Geriausi varikliai (52 page) (4260)

dabar kai domiuosi galaxy ir visur intike forumuose skaitineju tai lygtai visi raso kad 2.0 litru variklis neblogas tik reik paklausyti kad grandine nekalentu nes ju bedos o taip super ten su juo bet 2.3 jis ten 16 voztuvu tai vat sitie varikliai tai problemiski nu arba kaip kas pataiko nusipirkti gal kas zino ar dedasi paprastos dujos i 2.0 varikli ?

1.9 66 ir 81kW plaukiojanti sankaba 4 golfe, bora, Seat toledo, nebent keista i paprasta, nes sitiem varikliams galima pakeisti sankaba i paprasta. 66 tikrai eina elektroniai purkstukai nuo 2000 metu kai kuriuose modeliuose, del 81 nezinau. Raikia nuiminti variklio dangti ir paziuret kokie stovi Paskutiniai normalus dyzeliniai varikliai su paprastais purkstukais, o su elektroniniais taupantys kura bet netaupantys pinigu

pagal kainos/ kokybes/ komforto/ saugumo santyki siandien dienai nezinau nieko geriau uz e53 o ir ziema neuzkalnu keturi varomi tikrai niekam nepamaisys nereiks dejuot kad kiemai gatves nenuvalyti, tik benzinas man arciau sirdies, ziema visalaik kuriasi, maziau kaprizingi varikliai nei siurbliu nei purkstuku nereik keist ar ieskot gero dyzelisto kad motoro problemas nustatytu, sesiu cilindru benzinui galva ant kiemo pakeisciau per diena

Tai kad karbai buvo 1.8, na dar pacios pirmos Audi 100 2.0 82m.-83m. , visi kiti purskalai, tai kaip ir maziau turetu buti.Draugelis su 2.0L purskalu 5 cyl. vazinejo, tai duju 12 eme po Kauna, mech. ipursk..Nu masina smagesne buvo, visgi penki kausai.Tie karbiuratoriniai varikliai, tai tikri stabdziai, bet labai taupus!Knygoj rase 90 varant 5.3L/100km!Mieste vazinejant gana, nebent norisi ratais zemes nesiekti

Kas per siauras mąstymas. Beveik visi dyzeliniai varikliai yra TDI, tik ant kitų kitaip rašosi ta modifikacija + lyginau su 66 kW, jeigu nedaskaitei... Dėl kuro siurblio, autoriau, tai grupėje buvo skelbimas, bet dar pasiskambinėk, gal rasi pigiau. Aš tik šiaip pasidomėjau, nei aš jį keisiu, nei ką, nebent užlinks. Va jeigu jau neužkurčiau ar netrauktų, tai dar pagalvočiau, o kol nepriekaištauju, tai oras yra...

nori stilingo auto pirk ALFA nori grazios pirk FOKUS , jei isvaizda nesvarbu pirk MONDEO. Jei rimtai tai del mondeo nieko blogo negaliu pasakyt nebent kadvaziuokle bijo blogu keliu reik dazniau tvarkyt, varikliai visai neblogi tik reik su jeis ismokt vaziuot tada ir traukos uztenka, apie fokusa nezinau nieko, O alfa sako maloniai vaziuoja bet nelabai ekonomiska kuro atzvilgiu ir daznai genda elektra, bet kaip kokia papuls nusipirkt

sweiki. turejau 4metus golfuka 1.9 81kw, varikliai gan patvarus , bet ko negaliu pasakyt apie turbina , greiciu dezes silpnokos ir sankaba , sankaba gan nepigi apie 1500lt vairo koloneles labai nelaiko , galinis tiltas zergiasi, elektronoka kartais pagrybauja. pries perkant nuvaryk pirmiausei patikrint ratu geometrija ypac galiniu ratu ir vairo koloneles apsaugines gumas, jei bus nors minimaliai yplysusi tai reiks greit twarkyt. kuro valgo uzmiesty apie5.5ltr o mieste 7.5 8.

legendiniai vokieciai, nejuokink zmoniu , labai ahujienos vaziuokles ejo pas vw ir audi nuo 1997m kazkur , paskui varikliai pompaduzaj , vidui plasmases tarska , 2.5tdi is vis katastrofa , kazkas sake kodel taip pezas nuverteja , o kodel 2.5tdi taip nuverteja ir kas turejo jau nebenori , tik tyliai su tokiais issireiskimais , 406 vaziuokle pigi ir laiko gerai , 407 nezinau , tema eina oktavija VS 406 , sioj vietoi kuri tvarkingesne ta ir rinkis ,

na jaigu ziurejai golfa, tai manau umesk aki i focusa.. galbut uz ta suma iseitu nuo 2005m focusas... Cinkuotas varikliai neblogi ypac benzininiai, su dyzeliu truputi problematiskiau...na jaigu senesnes kartos dyzelis tai butu isvis pasaka. Siaip pats eksplotuoju focusa 99m jau Lt jis yra 3 metai beveik, tai apie 80tukst.isukau..tai tikrai nusiskundimu neturiu... labai gera papuole nusipirkti su maza rida.tai galbut del to...

varikliai tai geri iskyrus tuos kur V6 nes remontas labai brangus variklio ir jie nelabai laiko. o vaziuokle aliumine tai virsutiniu sarnyru restauracija kainuoja 160 apatiniu apie 240 nu dar ziurint ar sailenblokus reikia keist o varo antgaliu po 30 su normalia vaziuokle ir padangom kas pora metu remontuot o jai kieta vaziuokle ir zemo profilio padangos tai kas metus o dar ypac kai siemet keliai toki

kalbi nesamones. dviguba kaina, jei variklis V formos su dviem galvom.. ir tai dar klausimas. patys voztuvai nera brangus (nebent masina retesne), daugiausiai darbas kainuoja.. ir visu 16 voztuvu niekaip neuzlenks, taip, kad skirtumas darbo nedidelis. ir netiesa, kad visiem brangiai atseina jei nutruksta dirzas.. yra varikliu, kurie nelanksto voztuvu, nes stumoklis nepasiekia atidarytu voztuvu, bet cia senesni daugiau varikliai, kaip yra su santa fe - tiksliai nezinau.

Radai kur paklausti apie masinas. Puse is jusu nei tos astros nemate, nei to roverio, o ka jau sneketi apie vaziavima ir pan. Opelis yra opelis, imciau roveri negalvodamas. Tu pravaziuok su Rover 25, suprasi kokia raketa yra tas variklis ant mazo svorio. Ir beje, sitie 2 litru dyzeliai - vieni patikimiausiu roveriu varikliai, situs variklius rasi ir Honda Accord bei Civic modeliuose. Palikit opelius golfu savininkams )

mano saltinis kieme stovintis minetu metu LS400 su dirzu beja prisidesiu prie maumo rekomenduoto automobilio jis vertas tu pinigu vaziavimo komfortas bei savybes stulbinancios tad jei keisiu tai tik i naujasni modeli. O zmonems ieskantiems pigesnio remonto rekomenduociau mk1/2 ju varikliai, kad ir yra su dirzu taciau jam trukus neuzlanksto voztuvu taip, kad galima drozti, drozti pasikeisti tik vandens pompa ir toliau iki nutrukimo.

Paziurejau waginos postus, tai jam istisai vaidenasi kazkoks kvatriskis, tai 8 cilindru varikliai, tai isimta parduodama duju iranga.Darželinukas net teisių neturi ir išsipisinėja.Tas tuteišas vis nori išsiveržti iš savęs vertų "polemizuotojų"rato, vis nori su rimtesniais pasiginčyt tik niekaip į jį dėmesio nekreipia.Juk yra dasauto, mgaražas, asas ir panašūs plūgai; pirmyn wagina kapokis su jais , pakviesk į diskusiją-visa avinų banda gaunasi.

Honda tikras sprinteris, tačiau neatlaiko nuolatinių ilgų apkrovų , dažnos ilgos kelionės ne hondaos nosiai, lenkiaisi varikliai dar kaip.Visai kiti reikalai su Subaru, bemsais, mersais, volvom, kuriuose originalai volviniei varikliai.Kai kurios toyotos irgi "sugeba'nuolatines tolimas distancijas drožt, bet toli gražu tokių viena-kita.Pabandyk padrožt honda i nuolatines tolimas keliones, įsitikinsi.Štai tokia nuomonė, galima sutikt, galima-ne.Jei nesutiksit-dar įdomiau, reiškia nebandęs, ir neturintis su kuo palygint.

sveiki irgi turejau 156 1, 8.t spark. zodziu traukia gerai, siek tiek dirba triuksmingiau nei kiti 98 metu automobiliai.stovi 2 zvakes ant cilindro, viena sudirba mikro" veliau.realiai vziuokles 156 ant staigiu posukiu standeja, tai suteikiamas stabilumas.zodziu pagal kaina gan malunu daikta gauname.taciau kas peza" kad i jas kist nereikia tai nesamone, vien tik paskirstimo dirza suzinojau , kad 156"tom reikia keist kas 70 tukst, nes atsileidineja visi guoliukai ir tt.o suzinojau kai paciam trukoisivaizduokit sakaita 16 voztuvu keitimo.nenustebkit jai lygioj vietoj prakiurs aliuminis vairo stiprintuvo vamzdelis, nu ir beabejo vaziuokles remontai(jai jum ne dzin , kad barska)beto manau kad geriausi blokiniai t spark 1.6 , 1.8 , 2.0 Litro sie neperkaista lengavai. o V6 girdejau lekia saibom galvutes

Pats toki vairuoju 2001 1.8 tdci 85 kw . Masina afigena , tik niekad gyvenime su fokusu netaupyk (tj yra nepil pigaus kuro nes jis sito bijo ) Seip eksplotacija yra pigi ir jie tikrai patvarus , turbut tik kiek silpnesne priekine pakaba taciau jos esminis remontas apie 200 lt tj cia ne beda , talpus , erdvus , praktiskas , komfortas jame irgi yra , audio aparatura nebloga tikrai , dyzelis kuro vartoja apie 5 litrus , benzinai rajesni , taciau patarciau perkant dyzeli pirkt 66 kw nes jie yra dar paprastesni( tj yra iskilus bedoms po kapotu bus pigiau) bet ne itin zymiai , 85 kw varikliai skiriasi tik tuo , kad turi kitokia kuro padavimo sistema , ten papildomai stovi rotorius kurio neturi 66 kw varikliai. Seip neturesi bedu rimtu jokiu , elektronika tvarkoj , jos neperdaugiausia , rudyt nemegsta tokiu metu fordas , ir seip pigus visais eksplotacijos atzvilgiais ir tikrai smagi masina

Del daliu tiesa .Pakeiti mazdai daly ir ramu.Ir pliusas toks kad autoservisuose Mazda , ar ir kitokia japoniska mieliau tvarkys negu kokia pezo ar reno ..(kiek zinom pezo , reno "GAVNO").Tikrai ir varikliai mazdu itin istvermingi, neryja daug kuro .Vaziuokle ypatingai minksta , vaziuojant zvirkeliu nesijaucia stiprus bildejimas kaip kokiam GOLFE ! ar audinej bulkoj (vaziuokle kaip taburete, pats isbandes) Vietos viduje nemazai, veliuras grazus , ir dazniausiai nebuna susidevejas .

2.5tdi (v6 pirmieji) yra patys prasciausi varikliai is tdi. Kas del gedimu del dingusios beabejo pirmas zingsnis daryti diagnostyka bet ne pas bet ka o specelista, kuriu kolkas dar tik vienetai... db ant matuokles ismetei bent kokius 500lt kai diagnostyka kuri kainuoj ~50lt darant butu iskart pasake jog ji gera as galeciau patarti kas gali buti bet pateikete mazai info. kiekviena smulkmena kartais reikalinga

tu esi toki varikli mates? matau, kad ne... nes nekalbetum tokiu nesamoniu. Sitie varikliai ziauriai sunkiai nusiorina, esu mates, kaip meistrai prieki kelia ir pan.. be to, turjau toki, ir buvo oro tarpa pagave, tai servise pasake(po valandos orinimo ir begales litru ausinimo skyscio) kad tarpinei po galva turbut sakes... Bet po to vargais negalais nuorino! Tai vat, kolega, tema baigta, sav nuomone pasakiau

jai pirksi pasidraskimui tai tik 2.5 plyta tiek krabiniai varikliai atgyveno savo ir palyginus silpnoki jie yra o 2.5 plyta tai saulutem papieti pats gazas, girdejau ir as ta problema del radijatoriu tai siuliciau nepagaleti biski lt ir nusipirkti specelu sportiny radijatoriu jis visa metalinis ir atlaiko auksta temperatura ir daug geriau ausina negu orginalus pasikeisi toky radijatoriu ir manau su ausinimu nebeturesi problemu

Eksploatacija palyginus nebrangi kaip ir detales, del kebulo korozijos, tai daug kas priklauso nuo bukles, jei nepriziureta ar buvus dauzta, tai rudziu tikrai nepavyks isvengt, jei tvarkinga, tai kelis metelius gali ju ir nematyt. Varikliai benzininiai nera labai giriami, bet gavus tvarkinga irgi gali vargo nematyt. Del duju, tai patartina det tik tiesiogines. O del to kaip greitai syla, sorry, bet tai kvailas klausimas.

geri varikliai 85, 103, tik manual 6 ne taip gerai laiko, arba cia atsitiktinumas, nes turejom darbine, pabiro deze, giminaiciui irgi pabiro, o su 85 kw yra 5 begiai ir nieko nebuna.sakau gal cia mums taip pasitaike. ant tu motoru nelaiko itempejai ar kazkuri jos dalis, ta bande pataisyt volvo, bet pas juos nelaiko spyruokle itempejo jei neklystu. bet siaip motorai geri. minusas, moraliskai pasenusi

Pats dabar i 406 dairausi, tai zinau, kad varikliai labai geri, taciau siurbliai jautrus kurui ir pareina auksto slegio reguliatorius, kurio naujo kaina 350-450lt, purkstukai deveti iki 100 lt uz vieneta, o vaziuoklej labiausiai nelaiko stabilizatoriai, ar kas ten. Buna, kad elekrta papjauna gryba, bet viskas pataisoma. O B4 tai eilinis vokiskas kibiras, renkantis 406 ar b4 net nekyla klausimas kuri - 406(mano nuomone)

Ar apsimoka pirkt dyzeli su tiek kW? Tavo isvardinti visi varikliai reikalaujantys prieziuros, o su 110kW tai tik servisuose ir lankysies. Aisku cia tau sprest, bet vienas nusipirko IV golfa 110kW 4Motion ir antra masina WV Passat delfina kad vazinet, o golfas iseigan kol nesugedo Paskaiciavus kiek remontui pinigeliu iseina, su benzu pigiau gaunas. Ir ar apsimoka i sena masina pinigelius kist?

850 nuo s70 skiriasi metais tai naujesnis modelis, kai volvo sedanus pradejo vadinti S raide tai s70, o universalus V tai v70. Patikimumas geras abieju, tik kad s70 bus modernesnis, komforto irangos galima daugiau rasti. Skiriasi jau kebulo detales. Apie 2.5 dyzeli tai stovi audi 5 cilindru dyzelinis variklis, varikliai buvo geri taip pat ir yra jei priziurimi, nera ten elektronikos daug, tad laiko ir priziurimas paprastai.

jei 74 kW tai nuo 2002 kazkas. buna kas ir normalaus kuro turi, tik toki ir pilu, bet vistiek vieni varikliai buna lepesni, kiti ne tokie lepus. Girdejau kad 74 kW su purkstukais ar siurbliais gali buti bedu, ir siaip gan lepus aparatai. ar cia tik gandai? Kazin, koks abieju varikliu ekonomijos skirtumas ? 66kw ale telpa i 6 litrus miesta, kazi kaip su 74kw ?

Kazkada irgi buvau susidomejes saabu aero 2.3t, bet paskaicius forumus lt ir uzsienio tai kazkaip atsisakiau minties jy pirkti, visu pirma del nepatvarios elektronikos, kurios siam modelyje yra daugiau negu reikia.Cia automobilis zmogui dirbanciam autoelektriku, arba bent turinciam toki drauga Taigi teko atsisakyti jo ir isigyti volvo s60 t5, kuriu varikliai labiau vyke ir turi dideli potenciala, bet turi sudinas automatines greiciu dezes

Sveiki atnaujinant tema, tas pats klausimas iskylo, pas mane 18.92kw Adr variklis, galiu viska gauti nemokamai arba uz kapeikas, ta prasme turba, purkstukus, kompa, vamzdelius, kolektoriu, karteri, nes irgi zinau kad reiketu ir visa kita. nes girdejau, kad sitie ADR varikliai ir buvo vieni is pirmuju, turbininiu 1.8. idomu butu ar galima butu pasidaryti, ar geriau jau iskart 1.8T swap deti. Nes tikrai kazkuri varianta darysiu..

pontiak transporter geriausias variklis tai 3, 8 ltr. 3, 1ltr blogiausias pasirinkimas. 2, 3 taip pat nera labai blogai. Tai grandininis variklis, nusipirkus butina pasikeist grandine bei taip vadinamus slaiderius. Kitas dalykas tai traversas, labai sunku rasti su nesupuvusiu traversu.Kebulas is stiklo pluosto tad nerudyja. Tinkas opeliu varikliai. Pakaba paprasta, gan patvari. O seip idealus variantas su jau perdetu opel varikliu, nesupuvusiu traversu... vazinesi ilgai, pigiai ir patogiai

Po ilgų svarstymų visgi nusprendžiau rinktis tarp šių: Volswagen passat arba audi a4 b6 iš bėdos toyota avensis. Labiausiai akį traukia passeratis. Tik įdomu kaip tie 2 tdi varikliai ar tikrai tokie lepūs kaip visi šneka. Galbūt paėmus su boch purkštukais nebūtų problemų, o jei ir būtų jie pigesni negu siemens. Apie 1.9 geresni atsiliepimai tik bijau, kad 77 kw bus per mažai tokio dydžio automobiliui.

Neknisk gal zmonems proto su +-4 golfais ir neklaidink.Genti sitie kibirai kaip zaporoziecai, ne kiek ne maziau ir puna per 1-ma ziema Lietuvoje po antros ziemos gali slenkscius ir dugna nauja ieskot.Vaziuokle nelaiko, salenblokai lievi, kulisos genda, turbos luzta nuplat verkia pilni forumai kad netraukia o tu pizdelini kad gera masina kaip turgaus bobulka?!?!Kai tu tik perpardavimui paeimei tris dienas paturejai tai ir kalbi kaip plugas ir kiti plugai gali patiketi.Grabai tie golfai, tik spek juos remontuoti.Ir varikliai skysti, zymiai geriau i]kaip moteriskai mergaitiskai masinai sitie turintys trauka varikliai:85kw 96kw arba 110kw TD PD , tai nors putkas vejas prapucia.Kiek galima apie situs kibirus rasyti temu, jau tukstanciu tukstancius kartu rasineta sitame nudebilejusiame forume, chebra, sukurkit atskira Golf Club arba golfistu-kregdzistu foruma ir rasykite ten nors 100 kertu per diena api tapati.

jei prakalbom apie sportines masinas tai klausimas ko nori rwd ar fwd? kokiu zadi uzsiimt auto sportu ar taip gatvese palakstyti? kitas klausimas gal kiek nuskambes keistai bet nuo jo daug kas priklauso, kiek lt gali leist skyrti masinai ir kokias turi menesines pajamas? apie alfa romeo fiat, lancia pasakysiu tiek varikliai iki 97m nk gero, apie mazdas nk nesakysiu nes matau busiu uzmetytas akmenimis,

Aisku.. Draugas pries 2 metus buvo amerikoj Meartlle Beach, gal su klaidom parasiau.. Zodziu esme tokia, jis pasakojo... Sako su savo buto seimininku lauke stovim ir pravaziavo mercedes E270CDI, draugas ir sako, ot pasakiska masina... amerikietis atsake: kuom? Juk cia dyzelis ir dar pas juos gi 2takciai varikliai.. Kiek pralinksmino, tai sakes.... Ar cia tiesa, kad amrikonu poziuris toks, ar mano draugas prisisapnavo...?

Pucia per alsuokli...Jei pakeistos voztuvu gumytes, tai jau nelabai kas, bet siaip kazkiek tepalo visgi pucia visi varikliai, ypac po kokiu 200tkm.Nesinervuok, jei nekeitei tu gumyciu, keisk, nes vokieciai nelabai varginas tokiais "niekais".Kaina gal 25lt gumytes, darbas gal 80-100lt.Siaip, man b4 2.0, kol nelakstau autostradoj po 130, tai jokio tepalo, masina 94m., bet rida tai neaiski, kaip ir visu, manau kokie 350t...Gero kelio!

o kokia nuomone turi apie tuos didelius dzipus amerikanskus kur varikliai dyzeliniai virs 6litru? su tokiu imanoma vazinet po miesta ir seip savom reikmem o ne tai kad koki laiva tampytis.. jei nemaisau buvau nupirkes aukcione suburban lygtai su 6 ar 7.3 litro nepamenu dyzelis liuks aparatas bet senis neatidave uz mano laimeta kaina tai toliau seku aukcionus kad kazka is tokiu dideliu nupirkti.

Na neblogas variantas, kaip pirmai masinai. Neblogos tos primeros. Nebrangi eksplotacija, patvari važiuoklė ir varikliai Tik viena bėda, kad jos rudyja. Jei ruošiesi pirkti tai tikrink ar jos jau nepradejusios rudyti taip pasiziurek arkas ir dugna ar niekas neslepie rudžių. Na dar i ka turėtum atkreipti dėmesi, kad variklis turi buti švarus ir visiškai neturi matytis tepalu dėmių, tada važinėsi ilgai ir laimingai.

pirmoi eilej issiaiskinki kas yra TDI- VAG registruotas zenklas, kuriuo zymimi VAG varikliai ir jei VPLVO V40 turi 1.9 TD varikli su 66kW, tai nereiskia kad jis TDI. Ten stovi Renault variklis ir Lucas siurblys. Visa tad politika. As rinkausi V40 nes ji pigesne ne VAGai, turi nepriklausoma pakaba gale, komforto per akis kasdienai, tylus vaziavimas ir pravaziavus metus nepradeda vaziuokle bildet kaip Golf III.

geriau gal 2.8 benzas jei c5 ziuri. nes dyzeliu sanaudos panasios kaip ir benzo. 2.5tdi ryja 8-12l o jei dar 132kw dar +1-2l. v6 formos varikliai kiek teko vaziuot tai visi turi apetita nemaza. jei 2.8 per didelis, tada dar yra 1, 8t nors ir jis turi apetita nemaza, trauka panasi kaip 2.4 bet sanaudos mazesnes, tik perkant reik turbina ziuret kad nebutu pavargus.

deja didesnio remonto kainos yra kur kas didesnes.Svogeris remontuoja masinas, esu susipazines.Keletas tokiu varikliu buvo prikelti antram gyvenimui, nes labai jau seimininkai ju norejo ir tai buvo ivertinta kazkur 7-8klt.Kazkokia nesamoneNaujesniu metu PD vagen-audi varikliai srotuose irgi ne kapeikas kainuoja, nesidomejau konkreciai, bet tikrai ne 500lt...Ka jus tuose pasatuose randate, kad kaip zombiai i juos rankas tiesiate?Cia netaikoma masinoms iki kokiu 7metu...

galima imt ir pagal kilovatus, sakykim bmw 740 210kw ir audi A8 4.2 220kw, bmw greiciau truputi begejasi abu automatai.o 323 125 kw ir beske 2.8 128 kw bet ir vel bmw geriau begejas, nesakau kad visad bmw laimi yra ir audiniu kai kurie geri varikliai bet jie ir valgo, paimk ta beske kur 2.0litro doch, tai traukia gerai bet benzo kaip bmw su 2.5litro ima panasei..

patys benzininiai varikliai zajbi..s 400 000 km neriba jai rida tikra .paskirstymas grandine priejimai prasti taisyt todel perkant reik rinktis kad nereiktu taisyt.generatorius zemai tai per balas geriau ne vazinet , bet jai apsaugos neislauztos turi laikyt.
o klausimas mb140 tai reiskia 1.4 mb 160 butu 1.6 variklis.trauka galiu pasakyt tokia kaip audi 100 su 74-80 kw to 1.4 ltr 60kw nes ta masina nieko nesveria

O kalbant tada apie 300zx, įsivaizduoju išlaikymas irgi ne pigesnis, nes Nissan varikliai nuo ca'askės, sr'o ir rb'eskės turi visokių nepageidaujamų problemų, tai jaučiu, kad 300zx irgi panašiai? P.s. nenoriu kurt dar vienos temos, tai rašysiu čia. Gal esi susidūręs su rotariniais varikliais, įdomu jie modinasi ar gal jie patikimesni, nes LT čia tokia nelabai pažįstama tema. http://www.animatedengines.com/wankel.shtml Čia jo veikimo principas, kas nematėt

Sveiki! As tai uz rovery.6kl.nezinau kaip, bet 420, 45, man asmeniskai patinka.Manes daukas klausia, kaip roveris?Tai pasakau savo istorija, turejau 420R.pardaviau, nusipirkau MB.su mersu atvargau 1metus, serisuose jau pazystamas buvau.Poto nusipirkau vel rovery.Masina paprasta, kuro sistema BOHS, varikliai tikrai geri(jeig u neuzdrosti).Masinos visos geros jei nedauk begus, bet tokia sunku rasti.Mano begus 190t.Co tikrinau kaip naujos, tepalo nei laso, varau ir vargo nematau.

naudingas - accordu gale labai mazai vietos sedet, jeigu atsitrauki priekine sedyne iki galo - tai gale net vaikas neises. O 2.0 hondu varikliai yra neuzmusami. Apie Mondeo nieko negaliu pasakyti, tik tiek kad man tu metu masina negrazi. O siaip niekada nesilyginsiu su tais loxais taksistais, as verciau maziau zinoma marke su 100 kartu daugiau privalumu nusipirksiu negu jus mane ikisite i golfa, aubi ar kita nuvalkiota bruda.

S14 man nepatinka, kazkoks "tribaduras" tik sako varikliai kantrus Skyline R33 savo laiku legenda, R34 legenda del tiuningo galimybiu, maciau kai 5.9l turbo su 1260Ag ant dyno suka Aisku modifikuotas jau, bet vaizdas nesveikas, atrodo kad reaktyvinis po kapotu stovi Bet ne mum jas turet...... Beja, skyline labai senas modelis, berods per egzistavima laimejo ~840 lenktyniu, o dalyvavo 920... deja ji jau pakeite Nissan GTR....

kokios dar galvutes perkaista nelaiko ? didesniu kliedesiu neprisigalvokit. gal su paprastom dujom taip ten isprogdina kolektorius ir t.t. Pazystu neviena kuris vazineja su bmw 528 dujom.. jau pora metu vazineja ir jokiu problemu. geros tiesiogines dujos ir ner ko sukt plauciu.. traukia puikiai priziurimas variklis jokiu problemu... jaigu zmones nepriziurei antifrizo.. kaitina variklius tai ir kraipos tos gavlos.. daugiau su bmw varikliai jokiu problemu.

Na faktas tas kad E34 patvariausias modelis.. tik viena problema jau dabar visu surudyje slenksciai... na bet ka ten perki audi.. dirzai vaziuokle ir t.t. tai uz dirzu keitimo litus slenkscius susitvarkyt galima.. pats dar nesenai pries savaite draugui ziurejau e34 tds.. na visdar stebiuos kokie kantrus varikliai. tevas jau 8metai drozia, rida 500t km dar.. o ziema geriau vedas nei 2metu senumo pasatai

As tavo vietoj imciau arba a6c4 audi su 1, 9 arba 2, 5tdi arba volvo s/v70 irgi su 2, 5tdi patvarios masinos kaip tik sukurtos tokiam drozimui pakabos paprastos ir varikliai ir traukos turi ir gan ekonomiski jai vazineji pagrinde uzmiesti tai 6 litrus tilpsi ir kaina ju apie 6000lt. Net labiau imciau volvo v70 atrodo taip kad ir norisi ja pavadint darbine ir negaila bus per zvyrkelius vazinet

Sveiki.Planuoju ateityje pakeisti savo turima automobili e39 2.5tds kuriuo esu patenkintas, bet norisi siek tiek naujoviu, mazesniu kuro sanaudu. Taikausi i e46 320d. Ar labai skiriasi islaikimas nuo e39? Kadangi esu studentas, norisi optimaliausio varianto tarp traukos ir kuro sanaudu, todel renkuosi 320d. Kokie butu pragrindinaiai trukumai sio variklio bei pacio auto? Daugelis zmoniu teigia jog varikliai labai prasti, taigi kaip yra istikruju? Dekoju uz issamius atsakymus.