Delta v 50 rk0 l (87 page) (5457)

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius :rolleyes: , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius :rolleyes: , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai. • Mūsų darbus ir jų nuotraukų galeriją galite rasti : http://remontocentras.lt/page/galerija ; • Taip pat pateikiame Jums aktualius straipsnius įvairiomis temomis; • Teikiamos nemokamos konsultacijos telefonu 8 37 20 67 67; REGISTRUOKITĖS JAU DABAR Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Na kaip pavizdį apie pirmą mašina galiu duoti save. Pirkau Volvo 850 t5 už 3000lt. Daug čia ar mažai spręst jum, bet perkant žinojau kas čia per aparatas, pagrindinius jo mazgus, nes daug apie tai domėjaus ir jaučiu šiai mašinai simpatiją. Taip, išvaizda nuobodoka, bet tuo pačiu ir apgaulinga (ypač jei T5 versija ), kokybiškai pagaminta, talpi ir saugi mašina, pakaba gal kiek kietoka, bet aš minštumo ir nereikalauju. Už 7000 lt galėtum net ir S/V 70 nusipirkt, jei dyzelio nori, tai jų dyzeliniai motorai vieni geriausiu, nes toki patys kaip ir audi 2, 5 TDI tik galingesni (Tėvas važinėja su 850 2, 5 tdi, jokių bėdų neturėjo). Aš nuo saves dar pasakyčiau, kad už 7000lt nepirkčiau, netodėl, kad kurnors įvažiuosi ar pan, bet man patiktų juos išleist ant modifikacijų (variklio srityje), bet vėlgi čia tik mano pamąstymai.

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai. • Mūsų darbus ir jų nuotraukų galeriją galite rasti : http://remontocentras.lt/page/galerija ; • Taip pat pateikiame Jums aktualius straipsnius įvairiomis temomis; • Teikiamos nemokamos konsultacijos telefonu 8 37 20 67 67; REGISTRUOKITĖS JAU DABAR Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; -Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Jeigu po tais skriemuliais nėra kokių nors įtempėjų, nes būna ir varijantų kad atrodo paprastas škyvelis o jame dar ir guolis viduje"paslėptas", tai tik diržiukas belieka.Taip važinėjant galima ir vidines vairo traukes greičiau sudrožti nes stiprintuvas nepilna jėga veikia, panašiai kaip be jo važinėji.Tikėkimės ne paties stiprintuvo bėda ir ne dėl jo išsitampė dirželis.Man buvo su viena iš mašinų katiktai "fokusas", irgi sunkiai striginėt pradėjo vairas, ant laisvų ir stovint jautėsi net drebėjimas, vibracija, cypčiojo, net kalenimas girdėjos bet ten bendras dirželis kartu V/S-kond.-vandens pompos-genero.Pažiūrėjau tai net pats dirželis šokinėjo visai ant kitoj pusėj esančio škyvo.Numėmiau diržiuką ir paaiškėjo kad kitoj pusėj toks gudrus įtempimo guolis šalia generatoriaus numiręs, dėl jo buvo problemos.Įdedu nuotrauką, variklis 2011m MB CDI, tik t1 guol5 ventiliatoriaus sparnas uzstoja, pazymetas rodykle

DPF/FAP sodžiu filtru – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valiklis . IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology –tai naujas revoliucinis dyzelinis priedas. Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus priedas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kuru patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. Kaip jis veikia galit paziuret paspaudus nuoroda. http://www.youtube.com/watch?v=2d4qScFORsw&feature=bf_next&list=UUaX50WDerxchLEobD2pAUKQ

Verta, jai nori kokybes

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; - Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

O kelintų metų norite? Aš tai vat turiu pardavimui bmw pentuką e39 (520i), geras ir užlaikytas su benzu/dujom, visi dokumentai tvarkingi ir technikines dar like nemažai, tik noriu užsienin išvaryt, tai vat ir pardavineju. Komforto tikrai pakanka, garso izoliacija gera, variklis tvirtas, pagal mano važiavimo stiliu duju užtenka 10litrų. Šiaip aišku kiek žmonių tiek nuomonių, bet manau komforto ir ekonomikos atžvilgiu šitie modeliukai yra aukso vyduriukas, nes jei imt 7 klases bmw tai tik jau nuo 3 litrų v varikliu nes, kiti nelabai geri, tai ir kuro sanaudos dideles, o be to ir dauguma jų automatai su mechanine sunku rasti. Aš kažkada taip ir ieškojau mašinos, tai meistrų išklausinejau, forumų krūvas praverciau va taip ir atsirado šis modeliukas pas mane, o kadangi šį variklį aš jau anksčiau buvau išbandęs, tai ir emiau su dviejų litrų.

Dėl didelio susidomėjimo vasario mėnesį, skelbiame naują akciją. Visą pavasarį: Ilagalaikė dažų apsauga 59Lt Bazinis Poliravimas+Ilagalaikė dažų apsauga 179Lt Optimalus Poliravimas+Ilagalaikė dažų apsauga 259Lt Žibintų poliravimas 1vnt- 30Lt Papildomos nuolaidos netaikomos. Darbų pavyzdžiai: Kontaktai: UAB "esteauto" 8 642 555 99 8 624 999 55 I-V 9-18 Oslo g. 1, Vilnius [email protected] www.esteauto.lt

Autoservisų įranga, autodiagnostikos įranga, įrankiai, suspausto oro sistemos, ir kita įranga autoservisams ir pramonei. Konsultuojam, parduodam, derinam, aptarnaujam ir remontuojam – atrodo, kad tai nieko ypatingo, bet mes tai darome kiekvieną darbo dieną nuo 2001 metų. Didmeninė ir mažmeninė prekyba – esame viena žinomiausių įmonių Lietuvoje Latvijoje ir Estijoje tiekiančių autoservisų įrangą ir autodiagnostikos prietaisus. Kuriame, gaminame ir parduodame automechanikų mokymui skirtą įrangą. Keltuvai Keltuvai motociklams Dviejų kolonų keltuvai Keturių kolonų keltuvai Žirkliniai keltuvai Cilindriniai keltuvai Duobiniai ašies keltuvai Padangų montavimo staklės Ratų balansavimo staklės Ratlankių lyginimo įranga Ratų geometrijos reguliavimo stendai Stabdžių ir pakabos patikros įrengimai Alyvų ir tepalų tiekimo Išmetamųjų dujų surinkimo sistemos Kompresoriai Kondicionierių pildymo įranga Suvirinimo aparatai Metalo pjovimo aparatai Dirbtuvių ir kita įranga Detalių plovyklos Aukšto slėgio plovyklos Daugiau rasite: https://bads.lt/kategorija/autoservisu-iranga/ UAB "BADS" įmonės video pristatymas -

www.bads.lt

Sveiki ziauriai reikia pagalbos.. kai prasidejo salciai apie -12 ir salciau pradejo variklis gest.. prasidejo nuo to kad siaip vazineju i baltarusija kuro, esme tame nusipyliau viska ( nors askui paeiskejo kad apie 5 litrus dar buvo like) paskui atgal uzpyliau 5 litrus ir vaziavau i baltarusija nuvaziavus apie 40 km masina pradejo dust.. ir gest.. paskui siaip ne tai uzsivedziau sunkiai bet davaziavau iki degalines uzsipyliau is pradziu 10 litru benzo paskui 70 l dyzelio vaziavo sukiai tris kartus gesau paskui uzsivesdavau pragazuodavau ir toliau vaziuodavau, po trecio pragazavimo masina lyg atsigavo viskas kaip buve idealiai vaziavo pravaziavau apie 70 km, po dvieju dienu siandien nuvaziavau apie 15 litru ir vel pradejo is pradziu taip po truputi dust paskui visai uzgeso - niekaip negalejau uzsivest.. tada atvaziavo mane patempe uzsivedziau ir idealiai pradejo dirbt... pastebejau kad truputi turi itakos ikalne arba nuoklane.. jei kas turit minciu labai laukiu

Sveiki. Turiu rover 45 2000m, 2 l, 74 kw dyzelį. Problema ta, kad vedas jis sunkiai nesvarbu ar ant šalto, ar ant šilto variklio.Starterį tenka sukti 3-5 sekundes. Variklis suka kelis ratus kol ima kabinti, bet ne iš pirmo kabinimo užsikuria. Pirma galvojojau, kad orą gaudo, tad pastačiau atbulinį vožtuvą tarp siurblio ir filtro - efekto nebuvo jokio. Tad oro problema tikrai atkrenta. Kiek žiūrinėjau forumus susidariau įspūdį, kad su kuro siurbliu gali būt problemos? Esat gal kas susidurę su tuo arba turit kitų pasiūlymų. Nesinori galvot, kad teks siurblį keist. Beje dar turėjau idėją, kad gal su degimu variklio kas ne taip. Bandžiau pasireguliuot (sukant tuos 4 varžtus prie siurblio), tai ankstinant lyg ir pagerėjo truputi užsivedimas, bet visviena kelias sekundes sukti tenka, plius ankstinant variklis ima negražiai kvaksėt (panašumas į traktoriaus garsą), tai šis variantas irgi man nepasiteisino. Nebent optimalaus degimo kampo nepagavau. Idėjų?

Turiu 04m v50 2.0HDI jau apie pusę metų. Dpf filtrai stovi maždaug nuo 05 metų vidurio. Daugumoje 04 metų modeliuose nėra. Variklis yra Citroen ir Peugeot gaminys. Tie patys varikliai stovi 307 ir 407 taip pat C4 ir C5, kiek žinau yra ir ford focus ir c-max su tuo pačiu varikliu. Problematiškiausia vieta siemens kuro purkštukai, kurie nėra restauruojami kaip tarkim bosh. Taip pat sudėtinga pasikeisti pakaitinimo žvakes, nes reik nurinkt puse egr'o, taip kad jei keities geriau pirkt rimtesnes žvakes. Varikliui detalių galima rasti iš pežų, važiuoklė yra ford focuso, taip kad detalės irgi nėra brangios. 1.6 dyzelio geriau vengti, kiek žinau problematiškas variklis. 2.0d jei nenusipirksi uždrožtą yra gan patikimas, 100 kw traukia geriau nei skoda oktavija 103 kw, sąnaudos priklauso nuo važiavimo - užmiestyje pravažiavau 700 km su 4.8 litro dyzelio (90-110 km/h) , mieste svyruoja tarp 7-9 l.

Sveiki, Turiu tokią problemą: Sušilus varikliui užsidega check engine ir pavarų dėžės serviso lemputės. Kompas rodo: P1890 (Throttle position sensor) ir P1405 (EGR), abi klaidos įsijungia beveik vienu metu. Viskas būtų ok, bet pavarų dėžė gavusi TPS klaidą pereina į service rėžimą ir lieka tik 4 bėgis. Pas kiek buvom elektrikų - visi išsijuosę tikina, kad TPS čia nei prie ko. Dar keista tai, kad važiuojant jokio diskomforto nėra t.y. nei trauka sumažėja, nei apsukos šokinėja ar pan. Kas padaryta: trintos klaidos, tikrinti laidai, keistas ECU, keistas pavarų dėžės valdymo blokas, keistas EGR (į dėvėtą). Vienintelis skirtumas atsirado pakeitus EGR, dabar TPS klaidą išmeta anksčiau nei EGR. Buvau neseniai pas meistrą dėl EGR išprogramavimo, tačiau, pasak meistro, kompiuteris yra per senas ir nėra galimybės EGR išprogramuoti. Todėl belieka tik bandyti keisti pačią gazo sklendę.. Ar kas nors esate susidūrę su šia bėda? Automobilis: Opel Astra, 1999 m., automatas, benzinas, 66kW, 1.4 l.

kaip sakoma kaip priziuresi tiek ir rys , nori gero pravazumo dek geras padangas , aisku sytas dzipas nera skirtas offroad .. bet pro pusnis gerai plaukia jei geros padangos sanaudos normalios kaip suv ir dzipo potencialo masinai

jaj tu cia apie rykli taj parudyt megejas. bet seip pliusas tas kad smagei vaziuoja o susitwarkius ir pasalinus rudis ir istepus dugna kad nerudytu manau visai liuks masiniukas turiu susitwarkiau ir nesiskundziu. aisku eksplotacija ne is pigiausiu bet ir netvarkai kas biski o del kainos tai apie 4/6 tuks. lt uz 94-96m reiktu idet dar apie 1tuks. lt ant tvarkymo ir manau vaziuotum spakainas ^^

?

del ratu suvedimo gali taip but, lapa su geometrijos parametrais tau dave po ratu suvedimo?

filtrai visi nauji

katalizatorius yra

prie ko ta turbina ji gi nieko varikliui nesudaro

o kaip paciam kuro padavima susireguliuoti?

sveiki pas mane penktas civikas ir del kazkokiu priezasciu po ziemos pradejo netraukt, pakeicia zvakes iki karbo bendzas daveina, gal galit patarti ka tikrinti arba kas galetu jam buti?

na jo volvo gera masina ipac v/s 40 nepamenu dabar tiksliu metu nuo kada iki kada bet tai 3 ar 4 metus pati gamikla pripazino kad suda sukure v50 2005 ar tai 2006 metu jau kuro kokybes toks jautrumas kad bbd. o dauguma neseda prie vokisku automobiliu DEL LESU TRUKUMO jis geriau pasigirs kad vairuoja koki slamsta 2003 metu nei kad 1996 metu neuzmusama tanka kas liecia saugumo ir deformavimosi tai tamsta paziurekit crash testus ir ne ta masina gera kur kamputi patiesina ir perduoda visa smugi vairuotojui o kuri sugeria maksimaliai ir daroma minimali zala vairuotojui vat kai jus galesit pasakit kad jis ivare i dzipa ir isejo kai niekur nieko tada ir snekesim... protingu jusu minciu neskaiciau nes radau 3 ar 4 panasius postus pvz vw bora vs lancya ir t.p. ir t.d.....

Todėl kad jie ir kuro nedaug valgo ir patikimi, su jais žmonės ir 1mln suka, o mieste jie taip pat nedaug tesuvalgo.(kalbu apie 66, 81) Nes aš prates kad mašina tarnauja man. o ne aš jai O šiaip tai geri aparatai tie pompadūziai, nu dėl traukos, tai puikiai traukia.. pas juos tas pats kaip ir pas senuosius, jie laiko tik purkštukai, bet juk juos pasikeiti ir toliau 200k tikrai be problemų suksi. O dėl kainų siūlyčiau pasidomėti dėl purkštukų bet man atrodo jie nebėra tokie brangūs kaip buvo, juk dabar ir pravalymai visokie yra nebūtina keist, nu ždž nebėra tokios dideles kainos http://www.youtube.com/watch?v=-Y3cpz6jPnA (čia dėl įdomumo, patikrinimas purkštųkų) Vw ir seat tokie patys varikliai buvo man atrodo visais laikais, nu nebent gal nuo 2010 kas pasikeite tarp jų bet nelabai tikiu

Sveiki, susiduriau su tokia problema, kuriant salta varikli tepalo spaudimo lempute padega 2-3sekundes, taip pat pastovejus masinai kazkur 20-30min irgi negesta tepalo spaudimo lempute iskarto tik uztruka kazkur 1-2 sekundes. Pakeiciau tepalo filtro visa aliumini bloka galvodamas kad gali buti redukcinis voztuvas ar (anti drain back valve) taip pat idejau originalu filtra, ir nauja tepalo spaudimo sensoriu, tepala Total 5w30 C3, niekas nepasikeite, pas meistrus nuvaziavus niekas nieko nezino ( UK ) o pas KIA servisus vieni sako kad normalu, o kiti taip pat neturi atsakymo. Auto priziuretas, pilna servizo knygute, vaziuoja gerai, tiesiog kazkaip nemanau kad tai yra normalu, nes kasdiena taip kurinejant per metus susidaro gan netrumpas laikas kaip variklio virsutine dalis dirba be tepalo. Pridedu linka i video kaip kuriu masina po darbo + - 7val prastovejus.

variklis sio nissano tai flegmatikas taciau kas ten rase lb puna tai.... geresnis varijantas butu 2.0 l benzas/dujos vaziuosi smagiai ir pigiai nereikes neiko ir galvot per dauk. Detales norma kaina tavrkoma P11 labai lengvai jai biski su raktais draugauji praktiskai viska gali pasidaryti. Vaziuokle normali ir kantri nuo Lietuvisku keliu ir dideles ridos priekije issimusa virsutines sakes ju kaina apie 150 lt o jai priksi si gedima isduoda cypsejimas. Na priekije dar pareina ir pakabos sarnyrai kuriu kaina po 30 lt geru ir po 16 kitaisku kuriu deti isviso neapsimoka nes sueina apsaugine guma. Durnas reikalas su pusasias jai masina jau nuvaziavusi .... gali ties isbalansavimo gumomis lusti to pasitaiko taciau tai nera taisykle. Gale stovi balkis ta viskas ir pasako nelabai ten yra kam gesti. O del rudziu tai nusipirkus jai matosi kaskas negero tai kibiriuka bituko ir skardine movilio ispurski ir 4 metam tavo nisanas saugus

Labas asai specai mėgėjai ir expertai. ką patartumėte dėl šio mini kemperio VW MULTIVAN (net nezinau syncro jis ar jau 4motion)pardavejas i emailus neatsakineja, galvojame kazka panausaus isigyti.Atkreipkite demesi i automobilio nudazyma abieju sonu.Kokiu kyla minciu?Ir del variklio kw parasyta skelbime 100kw tokiu kw tais metais negamino.Ar Jusu manymu kaina normali?Stai nuoroda kurioje viska pamatysite. http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-kita-2000-dyzelinas-2782635.html tuo paciu kitas klausimas del tokios masinos vaziuokles paaukstinimo gal kam teko susidurti , pvz senesniu metu transporteriuose buvo TORSIONINE PAKABA, galedavai pakelti pasukes torsiona be jokiu perdarymu.O kaip su sitais multivanais 4x4?Klausiu nes neteko ne vieno tureti, vnz ka manote apie konkretu skelbime esanti ir bendrai apie siuos modelius, aciu uz pagalba. Sorry mano apple laptopas nekopina is google nuotrauku kazkodel tai negaliu ikelti pavyzdzio, tai vienas is tu kemperiuku su pakeliamu stogu(beje, katik maciau Mitsuba busika panasu)

gal kam bus idomu, kodel lendu i DE puslapius.Tai va, pasirodo, kad LT parduotuves beveik visais atvejais neturi to, ka pardavineja.Todel reikia lauk, kol jie kazkur nupirks, ir po kokios savaites kaip min perparduos(tokiu budu nupirktu padangu is FR laukiau beveik menesi).Viskas butu kaip ir priimtina, bet kainos...Ir pasirinkimas, tai skurdokas(LT).Na, jei taip realiai, kokie 2.5 metu atgal pirkom tojotai ratlankius, tai dabar tokie patys pas ta pati pardaveja pabrange apie 50%Na, renkames pas hansus.Kam idomu https://www.reifentiefpreis24.de palyginimui lietuvisku e-shop rasite patys.Daugiau pardaveju visokio velnio yra idealo.de.Ne tik ratlankiu...Beje, kodel ne naudotus?Kas tikrai geros kokybes pvz Taurage, tai beveik kaip nauji DETai kam man deveti 5-8metus deveti.Jei vaziuot kazko ziuret i Kauna, Vilniu, tai isvis visas sitas veiksmas visiskai pasiekia DE kaina.

jo dabar problema .nuo tu laiku kurios masinos registruotos kai mes euro sojuze" pvz tevo masina buvo pirma registracija 89 metais tai jam kainavo nurasyti 10 lt regitroj. dabar regitroj kurios registruotos kai mes euro sojuzui priklausom tai yra kazkur nuo 2tukstantujus su kapeikom metu, (patys tikslaiu susizinoit) siaip as tai dariau tai : nuejau i regitra ir pasake arba pazyma is lauzyno o lauzyne pasake pazima (nes kadaise pas juos auto pridaviau) 50 lt ir regitroj kazkiek jau nepamenu kiek kad kazkaip primeciau bendras minusas apie gal 90 lt.tada man vienas pasiule pigesni varianta nurasit nuo saves kad atseit parduodama i uzsieni , nuima nuo iskaitos ir pasiema numeriu ir atseit jos lietuvoj nera ir kubiliui jai kas saus i galva negales jau tam auto mokesciu uzdet.tai kainavo vel nepamenu ar 19 lt ar 15 lt

NU jo, tik matai kame reikalas, kad kai parduoti tokia pvz A8 arba Allroada(juk grandine tik 3, 0TDI arba 2, 7)su katik pakeista pakaba, naujais dirzais, kap.suremontuota pavaru deze tai statistinio lietuvio pirkejo neitikina kad idealiai mechaniskai labai tvarkinga sutvarkyta masina gali kainuoti beveik 2-gubai brangiau.O kad kainuoja tai faktas, tik Lietuvoje tokiu pirkeju placiau mastanciu 1-nas is 100.Zmones pasiziuri vidutine kaina ir tuo vadovaujasi, nors toj pacioj Vokietijoj, Svedijoje, ypac Austrijojejei automobilis su pilnu servisu kainuoja +50%.Kol zmoiu mastymas nepasikeis tol visi ir keiksimes kad brangu kad viskas byra.Perki brangiau pasitikrini visus srvisu dokumentus, saskaitas fakturas ir vaziuoji kai pnas be rupesciu 5 metus kapoto nedarinedams.Lietuviai isvis aip cigonai pirkdami masinas yra proto pisimo genijai tik is tokio genealumo gaunasi kad patys poto keikiasi ir spjaudosi.

Seat cordoba 2 66kw sportines komplektacijos 1.9tdi 2000 metu. Kieme stovi dar ir vw bora 2000 metu 66kw kuri sveria 1.5t o maniske 1.2-1.3 ir traukos skirtumas akivaizdus. Bora tiesiog plesia su 1 ir 2 pavara su r15 195 padangom 65 aukstis o cordoba su dabar (zieminemis) r14 185 60 apsukos nukrenta labai greit ir vos vos pasuka su 2 pavara. Pries tai su vasarinemis r15 205 50 taip pat suko kaip ir su zieminem. Kame beda? Padekit, siulykit kur bedos ieskot. Auto is italijos gryzo be oro srauto matuoklio tai buvo skolintasi is seat ibiza filtras su oro srauto matuokliu tam kad technikine praeitu dumingumas tarp mazo ir vidutinio (0.8 berots). Dabar vazineju su sportiniu filtru (pirko siogeris kuris tokiais dalykais uzsiema) papigiai nupirktas. Turit ideju kame beda?

Sveiki, taigi vaziavau sau ramiai ir netiketai vidury kelio atsirado ezeras, ilekiau kokiu 50-60km/h greiciu isvaziaves daviau apsuku viskas buvo lyg ir gerai bet pravaziavus kokiu 800metru masina pradejo dusti, netraukti ir variklio garsas pasikeite islipes ir atidares kapota isvydau nusokusia intercoolerio slanga ja uzmovus automobilis vel pradejo rinkti apsukas kaip pridera (ant laisvu) ir garsas pasikeite i geraja puse taciau po poros pagazavimu jinai ir vel nusoko ir vel pradejo dust uzmovus ja dar karta garsas nepasikeite toliau duso ir vel numove slanga si karta taip kad chamuto surast nebegalejau taigi po truputi nuriedejau namo, turbinos garsas girdisi taigi tikriausiai turetu veikt jinai... variklis apsukas ant laisvu renka gerai taciau vaziuojant netraukia (akivaidzdziai del oro trukumo). Taigi variklis hidro smugio akivaizdziai negavo turbina veikia, taigi klausimas kodel nusoka intercoolerio slanga ?

Namų, patalpų ir lauko garso sistemos ir aparatūta Garso kolonėlės ir garsiakalbiai, namų kinas, garso stiprintuvai resyveriai, grotuvai, ausinės ir kiti priedai. Garso sistemų instaliacija ir projektavvimas .Importas, didmeninė, mažmeninė ir internetinė prekyba. Automobilių garso aparatūra, garso (audio) ir vaizdo (video) sistemos, garso stiprintuvai, garso kolonėlės ir garsiakalbiai, garso sistemų instaliacija ir projektavvimas .Importas, didmeninė, mažmeninė ir internetinė prekyba. www.AUDIOVIDEO.lt - renkantės garso kolonėlės ar garsiakalbius, skambinkit rašykite... mes padėsime. Mūsų asortimente daugiau kaip 500 rūšių kolonėlių, 27-nių žinomų firmų, kainos nuo 29 Eur iki 103.000 Eur ir apie 50 iš jų galite pasiklausyti mūsų salone gyvai. Maloniai kviečiame. Ground Zero, Focal, Hertz, Morel, Audison, Alpine, Helix, Brax, Dynaudio, JBL, Yamaha, Pioneer, Bose, Dali, Denon, Harman Kardon, Jamo, Dynavoice, Cambridge Audio, Proson, Magnat www.audiovideo.lt +37069834349

Sveiki kiek kartu bevaziuociau apziureti patinkancio automobilio, ar ta kaina butu 1000€ ar 2000€ ar 3000€, 99% pardavejas (ipatingai perekupai) leptels sita jau "originalia" fraze " 2000€ ne pinigai " man idomu ka realiai jie tuo nori parodyti ar pasakyti, kad jiems tai kapeikos ir jiems pninigai nerupi ? bet kai pradedi deretis kad nusideretu bent 50€ tai prakaituot pradeda lyg suomiu pirtelei ir nesiledzia i jokias kalbas.
O gal tai kad auto neraliai ledinis vos ne is salono ka tik isriedejas ir uz tokia kaina tiesiog turi imti net neziuredamas uzmerktom akim ?
nors prie auto stovint is visu pusiu rudys lenda , salonas uzdroztas ir meta vos ne melyna duma .
Na niekaip as nesupratu as ju minciu uz sio posakio ar cia tik noras leptelt bet ka , kad atrodyt protingesniam nei istikruju yra.

Dzin tie duomenys neidomu gilintis neatsimenu seniai buvo katalogu n+k turime, internetiniu dugybe yra, tingiu del nereiksmingu smulkmenu terst atminti ir ieskoti, beto sakiau "berods", faktas tas kad bukiausias ir daugiau uz kitus tos klases"dviratukus" ryjantis 1, 6L ir nematau prasmes gilintis tiksliai.1, 6 ima apie 1L daugiau uz 1, 8T ir dar isibegeja 3 sekundem iki 100km/h leciau, tai cia iki 100 o toliau isvis nevaziuoja, max greitis gerokai mazesnis ir t.t.Kalbu salyginiais skaiciais nes tiksliu duomenu neegzistuoja, tai susitartiniai dirbtiniai teoriniai matavimai, odometriniai jau kitokie(irgi netikslus), kompai visi turi reguliuojama arba nereguliojama paklaida, matuoti pagal bako iseig manau smelio dezeje tinkamas varijantas, pagal GPS gal tiksliau butu kanors "gimdyt"arba su spcialiu laboratoriniu matuokliu, bet velgi.Vnz pasaka be pabaigos nera prasmes siknoj smagenu iskoti.Visviena kaskart ima kitaip, kasdien kitaip ir kiekvienam skirtingai pagal isgerto alaus l arba backu bagazineje svori

Matai, savininkas vis sako dieną dirbu, o kai jis darbą baigia man nelabai išeina su juo susitikt. Mašina stovi gariūnuose, kas netingi galit nulėkt pasižiūrėt http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-320-2-0-l-sedanas-2002-dyzelinas-3479267.html Šiaip prieš tai jis buvo įmetęs skelbimą, kai auto dar buvo pačiam Vilniaus mieste, aš maždaug po dienos pastebėjau tą skelbimą, paskambinau, o pardavėjas: neturiu laiko aprodyt, auto po 2d bus Gariūnuose, ten ir galėsi apžiūrėt. Matyt per tas dienas apčiuopė, kad siurbliui ar dar kažkam jau chana tai nusprendė tempt kur ne itin gali išbandyt ar kokie kirgizai nustvers. Kaip ir minėjau auto yra iš Italijos, neregistruota ir be jokių numerių, čia gal tam, kad būtų apsisaugota nuo kelionės į autoservizą patikrai? Šalia turgaus yra autoservizas, nežinau kodėl, bet visiškai neapsiima tikrint mašinos. Ten tas turgus gal susitaręs su tuo autoservizu, kad netikrintų jokių auto? Reikia manau praleist šitą Bemvę

Volvo - degimas? turbo? Renault - pakaitinimo zvakes isijungia kuriant salta?

tau blt galva reikia pjaut daunas

kad dumai juodi jau sakei bet kartais ten ne smalkes? neatejo laikas dar katalizatoriaus valyt? gal daznai ant zemu apsuku vazineji?

nereikia reguliuot, tiesiog pažiūrėk ar kurą paduoda iki korbo normaliai, išsuk žvakes pažiūrėk ar šlapios ar sausos, jeigu sausos reiškia kuro per mažai paduoda, jeigu šlapios gal žvakės blogos

korbą išsivalyk gal padės

jeigu nežinai kaip tai ir nedaryk

kaip tau tekės jeigu kuro pompą neveikia kai užgesinta

gera diena volvo vairuotojai. gal zinote kas gali buti.Turiu volvo v70 1997 metu 2.5 td 103kw automatas. dumija nezmoniskai, vos gaza palieciu , apsipila juodais dumais nesveikai. tepalo nedegina

dar prie to pacio, kai atjungsi karba pro slangas benzas netekes?