B5 vairo kolonele (64 page) (7235)

sveiki, ziuriu ce pas jus kainos tokios hm, mes dirbame alytuje daugeu nei desim metu o kainos tikrai prieinamos, taipat teikeme visas garantijes darbam, o stiklu kainos vidutiniskai senesnem masinom iki 250lt su darbais, pavyzdiui audi 80 su pakeitimu 230lt golfui 3 220lt audi c4 230lt pasatas b5 250lt o kregzdei sedanui 240lt ce kainos su darbais ir garantijia! www.autostiklai.eu tel. nr.862477775 vazioujem ir i vieta.

biski pasiskaitinejus intike radau info apie tavo norima RENO Minusai - plastmasės greit nukrenta (nekokybiška plastmasė), rūdija šonai, mėgsta sugesti saugiklių blokas , Dirzus keisti su visais rolikais ir itempejais: su darbu ir detalem kainuos nuo 1500lt, greiciu dezes problemiskos . dar nusipirkus prastos komplektacijos gali net nebuti ABS radau info kas ieina i komplektacija RXE - Yra: visi privalumai. Nėra: ABS, šildomų odinių el.sėdyniu, saugos pagalvė tik vairuotojui. RT - ABS, kondicionierius (klima), 2 pagalves, el.šviesų korektorius, priekiniai el.stiklai, el.veidrodžiai, salono apšvietimas gale ir priekyje, reg.vairas, vairuotojo sėdynė reguliuojasi aukštyn žemyn, pilnas centrinis užraktas, priešrūkiniai žibintai, gal.stabdžiai būgniniai, vairo stiprintuvas, garsinis neišjungtų šviesų signalas, apšvietimas keleiviui, reg.galvos atlošai, veliūras, rankinis veidrodėlių valdymas, st.kaladėlių indikatorius, tachometras, tepalo lygio indikatorius. RN - Pati paprasčiausia komplektacija, tik vairo stiprintuvas vot tau ir reno , kai pas kitas masinas buna sudeta viskas kaip standartine komplektacija

Sveiki automanai. Susiduriau su problemele- nusipirkau passat b5 1.9tdi 81kw, vaziuoja nrml viskas ir pan. Taciau pravaziavus su kitu 81kw passatais, jauciasi, jog maniski kazkas stabdo. Ydomiausias dalykas nutinka prie aukstesniu apsuku:jei varikilis iki 90c, tai nutinka prie 3500-3800rpm, jei siltesnis, prie 3800-4000+ rpm. O kas nutinka, tai variklis pradeda vemti baltais/melsvais dumais, ir drebeti, lyg butu atsijunges vienas cylindras. Siektiek laikant gaza neuzgesta, taciau ant laisvu nedirba, ir traukos nera. Variklis dreba ir vemia dumais, tada pavaziauvus pora simtu metru kokiu 3 begiu prie 1500rpm, nustoja sokineti ir duminti, vel vaziuoja nrml. O seip, jeigu nekeli tokiu apsuku, dirba lyg ir normaliai, trauka mazesne siektiek nei kitu 81 b5.. Ir daro nakties, ryte, gan sunkiai kuriasi, bet kai tik uzkuri, visa diena kuriasi be problemu. Akumas gyvas. Kas gali buti? Purkstukai? Turbo sistema?

Užima greičiausiai sukelia guolis (bet gali but ir satbdžių diskas jai ne užia o atrodo kad trinasi jai butu diskas jaustusi ir vibracija vairo stabdant), o užvedimas gali prispėlioti vežimą bet tiksliai nlb ka galima pasakyti na nuo srauto matuoklės ar egr iki siurblio ar purkštuku arba kvailos problem kai kur nors patraukia oro bet mažai tikėtina nes šalta kuriasi gerai.

Mano nuvaziaves 290k/km bet vairas kaip naujo sedynes tik vos vos "paglamžytos"o seni dyzeliai dazniausiai buna nuvaziave į00-700tukst.km todel vairai pratrinti vos ne kaiuraiBet mano asmeninė patirtis tokia, manau, kad pagal vairą ir vairo kėdę ir kitus niuansus galima numanyt kiek realiai nuvažiavčs auto, prie kokiu 100-150k/km odinis salonas ir visas vidus buna kaip naujas

kai registruosi pamatysi kiek ten nera vargo.as ne viena simta ju priregistraves sakau is patirties tau dar kaip pavyzdy pateiksiu is jav masinos parvaziuoja kaireje puseje vairas o ja norint priregistruoti LT be pazinciu butu labai sunku ir labai brangu nors nereikia perdarineti vairo mechanizmo, stabdziu sistemos, sviesu ir t.t. y ka atkreipia labiausiai demesi, zodziu sekmes jei be pazinciu bandysi registruoti

Sunkaus ir langvojo transporto kėbulo detalių remontas, lyginimas. Automatiniu deziu remontas. Kėbulų paruošimas dažymui, dažymas. Automobilių poliravimas Pilnas automobilių išrinkimas Pilnas automobilių surinkimas Plastmasinių detalių remontas ir virinimas Automobilių elektros ir elektronikos sistemų remontas Elektroninių blokų remontas Automobilinės audio aparatūros remontas Kontaktai: +370 690 36912 El.past [email protected] Facebook kontaktai: Vairo Perkelimas Baltijos Trasa

Sveiki, neatsidaro kapotas :/. Norėjau atidaryti kapota ir traukia tą rankenėle, kur po vairo yra, tai girdėjau tokį pokštelėjimą ir atsikabino trosas.. visaip bandžiau prikabinti, bet kaip suprantu, reikia trosą prakišti pro šitą kur dešinėje pusėje apibraukta http://i50.tinypic.com/hs2aup.jpg ir tada užkabinti ant to, kurį reikia patraukti norint atidaryt kapotą.. bet bėda ta, kad man neišsitempia tiek trosas.. kas gali būti?

Turejome Isuzu trooper 2.8 TD, nepamenu, metai tik berods 92 buvo ar kokie, bet lempos ne apvalios kaip senu, o naujesnis biski, su kvadratinem. Bendrai tai siulyciau toki, problemu nepamenu kkad butu buve kokiu, trauka super, kuro sanaudos zmogiskos, atrodo vairo traukes antgali reikejo pakeist tik. Siaip aisku, jeigu imanoma dabar surasti tokio stovio ir tokiu varikliu, bei kad butu gyvas

Sveiki acitiko tokia problema is bega vairo stiprintuvo skystis per bakelio virsu kas galetu buti? Dar viena problema su sankaba po nakties sankabos pedalas buvo labai laisvas, kita diena isvis nebeveike sankaba. Cia tiketina problema kad cilindriukas parejo ar kazkas blogiau? (Masina buvo istraukta is nedidelio griovio tada viskas ir prasidejo.) gal kazka pramusom be traukdami bet nieko po apacia nebuvo pratekeja.

del to kapitalinio tai joa, sutinku... paciam jeigu butu, tai tikrai kpitalini daryciau. nors va, draugaui 1.9TDI uzlinko, ispradziu tarpine pramuso, paskui uzvire, nu zodziu... tai jis dejo kita is b5 pasato, tai su darbu isejo apie 2000lt, bet turbina berods keite... manau kapitalinis pigiau butu isejes, juolab sake, kad po visko isarde ana motora, tai nieko nepazeide, tik tarpine... Cia mano pamastymas toks

tai man irgi taip sake..apie 600.bet sako zinai gal visko ir nereikes restauruot tai gal ir pigiau atsieis viskas..jie paskaiciavo jeigu pilnai atrestauruot tiek kainuotu.viena puse koks 300lt.vien antgaliu traukiu kokios 6 yra jei gerai pamenu vienoje puseje..as kalbu apie A4 bet ju vaziuokle panasi kaip b5 pasato tai manau nera skirtumo didelio ar pasatas ar audi restauruot tvarkyt vaziuokle priekine

Tai kelintų metų už 2300 eur?Abu kibirai 96-99m Seat Toledo(I-maji) su 81kw varikliu TDI gerai paieskojus penkis kart pigiau rastum.Buvom isvis uz simboline kaina nupirke su nukirmijusiom galiniu spyruokliu puodynem, tai jei gera pamenu berods nuo I pasato 83m spuruokles sudejom.Tai stai viena priezasciu, kad mazai skambina, kam butinai b5 66kw tdi kai daug pigiau su galingesniu varikliu Seatas gautusi

neperdaug nusisnekejei? nelaiko vaziuokle? kas nelaiko tau? ar esi turejas bent? as jau 30k km su aliumine vaziuokle nuvaziaves kur ale tipo nelaiko. jokio klibejimo, jokio dungsejimo. dar vienas dalykas ant kurio nusisnekejei tai deja prieki reikia nuplest, nebent tu cia ant bulkos kokios sneki. o ant a4 ir b5 reikia, pats keiciaus ir kitaip tu nepakeistum, nebent generatoriaus itempeja ir dirza tada jo

Sveiki. I audi a4 b5 1.9tdi 2001, taciau dar su senu tdi motoru 66kw, ant dyzelio rezervo buvo uzpilta 5ltr 95 benzino ir iskart po to 20litru dyz. Zinau, kad nera labai baisu tokiu santykiu atskiesti, taciau siandiena ryte prie ~+3 laipsniu LABAI sunkiai kuresi, tik is kelinto karto pagriebe ir dumais apsipyle, prasidirbus viskas ok. Ar verta susirupinti ir ka nors daryti? Aciu.

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-sedanas-1998-0124873626.html sonas dazytas, kartu ir kapotas ir buferiai, prie krastu pradeda atsilupt dazai, auto stovejus ilgai matosi, kebulas turi pabraizymu smulkiu ilenkimu nemazai. stabdziu diskai jau supuve visi, ratai is siukslyno gal uzdeti visi pliki. stiklas skiles, variklis sunkiai kuriasi, reikia tvarkyti siurbli. variklis jau padiles gerai. Auto reikalaujanti daug investiciju, nes dauk kas damusta. vazineta pacano.

Esu pirkes pries metus juoda tikros odos salona passatui b5 pliusui uz 800 litu, bet buvo labai grazus, na vairuotojo sedyne gal kiek pasiraukslejus, bet siaip idealus. senynes buvo normalios ne jokio ten rekaro. tik sunku rasti sitiems auto odini salona nes retai pasitaiko audi/vw auto su pilna oda, dazniausiai medziaga, veliuras, na buna dar pusiau ioda, bet pusiau tai ir nieko gero.

po kojom ten centrinio blokas..siaip su guminiais kilimais problemu nera. pasta 6 metus atvazinejau su b5, pas mane buvo pilniausios komplektacijos, su juoda oda, klima, elektra pilna, autopilotu ir t.t.. idejau pavasari skelbima ir per dvi dienas nupirko uz 6800 lituku..siaip nuvertejimas nebuvo didelis, vien tik kiek kilometru su juo nuvaziavau apie 180 tukstanciu..o islaikymo islaidos nebuvo dideles palyginos su kitomis turetom auto.

sveiki ar galite kas patarti? kaip vaira nuimti? audi A6 (C4) kebule..ta prasme kaip atsukti tuos 2 varztus kurie laiko oro pagalve.kiek zinau, atsukus tuos 2 varztus, nusima vairo priekis, atsijungia signalas, oro pagalves laidas ir tada galima nuimti vaira pati..verzle gal 22 raktui..bet problema kad neina tu 2 varzteliu atsukti is vidines vairo puse.. meginau atsukineti su 4mm raktu sesiakampiu bet toks jausmas lyg butu varzto galva isibliovus is vidaus..biski ant jegos ir prasoka raktelis.meginau 5mm to ikist neina isvis..gal kas turite minciu kaip atsukti? tuos 2 varztus?? jeigu tikrai varzto galvos vidus isbliautas yra..nes as negarantuotas ar taip yra nes nezinau koks ten tiksliai raktas turi buti..4mm ar 5, 6mm sesiakampis..saukiu minciu is zinanciu kuriems teke ardyti tai..nuimineti vaira su arbagu..

Sveiki, nesenai pirkau passat'a b5 1.9tdi 81kw. Prieš perkant pirkėjas tikino, kad viskas su varikliu labai gerai ir fsio takoja. variklis neapsitepalavęs, turbina taip pat, dūmo jokio nemeta. Kai pirkau tepalo matuoklei buvo pilna norma. pravažiavau 2000km Tepalo matuoklei nesiekia net apatines normos. nesuprantu kur tepalas dingsta. kal kur nors į intercooleri subėga..?? Jokio tepalo po mašina niekad neradau išbėgusio, jokio mėlyno dūmo.. Padėkit..

Nuo pasato b5+ megink nes buba su 2, 5TDI 110 ir 132kw o anli6kos tau nieur netiks nes asimetrija gaunasi.Kai kuriu anglu skiriasi arba visas k4bulo dugnas arba tik salono grindys, ir duru atsiodarymo radiusas anluose kitoks .O kodel kyla toks klausimas nejaugi nera srotuose arba audi dyzerineje pagaliau is vokieciu nusispirk.Tau kiek supratau reikia su visomis svirtimis pedalu ir su stanga ant kurios jie tvirtinasi?

dar jai be vairo stiprintuvo tai isvis ekskliuzivinis auto ir zymiai patvaresnis .nes tie stiprekai golfuose neilgai tarnauja.o siaip jai vienas vaziuosi tai bus vidutine masina iki darbo bet jai 5 kiese manau bus slabnoka. geriau kokia hondike rinkciaus jai jau labai nori mazo turio bet klausi ar trauks tai tau reiktu i japonus darytis .jai ziuri i auto iki 96 metu

ne visu tikrai bet daugelio. cia tau gal ir protingas sprendimas, man dyzelis protingas sprendimas. pats sau papriestaravai, pramyne 400k ir ka? ai tik varykli sutvarkem o siaip dujos nepakenke pagalvojai pries rasydamas? jo bmw kaltas, cia zinai kai sedi uz bmw vairo tai iskart tampi netolerantisku ir pranasesniu visada audistai bando itikint save ir aplinkinius, kad bmw ne masina

Iskart papriestarausiu- Vecrta b nuo astra g labai skiriasi vaziuokles konstrukcija. Asrta g gale priklausoma neproblemine istverminga pakaba, nebent amortikai ir stabdziai pisa prota, vectra b nepriklausoma, gale 4 gigzdukai nepatvarus ir suvedimines yvores, kurios nelaiko, stabdziu ypac rucnyko tech sprendimas neilgaamzis. Tik priekine pakaba sutampa beveik savo patvarumu, vairo koloneles tiek pas ta, tiek pas ana- gaidys, isbega daznai

Kaip manot, kiek verta Audi coupe quattro 2.3 dohc 20v 123kw variklis, masina su el. langais, yra ydeta radaway firmos klimato kontrole, oro siluma su mygtukais valdoma, varoma visais keturiais, jeigu neklystu varoma priekiniais, kai paspaudziamas mygtukas isijungia galiniai, t.y 4x4. Kiek tokia apytiksliai verta? Ir gal zinot kiek kainuotu vairo stiprintuvo slanga, nes trukusi truputi ir kai stipriai uzsuki tai tepalai bega.

sveiki, auto: VW golf 3, 1995m. 1.8 benzinas. Neseniai praejau TA. Bet snd. pavazinejau isjunges maga, ir isgirdau nezymu bildesi priekyje, kuris atsiranda vaziuojant nelygiu akmenuotu keliuku. Ant asfalto viskas ok. Vaziuojant per gulinti policaju viena karta subilda, nelabai stipriai. Ratai tikrai gerai priverzti. Kas gali buti? sailentblokai, vairo traukes ar dar kas nors? Gal kas galetu duoti racionalu patarima kur slieko ieskoti?

Pakanka idealiai 132kw 2, 5tdi pakeisti 8 itempejus, kondicioinieriaus, vairo stiprio, generatoriaus, duju skirstymo dirzus, vandens pompa, pries tai nuardyti prieky, ir jei tikrai pirksi 100% originalias geras dalis+ne pats darysi ir ne garazuose o rimtoame servise su garantija iseis apie 3tukst.itu.Dar pridek filtrus, tepala, tosola, pakeitinimo zvakes, kuro vamzdelius ir iseina apvali sumele.O nukankinti , nuvaryti kaip arkly galima betka ne cia esme.

Vairo kolonėles gerai remontuoja Vilniuje 869 510 510, jeigu tau ne problema, bet zinau jų priėmimo punktai yra lygtais ir Kaune, Panevėžyje, Klaipėdoje. Priima kolonėles remontui per autobusų siuntų tarnybą. Turi savo cecha ir servisą, garantiją duoda. Ir žymiai pigau negu kitur, bet gerai tikrai daro, asmeniškai pažįstu vada, tikrai sąžiningai daro, kaina apie 140 eur. Su visais siuntinėjimais užtruko tik 2 dienas.

Fiat'as yra masina skirta kasdieniniam darbui ir t.t., nereikia noreti kad jo irangabutu kaip 7kl bmw ar pan. Apie alfa reiketu patyleti tiems, kas nera sedejes naujoje ir tuo labiau vairaves, buvau praeita savaite Alfu centre, teko jau nepirma karta pasedi prie vairo alfos 159, aisku vairaves irgi esu nauja, po to kadangi salia centrai tai nuejau iki BMW, kas be ko, naujos grazios, bet tikrai nauja alfa nenusileidzia naujam 3 ar 5 kl BMW vaziavimo malonumu tai teko vaziuoti su BMW 3kl 3.0 D naujausiu tikrai masina puiki, bet alfos valdymo savybes man priimtinesnes, tiek stabilumo, pats vairo mechanizmas gerokai tiksliau dirba, na bet cia ne kiekvienam golfistui tai suprasti, kitas atsisedes i alfa jau psichologiskai yra nusistates pries jas ir kaip jinai puikiai bevaziuotu, vistiek sakys kad prastai vaziuoja

O ka ruosies pirkti ? As irgi masciau, bet kai pasiziurejau kaip jos rudyje tai persinorejo. beto normalia pigiai rasti sunku. Lauk naujako tada atpigs ir imk po 97metu, ir geriausiai tai su 4WS visi ratai nuo vairo pasisuka mazai vietos reiks prisiparkuot ir i posukius lengviau eis Bei jei mastai jau apie kazka rimtesnio ieskok Vtec arba VTI bet jie brangus velgi.

Pries keleta metu uosviui buvo pradejes grybauti posukiu ir sviesu jungiklis (kur prie vairo)tai visuos srotuos buvo uzsisauke 55-80 lt, tipo cia silpna vieta ir daznai kam pareina.O siaip tai nelabai kam ir reikia tu daliu, nes jiems ir naujos nelabai daug kainuoja, nebent gali paimt akuma, pravotke, variklio galva ir kt.spalvota metala kur tikrai be problemu parduosi i skupke.

tai yra grynakraujis amerikietiskas SUV.. GMC Envoy arba Chevrolet Trail Blazer ivilktas i saab "kiauta". su saab neturi beveik nieko bendros tik isvaizda. bet is esmes Envoy nera labai blogas aparatas del ko ir sitas saabas visai padorus. bet jei tikiesi saabo, tai jo negausi.. salone tik zenkliukas ant vairo ir raktelis tarp sedyniu tave bando apgauti, kad tai saabas, bet panele - envoy.

nu as ir mastau civic imt, pats esu sedejes tiek uz vairo tiek kaip keleivis, ne klase()bet patogu, juolab uz tokia kaina. Kas del rudeliu tai jos nera taip baisu, sakydamas geda turiu omenyj pasenusi kledara is kebulo puses, o civic kebulas man patinka, net kazkuom simpatiskas. Gal dar patarsit ir i ka labiausiai kreipt demesi susitikus su zmogum apziurint masina?

pagrindinis dirzas kazkur pagal gamintoja -80 lt tempimo guo;is -140 lt, parazitinis guoliukas -70 lt genero dirzas jei su klima -70 lt. be klimos 40 lt tempimo guolis 60 lt vand. pompos ir vairo stipr. dirzas 20 lt. as kainas panasiai, kaip minejau galima kai ka papiginti, bet dedant kokius nors DAYCO, tai net nezinau!!!!! nu ir darbas 300 lt

Sveiki. Turiu problema su Mitsubishi eclipse 98 metu 2.0 dohc. amerikonas. Problema tame, kad mano valytuvai veikia tik paprasta padetimi (tik mojuoja) ir kai isjungi juos tj valytuvai lieka toj padiety kurioj beisjungiant jie buvo. Pakeiciau svirtele prie vairo ir nieks nepasikeite. Gal kas zino kur randasi valytuvu rele? nes as nebeisivaizduoju. Arba patarkite ka sioje situacijoje daryti? Aciu.

Leiskite paklausti, jei klyne pone Pabaly tik pusė citrinos, tai nesėkmė Irake, Afgane ar šiaip vėjas nurovė žvejybyboje?Jei Jus su puse citrinos pasodintuž astros vairo, tai ji raūtų kaip žvėris ir kuras neišbėgtų?Bet šiaip, tai gerą mintį čia pavariai kad kažkur pro šonągal nereik trukčiot vairuojant, ir nelašės?

Ok na šepetėlius gal galima pakeist? ...dar pastebejau kad kažkaip keistai pritvirtintas pats generas galesiu ikelt foto ir dar yra BRC dujų įranga kuri montuota jau atvežus neseniai is USA į LT ir dar kažkas neseniai buvo burta su laidais nes aplink spynutę prie vairo apdaila nuardyta...O kaip tas mases pažiūreti pračekint?Ta prasme ar nenupuvę neoksiduoti jų kontaktai?

Na kaip sakoma lazda turi du galus. Vienam pigu kitam brangu. Jei nusipirksi gero stovio, o tokia lietuvoj rasti sunku labai, ir tokius darbus, kaip kaladeliu keitimas ir kitas smulkmenas pats gali pasidaryti, tai pasakysiu kad netgi lb pigus islaikymas. Detales pigios, geriausia pirkt srotuose originales detalias, jei pardei kokybes neatitinka kaina. Vaziuokle geriau laiko nei a4, cilinblokai po 11lt kainuoja, kai kiauciau isemiau sakes(3 varztai ant sakes paprasta kaip 2x2 ) nuveziau, kad ipresuotu servise 20lt paeme uz 4 cilinbloku ipresavima. Atlaiko apie 40-60k lb priklauso nuo vairuotojo mokejimo vaziuoti, bet jei visalaika vaziuojama prastais keliai teks keisti dazniau. Prieki dar po 1 vairo trauke stovi, vokiska laiko tirkai lb ilgai, ir po stabilizatoriaus traukia, jos turbut prasciausiai ir laiko b4 vaziuokleje, pirkau italiskas po 20lt , nes ir vokiskos neka ilgiau laiko, del to kad trauke ilga ir plona, gauna nemaza kruvi. Granatu gumas paziureti laiku reikia. Gale cilinblokai, viskas bedu daugiau nebuna, amortikai laiko pas jas patikimai, masina seip kaip sedanas nera minksta, apie varikli nera ka kalbeti, koki nusipirksi toki ir turese, mano nuomone - patys geriausi is dyzeliu, nu gal neskaitant merso mb 2.9td (ten tas pats tdi) jis del kubaturos laimi ilgaamziskuma ir viskas kuris beje ~1mln km. O% rudziu pas sia audi. Dar zmones megsta pripaisyti kaip liga vairo kolonele, bet kaip skystis buna nekeistas 10metu ir buna rudas, o kartais net juodas, kai originaliai turi buti tik zalios spalvos nereik noret Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Varikli galima drasiai pacipuoti vimotoje, butu apie 80kw sanaudos dar sumazetu kas yra lb ispudinga, kai ir gamykliskai lb mazos trasoj 3.8 mieste 6.2 vidurkis 5.3l http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=747&class=1 Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Jei kas domina klausk.

Darbinis tūris l.: 1.6 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Sedanas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 3200 Lt (928 EUR) Rida, km: 199693 TA iki: 2012-3-5 Spalva: Žalia, metalikas Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 100 Kuro sąnaudos: 6-7, 5 Galia kW: 73 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Galiniai varantys Ypatybės: ABS, El. veidrodėliai, Stoglangis, Oro pagalvės, Centrinis užraktas, Lengvo lydinio ratlankiai, Vairo stiprintuvasKomentarai: Parduodamas auto uz gera, rida tikra 199693 km, mazos kuro sanaudos mieste 7, 5 ltr trasoje 6 ltr, pakeisti tepalai, dirzeliai visi, termostatas naujas, vandens pompa nauja, ta 2 metam savo hodu praejo, naujos geros ziemines sipuotos padangos r-15 Falken, pakeisti sarnyrai priekiniai, nauji galiniai amortizatoriai, galinis sportinis bakelis muff diver, sudetos baltos lemputes priekines, pakeistos galines dalies lemputes, vazinejo pagyvenes zmogus.skubiai.

Tai kad tas kibiras gyvenime 170 prie geriausių norų nėjęs ir neis... Pirmiausiai siūlyčiau susitvarkyt pakabą, transmisiją, esamą variklį, kad niekur nebūtų pašalinių garsų, triukšmų, ar nestabilumo kelyje. Pasirūpint stabdžiais, vairo stiprintuvu, diržais... kai viską mašinoje sutvarkysi, jau turėtum būt išaugęs iš "Sportininkų" amžiaus, ir jei taip nuebus nutikę... Tik tada pradėk rūpintis galios kėlimu. Žinoma, jei iki tol šitas kibiras nesupus.

156 mano manymu tikrai stilinga ir gan konfortiska masina. Zmona vazineja tokia. Susidariau nuomone jog tai 100000' tines masinos. Tiek nuvaziavus teko pakeisti visa vaziuokle, variklio skyriuje visokie blokai, tai dirzai , variatorius, sugedes vairo stiprintuvo siurbliukas, liamda zondas, oro srauto matuokle..... Nu zodziu pagal metus, iranga masina gan pigi, bet atsiima ant remonto. Tokie butu mano pastebejimai ir nuomone. Bet vistiek ji man patinka

nesakyk kad betkoki tds detu pas mane 191 hp ir410Nm tai jau netikiu kad detu . jei standartas tai gali ir padet bet yra daug niuansu kaip auto svoris ir panasiai . daug kam atrodo kad galingesnis variklis tai ji ir detu bet pasverus auto mase ir galinguma variklio tai gali padet ir mazesnes kubaturos variklis . bet dar vienas niuansas kas per tarpine sedi tarp vairo ir sedynes

Sveiki, Tikiuosi rasti pagalbos is jusu Zodziu taip - vaziuojant tiesiai ir sukant i desine jokio pasalinio garso nebuna, bet va pasukus i kaire atsiranda keistas garsas lyg grandine zvangetu, arba kas nos monetomis barskintu. Pas mane vairo trauke ten i pabaiga - ar gali buti susije su tuo? Garsas buna ne tik posukio metu, bet ir dar kokia 10-15 sekundziu po to, kartais stipresnis, kartais silpnesnis..

patyre zmones pagal jus, patyrusieji zmones, mes su dviraciais vazinetumem. As sau rinkausi tarp a4, golf4, mondeo mk3, b5, focuso ir dar apie a6 svajojau. Turiu daug pazystamu meistru tai visi man patare imti golfa. Nebuvo nei vieno, kad patartu ka nors kita. Nera idealiu masinu, visos genda, bet golf tokiu gedimu pasitaiko maziausiai. Asmeniskai man labiausiai patiko mondeo, bet jos islaikymas brangus. kiekviena detale bus dvigubai brangesne uz golfo.

Man ji smagiau vaziuoja nei b5(universalas) , ir dizainas grazesnis, pasatas tai is vis man tokia kimine masina nors yra ir is ties puikiai atrodanciu, o a4 daugiau jaunimo vazineja , kiek teko susidurt ir geriau priziuretos papuole. Negaliu pasakyt kodel butent ta , paprasciausiai is siuo siulomu auto man audi labiau but sirdies, nors atvirai nepirkciau vokisko auto, geriau pasiziuret i japoniska ar prancuziska( i kaip kuriuos modelius tik)

Sveiki, turiu pora tokių klausimėlių Kur reikia ieškot problemos VW Sharan 1999m 1, 9TDI 81kw, kad visa laika užvedus auto mirksi pakaitinimo žvakių lemputė, žvakės pakeistos ne perseniausiai naujos, diagnostika nieko nerodo O kitas klausimas VW passat b5 1, 9TDI 81kw, kur ieškot problemos, užvedus auto važiuojant mirksi temperatūros lemputė, kad nebėra antifrizo. Pompa nesenai pakeista, dirzas naujas, antifrizo užpilta, netrūksta, diagnostika taip pat nieko nerodo Ačiū jums už patarimus

O siaip pas quatres tai nuo 88m ikimkokiu 2005m isorines visu vienodos tinka aleksote gariunuose pirk pigiausias po 40-50 ir gali vokiskas nuo 350 litu isorines.Bet su vidinem kvatruskiu kitaip.Jos gauna didesnes apkrovas ir kuo galingesnis variklis tuo vidines kaina kyla.A8 4, 2TDI apie 2000 litu.Phaetono W12, Pasato W8 panasiai.Bet pavyzdziui isorines a4 kvatrinems ir pasatams b3, b4, b5 eina 1:1 nuo senos bulkos iki kokiu 2005m.

Px kvatriski, paklaida nebus 60km/h, pagal navigacija ir spida greitis beveik atitinka. Pas mane ratai standartiniai r15 195/65, pasatas 330 stuku beges, bet labai geras, pats su juo pravaziavau apie 70 tukstanciu, ir zinau apie ji viska, gera masina, tvarkinga, priziurima kruopsciai, tik legalus kuras piltas, be jokiu kanistru. Galejau ir b5 pliusa nupirkti, bet pirkau senesni vien del 81 kW variklio, labai patenkintas as juo

Sveiki, yra audi a6 c4 ir vw passat b5 maciau, kad pasate didesnis peciukas ir yra po panele toks labai didelis ventiliatorius labai platus ziaurai greit langa nupucia o audi a6 yra toks mazas po kapotu ventiliatorius mazas langa nupucia ilgai masina kol isyla puse dienos praeina tai va galiu pasakyti , kad pasate pucia ir sildo geriau negu tam a6 tai noriu paklausti ko didesnis peciukas ventiliatorius to geriau pucia?

PLIUSAI+ Ratai sukasi, fiat vardas. Gera kaina MINUSAI- . genda generatorius . nepatvarus vairo mechanizmas . Greitai rudija duslintuvai. Slubuoja vandens siurbliai. Greitai perdega pr zibintu lemputes. Genda elektronika ir ipurskimo sistema. Nelaiko vaziuokles. Kieta pakaba. Komforto nerasta. Plasmaasine panele. Varikliai leti ir triuksmingi. Barskantis vidus ir pakaba. Rudija labai. Genda degalu siurbliai. Greit nuverteja. Prastas yvaizdis. Lievas salonas. Detales brangios ir mazas detaliu pasirinkimas. Ir t.t.