Geriau (258 page) (14839)

Nematau nei vieno rimto ar teisingo argumento, tiesiog nuoroda į skelbimą. Kas tau čia idiotiško? Tipo, kad viską gražiai išrikiavau (ne kaimietiškai) ir nepadariau nei vienos (kaimiškos) klaidos, tai aš jau idiotas? geriau būsiu bet koks, tik ne kaimo vargeta, kuri nemoka rašyti ir skaityti. Nu tais laikais tokiuose modeliuose nebūdavo medžio apdailos, tai čia kaip ir pabrėžiamas dalykas, nes ne aš vienas taip rašau, tiesiog kiti rašo, kad keistas ar naujas, dar kiti, kad su švieselėm ir pan., tiesiog aš čia beveik 24/7 praleidžiu, tai gal daugiau apžiūriu, nu tada gal ir daugiau matęs bei žinau. Nors man tai koks skirtumas šiaip. Tai ten nemokantiems skaityti, nes visi skambina ir net parašęs, bet vis tiek klausia, ar su lietais ratais, arba kiek be jų, tai nei verkti, nei juoktis, o jeigu pasakau, kad netinka, tai pradeda klausinėti dėl ko netinka ar dėl ko nepridedami, nes nuotraukoje ant jų nufotografuotas BMW, tai tiek prisijuokiu iš tokių kaimiečių (tiesa, tokie ir teskambino kol kas), kad net apsiašaroju... Nuotaiką kelia man tie lietuviai siauro proto ir mąstymo. Parašai - vis tiek klausia. Nesuprantu ką kitaip daryti, o su paprastais ratais nesinori fotografuoti... von, tau dar toli iki tokio, taip kad neskaičiuok svetimų pinigų ar svetimo turto... wagen, tai taip visi moka pasakyti, bet deja tik ant kito, nes savęs nemato. Sėkmės tau gyvenime...

Na, man pavyzdžiui net nėra ką lyginti. Motociklas yra daug kartų geresnis daiktas negu automobilis. Net ir kinietiškas motoroleris (49 cc) man būtų daug geriau negu Lamborghini Diablo ar pan. Ir iš viso, kas lygina auto su moto? Čia juk diena ir naktis. Tie, kas nėra turėjęs motociklo ar su juo važiavęs, tai niekada nesupras, kad tai yra liga. Aš pats ja sergu. Mėgstu juos dažnai keisti, išmėginti vis kitą "žvėrį". Tai tarsi mano hobis. Pvz. kur nors reikėtų parašyti ar pasakyti koks yra mano hobis, nu tai sorry, bet nieko daugiau nesugalvočiau kaip auto/moto. Mėgstu techniką, nors ir nieko nemoku, nesu gabus ir vykęs šioje srityje. Užtat moku ją valdyti, gadinti ir eksploatuoti. Šiam gyvenime man daugiau nieko ir nereikia. Na, nebent norėčiau kažką pramokti rimtesnio, kaip triukų atlikinėjimą su motociklu, bet čia jau kita tema. Be to, jei jau automobilis, tai ne tie supisti VW, Audi ar BMW, bet tik EGZOTIKA. Kas nors išskirtinio. Kas nors tokio, ko nėra ant šios žemės arba yra tik vienetai, konceptai. Kadangi pats, kaip asmenybė, nesu niekuo išskirtinis, tai mėgstu dėmesį patraukti savo transporto priemone. Gal todėl vairuoju tiuningą ir garaže laikau absoliučiai tvarkingą čioperiuką, kurio net negaliu vairuoti, bet UŽATAT TURIU!!! P.S. Sorry, kad išsiliejau...vėlu...nėra ką veikti, tai...

Na is principo nera kazkuri spalva svarbesne tiesiog zymejimai skiriasi taip is dvieju spalvu galima ispest 4 laidus. pvz juodas, baltas, juodas su balta juostele it baltas su juoda juostele. Na viska sprendi logiskai cia masina truputeli paprasciau uz matematini uzdavini. is pradziu pasuki rakteli i starterio padeti ir surandi du laidus kurie kontaktuja tik toje padetyje vienas pliuas kitas i starteri vienas is tu laidu su kitais gali kontaktuot ir kitose raktelio padetyse. atsitempi laida nuo akumo su prilituota lempute geriau kuo mazesnio galingumo.1 w turetu buti per akis ir ieskai laidu nuo variklio prie kuriu prijungus dega o jai pavyks pasuks starteri(gali ir testeri naudoti vietoj lemputes). jai nepasuko prie tu laidu prie kuriu prijungus sviete bandai trumpam prijungineti + kontakta jai pasuko starteri turi suzvejojes viena teisinga laidu eile kas su kuo. tada susimedzioji pliusa kuris ateina nuo variklio ir bandai po viena laida sujunginet su spynele ir sujunges pasuki rakteli kol pasuka starteri ideliausiu atveju bus tik vienas laidas su kuruos suks starteri. na vienu zodziu pasitelk fantazija. dar jai esi tikras kad vienodi laidai buvo sujungti tarpusavyje tai lieka 27 kitu triju laidu jungimo budai. o juos visus patikrint daug laiko neriks. o jai dqar pasitelki fantazija gali viskas uztrukt dar maziau laiko. na pasuk galva manau ir tikrai rasi kaip ka sujungt.

Autogido adminų vietoje šitą temą užrakinčiau, o autoriui bananų porai savaičių . Dabar pridėkit visi rašytojai ranką prie širdies ir parašykit viešai, kad visada parduodami automobilį deklaravote viską 100proc. kas liečia defektus ir pirkėjams nemelavote . SAAB pirkėjui, vien iš foto matosi, kad jis pavargęs, man net ne specui aišku, vietoj tų 300km kelio geriau bent foto reikėjo parodyt kėbulistui ir būt pasakęs pusę bėdų vien iš nuotraukų. Vien kaina ką sako ? Spėju kaina ir sugundė. Kita vertus iš kur pardavėjui viską žinoti apie automobilį. Dabar įsivaizduok aš eilinis špekuliantas-perekūpas, mano tikslas uždirbti pinigėlių. Nuperku automobilį, numetu jį meistrams, anie patvarko, įmetu skelbimą ir pardavinėju. O ten jis daužtas penkis kart ar 10 man kaip ir neįdomu, mano tikslas jį parduoti (galim vadinti iškišti) ir uždirbti kapeiką. Tai ką aš sakysiu būsimam pirkėjui, t.y. tau ? Netgi jei žinosiu visą automobilio istoriją, vistiek sakysiu geros būklės, ar ledinis ir kad diržus visus pakeičiau su parazitais . Man nekainuos tavo 300km kelionė, tavo brangus laikas. Na o ką tu man, parodysi nuskaitytas klaidas, ar samariezus susuktus. Na ir kas ? Ko tu nori už tokius pinigus ? C4 lygiai tas pats, pasižiūrėk kiek tvarkingos C4 kainuoja ir viskas bus aišku. Nori pigiai, va pigiai ir yra . Aš juk sakiau, pigiai ir gerai nebūna, būna tik pigiai ARBA gerai. Nemokamų pietų nebūna, o nemokamas sūris tik pelėkautuose.

As tau galiu pasakyti nupirkes gregzde 1.8 tu ten nieko nesurinksi uz ja nesiterliok tu paprastu 1.8 niekam nereikia galesi i metala mest o kas daugiau pravodke i vari max 80lt radiatorius 50-60lt ir variklis 120lt metalui.Imt reikia einamas masinas pavizdiui 2.5 benza varikliai brangus bet juos greit nuperka zinoma geras variklis tur but. 1.8IS ir perka daznai lauzynuose nebegausi bet tu 2l ir niekam nebereikia ju zodziu kebulo dalis sunkiai parduosi nors ir 20lt uz pilnas duris prasysi niekas nepirks.Ir svarbu tai kad masina nebutu duju maciusios tada sansu turesi varikli parduoti kitaip nelabai ir be to duju iranga nelabai jau ir perka nes daugumai jau eina tiesiogines dujos.Pats e36 pardavinejau tai zinau ka galima surink ir ka perka pas mane Tds buvo tai siurbli, turba, el purkstuka , vairo kolonele, radiatoriu greit paime o visa kita riokso palepej uz masina surinkau 1000lt jau per 4 men ir galiu pasakyti neverta jas ardyti ir pardavineti.Zmonems tokiu jau senai nereikia. Ardziau auto todel kad ji buvo mana su ja vazinejau remontavau sukisau daug lt ir zodziu sudas ta masina ligu maisas buvo mokejau 3k ir sukisau panasiai , varikli keiciau , turbo, siurbliu , starteri, generatoriu, daviklius.bako siurbliuku kokius 4 ir t.t. Kaip sakant buvo gaila isest i metalina todel ir ardziau siaip tuom neuzsiimciau neverta geriau jau auto tvarkyti ir panasiai.

Tu tikriausiai dar rogutėmis važinėjai o jau buvo ir crunk sensoriai mersuose, ir OSM, ir elektrinis gazas geriau ne.iskit temoos autoriui proto per atstumą nustatinėdami defektus. Pirmiausiai reikia padayti normalia diagniostiką o poto užsiimti proto fisimais. Išsibalaivykit pagaliau. Pagal autodatą EPC reiškia galimus ties 3 gedimus vien1 i6 j7 ar kelis kartu A) Droselio problema, "gazo"problemos, tai siurblys tik vienas iš varijantų arba B) Crunk sensor arba C) MAF/OSM sensor Ar reikia išversti į kazlų kalbą? Kad gali betkuris siurblys mirinėti, visiems ir taip aišku. Nepainiokit pacio siurblio ir elektrinio gazo, kuris parduodamas atskirai kiekviename MB centre ir nesvarbu kuriu metu ir koks siurblys. Tačiau ar konkrečiai šiuo atveju gali būti siurblys-gazas dar reikia išsiaiškinti , nes simptomai analogiški kaip OSM/MAF Crank`as(alk.padėties daviklis padeda draugauti variklio velenui ir kompui, taciau jeigu automatas turi dar papildomą funkciją ir kitaip genda ) Senesnio tipo crunkai sincronizuoja variklio taktus, naujesnio-kitaip, buna dvejopi crunkai vienu metu variklyjke, pasidomekit... Variklis irgi gali dusti vaziuojant arba isvis neuzsivesti dėl jų. Tai kas lengviau pabandyt patikrint OSM, crunk ar iškarto keisti siurblį? Isivaizduoju veido išraiska nusiperka zmogelis sirbli uz 7k litu sumontuoja ir visvien tas pats tada patikrinęs crunka ir osms pamato kad juose beda, gražu, ane? Tai viokie "patarėjai"išmanantys apie siurblius į krūmus, o žmogelis ką? Blaivykitės su tokiais tiesnukiškais patarimais nuo pabalio vištos proteliu niekuo nesiskiriat

Sveiki, gal kasnors esate susidure su svetaine olexusauctions.net, mano akį užkabino tai kad masinos yra kokius 2-3 kartus pigiau nei musu rinkoje, ir jie teigia kad galima jas nusipirkti uz nurodyta kaina sumokėjus papildoma (iki 1000 euru) pristatymo mokestį. Viskas atrodytų kaip ir apgaule bet yra puikiai nurodytas numeris, 3 adresai 3 šalyse. Parašius jiems i nurodyta gmaila viska atrašo bei paaiškina kaip veikia pirkimas ir pristatymas o paklausus kodel mašinos kainos tokios žemos gautas toks atsakymas "When the buyer didn’t afford to pay the car anymore, the bank took the car back using our company – we usually buy a lot of 100-150 vehicles from the bank and the prices are very good – we settle the lease and we put the cars back on sale. Also, as a repossession company we cannot put a margin higher than 20% of the price that we have paid for the vehicle – that’s why the prices are lower than others on the market." Beto pasigooglinus dar geriau radau užsienietišką forumą kuriame žmonės rašė kad jie patys pirko ir viskas buvo kaip pasakyta (http://mycarforum.net/forum/topic/Has-anyone-bought-a-car-from-Olexus-Ltd/) nors čia irgi negali žinoti ant kiek tikri tie kiti žmonės buvo, tai norejau paklausti gal kasnors iš čia esančių esate susidure su kažkuo panašaus ir galetu labiau apšviesti?

na uz 10k jau passat highline turetu iseit su 96kw, tik su geromis komplektacijomis nera ju daug pasirinkimo. a6 gerai 1.9 tik traukos mazoka siek tiek, pacipavus dar dar, tj ziuret reik kad turbo dar geram stovi butu neleistu tepalu labai.

Pirk maniske audi a3, yra skelbimas is joniskio uz 6600lt.

Bet golfas lengvesnis ir dar neaisku uz kokia suma zmogus ims

As turejau dvi b4 tdi ir 1, 6 benza. Ir turejau trys golfus universalus, 2 tdi ir viena td. Golfas yra labai smagi masinyte, kol nepradeda rudyt. Bet as kalbu tik apie universalus.

Ir ka tu girdejai, tai tegu ir lieka tavo galvoje. Jei neturejai tokios autos, jos neremontavai, tai tavo nomone nelabai kam ir bus idomi.

palakstymui tokia tiktuBet kad duju nemegsta, tai bendrai tokios islaikymas brangokas.Nebent nusispjaut

nori pigaus islaikymo, bet tvarkyt kas puse pirk golfa ai dar nepamirs spakliaus nusipirk , o turesi pezo viena karta susitvarkysi jaigu ka reiks ir pamirs kur randasi servicas, ir vazevimu golfas tikrai neprilygs

Neimk bet kokiu atveju...

Net norėčiau pamatyti kreives kaip viršija 80 kW ribą...

Nemoki skaityti?..

va kaip tik drauge parduoda b 4 uz 3200 2.3 variklis, elektriniai langaj, veidrodziai..borto kompas..nebuve jokiu duju..tvarkinga siaip...tech neseniai praejta..vaziuokle sutvarkyta

golfas liaudies masina, daliu gausi nebrangiai..su pezu nezinau..

gal golfuose 3 budavo tokiu varikliu, bet A4 audese tai tikrai tik 1, 9 TDI 66, 81kw ir 2, 5 TDI..cia tu kur 1994m-2000 tarkim..neteke girdeti kad butu kazkokiu su 55kw dyzeliu..

yra dar nemirusiu golfu ivairiu, bet kas ipirks , o uz tokia kaina kaip LT lavonai parsiduoda, aisku nera.

gti nebera gywu, Vti daug pazangesne techniniu atzvilgiu ir non-turbo. Manau ir taip aisku. o jei nori eilini karta uzvesti gincus ir pykcius tai manau ne ten papuolei.

ta icia visi tiek kw cia sapaliones yra, jei tvarkingas motoras tai gaunasi is 66 kokie 80-85, bet nepamataves nezinosi, uzkelia turbos slegi degimo kampa ankstesni padaro ir salerkos daugiau vat ir gaunas

tai va tau 6 cilindrai dyzel tds ir 6 cilindrai benzas plyta ir? vel tu ta pati

tai vat man irgy taip pat atrodo . tad ir pasilieku prie honda civic vti Gen6

tai nesakyk kad tai tik variklis Viskas prasidejo nuo jo bet begant laikuj atsidaro visko kaip ir GTI

Ka zinau mane traukia labiau japonai

gal zmogui per mazai tu kW

kazka maisai, be to meluoja ta wikipedija.

nera, neieskok, cia paprastas dyzelis, ten jei pastebejai po pavadinimu antros lenteles buvo parasyta kad DI- Direct Injection. be to autodatoj neradau jokio DI variklio. tik wikipedija zymi su I.

kazkaip negraziai tu cia apie save..

kaip supratau kalba eina apie GTI o ne apie golfus. GTI kaip ir nebuvo su VR6.. 3iam golfe buvo VR6, bet ten ne GTI. R32 po to buvo, bet ten irgi ne GTI, o VR6

Golf MKIII GTI buvo neverti GTI vardo

tavo simptomai tokie akivazdus, kad diagnoze aiski. tik, bijau, isgydyti, jei imanoma, tave gali nebent kvalifikuotas gydytojas

tavo alter-ego daro

nu dede turi audi a6 c5 kebule 1.9 tdi.tai ir paima panasiai ant tiesios iki 100km/h vaziuojant.suknistas toledo apie 6 ima

audi 200 TQ buwo 121kw db 200kw ir tik 10 ramiai vaziuojant 120km o jei lb paspaust tai kompas rodo 23.l/100km

pas mane 66kw, 12 cemanto maisu ir eina kaip vejas, tiek nuokalno ar ikalna. dek koki nori cipa, tarpine tarp vairo svarbiau, su lupena galima padeti i viete, netiketumo faktorius padeda, beto kam cipuot, jei saibu yra jamk 5lt monstra

Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.

pvz realiai tds nera ka veikt su tuo 2.0ltr 110kw. pz pats net su 523i esu states ir gavo, 528i ejau lygiai.

kazkodel tas mano bmw per 8-9s paimdavo 100 net pafilmaves turiu. as jo neaplenkiau tiesiog abu vaziuojant uzspaudem tai vyrukas taip ir nepavijo ant siknos ir kabojo per gerus 300 metru.

duok nuoroda, kazkaip niekur nerandu tavo nurodyta di, tik td

o galvoji kad opeliai tik dti buna?o kaip del cdti, yra ir di, pries rasydamas tokias nesamonek pasidomek nors kiek

nera ko ten keiktis, nereikia kitaisku daliu det

jei zmogus noretu traukos, tai tikriausiai isvis neklaustu...kazkada su golf 2 vazinejau 1, 6d, ir visai neblogai vaziavo, o cia galima pagalvot kad jei zmogus masina perka, tai dragam iskart, pats jauciu su galigesne nei 132kw nesi vaziaves, tai pagal tave cia vos ne monstras...

Drauge dar dabar turi a4 99metu 55kw, tai traukos nulis

apie s3 kalba eina? temoj juk parasyt a3 su trim stebuklingom raidem

juk lietuvoj lietuvelej tik tdi sventos masinos

tai galetum jau pasistengt jei nutarei s malt

o tu zinojai kad pacipuotos maziau valgo? zinoma jei nemynsi, o tvarkingai riedesi