Auto uzia prie apsuku (103 page) (37313)

Sveiki, niekur nerandu atsakymo, tad galvojau pasiklausiu čia. Ištiko bėdų komplektas, kuris gali būti tarpusavyje susijęs arba nelabai.
1) Bevažiuojant, tik įmušus pavarą, labai trumpam atsiranda suvibravimo garsas.
2) Stovint ir bandant pagazuoti, ties kokiais 1200 rpm jaučiama vibracija priekyje ties varikliu, ji tokia pastovesnė, lyg kažkas daužytusi, ant laisvų apsukų ar aukštų apsoliučiai nieko.
3) Kartas nuo karto, bandant pagazuoti nuo žemesnių apsukų girdisi lyg metalo vibracijos garsas, tačiau vėliau, pasiekus aukštesnes apsukas dingsta.
4) Užkūrus variklį, kartais jaučiamas tinksėjimas, sušilus varikliui jis dingsta.
Gal kas turit kokių idėjų?

o kur jis parase kad gazavo jungdamas begi?tai tikriausiai iki dugno paspaudej, suveike "kick down", cia yra iprastas reiskinis automatui...pas mane pvz vaziuoju ramiai 90, masina 5 begi, spaudziu dugna, numeta net i 2, prie 130 perjungia i 3, prie 190 i 4, prie kokio jungia 5 kai pedalas iki dugno nezinau netikrinau....nori kad jungtu aukstesni begi, atleidi gaza ir perjungia i aukstesni......

tai parasyk normaliai, kiek gali isleist auto prieziurai, kurui, kiek km zadi pravaziuot per metus, kokios mazdaug klases auto nori ir pan, o dabar cia visokie tiuninguotojai nesamones raso ir tiek...

jei chameleonine spalva noreciau dazyt auto, ar reikia dokus tvarkyt? ir kiek mazdaug dazymas kainuotu alytaus apsk? be dazu tik darbas. auto visas paruostas tik vienoj vietoj paspakliuot reiktu. 3 golfas

http://www.delfi.lt/auto/autonaujienos/vokieciu-verdiktas-dazniausiai-gendantys-ir-patikimiausi-naudoti-automobiliai.d?id=63489870 man sitas patiko, jusu ponuli quatriski isgirta, super auto dacia net 130 vietoj,

Sveiki, susidūriau su problema. Užvedus arba užgesinas auto ji visa susikalatoja net. Kokios gali būti bėdas? Variklio pagalvės ar kas kita? Tačiau kaip auto yra užvesta ir dirba jokio kalatojimosi nėra.

Kamerinis turbo dyzelinis variklis ir dar nenaujas prie -29 is puses sukimo? cia juokavai turbut

as tik prie forsunkiu buvau prasukes tai stiprej is visu 4 vamzdeliu pucia salerka kai vedi

bet be rysio atrodo tie veitrodelei, nei prie ko nesiderina, o pats siaip moto visai nieko

prie ko cia belgija?Reikia ziuret i konkretu automobili, o ne sali is kurios jis atejes

tau benzas ar dyzelis labiau prie sirdies, , , motorai tokie pat :} berods , , , tik ka kebulo linijos skiresi , , , ,

nepabegau, bet bishki nesupratau nuo vieno perejo visai prie kito i lankas pradejo kalbeti ;D

ne tai byro visos tik vienos dazniau kitos reciau.. dekui uz atsakymus manau liksiu prie preludo

nu reiks pabandyti prisiregistruoti prie volsvagen klubo ir ten pasidometi gal eis padaryti, butu ydomeis susiburti

Turiu turbinke su dideliu disku ir uzdaru gaubtu prie kurio pasijungia siurblys. Pjovimo gylis 90 mm

jei sugedusi turbina tai vapsie netraukia prie ko purkstukai , manai uzsikimse ? Na nebent baltarusiska nesvaria pili .

Na ka gi, pasimatavome arkliukus. Vos prie 1 baro 250AG Jei parduosiu - iskart pranesiu visiems

gali buti dacikas prie galinio rato abs buvo brolio e46 pakeite ta abs dacyka vyskas susitvarke

nu prie tokios temp.ir nesuveike?jis gi lavona prikelia.o kaip su akumu?gali apie ji smulkiau?

gal gali paziuret kaip pas tawe yra prijunkti laidai prie uzvedimo spyneles?kokios spalvos ir kur?

tai ten adatele tokia mazute kuria paspaudzia plude? ar ta didele kur prie gazo troso pajungta?

nu wisa komplekta su raktu imobilaizeriu prasiknisau wisa diena nk nepadariau ryt wesiu prie kompa prijunkt.

tai variklis ne prie ko, reikes vel ardyti, ir jau galva slyfuot. Et beda uzsitaisiau.

Automobiliu stiklu keitimas, idauzu remontas, stiklo pakeleju remontas, tamsinimas. Meistrai gali atvaziuoti prie automobilio. http://www.allglass.lt

Automobiliu stiklu keitimas, idauzu remontas, stiklo pakeleju remontas, tamsinimas. Meistrai gali atvaziuoti prie automobilio. http://www.allglass.lt

bet matau prie variklio flansu tvirtinasi o jis matai germetiku raudonu apteptas gal ten beda perziurek

https://www.vwklubas.lt/forum/attachments/turbo_tdi.jpg via tas pazymetas raudonai n 75 voztuvas jis prie filtro stovi?

tai matyt tada, pakaitinimo žvakes. pakeisti daug darbo nėra , tik viena sunku pakeisti , kuri prie siurblio

Jus gal galit savo kaskoky kontakta palikt kad galeciau su jumis susisiekt kai busiu prie moto

Geriausia, tai tau alkūninis velenas nelaikys, dėl karbiuratoriaus ir kitų dalykų neišvystysi max. apsukų ir greičio, bet dar žiūrint kokiam motoroleriui nori dėti. Ir toliau yra geriausia, kad laikytų stock alkūninis velenas, tai ten jau eina visokie RP, TNT ir t.t.

nu mintis gera tik bski netokiai masinai ce stovi elektronine babina tai va radau liga jau viena is 3 babinu parejus... bet kibirkstis pas ja atsiranda tik nuo dideliu apsuku keistai kazkaip... jaj kas turit ir parduodat babina lauksiu ziniu

neuzgesi, tiesiog dyzelis nebujo zemu apsuku ir keik beleistum sankaba be gazo jis tarska dreba bet negesta o benzinas lyg ir negesta milimetra dar atleisi sankaba ir uzges bet uzsikursi jeigu ka na zodziu siulau tai tikrai benzina maziau vargo bus

gazuojant ant vietos boosto nebuna beveik todel jo ir nesigirdi. 0.6bar uztenka, kad girdetusi. mano geriausiai girdisi antra saiba iskarto uzsiputus turbai - 3000 - 4000 apsuku ir atleidus gaza. bet mano montuotas kiek kitaip - jis nera atmosferinis, bet girdisi pakankamai garsiai.

Reiketu keisti spidometra i ta kuris turi apsukas pirmoj eilej, as tiksliai nzn ar pas kadetta pravodkej tra numatyta kad iskart pradetu rodit apsukas tau, pas bmw e30 yra, o jei desi isorine apsuku gauge tai jungti reikia nuo babynos

Pas mane irgi yra benzas/dujos, lygiai taip pat sokineja apsukos, bet to neleidzia uzkelt daugiau nei 4, 5 apsuku. Ir and duju daznai gesta masina stabdant ant antro begio. ir tai prasidejo tik saltiems orams. dujininkai tikrino ir sake viskas ok.

Kad nespelioti reikia jugti diagnostika ir vaziuoti , degimo parametrai matosi , ar ankstinasi ar stovi vietoje.Dar vienas imanomas variantas gali grybauti apsuku daviklis kuris stovi ant dezes , nes visas degimo reguliavimas vyksta fiksuojant signalu skirtumus is daviklio ir is purkstuko su laidu.

variklis KARTAIS uzsikuria ir veikia ko puikiausiai bet po kurio laiko pradeda purtytis ir jei ant laisvu uzgesta jei spaudi akseleratoriu apie 2500-3000 apsuku negesta bet purtosi ziauriai. uzgesus labai sunku uzkurti. kartais dar ismeta klaida su pakaititinimo zvakem

Ar butina taip neaiskiai rasyt? "Uzsigazavo iki 2000 apsuku." pati uzsigazavo, ar paspaudus gazo pedala, tik iki 2000 apsukos kyla? kodel sunku kablelius sudet tekste? Ir taip sunku suprast kas su ta masina darosi, ir dar su tavim snekant vertejo reikia.

Sveiki.gal kam teko susidurti su auto pirkimu is latvijos, bet auto be numeriu, parvaryta is vokietijos...ir kaip su ja imanoma gryzt i lietuva ir ja cia prisiregistruoti?aciu uz atsakymus

sveiki, klausiu tu kurie turi 4 golfa benzina ir kurie zinantys, ar liamdu zondu turi buti 1 ar 2 golfe, nes pas mane vianas atjunktas prie koliko o kitas pajunktas prie katalyzo?ar cia yra kazkas suda sumale keiciant ismetima...

kai tik uzkuri apsukas laiko ant 500-600 tai turiu ant gazo prilaikyti kad butu apie 1000 apsuku paskui pasyla ir laiko apie 800-900 apsuku.dar kai salta uzkuri ir nuspaudi atgal pacosa variklis taip biski trukcioja kai pasyla nebetrukcioja

pajunk slanga kisk i duslintuva atsuk vandeni ir skalauk ten ji kol jau begt prades nebe suodinas vanduo.tada isjunk vandeni gerai nuduok apsuku kad isspjauditu viska susildyk iki darbines temp varikli ir vaziuok i ta man padejo nukrito per puse dumingumas

tas ju 2.5 turbo dyzeliukas toks triperis kokio gyvenime nepirkciau. Traukos per akis, bet apsuku visiskai nemegsta, Virs 2500 jam jau peilis, nebuciau patikejes, jei nebuciau isitikines. 4 cilindrai ir kiekvienam atskira galva... Maloni vaziavimu, bet su tuo motoru nepalakstysi.

man palikus automobili pusmeciui nekurus dingo trauka(pries tai budavo kad uzsidegdavo cekas ir uzblokuodavo trauka.... budavo ir kad traukia iki 2.2 apsuku ir po to pristoja trauka ir vel traukia puikiai) tai cia pagal tokius simtomus isvalymas koks nors padeda ?

Kas gali būti. Užsikuria lengvai tiek šalta tiek šilta, bet pasiekus 2000~~ apsukas mašina pradeda tampyti, meta nemažai juodo dūmo. Bet paspaudus gazą betampant prasimuša ir su 3000 apsukų važiuoja vėl kaip niekur nieko. Ant laisvų taip pat dirba gražiai.

524 apsuku nerodo del to, kad yra pasmiges vienas is kompu, tai yra mazesnis.Ten stovi du variklio kompai, vienas is kuriu yra sugedes.Del to turetu nebuti traukimo.Cia yra pagrindine 2, 4 beda.Galimas variantas, kad ir pacio skydelio programa sugedus nuo amziaus.

Zodziu pries pora dienu pradejo barsketi vanusas nuo 2-2.5k apsuku tad jau laukia remontas.Klausimas kur galima gauti remono komplekta o gal uztektu nupirkti nauja originalu salnika pakeist ir viskas. Ir dar vienas klausimas del kokiu priezasciu vanusas pradeda tarsketi?

dekuj, o gal zinai kas galetu buti kad ant benzino laikosi ties 1k apsuku dirba graziai viskas tvarkoi , o ant laisvo su dujom sokineja nuo puse stukos iki stukos apsukos? dabar vazinejau ant duju ir grystant uzgesau ant kiek sumazejo apsukos

O jeigu greiti ir apsukas rodo, bet Rpm strelyte vos vos krupcioja, ne greicio o butent apsuku, ir tas krupciojimas vos pastebimas, ne tamposi pati masina ne nieko, ar cia gali buti tas davikls kaltas ar kokia elektronika gali grybauc?

Piaggio liberty 50cc 4T komutatoriaus apsuku ribotuvo iskirpimas. Efektas: nuo 48km/h pakilo iki 62km/h, pagreitis liko toks pats tik isibegeja iki daugiau. Isbandziau ant savo. Pjaustyti reikia atsargiai kad nepazeisti kitu komutatoriaus detaliu, nuotraukos sneka pacios uz save