Bega benzinas (50 page) (5240)

kad jau perskaitei viska kaip sakai tai galejai ir atkreipti demesi i tai kad bus intensyviai eksploatuojam, todel benzinas atkrenta, nes ner normalaus ir ekonomisko per visas auto kiek zinau. Mazda tai padek dieve, tu ieskai trecios? as vairavau taip girema 626 2004m prie du metus tai tik pliusai kad minksta ir erdvi daugiau vien minusai apie garzo izoliacija patyliu ir gal pakaks ne apie ja kalba. Dar reikejo atkreipti demesi kad masina perkama ne 2m tai kiek nuverteja geriau paskaiciuok tos tavo isvardintos markes o ne kad geri metai ir pigu-nesamone. del pezo su hdi gal ir nieko variantas merginai bet ka pazystu tai remontuoja ir remontuoja, nieko deja isamesnio sykart nepasakysiu apie ji, bet vien del to kad siulome gra patikima vokiska masina tai nereskia kad tu cia atsirades dievo apastalas apsviesi mergina pasiulydamas kokia gavno atsiprasant! tai tiek

zodziu tuejau bmw penkius 740 , du 750 , 730d , 725 , 730 ir galiu apie juos pasakyt. cia puse kliedzia puse mazdaug pataiko i tema. 730 benzinas valgo 15 , 740 18l , a grubiai pildavau 20-25 , ir nereikia svaikt kad su 5 litrais sulakstysi . jei negali ipilt tai neziurek i tokios klases automobili . 725 automatas traukos isvis neturi , rija 12 l , mehanke turejau valge 10l bet nuo simto ant lenkimo kaip su fura. realiausias variantas 730d dar isiputei cipa , ir traukos uzteks per akis ir rys 8.5l . bet smagiausias ir realus variantas jei turi kiseneje pinigu pirkt 740 trauka ispudynga , ne ka skiriasi nuo 5 litru ir jie ilgaamziai varikliai jei priziuri kaip pridera , ir man asmeniskai jei gyvas keturiu litru variklis jis astresnis nei tas 750 . 728 neturejau negaliu apie ji nieko pasakyt bet manau pilsi 12 .13 tikrai.

Sveikas.Rudeni nusipirkau Audi 100C3 Quattro benzinas-dujos 89metu ir kas joi patiko tai kad nesurudijus, vaziuoti gana malonu, kuro sanaudos didokos duju apie 12l, benzinu nevazineju sia ziema lengvai kuresi dujomis benzo kaip ir nereikejo, kiek pastebejau tai rudi benzo bakas zek kad nelaistu benzino jeigu kebulas kur parudijes reiskia buvo musta toi vietoi, dar kas keista pavaziavus bent 20km ir uzgesinus sudirba radiatoriaus ventiliatorius, labai greit uzkaista iki termostato atidarymo seip gerai silta masina, vaziuti malonu bagazine erdvi detales nebrangios mano silkei dujos senoviskos bet vaziuoja gerai nesaudo variklis 2.3l pilnas ipurskimas .o perkant zek kad, nebutu surudijes kebulas, per ismetima nebutu melynu dumu, gerai pasiles variklis an mazu apsuku jokiu dumu nerodo, jai balti dumai apsilus varikliui, galibut pramusta tarpine po galva, jai melyni , ryja tepala nu o vaziukle manau zinai kaip pazet, silkiu pasirinkimas didelis patarciau neskubet.SEKMES.

pro vostuvu dangteli gal? galbut stipriai verzi, perverzi ir deformuoji ta dangteli, kazin ar lygus jisai, ar nuvalai svariai viska? nes siaip ten viska graziai sudejus jei dangtelis neisilankstes tai turetu nebegt

Sveiki, Ford motoras 2.2 tdci ir per uzpylimo anga musa tepala. Cia normalu pas juos taip? garai neina Turit minciu? kamstis, dangtelio tarpine?

Noriu ir as savo nuomone ir patirtim pasidalint apie audines Audi a4 1997 metu universalas 1.8l benzas. Pirkta uz 13500lt 2007metais. Po avarijos uz 500lt teparduota. Del remonto labai daug nzn. Kebulo detales brangokos. O apie pakaba tai forumai tikrai mirga, kad gaidys, nes byra. Bet girdejau kad naujesniu patwaresnes. Tik 95m a4 neimkit, elektronika megsta gesti(nuogirdos taip pat) Po to a4 1996m universalas automatas 2.6l benzas. Sanaudos nezmoniskos. Pirkta uz 9600lt 2008m. remontuotas variklis(kas tiksliai nzn) 2660lt po to keisti tepalai ir filtrai pavaru dezej +500lt ir vis tiek deze sugedo. Parduota uz 5000lt Audi a6. Metu nzn bet bet cia bus ta kur nuo 1997 iki 2004 gamino. 3.0l automatas benzinas. Ryja nezmoniskai (apie 20l Vazinejant ramiai ir neramiai kartu, taciau wazinejant ramiai galima ir i 12l tilpt). Kiekviena ziema problemos. Daugiau apie sia nieko negaliu pasakyt

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

Pigiausia vazinet Mercedes Benz. Man - absoliuciai aisku. Vairuoju nuo 1970. Nuo 1990 tik MB. Visokiu modeliu buvo. 123-124-201-dabar-170. MB žmonės žino ką aš čia parašiau. Reziume. Kada vokietis tvarkingai atvažineja 6-8 metus su MB, toliau lietuvis gali tvarkingai važinet dar 5-10 metų be jokio vargo. Konkrečiai su 1987 metu MB190 atvažinejau 1996-2005 9-is metus be jokio gedimo ! virinta skylutė dusliarkoj-viskas. (benzinas-mech g d) Apie einamus-eksplotacinius dalykus nekalbam. Svarbiausia tame ką parašiau vieta - VAŽINĖTI TVARKINGAI. Nedraskant pakabos, variklio, stabdžių. Niekada nelakstau - tiek tos Lietuvos - per 2-3 valandas valstybę pervažiuoji. Pabaiga. Merso dalys pigiausios, nes jų praktiškai beveik nereikia. Tik kokybė MB einant metams prastėja - ir tai suprantama. Nėra motyvacijos daryt labai ilgaamžes auto. Bet su Mersu niekas nesusilygins.. Tik Porshe-911 ..... bet čia jau kita tema :-)

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

Jo vožtuvų dangtelio nuvalau švariai su benzu praplaunu idealiai sudėtu vistiek nebėga tik pirmus tūkstančius km.užvežiu nrm

Darbinis tūris l.: 1.6 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Sedanas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 3200 Lt (928 EUR) Rida, km: 199693 TA iki: 2012-3-5 Spalva: Žalia, metalikas Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 100 Kuro sąnaudos: 6-7, 5 Galia kW: 73 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Galiniai varantys Ypatybės: ABS, El. veidrodėliai, Stoglangis, Oro pagalvės, Centrinis užraktas, Lengvo lydinio ratlankiai, Vairo stiprintuvasKomentarai: Parduodamas auto uz gera, rida tikra 199693 km, mazos kuro sanaudos mieste 7, 5 ltr trasoje 6 ltr, pakeisti tepalai, dirzeliai visi, termostatas naujas, vandens pompa nauja, ta 2 metam savo hodu praejo, naujos geros ziemines sipuotos padangos r-15 Falken, pakeisti sarnyrai priekiniai, nauji galiniai amortizatoriai, galinis sportinis bakelis muff diver, sudetos baltos lemputes priekines, pakeistos galines dalies lemputes, vazinejo pagyvenes zmogus.skubiai.

Dar perku. Nuskalpavo mane finansai vienam mėnesiui. Bet šiuo metu dairausi ką galiu įkirsti už 3500Lt Visko mačiau. Dyzeliukai tai daug daugiau pavargę, ir brangesni kažkaip dar pagal būkle. Ir motoro garsas nemalonus man dyzelio. Tai daugiausiai apžiūrėjau benzinas/dujos. Ir daugiausia sutinku šlangines be dokumentų. Nepatinka man toks reikalas. Labai daug lagūnų yra už mano suma. Erdvios, patogios, man patiko. Kelios nužiūrėtos, lyg ir nieko, bet visoms reikia slenksčius tvarkyti ir arkas vietom. Vot kol kas tik tai ir baido. Nežinau kiek kainuotu ir kiek laikytu. Dar safrane bandysiu žiūrėti. Cinkuotos su visais navarotais. Gal ir nieko už tokius pinigus. Žiūrėjau volvo, pežus, opelius, nu bet jų tiesiog per mažai ant dujų. Dar knisa ekonomijos klausimai. Pvz skirtumas tarp 1.8l ir 2.0l Skirtumas apie 2-3 litrus kažkur. Bet ar jis realus tai velnias žino.

Sveiki, Gal galite pasidalinti patarimais, ieskau miesto automobilio pagrinde vazineti i darba - 20min pirmyn-atgal. Prioritetas dyzelis, butinai automatas ir nedidesnis nei Golf klase, bet pilnai tiktu ir kazkas kaip Yaris (tik kiek zinau ju MK2 automatai yra mechaniniai-robotai, o Yaris 1 tik benzinas automatinis). Vairavimo patogumas, malonumas, grozis ir pan. nera labai aktualus - tereikia nuvaziuoti is tasko A iki tasko B ir kuo maziau servisuose lankytis. Kaip ir linkstu prie 1.4 corollos, tik va nezinau kokios nuomones apie ju automatus. Golf 5 galbut variantas, tik kiek zinau, ju DSG greiciu deze patobulejo tik nuo 2006, tai jau su kaina biskuti pradeda kirstis. Dar svarstau ir pigesni varianta - paimt Golf 4 ar pirmaji a3 jei koki geriau uzsilaikiusi atradus. Butu idomu isgirsti komentarus, nuomones apie Corolla automatus, bei alternatyvas (pvz gal koks Ford Focus mk2 visai neblogas?).

Nesekminga diena isejo, atvaziavau i Lentvario g. apie puse astuoniu ir jau eile buvo ant geru 3h, jei ne ilgiau. Apsisukau ir nuvaziauvau atgal. Dar buvau pas gariuninius auto prekiautojus uzvaziaves, galvojau, gal jie ka gero patars. Aha, vienas isjuoke, kad neduok Dieve su tais benzais, vien problemos, todel tik dyzeliais prekiauja. Sako, arba taisyk (kas neapsimoka) arba per skelbimus, kas daugiausia duos. Kitas irgi panasios nuomones bet buvo diplomatiskesnis. Kaip suprantu, kol vaziuoja benzas tai gerai bet kai problemos prasideda su kuro sistema - jau geriau dyzeli tureti, bent mechanikai juose nusimano ir zino kaip ka ispresti. O tas benzinas kaip kosminis laivas. Beje, buvau ant kvailio isistates MAF sensoriu nuo Yaris maziuko, tai greiciausiai per ji dar klaida ismete - P0172: System Too Rich (Bank 1). Jau virsijo -17%. Dabar vel sena perdejau. O jei pardavineti auto, kur geriausia kaina gauciau?

Parduodu VW PASSAT 89/4 2.0 DOCH 16V 100Kw Benzinas/dujos KAINA 2000Lt. Daugiau info tel. +37068327169 Parduodu tvarkinga ir priziureta passat'a, nes reikia kito auto. masina kuriasi ir vaziuoja tiek dujomis, tiek benzinu. Kuro sanaudos: duju 10l/100km tiek mieste, tiek uz jo ribu, benzino 10-12l/100km. dujos vietoj zapaskes. talpa apie 40l. nuotraukose padangos vasarines 205/50/R15, dar paliksiu viena komplekta barabanu su padangom vasarinem 195/55/R14(apynaujes), ir ziemines, sipuotas padangas 195/55/R14(apynaujes), zapaske(nauja). palieku maga. jei reiks ir kalonkes bagazinej. masina nebarska, netarska. yra mazu kosmetiniu trukumu. kaina 2000lt. masina tikrai verta tu pinigu. nesenai keisti tepalai, generatoriaus dirzelis, nauji "BOSH" valytuvai, masina galima apziureti tiek birzuose, tiek kupiskyje. daugiau info tel: +37067022550(pildyk); +37068327169(t2 abonentas). nebebus auto, nebus ir skelbimo. nuotraukos darytos ir ridos kilometrazas 2013-04-17. skubiai

as buvau bulkai isidejas i gala neblogai atrode numeriu apsvietimas taip vadinamas dienos sveisos lempa kaip buna taip sviete, , nuvariau i tech apziura paziurejo ar sviecia, nieko jie man net nesake..tiko viskas..o del priekio gabaritu? irgi buvau isidejas..bet jie kazko greit perdegdavo man..ir dar variantas..ne taip ikisi i lizda, sumaises pliusa su minusu, nusprogdavo saugiklis man..gabaritiniu sviesu..arba to diodo siulas viduje nudegdavo..jei saugiklis atlaikydavo..gerai kad buvau parsivezes pigiu tu diodu is rusijos, ten pirkes gal 50cnt kaina gavos vieno, tai kol galus atrinkau gal 6 sudeginau juos..paskui gal apie metus pavazinejau ir pardaviau ta aude..palikau numerio apsvietima gale tuos diodus, prieki gabaritus irgi..zodziu reik atsirinkt kur pliusas kur minusas...antraip bus problem..va mano audi foto kaip ji atrode kai pardaviau..90m 2, 0L benzinas 4cilindru pilnas ipurskimas (B4variklis stovejo)

Dujom yra reikalinga nepriekaistinga uzdegimo sistema. Nes ji gana zenkiliai sumazina atbulinio suvio galimybe nuo keliu iki kelesdesimt kartu. Todel siulyciau pasitikrinti nakti laidus ar nesimato kaip bega kibirkstis laidu ar nesviecia zvakes. diena reiketu issisukt zvakes paziuret ar nepajuodausiuos ar teisingo dydzio tarpelis. jai yra galimybe pasikeisti skriejika ir jo dangteli. tiesa dujos paprastas zvakes sueda greiciau. t.y greiciau auga tarpelis nei su benzu. todel zvakes reiketu tikrinti kas 10 000 km o jom susidvevejus isaugus tarpeliui keisti i naujas. seip zvakiu tarnavimo laikas yra 60-80 k km su dujom jis buna 20-30k km retai kada ant duju zvake laiko daugiau. aisku yra galimybe pirkti iridines arba iridines paltnines zvakes (na tiksliau is tu metalu pagamintais kontaktais) tada zvakes tarnavimo laikas pailgeja ant duju apie 2-3 kartus, ant benzino pastarosios zvakes raso kad nuvazuoja 100 000 + km. 1-2 kartos sitema patarrina sureguluoti karta per 2-4 menesius. Norint kuo maziau pakanekti varikliui. ir siulau antro kraniuko paciam neprisukineti kad sumazinti kuro sanaudas nes tada meistarai(tie kurie supranta) daznai ji atsuka su tam tikra atsarga kad variklis prie aukstu apsuku arba stipriai atidarius oro droseli negautu lieso misinio del kurio variklis yra labiau linkes detonuoti. taigi pacios dujos varikliui nekenkia varikliui kenkia del blogo sureguliavimo atsiradusi detonacija.

Sveiki, keiciu arba parduodu Mercedes Benz Coupe 300CE. Esu trecias autmobili savininkas. Automobilis nenaujas, minusu kaip ir dauguma senu automobiliu turi (reikia pasikeisti viena sarnyra, kiauras duslintuvas), bet prie automobilio atiduodu nauja sarnyra bei duslintuva, tereikia tik pasikeisti, automobilio variklis tvarkingas, vaziuokle nebarska, automatine pavaru deze dirba su SPORT ir ECONOMY funkcijomis kaip priklauso, langai neskile, salonas tvarkingas, nesuplyses, rankinis veikia, geros ziemines padangos, peciukas sildo puikiai. BRC Duju iranga su EKO sistema, automatiskai persijungia ant duju, toroidinis duju balionas atsarginio rato vietoje (rodo kuro kieki). Dokumentuose benzinas-Dujos. Yra vairo stiprintuvas, ABS, AC, pilnas elektros paketas (el.vald.visi langai, veidr., zibintu korekcija, automatiniai dirzai, automat.galinio lango uzuolaidele), isores temperaturos indikatorius, sviesus veliuro salonas, porankis, sildomos sedynes bei veidrodeliai, originali audio sistema, centrinis uzraktas, originalus nuimamas farkopas (kablys), sildomas galinis stiklas. Du rakteliai. Automobilio perregistravimas yra reikalingas. Galiojanti technine apziura bei draudimas. kaina Galutine. Domina keitimas

Parduodu 87m e30 324d dalimis.. kolkas viskas yra mechaninis siurblys. auto defektas bega pro siurbli kuras... kebulas papuves durys sparnai surudije. Kapotas sveikas, bagazines dangtis neblogos bukles.
867947456
Nuotraukos linke

http://www.alio.lt/bmw-324-automobilis-dalimis/ID51958481.html

Veiksmas KAUNE Ateities pl.

Galiniai zibintai po 15eur
Priekinis vairuotojo puses ~15eur keleivio puses ~5eur.. (Keleivio puses trumpu sviesu reflektorius atsilupes)
Priekines sedynes po ~15eur sveikos nenutrintos nesuplysusios. Galines sedima suplysusi(Darmai)
Groteles aplink lempas ir t.t. kompletas 30eur
Mechaninis siurblys~ 40eur
Variklis visas arba dalimis ~50eur
Karteris ~20eur
Priekinis baperis praktiskai idealus menkas brukstelejimas vairuotojo puseje. su plastmasem - ~50eur FOTO ideta nesito

kapotas ~50euru BE RUDZIU LYGUS
skarda priekine pilna su dangteliais ~40euru
priekinis stiklas tvarkingas ~40euru ;visi kiti po 10euru
bagazines dangtis ~20euru
Radijatorius ~20eur Sveikas tik apsineses..
Vairo kolonele paprasta 3~0eur / Keisciau i su stiprintuvu..
Variklio skyriaus detales plastmases ir pan. po 5eur sukomplektuotume kazka uz ~5eur..
Oro filtro deze ~10eur
langu apiplovimo bakelis ~5eur
issipletimo bakelis ~5eur
Valytuvu komplektas ~30eur
Peciukas + ventiliatorius ir .t.t ~30eur

KAINOS VISADA DERINAMOS IR TIKRAI RASIM TINKAMA KAINA

Viskas yra. Ko nera parasyta

NĖRA:
Galinio bamperio
Durys, Sparnai surudyje

Rezervuota:
Akumo perkelimo komplektas su bagazines apdailom: iki 22d
Priekinis bamperis komplektas: iki 26d

katalogai tam yra variklis audi 5clindrai-linija turejes du, bet senesnius viena 850 2, 3t5 166kw+chip kita 940 dyzeli abi masinos vaziavo maloniai, navaotu kiek turi tiek pilnai uzteko. pas dyzeli stovejo 2, 4 volkvagen variklis. kainos nebrangios manau-stabdziu zarneles abi priekines 40lt, kaladeles 80lt(per 120k.km puse tik sunesiojau as ju)DD toliau, vaziuokle pilnai atrestauruota uz 300lt keiciant servise varikis-ziedu komplektas 1 cilindras 33lt(buvo tepaliniai pas mane sutrinti) svaistikliniai indeklai 6 cilindram tiko nuo audi b4 1, 9tdi uz juos sumokejau berots 60lt vandens pompa 114lt, dirzas 98lt, parazitas 80lt, zdz-kainos tikrai patrauklios, o masina labai istverminga antrasis benzinas per puse metu pakeiciau tik kaladeles priekines ir suportus galinius(srote, tinka nuo s70 po 80lt-4metai atgal) vaziavo labai maloniai, tik rijo daugokaiDD kas is minusu, tai net nezinau ar ju turi, gal tik isvaizda ir varikliai garsoki, galetu but truputi geresne garso izoliacija salone.

Sveiki, Turiu tokią problemą: Sušilus varikliui užsidega check engine ir pavarų dėžės serviso lemputės. Kompas rodo: P1890 (Throttle position sensor) ir P1405 (EGR), abi klaidos įsijungia beveik vienu metu. Viskas būtų ok, bet pavarų dėžė gavusi TPS klaidą pereina į service rėžimą ir lieka tik 4 bėgis. Pas kiek buvom elektrikų - visi išsijuosę tikina, kad TPS čia nei prie ko. Dar keista tai, kad važiuojant jokio diskomforto nėra t.y. nei trauka sumažėja, nei apsukos šokinėja ar pan. Kas padaryta: trintos klaidos, tikrinti laidai, keistas ECU, keistas pavarų dėžės valdymo blokas, keistas EGR (į dėvėtą). Vienintelis skirtumas atsirado pakeitus EGR, dabar TPS klaidą išmeta anksčiau nei EGR. Buvau neseniai pas meistrą dėl EGR išprogramavimo, tačiau, pasak meistro, kompiuteris yra per senas ir nėra galimybės EGR išprogramuoti. Todėl belieka tik bandyti keisti pačią gazo sklendę.. Ar kas nors esate susidūrę su šia bėda? Automobilis: Opel Astra, 1999 m., automatas, benzinas, 66kW, 1.4 l.

Tai turbina kalta

Sveiki visi, man dingsta antifrizas per menesi supilu apie 800 ml kazkur ir po nakties atsiranda maza bala po masina kiek teko ziuret lyg ir niekur neleidzia tik vat po pompa lieka variantas nebent .Tepalo nedaugeja , nera jokiu putu baltu ar pan.antifrizas svarus. pries keleta dienu dapyliau antifrizo apie max riba, uzkaitus varikliui pastebejau kad jo daugiau negu max net, pagazavos per slangele tokie kaip burbuliukai kurbuliuoja nedaug .imesiu foto is kokios slangos. auto b4 2.0E slanga ta plona kur i radiatoriu virsuj eina foto nemano cia tik pvz.

Na del Audi ir Bmw nera cia ko pjautis...kaip maistas, moterys, alus...kiekvienam pagal skoni..o automobiliai tiek audi tiek bmw yra geri .. pats vazineju bmw ir niekuo nesiskundziu, trukumas tik tas, kad ziema nemalonu parkuotis uzbuksuoji net ir paprasciausioj aikstelej , bet ta problema manyciau issprestu sipuotos padangos ir tiek...pats vazinejuos su e39 523i tai sanaudos ir galios santykis mane tenkina, tevukas vazinejasi su e60 530i tai isvis labai malonu vaziuoti o ir sanaudos juokingos su 170kw..tevuks turi ir MB e klases 2005 metu, 2.7cdi labai ekonomiska ir geras automobilis, vaziuoji 200 ir jokiu pasaliniu garsu, deja pati automobilio eksploatacija labai jau brangi, bet kaip ten sako mersas ir afrikoj mersas...2000aisiais tevuks vairavo 98" metu audi a8 3.7 sirdele irgi labai geras ir malonus automobilis, aisku quatro atitinka ir kuro sanaudas, bet kai turejom dar ir benzinas nebuvo toks brangus tai buvo labai smagi masinyte..

Nera taip ir blogai kaip parasei. tiesiog 1 kartos dujoms reikia nemazai priezuros norint kad jos veiktu teisingai. 2 kartos kur su liamda truputeli maziau nes jos pacios siek tiek pasireguluot sugeba. o seip rezultatai su 4 kartos dujom pries tik pradejus naudota buvo pamatuota variklio kompresija pravaziavus 25k km vel buvo pamatuota. del prietaiso paklaidu kompresija syresi bet is principo nepakito arba pakito labai nezymiai t.y maziau nei per 0, 1atm. cilindre. Beje dujos labai vertingas dalykas taupant savo pinigus. nes net nusipirkus 4 kartos duju iranga ji atsiperka per 10-20k km o per tiek labai blogai turi but dujos sureguluotos kad uzdrostum masina, o pagal dabartini lietvos auto parka neretai ir pati masinos kaina vazinejant su dujom atsipreka per 10-50k km. O kad dujos blogis tai cia jau mociuciu pasakos nes teisingai sureguluotos dujos duoda net velesne detonacija nei benzinas. kas pasikartosiu jau kaip ir tausoja varikli.

Sveiki turiu problema su w golf 3 1.4 benzinas 44kw.Pradesiu nuo pradziu, kai lauke budavo dregna, slapia.lietus, auto nesikurdavo bet pavykdavo isprievartauti, tuomet burbuliuodavo gan ilgai, nepriimdavo apsuku, bet pakaisdavo ir vel budavo kaip niekur nieko.Bet viena sauleta diena nutiko toks pat dalykas kaip ir dregnomis dienomis tik sy kart viskas buvo rimaciau, uzgesau bekildamas i kalna ir auto ilgai nesivede, burbuliavo bet nesaude pavaziuot buvo neimanoma neprieme apsuku, bet vel kaip nekeista po truputi atsigavo bet nepilnai tai parlekiau seip netaip namo, nuo to karto nesikuria nei saltas nei karstas, norint uzkurti reikia minkyti greicio pedala tada pagriebia, Kylant i koki klaniuka pradeda gesti, letai stoja, nepriima apsuku auksciau 3k...Tai pradejau remonto darbus, pakeciau zvakes, pyplaidzius, paskirstimo dangteli, skriejika bet problema liko ta pati, Snd pakeiciau kuro filtra tai visiskai nebesikuria baigiu akuma nusodint Padekit kolegos auto reikalingas lekt ryt darban tad prasau jusu skubios pagalbos?.

bet turba diba, gal joje kokie salnykai

o siaip daugiau nieko negali buti

reiktu pravalyti nutekamuosius kanalus, kad vanduo galetu laisvai isbegti is visu kyriu kur kaupiasi vanduo

kazkur skylute yra pilk vandeni ir ziurek ardyk panele kitaip nieko nesuzinosi

seip turetu but parasyta max kai variklis saltas o skysciam sylant jie plecesi taip kad viskas normaliai kad buvo virs max. O ta slangute kur burbuluojasi pabandyka pakeist gal ir baigsis tavo bedos. arba bent sumazes. Aisku pigiausias reiklas pirmai pradziai per slangu uzverzimus praeiti, man truputeli leido antifriza tai perejau per slangu uzvarzas (chamutus) ir baigesi visi begimai. jai nepades banyk keist burbuluojancia vieta arba ieskok kur slampa gal koks radiatoriaus kampas slampa gal peciuko radiatorisu rtuputi kiauras. gal kuri slanga truputi trukus neieskosi nerasi

Del toyotos nekalbu, toyota - geriausia masina is visu, ne karta esu tai girdejes ir pats is dalies sutinku. Pats vazineju dabar su corolla 2002 heatchbeku liux masinyte, taip pat daug teko vazinet su toyota avensis 1999 metu, hetchbeku ir d4d varikliu, jei neklystu 81 kw. Tiesiog jau atsibodusi sita marke ir norisi ko nors kito. Jokiu "pasirodyti" man nereikia, tuo labiau uz tokia pinigu suma, tiesiog jeigu moketi tokia suma, tai kodel gi negauti maximum privelegiju? Pats gal pora kartu gyvenime sedejau masinoj su oda, tai ir norisi kazkaip isbandyti kas tai yra, nebus tai nebus. Kregzdes niekada gyvenime nenusipirkciau, nes paciam nepatinka, kai fantikai prisiperka geldas po 3-4 tukst. su dujom, uzsideda ratus R17 ir rodo savo alia kietuma.

Tiesiog noriu issirinkti tinkamiausia varianta: A4 tdi 81kw, A6 2.5 tdi 103kw, Peugeot 406 hdi 81kw, volvo v70 2.5tdi 103kw, bmw 320d. Galbut dar Opel Vectra 2.0 arba 2.2 dti 74-96 kw, bmw e39 520i/523i benzinas/dujos

Skaitau ką čia prirašę ir nesuprantu, ko čia norit

1. Dauguma skundžiasi, kad tai skelbimas blogas, tai neatitinka kategorijos. Žinot kaip tai išspręsti? Padaryti skelbimus mokamaus. Tai apsispręskit norit šiūkšlyne raustis ar rasti tvarkingus skelbimus, tam skirtose kategorijose. Kai dedi ir sumoki litą ar penkis tai bent dedi tvarkingą skelbimą, o ne gaidžio nuotraukas kaip kažkas rašė

2. Matau daug skirtingų skundų ir veršlenimų. Paimi surašai savo nuomonę su pliusais ir minusais ir siunti autogidui arba rašai forume. Bet tai turi būti apgalvotas pasiūlymas, o ne rėkimas iš savo varpinės.

3. Dėl perėjimo į kitus saitus tai pilni ir kiti forumai tokių blevyzgų. Tik koks pakeitimas Autoplius visi bėga į Autogidą ir atvirkščiai. Bet pagalvokit kiek naujų funkcijų pridėta, kurias naudojam kasdien ir džiaugiamės. Galim naudoti telefone ir t.t. O vat dingo vienas laukelis ir dangus griūva.

4. Kainos didelės? Jūs įdėkit skelbimą į užsienio saitus. Pamatysit kas yra didelės. Daug kur 10 eurų už dvi savaites va čia tai daug ir ten nėra jokių nemokamų, jokių nuolaidų. Tai čia kainos tik augs.

5. Keista matyti tokį liberalų forumą, nors ir stumia ant autogido, netrina nei postų, nei temos, nei userių blokuoja.

Tikiuosi neįsižeisite, čia mano nuomonė

p.s. dėkit teisingas kainas tam skirtame lauke, nes po mėn ir iki 5000 bus mokami skelbimai. Tada galėsit kaltint save arba balvonus, kurie taip deda, o forume skundžiasi, kad jovalas.

Kai variklis uzkurs situos tepalus-pamatysi gera vaizdzeli ir kaip atrodo islindes svaistiklis is bloko.

Vos keturiu metu amziaus Beatle turejom, savinnkai Vokietijoj pardave nes negalejo normaliai explotuopt del permirkusio salono

kiek suprantu neisbega vanduo is to skyriaus po plastmase kur valytuvai, nes prisipildo ji ir prabega per oro filtra

turbinai batai

Trumpai aprašysiu etanolį ir ko reikia, kad variklis draugautu su juo. Aišku sudėtį jau žinot E85 (benzino 15%, spirito 85%). Atlikinėjau bandymą su šituo kuru ir galiu truputi pakomentuoti. Eksperimentinis automobilis buvo senukas Lada 2101, bet nuomonei susidaryti užteko. Aišku pirma atlikom bandymą su benzinu: ant stendo išmatavom galią (~37kW) ir kuro sąnaudas imituojant važiavimą gatvėje prie skirtingų greičių. Taigi: 1. bandymas buvo su nesureguliuotu uždegimo kampu ir karbiuratoriumi, tai varikliukas išvis nevažiavo. Lambda buvo(net baisu pasidarė) apie 2, 5 labai liesas mišinys, kai su benzinu ~1 ir kadangi etanolis dega lėčiau nei benzinas, tai jis nespėdavo sudegti, tiesiog šaudydavo pro išmetimą. 2. Sureguliavom karbiuratorių ir uždegimo kampą. Karbiuratoriuje sudėjom mažesnius oro žiklerius ir didesnius kuro žiklerius. Kampas buvo reguliuojamas sukeliant apsukas iki 2000 ir po to sukant skirstytuvą ir žiūrint kada apsukos pakils maksimaliai, tai gavosi taip jog geriausiai variklis sukosi prie 30 laipsnių bet nenorint rizikuoti dėl detonacijos sumažinom iki ~20 laipsnių. Rezultatai: lambda buvo ~1, 1. Galiu pasakyti kad kuro sąnaudos buvo labai panašios, skyrėsi keliais mililitrais. Galia su etanoliu ~34kW. Nuostolis tik 3Kw ir tai manau jeigu būtume dar padidine uždegimo kampa nors iki 25 laipsniu būtume išgave didesnę galią ir mažiasnes kuro sąnaudas. Tai dabar kodėl purškiant tokį patį kiekį etanolio ir benzino gaunasi skirtingi mišiniai ir reikia keisti uždegimo kampą. Atsakymas labai paprastas: 1. Iš biologijos žinom jog tarkim vadenyje yra ištirpusio deguonies, tai tas pats ir etanolyje ištirpusio deguonies yra daugiau nei benzine ir dėl to gaunasi jog nesureguliuotame variklyje etanolis dega labai liesu mišinių t.y. yra daugiau deguonies nei reikia sudeginti kurui. 2. Etanolis dega lėčiau nei benzinas. Todėl reikia ankstinti uždegimo kampą tam kad maksimalus slėgis cilindre būtu reikiamu metu t. y. 12-15 laipsnių už viršutinio taško. Būvo nesenai atvažiavęs žmogelis ant stendo su Honda Prelude 2.2 Turbo VTEC E85. Turbinai pučiant 1 Bar išsuko 263 kW manau pakankamai gerai. Tai tiek žynių.

Tai taip, nes kiek žmonių - tiek nuomonių + per daug esu matęs tų benzinų, kaip jie kuriasi, dirba ir visa kita, bet čia aišku kalbu apie senesnius modelius. Su naujesniais tikiu, kad mažiau bėdų ir visa kita, bet vis tiek man jie nėra prie širdies. Pvz. pamatau kokį supuvusį guolį ir iš karto toptelna: benzinas... Ir šiaip esu važiavęs, draugai turi ir kieme stovėję, bet man jie nelimpa nors tu ką. Nu tarkim liūtis, ane? Nu ir dyzeliai nepravažiuoja pro stovinčius benzinus, nes vandens pateko ant žvakių ir t.t. Nu ir šiaip aš jų nesmerkiu ir neturiu nieko prieš juos, jeigu kažkam jie patinka - į sveikatą, keliais sudrožtais dyzeliais mažiau... Gali būti, bet dabar jau su benzinu/dujomis pigiau važinėtis, jeigu negauni pigiau, nebent lyginsi pvz. 1, 0 l ir 3, 0 l variklius, tai tada dyzeliai ekonomiškesni... maumas, tebūnie aš toks ar anoks, bet bent jau turiu nusistatymą ir neginčijamą savo nuomonę...

As asmeniskai E39 privengciau vien del TDS variklio. Smagus aparatas, vaziuoja neblogai, bet visiems galvos skausmas siurbliai, o geros bukles ji ir atrasti jau nera lengva. Islaikymo kaino nera baisios, kiek vazinejau (mano 2.8 benzinas buvo) , tai nei dalys itin brangios, nei ju gauti sunku, tik pakaba reikia priziureti, laiku keisti ir neuzleisti, tuomet puikiai laiko. Audi, jei su C5 kebulu, problematiski ir neitin vyke varikliai 2.5 110kw (tas ir pardavimo kainose atsispindi), nors vaziuoti su jais smagu, bet remonto kastai nemazi, jei reikia keisti dirzus, kai kurie servisai vis dar lupa dideles sumas del aliuminio pakabos remonto. Uz tokia suma geriau paimti gerai islaikyta C4 kebulu su 2.5 103kw varikliu, kuris stovi ir volvo v70. O Volva greiciausiai bus geriausiai issilaikiusi, nera labai brangus remontas, o ir automobilis patvarus, tik isvaizda ne visiems priimtina, nors vaziavimas gana malonus, nevargina ilgose kelionese. Silpnesne vieta tik stabdziu diskai. Kuro sanaudu atzvilgiu volvo ir audi plius minus tas pats, bmw suryja litru dviem daugiau. Sekmes renkantis.

Pirk entuziasto sutvarkyta seniena su kuo maziau elektronikos, pirmas VW Golfas apie 1983 metu kainuoja panasiai ir siaip ziurek visas senienas iki 1990 ar pan. nesvarbu kokios markes ir modelio. Logika tokia - tokiu metu masina siaip kainuotu 500-1000 Lt bet idealiu variantu kazkas is neturejimo ka veikti prikiso nauju daliu uz 4000-10000 Lt ir neskaiciavo savo laiko viska pats tvarkydamas (todel dar gauni nemokamu serviso darbu uz 10 000 Lt), realiai turi sena paprasta perrinkta automobili. Jei nori naujesnio uz 5000 Lt, tu pats logiskai pagalvok kas juos siaip perka ir ar tu tikrai nori pirkti is ju. Tokius auto perka tie kas realiai neturi pinigu masinai ir juo labiau neturi jo remontui. Vienintele ju investicija i automobili i benzinas, TA jie praeina tikrintojui pakise 100 Lt, o dalis keicia tik tada kai jas pameta vaziuodami autostrada, tepalu nekeicia kol neuzkala variklio. Rezultate tu nusiperki pribezdeta solona, dar nepamestu daliu ir atrabotkes kratini ant kreivu ratlankiu ir nuvazinetu pigiu padangu.

Sveiki, renault espace II variklis 2, 2 benzinas dujos. Palaikius keletą parų auto lauke kai didelė drėgmė ir oro t°-2 iki+5 užvedam variklį ir keletą minučių pašildom ar pavažiuojam. Užgesinus variklį ir sukant iš karto starteriu sekančius kartus, būna neužsiveda ir suka netolygiai starterį retkarčiais su pristojimais, jausmas lyg kažkas stabdytų. Taip buvo ir su senu starteriu. Dabar stovi kapitališkai restauruotas ir starteris pagal mane atkrenta. Ar gali toks bajeris būti dėl patenkančio antifrizo į tepalus? nes šitą gedimą pastebėjau prieš kelias dienas kai susiruošiau keisti tepalus. Antifrizas iš bakelio dingsta per maždaug 4 dienas, per išorę nubėgimų nėra, tepalo lygis yra padidėjęs virš max žymos apie 2mm toks apyšviesiai balzganas, nors anksčiau būdavo tamsokas kai jau atrabotkė. Pusiau sintet.elf 10w40. Geltona košė ir ant apsauginio dangtelio iš vidaus. Bedročinant starterį po keleto minučių sprogo vidurinis dusliaus bakelis dėl patekusių dujų į duslių. Kokių turit minčių dėl to netolygaus starterio sūkio. Dėkui

100procentu tepalas

jei arciau duru paziurek sparna nuemes ar neispuve

reiks bandyti, nors tiek ramiau kad turbut nk rimto

tikrai ten tepalas ar tik kondensatas???

ten ne salnikai, bet įvorės.Jei sparnuotės nesudrožtos, atiduok restauruoti

Svaiki.Pamėginsiu parašyti simtoma savo variklio.Gal galėsit pasakyti kas jam? Ryte kai variklis būna šaltas užsikure grąžai apsukos pakyla iki 1800-2000 tik nežinau ar tai yra gerai jai tik pradedu važiuoti iškart ir norint sustoti ar prilėtinti važiuodamas su pirma pavara sankaba spaudžiant apsukos kyla 1800 , bet tik keles sekundes aš suprantu kad variklis bando šiek tiek sušilti po to viskas gerai.Kai dar būna šaltas variklis ir trauka būna gera, o jau kai pasieka savo darbine temperatūra trauka dingsta apsukos krenta iki 550-600 ant laisvu.Bet variklis gražai dirba tylai ir nesipurto tik nuvažiavus kur nors ir vėl mėginant užkurti kai šiltas variklis negražai kūrėsi jaučiasi, kad vožtuvai nenorom pakyla apsukos pakyla tik iki 700-1200.Bet kai jau užsikūrė ramai dirba variklis tik aišku ant laisvu 550-600 apsukos laikosi trauka sumažėjusi.filtrus pasikaičiau visus ir žvakes.Vairuoju Ford fokus 1, 8l 85kw Benzinas žvakes keičiau prieš tris savaites, o dabar atrodo šitaip

pirma tegul pasako konkreciai kokia ta jo audi a8 buvo...tada jau galima kazka sneketi...nes tarkim..a8. 2, 8 variklis mechanine pavaru deze...arba koks 4, 2 automatas...tai siap paemus gal biski skirtuma jauskit tarp masinos aptarnavimu...arba kad ir tas 2, 5 TDI...tegul konkreciai pasako kokia ta jo audi buvo, tada but aisku kur jis ten tiek pinigu sugebejo ikisti i remonta..nes tarkim, koks ten paprasciausias variantas butu, 2, 8 benzinas, mechanine deze...tai kur tarkim i toki aparata ikisti 14 tukstanciu?? kada ja sveika vaziuojancia nusiperki beros uz 8000 litu...tai kur cia suo pakastas???isvada viena, arba vaikis i tema kazka mystelt usimane, ai tipo pasakysiu sudo gabalas..kad ispudingiau atrodytu, numesiu tokia suma...o kas ten ka dare kam tai rupi...svarbu suma super...tame ir esme kad...tu A8 yra nuo 1995m laidos beros, taip kad tegul konkreciai pasako kokia ta masina metai ir tt..nes gal lygina zmogus kokia 2007m audi su 1995m..paprasciausios kompliaktacijos...trumpai sakant, MASINA MASINAI NELYGI....

idomus klausimas... surask kur teka, ir padaryk, kad neteketu. "kazkur salia radiatoriaus" nlb ka pasako. apziurek visas slangas.. xjovas tavo specialistas jei nerado kur teka