D4d variklis (241 page) (13974)

Kurimo problemu nera, is puse prasukimo uzsikuria Jo pastebiau, kad meta dumeli tuo metu.

pas drauga Golfas TDI 4 85kw pumpaduzis. Tai kai lenkia mane tai padumija. Kai as ji lenkiu jis sako, jog nepastebi dumo, tik tokia lengva kaip sakant pamojavima dumeliu nors ir iki 3, 5rpm issuku

vianareiksmiskai tik 1.7 td 60 kw. paprastas remonte, dalys pigios, ekonomiskas. traukos visiskai uztenka. o 2.0 di ar dti varikliai nieko gero ir dalys brangesnes jom.

o tarkim per ta patikra ar kaip ten vadinas, neprisiknistu?

sukimo momentas geresnis 1.8

kaip gali but ant vienos platformos jai ten totaliai viskas skiresi, nebent kaikurie motorai panasus.xantia hidro pneumatine o 406 spiruoklinis. o siaip xantia minksta jai sferos ne kiauros ir prieki 80 bar gale 40bar .o pirma kart kai citra nupirkau ir nesigaudziau tai isvis vazinejau su kiaurom sferom 3 men kol neisjuoke kas suprantanes masina sokineja per duobes ir tas matosi.siaip vaziukle citroeno patvaresne nei 406 pezo, bent pazystamas keikia 406.o tevas turi 306 tai pogi citras lenkia vaziuokles patvarumu.detales pardavineju xantios tai viena per puse metu paima koki bamperi, groteles ir dauk moket nenori

c5 eksplotacija brangesne nei xantia.vien tik kad sferos nepyldomos keiciasi profilaktiskai kas 3 metus naujos intensyviai vazinejant.o seip neturejau nenoriu priburt bet pazystamas hdi dyzeli gyre sake geriau nei vw passat

oras dar gali but nes kai turejau golf3 td tai del oro labai smagiai kaista

seniau ta lempute uzsidegdavo po kokiu 50km pravaziavus db tai isvis 10km prasuku ir dega , bet po miesta gali daug vaziuot jei nevarai daugiau 80km/h ji ir nedegs , bet isleku i trasa ir iskart dega. tai tada minu virs 110km/h kad nedektu. manau cia uzkaista tepalass suskysteja ir tada prie kazkokiu apsuku (pas mane nera tachometro) nebepakanka spaudimo tepalo. ko gero meginsiu tepalo siurbli pakeist neturetu but sudetinga is apacios karterio dugnine nusuksiu ir prieit eis turbut.

idealiai netiks nei vienas , nes probe benza o nori deti dyzeli

man atrodo kad cia voztuvai bus. Sureguliuoti reikia, jei ten mechaniniai tai apie 60-80lt kainuos. man tokia pati problema buvo. O del prasto kurimosi tai zvakes bus kaltos. Bet tai palaukit hebra, prie ko cia tas pakaitinimas? dabar gi ne ziema? kompas gi mato temperatura ir nejungia jokiu zvakiu, tai neturetu kaitinti.

oho, as xantija pries 4 metus norejau pirkt, nes maloni, tik neisvaizdi, bet atkalbino, tai mondeo nupirkau, patenkintas buvau, bet del benzo sanaudu vaj vaj kaip 3 litrine, o buvo tik 1.6.Na savo tautovezi uz pora su puse prasisiu, pries metus mokejau 2800, plius filtrai , aliva, na cia jau del saves keiciau, duju iranga teko registruot dokumentus daryt dar 90.ratus teko keist su padangom nes nulis buvo, dar 300 uz naudotas, bet rods kad del ju man dreba vairas greitije, pries T.A dar 400 paklojau uz vaziuokle, bet ir tai rado prie ko prikibt, sako sviesos nesureguliotos ir stabdis neligiai stabdo vienos ir kitos puses, tai dar greit klaseroj pataise, ir is antro karto praejau, teko i druskininkus vaziuot ir karsti orai buvo, tai prakeikiai kad turiu masina be kondicioneriaus, nezinau kaip man be jo normaliai budavo an kitu masinu, bet ka jau padarisi, pats nupirkau, nieks per prievarta ne kiso, nes uzplauke siandien nupirkt, ir davai visus skelbimus vartit kad greiciau nupirkt.

o kam taip daznai masinas keist?ar savo tinkamos jieskai?kol vienos jieskai, kitu atsiranda, o masina tai ne nekilnojamas turtas, visada kaina tik zemin eis.jei ne antikvaras.nu arba hobis kai ner i ka jau likusius pinigus kisti, viskas yra, tada masinas keitinet galima.

Arunai, o dujas jau lietuvoj dejo?ilgai kelionej jei an duju ar galiu vaziuot?nieko ilgose kelionese dujas neitakoja?kaip suzinoti ar dujas gerai veikia?ten kokiu reguliatoriu yra?po skandinavija noriu pakeliaut.O pas tave bmw sena kregzde ar jau nuo 99 ta grazia?jei ta naujesne tai kaip jos islaikimas ir pakaba?garso izoliacija?butu idomu.dekuj kas zino jei pasakis.

To dymasa20 : turiu 2, 4 ivtec honda accorda sedana, ir tikrai nepasakyciau kad taupi masina mieste nors.. atsiperka kai isvaziuoji i uzmiesti 6.5l rodo vaziuojant 100km/h

cia kaskino tevai turejo 15m netvarkyta laguna nes kaip supratau praktiskai viska tvarkyt reikejo O jai kalbant 2.2 ar 1.9 tai jai neesi megejas paspaust uzsidegus zalem sviesaforo signalui pirk 1.9 nes jaispausi ims kaip 2.2 bet toli grazu taip neves o laikys taipat ar 1.9 ar 2.2 jei nedrosi, tepajus keisi vinuzodziu neuzlei pats turejau 1.9 o dabar turiu 2.2

jei nori galvos skausmo-pirk reno!nezinau kaip senesnes, bet nuo 2001m gaidys!ju pilna dabar nes pigios, o pigios, nes sudas.kam teko remontuoti?jos tik isvaizda nebloga, o viduje nieko gero.remontas kosminemis kainomis atseis.patikekit.turbina 2000lt ir dar nerasi

Kalbant apie Opel toluma iki Wv, tai kaip cia pasakius. Imant varikliu patvaruma, tai nemanau, kad Opelis dyzeliukai nusileidzia Wv.Skirtumas nebent tas, kad WV visada turi keliais kw daugiau nei Opel tokio pat litrazo ir yra siek tiek ekonomiskesni. O bet kokiu atveju tas galios pranasumas atsiliepia eksploatavimo trukmej, greiciau viskas susidrozia ir dasibaigia, tad kiekvienam asmeniskai sprest ka rinktis. O del to, kas geriau 1, 7 TD ar 2, 0DI, tai galiu pasakyt, kad 1, 7TD yra kazkiek ekonomiskesnis, maziau isrankus salerkai, gan patvarus, bet sugedus, uz remonta plosit prabangiai, nes japonas. O 2, 0DI ilgaamziskesnis, isrankesnis dyzeliui ir is visokiu perekupu nepatartina isvis dyzelio pilt i toki. Nusipirkus tvarkinga nematysit vargo, nei ziema, nei vasara. Tiesa, siurbliui gali tekt tvarkyt elektronine dali prabegus apie 300k, bet sumokesit 500 ir vazinesit i sveikata. Buna kartais, kad sugenda ir mechanine siurblio dalis, kurios remontas gali apie 1000 atsieit( srote visas siurblys apie 500 kainuoja), bet jei nepilsit belenkokio dyzelio ir nevazinesit bako iki dugno, problemu del mechanines dalies gali nebut ir 500k prabegus.

teisybes yra. reikia slifuot galva, bloka, ir sukti NAUJAIS varztais (galva), o dalis naudoti kkiek imanoma kokybiskesnes. arba dar - ipjauti ziedeli aplink cilindra

tepalo ausinimo radiatoriu pazek

t.y. E55

galvos tarpine arba skilus galva. kokios spalvos tepalas? ar leidzia i cilindrus ir ismeta per vamzdi?

labiau apsimoketu varikliui kapitalini daryt, nes nezinai ka nupirksi, kad ir uz tuos 1000 lt . tik ko gero brangiau bus ir zymiai tvarkyt saviski motora

Alen, pakeisk zvakes naujom (butinai tik vieno kontakto!), laidus, paskirstytoja ir priziurek siuos dalykus, vazinek bent apypilniu balionu (niekada kad nebutu mazai duju jame!), nedrozk, nes dujos bijo aukstu apsuku ir nauja oro filtra turek ir stebek kad neuzsikystu ir vazinek. Man paciam buvo kelios kur vien dujom tevaziavo, ypac toks pezo 605 kai uzkurdavau ant salto nedirbdavo cilindras ir tai nieko! Galu gale atvazinejas nuvariau 150km trukciojo dar be to vaziuojant pastoviai ir iskeiciau! Tad, duju nebijok! Sekmes!

O gal bmw 735 noretum?

bandyk egr'a pravalyt, taip pat galima bandyt su atjungta oro srauto matuokle pavaziuot, jei trauka pageres, reiskia matuokle bloga. jeigu isvis nieko nerasi, tada jau reiks i servisiuka varyt manau. aisku gali but ir filtrai pasibaige..

Na jeigu tai butu tik pakaitinimo žvakės tai dar taip nebaisu... bet gal sakau čia ir purkštukuose problema gali buti, ir įdomu jie tokiu metu pežo us jau tikriausiai elektroniniai? kuro siurblys lucas.

Dėkoju visiems už atsakymus Jusu nuomonės man svarbios bandysiu dar žiurėti, na ir dar gal kas kokiu idėju žinote?

Gerai, kad ne blynai tau patinka.

pradegusi var.galvutės tarpinė.

tinka

Riek pagalbos

is ko nusprendei, kad tarpine gera?tokio amziaus galva buna supuvusi, nebutinai tepala rasi vandeny ar atvirksciai, minejai remonta, ar visas slangas gerai pajungei?

gera kazin ar rasi.

dar gerai vaziuojancius galima ant ranku pirstu suskaiciuot.

uzpisot pirksiu laguna 99m 72kw ir man vapsce pohui ant tu jusu sapalionu kad reno gavno, guolius ir bulkas pats metas i skarda parduoti

Nenulankste

Man panasiai buvo, irgi tikejausi dar varikli atkelti, bet buvo ant tiek sudrostas kad po pusmecio vis tiek varikli keist reikejo. Sumokejau uz remonta, atrode kad dar vaziuos bet vis tiek tepala degino ir kuo toliau tuo daugiau.

sias laikais bendza skystesni gamina, o sitam varikliui tirstesnio reikia kad sklandziai dirbtu, reiktu litra telapo 10w40 i pilna baka dapilt, ir taip kiekviena karta

O ka jie buna labai uzdrozti?

Sveikas laisvos eigos slangele itrukus

a jei blogas lenda tai sunkei kuris, kartais veiks gerai, kartais ne?

Nauji is krasto auto dejau daviklius..

austa, babina, zvakes....

o kuris yra geriau nes vieni sako kas krabas 125 geriau trauke negu plyta 141kw?

Nu tai kokiu tau daliu reikes keiciant is saviskio pasiliksi, o siaip uz 800-1000 lt nezinau koki tu varikli pirkt nori, variklio kaina mazdaug 300-400LT turetu but

jo irdejau kad tie varykliai neblogi + pakankamai ekonomiski

nebūtinai liaubiau apie passata ir a6

Tavo vanusui jau laukia remontas dar nera baisu labai , bet jau nko gero. O del zondos atjunk ir ziurek ar pageres randasi fyske po dugu prie dezes tad tau reikes duobes kokios. Jei zondai pizda daznai sunkiai dirba uzgesta po to nesikuria nes zvakes uzpila po to vel uzkuri gali padirbti ir 20min lyg gerai po to vel gesta zodziu daug kas paprasciausiai jas atjungia tad dirba gerai matoras bet uztat kuro sanaudos nedziugina.

gal purkstukas kol saltas grybauja , bet man tai ant salcio buvo taip kad purkstukas prastai dirbo ir jautes nemalonus variklio darbas , susilus rodmenys geri budavo ir dirbdavo normaliai, nors trauka nebuvo pakitus