Borto kompo pajungimas (29 page) (1968)

laidas toks būna, jei neatidaro url.

Ar imanoma sutiltuot Marquant MCA-4540 http://ecx.images-amazon.com/images/I/41cGOLuVwhL.jpg http://ecx.images-amazon.com/images/I/31E-0PEsKKL.jpg

Sveiki turiu aerox49cc. Problema ta, kad nedirba spidometre tachometras nerodo apsukas(tachometras orginalus). Tai noriu paklaust kaip galima butu pajungt ta tachometra (man reikia zinoti kur jungti tos 3 laidus is tachometro? nes as juos jau isvedziau is tacho) Padekit buciau labai dekingas

sveiki, kaip pajunkti y motoroleri elipses kad grotu, noriu nuo akumo pajunkti bet nežinau kaip, turiu elipses, maga, akuma ko dar reikia kad butu galima jas pasijungti

tik kokius laidus junkt prie akumo ir kokios spalvos junkt prie elipsiu tu laidu daug kaip tuose laiduose atsirinkt?

jungi suba ten kur -..BRIDGET..+ i kairi apatini ir i desni virsutini ir linijaikas i LOW INPUT CH2 ir CH3. zodziu cia yra istrukcija tik nzn kokia kalba http://img.billiger.de/dynimg/rCwav-n-lKBRzXlp7oGctSLo2eKw/Bedienungsanleitung.pdf

Sveiki, esu visiškai žalias ant garsiakalbių pajungimo, tad noriu paklausti žinančiu, kaip butu galima pajungti tarkim elipses gale (2x)350W. Pas mane yra atvedžioti mašinoje aparatūros laidai (pliusinis, minusinis storas, saugiklis, linijiniai ir tt.), bet aš sub'o neturiu ir jo nejungsiu noriu tik pajungti elipses bagažinėje, kaip taip padaryti? . Taipogi, ar tokio galingumo elipsėm reikalingas stiprintuvas, ir kas būtų jei pajungčiau tiesiogiai laidus iš radijuko į elipses?

Sveiki.gal kas gali padeti.noriu pajunkti originalu bosa bmw e39.pas mane jo nebuvo tai nupirkau bet dar iskilo kita problema nerandu laidu nei fiskes kure galeciau pajunkti..ar sudetinga jy pajunkti.aciu uz patarimus..

O tu viska teisingai prijungei? atminties laidas turi buti prijungtas prie pastovaus pliuso tiek ikisus rakteli tiek istraukus srove neturi dingti tikrink su testeriu

100% patikrinti negali nei Tu, nei kompas, nei gamyklos testeris, nei p.Brundza.Labiausiai nusisneka individualus matuotojai, nusikalba specialiai tiksliu matavimu NEEGZISTUOJA isviso.Tai tik teoriniai salyginai isvesti skaiciai.Gamintojo pateikiamos sanaudos skaiciuojamos dirbtinemis salygomis , tera tik klientu/pirkeju smalsumui patenkinti, naujesniu masin kompuose net galima programiskai savo "nuraminimui"pasireguliuoti kad rodytu daugiau ar maziau+-2-3L.Net moklslinese fizikos-mechanikos laboratorijuosi pamatuotos sanaudos skiriasi nuo savininku sanaudu ir gamintojo sanaudu , tiksliau didesnes, jau nekalbant apie realias salygas esant sukibimui, oro pasipriesinimui ir t.t.Realiomis salygo is tiksliai ar kaip sakai 100% pamatuot neimanoma, tai gali buti tik subjektyvi, individuali nuomone.Kodel?Pirmiausia del to, kad visi iki vieno odometrai turi paklaidas+ arba -, kaip ir senieji ir naujos kartos borto kompai turi paklaida dazniusiai -.Individualiems teoriniams skaiciavimams turi itakos netgi oro salygos, padangos, vairuotojo sudejimas(mase) arba keleiviukiekis/svoris , kamsciai, eismo srautai ir kiti dalykai kurie niekada negali vienodai pasikartoti matematiskai.Todel visi matavimai tera susitarimo reikalas panasus i speliones.

Perkant SAAB 9-5 prisimink du pagrindinius dalykus katrie vadinas DI kasete ir turbina Turejau 900NG 2L be turbos. Visapusiskai liuxsiskas auto, nebuvo nei DI nei turbos, taigi vaziavo be problemu. Is bedu buvo su sankabos trosu tik, dirzo parazitas vienas isleke ir nuo duju sove krabas. Daugiau viskas ore, klima, autopilotas, pilna elektra, borto kompas ir t.t. Bent 900 vaziuokle opeline, todel nebrangi. SAAB bet kokiu atveju rimta masina, su jokiais golpukais nepalyginsi Nebus labai ekonomiska, bet normaliai priziurima vaziuos ir vaziuos. Yra daugybe maloniu smulkmenu, pvz ijungus valytuvus su skyscio papurskimu jie pavalo, isjungi po kokiu 5 sek dar karta bruksteli sluoteles. Del ko taip, supranti vaziuodamas . Isjungus varikli lieka ijungtos sviesos, vadinasi i troba eini ne aklinoje tamoje, o masina pasviecia tau kelia, po kurio laiko faros uzgesta ir t.t. ir panasiai. Studentui tokia masinele gal ir nelabai tiktu, sunku pasakyti...bet yra studentu su XM'ais vazineja, sako bedu nemato

Užsakiau MB Centre, bet šitiems modeliams(Sprinter, Vito, Viano, E kl nuo 2009m) buna tik su mova kartu su sparnuote, kitaip negamina ir netiekia gamintojas.Gal jiems neapsimoka, o gal sunku nuimti mova ir uzdeti nauja ant propelerio, nezinai.Sake pritvirtininti nera lengva, reik irankiu servisiniu, bet netikiu jais, kazi ka jie turi omenyje. Taigi, mova-ventiliatorius kainuoja 170 euro.Manau normal kaina kaip uz nauja Sach produkta. Bet kaip daryti su pakeistimu? Gal bandyti pacia, kokia darbu seka turetu buti? Pirma nuimti radiatorius(ten sali prieki ir kondisino ir automato ir tepalo radiatoriai), atjungti slangas, isleisti tosoli ir ka dar?Ventiliatorius yra is vidaus prie variklio(tarp variklio ir radiatoriaus. Tai gal paprasciausiai nuimti difuzoriu su ventiliatoriumi atjungus nuo radiatoriaus, ar pries tai visviena reiketu atsukti ji? Suprantu kad atrodo juokingas klausimas, niekad neteko keisti. Pvz Toyotos 4, 2 TD vrikliuose tai ant karsto uze kai lektuvas ventiliatorius, ypac uzgazavus budavo "aerodromas".O cia -tyliai vos gyvas is inercijos sukasi pavarges Ir dar klausimas, jeigu dedu nauja detale, tai jos pajungimas grynai mechaninis ar jungiasi dar kokienors elektriniai kontaktai? Juk kazkas vado tuos greicius, ar tik grynai snkabele isijunginejanti nuo karscio?Is kur ji ta info apie karsti ima? Is radiatoriaus kiek suprantu? Ciu uz pagalba SKubiai, nes reikia ryt-poryt pasikeisti

jo jau bandziau , nesigauna , teks perdarinet , o taip optimistiskai buvau nusiteikes , nanieko , viska padarysiu ir turesiu tinginio rezima savo masinoj

Surpatau kaip kad nori kad ir nuo mp3. tai viskas elementaru. stipra jungi kaip priklauso, B+ nuo akumo, GRD kur nors prie kebulo prisiuk prie kokio varciuko bagazinej (laidai turi buti vienodi + ir -. remote (rmt) plonu laiduku sujunk su B+ tarpusavy. SIaip pagal ideja rmt yra suzadinimas, kuris jungiasi nuo mago. kai ijungi maga, jis duoda 12v i ta laideli, ir kai stiprius gauna 12v nuo akumo ir 12v is mago per rmt, jis isijungia. kai isjungi maga, 12v nuo akumo lieka, bet dingsta rmt 12v. cia tam padaryta kad isjungus masina, magnetola, issijungtu ir stiprius ir nereiketu pastoviai jam but ijungtam ir sodint akumui. kadangi nezadi jo junkt prie mago, tai patogumo delei kad ir nuo lempos jungikli pasidaryt tarp B+ ir rmt. Teks paciam ijungt isjungt, nes kaip ir minejau, paprastai tai ijungineja automagnetola. Tolaiu kas liecia lineikas. uztenka paprasto laido kur vienas galas kaip i ausines, o kitas kur nurode paveiksliuke cia vienas. jungi kur yra audio in. bet kaip supratau tau reikia is dvieju viena pasidaryt kad i mp3 kistusi vienas galas, o kitam gale butu du balti ir du raudoni, nes kolonkes junksi ant visu kanalu

Problema isspresta

sankryza ozo .g kur prie akropolio firma LAPINAS teko detis pas juos visa aparatura tai idejo ir patare ka pirkt ka det likau patenkintas arba bet koks serviziukas kur turi koki elektrika o kiek kainavo nepamenu nes laidai , kolonkes, magas, stiprintuvas , plius darbas

Sveiki, ar galite padėti pajungti stiprintuvą, nes nesuprantu kaip dėlioti tuos kanalus..

Stiprintuvas silversonic 1600w, reikia pajungti subą. Kur jungti linijinius laidus ir subo laidus? į kokius kanalus?

Sveikas, prieš junginėdamas, geriau pasidomėk, ar tavo golfas palaiko autopiloto funkciją. Įjunk degimą ir 10-15min laikyk nuspaudęs kilometrų nunulinimo mygtuką. Jei prietaisų skydelyje vienu metu užsižiebs visos lempelės, apsukos ir greitis pakils iki maksimumo, tada autopiloto funkciją tavo mašinos kompas palaiko. Jei skydelyje jokių pakeitimų nebus, gali su schemomis ir nevargti, nes tokia funkcija tavo mašinoje neįmanoma.

Nedemonstruok savo neišmanymo. Tavo minimuose antruose golfuose(bei kitose senose mašinose) autopilotas būdavo mechaninis, trosas traukdavo gazo pedalą. O naujesnėse mašinose( ir kaikuriuose trečiuose golfuose) autopilotas jau elektrinis-pakanka rankenėlės ir kelis laidus pajungti. Dėl to ir reikia patikrinti, ar kompas palaiko el. autopiloto funkciją, nes mechaninio autopiloto šiais laikais jau niekas nebemontuoja, beje ir nemanau kad rastum jo komplektą. Kitą kartą prieš demonstruodamas savo neišmanymą, gerai pagalvok, ar neapsijuoksi

Stipriako reik butinai, per mazai galios sugadins elipses, jungi paprastai be jokiu filtru ir viskas. Bet be subo nepajausi didelio efekto, nebent elipses desi i deze.

Sveiki, Turiu klausyma del bluetoof pajungimo i bmw 316, magnetoloi yra bluetoof laidas, tik nzn i kokia jungti ar kaip pajungt ji i masina? Gal kas zinote ir galit padet?

sveiki, gal kas esate susidure su tokia problema, pasijungiau i vw passat b5 automagnetola ir pasijungiau atminties laida ir nebeveikia centrinis, atjungi atminties laida ir vel veikia centrinis, kas gali buti?

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. R14 ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , kam reikia amortizatorius ir stabdziu diskus atiduodu , jei apsiperkat pas mane :rolleyes: , visas arba dalimis priekines ir galines vaziuokles parduodu (šarnyrai , sailenblokus) , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO IR PRIEKINIŲ KELEIVIO PUSES ŽIBINTO IR POSUKIO NĖRA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

srauto matuokli keitei be reikalo greiciausiai. jei prie kompo pajunges buvai reikejo pravaziuot ir paziuret, kame cia beda. nepravaziaves su pajungtu kompu nelabai cia rasi kas blogai, nebent keisi viska is eiles. vakumas jei trukes kur nors tj nepucia turbina isvis beveik, matos iskart su kompu. jei perputineja ant 110km/h~ tj gali strigt geometrija, arba n75. uzkuri masina, uzkisi ranka ten prie tos kojeles kur prie turbinos, nuimi slangute nuo vakumo ir turi kojele atmest iki galo, uzmovus vel turi pritraukt. jei neveiksto tj pajungi slangute prie to vakumo ir patrauki su burna paziuri ar vaiksto. jei neveiksto nei tjp nei tjp tj geometrija uzstrigus.ilgai nepatartina su tokia vazinet, nes jei geometrija neuzstrigus gali uzstrigt nes kai ji nevaiksto del vakumo problemu uzinesa suodziais paskui tringa ir vakuma sutvarkius.

bea bejo auto ne naujas. 92 metu, bet varikli noriu deti 1.8 zetec, paprasta nuo ford focuso, arba jeigu rasiu tai RS2000 i ford escorta deti noriu. Tai va, kaip girdejau kad jei auto nera stock turbuotas tai prie kompo taip lengvai neprilisi, ar tai tik mitas? O is ECU noriu is pradziu paprastai pabandyti kas kaip veikia paziureti, ir ant stock variklio pakuoreguoti bet nezymiai, be to dabar kaip tik turime univere studijuoti ta dalyka, o biski veliau suprogramuoti visa degima, kiek degaolu paduotu ir t.t.

Ir dar kokias programas reikia naudoti kad perpruogramuoti kompa?

Dekui uz atsakymus


P.S Prasau ne kritikuoti nes tai tik busimas projektas ir as tik duomiosios(renku) informacija nes nenoriu pradeti nesuplanaves visko. Bet masina jau yra(Ford Escort). Tik pakolkas su 1.4 paprastu varikliu.

dar suma nzn bet apie 5k atsidesiu 1 zadu lupt lauk visa duslioka nes darysiu tesiogini 2 turbina + ic gaunu uz +/- 800 aisku ne nauja bet nebloga 3 kempas yra tai tik reiks 4 duslintuvo tvirtinimo galu 1 i ismetimo kolika sujiunktas su 2 i turbina 3is turbinos sujiunktas i ismetima kolektorius va kolektorius yra toleu reik vamzdziu litagroi aliuminiai po 19 LT uz KG juokinga kad ne uz metra bet jau taip yra kaune zinau kas lanksto kainos nzn na bet mazdauk 500 grubiai toliau sikikoniniai jiungimai dar apie 300 bov 400 brangios nereik variklis nesenai perinkas sudetos naujios tarpines pakeisti tepalai filtrai purkstukai nzn ar butini bet kolkas nedesiu kompo cipavimas 700LT ant stendo be 600 kolkas necypuosiu pirma smalsu pazet kas gausis idejius viska i savo vietas ka galiu meginsiu pats

sveiki dasibaige mano senute ir galvoju pirkt kazka kito.aisku noretusi kuo maziau naudota ir be lietuviu auksarankiu isikisimo.tad ieskau kas galetu padaryt kompiuterine diagnostika.pasijunkt ant kompo paciam turguj ir pasakyt kas ten kaip : sukta rida, kas keista ir panasiai.na jei dar turi dazu matuokli butu pliusas, nors nera butina.domintu panevezys, utena, kaunas, taurage, ukmerge, kedainiai ir kiti miestai kur prekiauja automobilias. 867753777 ryt pradedu paieskas 2012, 06, 09 nuo panevezio.ieskau ALHAMBROS(ar pansau Sharan, galaxy, opel zafiros ar astros , mzd premacy ir panasiai.)nespajusiu ir i tvarkinga BMW530 diezel su mechanine : ) ar volvo V70 2.5diezeliuka. atsakysiu ir i sms.aciu kas pades su nuoroda kur geras diagnostikas daro.Vilniaus mieste galiu kam reik ir nuoroda duot daro tikrai gerai visiems auto diagnostika nebrangiai bet i uzmiesti nevaziuoja nes neapsimoka jiems, vat kame beda.

jo liuks neilgai pasidziaugiau , nera omegos jau , , , , , ,

pasiemi testeri pasimatuoji kur + o kur - ir sujungi. o kas liecia kalonkes bus tikrai aiskiai matyti kurie laidai nuo garsiakalbiu ateina

linijinius kisi ten kur jungsi subo laidus. db nepamenu kaip ten yra su tuo tiltavimu (bridged).. na kolegos gal labiau zinantys paaiskins, nes as tai naudoju monobloka.

jeigu imestum sawo koloneliu foto pasakyciau kaip pajungti

kanalai yra keturi ch1, ch2, ch3, ir ch4. pazek net toj pusej kur ikisti laidus IN irgi parasyta, akd viena puse ch3, ch4, o kita ch2, ch1. abi puses turi gauti signalus kad groti. tuomet tarkim prie vienos puses ch1 ir ch2 jungi paprastas kolonkes, o kitoj pusej gali bridge daryti subui, t.y. is ch3 paimti pliusa ir is ch4 minusa berods. turi buti kazkur ant stipro lipdukas uzklijuotas apie bridge is kurio paimti pliusa ir is kurio kanalo minusa. cia as tik speju, turi buti paveiksluke nurodyta. arba isvis bridhe gali nebuti, nors nelabai tikiu ant tokio stiprio. pajungi suba. o kad viskas graziai groto ant subo puses nusistatai LPF LOw pass filter - praleis tuomet tik zemus, aukstus nukirps (subai negroja aukstu, butu tik sugadinimas garso), o ant tos puses kur kolonkes palik ta kita Gain. Gain niekada nesuk daugiau 3/4, po kazkiek laiko sudeginsi kolonkes. LPF irgi nesuk daugiau 150, subas velgi nera jautrus, manau kalantis, ir jam bereikalingi garsai bus. reguliuok ir zek kad kuo svariau grotu, nepersidirbtu koloneles. ir tokiem galingumams manau butinas kondensatorius.

tai bandyk pasiziuret laidu spalvas ir perkist laidus fiskej ta prasme sukeist.

kodel raudona su geltonu susuka? yra tam gera priezastis. pvz kokiam vw ar audi jei pajungi juos atskirai tai isjungus degima ar isemus rakta: 1. negroja 2. neissaugo radijo stocius ir garso nustatymu 3. atejus ir ijungus mage dainos grojamos nuo pirmos, ir taip kaskart jungiant mage pirma daina. yra dar klausimu?

geltona ir raudona laida susuki i viena ir bus tau pliusas o juodas minusas o kiti laidai aisku pagal spalvas eina iki kolonkiu ir ner ka ten moketi su pajungimu nebent koks senas magas ir laidai kokie visi vienodi tada jaureik mastyt ka pajungti

galima ne tik nuo mago jungti bet jaj jungsi nuo mago tai tau tereikia maitinima magui (12v) ir jungi tas elipses

pardavei?

ka tu cia svaigsti net antram golfe buvo tokiu funkciju. reikia tam tikru daliu, rankeneles su mygtukais, valdymo bloko, laidyno, mechanizmo greicio pedalui...

kas nors?

Tu manes durniu nelaikyk nezinai nerasyk...

pas tave stiprintuvas be tulpiu kaip tu pajungsi 3, 5 laida?? o tas laidas būna toks http://www.google.lt/imgres?hl=lt&biw=1280&bih=923&tbm=isch&tbnid=m:&imgrefurl=http://www.senukai.lt/index.php%3F%26shp%3D1%26cl%3Ddetails%26pgNr%3D%26anid%4&imgurl=http://www.senukai.lt/out/1/html/0/dyn_images/z1/450679803_z1.JPG&w=450&h=338&ei=GrI8UPiCJvTc4QT-pYDQDg&zoom=1&iact=rc&dur=348&sig=938&page=2&tbnh=168&tbnw=224&start=29&ndsp=25&ved=1t:429, r:23, s:29, i:234&tx=175&ty=96

imanoma

ir tikrai NE 100% teisus nes ten primalta taj normaliai nes neisku kada junkt is line out i low in tuos du laidus nes nesuprantu kas ten uzrasyta

Ar toks dalykelis padetu? http://www.jsm.lt/lt/preke/548106-keitiklis-itampos-12v-230v-200w.html

Padekit, kas gali buti?

Sveiki, gal kas turit vektros 2000m D 60kw kompa? tel 865094430