Crv dingo trauka (51 page) (5885)

relax bicas nu jeigu tu 92kw nesugebi isnaudot ir tau uztenka puse tai pirk 46 kokia pirda sanaudos tikrai nesiskiria ziauriai nemaisyk opel ir awdi varikliu jei lygint su tavo awdi tai kas geriau ar 66 ar 81-85 kw cia tas pats bredas kuro tiek pat o trauka skirias

2001 metu angliski dok tinkantys registracijai vaziuojantis sviesos posukiai veikia, defektai nera bagazines spyneles starteris isimtas nes angliukus pakeist reikia trauka gera galine plasmase yra kur numeriu ir posukiu akumo dangtelis irgi yra aina apie 80km/h spidometro trosas yra naujas neydetas dar nr:861626742 kaina:1150 galutine labai reikia pinigu

Ka atlieka sitas dalykas konkreciai jei zinai gal netycia ? As tai linkstu link turbinos ir kuro siurblio kazkaip itariu kad jis juos kazkokiu budu reguliuoja nes atjumgus jo fiske trauka atsiranda kaip kad buvus . Tik pajumgiu fiske ir vel netraukia visiskai is leto leto begejasi kaip kad be turbinos visai .

Na vaziavau su to jusu isgirtuoju BMW 320 100kw, nelabai suprantu kur jus ten randas achujiena trauka ir su ta bora vaziavau, abu auto man panasus, tiek kad bmw gal konforto daugiau, bet ne kazin ka tad man idomiausia patvarumas, daliu kaina ir kebulo atsparumas o kaip vaziuoja ir traukia puikiai zinau pats

Sesuo turi Peza 406 96m 1, 8L, taskines BRC dujos. Vaziavo vokietijon, tai duju sanaudos gavosi 8ltr/100km, greiciai leistini.. Kiek pats su ja vazinejau, tai trauka nesiskiria nuo benzo.. Geras dalykas ir tiek! Tik, va kazkas nutiko, nedirba ant duju, salone pypsi perjungejas. Itaria kompui chana.., bet muset bus aisku, tik po diagnostikos..

nu siaip tai durnas labai klausimas .galios uzteks ir furomt lenkt tik isibegejimas letas.jai megsti trauka neperki tokio .bet iskociojas ilgokai tai ir greitklei baudas mokesi uz greicio virsijima.pvz mano standartas dyzeliai sverentys gryno svorio be keleiviu 1300 kg turi tureti 80 kw .sverentys koki 1100 kg nors 66 kw tada galima vaziuot

kebulas tiek audi, tiek pezo cinkuoti, tikrai nepuva, jei nemusti aisku. audi gera masina, bet siek tiek moraliskai jau pasenus, juk bulka nuo 86m ejo, o b4 tik atnaujinta bulka. siaip apylyges auto, audi, gal kiek ekonomiskesne, o trauka panasi. ne ta, nei ta manau nenuvils, jei ne lavona aisku nusipirksi sekmes renkantis

Sveiki, tai va, yra rupesciu, meta melsva duma. Pastovejusia kelias valandas reik kurt ilgai, uzsikuria is trecio karto (kitus kartus uzgesta), trauka lyg sumazejus (jausmas lyg cilindras prasciau dirbtu), kalena kompensatoriai ar voztuvai ir uzmynus smarkiau gaza saltesne daug dumu ismeta melsvu o siltesne maziau bet visvien meta, kokie gedimai gali buti? Aciu.

kaip cia pasakius, jei a4 1, 6 duju trasoj 7 paima, tai vertetu susimastyt, pohuj ta trauka...vel gi klausimas, sikna veziot uztektu ir 1, 6, o jei pakraut arba pilna masina vazinet, tai cia jau kita kalba...o del max greicio...su tokiom baudom ir su tokiu tripernu 1, 6 uz greiti gali teisiu netekt

Sveiki. Nusipirkau BMW 318i 2l 95kw automobili ir atsirado po laiko problema pvz: rytais ant šalto kol laukiu kad išils variklis gazuotis pats automobilis pradeda, kartais buna, kad užgesta nuo per mažo apsukų skaičiaus. Važiuojant po laiko ir dingsta trauka ir nelabai suprantu kas galėtu būti. Labai dėkingas būčiau jei kas nors paaiškintu.

Sveiki gyvi visi, gal turit minciu, nes manosios issiseme kas gali but.. Vaziavo masina po pirkimo gerai, negaliu skustis, poto pradejo leist tepala y zvakes, tarpines pakeiciau, problema issisprende. Tepalu neryja, antifrizo irgi ne.. Db nebera traukos nei ant duju, nei ant benzo. Kuriant salta ant duju seniau kuo puikiausiai, db pradeda labai pulsuot ir sokinet apsukos, kol neysisuka normaliai... Bei dingo apsuko, max iki 3.9k rpm sukyla, nors droselis atsidaro su ranka pilnai. Tai va, lauksiu jusu nuomoniu

Taigi siandien vaziavau pas gera dizelista padare diagnostika ir priejo isvada kad daviklis ant ismetimo kolektoriaus kitaip vadinamas lambda zondu neveikia arbo neveikia tinkamai tai sake keisti 100% ji prasiskambinau visas parduotuves ir niekas ju neturi nebent uzsakineti . Tada kilo mintis paskambimt Galingas.lt imonei pasakiau kaip yra sako atlek patikrinsim tai va paaiskinau kaip atjumgi agr valdymo davikli kuri imeciau zemiau foto atsiranda trauka isjumgi dingsta . Tai jie man perprogramavo originaliai visa pagrindini kompa ir pasalino is jo atminties visiskai ta lembda ir ta agr ir ka dingo tas avarinis rezimas . Sutvarke per 2 valandas ir sake jei kas negerai uzsuk sutvarkysim nemokamai . Tai vat uz ta kaina ka buciau pirkes nauja lembda ir to klausimas ar tikrai butu padejas as siuo ligi atsikraciau visam laikui uz ta pacia kaina . Tai jei kas tures kokiu bedu panasiu siulau kreiptis i juos tikrai specialistai siuos srities ima zinoma brangiai taciau kokybe kainuoja . Tai va tiek ziniu tai po ilgu ieskojimu vel lekiu Ir svarbu kuro sanaudos db sumazejo kaip sutvarke kompa pilnai .

Jis vaziavo gerai, be jokiu pasaliniu dalyku, vat cia viskas man per viena diena ir nutiko, nuvaziavau iki vietos gerai, trauke gerai, kuresi gerai, pastovejo kokias 3-4h sedau vaziuot namo(uzsikure kaip ir kasdien) ir pusiaukeli vaziuojant apie 60-70km/h staiga sutrukciojo ir dingo greitis, suletejo iki 50 ir vaziavau toliau, virs 50 jau viskas, niekaip. Pasizesiu tarpeli, jei niekas nesikeis, pasiskolinsiu zvake, jei nesikurs tada variantas keisti ziedus, nes pacia grupe man jau nebeapsimoka. .

p
(2)
Dar vienas klausimas.Kai turėjau senaji karburatoriu viskas buvo gerai, bet kadangi atsitiko tokia bėda, kad gavau pirkti nauja karba.Tiesiog su senuoju karbu atrodo, kad variklis dirba kaip žvėris, net dvejomis kojomis neidavo nulaikyti motorlerio lėkdavo į priekį.Bet užsidėjus nauja karba nebeliko jėgos varikliui akivaizdziai dingo jėga, bet greitis toks pats nepasikeitė, bet jėga dingo.Gal variantas, kad sureguliuotas blogai, nors uzsikuria tiek siltas tiek saltas 1-2 nu max 3paminimu ir kažkaip dumo pradėjo mestI daugiau.

Nujo apie 86000 sunku patiket! Isedus su tokiu prabiegu auto, tai dar jauti net naujuma jos salono kvapa!!! Nebent ji buvo dauzta gerai paruosta pardavimui! Uzsienis tokiu geru auto ypac dyzeliu neparduoda, o jei parduoda tai kaina kosmine!!! O jei norima daugiau nei 81kw paprasciausias budas: cypuot, pasieksit daugiau nei 85kw o kaina apie 400-500 lt( bent pries 2 metus buvo), tik aisku nereiskia kad sedet ant pedalio ir draguot pradet!!! Karts nuo karto paspaudziant cypas variklio tikrai nepakirs!!! Asmeniskai B5 uzcypaves!!! Jau 100000! Trauka super, sanaudos super! Tik gal ne i tema, bet pasakysiu: tdi problemos vakumai-ju daug: nors viena zarnele vakumo prakiurs iskart trauka po biski dingau, kaip ir kuras !!!

sveiki golf IV nifiga netraukia oro srauto daviklis naujas vakumo slangutes sveikos, egr voztuva isvaliau. viskas atrodo veikia gerai bet kaip ner traukos taip ner. atrodo lyg isvis nebutu turbinos galima vers iki 4000 rpm o turbina net netrukteli, o jei spaudziu gaza po truputi siokia tokia trauka jauciasi bet labai menka. kaip suprantu turbina nelabai galetu buti uzsinesusi nes kartais trauka atsiranda zveriska, bet neilgam gal kokia rele parejus ar kas nors panasaus? nes kai uzkuriu masina ir bandau pagazuot girdisi reles caksejimas su kekvienu paspaudimu sucaksi 2 kartus, o pavaziavus kelis metrus ir vel pabandzius pagazuoti reles nebesigirdi. plz help tie kurie yra susidure su kuo nors panasaus arba tikrai zinanciu kas gali but.

Sveiki, neseniai įsigyjau audi a6 c4 103kw 95m. Susidūriau su problema, nuspaudus "tapkę", t.y visą pedalą visiškai nebūna traukos, o paspaudus tik pusė akceleratoriaus atsiranda trauka, spaudžiant daugiau gazo ji dingsta, ir reikia laikyt koją pusiau nuspaudus gazo pedalą. Tas pats ir vedant, jeigu bandysi užvęsti su pilnai nuspaustu gazu, užsives tik po daugelio kartų bandymų užvesti, ir tik po 5min bandymų užsives, ir kartu dar pūstels nemažai dūmo, na, o paspaudus pusė gazo užsiveda idealiai. Norėjau paklausti, kas čia yra? Nes 103kw tikrai jaučiasi, jog trauka turi būti kitokia, ir beje, čia, ant šito motoro reguliuojasi siurblys mechaniškai, ar kaip, nes kažkas minėjo, jog gali būti, kad prisuktas siurblys ir tai yra visko priežąstis. Laukiu atsakymų, dėkui

Siaip pats cipaves, ne viena ne dvi ir ne tris masinas tai galiu pasakyti tik tiek, kad dumina visos priklausomai nuo to kiek cipuosi, jei ateini ir pasakai, kad atrakintu iki max kuro padavima kiek isnesa purkstukai, kad isgauti max kw is auto, tai dumins kaip pridera, jei tik del ekonomijos +10-15kw tai dumingumas padideja labai nezymiai. Tavo variante jei trauka jauciasi, o ji turetu buti gera vis del to 105kw+20 kaip minimum tai 125, jei simta bent per 7-8s ima viskas tvarkoje jei trauka prasta, pradek nuo turbinos slangu. Jei ne tada daryk paprasta diagnostika uz 50 lt ir zinosi kame beda, nes tvarkyti be diagnostikos bus tik pinigu metymas.

Sveiki, auto a4 b5 1, 8 benzas 92kw 95metu pabaigos. buvo problema kad masinos temperatura sokinedavo ir nepaduodavo gazo. Pasikeiciau temperaturos davikli ir masina isvis nebesikuria kai bent truputi atsala variklis. Ir trauka vistiek neatsirado gaza priema bet nera tokia kokia turetu buti. Pabandziau vaziuoti su atjungta fyske visiskai ir trauka atsirado kuriasi normaliai. Bet nenoriu taip vazinet kad netycia neikaistu variklis. Patarkit kokia gali buti beda? Gal daviklio kompas nepriema reikia orginalaus? Ar prie kompo prijungti? Ar cia jau problemos kituri ieskoti? beje siandiena su atjungtu ryte kuriau gal puse minutes gazo neprieme beveik ( tik iki 1, 5 apsuku) ir tai spjaudesi ir girdejosi kalimo garsas. Tik paspaudus iskart kalimas viena karta ir po to spjaudyt bando

ne dar.. dar mastau - jis dar pardavime.. be to, sventes buvo.. kalnuose buvau.. db downpipe baigineju.. kazkodel boostas dingo sivakara (5 psi max).. rytoj darbe nuskaitysiu koda.. speju gali buti kaltas naujas recirkuliacinis, nes ji idejus labai sokineja oro/kuro misinys ant laisvu.. na, bet cia speliojimai, rytoj tureciau tiksliai zinoti. ai dar ekperimentuoju su fuel rail.. bandau AN tipo (steel braided) kuro padavimo zarnele prisabacinti, bet nerandu normalaus dydzio.. 8mm adapteris sumazina kuro vamzdelio diametra per pus.. taip, kad kazka kito bandysiu..

na as nesirenku pagal grozi visokiu negraziu auto turejaunors finansais nesiskundziu.ziuriu kad butu smagu vaziuot bet ekonomija irgi butu .na jai auto grynas svoris virsyja 1300 kg tai jau dyzeliukas pagal mane 80 kw galetu but.bet cia skonio rekalas .antra masina pvz zmonai pirkciau kad butu super ekonomiska o trauka dzin

uzlyginot, 2.5tds pasenes daigtas. JTD 103kw detu ji ir cipuota lengvai, nes tarp 99k jtd ir 103 yra zymus skirtumas, ne ant popieriaus o realybeje. Plius JTD galios diapozonas per apsukas zymei geresnis, eina nuo 1500-4500rpm tolygiai, pastovi trauka. O jei jau lygint 130kw JTD voztuvu tai jis ir 3.0d beveik prilygsta.

kai vazinejau su 740, tai automatas buvo tesiog pasaka net negalejau pagalvot apie mechanine, bet kai turejau 530d automata ir 530d mechanine, tai as visom uz mechanine. vaziavimas, ekonomiskumas, trauka, viskas skiriasi. na o a8 turi buti su automatu, tik va quattro automatas nelabai geras dalykas, ypac kai ziema buksuoji. labai jam kenkia

bmw remontas brangesnis. eclipse ziurint kuri. jei GSX tai tik eclipse, bet bus uzvaikyta greiciausiai. kaip ir bmw.. bazine eclipse nlb verta demesio, tada jau geriau bmw. aisku jei rupi kuro sanaudos, o ne trauka, tada geriau kaip tik bazine eclipse. tokiu metu "svaraus" nei vieno nerasi. bet eclipse pigiau bus prikelti.

EGR recirkuliuoja dali ismetamuju duju atgal i oro isiurbima, kad atskiestu oro/kuro misini tam, kad ismetamosios dujos butu maziau kenksmingos.. bet EGR turi uzsidaryti kai tu uzspaudi tapke smarkiai - t.y. pagreitejant.. jei taviskis vis dar atsidares ant pagreitejimo - tai aisku, kad trauka bus blogesne.. jei tinkamai atjungsi - nieko labai blogo nebus..

ji sunki. svoris labai itakoja trauka. pvz as be vargo padarau nissan maximas su 3.5L motorais, kurie turi ar ne 280 arkliu. aisku jie automatai.. tai irgi nepliusas. bet nepadariau dar nei vienos Altimos su tuo paciu varikliu ir mechanine 6 saibu deze. aisku nelabai ir bandziau, bet itariu, kad tureciau problemu

Tai va mazda 626 94m 2.0 comprex dyzelis 55kw dumina balta duma ir per alsuokli bega tepalas bei is po dangtelio eina dumelis, trauka labai silpna, gal galit padeti? As galvoju kad ziedai bet gal dar kas? Ir kiek kainuoja ziedu tvarkymas? Bei ar geriau varikli keist ar ka daryt? Kokios kainos??

Ar verta pirkt iš firmų SAAB tokių kaip aeropolis pvz http://www.autogidas.lt/saab-9-5-se-sedanas-2007-0123117781.html ar TRAUKA http://www.trauka.eu/automobiliai/Saab%209-5, 485/50/lt;layout=standard ( šitas ytin įdomus nes kaina nedidelė, o ir rašo kad restauruotas variklis, skambinaus sakė 5000 nori tai vietoj dar numusčiau turbūt)

Mokejau 17000, buvo dauztos desnes puses abi dureles. Pasikeiciau tokios pacios spalvos, tai uz priekines mokejau 150, uz galines 100 lt. pakeiciau tepalus, signalizacija umontavo, numerius, TA ir vazineju. TA praejo is pirmo karto. tfu tfu tfu per 3 menesius jokiu problemu. Labai nustebino kuro sanaudos ir zveriska trauka. as labai patenintas juo.

as turiu fokusa 2002 dyzeli 66kw, tai ka galiu pasakyti tik tai kad variklis idealus, nuo pirkimo absoliuciai nereikejoi nieko keisti, neskaitant dirzu, trauka kaip 66kw nesveika, dugnas idealus, kiek i servisus profilaktinei perziurai varydavau tai vienbalsiai isgirsdavau kad pakaba ir t.t idealu, tik va beda kad daznai reikia tempti rankinio trosa

tas di neturi intercoolerio tai norint ji ideti nuodti reikes vamzdyno naujo, plius ar apsimokes- manau ne, geriau jau dti ieskoti, nepajausi didelio skirtumo nes kw nedaug o remap nieko nedarysi tai tik kad turbo ausinsis geriau ir del vesesnio oro bus gal kazkiek trauka geresne.

pziurek realiai ta guoli , visai nieko variantas... Zinoma atsisesk -prasinesk... Jei trauka silpna galvok, keist varikli, sunku rast , remontuot neverta... Visa kita... Golfas .. Dugna, duslintuva, pasiziurek , visa kita kapeikos... Zinoma , apziurinedamas pradek "verkt" Jei dar koki pora numesi, nematau bedu su sia auto ..Turejau 1.8 , problemu dideliu nebuvo isskyrus kebula.. Gal tokia pataikiau...

Masina volvo s60 2.4 D5 dyzelis 2003m. Uzvedus varikli ir atidarius tepalo kamsti is jo eina garai ir truputi tasko tepala bei sklinda toks kalimo garsas bet uzsukus kamsti to kalimo nebesigirdi.Cia taip turi buti ar gedimas?jei taip gal galite patarti kas galetu buti? O siaip trauka lyg ir nedingus viskas tvarkoj.

Sveiki, turiu tokia bėda mašina dusta dinksta trauka pasiekus apie 3k apsuku vqžiuojant 5 pqvara išviso tik 2, 5k apsuku ir nebekyla, pakeistas siurblys po vairuotojo sodyne pakeistas naujas ūžia labai , ir bake siurblys likus 15 litru nebepaima dyzelio, kažin keist bėl siurblį po vairuotojo sedyne ar kaltas bake esantis? Bmw 530 135kw 2000m

Sveiki turiu opel vectra b 2000 2.0 tdi 74 kw, yra problema užsidega check engine, važiuojant 3 pavara ties 2, 5 apsukų ar siektiek daugiau, su trūkčioja 4 - 5 pavara jai daugiau negu 2.5 apsukų užsidega checkas diksta trauka, kartai užsidega ties 120 km/h bet ne visada. Gal kuro siurblio elektroninė dalis?

abf daug ekonomiskesnis, kantresnis ir patikimesnis. jei tai butu labiau kasdienine auto - tai tik uz ji. Vr6 savi privalumai, trauka skiriasi, islaikymas irgi... uz rimta ir tvarkinga sumokesi tikrai ne 6 ar 7k o daug daugiau. Per silpnos greiciu dezes siems modeliams, tai jei nori draskytis - buk pasiruoses ir moketi uz tai.

Tik 2.0, neklausyk ka cia vaikai sneka kurie nieko nesupranta, viena yra trauka, o kita jo islaikymas patvarumas ir visi kiti reikalai, nezinot tai neklaidinkit zmoniu, be to ir del sanaudu, nzn su kokiais gaidziais xl vazinejo (jei is vis vazinejo, nes nuotraukoj kazkoks triperis) bet 2, 0 yra ekonomiskesnis ant litro drasiai.

su tokeis atsakimais nieko nepagelbeji klausiu kitu zmoniu, jei dujos mazai atsuktos kenkia varykliui ar tik pasakos cia ? ar atsukti i normalu, kaip ir buvo atsuktos ir buvo trauka bet ir siurbe tada , nors nezinau beje kiek dabar srebia, nes tik sendien prisukau.jei blogai varikliui atsukti reiks, gal kas tikslei zinot

Taip blogas degimo kampas gali but, siurblys jei butu blogas nebeuzsikurtum rytais vapsie , net traukimas nebepadetu. del siurbliu trauka nepamazetu , patikrink dar kompresija , o del pasalinio garso , negali taip baisiai but kad didelis ant laisvu . saltas kaip buna didelis tik uzkurus masina , o seip mazas . Del peciuko nezinau nieko negaliu padet

Draugauja tik su Tiesioginemis dujomis, jai renkiesi būtent tarp šiu varikliu siulyciau 2, 0, į varikli reiktu atkreipti dėmesi ar nekaista, trauka, ar nedūmina kaip kuriasi, ar nera pasaliniu garsu ir šiaip kaip kiekvienam automobiliui, E46 reiktu atkreipti labiau dėmesi į kebula nes ju yra nemazai paveiktu korozijos, šiaip vaziuokle dar reiktu gerai pasiziureti.

sako kad tipo nesiskire, atvaro fura i kolonke, supila, voze dazu ir jau spalvota, taip draugelis kuris kolonkej dirba kalba, nezinau ar tikrai nesiskire, nes ble buvau zalios uzpiles tai netrauke, liko apie 20lt, trauka 0, belguose voziau 50 ltr tai auto is kart atsigavo, gal sutapimas, bet as su ja jau nesusidetau

variklis nepulsuoja vaziuoja normaliai ir trauka yra, seip tarpine reiktu keist nes per ja matosi kad tepalas sunkdavosi netvarkysiu , pirkau tik del odinio salono ir isores apdailu viska jau senokai issiemes stovi nenaudojamas dabar nepraejo motu del stabdziu galiniu reikia kaladeles keist, ir glusas kiauras seip viskas gerai su ja palei mot lapa

Aciu visiems uz pagalba. Taigi patikrinau zvakes (nuo akumo daviau pliusa - nepadejo, tada atpalaidavau zvigzdute ir paankstinau degima, dabar vedasi dar geriau nei buvo, bet siek tiek girdisi kompensatoriu ciksejimas, ir lyg tai o gal man ir vaidenasi mazesne trauka, kol kas vazinesiu taip paziuresiu kaip kas jei ka dar darysiu parasysiu.

Parduodu motorolerį. Dvitaktis (2T).Važiuojantis.Pakeistas stumoklis su žiedais, salnikai (riebokšliai).TRAUKA IŠ VIETOS ĮSPUDINGA. Priekinių stabdžių nėra, nes reikia suporto, galiniai veikia. Galinė padanga jau padilusi.Kuriasi starteriu ir kojele. Idėtas naujas akumuliatorius. Yra pirkimo-pardavimo sutartis(nepatvirtinta regitroje) ir registracijos dokumentas. KAINA DERINAMA! GALIMAS KEITIMAS, SIŪLYKITE! DAUGIAU INFO SMS. RAŠYTI GALITE BET KADA.

pakeiciau stabdziu pusle, bekeisdamas radau suskirduses galima sakyt praplysuse slanga ta kuri jungiasi i pusle ir seip pakeiciau plonasias vakumines pavargusias slangutes dar nebuvau uzkures bet... tikiuosi kad ta praplysusi slanga buvo pagrindine stabdziu problema. o seip masinos trauka nebuvo dingusi. Taigi aciu visiem uz patarimus kai uzkursiu parasysiu cionai...

Man toks variantas buvo su BMW. Jokiu klaidu nebuvo, visi parametrai normos ribose. O patikrinus purkstukus, tai jie vare per griztamaji, tai antgalius pakeite ir viskas susitvarke. Zodziu kai pasyla variklis purkstukai varo kura atgal ir slegis nesusidaro uzkurimui, nors trauka nedingus, nedumija, kuros sanaudos tokios pat. Gal ir tau tas pats yra?

nu vaikas kaip vaikas o beja tai reikia vaiku kuo daugiau visas mokyklas blet kad suvestu i mitinga mamos su leliukias pydarai tegul pamato prie ko davadovavo ai nu krc tingiu rasinet nervas ima blet suejo valinskai kubilai kad ir tas asilas o taip tikejausi is to jono tv3 pagalbos nu ir dingo gaidys kaip pajuto kad vietele silta ir greit pamirso kaip begiojo po kaimus zmonems padedamas ai nahui reik skambint osama binladenui kad koki aparata ant seimo nuleistu bus negedulas o svente

prajuokino komentaras 1.8is ryja kaip 2.0 2.0 ryja greiciau kaip 2.0 o trauka nepridesi 1.8is vienas is ekonomiskiausiu benzininiu to meto bmw . kiek ekonomiski gali but bmw jau geriau 325tds nei 2.0 benzas vaziuot tas pats beveik tik kad raizyt gaila butu su dyzeliu , bet uztai kuro mazai vartoja

na pagal mane jaj imt a 8 tj tik 4.2..nes 2.5 tdi tj tokiai masinaj bus ryskiai silpnsa variklis..manau 10 litruku salerkos tikraj ims...tj jaj 10 salerkos tj gal geriau tegu ima 16 duju o 3.7 tj aplamaj nesamone, nes smaugian geria daugiau nej 4.2 o trauka zymiai prastesne

na nzn...bet kiek teke susidurt tj tik vienas gyre..o visi kiti pejke man tik kad grazios jos..daugiau nieko gero jose...sutinku trauka gera..bet ir geria atitinkamaj o kaj ajskina kad v 6 mieste geria 8 litrus tj nzn nes su ja vidurky kazi ar padarysi 8