Duju iranga (135 page) (7976)

Sportinis oro filtras jeigu ne dezeje pastaytas nieko neprideda , o dar net ir atima , kai karstesnis oras net iki 10ag, nes is tokiu neismanymu kodel filtra sportini geriau variklio skyriui ne dezej montuot , jau ne karta diskusijose sneketa.

Mesk von tu tas dujas, man būtų gėda kam pasakyti, kad turint tokia masina dar su dujom važinėju

tas pats guolis tik zenkliukas kitas.

naujos dujos tiesiogines daugmaz 1400lt kazkur priklausomai nuo firmos gali ir pigiau ir brangiau but.

zinai kas tas Double VANOS ir kaip jis veikia

prisijungiamas kompas ir ziurima kas ten vyksta, jei tik ant salto trukcioja tai reiskia dujos per saltos papuola skysta faze ir misinys patenka per riebus, turi isilti bent 50 laipsniu kad dujos dirbtu normaliai

idomu ...

Nu čia ne aukštoji matematika

Norėčiau pateikti daugiau išsamios informacijos apie auto diagnostika ir auto diagnostikos prietaisus. Aš ir pats neseniai atsidariau auto servisą. Taip pat užsiimu auto diagnostika. Iš tikrųjų, tai auto diagnostika tai pakankamai nauja sritis automobilių remonto srityje. Ypatingai Lietuvoje ji dar neišvystyta ir labai nedaug auto servisų turi tokia auto diagnostikos įranga. Gal tik didieji auto servisai arba dylerinai. Bet galiu pasakyti, kad be auto diagnostikos prietaisų dabar negalima remontuoti jokių automobilių. Iš tikrųjų praėjo tie laikai, kai galima buvo nuspręsti apie gedima iš klausos, arba iš patirties. Be abejo reikia nusimanyti apie automobilį, kitaip neverta net pradėti. Man labai juokinga, kai atvažiuoji į auto servisą, o tau pakeičia tepalus, o serviso režimo, kad reikia keisti tepalus nenuima. Taip ir važiuoji su automobiliu, kurio prietaisų skydelyje dega užrašas, kad laikas keisti tepalus, nors jie ką tik pakeisti. Be to nuo tepalų tipo reikia nustatyti kitą serviso intervalą, po kiek kilometrų reikia keisti vėl tepalus. O jau nekalbu, apie visus kitokius gedimus, kurių be prietaiso tikrai nenustatysi. Nebent išardysi puse automobilio. Galiu dar daug apie tai parašyti, bet geriau kolegai duosiu patarimų. Jeigu atsidarei auto servisą ir pradėjai savo verslą, tai puiku. Tai labai pelningas verslas. Automobilius visada reikės remontuoti, visada reikalingas techninis aptarnavimas. Taip, kad duonos nepritrūksi. Jeigu atsidarei auto servisą, tai tau nebūtinai įsigyti prietaisus visoms automobilių rūšims. Kitaip sakant dolerinius. Tai iš tikrųjų labai daug kainuos. Pradžiai užtenka įsigyti vieną universalų. Aš turiu nusipirkęs Launch X431 master. Tai toks prietaisas, kad ir naujokui galima greitai išmokti. Kiek teko dirbti su įvairiais universaliais prietaisais, tai Launch X431 master pats geriausias. Turi daugiausiai galimybių. Man teko dirbti su Autoboss V30. Tai taip pat geras prietaisas. Na bet jo galimybės silpnesnės. Bet šiaip darbui užtenka. Tik va jam spausdintuvo truksta. Bet jis pigesnis. Tau dabar svarbiausiai, kai klientas atvažiuos į tavo auto servisą patikimai diagnozuoti gedimą. Tai mano minėti prietaisai tau tikrai patikimai diagnozuos gedimą. Tada tau bus nesunku jį pašalinti. Tiesa, dar teko dirbti su Bosch (KTS0 įranga. Labai malonus darbas, ypac su vokiškais automobiliais. Bet čia yra problema, kad programa licencijuota. Kiekvienais metais tenka mokėti už programą. Kitaip prietaisas išsijungia. Taip pat teko susidurti ir su Launch X431 GX3. Šis prietaisas skirtas Kinijos, Malaizijos rinkai. Todėl jis yra arba anglų, arba Kinų kalba. Bet dažniausiai Kinų. Mačiau, kaip atrodo jo programa. Iš esmės niekuo nesiskiria nuo X431 master. Tik sako, kad jo Europoje negalima pardavinėti. Bet kiek žinau juo Lietuvoje labai daug kas naudojasi. GX3 kaina yra žymiai pigesnė. Čia kolega matau truputį supainiojai, kad GX3 brangesnis. O jau kai pradėsi dirbti su universaliais prietaisais, tai matysi, gal reikės kokio dylerinio. Na pavyzdžiui Citroenui, arba Audi automobiliui. Aišku jeigu sugalvosi daryti kokius programinius pakeitimus būtent tos markės automobiliams. Taip pat yra specialūs prietaisai oro pagalvių programavimui, spidometro koregavimui, auto magnetolos dekodavimui, imobilizatoriaus programavimui. Jeigu bus įdomu tai papasakosiu daugiau, kokių prietaisų reikės ateityje auto servisui. O dabar nusipirk arba X431 master, arba Autoboss V30. Pradžiai tau užteks. Sakau sąžiningai klientų tikrai netrūks. Tik nepirk pigių žaisliukų, tokių kaip ELM327, ar panašių. Tai pinigų išmetimas. Jie nieko gero nepadaro. Patariu tau atsidaryk tinklapį:www.svscmarket.eu ten labia gerai tau patars ir paaiškins apie prietaisus. Taip pat ten galima isigyti ir išsimokėtinai. O be to ten ir kainos geriausios.

tai as ir sakiau, kad pavojinga kelti daug. nuo pora PSI nieko neatsitiks.. o tu apie mazdaug stock lygi ir kalbejai. daugiau keliant zinoma, kad neuzteks tik MBC. kurie ECU mappinasi turbut priklauso nuo protokolo naudojamo. dauguma 96+ flashinasi su Tactrix Openport 2.0. aisku galiu ir klysti, nes neturiu per daug patirties su subaru. senesni mazai kurie apskritai flashinosi.. is ten ir atsirado terminas "cipavimas", nes senesnem hondom isimdavo orginalu cipa is ecu ir ilituodavo programuojama, kad galetu ji flashinti. dabar viskas daroma tiesiogiai, nes beveik visos eina su programuojamais cipais, keblu tik kai kurias nuskaityti ir keisti, nes nuskaicius gauni faila dvejetainiame pavidale ir tyrineji ji sesioliktaineje sistemoje.. nebent kazkas padare programa, kuri automatiskai interpretuoja dvejetaine sistema i mums suprantamas lenteles (RomRaider, T7Suite ir panasiai priklausomai nuo masinos modelio). paziurek kuris variantas tau pigesnis, ar deti WRX ecu su jam skirtais davikliais ir purkstukais ar deti is karto standalone. Standalone yra lengviau tiuninamas, nereikia papildomos irangos prie jo jungtis (nebent koks paprastas ir pigus kompiuterinis laidas kaip, kad COM). tik nepamirsk, kad kai pradesi tiuninti kompa, turesi pirkti papildoma iranga - wideband O2 zonda su davikliu, patartina pyrometra ir panasiai. standartinis dazniausiai boost controlleris nesusitvarko - ten per mazai maksimalus paliktas tarpelis per kuri gali isleisti oro is wastegate.. bet gali MBC naudoti vietoj EBC.. kaip ir sakiau, mano daraugas pilnai tiunintam evo isidejes MBC ir nesiskundziau.. EBC gal kiek patogiau.. as vazinejau su MBC, bet isidejau modifikuota EBC.. geriau, nes galiu riboti boosta zemesniem begiam.. kas saugo transmisija.

supistas sitas karbas , ypurskimas tai vedasi ir per -20 ant duju

sveiki, noreciau suzinot jusu muomone apie bmw 525 dizeli 1998, gal kas turit toki , tj pasidalinkit atsiliepimais kaip laiko variklis, kokios dalys dazniausiai pareina, kokiu kitu problemu esat tureje, is anksto dekoju

dekoju visiems uz atsiliepimus

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Mano gal ir daugiauKai pagalvoji, nesamone veziotis, bet kai reikia atsidarai ir turi

i kuria RU puse reikia varyti?Kaliningrada? turiu variantu jei i Kaliningrada, pasuk 8675-76476 sutarsim.

jei labai daug suryja tai tik leidzia kur nors.

kiek rijo su benzu, tai dadek 10%, va tiek turi ryt dujos, kai yra viskas tvarkoj, niekur neleiddzia ir gerai sureguliuota.

kodel nesamone?

gal kas zino kur galima sutaisyt arba nupirkt deveta ar nauja reduktoriu audi 80 2.0 pilnas purskalas..netoli ukmerges kad butu.

banzino kaios europoj http://www.busikas.lt/degalu-kainos-europoje

Gal yra galinciu auto isvaryt per siena i RU puse, pagal igaliavima , kaina sutartine, nusimato ne vienas variantas.

http://www.prekybostinklas.lt/component/user/?task=register&referrer=R-LINGEVI%C4%8DIUS

Simai as ir sakau kad reik ismanyti ir naudoti kai labai reik O jei pas kazkuriuos rankos auga ne is tos vietos ar abi kairios tai geriau net nepradekit

As tj nesuprantu kaip zapaske galima ismest juk jai sprogs ratas kur toli nuo namu kas tada?

sveiki ar gali mersedes a 140 100km imti 10l benzino? nes mano tiek ima

GDI ir dujos tai tas pats kas dyzelis į benziną

Pas dujininkus tikrian Ch ir CO ? tai man mazdaug po 70 litru sudeginimo nulekti paziureti?

firmos nores savo naujas det,

"esant reikalui tenka paspaust" cia geras nz turiu bmw 318is na ekonomiskiausias is bmw trbt... o jei nori ekonomijos geros kokybes tai WV arba AUDI nors the same sh...t ((kas liecia variklius)aisku ne visus !)) siaip nepraleisk japonu pro akis nz del dyzeliu kaip pas juos bet siaip japonai yra japonai tikrai kokybe gera esu objektyvus nors ir turiu BMW tiesiog sakau tai ka esu girdejes is mechaniku...

tada koki automobili patartumet pirkt iki 10000lt, kad nrm laikytu, nebutu problemu su remontu, butu ekonomiska, ir nebutu paleva pas panu nusaut, seip vazineju ramiai, aisku esant reikalui tenka paspaust, rasykit sawo pasiulymus

nusipirkau nauja reduktoriu, kol dar kas pakeis tas membranas. sutaupysiu sakau kokius 15 lt

mano ziniom tai 200 pinigu.

isvada masinoje neturi buti zapaskes o bardacioke bizono kliju

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

visuose yra taip. ten kompensacija, dazniausiai jungiama i galingesnius variklius

uzvedinek ant benzino.esant tokiam salciui dujos mazai garuoja, del to ir nesiveda.

O gal zinot, gal yra kokio purskalo ar i benza ka pilt korbui pravalyt ar jau cia be ardymo neapsieit?

mum buvo kuro slangele prakiurus.gal tau tas pats. siaip A140 ekonomiski o eina kaip bmw 318(is vietos)o 316 jau butu padetas, nes lengvesni o turi 60 kw tik gazo uzspaudi ir eina.taip kad per akis uztenka mieste kokius 9 turetu imt ant kelio 5-6

nedidele bet pilna.o zapaske pas citra dugne tvirtinasi

naudingas didele bagazine reiskia turi

Daugeli atsakymu i klausimus rasite cia: www.e-castig.com/index.php?r=H1UxL

Na juk bagazine nevien dujom statyt sugalvota gi tai reikia gi ir zapaskes ir irankiu.

Tai ir pas reno bei pezo.

pavaru deze mechanine bet pradzioje eme tik 6-7l

Tai stai buten Dimoz`ai, kuriam galui det senas dujas .Nebent norisi paeksperimentuoti su nereikalinga geldao ir kaina skiriasi tik simboliskai

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/266949-9272.jpg

Raudona - rezervo lemputė. Pasibaigus dujoms pati persijungs į benziną ir turėtumėte išgirsti perspėjamąjį signalą.

oro kamstis ausinimo sistemoj, galbut todel ir reduktorius kartais neisyla iki reikiamos temperaturos nors motoras jau karstas, termostatas cia ne prieko, jei susidaro oro kamstis yra tikimybe kad tarpine prapucia ar leidzia kur antifryzas reikia pakontroliuoti ir nuorinimas butinas situose bmwuose siaip kai viskas tvarkinga temperatura bmwe buna kaip ikalta per viduri jei toki sokinejimai jau turi beda, karta keiciau viska is eiles kol vistiek teko lupri galva ir keisti tarpine ir dar reikia nepamirsti kad variklio blokas aliuminis dazniausiai be nauju galvos varstu sriegiu ivoriu galvos zmoniskai priverzti nepavyks

uzeikit cia, pamatysit kaip jauna girta lietuvaite soka plika http://didelis.info/?r=2037