Citroen c 4 (201 page) (11611)

nes variantu gali but ivairiu gal pareja purstukai, gali turbina ora perpusti, viena isetis statyt ant kompo ir td bus aisku

18 litru tai normaliai jei sakai ramiai

kelintu metu kokiu kebulu mersas buvo?

gerai ysivedu nr cia truksta +1

sveiki.gal kas turi sitoki modeli.kokie pliusai ir minusai? kaip variklis?

o kaip tie 66kw ir 81kw?

biski ne i tema.Over'i Maximum Boost knyga tinka pradedanciajam ir tik besidominciam ar labiau patyrusiam?

as pirkau pries 1 metus uz 5k 500lt tai zinok prie 30salcio is pirmo karto uzsikure

nei kiek tik gal biskii priekis

pas mane 1.8t 110kw

turejau seat toledo 93m tai gan gera maisna.pigios dalys

golf tai lavonai ir kainos milziniskos.. tad opel kur kas protingesnis pasirinkimas butu..

Tu ne dėl numerio rūpinkis, o dėl pačio variklio. 1.8t yra keletas modifikacijų. Nebent iš tokio pat golfo išimsi...

del antifrizo tai nesamone, jei truktu ar butu oro tai variklis gi kaistu, tada butu daugiau nei 90laipsniu.

Ka Geriau pirkt? Vectra 2.0 74kw dyzel, ar goli? Kokios patvaresnes? Detaliu kainos lbj skiriasi? Kaip kuro sanaudos? Kokios Vectru 2.0 74kw pagrindines ligos? Ir su kokiu dyz motoru jeigu ka imt?

greiciausiai plude. ja gali pazeti nuemes sedine ir yra ten toks danktelis liktais su 3 varztais.

turiu dizeliuka su 96Kw tai problemu jokiu dar neturejas ir smagiai tikrai lekia. kuro sanaudos mieste apie 6-6, 5 priklauso nuo vazevimo.

i peciuka eina dvi slangos ir jei tik viena is ju silta o kita atvesus, tai keisk pompa.

Dekui labai! O kaip del greiciu dezes, ten ja irgi reikia pakeisti (vaziuot dar galima, bet visdelto gerai butu pakeist) ar tiktu 6 pavaru greicio deze i 98 metu golfa? Savaime aisku stoveju 5. Kiek zinau, tokios pavaru dezes ejo nuo 2001 ar 2002 metu.

sutepi viska kas juda jei nepadeda tada keiti:

principas panasus i golf mk4. mk4 daliu kodai: 1J0 711 256 Selector-/Gear Lever 1H0 711 202 A 1H0 711 202 A detale radau tik Mioler Auto, kaina kostmosas, bet man per pazintis gavosi 40lt, tai manau labai gerai, visos bedos baigesi, persijungineja labai skalndziai.

pedalas kaip ir vietoj stovi , nemanau kad cilindriuko beda. sankaba kabint pradeda nuo puses pedalo kazkur

ss

Dažniausia modifikacija, kurią dauguma vairuotojų suteikia savo motciklui, tai nauji išmetimo vamzdžiai. Rinkoje pilna pasirinkimų, bet visi jie dažniausiai būna paprastas, ilgas, chromuotas vamzdis (gamyklinėse sistemose būna kelios pertvaros, tarp jų - vata). Kodėl žmonės juos perka? Atsakymas paprastas - garsesnis motociklo riaumojimas, o kaikurie net mano, kad tai ir galios suteikia. Tikrai ne. Tačiau tokia sistema iš tikro sumažina variklio galią apie 5-10%. Didžiausias sukimo momento trūkumas juntamas žemų ir vidutinių sūkių diapozone, kai, važiuojant pastoviu greičiu, reikia staigiai atsukti rankeną. Žinoma, teoriškai su tokia sistema galima ir pridėti motociklui galios, tačiau tam reikia daug laiko ir pinigų, nes reikia keisti ir žiklerius, ir dėi free-flow oro padavima. Didžiausia galią laisvo išmetimo sistemos (su naujais žikleriai ir oro padavimu) pasiekia prie didžiausių apsukų, todėl reikia pastoviai akseleratorių sukti iki galo, kaip drago trasoje. Todėl šie duslintuvai ir vadinami drago dūdomis?� (angl. Drag pipes? ). Tačiau daugumai mūsų patinka aplinkinių dėmesį patraukiantis garsas, taigi tenka palikti laisvo išmetimo sitemą Reikės tokių medžiagų: 2 x 18-20mm poveržių 2 x 30mm ilgio, 6mm diametro prasriegtas strypelis (arba tokio ilgio varžtas) 4 x verlėss (tinkančios strypeliui) Suvirinimo aparatas Karščiui atsparūs dažai (nebūtina) Darbo eiga: 1 žingsnis: Privirinkite poveržles prie strypelio galo. Nudažykite strypelius ir veržles juodais dažais, jei norite, kad jie kuo mažau matytūsi ant duslintuvo. 2 žingsnis: Pragręškite 6mm diametro skylę kiekvieno duslintuvo gale, maždaug 20mm nuo galo. Gręži iš apačios galite net nenuėmę duslintuvo, tačiau kiek sutepkite grąžtą tepalu ar WD-40, kad jis neperkaistų. 3 žingsnis: įkiškite strypelius su viena veržle į duslintuvus iš vidaus, iš kito galo pirštais prisukite kita veržle. Teks kiek pažaisti, kol poveržlė atsidurs pačiame duslintuvo centre. Tik su raktu jos nepriveržkite, pradžiai užteks su pirštais. 4 žingsnis: Sveikinu! Jūs kątik savo duslintuvams įstatėte pertvaras, kurias galima reguliuoti, priklausomai nuo stiliaus, kokiu norite važiuoti. Jei norite daugiausiai sukimo momento pajusti žemose ir vidutiniuose apsukose, priveržkite strypelį taip, kad poveržlė stovėtų 90 laipsnių kampu su dujų išmetimo kryptimi. Užkurkite motocikla. Pajautete kokį nors skirtumą triukšmo lygyje? Greičiausiai, kad ne! Bet pravažiuokite ir pamatysi, kad motociklas žymiai geriau traukia žemų sūkių diapozone. Tai netgi įrodė bandymai ant Dyno-stendo. Pertvara duslintuve sukelia sūkuriavimą ir grįžtamajį slėgį, taigi dujos iš degimo kameros žymiai greičiau įšsiurbiamos. Jei planuojate dalyvauti draguose, atlaisvinkite veržles, ir pastatykite poveržlę lygiagrečiai išmetamoms dujoms. Tai sumažins grįžtamajį slėgi bei suteiks daugiau galios prie didesnių apsukų. Surasti idealiausia varianta savo motociklui galite pasukdami poveržlę įvairiais kampais papraščiau ir nebūna (na, nebent automatinis Exup vožtuvas sportiniuose motocikluose) Na va. Išleidote 2 Litus (kuriuos turbūt vistiek būtumete išleide buteliui alaus), pagerinote savo motociklo charakteristikas, o garsas išliko toks pats nuostabus ir nepakartojamas! Galutiniame variante jūs turite greitesnį, galingesnį motocikla, kuris vis dar gadins nervus jūsų kaimynams.

siaip geriausias variantas butu a4 66kw-maziausiai bedu butu...toliau 81kw, bet ten jau kita turbina, kintama geometrija ten kartais pastringa ir buna , kad netraukia.jai gera a4 paimsi, tai vaziuosi ir vaziuosi.vaziuokle ju laiko, jai dedi geras dalis.pvz yra komplektas pakabos daliu meyle hd firmos, kainuoja 1400lt ir gauni 4 metu garantija.(bet cia pilnai visas priekines pakabos komplektas, galima ir atskyrai pirkt.kaip cia zmones sako, kasmet kisa i ta pakaba po 1k lt , tai nesamone uz tiek susitarkius ta pakaba ji laikys tikrai ilgai.nebent det kiniskas svirtis, kas sumoj gausis 400lt, tada vaziuosi gal pusmeti ar metus-10tukst km.Ford focus, neziureciau visai-rudziu kruva, netraukia ir isvis pigi masina...opel vectra ir astra neblogos masinos, varykliai neblogi.neturi jos tokiu bedu su rudim kaip seni opeliai, bet visgi ne audi, rudija, sakyciau labiau vectros.+ vectru galine vaziuokle irgi nepati geriausia, bet vazinet tikrai galima ir pigiau siek tiek kainuoja nei a4 vaziuokle.bet opelis su tokiu varykliu valgys daugiau kuro nei a4 ir bus bukesnis.is opelio geriau imciau opel astra islaikymo kastu atzvilgiu, o vectra del komfortiskumo.Astru neziureciau su 1.7isuzu varykliu.geriau 2.0di arba geriausia 2.0dti.bet sakau, jai rasi sioj zemei a4 neuzvaikyta, tai tikrai a4 geriau.bet cia pries metus teko visa vilniu, kauna, utena apziuret tu a4, tai visos leisgyves.uz gera b5 a4 reiktu duot bent 8k lt ir daugiauna arba pasiseks rast pigiau ir gera.sekmes renkantis auto.

Nissan primera 1, 6 benzinas/dujos 66 kw sedanas darbinis arklys 1994 170000 290000 per 4 m pakeista kaladėlės visos priekinės komplektas 25, galinių 55, viena granata 160 (dėl gumos defekto) visi amortikai vnt kaina apie 120 lt galiniai stabilizatoriai (nepavyko keičiant amortikų nusukt teko nupjauti) po 25 lt, priekiniai šakių šarnyrai po 55 lt amortikų galėjau ir nekeisti tiesiok kai viskas buvo išardyta dėl antikorozinės dangos tai viska ir pakeičiau daugiau tik filtrai ir tepalai na oro filtro kaina apie 25 perkant japoniška tiesa dar teko keisti galinius stabdžių cilindriukus po 35 lt ir viena trupaji vamzdeli stabdžių nepavyko nusukti 6 lt Kuro sanaudos 7 vid. benzo ir nuo 8 iki 10 duju Eksplotacija liux pakenčia ir žvyrkelius ir šeip kantri tiesa kietoka ir mėgsta rudyti galinės arkos teko denkti antikorozine danga (apie 150 lt) Ekonomiška papratai remontuojama ir kantri variklis ant grandinės atkrenta diržų keitimai Galinės arkos, sankaba (1, 6 palyginus silpnas variklis tokiai auto) ar po keleivio kojomis nedrėgna ( užsikemša latakai į salona bėga vanduo) Tokia pirkčiau ir vėl šita sedanas reik universalo už ją sumokėjau 3500 turėčiau dar už 2000 parduoti jai nepavyks padovanosiu sesei sakyčiau man ši auto atsipirko ir sukaupu Na čia P10 geresnės p11 tos mažiau rudyje o viskas tas pat tiesa p12 visiška nesamonė ( susikūrė nissan reno alijansas nebeliko tikru nissanų) Manau ši info kažkam padės jai galvoja pirkti mašiniuka

Sveiki, žinau, kad geriausia nuvažiuoti į servisą ir viską išsiaiškinti, bet automobiliuose, kaip ir kitose srityse - nieko neišmanau, todėl noriu pasisemti žinių iš profų ir autoservise bent jau neatrodyti žalias, kurį iškart visi nutreš ant daug pinigų. Prieš mėnesį įsigijau mazdą su dujomis, pardavėjas buvo apgavikas, dar buvo pažadėjęs porą padangų, bet ragelio nebekelia... Auto dujų ryja 10l mišriai. Ar čia normalu? Su pilnu baku nuvažiuoju 320-350km, buvęs savininkas teigė, kad nuvažiuodavo 450km. Į baką telpa 37l. Automobilis gesta esant šaltam varikliui, reikia kokius 4-5km kamštyje pastovėti, kad ant dujų veiktų (dujos BRC tiesioginės, po pirkimo pakeičiau reduktorių ir filtrą ir žvakes). Ar įmanoma kažką daryti šiuo klausimu? Automobilio vairas labai keistai susisuka iki galo, toks įspūdis, kad gale yra kažkoks magnetas, kuris tempia vairą. Automobilis yra begalo kietas, tokio dar nemačiau (prieš pirkimą važinėjau gerais keliais ir dėl to nepastebėjau). Labai keista, kad važiuojant auto keistai reaguoja į visokius šulinius ir duobes. Pvz važiuojant ant 50km/h su priekiniais ratais palietus kokį nors nelygumą pvz šulinį, ratai iškarto pasisuks, auto pakeis kryptį ir vairas pats susisuks į šoną... Kas čia galėtų būti? Dabar dar pradėjo atsikabinėti šoninės durelių plastmasės, kurių nėra už ko užkabint. Net langai durelų kliba dėl to. Gal yra kokių nors meistrų Vilniuje, kurie specializuojasi salonų tvirtinime? Dėkoju iš anksto už atsakymus.

Na nėra prasmės su aūlo igaidyno isterikais aisais napalmais-kysom diskutuoti.Yra žmonių turinčių afigiennas pajamas kurie specialiai keliauja su auto, ir ne todėl kad jiems pinigų neužtenka moteliui.Per Kalėdas važiuojam slidinėt kaip tik į kalnus su 4 auto, 2011 X5, 2012m multivan 4mot ir t.t.nė vinos vienos laisvos vietos nėra net skandinavijos kalnų CABIN(alpinistų-slidininkų trobelėse), apie motelius galima pamiršti, ir taip būna nuolat kainilgosios šventės, nebent Tatruose kur labai nedaug žmonių pas bobutę gautum.Kai visokie asai ir kysa-napalmas iš savo aūlo niekur neišvažiuoja tai labai moka liežuvį palaidyti, .Jie kaip vaikai sergantys atizmu, nesupranta kad kiti žmonės yra kitokie kitaip gyvena ir gali galvoti kitaip nei jie, tai vemia ant visų iš eilės.Audi Q7 išvis lavonas ne mašina, o formumo gaidena asas turguj ją tėra matęs tai labai siunta isterikas kad kiti važiavo su tuo triperiu.Jei aš pradėčiau čia girtis kaip tas gaidenapastovioai ką jis turėjo ko neturėjo ir ką turiu tai neturėčiau laiko dirbti ir miegot.Išvis nei vienu nei kitu po rimtesnę bekelę nepavažinėsi, nei X5 nei Q7.Grandine 4, 2TDI tekom keisti kadaise tai litais autoservise AUDAGENA mokejau 7 tukstancius.Audi centre butu apie 10k.Tas past velnias su 3, 0TDI ten puse variklio keiciasi ne vien grandine su itempejais.O tu kaimo jurgin atsimink, kada nors asai as tave pasigausiu taiu tikrai maza nepasirodys, nes davelnia man esi skolingas.Geriau uzsiciaupk gaidy kol taves kasniors neuzciaupe visam laikui.

Atsipusk kas taves klause?Sedevristai susirinke "gluchi"proftechu nebaige ir giriasi savo traviais senais sabais ar fiatais.vienas issikalineja kaip jis ka "bande" i garaza ivaziuoti kai bosas vairavo jis tik salia sedejo antras uzpus fiata lancia kitam isvis sapnuojasi veironas kuri"mate is arti".Eikit vaikus i vaikundarzeli mokinti . atmosferikas BMW M5 I 4941cm3 500Nm 294kw beje auto 1999m ... 0-30 km/h (s):1.2 0-40 km/h (s):1.6 0-50 km/h (s):1.9 0-60 km/h (s):2.2 0-70 km/h (s):2.9 0-80 km/h (s):3.4 0-90 km/h (s):4 0-100 km/h (s):4.6 0-110 km/h (s)5.6 0-120 km/h (s):6.4 0-130 km/h (s):7.2 0-140 km/h (s):8.1 0-150 km/h (s):9.1 0-160 km/h (s):10.6 0-170 km/h (s):12 0-180 km/h (s):13.4 0-190 km/h (s):15 0-200 km/h (s):16.7 0-210 km/h (s):18.7 0-220 km/h (s):21.2 0-230 km/h (s):23.9 0-240 km/h (s):27 0-250 km/h (s):30.7 0-270 km/h (s):44.3 0-300 km/h (s):246.6 Ir nereikia issikalinet kad nekerti.proftecho kursiniu darbu autoriai gabiausi zmones.

166 gera jei neuzdrozta. turejau ~2 metus, pirkau parvaryta is Italu, nedidele rida ir Lietuvoj neeksploatuota. Per visa ta laika rimtu gedimu nebuvo, reikejo priekine pakaba patvarkyt, remontas nera brangus. Va gale ten jau biski kosmosas. Kebulas tvirtas, cinkuotas, po dvieju ziemu niekas neislindo. Auto labai smagi, galinga ir ekonomiska (6 pavaros, kalbu vienareiksmiskai apie 2.4 JTD 110 kW arba naujesni!). Taip pat ir komfortiska. Patariu pries perkant nuvaryt i alfu servisa, pajungt prie kompo, pasiziuret elektronika (turi viskas veikt nes elektronikos navarotu daug!), pakaba. ir psio . Atkreipt demesi kad butu kompo kodu korteles, kitu atveju bus bedu kai uzsiblokuos (pvz issikrovus akumui ar pan). Taip pat patariu iskart neziuret i pigiausius variantus, nes bus dakalti (ypac eksploatuoti LT)

Del ko? Apsviesk prota

Niekas tokiu motoru neturite?

dezes geros retai kada genda tik ziurek ka perki kad nebutu jokiu buksavimu dauzymu, jokiu tepalu prasisunkimu, taipat ir su vaziuokle turi pasikelti tik uzkurus iskarto nusesti neturi greit .as ziureciau universala c5 ir universala zymei konfortiskesnis uz sedana, turesit a8 ar 7 bmw vaziavimo konfortui prylygsta o eksplotavimo kainos zymei mazesne c5.tik jei nusipirksite nepagailekite visiems filtrams ir skysciams pinigu sei masinai reikia kokybisku tepalu kurie kainuoja nepigei iskaitant dezes filtra ir tepalus jei automatas

as tai su "sieras" lankytojo nuomone suntiku, MB 2, 2 CDI niekam tike motorai, HDI irgi apsaugok deive, jei gera nupirksi tai tau pasiseke.

Reikia įsiklausyti ir į tų, kurie teigia, kad jie jautriai reaguoja į prastą kurą, nuomonę. Jei kurą perkate iš neaiškių pardavėjų, apie dyzelinį C5 verčiau pamirškite arba įsigykite atsarginį variklį.

Sory, MB W 210 kėbule. Rašydamas suklydau.

man asmeniskai e klases geriau, daug prabangiau vaziuoja ir atrodo, viduj erdviau. pats turiu e klases ir tikrai i ceske nekeisciau.

taigi vaziuokle bus patvaresne tik gal kiek teks isileist ant hidraulikos eksplotacijos c5 sferos jau vienkartines , bet is kitos puses gal net ir geriau sena suda nebe pusi, ilgiau tarnaus , kartais hidraulikos elektronika nekontaktina na buna beduciu bet kolegos klausiau ar patenkintas c5 2.2 hdi sake patenkintas priestai turejo pasata sake barskalas pries sita, na gal ilgiau pavazines bus kita nuomone sunku pasakyt bet jai zmogus megsta komforta tai bus geras pasirinkimas

Nueik i alfa klubas ir paklausinek, cia gal vos 1-2 zmones situos auto tureje tai tuoj susoks siulyt visi kiti savo pasatus ir guolius. Abi auto geros(ne apie patvaruma) patogios, C5 komfortiskesne, 166 sportiskesne. C5 su hidro pinigai kainuoja, 166 su galine pakaba kainuoja. Manau apytiksliai lygiosios, tik AR dyzeliai geresni, tiksliau vienas ir yra. Priklauso kokia suma pinigu turi. Nuo 2004m AR 166 eina su 2.4 JTD 20V doch matoru, 6 begiais 130KW, labai smagus daigtas ir ekonomiskas.Perkant butinai i oficialu alfa servisa (pvz kaune) diagnostika kompiuterio ir moporo. Jei bus wiskas ok tai problemu nebus, jei matysi kad himicinta ir mes klaidu, eik toliau. O apie citra tau Naudingas daugiau papasakos.

jau 607 tai pzdc ne masina...... Svajoju kada toki pirkti, bet manau svajojimu viskas ir pasibaigs... Neveltui nutraukta gamyba.

Tel.867206016 arba [email protected]

Pralinksminai taip vazineju su citrina, bet visom keturiom uz Audi Jau geriau tureciau 607 nei picasso. Picasso-sukure meninkai, del to ir gavos tokia "nuciuozus" masinike

Zinau. Pvz pas picasso 2.0 Hdi stovi peugeot varikliai. Zdz tas pats s.... tik kitoj rankoj

Taigi, pradedu dairytis automobilio, būtent šie patraukė savo dizainu, c5(senesniu) teko būti vežamam, pasirodė labai patogi mašina, apie alfą taip pat teko girdėti, jog yra patogi. Galvoju, ką gi pasirinkti. Domintų, remontų kaštai(remontuojant ne firminiuose servisuose) o tokiuse kaip pvz. Melga ar pan., eksplotavimas, na žodžiu viskas. Konkrečiai dairausi dyzelio. taip pat domintų probleminiai taškai.

xsara universalas, paprastas 19 D

nu saunuolis, as nusiziurejas xsara 2001m. 1.9 dyzeliuka, bet kw tik 51, todel ir klausiu, ar verta, nes uzmiestyje vazineju sakykim retokai, man darban vazinet. bet vistiek norisi bent fura aplenkt. Gal imt?

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.Vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.Vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

jei daraisi pats tai viskas imanoma. imesiu is bmw fan'u info apie pigesni varianta. PIGUS VARIANTAS Galiu pateikti realu pavyzdi. Vieno esto e30 su 293 AG. Pas ji irgi K26 stovi, bet be kompo. Turbo KKK K26 nuo audi 100/200 turbo (vandeniu ir tepalu ausinama, pas sitas didesnis kompresorius), Audi Wastegate: 100-300 lt. Kolektorius. Pigesnis variantas - apverti standartinius kolikus ir suvirini adapteri turbai kaip cia (foto), fliansai iki 100 lt medziagos suvirinimas gal koks 50 lt. Kitas variantas virinti is atskiru vamzdziu. As pats viska pjaustyciau tik pas gera svarcika susivirinciau, iki 500 lt kainuotu viskas. Toks kolikas butu idealu. Tepalo ir vandens padavimas turbui 100-200 lt Interkuleris 250-350 lt padarytas is furos korio. BOV'o galima ir nedet pradziai. Purkstukai, reiketu bent 300 cc. Nissan 200sx man rodos pralaidumas toks ar gal ki didesnis, 4 purkstukai 100-150 lt, valymas ultragarsu 15lt/vnt. bus kaip nauji. Kompas. Megasquirt, nu cia arba paciam susilituot ji reik arba prasyt kokio elektroniko, plius sensoriai. kazkas apie 700 lt. Downpipe, ismetimas. Jei ne "pimp" is nerzos tai galima tilpt i 400 manau, paciam pasidaryt, tik nuvaryt pas svarcika kad sulituotu viska. Kuro pa, jei iki 300 ag, pilnai tinka ta pati, arba is K-Jetronic galima idet, ji nasesne negu motroniko variantuose kur buna. Slegio dacikas. eBay pilna visokiu nebrangiu, arba srote nuo kokios sustresnes turbo masinos susirast. Man rodos ant kai kuriu Audi buna. Sankaba, standartinis diskelis lygtais iki 260 ar 280 ag laiko. Nu tai keramikini 4 lapeliu galima det, su spiruoklem Clutchnet diskelis kainuoja ~500 iskaitant parsisiuntima. Arba bandyt standartini diskeli iverzinet, gal laikytu. Naujas standartinis 325i diskatorius, neatsimenu kiek ten tiksliai. tarkim 200 lt. Vamzdynas. Galima is paprastu vamzdiu daryt, nebutinai is nerzo ar aliumo, silikoniniai sujungimai is uzsienio pirkt n kartu pigiau negu GroundZero. Manau 200-250 lt cia viskas butu. Tarpines, varztai, visokie chamutai ir t.t. 100lt Oro filtras, saltesnes zvakes, nu cia iki 300 lt. Nu motoro perrinkimas, slifavimai viskas ir t.t. kaip Andriuxa ir minejo apie 1000 lt, bet jei turi geru skyliu, dalis gauni pigiau (uz savikaina) eitu ir i 800 tilpt. Bet jei variklis geras, galima ir nelist i vidu. Cia tik placiastopiams galioja tai, pas kuriu suspaudimas 8, 8:1, siaurastopiams 325i su 9, 7:1 suspaudimu jau reik butinai lysti i vidu ir mazint suspaudima. Galvos varztai ir tarpine standartiniai, iki 300 ag laikys. Nu jei prapus tarpine tada galima 12.9 varztus susidet, tada 100% laikys. Is viso +- 4000 lt gautusi, jei neperrinkinet motoro atsimeta apie 800 lt. Slegis 0, 8-0.9 bar. 280-300ag. Su ki didesne turbina (pvz T4) ir pralaidesniais purkstukais, eitu ir 350ag su situ setup'u daryt. tiesa su plyta biski kitaip pas ja suspaudimo laipsni didesnis tai puciant daugiau slegio jau reikia i vidurius lysti.

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.Vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.Vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

nu matai, visur daug maz tas ant to iseina.Bet as tau atvirai sakau, nera ta a4 vaziuokle tokia baisi.jeigu dirbantis zmogus esi, tai bedu nebus.gera dali pastatei ir pamirsi tikraiir ta a4 vaziuokle turi nemazai +, o kas svarbiausia, kad kad ir ismalta ten ta visa vaziuokle, ta a4 visai dar padoriai vaziuoja, palyginus su kita ismalta vaziuokle ir + su a4 gali but tikras, kad rato nepamesi ar pan, nors ir su subyrejusia vaziuokle vazinesinu teoriskai imanoma , kad sarnyras ishsiner, bet nebus baisios pasekmes pvz jai kokiam fokuse jis ishsinertu.esu vazinejas 1 metu su visiskai totaliai subyrejusia a4 vaziuokle.studentas buwau, pinigu remontui nebuwo.tai del to man visi + tik a4 pusei, ekonomiska, atrodo padoriai, vaziuoja norm, varykliai geri ir traukia palyginus neblogai, nelepus kurui-i saviske 3 metus pyliau vien BY kura.ir + man jos kad ir senesnes, bet vidaus dizainas daug grazesnis nei opelio ar focuso ir kokybiskiau viskas, bet cia skonio reikalasis tavo variantu, galvociau tarp 3 auto, vectra astra a4.focuso tai neimciau niekad, seimoj buwo focuas 1.6 benzas, pirkom nauja is salono, pries puse metu pardavem, puvekas, slenkciuose skyles ir pan.pravaziavo jis tik 160tukst km, keitem sankaba, vaziuokle 4 kart tvarkem ir t.tjis buwo 2000metuJeigu vilnietis esi ir pirksi a4, galiu pakalbet su diagnostika, dariau siom auto jaopeliui irangos neturiu.