Bmw ziema (446 page) (31030)

tokias nesamones gal pasilaikyk sau

kad dabar apskritai nieko gero nenupirksi

Sveiki, esu dar naujokas siose diskusijose, atsiprasau, jei kas ne taip. perkant masina kuris variklis yra patvaresnis pigesnis remonte islaikyme daliu paieskose ir t.t mane domina tik sie varijantai 530i 138kw ir 530i v8 160kw skirtumo nera mehanika ar automatas.Rasykit tas kas turi ar turejo tokius modelius blevizgu nenoriu sulaukt aciu is anksto http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/239838-7844.jpg

lietuva lietuviam tegul ji ir buna laisva tai pat ir zodzio laisve lietuvoje jau 20 metu todel ir galiu rasyt ir ieskot informacijos internete aciu uz informacija o tau midsas palinkesiu kad uzauktum greiciau ir nuliptum tevam nuo sprando

sukiojau ir spaudziau, nereguoja nieko, jauciu reiks pas elektrika varyt, per kompa tikrai nustatys, bet galvojau gal rankiniu budu eina.

Su benzu i 10lt tokiam kaip kaune itilpt neimanoma.. nes stot daznai reikia.. na nebent jonavos ir taikos pr. vazineji vien tai ten 70 visi lekia.. o kitur tai .. 12-13lt norma manau.. o genda.. Vanosai . arba Zvakiu nekeicia buduliai tai Degimo rites(Babino) ~70-150lt vnt kokias desi priklauso.. Asmeniskai.. vazinejimui paprastam benzinas nebeapsimoka.. dyzelis visada ekonomiskiau.. remonto islaidos tos pacios vistiek gausis.. jai daug metu vairuosi..

ir visa tai suremontavos po kiek laiko tas remontas pasikartos ?? turbinos restauracijai permokejo.. kitas dalykas kuro siublys. tai jau ne nebeplunzerinis jai ka tai ten restauracija max 200-300lt.. ir visa tai sutvarkius gali vaziuot 250t km manau drasiai.. o zvakes keisti reik kas 10-20t km.. tai po 20-40lt zvakes.. vien ant zvakiu per situs km iselisi 1500-3000lt. nekalbant apie vanusu gedimus ir babinas jai uzlenksi ir jai pili benza.. ta 3L benzo daugiau pili nei dyzelio.. o as kai gaunu dyzeli uz dyka tai man isvis neverta ziuret benzinu ir kitoki dyz papilu bet neskiesta kokiais sh o normalia ir vaziuoju nesuku galvos

ir vaziuokle kas pusmeti tvarkysi nes irgi audines stiliaus vaziuokle priekyje..

kadangi as tokio dalyko negirdes.. tai geriau nuvaryk pas bmwu meistriukus kokius ir pasakys greit kame reikalas.. kam laukt ..

Nieks nekaltas kad nemoki normaliai kesplotuoti masinu beje.. alkuninis luzo.. o kad variklis plikas aisku.. bet visas kainuoja 400-500lt neesme ? nu bet aisku taip ir vazineji jai sankabos dega ir pan geriau jau audi lauzyk

nieko nepades.. universale stoge eina ir priekinese duryse kiti cikai.. kad ten idesi ale vos didesne bus be tolko.. isidedi bosa.. i akumo dangti bagazineje.. tarp zapaskes ir kilimo bagazines telpa stiprintuvas graziai .. ir maziau vargo grazus garsas ... ir 10kart geriau negu kolonkem zaistum

pf.. kokiu cia slieku ieskot chebra ? uz draudima moket norit daugiau ? itariu kaip ir visuose senuose grabuose nera nurodyta variklio kodo.. ner variklio kodo ner problemos dek kad ir 5.0l varikli.. cia tik per tech problemu gali iskilti bet.. visdar eurai valdo viska praeit galima

isidek radijatoriu nuo 3.0d .. turetum isvengt uzkaitimu... o galva.. jai raudonos nepasiekiai gal ir nk.. bet kelis kartus taip nutiks galva susikraipys ir truks.. tada antifriza per duslintuva pilsi i baciokus.. arba is tepalo filtruosi

Ankstintas deginas VANUS, o apie tas galvas nesvaik.

sveiki, nutariau isigyti butent toki auto, ka esate girdeje, kokie atsiliepimai, kokia jusu nuomone, laukiu visu nuomoniu, isanksto dekoju!

klausiu del benzo ne del to kad zadu ant jo waziuot, o del to kad desiu dujas nusipirkes

nu kaip kam, iki darbo 30km, pirmyn atgal ir poto po maza miesteli kur iki parduotuves ar seip

cia viskas ka turi? miestas?

aiktu elekrike

nu ir...

cia netokia auto , bet sparnuotes tikrai nereikia imti.

tai sukdamas starteriu kompersija yra ar laivai sukasi....ir is to galima nusprest

nu vienas draugas turejo ir tds ir 3.0d dbr turi tai technine puse nei su vienu neturejo dideliu problemu bet traukos ir sanaudu atzvilgiu jam tds labai netiko nes sake traukos nera o sanaudos mieste 12 litru siekdavo trasoj 6 o su 3.0d tai i 10 telpa mieste ta pati ir kaimynas man pasakojo kad tds gal ir neblogas variklis bet kaip dyzeliui tai daug ryja jis ramiai vazinejant su mechake i 9 litrus vos telpa miesta o traukos ten nekazi daug kaip golfas 81 kw tai tik tokius minusus man isvardijo pats aisku imciau 3.0d nes kw daugiau o sanaudos kaip monimum tokios pacios

nu jai pvz jai reiketu ronktis tarp golfo boros audi a3 octavijos leono ir toledo as imciau toledo ->leon->bora->golf->a3->octavija jai rinktis tarp passato ir superbo imciau superba octavijos tos senos vidus kaip sako wagenas tikrai labai pigiai atrodo aisku ir golfo ne piragai bet pakenciamai

ten tik blokas nuo audi o visa kita volvo patis sudejo savo tad kaip ir skirtingi varikliai nes varikjlis ne tik is bloko gi susideda

nu dar smagratis kuris laiko 200k km is tokiu brangesniu remontu tiesa dirzu pakeitimas nera brangus detales apie 400lt darbas 200lt ir pusantros valandos darbas i d5 butinai pilti gerus tepalus tik 0w30 A5B5 ir bedu tada nebus

O kam taisyt masina pries priduodant ja i srota?....

tiksliau tdš(tdšudai) ......

AUBI tik ciaudi kai gaza spaudi

320 110kw d perdaug aukstai kainas laiko , jei pinige nesikandzioja imk e39 , labai patogi , dinamiska , ne karta vaziavau su abejom , skirtumas didziulis , kainos skirtumas ne , tik kad iki 30 proc daugiau ant remonto ir kuro , nes jei automatas tai tarp 10-13l ryja (530d) trojka 320d 100kw 7, 5 bet jei domina konfortas ir t.t tai siulyciau neziuret i kemšą...

Grandine nelaiko? nzn nesakik

Paprasciausia reikia nuimti siurblio virsutini dangteli ir paziureti ar veikia elektronika ar ne.Nuemus matosi ziedas ir plunksna, kuri turi atsistoti i viduri ijungus degima.Jei plunksna sujuda reiskia elektronika veikia, jei ne galima su ranka paduoti iki max, tada sukant turi variklis kurtis.Jei elektra veikia tada problema siurblio mecanikoj, jei neveikia tada jungi diagnostika ir ziuri.

Po rele yra jungtis, kontaktai suzimeti ant reles.Jei uztrumpinus jugtyje laidus, tai yra 87 ir 30 kontakta, siurblys veikia reiskia kazkokia problema su reles valdymu arba pati rele.Bet jei siurbli buvai paleides tiesiai tai dar gali buti problema su purkstuku atjungimu jei toks yra.

Reika ziureti kaip padarytas purkstuku atjungimas, nes i purkstukus ateina bendras pliusas ir keturi laidai is kompo i kekviena purkstuka po viena laida.Na jei pats nelabai supranti, tai geriau nuvaziuok pas meistrus.

Aisku jo nepatikrinsi kiek jis uzsineses.Po turbinu remonto imu visus , nes pabirejus turbinai gauna tepalo, cia su sklendem nesusije.Jei nori gali isimti, jis jau savo atidirbes, nuo to tik geriau turbinai mazesnis pasipriesinimas bus.

Reikia ziureti gal yra recirkuliacinis siurbliukas, sistema didele gal neissivaiksto ausinimas normaliai po sistema. Yra buve panasiu variantu su audi 3, 3 tdi.

dar yra ratu slapukai.

kokei masinai?kieno kaina?

o bamperio tokio neturi?

turiu ir as bamperi be zibintu ruko wisninis uz 60lt

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/254153-8669.jpg

galutine kaina?ir keliolikos cia?

nors ne bemvistas, bet kiek suprantu dyzelis čia, tad trūkus diržui ar grandinei, vožtuvai susitinka su stumokliais, žrnt. kokios dar apsukos buvo ir grandinė neišskėlė kiokios nors dalies, diržas to nepadaro

beda pasalinta perlituoti kontaktai ir viskas isvalyta dabar viskas ok gerai veikia

kas gali buti vazevau ir uzgaso variklis sterteris sukasi bakia surblukas veika .! kas gali but

ant buksiro irgi bandziau nesikuria

issisuk zwake kai nesikuria padek ant korpuso ir ziurek ar yra kibirkstis jei nera tai ziuret elektra jei yra tai su benzo padavimu kazkas ne to, siaip ten stebuklu nera manau

Eina pasižiūrėti internete klaidų aprašymus. Plius minus galima teigti, kad panašu į oro srauto matuoklės gedimą, turbinos slėgio reguliatoriaus, kuro slėgio magistralėje reguliatoriaus, paimamo oro temperatūros daviklių gedimus, taip pat problemos su kažkuriuo siurbliuku (bake arba po sėdyne). Paskutinė klaida berods musako vairo padėties neatitikimą su ratų padėtimi.
Šiuo atveju reiktų rimtesnės diagnostikos, su parametrų stebėjimu online.