Daugiau 100 (313 page) (16313)

Esi ka nors girdejes apie misinio riebuma?Uzsuksi, gausi per kisene...

Is kazkur visi traukiat, kad du litrai yra mazai traukos?Pakankamai tos traukos, vazinejo zmones su pobiedomis, volgom ziguliais, dabar-kitokiomis, ir vis traukos truksta?O del saudymo, tai dziaukis kad nejoblino, o tai lakstytum po shrotus

nenoriu bandyt siaip noreciau isanksto pasikonsultuot nes jei ir bandyciau tai tik is pinigu tai susigincinom kad iki 50kmh deciau 2, 8 realiai gal ir deciau nes sukimo momentas didesnis siek tiek..

2, 6 quattro rys nuo 10 ltr. nemaziau. 2, 8 traukia geriau ir benzo ims tiek pat arba maziau.as turejau 2.6 quattro automat, kuro valge apie 13 litru vidurkis.Siaip varykliai neblogi, bet man 2, 3 geresnis nes jis paprastas ir remontuojamas paprasciau ir pigiau, Patarciau imt 2, 3 ar 2, 8

prie 60km/h ijungiu 5 pavara jeigu keliuas ne i kalna tai traukia norm.apie 1200 apsuku

nu nafik netikiu, jei netureciau anksciau tokio gal ir patikeciau, ir aplamai esi bmw fanas neturejes tokios , tai negali spresti, o draugo graugai pripasakos tau , tik klausik

dirzus pakejst apie 600 lt tj cia lb brangu ? ir mini 80 tukst km be vargo paskuj o kad trasoj 5 ima graziai vaziuojant tj tikraj netaupant...truputy priminant pro reta vidurkis isejs 7 litraj 100km

irgi logiska na manau cipuot vien del to kad maziau gertu...tj ilgaj teks vaziuot kad atsipirktu tie 700 lt uz cipavima

parduodu alpine jaj nori uz 230...nuo kns 50 km

turiu toki bmw.2, 5td 85kw 1994m. wartoja tai uzmiestyje iki7 mieste iki10 gan nrml

jaj ale originalas saenyras taj jo apie 180 lt bet atsejt jaj dar originalas stovi tj geriau isejna restauruot... na tarkim brangoka dirzus kejst...jaj pagr ir siurblio su tempejajs ir darbu isejna 600 lt jaj yra kondyske

na as nzn is kur istrauke tokias kosmines kajnas kaj pasiskajtaj tj c 4 dirzo uz stuka nepakejsi tvarke alytuj, servisiuky man kajnavo 600 lt su dirzajs ir visajs tempejajs bej darbu galima buvo padaryt 520 bet tempejaj butu buve pigesni tad neverta...ir gali riedet 80000 km

tj paajskink tada kaip gali padaryt uz 520 lt ? man kajnavo 600 lt..tj nzn tada ka ten daro kad gaunasi 1000 lt..ir ne garaze dare o servisiuky normaliam..su garantijom ir pan

jaj imt tj tik 2, 8 na arba 2.3 ...bet kuro valgys panasej o 2.8 trauka visaj kita...vasara y 11 litru su 2.8 tikraj ytilpsi

2.6 vienaeilio nebuvo..

Tau tokia nepatinka???panewezy visos mergos atkreips demesi itaweDD

tau viskas normaliai? v6 jis rado geruma 5 cilindru varikliai ZYMIAI geresni

zodziu kad butu sveiki krastai siurblio nenulauzyti viskas tvarkinga zodziu. marijampole arba kaunas jeigu atsirastu uz protinga kaina paimtume mes ta siurbli, jeigu reiktu galime atsiusti koda siurblio kad sutikrint ar toks ar ne.nes ten nezinome gal keli variantai tu siurbliu yra.cia butent 2 litrai benzinas 85 kw pilnas ipurskimas

ziema iki 8

6 begiu

be to paziurek geru firmu guoliai kiek kainuoja www.intercars.lt, sekmes tau vazinejant ir maziau pasitykek tokiais meistrais

Gale variklio kur sankaba jungiasi. Ten turi but toks tarpelis

turejau c4 2.5tdi trasoj 5-6 mieste 7-8.seip jai spaudi ispudingai tikrai nepadideja sanaudos nu dar ziurin kiek spaudinu man tai traukos tikrai uzteko patvari masina detales nebrangios smagiai vaziuojasigeras masiniukasnu audi daug smagiau vaziuojasi uz golfa ir trauka geresne bet golfas biski maziau kuro vartoja ir labai pigus islaikymas jo abi geros masinos kiekvienam palei skony

o cia bmw mano

tai as apie tai ir snekejau

prabanga benzinu vazineti geriau is furos kokios nuleisti ir tjp dyzeliu pigiau jej perki is kokiu furistu

Pvz.:Sukimo momentas 265/2250 Nm--> niekaip nesuprantu to sukimo momento, gal kas paaiskintu dekuj

labai grazus ratlankiai

padangos buvo 4 vnt. aciu kad pasaket kur galima nusipirkt viena rata. as jau radau kas tokius naujus taivanio turi bet vieno neparduoda.

ant jo dar toks ziedas sukasi virsaus kai ysistato y reves.ar per ta varzta varo kur foto virsutini?

tai mes siandien gal kabinete buvom kokie 8 zmones ir uzduru stovejo 5 ir visi tapati snekam kad nera kur tos masinos vakare statyti tipo gal sakau su savi namo nestis o jis sedi ir sako zinom ta problema bet vistiek teks bauda moketi o ne sumokesi perduosim i keliu policija o jie perduos i anstolius ir vistiek teks susimoketi niekur nedinksi tai susimokejau del sventos ramybes o ka beliko daryti o pries 2 metus taip nesusimokejau baudos 50lt tai gavau is anstoliu kad jau skolingas 110 lt tai nuo to laiko gaunu bauda ir moku nafik tuos anstolius dar maitinti

visa varikli su galva man reik, ipurskimo sistemos man nereikia, yra sava

o gal kas zinot ar i kompa kur desinej salone po kojom ant kompo eina koks vakumas?

man atrodo reiks traversas paleist zemyn atleidus keturius varztus, ar ten greiciu dezes laikiklio varztus atsukus kilstelt pacia deze.

Diskiniai stabdžiai Didelė bėda galiniai stabdžiai. Jei perkant mašiną matosi parūdiję stabdžių diskai gale ir jau girdisi prastas jų darbas važiuojant, kainą perkamos mašinos galima kokiais 200 lt mušti, tiek kainuos pakeist diskus ir atsirestauruot suportus (pigiau darant pačiam). Taip pat būtina patikrinti kaip veikia rankinis. Jei jis ilgą laiką būna nenaudojamas, mėgsta užpūti suporte esanti lapkė, ko pasekoje rankinis užsitraukia, bet nebeatsileidžia, arba išvis neužsitraukia. To pasekoje gręsia suportų restauracija arba kitų paieška. Savo laiku po 60 lt už vnt. restauraciją palikau. Kita bėda, bet ne tik 2.0E, tai netolygus galinių stabdžių veikimas. Problema - galinio tilto apkrovos reguliatorius neatlieka savo darbo. Sprendimas - paieška naudoto arba išmetimas ir vamzdelių sujungimas tiesiogiai (pats autoaibėje pirkau specialius sujungimus, apie 10 lt atsiėjo už porą). Su priekiniais stabdžiais bėdų nepastebėta. Važiuoklė Jei perkama mašina yra su “sportine” važiuokle, garantuotai kažkas jau barškės. Jei dar nebarška, tai greit pradės. Važiuoklės dalys tikrai nėra brangios, bet “sportininkams” nepatartina pirkti “tipo geresnių”, asmeninė patirtis rodo, kad jos laiko tiek pat, tik sumokama daugiau. Jei važiuoklė originali, laikys tikrai ilgai, o jei bus perkamos geresnės dalys, apie ją prisiminsit tik prieš technikines. Salonas Kaip jau buvo minėta, dažnas variantas atšokusi lubų medžiaga. Dažnai tai yra pasekmė nesėkmingo mėginimo išvalyti nešvarumus cheminiais valikliais. Jei lubos ne juodos, geriau jų ir neliesti su chemija. Tvarkymas – keitimas neatšokusimis (reikalauja kruopštumo) kaina apie 20lt. Nusitrynusios pavarų svirties medžiagos keitimas berods 10lt (kolega mobiluz pagelbės). Išorė Sedanams lūžta laidas einantis į bagažinės dangtį. Jokių būdų negalima lituoti – labai greitai prie sulituotos vietos laidai vėl nulūš. Geresnis variantas naudotis termokembrikais. Esant nesandarumui vanduo teka per galines lempas. Jei įmanoma perkant reiktų pažiūrėti bent jau po kilimo krašteliu ar dar baseinas neužsiveisęs. Jei mašina su dujomis, būtinai reikia pažiūrėti iš apačios baliono nešančios konstrukcijos varžtų vietas – dažnai nuo vibracijos ir neteisingo instaliavimo lūžta skarda aplink varžtus ir pro ten pradeda tekėti vanduo. Vanduo po vairuotoj kojomis taip pat gali pradėti kauptis jei prie saugiklių bloko esanti korka kažkokiu būdu yra atsikimšusi. Ten eina laidas iš variklio skyriaus į salną (nepamenu koks) ir jei ta guminė dalis leidžia vandenį, po kojomis bus pastovi bala. Variklio skyrius Šitiems motorams būdingas pulsavimas. Dažnai tai vyksta dėl nebeveikiančio laisvų sūkių reguliatoriaus (naudoto kaina apie 50lt) arba blogai veikiančio lambda zondo. Jei auto su dujomis, patartina jį visai atjungti, nes už trijų kontaktų zondą manęs paprašė 130lt, bet pasakė, kad nuo dujų jis greit vėl sukeps. Didžiausia bėda vis tik yra kiaura įsiurbimo gofra, kurią gauti geros būklės yra LABAI sunku. Jei perkamos mašinos gofra klijuota ar kitaip tvarkyta, su laiku bėdos kartosis, ypač žiemą. Dujos Mašinose su dujų įranga dažnai dėl netvarkingos elektros dalies šaudant dujoms yra sulaužoma oro srauto matuoklė (vadinamasis krabas). Išoriškai pažeidimas gali būti nematomas, bet jei yra įtarimas, reiktų nuėmus gofrą pažiūrėti oro sklendės lėkštutę. Jei ji aplankstyta – bus daug bėdos ateityje. Naudotas krabas kainuoja ~100-150 lt, tačiau sunku rasti dujų nemačiusį. Jei auto nedirba/nesikuria benzinu, dažnai būna kaltas aušinimo skysčio temperatūros daviklis teikiantis duomenis kompui. Naujo kaina apie 20 lt. Tačiau jei mašina benzinu nedirba ją perkant, geriau nerizikuoti, nes galimų priežasčių yra daug, o jų šalinimas pigiai neatsieina, nebent, aišku, pasiseka.

Kiekvienas maserati yra pripazintas meno kuriniu pasaulinio lygio dizaineriu, ten nera i kazka praeityje panasus auto, kaip daro daugelis gamintoju, kiekviename maserati per viduri auksinis laikrodis, viduje 100% medzio apdaila, bent as vadovaujuosi nuomone tu kurie supranta apie dizaina, cia kas liecia dizaina ir jo supratima, del to nesigincijam, del duju kaip jau minejau tikrai galima deti, bet ne i masina kuriu pabaltyje galima ant ranku pirstu suskaiciuoti, idomu butu paziureti jei pvz kazkas atsitiktu vienai su variklio galvu, butu pardavinejama uz simboline kaina ir neparduota niekada. Buvo atvejis kai i Alpina (nezinau tiksliai modelis Alpinos bet ta kaip "slyva") imontuota duju iranga, pradejo kazkas gryba pjauti su motoru po 40000km, tai lietuvoje visi liepe sviestis galva zmogui, kad idejo dujas i tokia masina, kurios lietuvoje remontuoti niekas ir taip neapsiims, net joks specializuotas centras neprieme jo tvarkytis, niekur lietuvoje, turbut esme buvo kad ten Alpina ir kad neturi programu servisai joms, veze i vokietija ja ant tralo, nes nebevaziavo beveik nei ant benzo nei ant duju, nuvezus i vokietijoje specializuota servisa priejo meistras pakele kapota ir po 10 sekundziu uztrenke, pasake vertejui kad veztusi sita "isniekinta" Alpina is kur atsiveze. Tai bent isprase pasakyti kas gali buti jai, dave minciu ka ziureti, parveze ja atgal i lietuva, surado zmogeli kuris turi vietos garaze laikyti ir supranta motorus, tai pradejo nuo irangos isemimo, detaliu keitimo kurios parodo irangos buvima kazkada, nieko nepadejo, tada arde visa motora, rado galvoje voztuvus apkepusius, velenelius suvarytus ir dar velniai zino ka, nepamenu, isvados buvo - dujos, nes lygiai tokie panasus gedimai buvo ir paprastom masinom su duju iranga. Alpinos remontas atsiejo savininkui apie 15000lt. Pasakojo man savininko draugas sita istorija kuris visur veziojo ji ir ieskoti padejo kas ta masina prikeltu. tikiu jei subiretu kokia audi motora uz 1000lt nupirkai, perdejo kas uz 500lt, is seno dalis geras ispardevei dar ir pamirsai, toliau varai ant duju.

Man asmeniskai tai tie matavimai nebent neturint ka veikt o siaipnelabai gali atitikt tikroves nes vaziavimo dinamika kasdiena skiriasi, tu negali priversti sviesoforu veikti ir kitu masinu vaziuoti pagal uzsakyma kad prisiderintu, tu deriniesi prie srauto visuomet, kitaip neimanoma, o eismas kas valanda ir kas diena kitoks.Sanaudas reik ziureti gamyklos tinklapyje, is bedos reik naujam auto prideti 1-2 litrus, tai gauni relias ypac kalbant apie "miesta".Deje, nevisi turi tokius auto, kurie yra MB ir BMW gamykliniuose puslapiuose, tai "tiki"megejiskais katalogais, kurios sudaro tokie pat eksperimentatoriai.Nes MB ir BMW gamintojo tinklapyje yra tik apynaujai modeliai, o norint suzinot senu modeliu reik ivedus savo VIN koda uzsiregistruoti, bet auto turi but ne senesnis nei paskutiniai(naujausi) modeliai.Pvz maniskiu abieju tiek darbines tiek iseigines t.pr. atiynka 100% jei pridedi 1l.Jei kas turit galimybe paziureti, pasikeis nuomone ir baigsis fantazijos, gamyklos sanaudos tai nera siaip paimtas is intiko koks autoasas automobiles ar autodata.Originaliuose tinklapiuose nurodytos gerokai didesnes kuro sanaudos....Kalbant apie apsukas(Rpm)tai kiekvienam , ypac dyzeliui skirtingai, jei vienas turi 700Nm o kitas 390Nm kaip sitas 3, 0D 135kw tai jiems optimalus skirtingi sukiai ekonomiskumu atzvilgiu....Del mases tai nurodyta maksimali, nepainiokit su tuscios auto mase....o del commonrali purkstuku, tai juos patartina keisti ir kas turi noro , galimybiu, tikrai keicia.Nauji purkstukai gerai poavazinetam prideda tiek traukos, tiek ekonomijos.Na suprantama, kaina daugelio purkstuku ziauroka.Seniai teko bendrauti su skeltanagius is vieno dyzelserviso priemusiu serviso savininku, tai zodziu truksta, pasakojo kad tame dyzelservise kai klientas atveza naujus purkstukus, juos elementariai pavagia ir sau susisuka, o klientui istato savo senus, jo naudotus atiduoda jei pageidauja.Tai va tokie brudai vagilkos pasitaiko.Buvom viena is tokiu gerai pamoke, kai laiste eiline savo afera, buvo ikales, privaziavom prie jo pasato is galo dideliu dzipu su lankais rankos storumo.Budamas ipieses nepastebejo, atbulas padave tai susifiso visa galini dangti, stikla, buferi

E38 dalys faktiskai kainomis labai panasios i E65, aisku ziurit originalus E65 bus gerokai daugiau vien del to kad masina naujesne ir t.t. Kartais sudvejoju ar verta kisti tokius tukstanciusi 10 metu senumo masina ir veliau parduodant ziureti kaip koks "plugas" aiskina tau kaip draugo draugo draugas petras ta ir ana nusipirko 5 kartus pigiau ir kokybiskiau aisku is tokiu juokas ima, bet negali jam to pasakyti i akis, nors man asmenniskai sekasi - is 5 turetu Alfa Romeo modeliu 3 pardaviau tikrai zmonems kurie suprato kas joms pakeista ir padaryta, likusieji du buvo tik kad nudereti ir kabinetis prie to ko net nera (pvz. masina stovi pakalneje, o man aiski, kad jinai sukrypus, nes amortikai blogi ir spyruokle trukus, mes masinas tvarkom 10 metu ir nesuprantam turbut), ir vistiek jis jauciasi teisus ir jam dzin tai vien del tokiu plugu tokiem norisi ikisti viska sudas kad uzsip...u nu cia as jau visiskai offtopic pavariau. Aisku kai atvaziuoja klientas ir pasakai kas keista ir jis pasako, kad puikiai zino kiek kuri dalis kainuoja ir kiek jos pakeitimas ar tvarkymas atseina tai visai kita kalba su tokiu, o tokiu kur paskambina ir pirmas klausimas ne ar dar nepardavet, o "kiek galutine", pasakai tokia kokia matai ir buna ate.

ALCA MOBIL amortizatoriai yra patikimi ir gaminami pagal griežtus kokybės reikalavimus: • Originalūs aukštos kokybės japoniški NOK guoliai ! • Pakuotėje rasite visas montavimo detales! • Kokybiški guminiai komponentai ! • Amortizatoriai padengti antikoroziniu sluoksniu! • Maksimali apkrova Siūlome aukštos kokybės amortizatorius šiems automobilių modeliams: OPEL TIGRA galinis amortizatorius 840060 76.00 Lt, - BMW 5 klasei galinis amortizatorius 840040 120.00 Lt, - FORD GALAXY, FORD KA priekinis amortizatorius 840090 150.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840110 142.00 Lt, - BMW 5 ir 7 klasėms priekinis amortizatorius 840120 142.00 Lt, - OPEL OMEGA A ir B CARAVAN galinis amortizatorius 840130 120.00 Lt, - VOLKSWAGEN BORA ir GOLF 4 priekinis amortizatorius 840140 138.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER priekinis amortizatorius 840180 76.00 Lt, - OPEL OMEGA B priekinis amortizatorius 840210 183.00 Lt, - BMW 5 klasės (E39) priekinis amortizatorius 840220 177.00 Lt, - MERCEDES- BENZ 124 (E klasės) priekinis amortizatorius 840280 167.00 Lt, - VOLKSWAGEN CORRADO, GOLF 2, GOLF 3 galinis amort. 840260 104.00 Lt, - BMW 3 klasės (E36) galinis amortizatorius 840270 108.00 Lt, - VOLKSWAGEN T4 TRANSPORTER galinis amortizatorius 840380 89.00 Lt, - Esame Kaune, galime tartis pristatyti ir kituose miestuose. daugiau informacijos rasite mūsų tinklalapyje: http://www.citreum.lt/lt/prekes/ amortizatoriai_automobiliams arba susisiekę Tel.: +5 , +370 37 328124 , [email protected], skype- citreum1

Eilinis artojo lietuvio pasakymas. Pirma nusipirkit tvarkinga, pavazinekit kelis metus, tada rasykit. Net geda kartais Lietuvoj gyvent, del tokiu idiotu. Bobute sake, reiskias tiesa. O normaliam servise, kur tvarko daugmaz visas masinas, pradedant piguva, baigiant branguma normalus servisistas tau atsakys i klausimus, o jei studentas, kuris tvarke 3 masinas taip pasake, tai taip ir gaunas. Yra kvailu sprendimu ir tuose Italuose, ir pas Vokiecius ir pas Japonus. Priedo snekam apie tam tikrus modelius, ne apie marke. Kiekvienas brandas turi barahlo ir geru auto. O bendrai imant, ralio masinos su segmentu skirtu mirtingiesiems nieko bendro neturi. Jeigu taip ziuret, tai kai shumis vaziavo uz ferrarius, fiat grupes masinos turejo but tobuliausios. Skirkit mistika, nuo realybes. Vokiska kokybe, cia sukis, ne realybe. Cia primena kaip zmones visa gyvenima galvoja kai perka sulciaspaude, saldytuva ar dvirati - Vokiskas, reiskias geras. Fuflo visur gamina, nenusnekekit. Lybra uz savo kaina konkurentu faktiskai neturi. Nebent Honda gina savo 95m barskala accord, o opelis savo 99m barskancia, netraukancia vectra. Bet tai paciai vectrai/a4 ar pan. iki Lybros suteikiamo komforto/komplektacijos daugiau nei iki menulio. Perkat lavonus ir snekat nesamones, o dazniausiai neperkat is vis, bet snekat nesamones. O poziuris i masinas iskart matos : "nusiperki ir nieko tvarkyt nereik". Netvarkant bet kuria masina sudrosi. Isbandyta jau.

Astra ne prie sirdies, xantia taipogi. Zinau, kad turima suma toli grazu iki to kiek reiketu. Nuo kuro nusirasau pvm`a, gaunasi minus 21 proc, pamirsau ta pamineti. Taip pat ir ukininku dyzelio galiu gauti, neskaiciavau kas cia pigiau iseina. Pries traktoristus turiu pries. Konkreciai tai nepatinka tik tas ju nuolatinis pirsimas savo nuomones, kad auto tai tik vokiska o visa kita sudas trumpai tariant. Giminei beveik niekas nevazineja su vokiskom auto, o yra ir tokiu kurie dirba toj srityje. Ir niekas vargo nemato, pazystami irgi retas kuris turi tokia auto. Vienam komfortas, kitam isore, kitam dar kazkas svarbu, priziuri zmones tas masinas ir dziaugiasi vazinedami. Nu mano tokia nuomone, gal as klystu. Bet kiek teko matyti tai siais laikais Lietuvoje reta kuri masina be savadarbiu "patobulinimu"... Ypac visi tie tautoveziai. Rinkausi auto gal pora menesiu ar net daugiau ir daug kalbejas su zmonem bei skaites internete apsistojau ties p406. Nes mano nuomone tai yra tinkamiausias variantas ko as noriu uz savo turima suma. Dar patinka Volvo S40 (bet nelabai itelpa i finansus ir Roveriai, deja su roveriais vaziuot neteko todel labai i juos ir neziurejau, ju savininku irgi nepazystu tai per daug ir nesidomejau jais. Vietoj kritikos galima ir graziai atsakyti.

Tu nesakyk, ką man daryt, aš nesakysiu..... pats žinai ko Kiekvieno reikalas ką pirkti ir kur išleisti savo uždirbtus pinigus. Vienas leidžia alui, kitas mergom, trečias mašinoms ir t.t. Ir visi jie galvoja, kad išleidžia teisingai. Kas dėl moto, tai šiek tiek prasiplėsk akiratį ir pasižiūrėk kiek jie t.y. rusiški motociklai kainuoja. Manau labai nustebsi kai rasi seną dnepr su lopšių kokius 5teur, taip taip yra tokių. O dar labiau nustebsi, kai sužinosi, kad už tą kainą yra perkančių. Gal tau ir sunku bus tai suvokti, bet yra žmonių, kurie už senus grabus moka protu nesuvokiamas sumas. "Visi ir taip žino, kad pardavėjas meluoja, mažiau ar daugiau, reikia neklausyt pasakų, o tikrinti daiktą pačiam" taip taip, čia ir yra esminė problema, o jūs keikiat kažkokį seimą ar dar kažką. Kaltų nereikia ieškoti kažkur, pasižiūrėkit į veidrodžius dažniau . Jei važiuotų žmogus kokius 30-40km pirkti TP, tai velniai nematė, atvažiuos, pažiūrės, nepatiks ir išvažiuos. O kai nusigrūdi porą šimtų km, telefonu išgirdęs pasaką, realiai pamatai, kad iki pasakos tolokai kas tada ? Kas kompensuos sugaištą laiką ar išleistus kelionei pinigus ? Bet ką aš čia klausiu, nemanau, kad kuris jūsų supras kažką . Juk svarbiausias pardavėjo kredo api*isk kitą, kol tavęs neapipi.... ar ne ?

Sveiki, turiu didelę problemą. Reikalas tame, kad prieš maždaug mėnesį laiko išvis dingo trauka mano E39 530D 135kw (mechanika), nuo 2k apsūkų atrodydavo, kad net pristabdydavo. Tada pasidariau diagnostika, aptikrino, kad turbinos slėgis geras, purkštukų geras, o dingsta kuro slėgis, kuo daugiau apsukų, tuo labiau. Taigi problema buvo kaip ir aukšto slėgio siurbly po vairuotojo sėdyne, atrestauravo man ta siurblį, ir atsigavo bmwas, traukia iki pat raudonų apsukų, bet... traukia ne taip kaip priklauso, atrodo kad koks 20-30proc galios dingo ir pėdalas pats atrodo sunkesnis spaudžiant. Galvojau gal man tik taip atrodo kad prasčiau traukia, bet pravažiavo tokio pat bmwo turėtojas ir patvirtino, kad dingus tikrai trauka. Be to kartais pastebėjau, kad atsigauna ta trauka, pėdalas pasidaro lengvesnis ir vėl bet kokiom atsukom lipina prie sėdynės. Taigi šiandien buvau pas meistrus kur restauravo ta siurbli, pasakiau problema (be to atrestauravus ta siurbli jis pastebėjau kad garsiai zyzia, ko nebuvo pries restauravima)jie sako tuoj patikrinsim, patikrino, kad siurblys sukelia slegi kaip priklauso, bet kai apsukos dideles tas slegis pakrenta siek tiek žemiau ribos, todėl ir ta trauka nuslobsta, taip pat patikrino, kad grįžta kuras kaip priklauso į baką ir užgarantavo, kad tas siurbliukas geras, o problema kažkur kitur. Gal kam nors buvo tokia problema? p.s. keista kad vienu metu nutiko ne vienas gedimas..

Labas rytas, Esu automobilių sektoriaus, ypač atsarginių dalių pardavimo, profesionalas. Iš šio pardavėjo pirkau spidometrą Mercedes Vito W639, kuris atkeliavo sugedęs (neveikia LCD ekranas). Pateikiau skundą šiam pardavėjui telefonu +331 876 53413 ir per pokalbį jų svetainėje, pateikdamas nuotraukas ir vaizdo įrašus kaip įrodymą, kad gaminys buvo sugedęs. Iš svetainės gavau el. laišką, kuriame teigiama, kad „neturiu įrodymų“, kad gaminys yra sugedęs... Išsiunčiau jiems nuotraukas ir vaizdo įrašus, o asmuo telefonu patikino, kad per 24/48 valandas gausiu atsakymą dėl pinigų grąžinimo. Po 8 dienų atsakymų nėra. Ši svetainė parduoda jums sugedusias dalis ir reikalauja, kad joms pateiktumėte +++" neveikiančios dalies įrodymą anglų kalba. Galite pasiimti iš pripažintos stoties (techninės apžiūros stoties).+++ » Pats būdamas profesionalas, niekada neturėjau ir nemačiau tokios apgaulingos praktikos. Šios svetainės reikia VISIŠKAI VENGTI!!! Jie savo svetainėje nurodo: „Naudotoms dalims taikoma grąžinimo garantija, jei prekė sugadinta arba pristatoma ne pagal užsakymą. » Jie yra žinomi sukčiai, jie jums negrąžina!!! Kviečiu pasižiūrėti atsiliepimų šioje svetainėje!!! Kuo greičiau pateiksiu skundą dėl šios nesąžiningos įmonės ir pranešu apie tai Vartotojų tarnyboms bei DGCCRF (sukčiavimo skyriui). Ir, žinoma, įspėkite visus potencialius būsimus klientus palikdami atsiliepimus visomis kalbomis, visuose regionuose tarptautiniu mastu, nes ši svetainė veikia daugiau nei 180 šalių... Kviečiu daryti tą patį, jei jus apgavo ši apgaulinga svetainė. Pagarbiai

O kaip juos atsukt kad visa masina vaziuoja kai suki

is kur toki rakta butu galima gaut?

audi 2, 6 nebuna V formos?kap ce

ttai cia kompas rodo momentines kuro sanaudas, omegos DOH gal buvo varyklis?

visos audi 2.6 ar 2.8 buna V6