Bmw asc abs lempute (471 page) (32049)

Cia manyciau pagal kisene rinktis tau, peza toki turejo tevas apie 5 metus tai praktiskai niek nekeite neskaitant kas priklauso, ir vaziuokle siektiek, bet ji laiko neblogai. kuro vidurkis tevui buvo apie 7, mamai apie 5, 5-6. ir seip smagi masina tokia ir, kad genda ar pan kaip daug kas sako tai nepasakyciau, priklauso kokia uztaikai. O bmv tai aisku ir smagiau vaziuotu, bet ir islaikymas brangesnis, draugas turejo toki tai jam su juo nepasiseke nes vis kas sugesdavo, bet kai vaziavo tai labai smagiai, misriai apie 10 kuro imdavo.

Kazin kiek tas 2.8 variklis duju imtu mieste ?

.

nu cipuotas bet ne stock kompas o sportinis buvo idetas , dabar rezervuotas pardavimui

bet gali buti kad nuo didesnio spaudimo sutrinka termostato darbas

tai tu paziek koks ju isnesimas, plentvoliai tikri, kaip nekabins, zemesnio gal ir nereikia, uztektu siauresniu

jei kalbam apie nauja tai V6 yra tik 3.0L. 2.5L TDI yra R5 (reihenmotor - variklis eilej, 5 cilindru) variklis. V6 2.5 TDI niekada nemontavo i Touareg

teisybe yra tik tada jei imi masina kuri turi per silpna varikli. galiu imti isbandyta pavyzdi. Dodge Charger esu isbandes su 3 varikliais, 2.7L, 3.5L ir 5.7L Hemi. 2.7L (190hp) ima - grubiia - panasiai kaip 3.5L (253hp), 5.7L (344hp) ima daug daugiau nei 3.5L. 2.7 yra per silpnas tokiai masei, del to 3.5L ne ka daugiau ima. 5.7L yra jau grynai smagumui, nes arkliu jau tikrai pakanka isjudinti tam metalo gabalui.. ir atitinkamai kuro ima daugiau. nes galia gaunama ne is kazkur, o is kure esancios energijos. jus biski pagalvokit pries kalbedami. jei mases/galios santykis yra blogas, tai aisku mazas variklis krusis labiau, ilgiau begesis - t.y. ilgiau bus apkrautas kol isibeges. galingesnis variklis pades isibegeti greiciau, o isibegejus apkrova buna visai nedidele.. bet tada tos galios jus nematysit. max galia yra tik prie tam tikru, ir beveik visada aukstu, apsuku.

vat butent. tokios kalbos, kad tipo gerai traukia, nors ten kW vos koks 100.. tai ka as zinau..

pabandyk pirma su tais 3.8L driftinti tada kalbek.. jis vos juda su tais 200 arkliu.. mechanine dar dar, bet jos gana retos su mechaninem. Z28 tai kita kalba, bet jas driftui irgi retai naudoja, jos tiesiog per sunkios tam ir variklio sukiu diapozonas ganetinai zemas. o tas 3.8 variklis isvis juokingas.. minivenu variklis.. vienintelis rimtesnis aparatas su juo yra bonneville paskutinis su kompresorium, bet jis priekiu varomas.

kaip pirmas blynas manau visai pavykes

525d nuo 2004 ki 2007 ejo su 2.5 130kW varikliu. nuo 2007 iki 2010 su 3.0L 145kW 520d ejo su 120kW ir 130kW 2.0L varikliais, priklausomai nuo metu

centravimui reikia specialaus "pirsto". dazniausiai buna kartu su komplektu sankabos. is bedos galima ir be jo pastatyti jei zinai ka darai. nesenai vienas keite - yra tema forume - netingek paieskoti.

spaudima reguliuoja kuro slegio reguliatorius, o ne siurblys

V8 tu metu tik kvailys imtu.. nebent megsti keisti voztuvu gumeles..

Beto, nukrypsiu nuo temos, bet pastebejau kad prie mano rodomu zinuciu skaiciaus atsirado +1, ka tai reiksia? paspaudus raso aktywumas, bet nuo ko tie pliusiukai dideja? Is anksto atsiprasau Uz posta, neitema

na as ir taip galvojau, bet vienas zmogus sake kad E60 su 2.5D varikliu ir 120kw ejo taip pat, tik ju labai nedaug yra..

na va, ko nepasakysi apie touareg 2.5d o jau 3.0d sako puikus, bet juos pradejo leist nuo 2005m, ir kaina ju jau didoka..

dekoju visiem uz diskusijas

Ar didele tikimybe kad jos pareis pagalves?ar brangus ju tvarkymas ?ar genda hidraulinis mechanizmas?

O kokia pagal tave yra jau normali masina ?

tau 23metai ir 12masina jau tai kaskiek laiko cia keitei jas?jei dar lapas ant sitos

prasuk jei gudrus per 1.5metu 17masinu tai kas menesi kitajauciu mergos ir kas menesi keiciasi

taip nebuna nebent nuo gimimo vaiku namuose gyvenai, bet nemanau, kartais ne spali ar lapkriti gimei?

Siurblys turbut vienintele rimta sio auto liga kai pirksi uzkaitink iki norm temperaturos daznai pasimato atba pati uzgesta arba uzgesinta nebenori vestis seip nervina tokie sudai kaip fiskes visokios ipac jai priesrukines yra dare dare ir vistiek ar chuliganas ar kregzde ar petioras visur kvailos nesam su elektra

bmv 320 siulau

ne nu su treciu golfu tai aisku kad nera ka lygint, bet v septyniasdesimtam tai nusileidzia smarkiai

supistas golfas 1.8 benzas 10 mieste o cia bemvas visai kitas komfortas

tai varyk i serviza ir pasakys kas ten kala.nieko nekainuos

Siulau pirkti benzinini, 4-6 kavalku

Dekui kad priminei zinove..

sena mazda, tu zinai..

Pirma paziurek is kur tikslai varo, ar cia radiatorius, ar vamziai, jei tarpine butu pramusta tai antifriza leistu i varikli - tai jau rimtas gedimas. Ojei apaciuo leidzia tai gali buti ir guminis slangas ar pats radiatorius. Jei tai radiatorius tai gali ipilti Radiator sealer.

tai vat turiu tokia problema kad dingo trauka. variklis nepulsuoja nesikalatoja nu dirba idealiai apsisukimai laisvoje eigoje kyla normaliai tik pradedu vaziuot ir viskas netraukia per 20sekundziu seip taip isibegeju iki 50km/h. dar toks dalykas kad laisvoje eigoje uzkelus 5000 apsuku absoliuciai nera jokio dumo lyg butu duslintuvas uzkistas. apziurejau visus laidus, ziurejau siurbliuka bake bet viskas svaru niekas nesudege visi laidai svarus. ir dabar pradejo valgyti daug kuro nespeju pilti. masina kuriasi kuo puikiausiai. vaziuojant apsukos vos kyla sukimo momento isvis nera. turbina gera pucia gerai nekliba. gal zinot kas gali buti gal jau variklis atidirbo savo laika. 1991 metu, siurblys elektroninis.

atrodo paprasta bet tikrai taip nera... bebnt kiek labiau ismanantis sy dalyka pasakys ta paty ka ir as db sakau - reikia gerai viska apskaiciuoti, ilgius vamzdiu, sujungimo vieta ir t.t kodel ? todel kad jei bus blogai padaryta tiesiog per viena puse ora trauks per kita ismetines... ir nebus vienodo duju ismeti efekto ta prasme per abu bakelius neismes vienodai.. o bus tas pats kas ir buvo.. per viena bakely trauks ora , per kita jau ismetines su dumeliu... tad vaizdelis bus niekinis..

tai vienas ir pirk, ir pasmus neklausk

nemaza, ekonomiska, pigi ir patvari nors konforto nelabai, traukos 66kw gana, rudija kaip visos , das delfinas, noreciau tokio

fabia polo ir ibiza,

4 golfo, nemaisyk su superbu, todel octavija ir geriau ne pasatas, neturi tos debiliskos vaziuokles,

nieko as nepizdavoju, http://skodaklubas.lt/naujienos/%C5%A1koda-octavia-nuo-1997-m-ap%C5%BEvalga , imkit pasiskaitysit , tingiu gincytis

man su toyota tas buvo, mieste bleka vazineju ant simto km 300 gramu, vazinejau i darba kas antra diena tai gaunasi 120 km ir tepalo 1, 5 jei paspaudi nu sake maistrai gumytes, ipiliau tepalan wynns medaus ir i marcias

jo zafira visai nieko, kaip astra, bet pigus remontas, pats vos nenupirkau as zafiros, bet tankas pasimaise pakeli tai ir likau be zafiros

pajacas

O siaip varikliai istvermingi? Kaip su dujom draugauja?

jis srebs minimum 8l tau. mieste taupant apie 10, tai primesk kad 100 km tau stoves 40-50 lt. ismaitinsi? manau ne kiekvienas ka tik issilaikes teises gali sau tai leisti. o seip uz tokia suma stebuklu nesitikek, kokia kaina toks ir daigtas.

ne nu zarachai tu juokingas... kuo daugiau galios turi variklis tuo maziau jis ima kuro... net nebezinau cia juoktis ar verkt

blt jus imkite realybe o ne skaiciais, 100kw turinti masina variklis daugiau turi diaugiau dabo nei 600kw variklis jis tures maziau darbo, jai nesi to bandes tai geriau patilekit ir nereikia 120kh/s

ne

noriu pirkti bmv 3 serijo dizeli ka siulot?

Argi visi commonrail`iniai butinai su piezoelektriniais purstukais?