Bmw e39 pavaru deze (593 page) (35286)

Sveiki, jau daug maz perrinkau ir sutvarkiau bembeli, tik turiu keleta klausimu, i kuriuos nerandu atsakymu: 1. Kaip staigiai sitame modelyje turi kilti apsukos? Nes pvz ant a4 staigiai sokteli iki 3 tukst, golfe 3 irgi taip pat, net b3 sokteli, o pas mane taip staigiai spustelejus pedala vos kilsteli, o palaikius kyla, bet palaipsniui, nera taip kad staigiai sokteltu iki 3k apsuku. Tai ar tai normalu? 2. Isvalius ausinimo sistema ir perpilus antifryza, praktiskai nekaista auto. Bandziau nuorint, dapilt dar, realiai nieko. Pompa varineja, cirkuliuoja gerai. Negi galvos tarpine? 3. Neveikia vairo stiprintuvas. Pakeiciau i kita, dirba varikliukas, skyscio yra, taciau vairas sukasi be pastiprinimo. Slangas keiciau. Su vairo trauke irgi problemu nera. Nesuprantu kur surasti problema. Vienas man neaisku dalykas: buvo varztas salia vairo skyscio pakelio, apacioje idetas, toks su skyle savyje, gal jis netinkmas ir pralaidumas jo mazas ar pan. Zodziu, buciau labai dekingas uz atsakymus

Senuk, as susitvarkau viska, nereik nieko parduoti Rodo tiek, kiek turi buti, neatvesta staigiai, daugiau neuzkyla, cirkuliuoja antifryzas.

tai kad gamintojo duomenimis ryja 14, 2, realiai bus visi 16.is kur trauki tokius juokingus skaicius 11 ltr?

bulka maziau sveria, jos tas pranasumas... bet kazkdl man atrodo kad bulkos vairuotojas mano e36 ismetima is galo tik pamatytu ir baigtusi viskas ne ferraris bet 6 kausai yra 6 ir jie daro savo vis tiek

tai isvaziuojam kada i trasa ir nuo sotnios iki 2ju uzminam as pats turiu ir bulka dyzeline ir lb gerbiu sitas masinas. seip lb patinka paprastumas ir pigi eksplotacija. bet turiu pripazinti kad bemwu benzininiai sesiakausiai tikrai stebina. 2 litrai vanos 110kw trasoj apie 110 vaziuojant 6 litrus degina jei teisybe ekonomaizeris rodo. cia kazkas net desperatiskai pradejo kisti s2 ir s1. palaukit vyrai ten turbavykai o ne atmosfernikai nereik pradet pimpalo su pirstu lyginti bet nereik pamirsti, jog senosios e30 mkes is 4 kausu atmosferniko spausdavo nuo 143 iki 175 kw

Jei imsi, tai imk 2.5TDI

Tai as dujas is kart desios.

Avensiui D4D 2001 pavyko rasti uz 520 bet neatsimenu kokios firmos... Man atrodo tokie pat ir i forda eina jai klystu pataisykit kaiskaip idomu pasidare

gal degima susireguliuok

Vejai, 325 ryja kaip turi but- iki 14-16 ltr veiksme, daug daugiau..

Manau kad neapsimoka pirkti mazos kubaturos tds, nes jie nelaiko isvis, rinkis bent jau 2.5 jis maziau problematiskas, tiesa reciau sutinkamas sitam e36 kebule

i kokia tema imesit foto?

kuri cia ble taip isdergepgaidinai ne opeli o save

jus kaip kosmose bendraujat nera gravitacijos ir oro mazoka tai smegenys atrafuojasi po truputi...

meginau ir ten ir nieko

reik pagalbos

vartosi pas mane. odinis salonas..

sorry. nedaskaičiau

irgi teisingai

pilnai sutinku, bet ir taip susikalbet neina masinoj

Zemito paklausk , pas jy man rods 2, 5TDS su cipu

Zemitas , ligonineje prisipiso su savo 2, 5TDS duok numery gal parduos savo kompa popigiaja nes is masinos nieko neliko ..

Nelipa 1-nu ratu ant bortuko kai prisnigta normaliai su gerom zieminem padangom nors tu bizunu gink.Tu man parodyk nors viena buduli kuris skustusi kad nusipirko bloga masina, daugelis nusipirke ML-us ir X5 naktim nagus grauzia kosmarus sapnuoja bet aplinkiniams issisiepia giriasi koks nuostabus mano grazuolis, kaip nieks negenda ir kaip mazai ima kuro.Tiek X5-ti, tiek ML`ai geri kol nepradeda byreti, kai pavazinesi ilgesni laika suprasi, nera prasmes diskutuoti VBS stiliumi.Razdatke Xdrive zymiai silpnesne uz elementarios subaru, mova viena silpniausiu, triptronikas tas pats kaip vw-audi su aliumine priekio sankaba (draivo bugnu) lavonu lavonas po 100k km jau buna mikrotrukimai o padrozus dazniausiai subyra uzkisa visa valdymo bloka luzenos ir chana visa kapitalinis pareina.ML-as dar trapesnis, nes razdatkeje perdavima atlieka silpnute grandine storis sulig dviratines, pagal gamintoja keiciama kas~150k.km.Triptronikas tas pats zf-inis lavonas, kankinasi daugelis tiek su ML-ais, tiek su X5-tais tik garsiai nekalba, naktim i pagalves staugia.Kai susidirsi dar su elektronikos bedom situ modeliu tai isitikinsi koks slamstas.O del vaziavimo staigumo tai visi CR dyzeliai(ir daug mazesnes kubaturos) labai samgiai lupa is vietos.ML-e priekyje erdviau nei X5-tam, taciau ant galiniu sedyniu ankstoka palyginus su x5....An tai pofig negi lysi irodinesi zmogui kai jis pats galva kisa i kilpa del jam viena suprantamu priezasciu.Pilna neuzmusamu, autosporte uzgrudintu 4x4 auto, bet ne, reikia efekto ar dar kazko.

Kas cia sita debila laiko, rasinej savo nesamones

Nekaista, nes termostatas atsidares, is kur zinai, kad pompa varineja?Jei termostatas uzdarytas, jokios cirkulecijos negali matyt

Jeigu fura atitinka euro5, ten jau bus comon railas, kuris dar jautresnis kurui nei elektroninis siurblys, o apie litraza cia ne i tema parasei.Dyzelio sieros kiekis neatitinka europos standartu, kemsa purkstukus

Kaip galima lyginti dvi visiskai skirtingas masinas. Daug kas priklauso ir nuo to kas jas eksploatavo ir kaip ekspoatavo.

man i mazda hecbeka labiau panasu

Sveiki, krč parvažiavau namo, o po savaitės ateinu važiuot, nesikuria ir tempent jokios gyvybės.. Kuro siurbliukai amen, tai ant duju važinėjau.. Buvau nuėmęs tą šlangę, kur į oro srautą jungias, nu kur reguliatorius yra, kai kuri mašina išvis jokios dujos nepareina.. Kai į įpurškimą tiesiogai purški diklofoso, kurtis pradeda.. Tai kiek suprantu duju nepaduoda..? Junktuka kitą dėjom, nieko..

As dabar Kedainiose darbo dienom bunu, jai ce nieko nepadarys tek rizikuoti link klaipedos vaziuoti.Ir vienam servise net tris kompus junge ir neij suvienu nesugebejo prisijungti, toks jausmas kad slapukas butu.

Sutvarkyta problema pramustos babinos istaskyta daug litu bet sutvarkyta

Nekiauros.. diagnostika meta sukiu ribotuvo klaida, ir viskas. Kaip cia daug kas rase ir siule kitose temose, pakeiciau filtra, mažai kas pasikeitė. egr nestrigęs, galbūt tik prisikimšęs užsitraukęs. Prarandu viltį, net nebekyla rankos valyt ir plaut.

vaziaves su abiem tiek su stock vaziuoklem tiek su koiliais ir neissiskyre nei viena

malonumui yra quattro

gali reguliuotis bet gal tavo uzsikises pats peciuko radiatorius. ir vos silta pucia.

pasiziurek e34 parvaryta, uz 3, 5-4k jau gal net paimtum, normalu.

nei nerauki kas kur stovi o tik pasneket. senas yra 2, 4td 85kw variklio kodas m21, nuo 93 ejo 2, 5td kodas m51 ir dar ejo 2, 5tds 105kw variklio kodas tai pat m51. 85kw nuo 105kw skiriasi tik, kad pas 105kw stovi interkuleris ir kompas kitoks varikliai ir siurbliai tokie patys.

tai smagiai ir reiskia kad traukia

kazkaip niekas nesiskundzia del deziu sminga i pusni nebent su r20 vasarinem

jei tik 210 jau bezda tai nekazka su motoru, arkliai jau nevisi.

gal tik grazi buvo pazystamo laguna 1.9dci ties 180 daugiau nesibegeja nes ribotuvas yra, tai pat ir laisvomis nepagazuosi nes tik 4k leidzia ir daugiau neduoda.

Tu prasičiuchink ir nyk iš čia velnias, žmogus sakė, malonumui Quattro, o ne M'kė, imiau galingiausia tų metų Quattro ir paimiau tų metų M'kę kaip palyginimui kas malonumui kas ne.

Sveiki, galbut galetumet informuoti ar verta pirkti si automobili? Kokios kuro sanaudos mazudaug? Dideles masinos nereikia, + kad butu ekonomiska

Manau perskaites kuris turi kregzde nevienas pacukas noret tave sutikt gatvej Kregzde yra smagi masina bratkis turi kartais duoda pralekt na bet 2, 5 l matoras su tiesioginem dujom kupas eina neblogai kaip 1991 metu

Paklausk ar tepala keite dezes pardavejas jei keite vadinas kazka dare nes siaip pas juos amzinas tas tepalas o siaip laiko aisku tikrint reikia pries perkant ir jai pirksi uz 5 stukas litu tai zinok nieko gero nerasi

Matai masina Moletuose siuo metu , tralu ja parsivaryt tektu.. Kompas nuo 2.5 netiktu ? fiske ta paty tik 1nas skaicius skirasi.

P.S jam 19m

kaina didoka uz tai ir neskambina. jo kaina kazkas tai apie 1300euru