Espace dideles apsukos (39 page) (4584)

reikia pagalbos , uskurus varikli apsuku duoda gerai iki maximumo o vat vaziuoti neeina gazo duoda tik 1 apsukos , toks jausmas lyg ir svilpia variklyje kazkas.... koke problema oro srauto matuokli pakeitiam juoda dumo nebemeta jau tik gazo nera , buna kad atsiranda ir vel dingsta ar gali buti koks vakumas atsijunges ? citroen 2003 2.2hdi dyzelis 98kw

elektriniai langai, odinis vairas, odines sedynes, sildomos sedynes, sildomi veidrodeliai, sildomas priekinis stiklas, sildomas galinis stiklas, ant raktelio valdomi visi 4 langai atidaryti ir uzdaryti, parkingas, odine begiu rankena, parvaryta is vokietijos, pakeistos zvakes prie -28 laipsniu salcio kuresi be problemu, pakeisti tepalai, lieti orginalus diskai, tikram pirkejui prezento navigacija, orginalus ksenon zibintai su leseis, priesrukines, kebulas idealus.GALIMA AUTOMOBILI TIKRINTI BET KUREM SERVISE AR TECH.APZIURU CENTRE. arba galiu keisti renaultgrand espace(gali buti dyzelis , benzinas, benzinas/dujos)galima siulyti ir galaxy nuo 2002 metu. reikia miniveno kaina 13000

as toj 1.8s nespedavau kuro padavima reguliuot tai per aukstos apsukos tai per zemos.ant salcio uzkurus per zemos nureguliuoji 700 kai inkaista motoras blin 1200 1500 sedi kamsti ir degini benza .nuregukliuoji ant karsto 900 laisvu tai ant salto 300 trukcioja ir gesta.ant tiek uzknisdavo pastoviai po kapotu laisvu apsuku kuro padavima reguliuodavau

tai va mazda kuriasi ir vaziuoja bet kartais o ypac labiau uzmynus saudyt nori kartais ir sauna (po kapotu padaryta imantriai kad zarna nusimauna suvio metu ir nieko neatsitinka), dabar nesuprantu kodel saudyt nori jai vaziuojama ant benzo? Ir prie to pacio kodel apsukos ismynus sankaba sukyla ant 2000aps/min ir nenusileidzia? Dekui.

gal cia tas vadinamasis raznosas gresia, kada variklis savo tepalu minta, ir apsukos kyla kol svaistiklis per karteri neislenda... o tu neskubek gesyt kai taip darosi, ir jei po kurio laiko isjungus degima variklis tebeveiks max sukiais, tada taip, tai raznosas tada gali kuro slangute nutraukt arba oro filtra uzkimst kad uzgestu

Pats turiu jau 2 metus si automobili vaziuoja tikrai gerai benzino 8 litrai vidutiniskai, prie variklio ranku nekisau veikia be priekaistu, aisku nusipirkes pakeiciau pagrindini dirza ten ju du yra, tepalus ir filtrus.Seip didziausios ju bedos tai galines arkos megsta parudyt ir galiniu stabdziu cilindriukai megsta uzstrigt bent man taip buvo, bet atrestoravo ir vel viskas veikia puikiai.Daaliu kainos nera dideles priekiniu stabdziu kaladeles 27 lt filtari iki 20lt daugiau nieko neteko pirkt.

tas tai taip! as tai variau pas tuos vadinamus garazinius.patys ispjaudavo, mokedavo maziau nei iprasta tada vezdavo i tas stambias supirktuves.matyt todel ir sake kad nebeverta terliotis dabar jau, jeigu ispjovimas koks 30lt o gausi koki 100 uz katalika.kas lieka? 70.ir jau tu garaziniu nebelike, nesupirkineja kataliku, bent jau pas mus, kad nori reik tysti i tas dideles supirktuves, tai bendroj sumoj ir gaunas kad neverta tik laika sugaisi, kuro deginimas ir tt.

pagrindine liga auksto slegio kuro siurblio plunzeriu susidevejimas, tad reikia ziuret perkant ar gerai kuriasi karstas variklis. Dar megsta uzlinkti oro srauto matuokle, jei apziurint masina jauciasi kad ner smaiksti vaziuojant, tai ziurek ar neatjungta oro srauto matuokle. o siaip visa kita nebira jei aisku nupirksi gero stovio. kuro sanaudos dideles siu varikliu, mieste 10 kaip nieko. trasoj nuo greicio priklauso, galima tilpt ir i 6-7l. vaziuokles laiko gerai, nors dalys ner pigios

svx. turiu audi 2.5TDI 91m. labai silpna trauka buvo , biski padauginau kuro norma (ta visa dangteli paslinkau i viena puse , man taip pasake padaryt ) dbr trauka didesne , bet perdideles apsukos , kaip galima sumazinti , ir ar turedamas taida , prisijungrs su pc galeciau ka nors patvarkyt , pasiulikit ka nnors , dekoju

Krc, kas galetu buti, audi A4 skydeliui, zodziu taip, kai buna sausa arba pvz, kai buvo dideli salcia skydelio visos rodyklutes veike, o va temp. krito atsirado dregmes ir nebeveikia, pastoviai tik yra dregme nustoja veikti, arba is niekur nk nustoja veikt arba vel atsigauna ir kartais apsukos sokineja bet variklis ramiai dirba. Kame reikalas

Sveiki draugai :0 Turiu Audi A6 2.5 TDi 2000 metu. Kazkas buvo kad nekyla apsukos sukyla tik iki 3000 daugiau nebenori kilt. Max greitis 120 km/h daugiau nebeima nelabai suprantu technikoj tai gal kas patyre tokiu problemu ir zinot kame beda? P.S ar galyma dar su ja vazinet? Nepakenks dar labiau kol susitvarkysiu?

tai va pakeiciau zalos spalvos davikli kur eina prie termostato jis kiek zinau duoda duomenis kompui. pasitaise apsukos nebestringa ant aukstu. bet dar nznau kas su tuo gesimu kaip minejau neuzgesta bet tas jausmais kap vaziuotum mazu greiciu ir uzgesintum masina taip sutampo nu lyg gesintu kartas net padangos sucipe kai letai vaziuoji ir sutrukcioja

Sveiki. Turiu šiokią tokią problemėlę. Ant mazdos 121 t.y. ford fiestos mk4 klonas 1.8d, pastateme r14 lietus ratlankius, su 185/65 padangom. Kadagi jos šiek tiek per dideles tai kabina šiek tiek ant duobiu priekini sparna kur tvirtinasi bamperis. Gal galite patarti kaip geriau iškelti jos prieki. Ar geriau butu gumas deti ar geriau bandyti nuo kurios nors kitos masinos deti spiruokles. Ir kaip tada zinoti nuo kurio auto man tiktu. Dekoju is anksto

apie rykly taj 2.0 litru varilis nu nelabai sanaudos nemazos, 2.4gdi benzino brangus remontas, bet mazos pagal litrazas sanaudos, 2.5 litru ir traukia ir su dujom nera problemu (tiesioginem) ir sanaudos nera ten dideles. daugiasvirte vaziuokle metaline, restauruojama nebrangiai, o jei perki ir parduotuves naujas dalis taj tiesioji sake 220lt lenktoji sake apie 160lt bet bent tai guodzia kad patvarios vaziuokles. ir dar jei arkos galines grazios taj jau kazkas netaip, pagrindinis skausmas su jom.

Turėjau VI civic 55kw ir galiu patvirtint, kad pas tamstą tikrai NEREALIAI didelės kuro sanaudos. Aš tilpdavau į 6 l ant100 km Vilniuje, aišku galime atmesti važiavimo manierą ir tai kad maniškėje nebuvo vairo stiprintuvo, bet kamščiuose tekdavo pastovėti, taigi vistiek niekaip nesuprantu kaip gali būti 10 L... Iš mano turėtu auto tai buvo pati pati pati ekonomiškiausia Galėčiau patarti pasidaryti diagnostiką, nes gal pvz su laisvos eigos elektronika kas negerai ar panašiai.

nuo kada "swag" dalys yra kinietiskos? pirkta pries metus laiko uab "vaidminas" alytuje. vaziuokles visus gumus susipirkau uz 290(i kaina ieina viena granata) jokios euforijos nejauciu tai sakydamas, tiesiog noriu pasakyt, kad ta pati c5 jau yra atgyvenus savo. daliu pilni srotai ir parduotuves. kainos taip paciai BUVO dideles, pries kokius 5m., bet ne dabar... juk nuo pirmuju pagamintu c5 jau daugiau nei 15 metu praeje. o jus vis savo kosmosus pasakojat...

cia vienas is pavyzdziu, nors pas mane tachometras ir veike, bet sepeteliai nevaiksciojo, tai sujudinau ir padejo Nutiko man kažkas panašaus, galvoju gal pagelbėsit. Matau panaši tema, todėl į čia ir rašau. Važiavau autostradoj na ir užsidegė akumo lemputė, tepalų lemputė mirksėt pradėjo ir dingo apsukos. 1.9 TD 55kw 3 golfas. Pasiskaičiau forume, tai rašo, kad nuo generatoriaus apsukos jungiasi, akumo lemputė irgi į generatorių rodo, patikrinau, na rimtai nekrauna. Nuvariau į servisą, perrinko man tą generatorių, šepetėlius, guolius ir inkarą atrodo keitė, na žodžiu krovimas atsirado, bet apsukų nerodo ir tepalo lemputė mirksi. Kai užkuri, tai apsukos pakyla ir lemputė užgesta kokiom 10s, po to nukrenta apsukos ir vėl pradeda lemputė mirksėt. Servise slėgi mechaniškai patikrino, sakė viskas tvarkoje. Kadangi jie elektriko neturi, reik kažkur pas elektrikus varyt problemos ieškot. Na bet kol dar nenuvariau aš niekur, gal yra kokie paprasti būdai kur paklibint ir kur ką patikrint prieš važiuojant kažkur. Kurioj vietoj davikliai randasi, kuriuos pirmiausia tikrint reikėtų? Dėkui už pagalba iš anksto Kadangi tavo golfe yra padaryta tokia sistema, kad nedirbant generatoriui arba kada jis neturi gero kontakto mažojoje fiškėje dega ne tik akumo lemputė bet ir tepalo mirksi. Pirmiausia dar kartą pasitikrinčiau kontaktų būklę mažoje generatoriaus fiškėje. neatmetu kad kažką nulenkė ar nulaužė generatoriaus viduje bedirbdami meistriukai. Aš pirmiausia kai dingsta tachometro parodymai ir pradeda mirksėt tepalo lemputė pasitikrinčiau su testeriu ar aplamai generatorius duoda krovimą. Ši sistema yra netobula dar tuo, kad gali generatorius ir nekraut ir lemputė krovimo nedegs. Redagavo ldalius 2013/01/02 20:02:48

Sveiki , Omega B 94 metų , su tiesioginėm dujom, buvo nuėjas siurblys , pasikeičiau , pasijungiau , ant dujų šokinėt apsukos pradėjo , ant bendzino nuo 5 iki 8 šimtų šokinėja, kuriant automobilį pasigirdo kažkoks šovimas, važiuojant ~40km/h ir daugiau persijungus ant dujų važiuoja jeigu palaikai vienodas apsukas, jei atmeti gazą pradeda trukčiot. Galbūt susidūrėt su panašiom problemom ?

pasidariau benzina bet gal valanda padirbo o paskui trait pradejo toks vaizdas kad laidai arba zvakes blogos bet iskarto dirbo idealiai gal trupuciuka apsukos sokinejo.o db trait ir nenori visai dirbti ant benzino, ant duju dirba bet pastoviai uzsala duju reduktorius nesuprantu kas yra kiekviena diena reikia su arbatinuku vaikscioti kad uzsikurtu padekit zmones

nu vat ir man itarimas nes ant laisvu kuo graziausiai dirba o paskui paspaudi virs 2000 apsuku ir kazkaip kalena bet trauka gera.. tik va klausimas ar purkstukai apskritai kazkaip reguliuojasi? ir ar normalu kai ant laisvo begio apsukos virs tukstancio? o jei tai siurblio dirzelis tai siurbli galima taip sugadint ilgai vazinejant ar kaip?

Sveiki, pas mane AUDI A6C4 95m 2.0 16v DOHC 103kW šokinėja apsukos. Tiek benzinu tiek dujomis. Kiek naršiau po internetą radau kad greičiausiai pro kažkur orą "užgaudo" arba gali būti droselinė oro sklendė arba laisvos eigos vožtuvas... Kiek gali kainuoti pakeisti ir tą oro sklendę ir laisvos eigos vožtuvą? ir kokios jų maždaug kainos?

Sveiki kolegos.Turiu a4 2003m 2.5l varyklis 120kw. Ryte uzkuriant kai pakila apsukos trukcioja varyklis kol nenukrenta apsukos.Nukritus apsukom jauciasi maziau drebejimas-ditonacija ir tada pasirodo dumai balti smirdantis kol nesusils.O kai susila dirba lygiai, gerai.Ir tai viksta gal minute, na kol nepasils.Dar pries kuriant reikia ilgiau pasukt. Ar gali buti del zvakiu kad nesudirba gerai?

tevukas su parketiniu vazineja, gaunu ir as pavazinet retkarciais, tai tik tiek galiu pasakyt baisu apsiverst staigiau posuki darant. Sanaudos didesnes nes gericiu deze yra trumpesniu pavaru dzipuose ko pasekoje lengviau juda bet trasoje vartoja daugiau nes apsukos aukstesnes ir daznai mieste judant reikia keisti. Negali ju sanaudos buti kaip lengvuju tai tikrai, musu patikrinta.

Sveikas. Bent as kai turejau MB 124 2.5 dyzeli, WV Golf 1, 9 d pries kurdamas pedala laikydavau paspades iki puses, uzsikurdavo puikiai, apsukos dydeles, atleisdavau gaza ir dirbo ant laisvu Bet kiek suprantu tai mechaniniem siurbliam tinka, nes manosios SEAT IBIZA 1.9 d nepaspaudus pedalo uzsikuria ir gesta, o paspaudus uzsikuria Tokios zinios

Gal ir kvailas klausimas bet vistiek paklausiu Zodziu kodel variklis su turbina yra galingesnis uz varikli be turbinos nu logiskai mastant tai variklis su turbina turetu greiciau suktis tai yra apsukos pakylt ir del to but daugiau galios bet vistiek nesuprantu kodel jis prie tu paciu apsuku yra galingesnis pries verikli be turbinos

sveiki, kad nekurt naujos temos tai parašysiu čia, kas gali but yzui kad antru bėgiu važiuoji ir kai duodi daugiau gazo pavarų dėžei ten tik pradeda tie dantračiai džergžt ir nevažiuoja kai apsukos būna mažos vėl pradeda važiuot kas čia per huinia dėže ardau jau tračia karta ir ką ten blogai vis surenku?

Susiduriau su problemėle (mb E220.70kw 1997m) , įjūngus degimą skydelyje dega lemputė (EPC)) ir neužgesta , o atsukus raktely ir dar karta įjūngus degimą ir iškart užkūrus mašina jinai užgesta , o jaigu (EPC) lemputė dega neina normaliai važiuoti nes neužkyla apsukos , ka daryti , kad įjungus degimą pirmu kartu ir užkūrus mašina (EPC) nežibėtų, pagelbėkit kas nors.

pas mane 130 vaziuojent lygiai 5t apsukas rodo, as tikrinau spidometra tai jis greiti rodo gerai tik iki 110km/h paskui pradeda blogai rodyt ant 10 kaskur per daug rodo gal ir su apsukom kaszkas panasaus ir pas mane apsukos durniuoje pradeda sokinet ar is vis uskuri masina kaskiek laiko neveikia, paskui vel pradeda rodyt

Sveiki...turiu tokia bedele su varikliu ant saltu nedirba gesta, sunkiai dirba ir traukt netraukia kaip turetu, bet va kai siltas variklis ir dirba lyg gerai ir kuriasi, o va ant saltu ir apsukos sokine ir net uzgesta tai kai sildau masina vis svelniai pergazuoju kad neuzgestu...galvoju varyti diagnostika bet gal kas susidure yra su tokia problema?

pirma reiktu patikrinti variklio pagalves. saltas "smugiuoti" gali nes salto variklio apsukos aukstesnes, del to kiek stipriau "permusa". gali patikrinti pagalves atidares kapota ziurek i varikli ir liepk kam nors sesti i vidu, laikyti stabdi ir spusteleti gaza ijungus begi P, tada R ir matysi kiek varikis sokineja. jei viskas gerai, tada jau ziurek deze, tepalo lygi ir panasiai.

ir dar del to "daug ryja".privalai rinktis arba trankaisi taupiai kaip su golfu arba vaziuoji konfortiskai nekeikdamas nei zuoko nei kupcinsko .3.8 trasoje duju 14(isijungia ekonomine pavara ir vaziuojant 110 apsukos nevirsija 2000, o mieste(dujos) 16-17.cia parasiau sanaudas pilnu ekipazu:6 suauge keleiviai, pilna stogo bagazine ir siaip pilnas bagazo, plius ratai R18.

Turiu beda, vaziuoju su masina ir dingsta trauka, imusu i laisva begi ir apsukos laikosi ties 1, 3 tukstancio, meginu gazuoti nereguoja, po keliu sekundziu isijungia pakaitinimo zvakes skydelije ir pradeda mirkseti. Uzgesini, uzkuri ir vel kuri laika ok. Buvau nuvares i diegnostika, pajungem ant kompo, ir ismete klaida su gazu. Kame cia beda? Siurblys, oro srauto matuokle?

ziurek ar gerai kuriasi salta.po to uzsildyk varikli iki 90c sujunk visas sviesas peciuka visu galingumu na visa elektronika ir ziurek kad apsukos neplaukiotu, turi nereguot.po to uzgesink palauk kokias 5-10min ir kurk.turi uzsivest is pirmo variklio vertimo, jei reiks ilgiau pasukti tai siurblys pries pabaiga dar ziurek ar siurblys neleidzia salerkos nes daznai pereina jo tarpines .

Geras bajeris kad hi-fi Sonos arba JBL muzikyte+garsiakalbius galima susikomplektuot uz pap.kaina, na ir iPhonas, iPodas ar kt smartfonas dedasi virsuje i tokia ertme, juk jis beveik be garso vaziuoja.Nors biski uzia nes isibegejimas ziaurus jo.Nuo ko uzia nezinau, gal grandines apsukos nerealios gal variklis kaip truliko.Maciau siandien kaip i kalna gan statu uzvaziavo beveik nesuletedamas

M gali buti tepalinis ziedas jau i pabaiga nes kai susila isiplecia ir nebedumija. Bet man atrodo kad siurblys jai sokineka apsukos , bet siurblys nepaaiskina melino dumu. arba gali buti siurblys ir voztuvu gumeles nu varyk diagnostika pas gerus meistrus tau parodys ar geras siurblys jai siurblys geras tada kaip dar tik mokausi as tai nezinau daugiau

Bet dar toks dalykas kad kai as uzsikuriu nuvaziuoju uzgesinu praina kokia 1h ir neina vel pakurt tada turiu nuimt karbika iskarbika i baka isleist benzina ir tada uzdedu ir vel viskas kuriasi ir dar ten apsukos numazintos laibai tai reik visad ant gazo laikyt, ir dar snd vaziuodamas padanga prapisau tai vien bedos ir bedos..

https://cache.custompcguide.net/wp-content/uploads/2017/03/DSC09209-1024x576.jpg
Auto audi a3 2005 2.0fsi purtosi variklis, .šokineja apsukos, diagnostika sako pasikeisk žvakes ir žvaklaidžius, bet nematau kad keičia kas ir kur parduoda tokią visą šaką, kuri jungiasi į babynaa, išskyrus šrote. Būna 4 žvaklaidžiai tai viskas aišku, o ten pilna jų paslėpta, būna keist jų šitiem modeliam?

Viska pajungiau, neveikia. Visu pirma neradau to laido kur sakei "A7 -> prie ijungiamo +, patikrink su voltmetru toj fyskej kuris kontaktas duoda 12V tik tada kai raktelis pasuktas, isemus rakteli turi buti 0V, kitaip radija bus visada ijungta" Radau tik kur pastoviai yra. Bet jaigu reikia tai ta laida kuris veikia tik su dėgimu galiu ištraukti iš kur nors kitur. Beto galima nustatyti ekrane per pulta 3 varijantus AUX, RADIO ir CD. Bet CD neisijungia nes tikriausiai skaitosi, kad tas keityklis neveikia... Masina Renault espace 01 metų...

Ne vieno ne kito neuztenka ryja daug tokiai masei su tokiu oro pasipriesinimu reikia minimum 110kw td variklio.Aisku jei nevazinejai su rimtais dyzeliais tai ir toks traktorius atrodys kad traukia.Renault espace uztektu tokios galios nes 400kg savaime kebulas lengvesnis ju kebuluose daug plastikiniu ir angl.pluosto detaliu, dalys nera brangios, varikliai smagesni nes 12voztuvu ne 8 ir turba daugiau pucia beto ji ne kintamos geometrijos guoline paprasta todel reciau genda.Antras dalykas kitaisku detaliu kaip kitems WAG nera nebent lievos todel remontuojasi originaliom brangiom dalim o musu duobetais keiais vazinejant genda juodai.

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault espace 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

gal kas susidure su tokia beda, jog masinai pasilus apsukos pradeda durniuot sustoji ant laisvu, buna normalios, o paskui atrodo lyg kazkas gaza spaustu grynai staigiai pakyla iki 2500 paskui iki 3000 daryk ka nori pergazuoji vistiek tas pats, ijungus begi jauciasi kaip traukia nors gazo nespaudi o greitis dideja, kas cia per anomalija?

pas zmona buvo taip 206tam 1.4 bet issikeitem i mb A140 su priemoka.pas mus atsirasdinedavo alyva po truputi antifrizo bakeli truko traukos palygint su mb (gerai kai ketemes kad neziurejo nelygino traukostai ant vietos ir labai tos apsukos durniuodavo ypac uzkurus.mano spejimai gal su kompu kas , gal del antfrizo atsiradimo pastovejus stumokli.nu nzn

Sveiki, atsitiko tokia beda. Nesenai nusipirkau masina, dabar apsukos iki 3000aps tekyla, pries tai atsitinkant pradinginedavo trauka, taip pat eidavo iki 3000aps, o poto pagaudavo ir vel normaliai, bet dabar tik iki 3000aps, ir pastebejau, kad is turbinos puses pro kazkur eina dumai, kai pagazuoji, puse turbinos yra apsinesusi suodziais, nuo ko pradet ieskot slieku? (

Pas tave mokykloj Lietuviu kalbos taip pat nebuvo, kad skaityti nemoki... "8v NE ecotec".

Klausimas lieka tas pats. Kas gali buti, jei ant laisvos pavaros po biski spaudziant gaza apsukos pirma siek tiek krenta, tik po to pradeda kilti. Ir ta beda yra esant dregnam orui, kai salta ir sausa berods to net nera.

Sveiki turiu audi a3 8l 1997m. 1, 8 92kw Salta reik biski ilgiau pasukt iskart neuzsikuria kaip turetu bendzas grynas vaziuojant ir kai apsukos buna apie 15000 uzspaudus staigiai pedala sauna viena karta ir tada traukia bet nera tokia trauka kaip turetu but kaip ir burbuliuot noretu truputi atleidi pedala viskas atrodo gerai KAS GALI BUTI ?

Sveiki turiu problema problema pavadinima digsta trauka kai gaza paspaudziu turbina lig ir svilpia bet gryzinejau sendiena namo ir sugalvojau biski paspaust tai apsukos pakilo iki 2900 ir nebekilo isvis net nezinau kas gali but patarkit diena pries tas pats buvo isvis dingo trauka tai uzgesinau varikli uzkuriau ir vel trauka buvo net nezinau patarkit .

Sveiki gal kas galite padedi turiu pezo 406 HDI 2, 0l 80 kv ir jam tokį beda kokiu begiu be vaziuotum apsukos tik pasiduoda iki dviejų su puse tukstancio ir daugeu nekila kartais ant laisvu apsukų pasiduoda iki galo kokios bėdos gali buti ir vaziuojant bet kokiu bėgių sukilant apsukomis iki dviejų su puse trukcioti pradeda

Sveiki, tokia problema audi a4 b6 1.9 96kw, karts nuo karto vaziuojant mašina tiesiog ima ir užgęsta, imušus laisva apsukos gražiai pobiški krenta kol užgesta ir tada mašina užsikuria tik iš 2-3 karto sukant starterį 10-15 sekundžių. Užsikurus, jei neduodi gazo užgesta. Poto dirba viskas gražei. Filtrai visi pakeisti, klaidu nerodo. Kokie variantai?

Sveiki. prie to pacio trukcioja noreciau pridurti savo beda. Nissan Prairie 1991m 2.0i 73 KW bendzas, dujos, Saltas variklis uzsikuria puikiai (paziurejus i metus). pakyla apsukos iki 1.5 pabuna maksimum minute ir krenta. sokineja prie 500-0. Tas pats ir ant duju, ir ant bendzo. Stovi 2 zvakes i cilindra. siurblys naujas. Gazo biski paspaudi gerai.

vakar rode, sendien neberodo , na vis 00-00 rodo laika, emiau mageli lauk, ir nuo to laiko pradejo durniuot.suagiklis buvo sudeges 10 magelis nebeveike, pakeicaiu dabar veikia magelis.o tas laikrodis uzkurus vis durniuja00-00rodo , beje buvo 1 karta apsukos pradinge ant spidometro 300 terode, nors kurenosi normalei kame ten beda galetu but su tom apsukom, ir tuo laikrodziu