D 4d (303 page) (15972)

Aš blondinas ir į ET žiūriu tik tuo atveju, jeigu jis būna gerokai per mažas arba per didelis. Tarkim populiariausias ET - 35, tai tarkim kalbant, kad ir apie minėtają Audi A6, kad ir C5 kėbule, tai jeigu ratlankių ET bus jau virš 55, tai tada jau gali sunerimti, nes gali paprasčiausiai neužmauti, gali siekti ką nors. Esu su tuo susidūręs. Tas pats su plačiais ratlankiais, bet jeigu tarkim ET 25 ir į viršų, tai dar gali būti ramus, na, o jeigu mažesnis, tai irgi pagal poreikį, nes gali siekti arkas ir šiaip dar žiūrint kas per padangos užmautos, nes jeigu bus siauros, tai gausis balionai ir laimėsi kelis cm, bet jeigu bus per plačios, tai gali siekti ne tik arkas, bet ir posparnius, važiuoklę ir t.t. Vienu žodžiu jis tikrai daug ką sudaro. Be to, kuo mažesnis ET - tuo brangesni ratlankiai (dažniausiai)...

Sveiki.turiu c4 varyklis 2, 8 mehanke.NE quattro! benzo valgo 10 ltr, /100km, ir cia ne prikolas, tokios kuro sanaudos yra realei, nes varyklis turi galios ir nereikia spaust dugna kad isibeget normalei 2.3 ir 2.0 gali imt daugiau kuro.Kas turi auid 2.8 varykli man pritars 100 balu, net 2.6 ima daugiau kuro nei 2.8.esu turejes audi su 2.0 2.6 2.8 varykli , taigi galiu pasakyt kad 2.8 yra ekonomiskesnis is mano turetu "C4 KEBULE" .Bulkos turetu imt maziau, nes sveria maziau, .Ir nezinau pas ka ten ryja 13-14 benzo , vazineju daug maz ramiai, bet buna paspaudziukartais. dabar isminciai kurie nevazinejo su c4 2, 8 rasys kad cia nerealu, atseit negali buti ir t.t. ir t.p. nes ju bandeles ar kregzdutes turincios mazesni varyklio turi ryja daugiau.ka galiu pasakyt...pirkit audi 2.8 128kw. sekmes broliai P.S. kol pats neisbandysi -nepatikesi

Tu cia ziauriai ikeliai, as kazkur turejau foto, kai corvette z6 beveik nulupo galinius vilkiko priekabos ratus atsitrenkus i gala, bet nuo tokio dalyko, pagalves nepades ..

Na esu mates avarija, kai nuo smugio galinis tiltas atsilupa nuo apacios, arba ir pats savo mitsiu "sutvarkiau" kad tik is vienos galines lempos buvo galima atpazint kas per masina daugmaz, bet nzn, nesusimasciau apie tai. Tiesiog kaip bus taip bus. As rinkdamasis auto, ziuriu i "rovima" iki simto-sanaudu santyki, ar man patinka auto forma, ar su turba, ar sudetingas-brangus remontas.dar svarbu, reta marke ar bent jau modelis. O saugumas, jau kaip papupla.

Pvz mano scoupe saugumo bendras rezultatas 4 zvaigzdes, savo svorio kategorijoj. (svedija testavo) , o as tai suzinojau tik pries kokia ~4 men, nors scoupe turiu jau beveik 4 metai

Nu bet cia priklauso nuo zmogaus, saugiai dazniausiai reiskai komfortiskai

Yra varijantu pvz is dyzeliu kuriu ECU neina nulauzt ir nieks negali priburti isviso.Manau galios didinimas prasideda nuo ismetimo isiurbimo tobulinimo EGR ismetimo, galvos portinimo, galingesnes turbos sportiniu veleneliu lengvintu voztuvu sportiniu purkstuku ir siurblio IR TAdA JAU ECU programavimas(kurį tie supermenai atseit laiko ir vadina-"ČIPAVIMU"), tik , manau tada jau pirmos dalies butu er akis ir ausis ir uztektu pazaisti su mišiniu bei degimo kampu.As ne profas kaip Overis bet zaidziau karta su Land Cruiser 100Td tai iki mechaniniu patobulinimu netrauke daugiau 165km/h o po ju lengvai 185km/h.Netikiu kad LT geriau pačipuotų negu firminis CHEEP-BOX-as apskaičiuotas tiksliai tam tikram varikliui.Norėjau pirkt Land Cruiser 3, 0d4d bet purkstukai uzsilenke ir pakeiciau auto.o kiek draugeliu matavo Impeza`s "vimotoj" ir veliau permatavo estijoj tai sake kad lievas stendas tenai.man megejiskai pakanka jaust traukima ir pagal GPS matyti tikslu greitid

Odometras gal rodė teisingai, tik neaišku kelintą ratą jis daro Statistinis lietuvis pravažiuoja per metus ~30kkm, statistinis užsienietis nuo ~50kkm, tai grubiai kalbant jei automobiliui yra 10m, teoriškai rida jam yra puse melejono . Praktiškai tokia rida būna pas 2-4m automobilius. Kai pas mus atvaro tą 10m senumo auto, kuris pas mus skaitosi "apynaujis" ir rodo "tikrą" ridą kokių 120kkm, tai yra anekdotai viduryje baltos dienos. Galbūt yra tokių tikrų variantų, bet tai vienas iš šimto, visi kiti yra eilinis apipi**as. Vieni nori būti apgauti, kiti apgauna ir visiems gerai . Žiūrėkit realiai, užsienietis nepirko automobilio, kad laikyti jį garaže, atmatalino su juo kiek norėjo, kiek galėjo ir pardavė. daugiau tikimybės nupirkti su tikra rida auto daužtą. Bet tai kas ta rida, stovis, stovis ir dar kartą stovis perkant naudotą auto.

Techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose numatyta ir daugiau pakeitimų, kurie transporto priemonių valdytojams palengvins privalomosios techninės apžiūros atlikimą: 1. atsisakyta dvigubo išmetamųjų dujų tikrinimo automobiliams su įrengta maitinimo dujomis įranga, t. y. jei transporto priemonėje su benzininiu varikliu įrengta maitinimo dujomis įranga, išmetamųjų dujų tikrinimas bus atliekamas tik varikliui veikiant maitinamam dujomis; 2. iš transporto priemonių valdytojų nebus reikalaujama pateikti suskystintų naftos dujų (SNd) įrangos sumontavimo pažymos, kai transporto priemonėje bus įrengta maitinimo (SNd) įranga; 3. atsisakyta trūkumų, kurie daugiausia yra susiję su transporto priemonės estetine išvaizda (paviršine korozija, dažų dangos pažeidimais, nedideliais įlenkimais ir pan.) ir nėra svarbūs eismo saugumo bei pėsčiųjų saugos požiūriu; 4. numatyta galimybė transporto priemonėms, kurios pirmą kartą registruotos po 2008 m. liepos 1 d. ir kuriose įrengta vidinė diagnostikos sistema (OBd), dujų teršalų matavimą pakeisti šios sistemos veikimo ir rodmenų įvertinimu.

tokie ir dujininkai matyt ir tebuvo , jeigu nemate , kad netolygiai sudega gazuojant , su ismetimo matuokliu viska aiskiai eina pamatyt ant kokiu apsuku blogai sudega ir ka reik pareguliuot , jei reduktorius blogas , tai nesureguliuosi , bet tada taip reikejo ir sakyt , kad reduktorius kaltas ir nesusireguliuoja normalus ismetimas , zodziu tokie ten matyt tie dujininkai pats prisisuk kraneli slange iki kol prades trukciok ir trukt motorui duju pagazavus, geresnius rezultatus pasieksi, nei tie "specai" kas del reduktoriu , tai ten net nerestouruociau , jeigu naujas kainuoja pns , kaip pilnas balionas duju siaip dar gali daug imt del nudrozto motoro ir blogos kompresijos, bet tas daug jau butu 15l ir nebutu to staigaus suolio, tad 19l yra nesamone 1, 6l motorui ... jei galvoji vazinet del saves , tai dekis nauja reduktoriu negalvodamas ir nuvaryk sureguliuot pas meistrus , kurie moka naudotis ismetimo analizatorium ir supranta ka daro

Sveiki noriu konsultacijos. ZdZ viskas vyko prieš pora men. Na gavosi aš pasirodo vaziavau be draudimo (2 sav kaip pasibaiges buvo ****)ir moteriske uzskiso man masina. kaip ir ji kalta bet vyksta tyrimas db nes daruges mano lengvai nukentejo. Is mano masinos nk neliko o jai lengvai sonines dureles ilenktos ir kur po durimis yra slenkstis lengwai ilinkes buvo. greitis buvo nevirsytas. pas mane buvo audi 80 pas jas Citren C5 tas senesnis (na tas kur apie 5000lt kainuoja ). tai dabar turiu kalusima nes su manim ten nks nesneka kai paskambintu pasiteirauti kaip ten viskas vyskta tai atostogauja kazkas tai pan.. Kas manes dabar laukia? Ar man reikes konpensuoti jai zala ar man reikia kreiptis i jos draudikus ar tyliai ramiai sedet ir nekelt weju? Buciau labai dekingas uz protingus atsakymus o dar geriau gal kam buvo panasi situacija?

Bet tada tu paimk ir palygink kaineles.. As dabar galiu papasakot tau is savo puses. Esu dirbantis studentas. Uzdirbu apie 1 k per menesi. Pats turiu golfa 4. uz ji mokejau 5k. is savo algeles nesusitaupau nieko, nes gyvenam dviese su drauge. Masina galima sakyt nupirko tevai. Paimkim pacia paprasciausia Toyota dabar, panasiu 1999-2000 metu. Kaina bus minimum ~8k. Tevai man tiek duot negali. Pats nesusitaupau. Taip ir gaunas kad su guoliu trinu gatves. Patikek, galeciau sau leist, tikrai nesedeciau guoly. Turiu tokia menka svajone, mazdaug "jei tureciau pakankamai litu, tai imciau.." kita tautovezy bmw e39 530d. Tap taip, cia ne Toyota. Bet man cia daugiau sentimentai. O moralas kame?.. o maralas tame, kad nekiekvienas sau gali leist isigyt Toyota, or something like this shit.nors buna tokiu, kas savo noru tokias masinas sekmingai eksplotuoja;d

na atsiranda visokiu gi sitoj zemej ir uz 12k perka c4, o seip jau atgyvenes modelis. ir is tu varikliu tikrai nestebuklai jau tokie. Na ne tokie prasti kaip v6 naujesnieji, bet visvien nera kazkas jau ten lb gero kad moket tokius pinigus. kai moki 10+k uz auto noris kad nebutu 20-15 metu senumo. visgi jau gana senas modelis, ir pralekusios jau buna nemazai, taigi apie ledines net kalbos negali but cia jau. Cia lietuvoj isvis per daug ispustos audi ir vw kainos. supuves golfas daugiau kainuoja nei kokia kita padori masina. jau uz tokius pinigus e klases mersedes, ir varikliai neprastesni ir kokybe nenusileidzia jokiom audi, metai ir tie geresni butu, ir uz jusu vardinamas kainas padoru jau galima butu pasimti. taigi senas audi gali pirkti kokie fanatai 4 ziedu, arba kaimieciai dar kokie :d

Nuo kada trauka prarandama dėl ratų kaltės? Krč kai pašnekate, tai net juokas neima, tai nx čia dar kuriate tokias temas? Važinėkite su skardiniais ir nereikės leisti bapkių, ieškoti ir t.t. Aš nesu turtingas, jeigu nežinojai. Be to, tie tipo originalūs ratai jaučiu ne ką pigesni už didesnius ratus, kurie būtų rečiau sutinkami, t.y. vienetiniai, kad ir kinietiški, bet jeigu moki važinėti, tai laikys bet kokie. Jo, jo, tikrai, kad nesu bandęs, juk turėjau tik virš 30 komplektų lietų ratų, ateityje gal ir išbandysiu... Tai čia faktas, kad reiškia, bet tai nereiškia, kad nuo dydžio dingsta trauka, o kad nuo svorio, tai čia bet kam aišku... Nu jeigu tau nežmoniška trauka, tai atsiprašau. Tai kad klounas, tai čia visiems jau seniai aišku, tik kad mane cirkas paliko, tai ką man dabar daryti? Nesityčiokite nors...

nu nezinau kaip jum, turiu bulka as. vaziuoja ten kur bmw be valciu pralekti. nu padetu kas tikrai gal ir su 1.6 kokiu, bet man atrodo jom mano eina kaip ispista. nera ten kazkokia ipatinga, bet tikrai neprasciausia. tikrai jei pastacius kaip mano stovoio kregzde 320 tikrai padeciau. turejau as ir bmw ir kitokiu. bmw atrodo jog sprigsta nesveikai delgalo, lb trauka jauciasi. o jei 4x4 vapse jauciasi ta trauka. kas turi galvoja keliu erelis yra. bet esme yra ta jog bmw galingi motorai daznai eina tokie kaip 325 ar M-ke. o audi reciau buna galingi, bet patikekit jei randi, padirbi prie auto ir atgaivini. tikrai nenusileis variklis nei bmw ar ten mersui panasiu charakteristiku. nesu megejas ten dragint, bet cia visi sneka ale betik. stojo pri linijos su anuo ar tuo. taip ir jiesko vieni kitu butent audi vs. bmw.

Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb Control Module Part Number: 4F0 910 801 d HW: 4F0 907 801 B Component and/or Version: EPB CEFC0090 H05 0090 Software Coding: 0000321 Work Shop Code: WSC 30628 264 68797 VCId: 2143FB5dF8d2CB1 2 Faults Found: 02443 - Control Head 012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 254 Reset counter: 239 Time Indication: 0 Freeze Frame: Voltage: 11.28 V Count: 40 02442 - Function Lamp in Control Head 009 - Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 254 Reset counter: 92 Mileage: 177416 km Time Indication: 0 date: 2004.08.31 Time: 11:22:16 Freeze Frame: Voltage: 12.84 V Count: 65 kas zino ka tos klaidos reiskia ir kaip si gedima istaisyti? auto audi a6 2005metu

kaina nuo 49lt beta.lt akcijos budavo, galima rasti autoaibese ir didesnese parduotuvese, veikimas paprastas spirale plius ventiliatorius, jungimas nuo perikurkes arba nuo 230 tinklo, jei rankos nekreivos is senesnio peciuko imanoma pasidaryti siaip manau normaliai pasidaryti kastuotu iki 200lt, dar kokia laiko rele pastacius butu geriau, pajungi is vakaro i rozete, ateini ryte au butu silta, info googleje daug, kaip ir pavyzdziu, as prie ukio dviem traktoriams turiu pasidares antifryzo ir salono sildytuvus, antifryzas tai spirale, salone peciukas nedidelis pasleptas ir pravesti laidai ir tiek siaip neblogi defa yra sildytuvai kainos aisku jau kandziojasi bet... arba srote paieskoti is norvegu ar skandinavu puses daznai pareina auto su el sildytuvais, antai mano svogeriai abu kai turejo auto abu is svedu parvaryti tai turejo ties bamperiu kistukus, ir viduje uztatai laikroduka, pajungi vakare ryte silta.... sekmes darbuose

bijau sumeluot, bet manau kad bmw kuro valgys siek tiek daugiau bet nedaug daugiau. Uztat vaziavimas bent man zymiai labiau patinka su BMW Imk bmw ir nesigailesi

Mazai kuo tos sanaudos skiriasi, pats turejau toki. Malonumas vaziuot neapsakomas, minksta, traukia zveriskai, graziai atrodo ir tt. Trasoje 4, 5litro ir nedaugiau, po miesta tai apie 7 kartais gal daugiau, kas kaip vazineja priklauso, bet uztat kaip traukia, niekad lenkiant ar pns nebus problemu

Sveiki, Nebeužsiveda opel astra.Prieš tai daryta diagnostika, kai dar važiavo.Su siurblio parametrais rodė klaidą.Gal kam teko susidurt?Kas ten nueina siurbliui, elektrinė dalis? Gal kas parduot siurblį turėsit?

ka tu zmogau cia nusisneki , jaigu ziuri bmw , tai tikrai neziures y legasy - atgyvenes kontrabandistu reikalas , kaip kad sakiai , , ziema jokiu problemu nematau su bmw ar mb , juolab ir ziemos pas mus jau nebetos kaip pries tarkim 5 metus ir veliau , , kam tuomet svarsto pakeitimus daryt - vasarinem padangom 10 menesiu vazinet , , , virgi neberasyk apie savo klasika , ne ta tema , cia paklause 120 kw ar 142 kw , , , , mano atsakymas 120kw zymiai lengviau rast , plius bus pigesnis ir tvarkingesnis

siandien idejau nauja rele tas pats

Einu savajai klemas dar stipriau priverzti.

nzn ka jis dare, bet mes dazniausiai prapuciam vandeniniu gesintuvu.

padejau. nepajautei?

as asmeniskai nieko labai pries mesus neturiu (neskaitant c230 kompresorinio kurio dirzo itempeja keiciau dvi valandas - dealeris sako 4.5val uzima keitimas) bet jie nera idealios masinos.. rudyja kaip velniai.. pakaba iseina gana smarkiai.. su dyzeliais nesusidures, tai apie siurblius neturiu ka pasakyti. nepyk, kad uztersiau tema.. bet aisku esu vairaves 2012 S550, tai jausmas malonus... bet jos ilgai netarnauja.. jau dabar check engine meta

turejau perdaryta, viskas ten gerai dirba, aisku nuo kreiva rankiu meistru nieks neapsaugotas, kurie i degima nepataiko. Paciam perdarinet nebutina, skelbimuose tikrai ne vienas metosi. Pilsi "uzsienetiskas" malkas ir vaziuosi dainas dainuodamas

po geru metu, jau isnyks tokios temos

Jeigu stareris nebepasuka variklio ir girdisi kaip ismeta bendeksa, tai bus akumuliatorius isikroves , retai kas ten viduje suluzta, pakrauk akumuliatoriu ir prijunk laida i vieta , tada turetu masina uzsivest

gal oro srauto matuokle parejusjo, 1, 9 traktoriui suk purkstukus ir vezk tikrint ant stendo, jei myza pamerks i ultragarsa, nepades-pakeis antgalius, tada matysi.Jei ir vel nedirbs tikrink kompresija.

O tu tada paaiskink, kuri masina yra gera? Kiekvienoj temoj, apie visas masinas pripilama tiek S, kad net susimastai, ar yra geru masinu

1.Žvakės veikia, atrodo kad "geros"tačiau kelios ju kaitina nepakankamai 2.2 cilindruose kompresija dar išlikusi o kituose kritusi žemiau kritinės ribos(tarkime 26 25 21 21 bar.)del to pirma griebia aukstesne kompresija turintys cilindrai.Isivaizduokim kad naujo variklio 31 bar. 3.sukeites purkstukus nekazi ka laimetum, bebent pries pirkdamas pamatuotum mechaniniu stendu ju atsidarymo-purskimo kokybe ar jie purskia taip , kaip turi esant reikiamam slegiui. Issukus pries isukant butina keisti purkstuvu poverzles

Nusipirkes Ipilk Kuro sistemos ploviklio turetu padet

Kokias cia nesamones rasai...Cituoju "Smarvės taip sakant tas bmw tūrėjo daug, tik kad begėjosi prastai", kokia cia dar logika , : kam tokius rasyt kad nesuprantat kad nelogiska,

tai ieskok skelbimose tu pilna ir uz 1500 ir brangiau

Sveiki bachurai. Noreciau patarimu del merso e 220 dieselio su 70 kw? Kaip toks aparatas vaziuoja, ar parvarus, gal kas turejo?

Tai pas tave w211 modelis ir cdi o as kalbejau apie w210 2.2 be turbinos su 70 kW ir LUCAS siurbliu..

Tėvukas turi tokį, bet 2L kiek pamenu, nesupuvęs, bet rudelių manrods bus pakelta kai kur. Turi kitą auto, galiu paklausti, gal parduos.

sweiki, pas mene automobilije atsikabino laidas kuris uzveda (tas kuris veda i rakta) toks ne storas. Ir as uzvedu automobili taip - laida i akuma i + ir prileciau prie tokio mazo kontakto ir uzvedu. bet kazkaip neseniai bandziau uzvesti ta buvo taip, prileciau laida starteris pradejo suktis kartu su varikliu o paskui jis paprastai pats sukosi. atliaidau ir ir vel bandzau vel suka su varikliu ir pats paskuia. bandziau temperaturoje kazkur -15C/-17C ar gali buti kad zvaigzdute susilauze ar magneta blogai veikia? is anksto aciu

Sveiki gal kas tiksliai žino kur čia bėda ir kaip ji šalinama. Turiu senuką pasata 1.9 paprastas dyzelis ir ryte jis man sunkiai užsiveda, pagriebia iš pusės starterio pasukimo, bet tada toks ispudis kad dirba tik 2 cilindrais, dreba, trukčioja, šiek tiek labai nedaug paduodu gazo ir per kokią 1-2 min variklis prasidirba. Kai šilčiau lauke prasidirba greičiau. Žvakės geros-tikrinau, kuras atrodo nesėda į baka ir oro burbuliuku nera. Turiu tokią minti kad gali būt purkštukai, tik nezinau kaip juos patikrint ir kaip jie keičiami, tiesiog išsukami seni ir įsukami nauji? Gal kas susidūrėte su panašiu variantu ir galit patarti?

panasiau kad tu visiskai nieko nenutuoki ka rasai..

ApiE betkokį Bmw tikra informacija ir dažniausiai susiduriamas bėdas rasi tik bmwfan forume. Ten Pvz buna užklausos apie problemas su krūva paaiškinimu ir papasakoja su kuo buvo susidūrė, o čia tai vaikai neturi ka rasyt tai rašinėja ka svaigsti tu toks ir anoks... tai pasikartosiu tikra patikima info rasi tik bmwfan forume

Varikliai 1 prie 1 tik kubatura ir kw maziau daugiau viskas identiska..

tik nemaisyk 2.5tds 110 - 105kw skirtingi reikalai ten

sesei ilgakasei to reik....

http://www.ebay.com/itm/VW-Audi-IMMO-emulator-lot-5-pcs-/290307026725

bybtraukaiai

lietuvoj ner servizo ka tau padėtu

?

Siurblius remontuota jei ka ir zinoma cia geriausias variantas negu deti kita neaiskios bukles.

Kokybe identiska tiek 3.0d tiek 2.5d

Sveiki kas yra , kad atbuliny musant reik vis nuimt prieracegos ta uzdangala, ir penktas begis nesimusa.? ka ten pakeist reik?

Aisku kad imanoma, tik turek ir atsidejas siektiek. O siaip ieskant tikrai rasi, gal ne pirmu kartu bet imanoma rast.