Degimo kampo nustatymas (2 page) (1440)

galima is atmosferinio padaryti rimta agregata ir be turbos. bet tam reikia rimtu investiciju.
kada kreives kils ar kris priklauso nuo variklio kvepavimo - isiurbimo, ismetimo kolektoriu dizaino, viso vamzdyno, galvos tipo, paskirstymo velenu, degimo kampo kreives ir panasiai.

gali padaryti atmosferini varikli, kuris gerai suktusi prie 8000 apsuku, bet tada prie zemu apsuku jis bus visiskai niekam tikes..

dyno stendo pagrindine paskirtis nera matuoti galia vien del galios matavimo, jo paskirtis yra leisti tiuneriui apkrauti varikli nesukant galvos, kad reikia laikytis keliu eismo taisykliu. degimo kampo be dyno stendo nesureguliuosi tinkamai. del to nesvarbu ar jis pieno riebuma rodo ar supertikslia galia. jis duoda tiuneriui SKIRTUMA galios pries ir po to kai jis pakeite tam tikra parametra.

na kiekvienam savas skonis. Daug kas sako golfas sudas o isejus ant kiekvieno kampo ju pilna..

sveiki. tokia beda.parejo mano audi 1.9tdi siurblys. pakeiciau kita siurbli priestai ji ismeginau is vaziuojancios issijamiau, nu pora dienu buvo gerai tada pradejo nedirbt. uzkuri ir nelaiko laisvu apsuku vaziuoji netraukia.apsyla dar siektiek katais laiko silpnai, buvau nuvares ant kompo rode degimo kampo daviklis pakeiciau ir vistiek tas pats. gal kas buvo susidure su tokia beda?

degimo kampas, temp davikliai.

Degimo momentas netikrintas, metkes?

Degimo kampas negali but?

ir degimo kampas netinkamas

Ant kiekvieno kampo pilna tu rox`u ir gilleru imk kazka idomesnio. Tarkim kazka su begiais..

del blogo degimo grupes nesupisiu?

uzstriges siurblyje esantis degimo padas

tai megasquirtas panasiai kainuoja. yra galimybe paciam lituotis uztenka nusipirkti spausdinta plokste, o komponentus atskirai. jei turi galimybe spausdintis tada net ir plokstes nereikia. as turiu susilitaves viena, bet ten sena versija - 2.2, nors jis veikia, bet noreciau naujesnes, kurioj degimo kampo valdymas integruotas ir siaip daugiau pliusu, geriau paruosta tolimesniam modinimui. norint ilgint 5ta begi reiktu nauju dantraciu dvieju.

profesionalam sportininkam ne tiek svarbu kiek arkliu rodo. svarbu kiek ju pakyla kai keiti parametrus vaziuodamas. tame visas stendo gerumas - tu "vaziuoji" su laptopu ant keliu ir keiti ecu parametrus ir tiesiogiai matai kaip reaguoja variklis. be stendo niekaip nepadarysi gero degimo kampo ir apskritai tiuno. galimybe spausti kiek nori neziurint i kelia, o i variklio parametrus yra stendo esme.

tikrausia siurblys arba degimo kampas

reguliuok kuro siurblio degimo kampa

reguliuok kuro siurblio degimo kampa

as nepulciau liesinti, nes liesus misinys gali uzmusti varikli, o suodina dar gali buti, jei degimo kampas per velyvas, arba ziezirba nepakankamai stipri. teoriskai galejo buti kaltas nusedes akumuliatorius. tuo labiau, kad viskas susitvarke ji pakrovus. fazavimas yra paskirstymo veleno nustatymas, t.y. kada atsidarys ir uzsidarys voztuvai. nemanau, kad jis gali buti nusimuses, nes variklis turbut OHV tipo ir paskirstymo velena alkuninis velenas suka tiesiogiai per dantrati. ir siaip.. saudo per isiurbimo puse ar duslintuve?

peciukas turetu ant degimo veikt

Gyvu parametru skanavimas ir lyginimas su gamintojo numatytais Mechaninie variklio diagnostika Variklio kuro sistemos gedimo nustatymas ir remonta DPF/FAP suodziu filtru isjungimas tel.+37060133775 Vilnius, http://www.dyzeliudiagnostika.lt

Atsiprasau uz tiesmukiskuma, bet man sazine prekiauti tokiom nesamonem neleidzia Ar kalbam apie toki lietuviska "tiuninga" ? http://www.galingas.lt/tuningbox-melas http://obd.ec.cz/PowerBox/ Apgauti kuro siurbli, kad duotu i degimo procesa daugiau kuro, neatsizvelgiant i kitus butinus parametrus yra nuolatinis variklio prievartavimas. Kur turbinos slegio atitinkama korekcija, kur ipurskimo kampo perstatymas, kur, galua gale, visi ribotuvai? Geriau jokio tiuningo, negu toks.

Ot todel ir nekenciu tokiu pirdalietniku, primeta su aprilia vyra , o juos uz kampo jau musa

degimo velinimas dar niekam arkliu nepridejo

nuvesk laida nuo degimo ir bus

(RAKTO CIPAS)TAI CIA degimo RAKTAS?

sakiau anoj temoj degimo kampa ziurek

antifryzas yra etilenglikolis+ vanduo abudu poliniai tirpikliai benzinas yra nepolinis todel labai abejoju ar sugebes sudaryti homogenini misini, yra budas i benzo baka prisipilti n-butanolio jis turetu suristi vanmdeni su etilen glikoliu ir viska pasalinti per purkstukus i degimo kamera bet gali netraukt masina ar ba atvirksciai traukt kaip nuo sniuro nutrukus. bet kadangi n-butanolio nepardavineja ant kiekvieno kampo paprasciau bus issiplaut baka.

Sveiki, turiu Fiat UNO 1, 1 benz/dujos. kaip ir viska gerai buvo ziema, bet dabar kada pasilo ant duju kada variklis pasila kart nuo karto pradeda trukcioti toks jausmas kad dujos baigiasi po to pramusa ir viskas ir vel gerai. nuvaziavau pas dujininka tai jis pasake kad neveikia vakuminis degimo kampo reguliatorius. ir turiu klausima ar tai tikrai gali buti ? dar ne uzsiveda ant duju .

ant degimo reikia laikiti uzmirsau pasakiti

gali kaist del per velyvo degimo

KOMPENSATORIU CIKSEJIMAS DEL LABAJ ANKSTYVO degimo.

Išsakykit nuomonę jei netikit kad tai mano moto, pasakykit iš kurio tik kampo ką nufotkint ir tuoj bus

0550 susieta su degimo momentu, del antros nevisai aisku, bet kazkaip apriboja.Gali buti del netinkamo degimo momento.Aisku pats nebandei ieskot nieko?

Kreipkis i meistra nes pats nenustatysi degimo nes reikalingas tam kompiuteris o siurblio vartymas ir degimo velinimas ar ankstinimas tau nepades

seis laikais ta vaziuokle jau nebaiminga nes ant kiekvieno kampo skaityk jas restauruoja tj kainos ju jau pakrite daliu.

Degimo kampas bus blogas arba nebera kompresijos.

uz degimo spyneles. buna balta ar juoda

siaip jau dujom reikia biski ankstyvesnio degimo

Būtent, kad visos lemputės po degimo ijungimo turi skirtingą degimo laiką. Pirmiausia užgesta tarkim SRS, paskui ABS, o akumas ir tepalas lieka degti

S klases mersai yra eiliniai limuzinai - pas mus jie ant kiekvieno kampo, w220 isvis niekas cia nevertina. NSX yra legenda

hondu liga greiciausiai - trampliorius. tikrink degimo sistema.

sumazeja jei kuras ir degimo kampas lieka gamykliniai

tepalas degimo kameroje? tepalo nera sumazeja po gazavimosi?

na viskas jau man aiškėja. Tavo tas senas variklis net ir vasarą nesikurs be pakaitinimo žvakių. Aišku labai sunku spėliot nežinant tavo variklio kompresijos, degimo kampo, starterio sūkimo momento, purkštukų darbo, bet.... Turiu įtarimą, kad pas tave automatiškai nesuveikia žvakių pakaitinimas. Kad neklaidžiot į pievą, dabar man papasakok išsamiai kaip elgiasi pakaitinimo žvakių lemputė visais atvejais kai variklis šaltas, kai pusiau išilęs ir bandai kurt ir kai variklis karštas.

pries tai dar degimo kampa, o galiausiai siurbli

ne su metais vaziuosi.O ir vazinejimas sisiot uz kampo, masinai sveikatos nepriduos, ypac dyzeliui su DPF.Tada jau geriau benzas ar net ...dviratis

gal kam reike 323gb mazdikes ? 1.3cc16valva 94metai dugnas ledynis(dar visa gamykline antikorozine danga) kalios smulkes rudeles ant kapoto kampo..

Panasu kad problema su kuro siurbliu, strigineja kampo ankstinimas, tas prasideda kai masina pravaziavus apie 300000 tuks. arba nuo blogo kuro.

o kas bus kai numirs Saabo degimo kasete?..

Kam padet su Qq degimo i skype rasykit:deiwiz10

ar turi suveikti benzino siublys pasukus degimo rakteli