Citroen evasio (16 page) (1492)

dyzelis

Žiemą užšala gazo pedalas. Servize pasakė, kad tokia modelio konstrukcija ir nieko neįmanoma padaryti. Ar tai tiesa? Kas turi tokį modelį, atsiliepkit!

gal kas zynot kur nusipirkti prietaisu skydeli evasionui 2000m 20 l hd

buvo panasiai 2, 5 tds varikliui-tai prasitrynes ir nutrukes laidas buvo

turiu c8 nepataikiau i posuki nuroviau kelio zenka nukentejo nedaug butu galima naudoti bet dingo mase gal kokia apsauga suveike nuo uzsidegimo ir atjunge mase gal kas zino kur ieskoti problemos

Tevukas mano turi jau 6 metai xantia 95 m. 1.9 TD tai nesiskundzia. Kaip kolega is virsaus minejo sedynes nepatogios trauka tikrai gera, o su vaziuokle reikejo tik pora sferu uzpildyti ir viskas, o ten tokie sarnyrai visoms masinoms iseina. Tik po sios ziemos lakas pradeda po truputi lupinetis kazkodel

94-95 kazkada idejo ta antistinka

as labai atsiprasau kad isiterpiu bet tik su vienu klausimeliu? kiek km per tuos metus ar 2 pravaziuojate?

turėjau XSARA kupė - prasikeikiau.. servisuose kiekviena mėnesi lankydavausi, o dalys laaabai brangios..

toliau

ko tos dar sedynes kliuna sedziu ir nesiskundziu

su tom senom xantia 93 metu nezinau brolis vazinejo 3.5 metu ir ikiso 200 lt 1.9 td nu nezinau gal tose naujose elektros

kai turejau bulka tai visos plastmases irgi buvo suluze

Turiu Xantija 1.8, atsiusk fotke variklio, tada galesiu pasakyti. Siuo metu kaip tik ardau.

Zinok man bulka buvo "smagesne" ir geresne masina uz citrina

patogus pakankamai talpus ir ganetinai ekonomiskas auto bet tech dalis tai erzina ziema pradeda kirstis greiciu perjungimas nes uzsala trosai galima aisku juos pakeisti bet kainuoja nepigiai greitai susidevintis stabdziu diskai pasitaiko bedu su smagraciu neretai sugenda prietaisu skydelis na nelabai patvarus

nesamone pas ja uzsala ir begiu trosai bet viskas tvarkoma tiesiok reik kaip visad investuot pora simtu lt nuvaryt i norm servisa geriausia i citrinu autorizuota ir susitvarkyt

kur ieskoti to gesinimo voztuvo?

Sveiki, turėjau 1993 metų 2 litrų benzininę xantia, parvarytą iš šveicarijos. Esminiai pliusai būtų važiuoklės ir salono komfortas, pakankamai geras patikimumas, nedidelė kaina. Ant kėbulo praktiškai jokių rūdžių, išskyrus galinį dešinį sparną - ten mačiau rūdžių žymes ant daugelio xantiu. Minusai - žiaurus apetitas net ir švelniai važiuojant, baltuojančios galinės lempos (kiek žinau vėliau defektas buvo pašalintas, o aš laikinam atgaivinimui naudojau wd40). Dalių kainos proto ribose, nors ne pačios mažiausios, dažniausiai lėkdavo stabilizatoriai. Juos reikia pirkti ne pačius pigiausius, bo nelaiko. Šiaip dabar sau imčiau 2001 m. xantia universalą dyzelį, būtų gerai, kad atvarytą iš Vokietijos ar Šveicarijos.

gaza spaudziant iki dugno apsukos nekyla daugiau kaip 3 k as manau kad yra ribotuvas kur galietu buti gal kas zinot ?busiu dekingas

LHM

Hello, kokį sintetinį variklio tepalą naudojate ir kokia nuomonė apie full syntetic Ligui-Moly Top Tec 5W-30?Kaip teigia rimti expertai, tai vienas iš tobuliausių , taip teigia ir gamintojas.Kokios šio teplao kainos Lietuvoje(man reikia 10L) ir kokia variklių, tepalų specialistų nuomonė apie būtent šį tepaliuką?Ką nulemia ši kombinacija "5W-30", niekad neteko susidurti, žinau tik tiek kad naujausiems varikliams ir visiems metu laikams tinka, atseit III kartos long life`as.Ar tiktu apynaujiems dyzeliams tdi ir cdi ridos ~45t ir 115tukst km? Štai ką rašo dylerių tinklapyje, čia tik pvz, trumpa ištrauka: "Patvirtinimai ACEA C3; BMW Longlife-04; MB-Freigabe 229, 51; "Porsche C30; VW 504 00/507 00 LIQUI MOLY rekomenduoja šį produktą transporto priemonių su šiais Specifikacijos: ACEA A3; ACEA A5; ACEA B4; ACEA B5; ACEA C2; API CF; API SM; BMW Longlife-01 FE; Fiat 9, 55535-S1; MB 229, 31; "Peugeot citroen" (PSA) B71 2290; VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) " Taigi, kokie jo pagrindiniai ypatumai ir pranašumai, kokie trūkumai, ir kokia jo kaina LT? Parašykit kas tikrai žinote, pletkai ir kliedesiai nedomina. Ačiū!

nu nelabai turiu su kuo lygint, reiktu sisip panasaus auto su tokiu varikliu ir marke, bet siaip manau traukia neblogai, nu gal biski buka iki 3000apsuku, bet paskui norma

o tai nuo kelintu?

keli lauk deze ir keiti sankaba.Man buvo, kad jungavos tik neuzvesta.Uzvedus nebuvo ne vieno begio-remesi kaip i siena.Naujas sankabos komplektas issprende viska.

draskymuisi

pas mane senesne.varikli del to ir keiciau kad netrauke ir rijo nesveikai nieks nenustate kas blogai tai paprasciausiai varikli pakeiciau ir viskas pasikeite , nors elektronika liko sena veliau tik permeciau kompa ir lendo zonda" nes turejau nachale.matyt buvo voztuvam chana, to dalyko neardinejau tai negaliu patvirtint, bet atseit voztuvam butu liule tai kompresijos nebutu nu zodziu su citrais mistiku buna.beto universalam lira gali damest nes svoris didesnis

tiesa.jai spynele kniso prota tai ir pis.a tliau

o trauka?

na unevirsalu nemegstu del masesvisu modeliu tiesa ne nuo 94 sfera(antistink)

as su golf 3 td pries 4 metus kai ju kainos dar geros buvo vazinejau 20 000 km tai tai keiciau generatoriu vairo stiprintuva termostata langau pakelejas luzo jau nesakiciuoju ka pats sulauziau.manau 20 tukst i metus tai nemazai 15 metu tai 300 000km

su bulka vazineji ir vazinek , o nemeluok cia kad dar iki tokio dasigyvenai

ka galiu pasakyt turiu pats ksara pikaso 2.0 hdi sistra turi citroena c5 2.2 hdi , ir jokiu bedu per du metus juos turejimo nera buwe , nei su motoru , nei su elektra ir nereikia pasakot, kad linksta motorai ir kazkas panasaus. Zinoma linksta ypac waldiskos ant kuriu buna nusispjaut filtras welnias zino kada keistas, o pedalas dugnas kaip priziuresi ir kiek sumokesi taip ilgai tau ir tarnaus betkuris auto pikaso waziuokle kietesne bet ten nieko ir nera stebuklingo daliu kainos kaikuros pasiklausius dar pigesnes negu wokisku.

nerodo greicio rodykle kartais tai veikia tai vel neveikia visa kita veikia gal kas buvot susidure

xantia uz 900? Ten bus jau nebe xantia pats pirkau uz 700 tj lhm begdavo slegio reguliatoriui kapai buvo nors dujos geros zapaskines buvo

O tu nemeluok, kad skiri bulka nuo coupe

padekit gal kas zinot kodel neuzgesta variklis su rakteliu, reike pavara ijungus uzgesinti.?

+370 645 37045

kartais neveikia spidometras

Neistaskiau, gera issirinkti mazai sansu, nykstantys dinozaurai jau.pats ju turejau virs 30, gelandewagenus tik 2 ir viena is ju su mirusiu varikliu, taip pat teko sutikti daugybe su pavargusiais varikliais(+- virs 800t.km ), labai megau 124W 4MATIC 3, 0TD ir eko kap.remontuoti visa vaziuokle, kainas ilgai prisiminsiu.Anksciau lenkai ne buvo isigudrine visas 123 116 r 124MB dalis klonuoti, gamino tikslias kopijas netgi varikliu stumoklius, gilzes, ziedus ir visa kita.Grizdami per Lenkija daznai remontuodavome tuos MB buvo daugybe geru meistriuku, o Poznaneje(prie Vokietijos)jau 1988m vien 123, 124 mersai taksavo.O del to univesalo tai reikia ji gyva apziurinet, ne foto.Apziuri varikli, perleki zvyrkeliu per duobes paklasai automata ir viskas aisku.neverta svajoto is fotkiuAisku, verta psiimt drauga arba sumoket specui zinanciam silpnasias vieas, tik visa beda, kad ju nedaug tu bedu, jei ne 4matikas.....

o del to karavano tai tikriausiai jau pakeisti gale hidrauliniai aktyvus amortizatoriai
(veikia panasiai kaip citroen kurie nukopijuoti is aviacines hidroaktyvios pakabos) ju kaina 1-no apie 1000 litu, todel dazniausiai sukisa kuo didesnius su spyruoklem nuo kitu modeliu tada galas pasikonedamas vaziuoja

80kw vaziuos bt rezervas didesnis 3, 0TD su 103 arba 109kw varikliais ir aisku kitks vaziavimas

atsitiktinai buvau pastebejes tvarkinga
E300 benzinini su brabus ir riegger tiuningiuku siokiu tokiu, bet nuvaziavau-puvekas visiskas, kiauras kai retis, ir LT maciau kelis-sedanir touring-tai net nespejau nuvykti, vos tik ideje reklama iskart pardave

Man asmeniskai labiau prie dusios minikemperiai, .Teko su savo pakeliauti, nors jame tik siaip daug erdves ir padaryta lova, stalas, nereikia dviraciu kabinti isoreje-telpa vidun, saldytuvas, bet smagu kad nereikia moketi uz CABIN, nmukus, viesbucius, dazniausiai pakanka susimoket tik uz vieta masinai.O nes labai dideliam kemperiui kyla laikymo, parkavimo, priežiūros problemų, ir važiavimo malonumas nebe tas.O va tokie, kaip būna MB Viano, VW Sharan, Multivan, Peugeot 807 su"Westfalia"tipo pakeliamu stogu-pats, mums bent jau- "gazas".Todel ir domiuosi tokiais.Mano manymu, patikimiausi nebent modifikuoti amerikietiski pikapai, kiti ištvermingi džipai, ir Mercedes Benz kemperiai, na iš bėdos dar VW.Kodėl?Todėl kad seną, pagal lietuvio kišenę pirkti kitokios markės kemperį -absurdas.Gedimai pasipila kaip iš gausybės rago.Draugai turėjo ir/arba nuomavosi Fiat, Ford, citroen, Iveco senukus kemperius, tai kelionės metu lūždavo po kelis syk, ir gadino visą kelionių smagumą.Nauji kemperiai, betkokios firmos-juodai brangūs ir net naudoti MB Sprinter platformoje pvz 2005m 3, 0CDI Sprinter Camper kainuoja apie 50tukst euro.Teko bendrauti su entuziastais is Danijos, Belgijos, vakarojome kartu, tai issikalbejome-brangoki aparatai.Kaip geras butas LT kainuoja. pvz foto paziurekite ir nuoroda, kokie buna Peugeot minicamper`iai (analogiski yra is Sharan, Alchambra, Viano, Vito, Multivan, Transporter...). http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot-807-camper-turistiniai-automobiliai-4144263.html Neseniai buvo autopliuse analogiskas Sharanas, tai per pora dienu nuopirko http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-california-turistiniai-automobiliai-4122635.html

prajuokinaiO rimtai, tai xm vairuoja ekstremalai, adrenalino fanatikai, arba tech.dalbajobaiAtsiprsau uz nenormine leksika...

jai variklis toks kaip senesniu modeliu, tai tikrai neblogas ir su paprastom dujom gerai draugauja

nu kad labai jau gundo

yra buve ir man taip bet tik prie didesnio salcio, tai va as irgi neseniai buvau nusipirkes auto ir ji taip pat iskrete tokia isdaiga ogi pasirodo buvo uzsales antifrizas (greicaiusiai pavadinciau vandens ir antifrizo misinys)ir cirkuliacija vyko tik paciame variklyje o iki peciuko ir radijatoriaus net nedaeidavo nes buvo uzsale slangai.tavo vietoje daugiau nerizikuociau nes gali perkaitint varikli,

jai stovejo tai vandens garantuotai bake prisikondensavo dabar , kad nesikondensuotu reik laikyt pilnu baku.o jai siurblys prigaude vandens tai greiciau ji salink ar bent isdegink ta vandeni.i baka reiktu vandens skaidiklio pripilt(kuro priedas) kitas variantas vamzdeliai ar kitos vietos gaudo ora

nepirk ir viskas bus teisingiausias patarimasbet paziuret kaip vaziuoja nieks nedraudzia

tai gal pompa gera tik jos praklatke leidzia , su hermetiku uzspausk ar is tarpniu medziagos pasidaryk jai turi ir fsio nu tik paskirstimo dirzo problema turbut servisas tik gales gerai dyzeliai padaryt .siaip benzinine ausinimo pompa kazkur metos kaime pas mane.

tokie komfortiski dalykai perkasi brangiai .todel ir nemegstu kai citroenus perka pigiai visiskai suvarytus o paskiau kazka bando varyt

jai gundo komfortas atsibodo suliniu barskejimas , tai pirk , jai ieskai pigios eksplotacijos tai arba golfa perki ar bent xantia nuo 93 , 94 metu .ir citra nepatariu pirkt uz 1000-2000 ypac geru metu bus bedu.beto yra paprasti motorai 3.0 v6 ir su 24 voztuvais , situose galingesniuose dazniausiai buna vaziuokle actyva" bent xantia tikrai buna su tokiom vaziuklem, dar actyvos buna su 2.0 turbo 110-112kw actyva reiskia pajungta elektronika i sferas palaiko vienoda lygi vaziujant, nesmenga stabdant, nesmenga darant staigiu posukiu kompas automatiskai pumpuoja hidroli i amortikus todel apverst beveik neimanoma actyvos bet eksplotacija jos zimiai brangesne ir jai elektronika atkratyta po avariju buna brangoka prieziura sveru dvigubai daugiau 10