Bmw e39 radijas groja tyliai (411 page) (31187)

Tai sakot, kad modelis neblogas?

nuo kontros greit uzsilenks kuro siurblys ir tada suzinosi kiek tas malonumas kainuoja

kai keiciau tai irgi pasiskolinau servise galvute 27 ir is rankos priverziau, niekur neleidzia viskas gerai.

tai ziurek kuro plude gal skydelis puliuoja daugiau nera kam sugest del kuro kiekio parodymu.

o kas tau nepatinka, ne veltui gamintojas deklaruoja tas sanaudas.

jei manai kad kas ta lavona isvis pirks tai labai klysti. geriausiu atveju gaus i galva nuo pirkejo uz sugaista laika ir veltui sudeginta kura.

bent i tema

nebesvaik nes turbot lavona ciuju turejai jei tau misriai daugiau rija

su pazystamu tiesiog treciu begiu is eigos paspaudem. turbut nusivyle nes zino, kad pas mane tds bet nezino kad po cipo

jei rasi nesuvaryta tai vazuosi be problemu. motoras kantrus labai, kuro kokybe nera svarbi, jei kam netraukia tai matyt jau nuvaryta turejo. siaip kuro 6-10 litru misriai ima ziurint kaip minsi ir kur vaziuosi.

Bandem atlikt bandyma nuo Šiauliu iki palangos pastovus greitis 120km ir du kaimeliai pakeliui po 50-70km /h tai vidurkis ant 100 km pagal borto kompiuteri 6, 8 bet nuo pilno bako nusieme 7, 2

Arba tiesiog pavydas griaužia. Seip tai juokauju , bet žiūriu ne visi supranta, tad atsiprasau.

+ priklauso koks miestas , kokie kamciai , koks vairavimo stilius tai tas rodiklis 14 gali padidet net iki 20 litru

Užskaitau šitą +

manau jei nori stabilumo geras ziemines padangas . o jei dar truksta pilna 50kg maisa zvyro privaryk ir isimesk bet kad jis nesitabaluotu is vieno galo i kita galvok kaip pritvirtint.

veiloke pas tave dizelis..

Tai gal paskirstymo grandinė trūko?

ne nu garso as nupasakot nemoku girdisi tik tada kai gazo dodi daugiau biski istikro gerai net nemoku paaiskint o del to pats as turejau galvoja isivarius i garaza nu kad ar nereike kokios spec yrangos

Oi, atsiprašau suklydau, turėjau omeny 1999 metų 530

Nu bet jūs esat žiaurūs stopudovai..Tik žmogus pasako savo nuomonę, ar dar va kaip šį kart pasiūlo kažką, jūs iškart ant jo užsiraunat, kuo jis jums nepatinka? Jaučiu daugumai iš jūsų net 15metų nėra, susirenka tik laiką prastumti ir apsimesti protingais.Tikrai čia tuoj bus beviltiška.

Cia tas uz 11500lt vln?

Nu tipo gerai atrodo ir yra ledas tik idomu ar tas ledas neistirptu nuvaziavus gyvai apziuret

O ka nors is volvo ar japoniska kokia?

matosi i varikli paziurejus. Jeigu buvo su vanusu, tai galima deti tik su vanusu. o tinka tai ir 2.0 ir 2.5 tik reiktu kompa keisti. Jeigu desi 2.0 tai galima ir naujesne plyta deti aliuminio bloku.

Yra vienas remonto budas kad visai nereik ardyt. Uzpili specialaus priedo kur kelia kompresija ir viskas

daug jau forume tikrai kalbeta, o seip viskas yra google.lt tik nereikia tinget paieskot

turiu 95m. bmw325 su vanusu, kai nupirkau trauke nrml bet db prawaziau apie 15000 km ir kazko pradejo nebetraukt , seniau kurdawosi puse wertimo o db reikie truputi pasukint. tepalo newalgo dumu nemeta.gaza priima sunkiai nuo laiswu, bet laikant prie 3000apsuku wiskas nrml. nebera tokios traukos kaip seniau, kas galetu but???, nu meginsiu pakeist kuro filtrus db ziuresiu kaip tada

paskambink i BRC ir paklausk, apie 2000

kaina visada yra derybu objektas

kad ir universalas, 530d nesveria tiek

mazais atstumai vaziuot, tai su webasta ir 3-4 drasiai sutaupai, tai vietoi tavo paminetu 11-12 iseitu 15-16

po tiek litu kist kiekvienas grabas taps nebyranciu

tu rimtai debilas, o prie ko cia masinos nuvertejimas i masinos kisima?kiekvienas naujas auto nuverteja....ir toks pvz:vienas nupirko uz 70, atvazinejo 5 metus pardave uz20, kitas nupirko uz 25, per 5 metus sukiso 40, ir pagal tave tas kuris pirko uz 25 maziau sukiso i masina?

argumentu nera

kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose

o tu nemanai kad 135 netaps m3, o kitas dalykas nupirkus nauja 135 nieks jo netiunins, nes tokiu atvieju gali pamirst apie garantija, ir dar cia labai skirtingos klases, panasiai kaip 3 su 5 lygint, gal dar kainas palygink su kokiu m6, tai isvis juokinga bus

m3 stabdziu disku diametras prieki 360mm, gale 350mm, o 135 330 ir 300

o 12 masinu cia tipo daug? m3 turi perforuotus stabdziu diskus, o 135 paprasti, ir su savo 135 pavarytum gazas stabdis sudegintum stabdzius momentaliai, ypac su patiunintu koki cia reklamuoji

as visada rasau pagalvodamas, o ne bele rasyt, o ne rades 1 video teigt apie daryma

Nusipirk kita matuokle ir viskas isispres

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

Grandines itempejai greiciausiai, barska grandine, pas mane tas pats.

tai suprantu bet gal kam reikia dėvėtų gerų ir pigiai.

kazi ar e36 buna tokie navarotai isvis

Skambinkit jei ka, bus greiciau 864703544

oi koks mandras ir protingas.

viska nuorinau. ar gali buti kad parejo isminamasis guolis?

ydomei kaip cia tie 2 konpiuteriai bendrauja tarp saves ar kartais ne vienas stovi

jo sakau jei ten tuose barakuose tai tikrai ne kas nusivaziuosi ten praktiskai kaip ir lietuvoje barakuose tik biski dar ziauriau o psikiniai nes baigia nusikaifuoti arba nusirukyti