Cfg contactform 5 upload recky.phpsauved0ahukewjb0ty3qoxjahxlkcykhvisbgoqfgiiatadusgafqjcngfp1c15l7ngjurp16oj_3mqaa1rw cfg contactform 1 inc upload.php (157 page) (11100)

Tai taip ir yra... Buvo čia imestas Chrysler Voyager 1999m.. Tai buvo aprašyta, kad vairavo moteris ir t.t Nuvažiavom apžiūrėt, buvo paminėta per telefona kad ilenktos durelės, na dėl šito nieko nesakau beje mus pasitiko moteris.. Žiūrinėjom gana ilgai apie kokią 1-1, 5h. Kai pasiūlėm, tai moteriškei nuvaryt į servisą, ji kažko pradėjo stumt ai, kad ten nieko nepasakys, visgi nenauja mašina ir t.t Atvažiavus kitą dieną pirkti jos, prisiregistravom gryžom šiaip netaip namo ir prasidėjo viskas.. Pastovėjo mašina puse h mano kieme, pradėjo bėgti vanduo, tepalai ir visas kitas brūdas.. Tai dabar mašina stovi pas pažystama mechanika.. Ir še tau pirkt, kai vairavo "Moteris"

Alloriginal.lt - Originalių produktų e.parduotuvė. Prekiaujame auto chemija, auto aksesuarais, laisvalaikio priemonėmis bei kitais originaliais produktais. Asortimentas nuolat atnaujinamas. Kviečiame bendradarbiauti prekybininkus, mes siūlome: * patrauklias didmenines kainas; Dėl bendradarbiavimo rašykite elektroniniu paštu arba skambinkite nurodytu telefonu. www.alloriginal.lt e-mail: [email protected] Tel.: +370 699 85458 Ambipur Car AQUA - 5, 99lt Ambipur Car Desert Sun - 5, 99lt Dr. Marcus: Senso Racing 55 - 4.99lt Senso Racing 77 - 4.99lt Dr. Marcus Senso Car perfume + Speaker - 9.99lt Ambi Pur Car For Her - 8.99lt Vairo Užvalakalas DUNLOP Raudonas - 27, 99lt Pilkas - 27, 99lt Mėlynas - 27, 99lt DUNLOP Originalios Odinės Pirštinės - 34, 99lt Oro kompresorius su padangų sandarikliu SLIME Safety Repair - 79, 99lt http://www.alloriginal.lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/167702-1.jpg

jaigu liginti tokio pat galingumo dyzeli ir benz dujas tai ekonomiskiau su dujom pvz bmw 530 dyzelis ir benz tai dizelio po miesta ims 10 ltr tikrai kas lygu apie 18ltr duju ir 1 litro benzo ant simto km tai i 18 litru duju tai laisvai tilpsi net palakstydamas siaip net maziau turetu imti duju nei 18 jai imti kokius 80kw variklius tai irgi dyzelis 6 litrus tikrai pasiema o duju uztektu ir 10 tikrai nu kiekvienam savo man asmeniskai patinka dyzeliu sukimo momentas ir turbina bet jai dyzelio ima daugiau 7 litru tai man ekonomiskiau pilti 14 litru duju i koki galinegsni benzinini varikli

1, turbiniai arkliai niekada neprilygs atmosferiniams. 2, kad ta lada 1, 6ltr tai dar nereiskia, kad pas ja viduriai stock, nes su stockiniais viduriais tas variklis issiskirstytu po pirmo uzputimo. 3, ne kiekvienam kiausingalviui dievo duota sugebet ikist turba ir tiksliai viska apsiskaiciuot(kad neislystu voztuvas per stumokli, arba stumoklis per galva, arba svaistiklis per bloka, galu gale reikia pasiskaiciuot, kada turba uzpus, kiek slegio sugebes uzkelt ir prie kokiu sukiu ji nudves)... pats siuo metu darau lancia turbinine-ne pirma ir ne antra savaite jau prie jos sedziu, pinigu atzvilgiu taip pat ne tukstanti eu kainuos toks darbelis... jei kam idomu galiu papasakot placiau i pm... http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_332855/image.jpg

Imk 2.8... Nes visi kiti tie motorai yra kastratai(specialiai detiuninti i mazesni litraza su tuo paciu bloku)...Kuro ima ta pati, o traukos pas 2.0 litru pagal kuro sanaudas nerasta. Pas senesnius e39, e46 benzas geriausias 2.8. Pas naujesnius geriausias 3.0 litru... 3.0 litru varikliai smagesni, labiau elastingi, kuro faktiskai tas pats kaip to 2.8 gal dar biskiuka ir maziau. Beda ta kad naujesniu nemazai yra devetu rinkoje tepalus pavalganciu, 1 litras 1000 km nera retas reiskinys, bet siaip su tuo litru vaziuosi ir vaziuosi... Pats su 2.8 prasukau simta stukiu ir toliau sekmingai vaziuoju. Dabar rida 250 stukiu... Varikliui niekas nedaryta iskyrus, pakeistas zvakes, tepalo ir oro filtrus.

Sveiki ! turiu mitsubishi eclipse 2001m 2.4 varikliu bendzinas/dujos. nesikuria niekaip ant bendzino. ieskau problemos jau kelinta diena. buvo taip - vedu ir nieko, tada bandziau ant duju - priverstini saltam varikliui (aisku neuzsivede) ir vel bandziau bendzinu uzsikure trumpam 1-2 sekundem ir bandant kurti dar - vel nieko. seip ne taip uz kuriau ant duju priverstiniu o ant bendzino niekaip nepavyksta. atrodo jau buvo uzgriebe bet i gara nereguoja atrodo krenta apsukos ir uzgesta...... maniau kad tai bus tas vadinamas halo daviklis, bet klausimas kaip tada su dujom uzsikuriau ir vaziavau? tik tiek kad traukos nebuvo kaip anksciau kad budavo..... ar visgi tai gali buti halo daviklis?

Sveiiki , keičiu į paprastenį grotuvą be jokių ekranų be navigacijos ir be TV DVD pageidautina kad būtų bent USB arba blutufas ir nuimamas snukelis.Iš italo paveldėjau su visureigiu tokį gremėzdą multimediją - - - E, U, N, A, V, I - -special for VW 1990-2002. 4x60W su GPS, TV, KAMERA GALINE, SD 2 kortelės, USB, CD, RADIJAS, liečiamas ekranas ir t.t.1 din'o su mororizuota išlendančia panele.Yra rimtas grafinis ekvalaizeris, garsas sodrus ir švarus palyginus.Spalvotas.Įkelsiu foto jei ką domina....Gal kas turite pasiūlyti keitimų?Tinka į betkokį auto kur siauresnis stalčiukas ne dvigubas, bet galima montuot ir į platųjį stalčių.Rašykite čia forume.

Turiu tokią Opel Vectra C variklio Z22YH problemą: - Važiuojant miesto režimu (apsukos apie 2000) degimo kameroj sudeginama apie pusę litro tepalų 500 km (neekseleruojant išmetimas atitinka Euro 4 normas). - Važiuojant 120 -130 km/val. (apsukos apie 3500, 4000) sudeginama apie 1, 5 litro tepalų 500 km. - Staiga keliant apsukas kartais dingsta degimas 1 arba 3 cilindre, (variklis purtosi ir vos dirba, tai būna retai ir ypač tada jei automobilio greitis mažesnis už pavaros greitį). Išjungus ir vėl užvedus variklį viskas susitvarko. - Opel servize pasakė, kad gedimas variklyje ir remontuoti neverta. Gal turite minčių kokia priežastis dėl degimo kameroje sudegančių tepalų, ir iš patirties kokia būtų variklio remonto kaina.

Sveiki, siuo metu Lietuvoje siaucia salciai, ir daznai pro langa matome dvi besibuciuojancias masinas sujungtas laidais... Isigyjau is mokvezos akumuliatoriaus laidus (krokodilus), ant ju buvo parasyta tik "500AMP". pagaliau atejo ta diena, kai Mazdai 323 1995 metu benz akumuliatorius issikrove ir masina neuzsikure. Privaziavo pazistamas ir meginom uzkurti, taciau net po pusvalandzio prijungtu laidu laikymo nieko nesigavo. Jo akumuliatorius dyzelinis ir ant jo uzrasyta 720AMP. Veliau kitam kaimynui irgi dyzeliui meginom uzkurti su jo masina panaudodami mano laidus, taciau ir vel uzsikurti nepavyko. Veliau panaudojom sovietu laiku savos gamybos laidus kurie puikiai suveike. Apie elektra zinau tik is mokyklos kurso labai nedaug todel turiu klausimu. Siektiek skaiciau ir wikipedijoj bet nelabai suprantu visko 1. Kiek amperu turi standartinis benzininis akumuliatorius ir dyzelinis (720?) ? 2. Kodel krokodilai is mokivezi nepadejo? ir kaip tai veikia? nes parasyta tik 500AMP. 3. Kaip geriausia yra pakrauti akumuliatoriu neskaitant namuose is elektros lizdo? Kiek km reik nuvaziuoti ir nuo kokiu vairuotojo veiksmu geriau dirba generatorius? 4. Po kiek laiko issikraus akumuliatorius jeigu jo nekrausime ir nenaudosime tarkim prie 20 laipsniu normalios temperaturos? prie -20? 5. Kas kiek laiko vidutiniskai reiketu isigyti nauja akumuliatoriu? 6. ka reiskia tas AH? amperai per valanda kaip supratau bet ka jie duoda Suprantu kad klausimai nelabai taiklus, buciau dekingas jeigu kas nors duos medziaga pasiskaitymui (tik nereikia wiki ir how stuff works), arba tiesiog atsakytu i mano uzduotus klausimus. Aciu is anksto

1. 100€ uz tokia paslauga sutikciau sumoketi. Cia svarbu, kad zmogus padeti noretu, o ne uzdirbti is nelaimiu. 2. Del notariskos panaudos sutarties, tai ankstesnei masinai, buvo norariskas igaliojimas man valdyti automobili, bet savininkas juk ne as, todel ir pardave (realiai pavoge) mano masina. Taigi, jei masina ne mano nuosavybe, tai savininkas su notaru ar be notaro vistiek gali parduoti. O jei masina mano nuosavybe, tai iskart antstolis pasiima. 3. Todel cia turi buti sazininga imone arba zmogus, tenka man pasitiketi. Sau kaip garanta, galeciau israsyti masinos savininkui vekseli uz panasia verte masinai, sakysim jei jis paimtu ir parduotu masina, as jam tada vekseli pateikciau. Bet tai nelabai tinka, nes sakysim, jei sudauzau masina, ji beverte, o vekselis lieka. 4.Del skolu, tai cia visai kita tema, geriau jos neplesti, bet atsakysiu. Masina noriu pirkti uz 1000€, o skolos arti 10000€, taigi, ju grazinti jau negalesiu. Beje, realiai skolas esu apmokejes ir net siek tiek permokejes, bet jos nuo to tik dar labiau uzaugo ir auga, nes palukanos aukstos, atlyginimai antstoliams, dar kasmetines procesines 5% palukanos, vien del kuriu skola kasmet paauga 500€, taigi cia kreditoriu pasipelnymas, daugiau nieko. Todel ir nemokesiu. Antstoliai is invalidumo pasalpos isskaiciuoti negali, o is turto gali, automobilis kaip tik ir butu turtas. Kitokio turto neturiu. Milijonieriai uzraso savo pilis giminaiciu vardu, o as nieko neturiu, nei vieno giminaicio. Sveikas zmogus be masinos gali judeti, o as niekaip. Gal kas padetu geranoriskai?

jeigu sis mokestis Latvijoje , kaip jie patys kalba neatnese finansines naudos , tai jau LT jos tikrai neatnes : 1 zmones pereis prie kontrabandinio (kogero ir as tame tarpe) 2 Bus parduodamos nereikalingos auto , Kurias utilizavus nereiks techu, daliu, draudimu(nuo visu siu dalyku valstybe pasiima PVM 3 bus perkamos mazesnes kubaturos auto, kurios naudos maziau kuro, kuriu dalys pigesnes (vel negautas PVM) 4 Galu gale bus maziau vazinejama...ir maziau geriama alkoholio (uz 2-3 simtukus nemaizai sio gerio iseina ) ...ir vel maziau surinktu mokesciu... Reikia kurti darbo vietas , naudoti kuo daugiau vietines produkcijos ir zaliavu, sutvarkyti seseli(nors kas ji tvarkys , kai dauguma partiju is seselio finansuojamos...)

Turiu a6 c5 8metai, del daugiasvirtes nenusikalbek isrinkimas ir surinimas abieju pusiu iki valandos darbo, tvarkosi lengviau nei c4, svarbiausia nedet kinietiskos vaziuokles ir ta dar atlaiko iki30 000km, kokybiskas komplektas HD miele kainuoja 1100litu iki100 000km vaziuoja maloniai, restauruota atlaiko 80 000km, turiu ir a6 103kw 6begiai sanaudos vasara 6, 2L ziema 7, 5L normaliu rezimu vaziuojant.Tvarkyti vaziuokle reikia kas 1-2metai. Sarnyrai , vairo traukiu angaliai, galiniai suportai, silpnesnes vietos varikliai ju patvarus. A4 viskas normaliai gal vietos mazoka gale. Perkant naujesnius modelius reikia susitaikyt su mintim kad tases detaliu uz 50ar 100euru jau nebeiseis nusipirkt kaip budavo bulku ir golfu laikais kiekvienas metalo gabaliukas kainuos 50euru

bmw 327 motoras surinktas prieš 6000km, pilnas kapitalinis, didinta kubatūra, 2.7i hibridas ( 2.5i galva, dyzelio alkūninis velenas, kiti švaistikliai ir stumuokliai), pilna 325i pakaba ( stori amortizatoriai, stori stabilizatoriai) , prieš 5000km keisti stabdžių diskai, kaladėlės, žarnelės, perrinkti suportai, pakaboje reguliuojamo kietumo koni sport amortizatoriai, H&R spyruoklės (nėra labai žema, bet gan kieta ir stabili) , priekyje yra viršutinis stabilizatorius (rasporkė) , hidraulinis rankinis, e46 vairo kolonėlė (geresnis perdavimas nei e30 ir e36, todėl mažiau vairą sukt reikia), sparco sportinė sėdynė ( lopšys), momo vairas, m-tech 1 bamperiai ir slenksčiai (reikia uždėt), hartge spoileris(retas) , karterio apsauga, e46 pavarų dėžė ir short shifteris, akumuliatorius bagažinėj, blokuotas ( 100%) didysis reduktorius.

1 dalykas as niekur nedingau 2 dalykas aatsakykit kam man meluot (tik nesakykit "tam kam miegot butu ramiau " savo durnas replikas saupasilikit) 3 dalykas atvaziuokit i kauna, tekto pavezinsiu is savo pinigu, uzpilsim uz 20lt ir pazesim kiek pravaziuosim intelekto lygio su safo 323f tikrai nepasikelsi... kad nuotraukas ikelt tam reik laiko nufotografuot , netrauksiu is interneto ir nedesiu + turiu ir taip ka veikt gyvenime o ne tik forume sedet kaip kurie..uzsukau cia tik taip kad pasiskaitinet, bet kai pamaciau kad kai kurie zmones nusikalba tad ir as isiterpiau, tiesiog pareiskiau savo nuomone... 1.6 variklis yra kita kalba-neturejau civiko su 1.6 varikliu, tad nezinau kkiek jis galetu valgyt.

tai dar skleis

o jeigu rimtai tai klausimas nr 1 kokie yra prioritetai. Kad valintų žemas, ar kad grotų muzika. kitaip pakalusus muzikoje mėgausiesi masažu ar vokalu

Dėl geresnio suvokimo ties šiuo sakiniu "jeigu dedant stiprintuvą ar būtinas subas" paaaiškinsiu parpastai: jokia garso sistema neapsieina be vienokio ar kitokio sitprintuvo. Tas pats grotuvas viduje beveik visada turi 4x22w stiprintuvėlį, o tas aliuminio gabalas bagažinėje iš esmės tas pats tik galingesnis ir didesnis

Išorinis stiprintuvas pagal poreikį gali būti naudojamas: priekinei akustikai, bosui, "kiaušams" ar bet kokiem kitiem garsiakalbiam kuriem sugalvosi. Arba galvoji, jog grotuvo galios jiems nepakanka, o gal kokybė netenkina... žodžiu daug faktorių

dacikas tai ties greiciu deze, ieskoti reikia is po apacios per virsu sunkiai rasi ji, butu ties granatos kur is dezes iseina, ten stovi. bet jei nurodytum koks matoras tai paprasciau butu suieskot.... siaip vesk i google peugeot 206 speed sensor ir matoro pavadinima rasi foto ar schemu tikrai.. video net rasti imanoma http://www.youtube.com/watch?v=AScWSqBPnbI arba http://www.youtube.com/watch?v=2pRilRhtR8I dazniausiai su 10 rakteliu atsuki varsta ir issitraukia, naujo kaina apie 100lt jei valeo, arba nuo 50lt no name jei ne dacikas tai tinka sitas https://docs.google.com/file/d/0ODIyLWE2YWEtMjViYjRiOGVlN2I2/edit?pli=1&hl=en cia viska rasi Google panaudok man teko keisti 406 paprasta lb, sekmes

ET-tai ratlankių išnešimas, kuo didesnis skaičius- į vidinę, kuo mažesnis-į išorinę pusę.Automobilio gamintojas pateikia tik tam automobiliui tinkama ET, jeigu nebus pagal gamintoją, laukite pasekmių: Naujesniems auto net negalios garantinis aptarnavimas, net bus ne draudiminis įvykys, atsakys pats vairuotojas, jeigu ne tokie bus ratai, kaip nurodo gamintojas, .O kur dar rato guoliai, važiuoklė, stabdymo keliais, posparniai ir t.t. Net Audi A6 tiks visoms ne visoms Audi A6, pvz:1) 5x112, centrinė skylė 66, 5 ET 26. Rantlankiai tinka S6 ir Audi A6 ALLROAD.2) Audi A6, 5x112, centrinė skylė 57, 1 ET 35-45 Tik "blondinas" gali galvoti, kad tiks bet koks išnešimas.

Idalius-METŲ ŽIOPLIAUSIAS diagnostikas-visu rūšių gydytojas su transporter T3 dyzeliu varomu galu iveikes spanuose Dakara ir viena misko balute, nes T3 varomu galu su lengvu 1, 6 dyzeliu pravaziuoja geriau ne tik uz T3 syncro(anot Idalius)o geriau uz Land Cruiserius ir kitus visureigius.Idaliau, pasidaryk savo T3 ir sau diagnostika kitu negydes.PATS ŽMONIŲ NEPAŽINODAMAS KAIP MAŽVAIKIS IŠTISAI DERGI, PLETKINI KAIP TURGAUS ČIGONAS, ŠMEIŽI VISOKIAIS ĮMANOMAIS BŪDAIS, APKALBINĖJI NORĖDAMAS SAVO PUIKYBĘ PAGLOSTYTI IR NULEISTI SLAPČIOM PRIE KOMPO o kitus mokai gyventi.Elkis su žmonėm kaip vyras nes atrodai kaip močiutės pamirštas vaikų darželyje piktas kaprizingas baby sedintis smėliadėžeje ant vaikiškos mašinytės ir dalinantis beprasmius pamokymus

Jei dar nepraejo ilgas laikotarois turi teise grazinti ir dar gaut kompensacija, o jei pavykst irodyti kad pardavejas nuslepe defekta jam galii labai blogai baigtis. 1.Nuvarai ir gera servisą ir nustato tikrus defektus, išrašo "DEFEKTŲ AKTĄ" 2.Jeigu pirkimo/pard.sutartyje yra tikrojo pardavejo duomenys ir juos turi, iskeli jam civilini iseskini tam net advokato nereikia jei rastingas esi. Nes toks defektas nulemia, kad prekė negali būti naudojama pagal paskirtį, t.y.netika eksploatacijai. Susirandi internete savivaldybės nemokamą teisininko konsultaciją ar kitur gauni ieškinio pavyzdį ir neši budinčiam teisėjui į savo apylinkę. Jei nori paravėję perauklėti, dar gali farams parašyti pareiškimą dėl galimo sukčiavimo. Rezultatas-tikrai susigrąžinsi pinigus, grčžinsi jam mašiną

Nieko čia keisto, programiškai susieti dalykai ir tiek.Pvz.Volvo dar įdomiau.Dega ESP indikatorius skdelyje, tai reikšia(1 iš priežasčių), kad nebūtinai šiaip neveikia esp ar abs, o visa "puokštė"siurprizų. Konkrečiai pvz, .prasti reikalai su stabdžių vaakumu, blogiau stabdo, todėl neveikia ir esp ir dega indikatorius.Kuo toliau tuo gražiau.Nuo 2003m Volvo bent jaun XC kelios variklio pagalvės susijusios su vakumu kai jos pasėda, prasideda kalėdų eglutės "pramogos".Prasideda problemos su trauka, lempučių skydelyje"gesinimai"ir maldos visagaliui autopliusui kad tik greičiau kas sau užsikrautų tą beprotnamį ant pečiųO mersai konkrečiai nuo 2008m(pats susidūriau irgi)blokuioja autopilotą ir ESP funkciją kai nusprogsta stabdžių varlytė.VAG automobiliams stogas važiuoja savaip

kokias tu tarpineles nori det i siurbly?turbnina neturi turet jauciamo laisvumo...yra tik leidziamas laisvumas...sakai, nereikia zemint pavaros?tarkim jai vaziuoji 70km/h 5 begiu su savo ceske, tai taip pist ir pagreitejo ji?nesvaik...turi 4 pavara mest tada bus efektas iskart, o taip tai gali gaza dugnais laikyt ir nko nebus, kol auto nepasieks mazdauk 2tukst apsuku, gal 1.9tuks...pas 2.5 gan didele turbina, tai kad ja isukt reik nemazai ismetamuju duju, o kad butu ismetamuju duju, reik apsuku.kad galetum drasiai ir bet kada lenkt nezemines pavaros reiktu pasistatyt vnt20 turbina, kintamos geometrijos, jau su ja tai smagu vaziuot.

nu nu pavarot su savo pasiulom naujam vairuotojuj. mano nuomone velniop ta opeli pasiimk 3golfuka tdi 66kw nori dvieju duru nori 5 nori universala trauka patikek praleksi issigasi kaip traukia ekonomija nereali beto jei mazai isidek jutoj uz 130 litu kazkoki dacika kad turbo veiktu visada o ne nuo tam tikru apsuku pajausi nerealia trauka jei dar mazai dasidek cipsa nu ir tada jau tikrai nesiskusi trauka o jei per prastas pasiimk ketvirta guoli butinai 81kw ir visa sita cipsavima praeik ir patikek pakilsi i ora o opeliai blogai nera bet jei ryvoko truksta tik vw imk ir tdi butinai

taip pat kaip ir man. siaip yra audi klubo forume tokia tema "ka tvarkiausi ir kiek sumokejau" tai paziurekit kiek zmones moka uz dirzu keitimus. kad tame paciame vilniuje nera nei vieno kuris butu mokejes 2000lt uz dirzo keitima. cia apgavyste vidury baltos dienos. turi buti durnas arba neturi kur deti pinigu jei tokia suma moketum uz dirzo keitima.(as aisku kalbu tik apie 2.5tdi 85kw, nes su tokia vazineju) P.S pries kokius 5-7 metus gal ir buvo tokios kainos, kai sios masinos buvo "ant bangos", o dabar kai kas trecias keiciasi dirza pats ir servisai buvo priversti mazinti kainas

Italai pasimoke labai stipriai puole i finansine duobe po ankstuju lanciu (beta ir t.t.) kai supirkinejo is zmoniu atgal, todel dabar kreipia demesi i tai ir kebulus daro labai patvarius. Plius ok, kaip sako kysa, vienos nuwertes, kitos supus. Pirk naujesni vokieti, 2005m ar naujesni, kiek jis kainuos? niekas nepastebi kad jusu seni auto newaziuos wisa gywenima, o kokios kainos naujuju A6 bmw 5 e60, mb C, E klases, paziureki i kainas, mirtingiems neikandamos, kei kurios jau per kelis simtus tukstanciu kainuoja, o jei tokiai remonta? ragai. Lieka pirkt pigesnes, kas is pigiu naujesniu? italai, prancuzai? tai kur dabar paaiskink privalumas?

pirk nauja, tikrai bus maziau bedu, beto kas parduoda gera auto?parvaryti auto arba dausti ar su defektu, kad pakrapscius biski butu galima uzdirbti.tad kad remontuoti teks-faktas.abu pasirinkti auto neblogi, bet remontas nebigus, nepasatas kad uz 100 perinktai puse auto.beto remontuoti egzotika gali ne betkas, tas kaina kelia, jei turi drauga mechanika jis tau apie ji daugiau paiskins nei mes, nes cia esanciu puse toki auto mate tik googlej.tad varik i auto serviza susizinosi ligas, kaina remonto, ir dar auto loterija-vienas varineja 5 metus ir nebyra, o kitas neislenda is servisu, cia kaip pasiseks nupirkti

vnzodziu per praitas dvi savaites panaudojau RVS master ant savo 1985 metu kupes 1.8 variklio. prabegus 300 000km, ir girdejosi toks metalinis tiksejimas kol salta. paskui jis pradejo girdetis ir kai silta. uzpyliau rvs pagal visas instrukcijas, viskas, nei garselio, nei kai salta, nei kai karsta. o tas tiksejimasbuvo tikrai garsus, jau nervuodavo konkreciai. kaina aisku, dvi bonkes rvs , rvs variklio praplovejas, tepalo filtrai du, neste tepalai be priedu 5 litrai, ir dar dabar reikia i naujus tepalus pakeisti gerus. gaunasi apie 300-400 litu suma. bet variklis - malonu klausyti is ryto. ps auto be duju. pirkau autoaibej vilniuj

golfs`ai dziaukis nesinervines, maziau klausyk pasaku gamintojo yra nustatytos optimalios tokios sanaudos miesto rezimu esant siltam varikliui, kai nekrautas kebulas.Ziema kaskart pila riebesni misini tai ir nestebuklas kad ir 13 mieste paims kai bus -25 lauke nes pakrautas gali sver 2600kg.Kliedesiai apie 5-6l masinos mase ir oro pasipriesinimas dideli, klirensas kaip buso beveik kaip dzipo ir mase 500kg tuscio-apie 1t pakrauto didesne uz guolio.VR6 Syncro pvz benzo apie 20 mieste ziema ryja.Nesuk sau galvos ruoskis geriau busimoms rimtoms problemoms kai prades rudyti necinkuotas Portugalu surinkimo kebulas ir kai kitamet dyzelio kaina susilygins o veliau ir virsys benzo.Ka tada darysi?

na suprantu opel pasat ar audi ir kitos kurios megsta pagyvene zmones tai taip sutinku kad buna po 200k kokiu 2000metu nuvaryta isimtai cia sakau jei nedausta bet su cupe y baznycias nevazineja ten taipat man teko gyventi 2001metais frankfurte main tai as ten tiek dalyku esu prisiziurejes kai pacaniukai susirenka ir drozia ten yra slavumo aiksteles padarytos specialiai jaunimui sumakeris remejas tu aiksteliu buvo tai cia grysti bmw 3 ir 5 klase tikrai jau nudrapanoti bet jie ten ir priziuri kaip reikiant jas o ne lietuvis kada keicia kada nekeicia tepalus filtrus svarbu jam vaziuoti

Nesigadink sau nervų, tikrai ne į tą forumą parašei, čia jau seniai sugedus publika, nesuprantu, ką veikia šio tinklapio administratoriai.

Kas liečia arkų platinimą, tai nerekomenduoju žaist su stiklo pluoštu jei automobilį eksploatuosi kasdien, bet koks smūgis ir nusilups visa arką, taip pat nerekomenduoju pratempinėt skardos, dažnai baigiasi nesėkmę, nors 5 cm, gal net ir neįmanoma tiek pratempti. Mano siūlymas rast kas užsiima skardos lankstymu, senas arkas išsipjauti ir prisivirinti naujas, tai būtų pats praktiškiausias ir kokybiškiausias variantas.
Yra arkos jau parsiduoda gatavos:
http://www.ipirk.lt/product_info.php/cPath/28_80_240/products_id/2611
Reiktų tik pasidomėti iš ko jos pagamintos. Tai tiek

Sveiki. Problema tokia, kad paspaudus iki galo gazo pedalą, mašina ne šauna į priekį, bet rodos nutrūktų degalų tiekimas ar būtų jų trūkumas ir mašina vietoj greitėjimo pradeda dūsti, užsidega Check Engine lemputė ir nebebūna traukos visai (kaip suprantu įsijungia avarinis rėžimas). Tuomet reikia sustoti, užgesinti ir vėl užkurt, kad užgesinti lemputę. Ir regis padidėjusios kuro sąnaudos. Mieste 12-13 l vidurkis ramiai važiuojant, be staigių gazo paspaudimų, palengva. Užmiesty kur vasarą momentines rodydavo 4, 5-5 dabar rodo 6-6, 5 šiltu varikliu važiuojant tokiais pat greičiais tolimą maršrutą. Automobilis Toyota Avensis Verso 2.0 2002 metų D-4D 81 kw. Gal kažkas su purkštukais ?

wagenu, net senuju benzininiu guoliu silpniausia vieta del nekokybisko teapalo ir nepakankamo siurblio slegio, bei tepalo trukumo saltame, uzvedant, sudylantys veleniukai. Arba 110kw tdi suėda nes nepakanka vieno siurbliuko, todėl audi/vw ištaisė bugą ir 120kw tdi bei 132kw tdi yra jau du tepalo siubliukai.Nors pvz mano turėti 110kw tdi visi buvo tvarkingi. Jei pereina per 5 maušų rankas ir pas tris perikupus pabūna, gero tepalo negauna tai ir verkia zirzia nusipirkę tokius lavonėlius kad tas blogai, anas blogai. O pvz 2, 7tdi ir 3, 0tdi velenėlių kumšteliuose atsiranda mikroninis išdilis, eina šaibom vožt.lankstai dėl neteisingos variklio konstrukcijos, ir nieko negali pakeist.

Sveiki, Taigi problema yra tokia, kad peciukas nepucia silto oro. Na galvojau kad termostatas bus kaltas, pakeitem jy nors ir sake kad jis buvo atsidares, taciau problema isliko ta pati... Kas gali buti kaltas? Vamzdziai uzsikiso? Nes akivaizdziai neateina per vamzduka siltas oras, ar kazkur dar gali buti problema? Beje antifrezo MAX. Toliau del alyvos... Kai pirkau Golf kazkas jau buvo su elektra pridaryta, kad alyvos slegio daviklis buvo prijungtas prie yzeminto laiduko, kad nepypsetu. Galvojom kad daviklis parejas, taciau ir jy pakeite tepalu lempute pypsi. Kur gali buti motore problema? nera tepalu slegio kazkur? Tepalai keisti pries 5 dienas.

Kas per vaikai čia renkasi ir kuria bereikalingas temas forumuose? Jeigu už 1800 litų išmetimai galvoje ir bobučiu gazdinimai px, tai jūs gal logiškai ir normaliai galvokite? Bent nerodytumėte savo neišsivystymo viešuosiuose forumuose. Apie tą paskutinį net nešneku, nuotraukų jaučiu pilnas PC, o pamatęs lydosi. Mąstykit ir nejuokinkit Lietuvos. Ir dar dėl to karbiuratoriaus ar purkštukų, tai irgi mąstantis, jeigu jau nori pajusti kažką daugiau, tai iš karto stūmoklinę grupę keiti ir viskas, bet ir tai čia taip darytų tik profesionalai, kuriems būtų maža 1 l variklio ir tai ten ne dėl triukų, o greičio. Krč. Apgailėtina man žiūrėti, ką jūs čia sapaliojate...

1) Nu va. Pagal techninį pasą vieni žiūri, kiti pagal katalogus, dar kiti pagal firmas ar ką ten, bet vis tiek aš gi neteisus, kad ir ant to kilogramo...
2) Tai aš tau nieko ir nerašiau dėl to, tiesiog priminiau apie B5. Dar kol kas skaityti moku...
3) Nu va dabar ir būtent šiame tinklapyje nėra, bet ne vienintelis pasaulyje tinklalapis yra, kur visokie laikraščiai, turgūs ir t.t.
4) Dėl kitko, tai čia tavo nuomonė, o kiek žmonių - tiek ir nuomonių...

wagen, tingiu ginčytis ir įrodinėti. Atsimink, kad skelbimų yra ir auto.plius.lt tinklalapyje bei automobilių turgų, tai lygink ne tai, kas likę mokamame tinklapyje...

su fura as nuo 1999 metu balandzio 1 dienos..ta diena pamenu gerai..pirma diena kada fura vairavau, nes panaikino vizas i vokietija..va ta APRILIU atsventem jau vokietijoj...nuo tada galima sakyt neislipu is furos..nu buvo pertrauku, ten menuo ar 2 bet pagrinde visas lakas uz vairo furos..nu pernai gavau atostogu nes nesamone suveliau..ateme teises..o iki tol..lietuvoj svecias budavau..skaiciavom kazkada tai i metus laiko, gal 3 men namie tik..jei visas dienas sudet i kruva..visos kitos kelyje...kai pripranti, gabaritu nejauti..atrodo ta pati miela mazyte masinyte lyg koks golfas2..toks jausmas..tiek kad nesveikai aukstai sedi uz vairo...

yra sukurtas nikas...neapsigauk..viskas taspats kaip tikrojo overio..foto taspats, nikas panasus, tik skirtumas 1 raide..ir aisku zinuciu skirtumas..pas ta koks 20 rodo, o pas overi tikra nezinau, keli tukstanciai..bet esme, esi priprates overi matyt, jo foto, su turbo raudona, tai ziurek idemiai, koks nikas...nes ten gali buti ir tikrasis overis, ir tas pusdurnis kopijuojantis viska....jis viska kas imanoma, ka sistema leidzia, padare kaip tikrojo overio...foto, nika, po anketa ta prierasa..nu tipo komentara savo...sali is kur esi..zodziu ka beziuretai atrodytu lyg tikrasis overis...ir jis cia daznai pasirodo...tik rasineja nesamones, nu matos kad protelis guminis...

ten suvaro max galia prekybiniai watai pvz ant kiek sudega per 1 sekunde ir tt dar gali but parasyta bendra galia su max garsu suvartojimas el energijos.siaip rms tai yra tikra galia bent taip deklaruoja .pvz pas mane rms kenwoode ant 4 omu 4x60w ant 2 omu 4x90w jungiant bosavykus 4 omu gaunas 2x180w ant stipreko raso 640w aisku koloneles kitaickas jungent 2x60w isruko nors ant ju ir 200w parasyta.cia mazdaug reik orentuotis i magneto dydi , kaip stiprekas jas velka ir panasiai.o siaip stiprekas gan masyvus su ventiletorium daug aliuminio temperaturai sklaidyt ir tt pamatau kartais pardoj koki kiniska fufleka su juokingu ausinimu ir organiniu stiklu ir parasyta 1000 w

pasigincysiu , 125cc 30kw retai , oi retai turi , cia daugiau priburia pardavejas , nei tiesos buna , busbrolis jaunelis pirkosi sau DT 125cc 33kw , parsiveze , paskambina man kad atvaziuociau paziuret , sako lyk ir geriau turetu eit , , nuvaziuoju , o ten stok 11kw berods ir dar korbas nureguliuotas , pasizaidem su korbu ir lyk liuks , vaziuoja , 1 kasasi , dar 2 bando , na lyk norma , , , , suzuki 125cc tekoi bandyt su 22kw tipo , na traukia neblogai , tikrai smagiau nei tas dt , kazkas panasiau y kiniska 200cc , , , bet asmeniskai kiniskas su 200cc maloniau traukia , tyliau dirba ir benzo maziau vartoja , , , na seip autoriui DT uztektu pradziai , o kitai vasarai jau rimciau kazka tikrai mastyk

Belgas pardave nes viena diena atsibudo ir pasake ka as ant normalios masinos neuzdirbu kad su kia vazinet? pirksiu kazka padoresnio pasake belgas - pirksiu porshe, bmw, audi, mercedes ir tt. Lietuvis pamate kia sako rida maza atrodo zjb neskendusi nedegusi, norejau audi a 6 pirkt bet visos zadroztos o cia toks variantas - paeme nupirko. Paskui pamate draugai, pazystami ir sako pardavinek ta kia va perka juos kaip reikia ir uzsidirbsi tai nusipirko 10 000 pigiau db parduoda

Dabar ne 1 zmogus pazystamas perka masina sau, tuo metu internete kabina skelbimus, ir netycia parduoda uz brangiau taip ir sedi namie nedirba nixuja prie kompo alu geria ir iesko eilines masinos

viskas aisku skamba labai graziai, bet remontui tokio dalyko tikrai nereikia. senesniu auto immobilaiseriniai raktai gali buti priristi net be specialios aparaturos, tam yra speciali procedura (pvz ~2004 Civic). kiti gali buti priristi su OEM lygio skaneriais (pvz Tech2 gali priristi beveik bet kurio GM auto raktus).. is patirties galiu pasakyti, kad immobilaizeriai yra labai patikimi ir genda labai retai.. as uz 1500 euru mieliau paimciau Tech2 scaneri.. kaip mechanikui daug naudingiau.. ir galimybe raktus priristi, ir diagnostika daryti, ir ECU perprogramuoti ir garso aparatura priristi/atskirti nuo masinos.. o tavo "prietaisas" voliosis niekam nereikalingas. pasiseks jei per pusmeti bus naudingas bent 1 karta.

pagrindinis pliusas butu stipresne ziezirba prie aukstu sukiu. nes babinos cia yra dvi.. taigi jos tures daugiau laiko uzsikrauti (dwell). kazkiek ir pats timingas bus tikslesnis. bet tai vistiek yra wasted spark tipo degimas.. kuris nera idealus. bet geriau nei trampliorius. keblumas gali buti pajungiant jei pvz tramplioriaus babina gauna tik viena signala is kompo. sitai sistemai reiketu minimum dvieju signalu (1+4 ir 2+3). as tiksliai nezinau kaip ten pas tave degimas tiksliai padarytas.. bet dazniausiai su trampliorium buna vienas signalas. nebent sitam coil packe yra igniteris, kuris paduoda signala kuriai reikia p.s. va toks vat zveris siandien pas mus buvo

Idomu kuriame kataloge ziurejai, nes ten kur as domejausi teigiama kad H2 benzo max leistinas svoris 3950 o grynuolio karisko senuko dyzelio nuo 92m H1 apie 3500, nepasitikiu katalogais, daznai buna netiklus duomenys.Bet ar ne logiska kad yra kitas lemiamas veiksnys, juk 1 ir 2 buna su ratu atskirais koordinatoriais arba be ju isivaizduoju kiek tie varikliukai gali sverti.Labai seniai teko trumpai paturet kariska Blaser`i 6, 2D(draugas dirbo kame ju remonto vadu) tai budavo neblogu su minimalia rida, taigi yra vienas tik ka atsirades skelbimuose su galingais tiltais, tik nesitiki kad kompresija islikusi metai 1985 ir ratai platoki t/a su tokiais nepraleis

I daugeli mazdu netinka, i pezus, kazkur seniau esu skaites netinka isskyrus 1-na kazkuri varikli viskas cia manau normaliai nes nepamirskim, kad E85 yra etanolis skiestas besviniu benzu.Daug kam netinka.As ne nezinodamas rizikavau i Dacia Duster 1, 6L(ne flex fue varikli) uzvedimui su LPG pabandymui uzpilti viskas buvo ok tai metus ir atvazinejau su 10-15L E85 bake.Tiesa, zvakes teko keist bet gal siaip atitarnavusios buvo..Cia irgi raso kad Renault nuo 2001m tinka.
•
O SIAP are capable of operate turetu verstis i LT "gali veikti"
kas zino, gal kokio adapterio dar reikia nors nesitiki, cia juk ne acetonas ir ne grynas spiritas kas slangutes suestu

Nauja su purkstukais 4 cilindram Vilniuje galima susimontuoti uz 1500-1750 litu.Koks skirtumas kieno gamybos aliuminis lenkiskas ar italiskas, Ogi Jokio-gumos tarpine ir du dangteliai susukti varztais, del manes nors belaruskas gali but.Arba tadeusiskas..Kompa galima deti pvz lietuviu gamybos EGS visa kita lenku Stag o reduktoriu Romano ir gausis 1500.Brangiausi yra italu gmb Tartarine ir BRC ir Landi Renzo purkstukai jei tikrai firminiai tai 1-no kaina 300-350 litu.pvz maniskiame nauja BRC iranga su 2 reduktoriais 8 purkstukai, visi dokumentai, garantija ES ir t.t.moketa virs 4000litu.Tik buves savininkas zioplai nepracekino kad didesni baliona idetu nes i degaline uz dyka irgi nenuvaziuosi.patartina kuo didesni LPG baliona deti

Ir dar neseniai draudimas uz savo pinigus pradejo diegti(keli jau tikrai veiki 1 Vilniuje)atskirus fotikus kurie skanuoja visu is eiles pravaziuojanciu masinu numerius ir kai pamato kad nedraustas paieskos KP skyrius siuncia pranesima apie pazeidima ir gauni bauda.Bet cia smulkme.Pvz Svedijoje pilna tokiu stacionariu fotiku, grubiai tariant tukstanciai ju, kurie automatiskai nuskaito mokescius uz tiltus, kelius, ivaziavima i miestus, ir zinoma-greiti fiksuoja, ivairius pazeidimus.Manau, gal ir LT greitai iki tokio dalyko "issivystysime", kryptis link to jau yra.Va del to labai apsimoikes vazinet su "niekieno"auto arba kokiu anglisku, etc.Idomu kaip kokioj Lenkijoj, Vokietijo ar UK "gaudo", jauciu su LT numeriais nepavazinetum ne savaites, uzpelenguotu britu farai?

Turiu e39 525 tds 98 ir nesigailiu viskas pataisoma ir gan nebrangiai jai neuzdrostas nereiks ir taisit o su 3 litru jau remontas tikrai brangesnis 3 litru nusipirksi 1 forsunke o tds visa siurbli atrestauruosi tad nereikia klausit kitu kad jie chujovi tik reikia neuzdrosta nusipirkt ir traukos tikrai uztenka kuro sanaudos tikrai nera dideles normalei vaziuojant kai pirkau visi sake kad vidurkis bus 10l 100 nifiga mano vaziavimu ir paspaudant ir mieste 7 o kai parodziau draugelems jie netikejo tad kirtom rankom prisipiliau pilna baka sedom ir pravazinejom 200km pilem vel ir tetilpo 13 litru tai ju pasakos apie 10 litru salieros buvo is dangaus paimtos

Trauke vaira y desine ir grauzia padanga, padangos sipo liko gal kokie 10% Desine padangos puse visai plika. Grauzia jau koky pusmety, bet tik dabar rimtai susiruosiau susitvarkyt. Du kartus darytas Suvedimas, pas skirtingus zmones. 1-2menesiai ir vel pradeda traukt vaira y desine. Ko ieskot palindus po masina ? SIandien bisky pasiziurejau is pirmo zvilgsnio nieko nera, kairej pusej tik granatos guma reikia keist .. Rytoj ant duobes varysiu, tik gerai butu patarimai kur ieskot bedos. Dar gal sutapimas ar nea, dar kai netrauke vairo, buvo suluze sake, ir sulinkus vairo trauke, bet servizas pakeite viska. ir po keliu menesiu pradejo traukt vaira, gal dar kas galejo atsitikt ?

Turiu golf 3 ir uzkniso vazinet su 2 duru masina. taigi emiau galvot apie kazka didesnio. visai patinka bmw 5 klases (e34). neesu ten koks dragistas kur vazineja vienetais ar isvis be ratu, vazineju ramiai. bmw patinka del isvaizdos, interjero ir eksterjero. aisku nieko nezinau kaip ten vokieciai pritaike bmw lietuvos keliams ir oro salygoms. pasidalinkit mintim. kas siame automobilyje laiko gerai, kas greiciausiai pareina, kokiu gedimu turejot ir kiek tai atsiejo. kokio turio varikliu geriausia pirkti, kokia yra optimali kaina?asmeniskai as zvalgausi dyzelio, taciau nuomone apie benzininus (kurie logiskai turetu paragauti duju) irgi praverstu.

Antra golfa dyzeli teko du metus pavazinet.Pagal knyga, uzmiestyje 90km/h sanaudos 4.3, realiai uzmiesciais ramiai vazinejant tilpdavau i 4.5, mieste rase iki6.4, tilpdavau ziema po Kauna sliauziodamas iki6.Vidurkis ziema 5-5.5.Pabaigai, kaip gali sunaudoti maziau, nei gamintojas raso?Parasyk dar kad ne tik voztuva prisuki, bet dar ir nuokalnej varikli isjungiDar apie ekonomija.Turejau kazkada audi 100 85m. 1.8 karbas.Knygelej rase 90km/h sanaudos 5.7.Teko uzmiesty ilga kelia vaziuot palengva, tai apie 7 duju degino, bet cia labai palengva, nakti nuo jurbarko i jonava, nevirsijant 90km/h...Kazkas sugeba su mistiniais 3litrais, nu gal dar kas maziau, ponai

pirmiausiai, tai jau ir dvilitris su 100kw nera jau toks letas Antra, turint galvoj, kad ju greiciu dezes gana daznai turi bedu, tai gal apsiribot dvilitriu?O dar turint galvoj islaikymo kastus 2.5v6 ir 2.0, tai jau taippvz v6 zvakes kainuoja apie 50-60lt/vnt, dvilitrio, smarkiai pigiau...trecia, geriau ieskot masinos su sveikom arkom ir skubet padaryt antikorozini rimta.O del skelbimu, tai tie kur su dujomis 2.5v6, tai beveik aisku, kad jau ju dienos suskaiciuotosNes jei jau pirkai tokia masina ir ji yra geros bukles, juk nepardavinesi uz kokius 5-6tkst lituir dar su duju iranga, kuri, beje, irgi kainavo...