai keistai, nes man kolkas nebuvo taip. pabandysiu atkreipti demesi. pora kartu buvo ant pirmo begio uzsilagine, kai sankaba per greitai atleidi ir duodi mazai gazo.. bet cia normalu. jo, tada reiskia kompas valdo. is tos dezutes turetu buti iseiti 3 slangutes (kai kuriais atvejais 2). manual boost controlleris statosi vietoj jos.

honda9rrx, dar tu čia? Kiek pastebėjau, tai neturi nei žalio supratimo apie kinų gamybos keturračius motociklus, nes kiek anksčiau skaičiau, tai tik tokius ir turėjai, bet kažkodėl dabar giriesi, kad turi japoniška, nu bet čia galbūt tik mano prisikabinimas, nes čia dauguma visko prisigalvoja, kas ko turi pilnus garažus ir tik neturi laiko su kiekvienu pralėkt, visi eina daugiau nei originaliai, nes tipo persireguliavęs ir t.t. Susipažink su realybe, užauk pagaliau. Bent jau ne amžiumi, o protu. Ir vapšie, jei aš tave užknisu ar kažkas tokio, tai ką dar tu čia rašai? Postini? Tai nebent. Bent jau būk žmogus ir nesigirk, ką turi ar ko ne, nes prisišnekėjai, bet dabar, aišku, vėl malsi šūdą, kad įsidėjęs variklis keliolikos litrų ar pan. kažką, nu bent jau man neįdomu kas tu toks, ką tu veiki ar turi, so nereikia čia pasakoti visokių nuobodybių. Čia www.autogidas.lt, o ne tavo vaikystės prisiminimai ar sapnai. Ir gal jau gana? Arba rodyk savo nesubrendimą, vis tiek nebus čia ką veikti be tokių, kaip tu... Ir šiaip nieko nėra amžino, viskas genda ir lūžta, bet nereiškia, kad jeigu "Made in China", tai jau vsio, pizė, gavno. Paskleisk variklį ant dalių ir tada čia aiškink kas kaip yra ir ne japoną, o kiną. Arba gali palyginti... Ačiū už invalidą, bet žmonės invalidus vadina tuos žmones, kurie turi negalią, so nepyk, bet nepervertink savo ribų, nes kiek pastebėjau, tai nesiseka sukurti protingo posto. Peace... opelcool, deja, ne. Kaip pastebėjau, tai neturėjęs kinietiško keturračio motociklo. Arba pirkęs naudotą, kad ir šiek tiek, nes tokių atvejų būna, bet ne su kiekvienu, o aš kalbu bendrai, so dar truputį reikėtų patirties įgyti, o tik tada stumti ir malti šūdą. Sorry, jeigu įžeidžiau. Gyvenimas yra neteisnigas. Kartais reikia ir nusileisti (ant žemės)... Dėl vaiko - taip, sutinku. Širdyje esu vis dar vaikas, o dėl remontų, tai ne jums kalbėti, aš bent turių faktų, įrodymų, bet su jumis tik daug rašyti ir 0 naudos. Jūs abu vis tiek malsite tą patį ir abu būsite teisūs - tebūnie, man tai kas. Man tiesiog gaila temos, kad 100 postų parašyta ir tik 10 atitinka temos klausimą, so gėdykitės...

kazkaip man atrodo nelabai jums sekasi ieskot, arba jus ne to ieskot, bet kad ir kaip butu uz 500lt nieko nenupirksi kas vaziuotu ir nereiktu bijot del saugumo (nebent pasistenges benzini bolida gali rast, bet toki nusipirkes tik i minusa krisi, po to bus sunku atsikratyt) . 2009m vasara nusipirkau peugeot 205 1991m gimimo (vienas savininkas lietuvoj) su dyzeliniu motoru 1.9 ar 1.8 nezinau tiksliai. Auto kaina buvo 590lt. idejau i vaziuokle ir stabdzius 250lt, cia tam kad sustotu kai reikia ir ratai neissinertu, pripazinkit - butinybe. Tada tech apziura aisku su tam tikra suma LT, tada draudimas priklausomai nuo vairavimo stazo, kaip man 200lt metams. Atejo ziema, pirkau pora zieminiu padangu 100lt (2 buvo kaip naujos) ir dar teko pakeist kuro filtra bei 2 pakaitinimo zvakes cia investicijos padidejo dar 52lt ir kadangi prie didesnio saltuko vistiek sunkiai vedesi teko isigyt anodijos tai dar plius 10lt bet jos uztektu kokioms 3 ziemoms. Tai va jei teisingai suskaiciavau gavosi apie 1200lt cia be draudimo, nes realiai tas dalykas i masinos kaina negali skaiciuotis, todel kad su svetimu draudimu vazinet negalima ir savo vistiek teks pirkt. Isvada: auto atsistojo tokia suma, taciau manau geriau nei civik, nes pasirases sutarti su ukininku vaziavau taip pigiai kad po to suskaiciavus islaidas kuro su kitu automobiliu man peugeot atsipirko per 5men, tai reiskia kad galejau ji mest lauk, bet to nedariau dar pavazinejau keleta menesiu ir pardaviau uz 770lt. stai tokia pigaus auto istorija. ir siaip patarciau jei dergtis tai imt toki dyzelini kibiriuka o ne supuvusi civik, peugeot tiek nerudija, mano kebulas visiskai rudziu neturejo, vaziavau pigiai o trauka jo buvo nereali ir vazinedamas be gailescio 150km/h ant spidometro 180, (bauda dar uzsidirbau su juo) sugebedavau tik 6l saliarkos sumaitint, jei ramesne savaite budavo tai ir 5l pakakdavo. Skaiciuokit patys kas labiau apsimoka. dyzelini auto tada paemiau, zinoma teko paieskot jo 2 savaites bet nupirkau pagal autogido skelbima, jei buciau benzinini kibira ieskojas tai oho koki aparata galima butu paciupt uz 500-700lt, buvau uztikes uz 1000lt audi 100 avant 89m su dujom, kuriai net investiciju nereikejo papildomu bet primeciau kad 2.3 quotro duju daug valgys ir pasirinkau paeugeot.

na tj jei pats nepadarys tj meistrai nulups tikrai dauk, o cia nupirks perikupas ant pardavimo, sudes pats varikli, uzsimes kokis 1k litu uz savo darba kad pakeite varikli ir normaliai gaunasi. cia dar remontuosi o paskui vel neaisku kas bus is to variklio. nei nlb supranta apie variklius tj vistiek apgaus ji arba meistras arba is ko varikli pirks. nebent kosmosa mokejo uz savo sita bmw ir gaila labai parduot. Na jei turi koki drauga meistra arba gimine tj gal ir padaris normaliai. man tj asmeniskai net nebesinoretu vazinet su tokiu auto i kuri prikises tiek dauk pinigu geriau parduot ir pamirst nesekme su bmw. o seip tj parduos tikrai uz realia rinkos verte -4k kokie.

td beabejo bus paprasciau ten viskas, bet ir tdi ne kosmosas...imciau geriau tdi, bent vaziuot maloniau bus.kas del tu turbinu tai nemirshta tos turbinos greit, swarbu po palakstymu duok atsiausint turbai t.y negesink masinos bent 20sec, o jai ramiai vazineji ir turba normali tai neturesi tu problemu.naudota turba apie 300-400lt kajnuoja.kitas variantas butu bulka td, apie beske uz tiek lt pasvajot tdi, na galima paimt, bet abejoju ar geros bukles jinai bus, golfas 3 tdi man butu priimtiniau nei vento, ne todel kad vento turi kazkokiu trukumu palyginus su golfu, tik del dizajno ir talpumo, venta sedanas maziau sukisi i bagazine visko.dar gali pagalvot apie nissan almera ar primera 2.0d, bet geriau znoma tdi vokiskas

Nu tikrai ne ilgiau , bet kuo dalys brangesnes tuo jos ilgiau laiko tarnauja , juk perki ne "Made In China" preke VTec varikliai tikrai greit nesubyra, nebent tu ten is jo spausi kiek galima visada .O ju pagrindine problema babina.Ji sugenda ir masinos neuzkursi , cia aplamai Hondu problema (senesniu).Prelude kaip ir visos masinos , juk nera tokios kuri negenda O is mazdu dar be minetu gali pasiziuret yra nebloga sportine Mazda RX-8 , RX-7 , Mazda 6 2.3i benzas su turbokompresorium.Dar yra nebloga Mazda 323f nuo 1995 metu.Ir mazda Xedos 6 su 2.0 v6 benzinu.O sjp man labiausiai priimtina Mazda 626 nuo 1992 metu , 2.0 benzas dujos ir 4 duru hecbekas

Pats vairuoju toki automobili, turejau beda su tuo, na bet pas mane truputi kitaip buvo, temperatura grybavo, ir ant saltu nelaikydavo apsuku, beda buvo davikliuose, kurie randasi ant trainyko, kuris iseina is variklio galvos, vienas daviklis, berods (db tiksliai nepamenu) melynas sukelia apsukas kol variklis saltas, kitas, baltas, temperatura i prietaisu skydeli, juos abu pasikeiciau ir beda dingo, davikliai nekainavo bent man ne cento, nes dirbu vienoje perdirbimo imoneje, ten ir varikliu pasitaiko ardymui ir panasiai, issiemiau, pasitikrinau ir psio, daugiau kaip metus laiko vaziuoju be problemu, bet tie patys davikliai nera tokie brangus, iki 30 lt per pazystamus, o del virimo nzn, gal termostatas, gal prie trainyko kur leidzia, nes sita beda kiek zinau daznai pasitaikanti

Vis dar nenurimsta aistros tarp duju ir dyzelioMano galva, pagrindine priezastis, kodel as pasirinkau dujas o ne dyzeli yra ta, kad i Lietuva ateinanciu dyz. auto ridos yra dideles, nu labai dideles, o remontai kartais staciai vedantys is proto, kai tuo tarpu benzinka galima visai nebrangiai nusipirkt, ir eksploatuoti, piniginiu atzvilgiu, visai normaliai.Ar dujos smirda?Smirda, jei kur nors kiaura, ar tersiama, nors tiesiai prie dusles toks specifinis peregaras jauciamas, bet ir benzas "kvepia".Beje, man labai nepatinka dyzelino kaip kuro kvapas, ir dar patinka, kad benzinka variklis dirba tyliai tyliaiNe kaip dyzelis su 500t km rida.Siaip, jei gera dyzeli, tai liuks, bet tie geri nebuna uz 5t lituIr uz 7t irgi didelis klaustukas

galima ir be subo tada vazinet, , , i dugna su koja must, , , , kazkas panasaus butu, , , .jei jau sugebi suba detis, sugebek ir koloneles per stepra leisti, man net juokynga, kai zmones isimeta subus galyngus, pasileidzia garsa, net masina braska, o zodziu nebesuprasi, muzika, gera muzika sukurti masinoje turi daug ismanyti, as jau 6 metai montuoju, ir prekiauju auto aparatura, tuo domiuosi.ir tai dar daug ko nezinau...pats vazinejau su 7 kw.galios, budawo po 3 stiprintuvus, mono blokai, kondikai, ir t.t.po 12 kolonkiu masinoj, , , , , , , bet kad jei kalbi apie monobloka subui, ir koloneles nuo mago net juokinga, magas niekada neisduos tokios kokybes, ir garso, ka isduoda nors ir mazas stiprintuvas....tada geriau deti 4 kanu stepra, subuj ir kolonelem.

saredas, dėkui. Tai nežiūrėk. Na, žinai, kai tu kaime gyveni, o aš ne, tai aš malkų nevežioju... Dėl erdvėlaivio užskaitau. Labai ačiū... O tai kam juos naudoti? Traktoriams? Motociklams? Juokini tu mane... justiss, geriau patylėsiu. Matau, kad nežinai net apie ką kalbi arba kažką labai maišai. Taip nemėgstamu špakliumi? Nu gerai, užskaitau. Viedre, tu viedre, ar aš siūliau ją pirkti? Ar aš iš viso ją parduodi? Susimąstyk tikrai. Blet orą kalbi ir dar ginčiniesi. Gaila man tavęs žmogau. Kažkada užaugsi, subręsi ir susimąstysi apie savo poelgius. Aš tavimi tikiu. Sėkmės gyvenime... :thumdown: scorpio04, aš bent jau nevaidinu, kad esu "protingas". Krč beprasmiška čia komentuoti, nes per jus tik traumos...

Pritariu. Aš ir numesčiau, nes kartais daknisa kai stumia, kad ir ant tos citrinos ar ant kokio reniaus, kad ir nukrušto, bet jis važiuoja tiek žiemą, tiek vasarą ir pakelėse su avariniu signalu nestovi kaip kokie chuliganai, kad tipo užkaito ar dar kažkas. Nors realiai man nėra gražios citrinos. Nu gal ten C5 ar naujesnė kokia dar padori, bet už tokią kainą išeina jau net ne padori, o labai graži mašinytė, kad ir burbulas ar naujesnis katinas, bet jau efektas kitas. Dar kas, tai BMW turi gerą trauką, o jaunimui pats tas pasidaužyti į medžius ar stulpus, panardyti po griovius ar daužyti žmones, einančius per perėjas, nes jiems pirmumas - jie su klevais ant šiknos...

turejau tik viena traktoriu per savo karjera audi A4 TDI is vokietijos partyciau..o jau baisi buvo kokia siaubas.prabiegas 380 000 nu sakiau sakes bus, dar plius be dropo neuzkursi jos kazkas susikruse buvo, dazyti irgi visa iki stogo reik zodziu lavonas..nu sakiau ragai isisudziau.a pasirodo ne velnio.i auto gida skelbima per 3h nupirko ir dar perekupai atvare vos nesusimuse kuriam pirmam parduoti veliau maciau cia autogide pardavime buvo ta auto..islaizyta ir tt..skambinau durniu ijunges.kiek pravaziavus?? nu kazkas apie 200 tukst sako kada pats maciau kad 380 buvo kai parveze ja man..jau kok ko bet jau dyzelio tai gyvenime sau nepirkciau...dar po tokiu bajeriu kaip cia tai isvis..

is siu triju rinkciausi ir renkuosi proba. Dabar vel ieskau antruko probo su 2.o varikliu ( toki jau sekmingai eksploatavau dvejus metus, pagausejus seimai teko atsisakyti, ir pirkti visureigi, o dabar atsiradus lysniems pinigeliams vel toki noriu isigyt savo malonumui), sanaudos jo nedideles, trasoj vidurkis man 7, 3 litro benzino mieste iki 9. dalys unifkuotos su mazda 626/mx6, tai ir bedu nera, daug nekainuoja, tik viena beda tai jei kebulo antikorozija buvo pazeista. Per dvejis metus ir 70 000 km nuvaziuotu su probu keiciau stabilizatoriaus traukes, duslintuva, kuro siurblio laidas nutrukes buvo, stabdziu kaladeles, tepalai, filtrai, ir amortizatoriai bei stabdziu diskai. Nemanau kad tai daug. O automobilis malonus bent jau mano akiai.

Man buvo ta pati situacija, bulkai 80. Is pradziu pasijuto vibracija, kurio anksciau nebuvo. Apie 40 km numyniau ta vibracija gerokai padidejo, toks cypimas atsirado, o po to ir vat tas kirtimasis atsirado. Ant kokio 40km/h vaziuojant tai atrode kad is masinos iskrisi Daug kas jau ir greiciu deze laidojo ir guolius (nes jau ir juos reikejo keisti, gerokai uze) bet pasirode tik vidine granata. Jei pusasio keisti nereikes, granata atsipirks apie 70lt, bent jau as tiek sumokejau. Bet jei keiti tai keisk abi is karto, jei viena parejo pareis ir kita. P.S. Kalbu tuo atveju jei beda bus granatoje, gali buti ir kas kita, jei pakeitus greiciu deze kazkiek laiko vaziavo normaliai

as Lancia vaziuoju 12 metu. turejau tik Thema modelius, 2.0 benzas turbo. po to buvo 2.0 benzas/dujos po to gal 3 auto 2, 5td kainos ir kokybes santykis puikus, vaziukle remontavau kur restauruoja Draugystes gatvej karta padarius uzmirsau, dabar turiu Kappa 2, 0 benzas, aisku, ne Golf, as valgo daugiau benzo, bet vidui vietos daug daugiau negu BMW, ar kitam kryziuociu kurinij, salonas versta oda, klimos ir t.t asmeniskai man tai niekas nieko nepavoge, kaimynas vazineja BMW730, tai praktiskai kas 2 savaites perka po bufery, nes pavagia, tai parktronikus su lauztuvu islupa, tai vel ka pavagia. isvada jei vairuoji BMW, tai greiciausiai jau turi galvos skausma... taip kad Lancia ramybes ir paprastumo isikunijimas...

Is tikruju mersui ne 20, bet 18 metu, na ne esme, tik tiksliau pasakiau realiai, Matai, sena technika yra patikimesne 1000 kartu nei nauja ir prikimsta elektronikos, tai tu man logiskai gali pasakyti, kodel zmogus norejo mainyti savo alfa, ta nauja technikos stebukla i mano kaip sakai pasenusi graba mersa??? kodel? pamastyk biskeli logiskai, okey? Atgyvenes, pasenes moraliskai ir fiziskai kaip kad sakai, bet kodel keisti nori??? Ir kodel tos alfos kaina tokia nedidele kaip ir mano merso? Na, jau pradejai mastyti? As galiu tau padeti, kazkas tai alfai yra ir cia faktas, nes kitaip niekas jos nemainytu i 7 metais senesni ir pagal tave jau atgyvenusi auto. Radai esme ir prasme? Ar vis dar mastai?

autoservisopaslaugos---> tu nieko neišmanai, as turiu 2.5TDI su B5 korpusu 4metus ir man ir draugam buvo tos pat problemos, beto žurnaluose plačiau aprašoma, yra kaip imanoma patikrinti ar oro srauto matuoklis kaltas ar ne ir ji laikinai atstatyti kad veiktu, tam serviso tikrai nereikes, o tu cia katalizatoriu kiši, turiu kita mašina kuri be katalizatoriaus, fuflikas ivirintas ir trauka nuo to nesikeičia, gi katalizatorius sumažina triukšma. Jei kalbėtume kad užsikišes katalizatorius, gi kuro sanaudos didėtu bei yra patarimu kaip atnaujinti pačiam katalizatoriu, tačiau visgi jei turbina tikrai gera tai manau kad oro srauto matuoklis beto jei tu servise dirbi tai esi zalias ir neismanai apie audi, pasat, boros gedimus, aš aprašiau 96-99m tokiu mašinu pagrindinius gedimus

brangus tuom kad priejimas xujovas, tarpines po forsunkem keisti reikia spec rakta turet tiek 1.6 tiek 2.0 hdi raktai skirtingi . sunku isimti forsunkes uzsikoksuoja. Zvakes pakeisti sunku nes kitoi pusei motoro stovi prie salono.Vaziuokle 407 priekine kosmine isviso ten geriau 307 jau pezo bent vaziuokle zmoniska nera jokiu nesmaonoiu priburta. O seip vaziuoja normalei traukos uztenka kuro valgo 7-8mieste elektronika genda bet kaip papulsi patys turim 307sw tai nebuvo dar sugede tik keitem salono filtra, forsunkiu tarpines, kalades, ir tepalus daugiau nieko per 3 menesius o toliau bus matyt, na ir biski izoliacija lieva salono nes kilimai ant metalo guli be garso izoliacijos barskurtis toks bet man asmeniskai geriau nei kokia honda

Tiek kiek prariedu per metus tai manau maserati butu nuostolingas reikalas tiek kuro atzvilgiu tiek eksplotacijos, kokia masina bebutu tvirta ja vistiek kada nors reikia remontuoti, kaip bebutu kiekviena smulkmena maserati kainuoja pasakiskai, galima aisku ieskoti atitikmenu, bet tai jau turetu buti nepagrindine masina. ilgai buvo pardavinejamas maserati biturbo 1985, buvau ji apziureti, bet buvo su variklio defektu, tikrai buciu pirkes, bet neseniai buvau isigijes alfa romeo 75 kuri taipogi nera dazna kelyje sutinkama masina ir ja reikejo kapitaliai prikelineti nuo nulio. Pats turiu tris alfa romeo, jau jas islaikyti labai geros bukles, sprendziant kiekviena beda, man per metus atsieina apie 6000lt su tepalais, filtrais, draudimais, padangomis ir t.t. neskaiciuojant tik kuro sanaudu.

turbinimas gali kainuoti brangiau nei variklio keitimas. galvos spaudimas cia net ne tiuningas.. kompresija paideja, bet keiciasi paskirstymo veleno fazes. normalus tiuneriai neuzsiema tokiom nesamonem. padidint arba sumazint kompresija galima tik dedant aukstos (arba zemos) kompresijos stumoklius arba keiciant galva. nemanau, kad kas nors uzsiims daryti tau "cipa", tavo atveju - dyno tiuna. ypac jei variklyje niekas nekeista.. jei pasikeistum ismetima i laisva, isiurbima laisvesni ir paskirstymo velena "sportini" tada gallima drasiai daryti ir butu siokios tokios naudos, bet nekalnai, o kainuotu nemazai. man atrodo geriausias variantas tau deti didesni varikli.. gali tekti ir deze keisti su sankaba ir pusasiais jei seni netiks, aisku reikes imti varikli su kompu ir, jei nori, kad butu lengviau - pravodke iki jo.

Man buvo toks nutikimas stoviu su sugedusiu starteriu pamaciau zmogu paprasiau kad uzstumtu, jis uzstume, uzkuriau ir vaziavau atbuline eiga tada girdziu bum is to strioko vel uzgesinu varikli, islipu pasiziuriu ogi i kita masina atsitrenkiau ir buferis nuskriejo tolyn, as nuejau paemiau idejau i gala ir vsio vel neuzsikuriu nu blemba pagalvoju ka daryt ir tada sugalvoju ai px pasistumsiu nu paemiau ir nusistumiau, niekas neprikibo paprasiau 500m pasistumes stoteleje laukianciu bobu kad uzstumtu tai ne nx negali nu px dar 300m pasistumiau ir begdamas isokau i masina ir uzsikuriau tada paemiau ir parvaziavau, visa vakara bijojau kad mentai atleks kad tipo pabegau is ivykio vietos bet ne viskas gerai baigesi.

man su ergo ir buvo problem kai nerase sudauzytu daliu sakau groteles irasykit sako ju nera tai sakau jos siukslyne o sako reikejo atvest ir t.t isvadino lupena lyg pats nezinociau kad su bobute vazineju bet kam taip negraziai o kai ubagu pavadino praejau reikstis ir as na po savaites gincu parejo likutine auto vete ir pasibaige bet kita puse kaltininku bande uzginyt kad nekalti taciau as jau buvau viska uzpildes ir susitvarkes o i teisma nebdave kur beduos kai viskas nufilmuota buvo o siep pas tuos GEGEGEJESIGEGE ar kaip ten jie tai bendradarbei masina sudauze nuvare per pusdieni susitvarke o kita ryta buvo lt ir nepasakyciau kad mazia jai ne puse neprireike auto susitvarkyti

As pats vectra 1999m 2.0 dti 16v, 74kw, kuro siurb, el.dalis sugedo, nutariau pakeisti, nes pries perkant kazkas ja 'sutaise' taip, kad velaiu nepataisysi. reikia ziuret koks kodas siurblio pas mane ***004 buvo, tad is 50 skelbimu ir lauzynu, tik 3 radau, is ju du pirkau, nes pirma mikroschema atvirksciai ilitavo, o kitam siurbl, el dalis segedusi.(t.y. kai pasyla, uz kokiu 15min nugesta). o man siurblio isemimas-idejimas ~200lt kainuoja). Tad trecia siurbli pabijojau pirkti prisiveza anglu ar is voketijos dalim, po to nzn kad ju siurbliai sugede gerai kad bent jau atgal priima.. el.dalies remonta turetum rasti 500-600lt kaina, Nebent i prabangu servisa vezi, tada 1000-1500 gali paprasyti

O, čia tai info pamėtėjot. Volvo tuos 850, 940 esu seniau žiūrinėjęs. Šitiems 4000 litų. Jei Iki vasaros nieko negausiu, galėsiu kabinti ir šituos. Pežiukai man jau daugmaž aišku. Su torsioninėm pakabom prasidėti tikrai nenoriu. Kas dėl rudžių tai kas po arkom, slenksčiais aš pamatysiu, tačiau dažnai mašinos kirmija ir kažkur iš vidaus, šitai rasčiau nebent pasikėlęs ja. Ir tai dar klausimas. O ko labiausiai reikia, tai sveiko kėbulo, visa kita galiu keisti jau naudojimo metu. O dėl diagnostikos tai faktas kad ras problemų. Aš ir neieškau automobilio be problemų. Bet kompresijos iš akies ko gero nepažiūrėsiu. Važiuoklėj galiu išgirsti keistų garsų, bet realiai kuri vieta tai tink diagnostikos metu. Galiu tik patikrinti elektronika kaip veikia visa ir viskas.

perikupas - nelabai grazus zodis, man labiau patinka verslininkas Nupirkti masina ir ja parduoti, taip pat reikia moketi, yra rizika, o jei yra rizika su pinigais, tai jau verslas. Is sono atrodo va nupirko - pardave, uzdirbo. Gerai, jei automobili perki jau turedamas jam pirkeja, tai cia lengvas biznis. O jei perki "na ura" ? Gali parduoti per savaite, gali puse metu cackintis. O ka uzdirbi ? Gerai jei tai fokiska kokIbe, tai parsiduosi greiciau, o jei exliusiv variantas, kad ir ta pati A8 (keista, kad is vis zmones dar tokias perka). Kaip tikras suvalkietis litu paprasys zinoma, bet jei labai apsimelavo, tai as lutis vietoje juju negrazinciau. Visu pirma per stipriai apsimelavo, visu antra kaip sako "posle draki rukami nemashut"

Kiek pačiam teko pirkti, joks servisas normaliai visko nepamatė "patikroje". Kemi kažkada pats pirštu rodžiau ir sakiau lyg guolis ūžia, čia lyg pabilda. Ir taip "suradę" auto defektėlius man dar išrašė sąskaitą už "nuodugnią apžiūrą". Anekdotai... Joks servisas neduos garantijos už savo apžiūrą, o pinigėlius tai garantuotai paims. Psichologiškai būsi ramus, kad patikrinta, o realiai... Slepia numerius ? Skambini ir klausi tų numerių, per Regitrą pasižiūri ir jau nemažai sužinai. Pardavėjo numerį prasigooglini, jei jau nuvažiuosi į vietą klausai ką kalba, fiksuoji. Dažnai tarp eilučių išgirsti ką reikia, arba pagauni meluojant. Aš bent taip darau . Kiekvienas čia bus susikūręs savo legendą, kas "kitą nusipirko", kam "nepatiko", kas dar ką , išvažiuojantys į užsienį jau anekdotai, tai dabar nebesako jau

Chrysler neteko vazinet, audi paliko malonu ispudi ypac quattro, bymeris maloniai trakia, plaukia... Audi salonas man asmeniskai graziau atrodo ir solidesnis, bet cia skonio reikalas, audi matoras teoriskai 8, 4 bet tilpti iseina geriausiu atveju i 10litru nes nesinori kaip pensininku vazineti, bymeris daugiau ima, bet traukia smagiau, chrysler tai nelyginciau su jais isvis, nes kokybes nebus ten kaip pas vokiecius, aptarnavimas audi pusei, bmw brangiau salinami remontai ypac elektronikos. Bmw nervina ta nauja idrive sistema, kaimynui teko kazka remontuoti susijusia su ja tai sako islaidos tokios kiek mazas checbekas kainuoja. plius ziema quattro linksmiau, bet kaip siemet jos nereikia. Ieskociau asmeniskai labiau islaikytos masinos ir nlb svarbu bmw ar audi, nes cia skonio reikalas.

AStra visai patiko tik gan kietoka, Vectra gan zemoka ir jau lb ilga pasirode kai airuoji nes lb zemai sedisi, siuo metu svogeris turi 2.0 pasiemes, bet kazko nepatiko apart bagazine (universlas pas ji), na bmw susilaikysiu nuo komentaru (nepatinka auto del ju vairuotoju)Volvo turi draugas smagus, bedu turejo del ekranelio prie spidometro bande rasyti ten pas kazkoki elektrika ta kompa tai sukniso, bet elektrikas kaltas tai atlygino, dar prieky sedi normaliai gale man mazai vietos jei prieky draugas sedi 1.9m tai gale turi kojas nusipjaut. Honda patikdavo visada gal ir smagiai vaziuoja nezinau. Mieste imciau astra nes lengviau nardyti gales, maziausios sanaudos bus, o ir vietos joje pakanakamai, kaip tokios klases auto.

Paskaitau as jusu zinutes ir keista man bmw tikrai kantri masina (is senesniu) naujos jau nebe tas, o del to, kad jos skeciasi, tai chebra visiska nesamone, nebent droziat iki uzmusimo pvz pas mane is vis 93 metu bmw (cia kai kuriem is vis nesuvokiamas dalykas) D Bet kaip sako-kaip tepsi-taip vaziuos ir priziurint tinkamai, o ne atbulom rankom tarnavo ir dar atitarnaus tiek pat kaip jus vadinat "lavonelis" dar ne viena nauja nuo sankryzos palieka uzpakali O jeigu patys nusiperkat nujota bmw nesvarbu sena ar nauja ir po to rekiat, kad bmw yra ne masina, tai patys kalti

Mazdaug supratau, įdomus būdas gal ir taip pamėginsiu, tik man dar labai labiau įdomu ir svarnu ar reikia ta prasme nuimti visa "kelma" -ausi(atsukus nuo dureliu mano atveju) ir tada ardyti, ar galima tiesiog ta dali kuria foto idejau pakeisti nenuimant visos ausies nuo dureliu???!O Tu turi omenyje kad galima netgi is tos dalies kur foto atskirti stikla su atsukt.ir ji atskirai permesti?Žiedelis tai turbūt tas apvadas tarp juodo pdėkliuko ir stikliuko(aplink veidrodėlio kraštus, ar jį turi minty?Maniškis senas stiklikas skilčs į tris dalis , laikosi tik apvado dėka, tai kaži nenuimant nuo mašinos visos didelės veodrodžio "rankos"galėčiau iškart žaisti tik su šitom dalim, jas keist "ant auto"?