Bmw e39 2.5 baltas dumas (560 page) (34968)

AUBI tik ciaudi kai gaza spaudi

Grandine nelaiko? nzn nesakik

Po rele yra jungtis, kontaktai suzimeti ant reles.Jei uztrumpinus jugtyje laidus, tai yra 87 ir 30 kontakta, siurblys veikia reiskia kazkokia problema su reles valdymu arba pati rele.Bet jei siurbli buvai paleides tiesiai tai dar gali buti problema su purkstuku atjungimu jei toks yra.

Reika ziureti kaip padarytas purkstuku atjungimas, nes i purkstukus ateina bendras pliusas ir keturi laidai is kompo i kekviena purkstuka po viena laida.Na jei pats nelabai supranti, tai geriau nuvaziuok pas meistrus.

Reikia ziureti gal yra recirkuliacinis siurbliukas, sistema didele gal neissivaiksto ausinimas normaliai po sistema. Yra buve panasiu variantu su audi 3, 3 tdi.

dar yra ratu slapukai.

kokei masinai?kieno kaina?

o bamperio tokio neturi?

turiu ir as bamperi be zibintu ruko wisninis uz 60lt

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/254153-8669.jpg

galutine kaina?ir keliolikos cia?

nors ne bemvistas, bet kiek suprantu dyzelis čia, tad trūkus diržui ar grandinei, vožtuvai susitinka su stumokliais, žrnt. kokios dar apsukos buvo ir grandinė neišskėlė kiokios nors dalies, diržas to nepadaro

beda pasalinta perlituoti kontaktai ir viskas isvalyta dabar viskas ok gerai veikia

Nu ziema daugiau drėgmės, gali but kd kontakto kur nera, o siaip kai uzkuri vaziuoja gerai? Netrukcioja ar panasiai? Daugeliui su dujom buvo panasiai ziema o pavasari vel viskas ok

issisuk zwake kai nesikuria padek ant korpuso ir ziurek ar yra kibirkstis jei nera tai ziuret elektra jei yra tai su benzo padavimu kazkas ne to, siaip ten stebuklu nera manau

Eina pasižiūrėti internete klaidų aprašymus. Plius minus galima teigti, kad panašu į oro srauto matuoklės gedimą, turbinos slėgio reguliatoriaus, kuro slėgio magistralėje reguliatoriaus, paimamo oro temperatūros daviklių gedimus, taip pat problemos su kažkuriuo siurbliuku (bake arba po sėdyne). Paskutinė klaida berods musako vairo padėties neatitikimą su ratų padėtimi.
Šiuo atveju reiktų rimtesnės diagnostikos, su parametrų stebėjimu online.

be to variklis 1.8is 103kw

o su kuo reiktu pamatuot ta kuro slegi? kur yra tas slegio reguliavimo voztuvas? o galima atvest ta mase nuo akumu tiesiai ir pasidaryt jungikli nori vesti ant benzo ijungi jungikli nebenori isjungi?

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

as uz delfina. daug praktiskiau.

Apie ka ir kalbu.. Ir nera labai kraupus jis. 66kw, jei tvarkingas variklis per akis. traukia kak nada siaip. nebent busi perlipes is benzinines.

oj kaip mėgstu spustelti jei ateina fotkės iš radarų po 30+ viršyta D bet dabar norisi ekonomikos biškelį, tai todėl ir apie golfą galvoju... arba tds 325.

ne kad nesimato nieko, bet didysis ratas nekaista tai gali buti kad termostatas isvis gatavas ir neatidaro?

Benzinas grynas

Nesuprantu uz miesto viskas gerai nekaista speja ausint. Bet mieste tai greit uzkaista. Negali buti koks dacikas arkas nuspindejes?

Noreciau paklausti kaip siltas motoras ar istvermingas ir svarbiausia grandine stovi ar dirzas sitame motore jai grandine ar ja reikia keisti ir aplamai kaip kas nelaiko ir pns metai iki 1995 nusprenziau pirkti priekabai tampyti tai ka manot ? dekoju uz patarimus ir atsakimus is anksto

turbina tavo lemputei itakos neturi... o jai siurblys tai kainuos daugiau nei turbina

CCFL yra dujiniai ziedai.. nieko nepakeisi. del sroves tai pajunk tiesiai prie akumo ir pamatysi, bet vargu kas pasikeis

diagnosstika daryk... gali but ir tarpine... bet panasi situacia buvo tai vakumo slangute kiaur buvo, ora gaude.

matai mersas i ir jai 3.0 litrai tai 80 kw, tai nera ka ir lygintbet kad pamatytum nulek viena kita paziurek tds pralek ir pamatysi

turiu 525tds automata p salsius daugiau kai 8 litru man negere vasara apie 6.5 bent jau automatas 5 pavaru tikrai gere nedaug kai visa masina tvarkinga

niekad gyvenime, pas mane audine jau trecia, dabar uzsistovejau ant 90 tai problemu nulis su ja, ..nu laukiu komentaru apie audi

Draugelis turi signuma 3l dyzely. Nagu prie variklio nekises tik vaziuokle tvarkosi ir kura pila.

Kadangi su juo pats nevazineju tai detaliau nieko nezinau. Traukia tikrai gerai nes 130kw. Automatai nera labai patikimi. Kuro nedaug ima kaip tokio litrazo. Gale sedet tik 2 arba 3 jeigu vieno sikna gelezine. Daug mazu detuviu.

tai db nebedega padeciu lemputes skydelyje darau test 02 tai lemputes veikia o taip tai nei prnd234 padeciu lempute nedega

bl bl pridirbau nu naaaa na tikiuosi kad uzteks tik klaidas istrinti nes nu naaaaaaa dar ne lt esu bl ziauru na tikiuosi kad ne kompa supisau.

na tas tai jo bet kaip manai gali buti tik del klaidu ar turi buti kazkas tai sudege ?

nk daugiau nebetrumpinsiu isvis bus bataiir tu ta pati manai kad bus daviklis nuejes?nes nedega padeciu lemputes skydelyje

isvis nerodo nedega jokia raide

Sveiki, yra tokia problema nekaitina man zvakiu tad rytais neuzkuriu tenka su laidais kaitinti kad uzkurciau. Priezasties nezinau kodel dabar neveikia pries remonta veike.Buvo keistas kuro siurblys kartu su smegenimis is po to nebekaitina man zvakiu. Tikrinau visas kaitinimo zvakias laidus ar nesiliecia net pati ta pakaitinimo zvakiu blokeli kur randasi prie smegenu kuris randasi prie stiklo. Kai pajungiu zvakias man tas blokelis suveikiasekundei ir nebeveikia pajudinus kontakta pradeda svilti lieciami kontaktai tame blokelyje eina dumai jei nelieti viskas tvarkoj. Tad jei kas zinot kas gali cia buti per problema ar rele zvakiu ar pacios smegenys kknisa prota ar pravodke aciu uz pagalba.

tai patark nuo kur pradet ieskoti to blogo kontakto

imk jau geriau 2l coupe auto kainos panasios trauke labai skiriasi o kuro sanaudos skirias vos 2l 100km.1.6 ima minimum aipie 8l o 2l variklis paima apie 10l priklauso kokio sunkumo tapke Arba dar geriau imi m50b25 e36 ir leki su vejaliu

Pasiziurek ar saugiklis nenudeges gal koks nuejas man lygiai tai papciai buvo neregavo i reguliavimus galvojau elektra susipiso o pasiziurejau kad saugiklis nudeges buvo, Lyg 5A turetu buti

Zema - auksta , nezinau , manau uztenka tiek penkiukes, tiek volvos vaziuot esfaltu Turiu golfa trecia darbini, atstoja dzipa

kad pasikeistum spalva, turi but tokie led'ai. Matai jie turi isisukt i ringus, o kai dejai turejai matyt ar tokie yra ar ne. o kaip sake narys fanaric, taviskiai yra dujiniai tai ne ka ir pakeisi... http://www.yakaequiper.com/images/angel_eyes_bmw_v2_10w.JPG

bet siap varikliai tie neprasti ? nuo 2000 metu

Tai turbut tokius ir nusiperka damustus po limona ar daugiau begusi, jei problemos su elektra tai tikriausiai dar ir skendusi pasiima, todel ir islenda gedimai.

Yra pilna temu apie ta 2.0d, beda ne variklis palyginus su 3, 0d