Cipuotas kompas (22 page) (1886)

kompas pas mane niekada tokiu skaiciu nerode, minimum ka maciau 10, 5, lenkimu ir as atlieku, gazas iki dugno tikrai spaudziamas, kaip pvz paskutinis pylimas 49, 6 duju, nuvaziuota 383 km, 5 pasildymai ant benzo, puse situ km 130-160, bet iki 15L/100 tai labai toli

turiu velsati 3, 5 benzina , automata , pravaziavau 60000 km ir nebuvo pavedes , variklis nisano , greiciu deze automatine taip pat japoniska tik dizainas prancuzu , minusas tai elektronika vis primena kad ji yra bet tai vaziuot netrukdo tik tenka padanga dapusti puse atmosferos kad kompas nurimtu . super auto

Tai geriau nevazinek per daug. Jei vazinesi - po kazkiek laiko kompas pastatys deze i avarini rezima. O tai reiskia kad masina nebevaziuos. Ir be kompo tu nk nepadarysi. Jei esi is Klaipedos - tai galesiu parodyti kur man tvarke deze ir turiu BMW diagnostine iranga

kas galetu but jei nedega vienas apsvietimas ir klaidos kompas nemeta kad lempute perdegus? lempute sveika, led lempute su apgaviku mirkcioja ir uzgesta o paprasta visai nedega. Su viena lempute tikrinant veikia tiek vienas tiek kitas apsvietimas, o idejus abi vienas katras nors uzgesta

Ikeliu nuotrauka kurioje apibraugta klaida..Gedidas pas mane Motorelektronik kazkas panasaus i motora ir viduje zaibas Kas tai per klaida kur jos ieskot ka daryt ir pan.. Zinantys atsiliepkite..Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu gan ilgai buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino o buna kad dirba dirba uzgesta suki suki starteriu neuzsiveda palauki kokias 5min kaip niekur nieko uzsiveda sita lempute uzsidega kai degima ijungi tada dinksta o pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu tavo ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai zinociau kur nagus kist

cia jau magija... daug kam buna taip tik tai vienetiniai atvejai, gal kompas nerodo bet vienas per daug paduoda kuro arba buwo keistas wienas naujas negeros kokybes, gali but voztuvai, daug cia kas gali buti. Arba tarpine tarp vairo ir sedynes pilant smeli i baka

tik siaip idomu, kad pakeitus imobilaizeri pas tave pradejo veikti.. mano atveju kompas laukia tam tikro kodo is imobilaizerio ir pakeitus imobilaizeri pasikeis kodas. del to netiks nei raktai naujam imobilaizeriui nei is imobilaizerio issiustas kodas variklio kompui (kurio jis neissius del netinkamo rakto)

nelabai tikslu, nebent pripili pilna, mauni is vilnio i palanga, tada ten pripili pilna ir atgal, panasei gausis, nu reik vienodu salygu, nes dabar kompas rodo vienas kuro sanaudas, spidometras ir gps greiti rodo skirtingai, nu neina vienodu salygu pagauti, nors tu ka

Kainos tai ka as zinau, is oro kazkokios paimtos, 300eur uz 50km? Uz tuos 300eur as i anglija ir atgal suvazineciau ir dar liktu, diagnostika irgi brangi, nu o kompas tai jau perdaug, akivaizdziai nesamone, tempk tu ja i lt cia padarys daug pigiau.

ne tepalus keist ir ne filtrus, o pirmiausia kuro purkstukus nuvezt patikrint. kad tepala pakeisi tai tikrai neispres bedos, o temperaturos atjungsi, tai zvakes ilgai sildys, nes kompas matys kad -30 salcio. o jei tik salta dreba trumpam pora minuciu tai zvakes pakaitinimo reik zet.

tai galima islupt kataliza, bet sako, kad kompas klaidas prades mest, ir variklis nedirbt kaip priklauso.ir pas mane dar stovi DPF. ir dar: pries sklendziu islupima man pulsavo variklis lb, ir trauka tai budavo tai nea, o db viskas susitvarke, nebepulsuoja, ir trauka pastoviai jauciu

Jokių ten klaidų nemes tas kompas. Varyk pas motoristus, kad normaliai nustatytų degimo kampą. Jie kompu pagaus tiksliai. Vien mechaniniu būdu stumdant siurblio galvą idealiai nepagausi tikrai. Panašu, kad degimas per vėlyvas. Nežinau kaip šitų 2.0D variklių, bet 1.9TDi degimo reguliavimas 30eur kainuoja +/- orientuotis.

sveikas. Service, reiskia, kad reikia keist tepalus, matyt kai keite, nenulino normaliai. Kai vazinejama dujomis, kompas to nezino, galvoja, kad benzinu, del to jis ir skaiciuoja, kad jis turetyu baigtis, nepergyvenk, atsigaus pats, arba kai benzo dapilsi ir pan... viskas cia gerai imesk safro foto sekmes eksploatuojant..

o antifrizo kiek ziurejai ? nes jei jo truksta, nesildo ir jei jo per mazai, automatiskai kompas dusina masina, prastai traukia, kad neperkaitintum variklio. bent ant kai kuriu masinu taip yra. pastovi po kiek laiko ant gero saltuko greit vesta ir vel gali vaziuot ir traukia kol neuzsyla

Benza gerai paieskojus manau rasi bet bus barabanas nei el langu nei kondiskes... Tik jei bus automatine deze ir varyklio defektas nesugalvok imt nes draugas is usa parsisiunte sutvarke varykli o pasirode dar dezes kompas saibom nuejes tad jam atsiejo tiek pat kiek butu gera LT nusipirkes

cia foto kad matyt but kad borto kompas yra radio valdoma nuo vairo knopkemis valdyt galima, nuo variklio dar dazai gamykliniai nenudege yra tie kaip buna apsauga apipurksti gamykliskai.lakas ne lakas nesuprasi kuom ten apipurksta buna.su laiku nudega viskas aisku.

Sveiki reiktu informacijos , Ruosiuosi pirkt auto , bet Defektas itartinas , taigi : Pasak buvusio savininko , plaunant varikli buvo uzpiltas kompas , Masina uzsiveda , bet nenoriai vaziuoja spjaudos , sako , kad purkstukai blogai paduoda kura. Reikia keist kompa , eit diagnostika ir reguliuot. Ka patartumet tokiu klausimu , kokios dar problemos islyst galetu ?

Dar kart aiskinu Prie spidometro yra ausinimo skyscio rodmenys, ausinimo skystis normalioj temperaturoj. Bet borto kompas rodo kita temperatura, variklio tepalo, ten jau elektronika rodo ir jo temperatura 90-100C. Pas kita draugeli Toledo 99m 81kw, rodo ~75C. Tai ir nezinau kuri temperatura tepalo yra darbine.

manau akivaizdu kad kuro siurblio dirzelis trukes, nereikia ieskoti subinej smegenu.kada autoriau dirzus keitei?Turbut jei keitei, tai tik pagrindini, o kitus "atidejai"neribotam laikui.dabar keisk nekeites visus daviklius, ismelzineja pinigus ir tiek.Aisku nestmetu galimybes kad sustreikavo purskalai arba kompas nemato tepalo slegio ir neeidzia vestis, , ,

Ps . Pamirsau pamineti pries varant aklai pas nepazystama meistra auto , patarciau kad pradziai padaryto gera diagnostika ir tada turetu kompas pamatyti bent pirmine nesivedimo priezasti . Tada ir paciam aiskiau bus kokia samata gali gautis , nes jei aklai paliksi masina velniai zino kiek pripaisyti gali uz remonta .

Ikeliu nuotrauka kurioje apibraugta klaida..Gedidas pas mane Motorelektronik kazkas panasaus i motora ir viduje zaibas Kas tai per klaida kur jos ieskot ka daryt ir pan.. Zinantys atsiliepkite..Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu gan ilgai buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino o buna kad dirba dirba uzgesta suki suki starteriu neuzsiveda palauki kokias 5min kaip niekur nieko uzsiveda sita lempute uzsidega kai degima ijungi tada dinksta o pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu tavo ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai zinociau kur nagus kist http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_364079/image.jpg

normalu.. kompas sildo varikli.. nes tik uzvedus norint palaikyti zemas apsukas reikia daugiau kuro.. nes jis saltam kolektoriui blogiau garuoja ir del to nesudega visas, prie aukstesniu apsuku (be apkrovos) ne tiek daug kuro issvaistoma, taip saugomas katalizatorius, o jei jo nera - maziau tersiama aplinka nesudegusiu kuru

man is nauju teko tik audi a8 naujausios laidos pavairuot kur berods groteles eina iki pat apacios per buferi net atrodo, tai patiko vos rakteli ikysai iskart magas groja ir spalvotas didelis borto kompas uzsiziebia, salone jokio garso net nesuprasi ar uzvesta ar ne, lb patiko.

variklis 1.9tdi pumpaduzas viskas gerai kures puikei trauke iki 150 gan puikei poto kazkaip suleteja sutrukcioja kartais, ir dar ant laisvu apsukos juda pulsuoja bet nevisada ir kompas kuro sanaudas rodo 6, 7 zemiau nekrenta manau ce daug kaip tdi varikliui vaziuojant trasoj 120 greiciu, kur ce beda?

kompas nieko negrybaus, nes realiai šitam motorui matomas tik degimas dirbant varikliui, momentinis kuro dozavimas paskutiniam užkūrimui, kuro dozavimas dirbant varikliui, temperatūriniai davikliai ir dar keletas daviklių susijusių su variklio darbu. Bet ne kompresijos padariniai. Visa kita, ką galima matyt su kompu variklio startui įtakos neturi

Užsiveda automobilis ir už kokių 5s gęsta. Tada jau turi gerokai pavargti kol vėl ją užvedi. Būna kartais, kad užgęsus taip ir nebeužsiveda. Pora servisų žiūrėjo, tačiau tik gūsčioja pečiais, kažką pakrapšto, bet problema taip ir lieka. Kame gali būti bėda? Užsiteršusi kuro sistema? Kompas klaidų nerodo.

Ryte uzkurus iskarto bando uzgesti, toks jausmas kad nesuveikia automatinis patsosas, ir kol uzsyla variklis labai negraziai dirba purtosi, kompas mete klaidas kad oro srauto matuoklis ir droseline gazo skende netvarkoj, tai pakeiciau i naujas ir vistiek kartas nuo karto tas klaidas kartoja, dar kompas raso kol ryte benzinu dirba kad kuro misinys per liesas, esu nesenai keites abu lambda zondus tai nesuprantu nuo ko tas misinys blogas? Ryte taip kaip nenoretu gazo priimti kol uzsyla, bet paskui viskas ok ir kuriasi ir vaziuoja ok kai uzsyla, buvau pas dujininka ziurejo reduktoriu , duju nutekejimo i kuro sistema nera, galvojau gal variklio valdymo kompas isejo, kad meta visokias klaidas, tai nupirkau palei kodus kita (nenauja) ji man klonavo, galvojau gal baigsis problemos, bet vistiek tas pats, gal pas ka ir taip buvo, gla patarumete ka daryti, kuro siurblys dirba gerai, turi gera spaudima , tiesa kai ziurejo servize spaudima su monometru sake kad kaskoks koncentratas buvo kad net monometra uzkimso, tai pakeiciau kuro filtra , bet vistiek tas pats.

Trasoi vaziuojant tarkim vilnius- kaunas. Isivaziavus tarkim 100 ir ijugus pilota, nuresetini kompa ir paziurek ka parodys!dar kart kartoju TRASOI. 110kw isvis parode 3, 9 padarius koki 20 km po miesta rode4.2. Atgal trasoi 150-160 6 begiu, gryzus atgal i vilniu kompas parode visos keliones vidurkis 4.7

tai man po vairu rele ir buvo sugedus, atsilitave pacioj relej kontaktai, tai as perlitavau ir viskas OK. o isvargau kol radau liga puse metu. jau pagal kiekviena laiduka ciut neissineriau golfa. o nuo akumo pliusa kai paduodi prie voztuviuko, kazi ar paruktu kompas, nors man tai neparuko

nei nerauki kas kur stovi o tik pasneket. senas yra 2, 4td 85kw variklio kodas m21, nuo 93 ejo 2, 5td kodas m51 ir dar ejo 2, 5tds 105kw variklio kodas tai pat m51. 85kw nuo 105kw skiriasi tik, kad pas 105kw stovi interkuleris ir kompas kitoks varikliai ir siurbliai tokie patys.

sveikas arba tepalus eda arba kompas pievas rodo pasikeisk tepalus filtrus visa kita bet keisk pats jei toki dalykai vyksta ir ziurek kas bus jei tas pats o tepalu yra vadinasi rodo pievas tada kas 1000km dapilk del atsargos koki 100ml tikrai nepakens nes tepalo kazkiek sudega isbega ....

Nieko tu nepatirkinsi jei neturi patirties.Pukstuku defekto susidevejimo joks kompas neparodys, kompresijos irgi nepamatuosi lengvai nes gali nesutikti.Uzuot pliauskes imk ir ziurek kiekviena patikusi varijanta.Pakabaoj nieko baisaus negali buti, isskyrus stabilizatoriaus gumas prieki(bildesiuskas).O jei blogi pursktukas arba uzkepes FAP filtras kietuju daleliu uzsip...i remontuoti , traukos nebebus

O tai reikia atsijungus ieskoti, norint kad eitu isaugoti savo norimas paieskas?
Nors.... Katik pabandziau atsijunges ieskoti - vistiek nera niekur isaugoti paieska... Gal but narsykle kalta? Pas mane google chrome, laptopas namu kompas..
Gal gali print screen padaryti kurioj vietoj pas tave tas paieskos isaugojimo mygtukas/nuoroda yra?

Nelabai supratau bedos. Tas uzrasas TURI uzidegti tik ijungus degima. Jei viskas su stopais gerai - jis uzgesta, kai nuspaudi stabdziu pedala, jei ne - toliau dega. Cia yra vadinamas "autocheck". Taip ir turi viskas buti, tiesiog cia toks "mini kompas", kuris patikrina pagrindinius mazgus pries vaziavima.

SVEIKI, NUSIPIRKAU AUTOMOMILI, KELETA DIENU VEIKE BE PRIEKAISTU, BET DABAR SKYDELYJE UZSIDEGA MASINYTE SU RAKTELIU IR KOMPAS RASO PLYASE WAIT PO TO SECURE KELETA KARTU PASUKINEJUS RAKTELI... UZSIKURIA AR CIA RAKTO NEATPAZYSTA AR KA NESUPRANTU ZINOKIT PADEKIT JEI KAS SUSIDURE SU TOKIA PROBLEMA

nieko varikliui nenutiks dirbant etanoliu.Jo oktaninis skaicius aukstas, tad detonacijos nebus.Na o kad sanaudos padideja, tai spreskit patys-kompas nezino kad dega variklyje ne benzinas ir ismetamasias dujas liambda zondu analizuoja kaip benzino degimo produktus.Kai nebegali koreguot kuro padavimo(ty iskart) pereina i avarini rezima(open loop), t.y nekreipia demesio i liambda zondo parodymus ir kura maiso su oru pagal standartine schema(netaupiai bet uztikrinant vaziavima).Va cia ir prasideda visi fokusai-vienos netraukia, kitos trukcioja ar blogai kuriasi.Na ir sanaudos 20% realiai padideja.Yra auto jau pritaikytu bioetanoliui(kompas pats atskiria koks kuras dega), yra chiptiuningo bioetanoliui, manau greit ir EVB(Elektroninis valdymo blokas) bus galimybe perprogramuot vienam ar kitam kurui.

voztuva blokavo mobilaizeris, tai atidariau ji mechaniskai. ten ta spiruoklyte isemiau, kad voztuvas visada butu atviras. tai voztuvas gi daugiau negali niekaip trukdyt, juk juo jokia elektra neteka. ar ne taip? kompas rode kad nusprogo voztuvas, tai ji atidariau. kai zinosiu, kad uzsikuria, tada ji pakeisiu nauju

kazkuriom auto eina tas variantas , kad nuo pacio siurblio sukeist cipuka , seip kaimynui servise keite siurbli opel vectra b 1.7 dyzeliui is vis ta cipa atjunge nuo siurblio , nes ir nepakure, o jai kitaip tj siurblys + cipukas is rakciuko + auto kompas ir gero kelio , arba pririsinet ,

kalba eina apie omega 2001m. 2.2dti. salta sunkiai kuriasi pavaziavus koki 15-20km.dingsta trauka, kompas iskart rodo didesnes kuro sanaudas, uzsidega variklio lempute. gal kas esate su tuo susidure? esu girdejas, kad taip gali atsitikti del alkuninio veleno padeties daviklio ... jeigu jis nebeveikia

kompas abejoju ar tiksliai rodo kuri zvake nusprogus. nes ten raso dazniausia kad rele arba pakaitinimo zvakes kaltos.. pamegink patikrint su testeriu ar ateina srove ir bus aisku.. o rele.. tai isardyti ir perlituoti reik ir tiek.. meginta pasitvirtine.. nes nafik po 300lt moket uz nieka ?

reikia ne tik pliuso ant kompo ieskot , reikia ir minusus paziuret ar ateina.Kad veiktu reikia abieju. Daug reliu valdomos minusu, todel jai kompas be minusu , reles be valdymo. Na autoriau , ar pradejai bandyti ir tikrinti forumieciu pasiulymus? Pranesk , ka ir kaip tikrinai, ka radai , ko neradai.

Buvo ne kartą viskas puikiai, bet sakykim paskutinį kartą žmona benzo nepažiūrėjo ir poto pradėjo pasiurbimo neduot., bet pakanka man nuvažiuoti be gesinimo kokia 20 km., kai poto viskas eina tvarkingai. Darė diagnostiką - viskas tvarkoj., bet kartais užeina ir norstuką.Kame gali būt reikals? Ar čia kompas grybauja ?

jas valdo slegis.. t.y. atidaro.
nors tu dyzeliu ekspertas tai ir nesigincysiu. tiesiog wastegate dazniausiai stovi spyruokle, kuri ir duoda bazini slegi. solenoidas tik mazina slegi kuris eina per ta slangute i wastegate, kad kompas galetu pakelti slegi iki darbinio..

nematau kam butu reikalingas vakuumas ten.. apsviesk jei nesunku

klausimas kai vedasi ar kuras atbega? jei taip ir kai vedasi ar nera pasaliniu garsu? o uzsivedus ar tolygiai priima gaza? sunku istikro kad mechanika jei paveda tai paveda ilgam, ne dviem savaitem kaip kazkas rase. Kompas? xui cia sunku ne prie auto kazka burti, sekmes tvarkant, minciu nulis

Sveiki. Na va, nuvažiavau 240 Km, 70 iš jų trasoj, vidutinis greitis 21, 4 km/h. Kompas rodo sąnaudas 10, 6 l/100 km, bet iš tiesų nuo pilno iki pilno bako užpylimo vidurkis gaunasi 14 l /100 km. Dyzelis niekur nevarva, nebėga, kur jis dingsta? Ar tiesiog kompą reikia kalibruot?

Nerodo, atjungi laidus nuo reles pasiimi laido gala, toje jugtyje yra 6 kontaktai paduodi pliusa ir ziuri ar truputi kibirksciuoja.Ten yra suzymeti kontaktai , pvz jei neveikia 1 tai bus 6 cilindre , nes is reles isvedimai atvirksciai padaryti.Rele randasi po oro filtru keleivio pusej ten kur ir variklio kompas.

ne tau parase kompas :ASILE ZIUREK LIAMDA? kas dar ? galvoji kita nupirk naujas zvakes susuk ...trailina ne zvakes .tada naujus laidus susuk...aha ne laidai ...tada pakeisk liamda zonda ne trailina buvo liamda...o gal liamda raso nes kataliko tik nera ir esme zvakese ....imkis darbo o ne rasinek ...

Turėjau 1992 metų su 1, 6 bent maniškis turėjo daug bėdų su elektra, kol galiausiai kompas sudegė, o tada tai jau gryną bėdą kol ką pritaikai. Šiaip gana ekonomiška, daug papildomos įrangos elektriniai veidrodžiai, langai ir t.t. traukia nebloga, bet miesto mašina. Užmiesti jau vargas kai greičiau imi važiuoti...

kompas ir "reguliuojasi", kaip ir benzininio variklio ECU.. bet tas reguliavimas vadinamas remapu.. arba, liaudiskai "ciptiuningu". galvok apie kompa kaip apie karbiuratoriu, tik vietoj to, kad, daug maz, aklai sukiotum varztelius tu keiti purkstuku atsidarymo laika prie tam tikru apsuku ir tam tikros apkrovos, kas yra daug paprasciau

be perprogramavimo neisgausi praktiskai nieko. perprogramuoji tam, kad isnaudoti uzdetas dalis. kitaip kompas bandys riboti galia. kur skaitei? kuri vieta konkreciai jam droziasi? dar pasakyk, kad vazineji dujomis ir nori daugiau galios ir mazesniu kuro sanaudu. uz 2000 nieko labai rimto nepribursi, nes variklis nera labai populiarus tiuningo atzvilgiu.