B5 fl 81 (44 page) (5596)

nu vienas draugas turejo ir tds ir 3.0d dbr turi tai technine puse nei su vienu neturejo dideliu problemu bet traukos ir sanaudu atzvilgiu jam tds labai netiko nes sake traukos nera o sanaudos mieste 12 litru siekdavo trasoj 6 o su 3.0d tai i 10 telpa mieste ta pati ir kaimynas man pasakojo kad tds gal ir neblogas variklis bet kaip dyzeliui tai daug ryja jis ramiai vazinejant su mechake i 9 litrus vos telpa miesta o traukos ten nekazi daug kaip golfas 81 kw tai tik tokius minusus man isvardijo pats aisku imciau 3.0d nes kw daugiau o sanaudos kaip monimum tokios pacios

oi jus tuoj einat y lankas, zodziu eitu variklis jo deze ir viskas kas ten pas ta varikli elektringo yra, bet va domina, tos pagalves ten vairai ir kiti velniai ar jiem reikes pjaustymo ar siaip guls, nes su vaziuokle tai ten viskas tas pats liko, pusasiai atitiktu manau vairo kolonele su traukem irgi turetu atitikti, tik va su tom pagalvem variklio manau bedos, ka? o kas ten sake expertizes xuizes is VW det y VW nemanau kad kas skiriasi, o ant paso pas mane variklio numeris nezinomas, bedu nematau, ar ten 1.6l ar ten 2.8, dek ka nori rasys 1.6. reikia dauzto guolio su 81 kw varikliu

nu cia tu vazinesi o ne mes bet as turejas ir ta 3 1, 4 ir 4 ir sdi ir tdi 66 ir 81 kw tai va sdi tai be turbinos tai ta galia ir skiresi na ner tos traukos ir varikliai lepus o 1, 4 na irgi toks paziurek i kaina 1, 4 4golfas kainos neturi ir ju daug parduoda o tarkim dyzeliu kaina kosmine o parduoda todel kad kaip tu nusiperka tik poto pajaucia kad nieko gero ir pardavinejia cia tik mano patarimai o kaip sakiau vazinesi tai tu tau ir rinktis siuliciau neskubet ir pagalvot kad netaptum vienas is tu pardavinetoju jau geriau pasitaupyk

Tai kad man per brangu bus. Prasideda visokie kardanai, davikliai, guoliai, suvedimai kosminėm kainom ir keičiu į ne BMW... Tai aš nieko nenoriu, tik parašiau kaip yra. Nu tai kad ne. Yra 2, 4 l 85 kW ir srėbia BBŽ kiek, gal 8-9 l/100 km jei ne daugiau su R-14 skardom, nu ir nichuja netraukia. Nu traukia, bet tarkim mano 1, 9 l 81 kW daug geriau traukia, mažiau ryja ir dar lietnykai R-18 buvo bent žiemą, o ir pašildau, nu normaliai taip, o tikrai tilpdavo į 7 l/100 km, tai ką žinau. Suprantu, kad ten didesnis variklis, daugiau cilindrų, bet ne tames esmė, JEI KĄ...

As pavyzdziui imciau WV Golf, SEAT Ibiza ar is Skodos ka nors su 1, 9 tdi varikliu 66 arba 81 kw. Varikliai patvarus, kura pilk bet koki, tai yra rusiskas, baltarusiskas, jiems dzin. Trauka gera, dalys pigios, ekonomiskos. Turiu 3 guoli ir bora su 1, 9 66kW, iki 6 ltr ir traukos pilnai uztenka. O tas 1, 2 jei elektronines farsunkes tai tures islaidu Ir negydykyt sakidami kad nusisneku, turejes ne mazai auto ir su aliuminiu arba su tom elektroninem farsunkem nei pats imciau nei kitam siulyciau... Giria tik tie kuriem svarbu buti tokiems kaip kiti. Nelaiko tas aliuminis, o tie pump dusai su savo charakteriu

Sveiki, nuspredziau pirkti masina, esu studentas, ieskau optimaliausio varianto. Noreciau suzinoti visus pliusus ir minussu apie triju modeliu masinas is kuriu negaliu issirinkti. tarp opel astros nuo 97 iki 2002 metu (74kw 2.0), golfo mk4 1.9 tdi (81 kw) ar vw polo nuo 2000 lygtais metu kur su keturiomis lempomis priekyje 55kw su dviem rodom "i" 1.4 motoriuko. Kadangi menesines pajamoms mano nera dideles, iki 400lt per menesi, nes gyvenu su tewais studijuoju ir dyrbu. Noreciau pasiteirauti koks variantas butu optimaliausias detaliu kainomis, kuro sanaudomis ir pan. automobiiui galiu skirti iki 10.000 Lt apie konforta ir panasius dalykus tiap pat atkreipiu demesi. jei galit pkomentuokit

Dar vienas gandonešis.. Tavo žinios pasenę kokiais 2 -3 metais. Pakaba a4'tai visa pilna 450 litu, plius uz darba kiek meistras paims, arba restoruoji sarnyrus 30lt uz vnt. Tai kas cia brangaus.. O laikys taip kaip važinėsi, jei galvos nėra tai nei gaziko pakaba sulauzysi. O cia lyginamos skirtingos masinos. Jeugu nori taupyti pinigus ir pigiai vazineti pirk ta audine su 1.9 tdi varikliu, o jei nori isskirtines masinos kuri greitu metu taps retro, ieskok pitioro, gal pasiseks rasti dar visai nesupuvusiu kebulu, kad ir donkratas dar nelys. Pazystamas parsitempe is italijos rykli 81 metu 528 benza, tai siaip bukle jo tikrai gera. O kainavo arrodo 9000 tukstanciai su parvezimu..

Nieko stebuklingo 81kw 1, 9tdi ir tai visiskai kita klase, kitoks vaziavimas, savo laiku turejau tiek 66 ir ypac 81 kad ne nepamenu skaiciaus.Varikliai irgi turi specifiniu problemu.Turba, variklio galvute, voztuvai ir kuro siurblys, servisuose dazniausiai zirziama del situ dalyku.Teko turet su katik kapitaliai darytu dyzelservise varikliu 96m pasata, zmogus buvo palikes 8t litu(tiesa pries 7 metus)buvo saksaita faltura.Bet is esmes labai kantrus varijantas.Tik tai nereiskia, kad 110kw ar juolabiau 132 blogesnis.Ka kaip pasiseks, nuo apgaules ir pasleptu defektu ne vienas neapsaugoti, nuo susidevejimo, gedimu-taip pat.Jei 110kw sudile veleniukai jis nei traukia, nei kvepuoja, nei graziai dirba, butu toks truksmas kad jezau marija

kuom jis patogesnis, minkstumas tai toks pat jau sakiau tai, negali būt kitoks, nebent amortikai palėgę tada gal ir taip.. Tai kad golfo nedaugiau, iškur ištraukei kad tiek brangiai kainuoja? http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-2000-1023162711.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-2001-1023178390.html čia išvis už visą, kur tu matai dvigubai daugiau nei 500? Nes nei vieno tokio skelbimo nematau.. Pamiršai hdi variklio purkštukų kainą, kurie beje dažnai mėgsta sugest, tai vat, o dar sankaba.. kur 81 vw paprasta yra. Vibracijos golfe irgi nėra, nereikia teigti jei nesi susiduręs. Dėl įrangos gausumo, tai retas pežas turi daugiau nei golfas, asr, esp, šildomas sėdynes, klimato kontrolė

Nu jeigu kuras tik po tiek tai tikrai verta nieko negaliu sakyti pries. As asmeniskai paieskociau kazko kito, tds siurbliai man kazkodel nepatinka, esu ne karta jau su jais susidures. Tarkim audi c4 2.5 tdi man asmeniskai labiau prie sirdies butu, a6 sunkiai rasi uz tokius pinigus, bet aisku ieskoti verta jeigu domina tokia masina. Dar kad ir b5 pasatas ar a4 bet irgi uz tokius pinigus sunkiai tilpsi y dyzeli. O kitu auto net nenoriu siulyti nes nesu su jais susidures butent dyzeliais.

as bent vienareiksmiskai uz citroena buciau, komfortas daug didesnis, kardinaliai kitas auto cia, o passatas neimciau jo ir siaip, nebent uz dyka, o taip uz passata pinigus moketi nesuprantu kodel reikia (galioja tik b5). Jei hidraulika tvarkoje daugiau nlb bedu ten buna, o ir trukus dirzui remontas nebrangiai atsieina, citroenas nera padarytas kaip sportiskas auto, jisai vesvarbu su kokiu matoru vistiek net v6 3.0 netraukia taip zveriskai, jisai tiesiog skirtas jau vyresnio amziaus zmonems ir linkes tolygiai greiteti o ne rauti, kad panele drebetu kai passacioku

Passat b5 1.9Tdi 81kw 98M SYNCRO Sveiki turiu tokia situacija kad vibruoja mašina ipač nuo 2000-3000 apsukų Vibracija jaučiama lig kas kur vidurį kėbulo Ant šalto vibracijos nesijaučia taip pašilus vibracija jau pradeda jaustis įtarimų turiu ar galėtų buti kokia vidine granata Dėžės arba galinio reduktoriaus? Įjungus kokia 2begi be gazo mašinai važiuojant jaučiasi toks lig suvibravimas ligtai butu koks ratas iliankta toks vazioji ir tep suvibroja veliau vėl bsk okei veliau vėl suvibroja nu taip nusipurto gal esate kažkas susidūrė su tokia situacija ?

Sveiki, nusipirkau audi a4 b5 1.8t 110kw su dujom prieš kelis mėnėsius ir nuo pat pradžios dinginėja trauka, buna kad netraukia, ant aukštų apsukų motoras rėkia , bet vos vos tegreitėja, o būna dienų, kai užvedi pašildai motorą ir pavažinėji aukštom apsukom atsiranda trauka tada važiuoja, kaip turi važiuot, prieš dvi savaites išvis dingo trauka paspaudus ant ~4, 000 apsukų vis juntamas smūgis, lyg iš 3 pavaros imestum į pirmą ir numestum sankaba ir šiaip labai lėtai reguoja į gazą , gal kas susidūrėt su tokia bėda ?

darai su galva ir nereikia paskui verkti. Vimota kiek zinau atsiskyre nuo galingas.lt, del ju prasto darbo ar pan.. Cipuotu automobiliu maciau netoli 20 draugu, pazystamu tarpe. Is ju visu tik vienam b5 pasatui 81kw pradejo sneketi deze, bet ta itakojo ir savininko reikalavimas statyti ne optimalia programa, o maksimala. Ir tiesa avensis d4d dyzelis su smagraciu bedu turejo, bet ca ju liga, kurios manau neitakojo cipavimas. Berods seniausiai cipuota masina kazkas apie 5 metai atgal, vaziuojia iki siol kuo puikiausiai ir dziaugiasi perprogramuota masina

V5 yra angliskas masinos dokumentas..ji turint galima registruoti lietuvoje..jeigu uz masina gave draudima, po avarijos ar tt tada atima ta V5 o isduoda kitoki dokumenta..nepamenu kaip vadinasi jis.tada masina tinkama tik ardymui..jos jau nepriregistruosi niekaip..todel ir reikalauja kad butu V5 dokumentai..papildomos islaidos tai vairo perkelimas is desines puses i kaire..ziurint dar kokiai masinai..jei kokiam pasatui b5 tai koks 3000lt atsieitu viskas..uz darba koks 2000lt ir detales..tada registruoji varai teh apziura ir vazinek i sveikata.

Sveiki turiu pasata b5 85kw 1.9tdi PD 2000metu. Ramiai vaziuojant, viskas gerai, jei nuspaudziu gaza dugna, masina susitampo. Taip pat jauciasi variklio vibracija ant laisvu apsuku, nuspaudus bent kiek gazo nustoja vibruot. Pakeiciau variklio ir dezes pagalves i originalias, niekas nepasikeite, smagratis geras. Kuriasi puikiai tiek siltas tiek saltas, nedumija. Padeekit.. jau nusibodo ta vibracija ir tas trukciojimas. Darem diagnostika kur klaidas rodo, nieko neparode kas su varikliu susije. Gal galit patart kur Kaune nuvezti pas protingus ir nebrangininkus meistrus? Arba ka pats galiu patikrinti?

Nu brac kaip pirstu i aki.Truputi slampa grindys, dabar aisku kodel.Ties kuria vieta tas sudurimas yra?Kur ten tiksliau issineria tos slangutes?

Okey butinai pabandysiu.Liko vienintele smulkmena, kurios dar nesutvarkiau.O as galvojau kas per pimpiene, kone puse masinos perrinkau kol prikeliau ja naujam gyvenimui.Einu dabar apziuresiu .Aciu uz patarima

juk bene eina is vieno ir to pacio bakelio kur ir i prieki

nes daugiau nei puse yra supuvusios nudrostos iki rankeneliu ir t.t. del opelio turiu vectra B ne fl o senesne keista bet ji cinkuota tik cinkas isplaktas ir po juo rudyja matoras 74kw traukos gal ir pakanka bet kuro paima ir savo, ziema su pasildymais gal net ir 8l tikslei neskaiciavau aisku turiu itarima kad jau purkstukai myza tai gal tame ir beda. kitos bedos kad prie 300k~ pareina elektrien siurblio dalis remontas apie 350lt~ kas nepatiko tai kad dachuja elektronikos davikliu visokiu ir kad daug ka valdo vakumas. kolkas turejau tik siurblio gedima kiaurus amortikus priekinus uzsikisusy katalizatoriu pabege pikseliai borto kompo beabejo rudys ir kelios perdegusios lemputes salone aj dar kondiskes radiatorius kiauras. na tokios sumos neskirciau vectrai seip problematiska esu patenkintas ja bet kitam nerekomenduociau. geriau imk 406. galantas puna gerai apie jo sanaudas tik esu girdejas kad srebia normaliai.

o tu bandei i b4 isidet geras gumas?o ne pigiausias?nemanau...o kuo baisus c4 dirzu keitimas?kuo skyriasi pvz nuo a4?passato b5?baisiausia ten tik visa prieki nuimt...o visa kita paprasta ir pigu, bet jo, kai keiti, tai ka reikia keist pvz kas 2 dirzu keitimus, tai brangu atrodo...labai man nepatinka sitas forumas, zmones kalba nuogirdas arba is savo skurdzios patirties, labai mazai yra tikrai teisingai snekanciu zmoniu...patarimas pirkejui, eik kitur apie auto paklausynek, nes cia tai bardakas.

Sveiki, turiu bėda su kuria niekaip nepavyksta susitvarkyt. Turiu Passat b5 97m. 1.8 20V su paprastom dujom. Iki tol kol nepakeičiau reduktoriaus dujų sąnaudos mieste - 20, trasoj 13. Pakeitus reduktorių į galingesnį, mašina pradėjo geriau traukt, bet sąnaudos mieste 30-40, trasoj 20. Galvojau pakeitus reduktorių kaip tik mažiau ims, bet pasirodo... Benzino sąnaudos visuomet mieste 13, trasoj 6-7. Žvakės pakeistos. Niekaip negaliu suprast, kodėl jin tiek valgo. Gal kas galit pakomentuot? Pas vieną dujininką buvau, tai vis kartojo: negali būt.. negali būt...

Sveiki, yra audi a6 c4 ir vw passat b5 maciau, kad pasate didesnis peciukas ir yra po panele toks labai didelis ventiliatorius labai platus ziaurai greit langa nupucia o audi a6 yra toks mazas po kapotu ventiliatorius mazas langa nupucia ilgai masina kol isyla puse dienos praeina tai va galiu pasakyti , kad pasate pucia ir sildo geriau negu tam a6 tai noriu paklausti ko didesnis peciukas ventiliatorius to geriau pucia?, pasate net pirtis salone nezinau ar cia taip turi buti tiesiog pasaka pasate sedeti ir miegautis siluma.

Sveiki turiu pasata b5 85kw 1.9tdi PD 2000metu. Ramiai vaziuojant, viskas gerai, jei nuspaudziu gaza dugna, masina susitampo. Taip pat jauciasi variklio vibracija ant laisvu apsuku, nuspaudus bent kiek gazo nustoja vibruot. Pakeiciau variklio ir dezes pagalves i originalias, niekas nepasikeite, smagratis geras. Kuriasi puikiai tiek siltas tiek saltas, nedumija. Padeekit.. jau nusibodo ta vibracija ir tas trukciojimas. Darem diagnostika kur klaidas rodo, nieko neparode kas su varikliu susije. Gal galit patart kur Kaune nuvezti pas protingus ir nebrangininkus meistrus? Arba ka pats galiu patikrinti?

normalu, kaip taip dag lenda turi buti lempu apiplovimas.

Labas, gal kas zinote kur VW Pasate 2000-2005m universale yra galinio lango plovimo bakelis jei toks isviso turi buti?Niekur nerandu, patarkit kas galit aciu

As irgi taip pamaniau, siandien pakeiciau 1 priekini purkstuka(paaiskejo kad originalus su laidukais gal pasildymui ar kam nezinau tai dejau paprasta).Tai jei galinis purkstuvas purskia is to paties bako tai papurskiau i ji Wd-skes, pakrapsciau su gitaros styga gal pades.O jei ne tai kas dar gali buti?Gal nemoku ijungti to plovimo, tikriausiai varikliukas atsikras galui, priekiui ir lempoms?Kaip jungiasi is salono galinio lango apiplovimas?Priekines faras kartu su valytuvais turi purksti, tai arba pats atjungiu arba jau buna atjungta kad sutaupyti skyscio.Po kapoto pilnas bakelis uzpildytas

Universalas.Priekyje tai l.talpus bakelis, supyliau 5 litrus ir dar nepilnas(panasus i audi allroad`o)gale bagazineje tikrai nėra.Allroude norint pasiziuret variklliukus ir isimt bakeli reikia atsukt rata ir nuimti posparni, o mano gali buti dar sunkiau apziureti nes po kapotu gyvena nemaža 8 katilu širdelė

sito nepasakysiu nes neardes. dazniausia slangutes eina slenkti, kuri atkelus pamatysi tas slangutes, prieki buna kokiu varztu prisukta, o toliau ant sponkiu ir sunerta,

Galinio lango apiplovimas įsijungia kartu su priekinių langų apiplovimu man atrodo. O jei ne - tada ant tos pačios rankenėlės kur ir pr.langų turi būti paaiškinta piešiniais, bet nelabai ten juos supaisysi...

pasato nezinau.apie golfa5 sneka kad viskas yra padaryta.ertmes visos.isimi anglo versijos iranga sudedi europiecio viska.jokiu pjaustymu ir tt.o pasatai b5 ar audes reik pjaustyt pertvara virinti langa ima priekiny zodziu nesamoniu muziejus.darbas apie 2000lt ir detales koks 1500lt.ziurint kur ir pas ka detales imsi kas perdarines.kauno aplinkeli link garliavos yra aikstele anglu.ten pardavineja, ir tuo paciu kazkokia firma kaune siulo sako 5 dienos, masina jau europine.skambinaus jiems tai tokias kainas pasake.o b6 vensas zino.kaip ten.kad koks 4000lt su viskuom tai garantuotai bus.detales vien kiek kainuos tokiam.kokiu jis? 2005m turbut pradzia buvo gamybos

Jau tik nepasakok man apie a4.Turiu ir tikrai nesidziaugiu.kai nusipirkau iskart restauravau pilnai visa priekine vaziuokle.Po triju menesiu teko du guolius keist, dar po triju po kapotu rupesciu atsirado dar po triju granata ir dar vienas guolis.sikau ir tapsnojau ant tos a4.ir vazinejama yra tik asfaltu.jokiu draskymu.tik tiek kad detales tai kaip golfui kainuoja. O dbr kita tema. O ka del mondeo mk3 ar pasato b5?Gal kas buvot susidure su siomis masinomis?Kokie dazniausiai trukumai pasitaiko? Prancuzo tai nenoriu.Nes svarbu ir isvaizda masinos.As dar per jaunas tokias vairuot

uz tki biudzeta manau vokietis iseitu tik, opel astra universalas patikimas paprastas, passatas b5 lavonas, b4 dar rasti gyva butu imanoma bet ieskoti reiktu. audines nlb ka yra nebent b4 nes a4 lavonas bus. siaip is japonu irgi kazko nepaimsi nes pas ju dyzeliai neitin patiki budavo, tarkime civikas turejo roverio dyzeli, mitsubishi 2.0 dyzeliai nebutvo itin patikimi, mazda kuria gerus benzininius variklius ne dyzelinius, toyota nebent iseina corrola varles kebulu, dar lieka visi kiti neitin protingi pasirinkimai. Bet uz ribota biudzeta imciau astra pradzioj butu kaip tik

Sveiki, turiu klausima. Kokia jusu nuomone geriau auto pasirinkt kaip pirma? Kazkada dairiausi Honda accord V, bet po keliu apziurejimu matesi kad visos jos nudroztos iki galo:/ Dbr apsistojau prie golfo3 TDI 1.9 66Kw arba audines a4 b5 1, 8i. Na man jau ir ne 18m nesinori su golfuku lakstyt. Biudzetas nedidelis nuo 3K iki 4, 5K. Gal kas patartu? Seip vazinejama bus klaipedos mieste pagrinde, darbo reikalais. Zinau kad audines vaziukle silpna ar kazkas tokio, gal kas patartu gal linka numestu i skelbima.... Seip kad butu padori isvaizda ne nupuvusiom arkom.

jeigu lavona nusipirko prbeguse 600000km tai todel ir kisa be galo, kiek pazistamu turi zafyras tai vaziuoja be vargo, negendaciu masinu nebuna tad neisradinekit is masinos dviracio, visos turi savo bedu tad nerasi idealios auto, pirk toke kuri labiausiai krenta i aky, turejau b5 pardaviau greit per pora valandu, bet buvo tvarkingas, vaziuokle laiko tik reik det ne pigiausia restauruota arba nauja ir kokybiska, per du metus neydejau ne lito i vaziuokle, o vazinejau beveik kekviena diena zvirkeliu, tech variau preita men tai be jokiu trukumu praejo ir ne uz jokiu pinigus o sava eiga

Iš savo patirties. Turiu b5 1, 8 20V 92kw. Jokių dujų nedėta. Trasoje apie 7L ima, mieste apie 12L. Smagiai traukia, gyvas. Labai lepus bendzinui. Tepalas tik kokybiškas. Bendzinai dažniausiai būna nudrožti. Reikia labai žiūrėti. Iš Italijos atvarytas. Nenužiūrejau, iš karto po regitros tepalo lempa užsidegė. Italas nekeitęs tepalų šimtą metų musėt. Bet gan laimingai. Tik teko plaut, valyt, karterį nuiminėt ir košę gremžt. Suėdė vožtuvų gumeles. Kol nepakeičiau tų 20 gumelių, tol valgė tepalus. Į 1000km stiklinę. Šitų variklių silpni tepalo siurbliai. Dažnai prateka alyva pro vožtuvų dangtelį. Bet šiaip, jei prižiūrėtas, važiuosi smagiai

labaigreitas5, jau ir džiaugiuosi... Pas mane automobiliai ilgai neužsibūna, man jie arba greitai atsibosta, arba randu kokią nors kitą priežastį jo atsikratyti... Be to, ją keitė dėl pardavimo, galvojo, jog greičiau ir brangiau parduos, nesvarbu, jog dar yra likę du seni skelbimai, kuriuose jos kaina - 6500 litų. Kitaip sakant - aš ją iškeičiau į VW Passat b5... zopas, taip ir yra. Ir svarbiausia, kad tai tiesa. Dabar jeigu bus Opel'is, tai tik ne 2, 0 l varikliu... devinocas, aš taip nesakiau... assas, niekas ir nesiūlo, nes jų net nebūna tokiomis kainomis. Pasidomėk...

gerai jau nusileisiu: b3 dar visai nieko, bet b4 stockas negrazi, nebent jau butu su S-line apdailas, tada gal dar nieko, bet daugiau as ten grozio nematau nei is isores, nei isvidaus ir px man, kad ten vaziuokles dalys kainuoja 20lt, bet negrazumas, tai nors tu ka, ypac kai tenka matyt su nusileidusiu galu ir pakilusiu priekiu. susidaro toks ivaizdis, kad ten bulviu maisa is kaimo kazkas pastoviai veziojasi vien del ju baisios isvaizdos as neziuriu niekada b4, b5 audeliu, nes jos BAISIOS ir vizualiai atrodo NEPROPRCINGOS

pas mane taip pat panasi pat beda ant vw pasato b5. Dingineja antifryzas, tai sakau bus peciukas kaltas gal, bet tai kaip suzinoti ar tikrai jis. salone kilimas sausas visur, po auto jokiu antifrizo demiu. ir tas rasavimas toks idomus: buna vaziuoji viskas gerai ir nei is sio nei is to staigiai minutes begyje ziauriai uzrasoja visi langai, kad tenkia net sustoti! ypac daznu atveju uzrasoja kai motoras siltas ir uzgesini, ir neuzilgo vel pakuri tai issyk uzniaukia langus. salono filtra pasikeiciau bet nepadejo ne kiek. Gal kas turit minciu?

Juk pilna temu apie tai. gera masina tik pagal metus kaina jos ziauriai didele. Pvx 97 -98 metu su 1.9tdi varikliu kaina apie 3000 euru. Galvojau ir as tokia pirkti, taciau kainos pasirode per dideles, todel susiradau b5 pasata su visais navarotais ir nusipirkau. Varikliai sitie labai puikus, ekonomiski, patikimi, pakaba aliumine, bet laiko pakankamai normaliai siaip, o ir kainos dabar jau nera dideles remonto, pilnas kopmplektas apie 450 litu, tai nera bangu. Jeigu patinka pirk, aisku jei esi pasiryzes uz 98 metu masina moketi kokius 3 stukas euru, o gal ir daugiau, pgal stovi.

sveiki turiu beda. Wv passat b5 saltas motoras usiveda normaliai ir po kokiu 20-30sek pradeda kratytis visa masina apsukos krenta iki kokiu200 arba isvis uzgesta ir taip reikia vesti kokius 5 kartus kol variklis pasyla. cia nekreipiant demesio kad db ziema man ir ne prie salciu tas pats buvo. bandymas spresti problema: yra pakeista oro srauto matuokle, pakeistas kuro filtras, pakeistas oro filtras, adaptuota droseline sklende, pakeistas lamda zondas, pakeistos zvakes, zvakiu laidai tamsoi nesimato kad kibirksciuotu. gal turit minciu kad cia per velnias kad niekas nepadeda?

va su situo sutikti galima, alfa nera labai patvari masina, kaip pvz toyota ar honda, todel jos ir kainos mazos, net idealios alfos kaina neprilygsta bmw ar audi, tuo tarpu koks lavonas bebutu bmw, audi ar VW, kaina laiko nesveikai, atvaziuoji, pabandai deretis, tik nusijuokia ir sako - tu matai trukumus, kitas atvaziaves matys BMW zenkliuka ir jam px daugiau ir sako kad lietuvoje dar nera stereotipu atvaziuoja pirkti alfos - atsiveza kruva draugu kurie isziuretu kiekviena kampa ir issipisineja. Rytoj kaip tik bandysiu perparduoti viena passat b5 1.9 TDI, zesiu kaip ziures atvaziave

i toki pliusa tai per visa gyvenimeli tu jo nesutvarkysi nes jau kaip minejo puvekas. pazystamas b5 dar prakiso uz 4.3k bet jau ir lavonas, buvo uzsokes ant stulpu tai suvelejo ji ten gerai, dugnas kiauras po to, galinis tiltas suvarytas skersa masina vaziavo, elektronika pradejo neveikt centrinis el langai sviesa salone ir taip toliau, vaziuokle irgi klebejo jau, airbagai isauti, langas priekinis kaip voratinklis sudauzytas, na zodziu bet atsirado tokiu kaip tu zarachai ai cia laikui begant patvarkysiu nuo tokiu masinu tik begt o ne prikelinet kai normalios vos 1k lt brangesnes.

tikrai nk nemaisau.galiu duot kelnes prisikt.pasat b5 as mates ir 96m.jie eina gal iki 2001 o 85 kw pradejo det nuo 2000 nes as bent pasato 1999 TDI 85 kw nemates zinome jei nemates tai nereiskia kad ju nera jei yra tai vienetai.kaip ir nuo 2000 81kw taip pat sunku rasti daugiausiai 85 kw.o pasatai b5plius nuo kokiu 2001 eina jie buna 74 ir 96 kw.patikek daug prilandziojes esu po auto puslapius ir tikrai zinau.. b5plius su raudona i yra 74kw o su DI raudonom raidem yra 96kw.

sveiki. audi a4 1996m 1.9tdi 81kw. temperatura laikosi apie 90 daugiau niekada pakilus nebuvo, termostata patikrinau veikia gerai bet variklis tiek neisila. virsutinis slangas i radiatoriu po kiek laiko tik isila bet nadaug, apatinis saltas, peciukas vos silta ora pucia nu nes i ji antifrizas nekarstas eina jauciasi paciupinejus slangus. kazkaip silpna cirkuliacija, nuemus slanga i peciuka tai tik padidinus apsukas vos vos bega skystis. mazoju ratu isvis nevarineja nes pletimosi bakelyje visada salta. nzn, butu pompa bloga tai kaistu.pazistamam pasatui b5 1.9 panasi beda. gal kas susidure su tokia beda?

Sveiki, neseniai islaikiau teises, didziausias dabar mano rupestis yra, koki automobili rinktis?!?! Kolkas esu nusiziurejas Mercedes- benz C klases w202. iki 3500 dyzeli su mech. pav. deze. Antras variantas - Audi a4 b5 (bet girdejau jog pavaru dezes greit genda. Tai nezinau.) Visai neseniai galvojau apie bmw 3 serijos (kregzde) 1.9 varikliu. bet daug kas pradejo aiskinti jog s... o ne automobilis... tai dabar esu pasimetes. Gal but dar ka nors pasiulytumete? Kaina galetu siekti 3500 lt. aisku suprantu, jog uz tokia suma nenupirksiu "ledinio auto", bet ir geldos nenoriu.

Sveiki ekspertai! Reikia patarimo. Ieskau nebrangaus, praktisko, grazaus ir jaunatvisko sedano arba hechbeko. Auto verte iki 7 tukstanciu (bet geriausia butu iki 6 - 6.5). Vazineju pagrinde mieste, nedaugiau 1000km per menesi. Kolkas realiausi variantai. BMW E46 320 2.0 Dyzelis 100kw. 1998-2002 metu. sedanas. Opel Astra II 2.0 Dyzelis 74kw. 1998-2002 metu. hechbekas. Vw Passat b5 1.9 Dyzelis 91kw. 1997-2000 metu. sedanas. Kuris is situ butu geriausias variantas? Prioritetai eiles tvarka: Pigus ir retas remontas > isvaizda > kuro sanaudos > kita. O gal turite kitu pasiulymu? Aciu is anksto.

Sveiki. gal kartais turejote ir jus tokia problema...
zodziu passat b5 1.9tdi 81kw blogai kuriasi. blogai tai reiskia griebia su pora cilindru, o po kiek laiko ir kiti atsibunda, tada pagriebia ir uzikuria.Bet vat kaip ja uzvedi ir uzvedes is kart uzgesini, tai antra karta uzsikuria iškart, o pirma karta tai toks jausmas, kad cilindrai po viena atsibunda o ne visi ir karto.
GAL KAM TAIP JAU BUVO. GAL TURITE KOKIU MINCIU. MALONU BUTU GAUTI ATSAKYMU, NES NEZINAU KUR JAU IR KO IESKOTI , bandziau ant buksyrto , kuresi puikiausiai

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

B5 81kw tdi mechaninė važiuojant pradejo mažėt apsukos ir nebereguot po truputi į gazą ( bet lygtais dar gazovosi po biški kurį laiką o poto išvis neberegavo), sustojau kelkraštį tada pradėjo mirksėt pakaitinimo žvakių lemputė, į gazą visai neregavo tik apsukos buvo sukilusios gal iki 1, 3, jungiau bėgį bet nei kiek nevažiavo, stovėjo ant įjungto bėgio su dirbančiu motoru. Kelis kart iš naujo užsikūriau, tada palaukiau pora minučių ir netikėtai atsigavo. Ar reikia panikuot ir kažką žiūrėt ar galėjo būt vienkartinis nesusipratimas? beje pastebęjimas kad buvo šlapia ir lijo