E39 su rusiska salerka (1246 page) (62865)

nesamone bet lai paragauja furisto duonos nors trasoj

to kamazinis: Nejuokink zmoniu!Pasiziurek dabar kas darosi!Idomu, kiek paciam amziaus, kad tai nusisneki???Pavaziuoti galima duoti, bet tik ne mieste...As ir daug kitu nuo to pradejo, bet jei nevazines, tai ir mokinti tada kam???

sveiki, mastau apie toki toledo antros laidos.kas ka turit apie ji pasakyt issamiau?ne tik kad geras ir grazus.kokie jo pliusai, minusai butu?

junk diagnostika

sorry uz ankstesnius postus, nes neskaiciau temos. autoriau, norint suzinot atsakyma, pirma reikia iskart aprasyt visus simptomus, o ne po viena posta i kazkokia zinute jei dega lempute ir daugiau 120 neina, o diagnostika nieko nerodo, tai atsakymas vienas-TOKS ten ir DIAGNOZUOTOJAS. jei neina, vadinasi meta avarini rezima. jei sunkiai kuriasi tik salta, pozymis i netinkama degima, ka diagnostikas turejo matyti. pradejus vaziuoti kompas pamato, kad degimas yra blogas ir se tau avarinis rezimas

sakiau beveik visu, o ne nuo visu, taip kad ir pats ponas neisigilini

ne vien varza ziuret reikia eksperimentuojant, o ir ispurskimo kampa(nu kiek bar atsidaro) turetu buti ant purkstuko barai parasyti. jei netinka barai, tai jis tau aisku, akd nedirbs normaliai. nes arba nieko neipurks, arba labai perliedines.

o tavo sena forsunkė kur išėmei prieš pakeisdamas kita rodė varžą fyškėje ar ne?

patikrink purkstuko varza turi buti 100omu

nera ir traukos 120km\h ir daugiau neina

dauguma tai skambina buvusiam sefui, klausineja koks tas buves darbuotojas yra ir tt.o patikrint nu kaip tu ji patikrinsi? ne policija gi darbdavys..tuo labiau atejo tas balvonas ir teises parode isidarbindamas..nebegsi gi i policija prasyt kad patikrintu ar tos teises legalios ir tt..yra siap vienas tinklapis darbdaviu, tu kurie krovinius vezioja ar masinas, CARGO lt vadinas..ten yra visi skelbimai apie krovinius.nu ir skyrelis pokalbiams..kazkas tokio lyg auto gido forumas.nu ir ten visi raso info apie blogiukus vairuotojus...tarkim kaip pvz butu nu netikra info aisku bet panasiai...koks kazys petraitis 2 gyvena kaune laisves 12..neimkit jo i darba, isvare i reisa pralake viska pririnko baudu tukstanciais ir dingo..tai va, nu kazkas tokio rasineja.imeta buna tik varda pavarde, buna ir tiksliai viska supiesia..bet keli vairuotojai i teisma padave ir laimejo uz smeista..tada apsiramino biski..nebedejo jau tu rasiniu i ta saita..bet ir vel..kad ir idetu.i ta saita ne visi papulti gali ieiti pasiziureti..toks lyg grieztas klanas butu ten..turi tureti imone tarptautiniu pervezimu, su stampais antspaudais ir tt tada registruojiesi tenai, mokestis menesinis yra koks 200 litu men, uz buvima tame tinklapyje..taip kad prie geriausiu noru ten ne kiekvienas papuls ir pasiziures tinka jam tas zmogelis i darbuotojus ar ne...

Priesk skoninga tiuninga, as asmeniskai nieko pries, kas yra tikrai grazu, o ne kai ypac ant vokieciu, susikrauna, buferis-buldozeris, slenksciai, tie papigiai kur gariunuose, galinis buferis dazniausiai buna vapsie ne i tema pagal priekini, ir vazineja-tipo ziurekit koki as lenktynini triperi ikoves Slykstu, as mielai atrakcija padaryciau-iskrapstei is masinos, isspyriai pora dantu, parodei uz ka ir atgal isodinai i masina. Gal tada lopai susigaudytu, kad ne viskas grazu kas ne stock. Svarbiausia, kad jie perka visas dalis atskirai, tai bl, jei tu perki tiuninga, tai pirk visa body kit'a, o ne sendien bufery.ryt spoileri, po pusmecio gal kitas buferis iseis nusipirkt.... Evo perdaug nieko ir nereikia, bet tinkamas spoileris gale, prieda kazkiek sportisko yvaizdzio. Nes jei jis nebutu evo, tai butu tiesiog gana graziai suprojektuotas, keturiu duru sedanas... As atkreipiau demesi, kad pas jus ten body kit'ai nebrangus palyginus, uzmeciau aki tik, bet pvz 3gen tiburonui uz 1000zalio, gali paimti tikrai gera, grazu, tinkanti tiuninga. Kai pas mus lietuvoi, vien toks buferis pagaminti kainuotu 800-1000lt.... Cia va dar fotke imesiu, bbzn, cia gal biski photoshopinta, o gal ir ne, nu bent mintis svarbiausia, bl man su tais outflander'iais kaikurios masinos graziai ziurisi...

Tai gal te audė a6 buvo, ką aš žinau jos visos vienodos, tie patys žiedai, tas pats salonas bulkos, išorė papūsta ir tiek. O kad jų važiuoklė amžina ir aš girdėjau, dar girdėjau, kad chukas norisas turi audę, nes ji amžina, kaip ir jis pats, kad audi gali važiuoti ne tik kad ant vandenio, bet ir tau panorėjus, nori pili kurą, nori nepili, ji važiuoja. O dabar rimtai tai visu pirma negali lygint lybros ir a6, nes jų klasė skirtinga. Aš niekur neminėjau, kad a6 apžiūrėsiu. Lybrą galima lygint su a4, nes klasė ta pati, tai tada man parodyk, pas kurią a4 važiuoklė amžina? Kai visi specialistai sutaria, kad audi a4 trukumas, silpna priekinė važiuoklė. O dėl tų sutvarkysiu ir važiuosiu metus, tai juk nemažas vaikas esi(gal), reik suprast, kad iš oro kalbu, niekas negali duot tau garantijos kiek tu laiko važiuosi, taip gamintojas duoda garantiją tarkim 50 štukų km, tai tik klausimas kokiom kelio salygom, pamatytų mūsų miestų gatves, tai jis išvis neduotų jokios garantijos. Lybra nėra stebuklas, bet tikrai puiki alternatyva, visom audi, vw ir t.t, o kad kažkur kažkas sakė, kad jam sakė, jog, lybros remontas kainuoja kosmosą ir tvarkysi visą laiką, tai galiu galvą guldyt, kad net neįsivaizduoja, kaip ta lybra atrodo. Iš girdo kad italas ir vsio gaidys čia.

Padekit apsispresti, radau gera varijanta su Hummer H1 turbintu varikliu ir pakaba, ir dar paaukstintas 15cm, sudetas OME bodylift paketas uz 3000$.Bet yra niuansas, sito visureigio bendra mase leistina 3660KG....Taciau, jis kad nemoket mokesciu perregistruotas i krovininiu kategorija(atseit T/A svedai isima sedynes, ideds grotas, o poto susdeda atgal sedynes ir vazinejasi.Tai cia del to viskas ciki.TAI GAL JEI PASTABDYS SAKYTI KAD ISĖMUS DVI SĖDYNIŲ EILES JIS PALENGVĖJA?Priekinis stiklas vos vos iskiles keleivio puseje apacioj(ar praleistu T/A? del stiklo uz supranta brendi gera nes pas drauga varyciau tačiau jie ten visko dabar bijo.Ar gali kibti vien jau del paaukstinimo, del ratu dideliu kaip buna uzdeti 35 ar 33 coliu tikrai t/a nepraleidzia.Cia ratai gamyklos standrartas.Bet pagrindinis dalykas.Ar nebus man taip kaip tam Karaliui iz Se i m o ŽAS`ų del motopirdos perdideliu kubiku sustabdys ir teises paims, o poto-teismas ir bauda kaip už vairavimą be teisių?Jei papulsiu kokioj Latvijoj tai ten išvis debilynas kabinasi ant kiekvieno kampo del betkokios smulkmenos kai jiems bloga nuotaika, pvz jei viršyji greitį 30km/h ir daugiau be kalbų teises pusei metų atima ir/arba plius bauda.Bet teises atima visviena.Ir dar klausimas išmanantiems:ar gaučiau LT tokį priekinį stiklą ?


Chevrolet Suburban

zinoma kad buna, buna kad net uz 500 euru ledas gali paimti, bet cia jau atsiskoja metai, dizainas ir t.t. tarkime koki peugeot checbekiukas tikrai iseina, jie nlb genda tie iki 92m. bet kas toki pirks, va zmones ziuri visokius passatus, o kur mase jau ten ir prasideda nesamones, su japonais kaip antai komentaru zemiau paprasciau juos perka zmones kurie kazka jau supranta apie auto daugiau, aisku supranta ir vairuojantys vw ar bmw ar audi, tiesiog dauguma kurie nieko nenutuokia apie auto ir ju prieziura ima vokieti damusa ir ale paskui sako kad viskas ok savo chodu ir t.t. deja taip nera, nes jei nori gera vw ar bmw ar audi nupirkt LT sunkus variantas, buvo zmogelis ant passatu b5 uzsisoves , tai is 4 turetu vienas buvo tik neatsukta rida ir nepasleptais defektais, tai vadinasi 25% passatu apstrakciai cia as jei ka, bet vat prasideda jau dideles sumos, dazniausiai pavieniai asmenys arba imones kurios jau nori ir pripazinimo tarkime AG auto, pora zmoniu isigijo is ju ir liko patenkinti kaina didesne negu daugumos bet nereik kisti nagu viskas pakeista, nera autopiloto jei ka ides ir t.t. tokie nebezaidzia kates maise zaidima, o kurie zaidzia juos ant lauzo reiktu apslakscius degutu ir apibarscius plunksnom padegt

kaip as suprantu ta reikala tai yra taip visgi sukimo momentas lemia kaip greitai igijamas tam tikras greitis bet jus nepamirskit kad pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie 1.5-2k apsuku o pas benza nuo 4-5 tai tame ir yra skirtumas begejantis iki simto !!! benzas ima greiciau nes kai spaudi iki galo tai ir tame depazone ir yra dizdziausias sukimo momentas o dyzelui spaudi iki galo tai ir prie 4k apsuku tas momentas jau ne maximalus todel ir benzas ima greiciau 100ir 200km/h bet jai pvz padaryti lenktines kuriuose reiketu isibegeti iki 100 km/h bet max sukius kelti iki 2.5k tai dyzelis paimtu benza nes jo sukiai butu prie diziausio sukimo momento todel taip ir yra kad kaikuriem satrodo kad dyzelis zjbs traukia nes jis vazineji ir isnaudoja ta max sukimo momenta nes perjungia pavaras pries 2.5 apsukos krenta iki 1, 5 o pries 2k max sukimo momentas tai ir isejna kad gerai begejasi o benzo max sukimo momentas virs 4k ( be turbos su turba irgi mazesniuose sukiuose max sukimas) todel ir yra kad dyzelio sukimo momentas atrodo aukstas bet lenktinese jo neisnaudosi pagal maximuma o benzo kaip tik suksi variklsi prie diziausio sukimo momento o kw ar AG maziau lemia isibigejima labiau max greiti

Gal kas zinote kaip turetu buti su to volvo v40 1998m. variklio darbu nes vazineju per garazus ir niekas tikslei nenori ar tai negali pasakyti kodel pre lietu apsuku imusus begi tymcioja variklis ir jei nepadociau gazo ko mano manymu nereikia dyzeliui jis visai uzsitymciotu ir uzgestu beje dar girdisi salone toks duslus garsas kol nera pakankamai isibegejusi taciau kai apsukos pasiekia 2000 o greitis 80 ir daugiau garsas pasidaro malonus ir trauka taippat maloniai. Perjungiant pavara girdisi cyptelejimas tik padavus gaza tarsi kokia pagalve butu suplysusi taciau meistras kuris ziurejo pagalves man sake kad kad nemato gedimo na tipo jos pakenciamos ir spiejo juog tai kazkokios detales trintis. Mano manymu neturetu buti trintes jei tas variklis dirbtu taip kaip kitu normaliu dyzeliu. Vienas is gan padoraus garazo dirbtuviu meistras aiskino kad tai gali buti turbina tai as nieko daugiau juo ir nebeklausiau o kitas pas kuri nuvariau atlikti variklio diagnostika paaiskino juog fiske neveikia na trumpiau tai kekvenas ju tu auksarankiu pas kurios Telsiose man teko apsilankyti mane bande isivilioti i garaza tipo susimokek uz apziura kurios metu bus nustatyta diagnoze kuria nei velnio nepasitikiu o jau kaip suprantama velaiu pas jos ir taisysis velnias zino ka ir nuo ko todel prasau jusu padeti susivokti kas per problema ir kiek tai kainoja.

Manau kad pinigus gauna arba apmoką už tą asmenį žalą kurio vardu nuosava mašina, o ne tas kas pasirašė polisus gauna pinigėlius ir atsako.Nors abejoju neesu tikras iki galo.Bet ar nepradės išsisukinėti , nes agentain aiškina kad viskas okey, bet kaip žinome kai paeina didelės sumos, visi suka uodegas kad tik nemokėt ir ieško kabliukų.Ačiū maumai kad "paskambinai" ir pranešei kaip kas yr.Ištiesų rašiau N emailų neatsakė-tokie chamukai visur dirba, kol pagaliau paskambinau išklausinėjau seniausiai, agentas paaiškino iškart kad neva tinka taip, bet aš netikiu, o ir šiaip Ką pasako telefonu tai nieko nereiškia -nėra įrodymas ir dokumentas ir priskiest visi moka kai suodžia piginus.draudėjai kaip ir notarai gali pakišt pasirašyti betką kad tik frankus paimtIr visgi manau kad atlygintų žalą, jeigu kas, nes aš savinykas, o ne draugas kuris baksuos.Maunai jei kąnors tiksliai žinai geriau nepamokslauk o patark nes skubiai reikia, ruošiamės vykt į kalnus per kalėdas o tu čia kirkini mane..Ir dar vienas klausimėlis, jeigu visgu apdrausiu, bet neturėsiu žalios kortos su savimi, tai labai prastai ar nieko?Juk Liet.draudime duombazėje kompuose būsiu įvestas?Reiklas tas, kad žalios kortos negalima emailu atsiūsti, tik kopiją, teks siūstipaštu

Laikantis šio punkto, akumuliatoriaus tarnavimo laiką galima prailginti du, kartais net ir tris kartus! * Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa; * Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10- 15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių; * Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi dirbti gerai. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13, 8V iki 14, 5V nepriklausomai nuo to ar įjungti papildomi elektros energijos imtuvai (ilgos/trumpos šviesos, stiklo apšildymas, ventiliatorius, kondicionierius, audioaparatūra ir t.t.) ar ne; * Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose. * Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią; * Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų “pagerintojų”; * Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1, 24 kg/l, įkraukite akumuliatorių; * Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12, 1V, elektrolito tankis 1, 18 kg/l, užšala prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius; * Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija; * Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais. “Trumpos šviesos” visiškai įkrautą 55Ah talpos akumuliatorių gali iškrauti per 4 – 6 valandas. 5. Akumuliatoriaus įkrovimas * Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio; * Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių; * Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C; * Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės; * Patikrinkite eletrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Niekada nepilkite rūgšties! * Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie įkroviklio teigiamo gnybto, o neigiamą polių – prie įkroviklio neigiamo išėjimo gnybto; * Įkroviklį įjungti tik po to, kai prijungtas akumuliatorius, o išjungti baigus įkrovimą ir prieš atjungiant akumuliatorių; * Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah); * Jeigu elektrolito temperatūra pakyla virš 55°C, nutraukite įkrovimą; * Giliai iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 val.; * Pilnai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis yra 1, 27 ± 0, 01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų ~12, 7V, esant +25°C; * Akumuliatorius pilnai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla. 6. Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus

nternetiniai sukčiai meta dar vieną kabliuką patikliems gyventojams, nutarusiems įsigyti naują automobilį. Vieną sukčių perkandęs „15min“ skaitytojas Gunaras (pavardė redakcijai žinoma – aut. past.) papasakojo savo istoriją, įspėdamas kitus būti atidžius ir nepakliūti į nedorėlių spąstus. Didinti straipsnio tekstą Mažinti straipsnio tekstą Su sukčiais vilnietis Gunaras susidūrė, kai draugo paprašytas sutiko padėti išsirinkti naują automobilį. Prisėdęs prie kompiuterio, interneto skelbimų portaluose vyras ėmė ieškoti automobilio, atitinkančio bičiulio reikalavimus. „Nedidelis automobilis, gera rida, prieinama kaina. Iškart užsikabinau už vieno skelbimo“, – pasakojo Gunaras. Automobilio pardavėjui jis iš pradžių mėgino skambinti skelbime nurodytu telefonu, tačiau paaiškėjo, kad numeris yra neteisingas. Tada automobilio pardavėjui Gunaras išsiuntė laišką elektroniniu paštu. Į laišką atsakęs pardavėjas, prisistatęs Johano Fergusonno vardu, paaiškino esąs užsienietis, kurį laiką gyvenęs Lietuvoje, tačiau šiuo metu išvykęs dirbti į Didžiąją Britaniją. Vyras apgailestavo negalintis ten parduoti automobilio, nes vairas yra kairėje pusėje, o Didžiojoje Britanijoje turėtų būti dešinėje. Automobilio pardavėjas Gunarui nurodė, kad visos teisės į automobilį yra perduotos transporto kompanijai „ConneXion World Cargo“, kuri automobilį atvežtų į Lietuvą. Automobilis esą būtų pristatytas per 3–5 dienas, o pirkėjas turėtų bent 10 dienų jam apžiūrėti ir nuspręsti, ar nori įsigyti. Tiesa, J.Fergusonu prisistatęs vyras Gunarą įspėjo, kad prieš tai jam reikėtų kompanijai įrodyti savo mokumą – pervesti 50 proc. avansą

sveiki..kad nekurti nauju temu..norejau pasiteirauti, gal tiesiog pasiulyma duoti toki, gal butu galima padaryti tokia paslauga forume auto gido, kad butu galima uzdeti ignoravima kazkokio tai zmogaus adresatui?? tarkim koks ZMOGUS..nikas yra..as ji "uzblokuoju" ir nebematau ka jis raso forume, dalyvauja diskucijose ir tt..cia grynai asmeniskai ji uzblokuoji, nebematai jo pasisakymu ir tt..kiti dalyviai ji mato, viskas tvarkoje, jis gali bendrauti ir tt..ar nebutu galima padaryti toki dalyka a?? nes cia jau pradeda nusibosti...patikekit, yra cia tokiu veikeju, rasineja pievas, raso bile rasyt, nesamoniu kruvas..ateini, atrodytu zmogus praso pagalbos, bet va negali daeiti iki jo komentaru, nes dar reik romanus perskaityt kazkokio tai zmogelio su jo ismastymais kol surandi ka rase temos autorius...o va butu tokia funkcija, tai ta zmogeli uzblokuoji..matytai tik tai ka temos autorius raso..tikrai manau toks dalykas daug kam cia padetu..ne4s dabar tik rietenos vyksta forume ir tt, ir jei uzduodi klausima koki, pirma turi klelis puslapius nesamoniu perskaityt kol gausi atsakyma i savo klausima...nes yra cia tokiu kur SVARBU BILE KIR RASYT IR BILE KA KAD TIK BUCIAU DEMESIO CENTRE...administracija, prasau, pagalvokit apie tokia funkcija..manau dauguma cia esanciu forumo dalyviu pritartu siulomai idejai...nu reik gi kazkada tvarka ivesti ar taip ir laikysit vaiku darzeli...

Zinau ir taip bet as tau kaip galima paprasciau, pvz.: GAZ-13 "Čaika" ( Žuvėdra)- Pirmasis limuzinas (1959-1977). Analogas Amerikietiškiems Kabrioletams. 7 vietų, 4 durų 4x2 varomų ratų klasikinis automobilis. Elektriniai langai, vairo stiprintuvas, nepriklausomi priekiniai ir fiksuoti galiniai amortizatoriai. 8 cilindrų V formos 2 karbiuratorių benzininis variklis. Galia 195 AG. Maksimalus greitis 160 km/h 3 pavarų greičių dėžė. agrindiniai Chiaikos (GAZ-13) techniniai duomenys Gamybos metai: 1959-1981 Pagaminta: 3179 pavyzdžių (iš jų 20 universalų) GAZ-13S ir keli kabrioletai GAZ-13B (1961-1962) Kėbulas: 7 sėdimų vietų 4 durų limuzinas, 2 arba 4 durų kabrioletas, 5 durų universalas (greitoji) Variklis: 195AG/4400aps/min, V8-cyl, 4-taktis, 5, 526cm3 Kompresija: 8.5:1 Cilindro skersmuo/eiga: 100/88mm Ilgis: 5600mm; Plotis: 2000mm; Aukštis: 1620mm; Ratų bazė: 3250mm Priekinių ratų bazė: 1540mm Galinių ratų bazė: 1540(1530)mm Apsisukimo spindulys: 7.8m Pavarų dėžė: hidraulinis 3 greičių Masė: 2100kg Maksimalus greitis: 160km/val Padangos: 8, 20x15 colių Kuro bako talpa: 80L Kuro sąnaudos: 21L/100km (14L/100km važiuojant 40-50km/val) Aušinimo sistema: 17L Tepalo talpa: 6.5L Tai yra vyriausybinis limuzinas (GAZ13), jis buvo kurtas vietinei valdžiai ir komunistų vadovams. Dauguma automobilių yra nudažyti juoda spalva. Keletas automobilių yra padaryti su pertvara, tarp priekinių ir galinių sėdynių (GAZ-13A).

sveiki, susiduriau su tokia mistine problema, idėjau į audi 80 (1, 8monoipurskimas) dujas. Perjungus ant duju padirba puse minutes ir nusprogsta jungtukas ir daugiau nebepersijungia ant duju. Idejus jungtuka i kita auto irgi neveikia. Viska perziurejau, visokias versijas, jau 10 jungtuku sugadinau ir jokio rezultato. Jungtukas nesmirdi, nesilydo, panasu, kad diodai ar mikroschema pareina... Esu pajunges taip: raudonas prie babinos pliuso (per 7, 5A saugikli), melynas prie duju vostuvu (vostuvai netrumpina, viskas ok), geltonas prie reles purkstukui atjungti, juodas prie akumo minuso, rudas apvyniotas apie aukstos itampos laido iseinanti is babinos (laidas nepramustas)... jau keletas zmoniu nusimananciu apir dujas apziurejo, sake viskas gerai sujungta, to pasekoje ir pabandymais jau turiu 10 neveikianciu jungtuku... Is pradziu neveikia ant duju, bet ant benzo galima vaziuot, dar veliau uzgesta ir benzo diodas, bet vaziuot vis dar galima. Esme tame, kad kazkokiu budu jungtuka sugadina per puse minutes, saugiklis lieka sveikas. Matavau itampa prie babinos ji siekia apie 13 voltu. Vienas zmogus minejo apie saviindukcijos reiskinius, bet as apie juos nenutuokiu... gal kam nors yra taip buve ir galetu padet? Tiesa, pajungus jungtuka and duju, ju neuzdaro po keliu sekundziu... uzdaro tik nusprogus jungtukui... Itariau trumpa jungima, istraukiau visa pravotke laukan, patikrinau, niekur netrumpina... Ar gali but kalta babina del viso šio reikalo??? ar dar kazkas?

Atsipeikėkit žmonės, vyrukas paklausė apie NORMALIAI grojančia audio sistemą, o jūs čia pradėjot sapaliot apie car audio konkursus, Hi-Fi ir t.t. Manau, žmogus tikrai nesiruošia tokiuose nesąmonėse dalyvauti. Dabar to dukis1028. Visu pirma nežiūrėk į galingumą, kuris parašytas ant audio komponentų pakuočių, ten dažniausiai yra nurodyta taip vadinama "Peak" galia, kuri nurodo kiek galios gali išgauti komponentas kelioms sekundėms, po tokio grojimo galėsi jį išmesti. Todėl pirkdamas gilinkis į specifikaciją ir ieškok RMS galios duomenų, RMS maždaug atitinka tą galią, kuria komponentas groja optimaliausiai su ilgiausiu tarnavimo laiku. Tai galioja viskam, tiek dinamikams, tiek stiprintuvams. Pvz, paprasta magnetola, kurioje parašyta 4x45w iš tikro turi tik apie 17 tikrų (RMS) vatų. Sakai mažai? Bet juk tikrai neblogai groja. Todėl kaip virgis85 sakė, svarbu pradinis stiprintuvas(magas), nebūtinas toks brangus, bet mažiausiai 500Lt reikia išleisti. Pas mane stovi Alpine ir berods originalūs Audi dinamikai, tai galiu pasakyt uždaroje mašinoje tikrai gerai groja. Visu pirma patarčiau nusipirkti gerą magą ir geras kolonėles, jei neužteks, gali bosam pagilinti jau statyti stiprintuvą. Manau užtektų koks vieno kanalo 150w RMS. Bendrai paėmus kokių 2k-3k turėtu pilnai pakakti(o gal pavyktu ir pigiau), pasidomėk firmom, gerų firmų geri komponentai, todėl tokia kaina ir susideda.

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

O Opeliu vaziuokle nereikalauja remonto?Gal apsispresk kada tu C5 remontavai jei visems aiskini ar po 100t ar 200t?Kazkaip civilineja aviacijoje lektuvai skraido po 40 metu be pertrauku, ten viska valdo hidraulika+elektronika ir azotines sferines pakabos, vaziuokle analaohgiska citroeno , turiu omenyje pakaba naudojama nusileidimo-pakilimo metu.Suspaustas azotas sferose+LHM-as kaip spaudimui ivairiuose cilindriukuose bei kt agregatuose.Jei butu taip nerimta kaip sakai, tai kasdiena duztu aerobusai, nes jidrauline-sferine azotine pakaba naudojama ir skirta butent didelems, nesvioetiskoms apkrovoms ir yra patikimesne, beje, kaip ir automobilizme pvz dzipuose ir furuose, komfort klaseje vaziuokles orines pagalves turi milziniska istverme.Sferas citroenuose pasikeisti jei ir prireikia, tai viena ar kelias per visa masinos gyvenima.O amortikus su spyruoklemis musu keliuose vazinedamas opeliams keiti ir keiti, VW-Audi ar BMW pakaba tvarkai istisai nes byra.Todel tas ant to iseina.Kitas dalykas kam ko reikia.Citroenai zymiai komfortiskesni ir plaukia keliu minkstai jei vikas tvarkoje o Opelis palyginus barskalas.Ne vien pinigais ir asmeniniu kazkieno suvokimu, proteliu reikia matuoti skirtumus ir lyginti nesulyginamus dalykus.Nori isskirtinumo perki C5 nori buti pilka skruzdele perki opeli viskas daug paprasciau nei atrodo.Ciaip jau 2, 2 geresni, dar smagesni PCA varikliai 16v turbo intercooled, eina ir i Land Rover ir Mitsu Outlanderiu analogus C-CROSSER, Peugeot 4007.

Jeigu galvoji apie geresni pravaumą tai x-trailai geras varijantas dar daugybė modeliukų visais varomais yra, bet realiai kad būtų ir erdvus ir 4x4 kartu tai tiokių tiek nedaug išleista kad ant pirštų galima suskaičiuoti.Su visureigiukais tai viskas daug mažaišku, priklausys viskas nuo sėkmės renkantis, kokią kokybę nusipirksi, todėl reik ieškot nenujoto, pvz benzininio Volvo C 90 arba XC70.I6 dyzeli7 daug yra su komplikuotais variklais pvz 3, 0 Patrol nesusipratimas geras pasiatiko 1 is 50 o Pajero 3, 2 DiD vienas is 20 nedamustu varikliu. Jei prioritetas tikra erdve ir galimybe patogiai keliauti, ka nors pervezti gausiau, tai pamirsk visokius fake-falš-minivenus kaip Zafira, C-Max Sharan itr pan.Tai grubiai tariant išsidūrimas, universalai truputį paaukštintom lubomir galimybe vaikus basodinti gale vietoje kopūstų.Anšktos, niekam tikę kerėplos. Žiūrėčiau Chrysler Grang Voyager Toyota Previa arba Toyota Sienna(JAV rinkai skirta prievia ilgesnė ~8cm)ir dujų balionui yra ideali vieta, montuoja i ertmę kurion susideda galinės sėdynės. Renault Gand Espace, Grang Scenic Ssang Yong Rodius buna 4x4 ir 2x4 "merso"variklis. Idealiausias ir talpiausias varijantas turbut VW Multivan, ju benzininiu buna skelbimuose, bet kaina beveik dvigubai mazesne nei TDI Na o jei pakanka tik ausktesnes sedesenos tai mozachistiniu vienaturiu pilna:toyotu verso daciu mazdu ir t.t.

Lygiai tokių nemanau nebuvo, nebent panašūs, nes naujo tipo ledai, ilgi ir plauko plonumo katik atsirado ir juos pirmi pradejo deti butent JVC ir Sony(ne Kenwood ir ne Pioneer, ne Alpina toli gražu).Mano nuomone, touchscreen`as tai išvis atsirado pirmosiose Audi A8 Bosch berods grotuvuose "priešistoriniais" laikais o dabar naujausiose auto jei deda tai kuo didesnį ekraną ir jis veikia tik sustojus.Nes patogus lietimui jautrus ekranas tada, kai megadydžio, na tarkime nuo 15+-colių įstrižainės ir didesnis.Ne tik patogumo, o ir saugumo dėlei.Išvis jis rekalingas , manau, labiau jei GPS ir DVD integruotas, o muzikytei reikia kaip tik didelių mygtukų didelių"siktukų"ir valdymo ant vairo.Fakas, kad grabaliodamas važiuojant touchscreeną ne tik rizikuoji, o ir nepataikai normaliai.Tam reikia sustoti.Kitas reikalas kai paspaudi vaire arba didelį klavišą pačiam grotuve.Taigi, visas malonumas ir yra paprastume.O su tačskrynu doubledin man kažkaip nesusipratimas.Turi būti, bent man, kaip rimta planšetė-ne mažesnis. Beje, tokie ir montuojami naujuose , turėjai matyt paskutinius Dodge Ram modeliukusvos ne butinio TV dydžio ekranai... O dėl 18-mečių tai supercool, jei parašytum, kokie populiarūs tarp 19-meciu ar 17-mečių butu idomu įsigyt.Kai man sueis 80 butinai isigysiu kabrioleta. Isivaizduju, ateini i pardę, žiūri į magą o ten parašyta"draudziama jaunesniems nei 18=kos"

Jeigu net nezinot nuo kuriu varikliu ir kam dar tinka tie Lucas siurbliai tai ka bepridursi.Arsiausiai cia ardosi tie, kurie nei bande nei domejosi nei pirko naujo ir ainu naujausiu net neisivaizduoja.Is kur jie gali zinoti kokia LUCAS seno modelio siurblio kaina, kai net nesidomejo?Bile papurkstauti.Paimam pavyzdi pacius brangiausius ir eciausius DENSO siurblius.Naujausiam Land Cruiser modeliui kainuoja naujas siublys dabar apie ~1800 euro.Naujausiam FORD TRANSIT SIURBLYS KAINUOJA APIE 400 EURO(NAUJAS!!!).TAI CIA DAUG?JEI SU MASINA PER METUS PO 100K KM NUVAZIUOJI IR JI TAU DIRBA?Anksciau TAI TAIP naudoto TLC SIURBLIO kaina buvo 15k litu O MAZDA 6 APIE 7000 LITU.Konteinerinis požiūris į techniką, taip ir sėdi apsibezdėję komenaruose.Prieš 10 metu isviso niekas nei remontuodavo nei prekiavo japoniskais Denso siurbliais, nei remkomplektu negamino.Dabartiniu metu Denso siublys NAUJAS KAINUOJA PENKIS KART PIGIAU.Jeim kada reiks pasidomekit kainomis siurbliu(nauju)AUTURA.LT.Visokiu yra, jei tarkim suomijoje uzsakineti kainos nuo 100 iki 400 euru naujausiems paprastu eiliniu auto modleliams.Jeigu jobnuti nuo gimimo ir konteineriuose kai kurie knisasi, tai jiems net proftechas nei geri irankiai nepades, visviena visa gyvenima išliks buduliškas požiūris į pasaulį.Jobanuti konkreciai tie kurie kuciasi konteineriuose vien is trydiskos baimes kad perbrangiai nupirks.ASMENISKAI ZIANAU ZMOGU KURIS NAUJA LUCAS`A NUSIPIRKO UZ 85 EURUS.Ju pilni sandeliai nes masinu modeliai pasene ir atgyvene, tereikia pasidometi.

cia pakopinau is forumo kazkokio. Simux rašė ... Agnus oj hebra, dabar tas pavadinimas jau taip sunervina, turejau nusipirkes 1000.1 pastebejau, kad ant mazo volume nuo to stipro subas spjaudo, taip kaip elektros nutekejimas butu, nekreipiau i tai didelio demesio, pradejau pardavinet ji, daviau katuskes pilnai, nutilo mage, persigandau ziauriai, kita diena isemiau saugikli nuo pliusinio laido, idejau atgal, vel garsas buvo, tik viena kolonke dege ir iki siol nznau ar isejimas sudege ar kolonke parejo, o vat snd numuse mages saugikli ir ji pakeiciau kita, vel numuse, kaista pliusas ir is mages rukti su kvapu... ka jus sau manot, agnusas man aparatura sujojo, pastebejau, kiek internete ju sugedusiu, padariau isvada, kad jie nepatvarus, o kai genda tai ir aparatura supjauna.... rytoj nesiu magiuka i taisykla ziuresiu ka pasakys.. magas clarion dxz758rmc, gaila geras magiukas, jei dar bloka bus sudegine tai nx... vat ir agnusas jum, jeigu kas noresite toki pirkt pagalvokit ar verta... ? nusipirkau vakar JL 1000/1 jau vien i ranka paemus toks pasitikejimas juo.. dabar supratau, kad geriau daugiau sumoket, negu, kad pirkt ss... ir paskui ant taisymoisleist, o sumoj tas -pats gausisi... ! na ce jau iskirtinis atvejis kad stepras maga nudegina o seip kai pardaves ne viena toki stepra galiu pasakyti kad kiek moki tiek ir gauni kaip sakant skupus moka 2kartus

wa butent, db kaip aprasei wiska, tai lygiai taip paciai pas mane buwo, uzkuri masina (su kiniska oro srauto matuokle)apsukos pasokineja nuo 650 iki 1200 ir paskuj issilygina, nors biski dar kaip issilygina pasokineja. sakau puse kauno meistru junge gal 20 kompu wiskas wisur gerai, niekas niekaip bedos nerado, paskuj per google ir youtube apsisvieciau kad gali buti matuokle hujowa ta kiniska, nuwariau y srota sakau duokit man tokia pagal numeri, dawe wiena isidejau tai priema gaza ir ant benzo ir ant duju, tik apsuku daugiau kaip 2 stuku neleido uzkelti, ir is vietos pajudet net nejo. nunesu atgal sakau hujowa, imk sako dar kita pabandyk, isidedu ta, ziuriu apsukos lygiai stowi ant benzo ir gaza be jokiu trukciojimu priema ir iki 7rpm, yjungiu dujas apsukos sokineja bet nedaug, gazuoju wiskas ok, islekiu y gatwe eina kuo puikiausiai, sakau imu sita reikala, prawaziawus gal 10km, apsukos iswis nesokineja wiskas ok kaip ir seniau buwo, pasirodo matuokleje esme buwo, o ta kiniska nuweziau atgal sakau pasimk, grazino lt. ir pas mane buwo toks kaip snypstimas is sklendes. db wiskas ok. bus matuokle hujowa, waryk y srota ir bent kokias 3 pratikrink kol rasi sau tinkama. o kiek nerwu buwo islieta nu nx

MB 97m W210 E220CDI 70kw tie LUKAS siurbliai kol nauji buvo ir nauja masina kelius metus tikrai gerai laiko be prolemu, bet kai jau senoki ir dar kilometrazas namazas tai labai nenusiseke, cia ta daug kas gali pasakyti kas zino, o ypac tie kurie susidure su tuo, jie neilgamziai ir nuo didelio kilometrazo ir senumo nelaiko negu mechaniniai vos neamzini nieko jie nebijo idejei toki ir pamirsai visas problemas VISAM LAIKUI BEVEIK, NES MANAU TA MASINA GREICIAU SUVAZINESI IR SUPUS NEGU PEREIS MATORAS AR MECHANINIS SIUBLYS. GERIAUSIAI TAI PASIKEISTI I MECHANINI TA LUKAS SIURBLY ISEMEI IR ISMETEI JEI JAU KNYSTIS JIS PRADEJO TAI IR UZSILENKS NEUZILGO TIK LAIKO KLAUSIMAS BELIEKA KADA ILGAI TIKRAI NEBEVEIKS. GERIAUSIA DETI KAIP IR CIA ZMOGUS IRGI RASO TIK TAI , , BOCH'' siurbly mechanini tada tarnaus ilgai patikek, bet vel klausimas iskyla ar beapsimoka bekisti pinigus ir kiek tas perdejimas kainuotu??? Jei pats nupirkai uz normalia kaina ne kosmosa ir persidejei tada taip apsimoka gal dar, bet jei per servisus tai manau, kad ne nes daug atsistos siurblys plius darbas. Nu nezinau jei dar kebulas neblogas nesupuves ir siaip stovys masinos geras ir dar planuoji ne vienus metus vaziuoti, bet jei nebeplanuoji ilgai vaziuoti ir kisti pinigus tikrai nebeapsimoka.

gali imti kregzde-drasiai jei patinka-pasieskok tvarkingos-svariu salonu ir 2, 0 varikliu-nes 1, 8 ir 1, 6 daug kuro megsta ir veleneliai barska-sunku rasti kad nebarsketu

jeigu nezeminta, nesudetos kietesnes spyruokles ir uzdetos gamintojo rekomenduojamos padangos, o ne 235/40/18 ir pan, tai ganetinai minksta masina. ne taip, kaip golf3, bet aisku ir ne mb e class. siaip uz 3-4 klt nieko geriau nenupirksi.

a4 1.8 yra berods trim kilovatais daugiau, nei pas kregzde. miesto rezimu a4, anot gamintojo, ryja 12.2 litro, o trasoj berods 6, 8. siaip kregzde taupesne, ir variklis staigesnis, bet a4 naujesne, komfortiskesne, geresne garso izoliacija, bet ne tokia smagi vaziuot.

Tai gal ir bmw 3 klasei ka turite?

Turiu bmw r15 paprasti , nenudauzyti kaina 250lt, miestas telsiai jej ka rasyk i el.pasta [email protected]

Vomatix kiek nori uz tas antras saibas?

Pirk 1.8 chuliganke, vazinesi smagiai, varikliai nebrangiai kainuoja, minksta, ir ttt... Aisku renkiesi pats ko nori, bet jai bmw tai kregzde pirk tik coupe. 1.8 trasoj max 7 lt man.. nedaugiau, 90-100 km/h mieste daugiau, bet ir vaziuoji smagiau.

Turiu kregzde sedana 2.0 110kw gali ir skrist ir vaziuot 2 metus vaziuoju be problemu, jei patinka tai ir pirk

600. geros padangos

skelbime yra nr jei kils klausimu pasuk susitarsim

As asmeniskai bmw myletojas turejau 5; 7; 3, bmw, atvirai tokios geldos tarkos kaip kregzde nebuvau sutikes, uz 3 golfa geresne bet nea nebelipciau.

-

http://exerauto.autogidas.lt/?search=11

ar smaugsi ar ne, ten traukos dideles nesitykek, vaziuoti pilnai pakanka valgys mieste 10-11 mechanke

nu noreciau kad roditu 2500k arba 2300k o kai apsukas didelias tai ir bendzo daugiau siurbe???