Auto touran temperaturos daviklis (15 page) (28366)

Sveiki, ir man idomu kokie variantai, nes pas mane variklis uzsila iki darbines temperaturos, bet irgi vos drungna pucia, 1.8 benzinas,

cia ne termostate beda.Daviklis-tai nuo temperaturos kintanti varza.Skydelyje is kitos puses yra korekcija.Svarbu, sudirba ventiliatorius laiku.Juk butent daviklio radiatoriuje nekeitet

placiai aprasei savo gedima , bet suprasti sunkiai einasi tai temperaturos dacikas rodo 90 , o peciukas vos silta ora pucia???

kai nusipirkau jau taip buvo, manau turetu isijungt prie tam tikros temperaturos. Galvoju, kad uztrumpinta rele kokia, gal kas zinot?

visu pirma turi dvi slangos pareiti i peciuka(ateinamasis ir gryztamasis), ir apsilus varikliui abi turi buti tokios pat temperaturos.

ne daviklis, o voztuvas.. ir jei jis butu blogas - pulsuotu ir ant duju ir ant benzino

jei daviklis netikslus, kompas padarys bloga misini.. del ko arba pulsuoja arba buna sanaudos labai dideles.

ir cia kazkaip idomiai, atjungus nuo paskirstytojo ta fiske kur holo daviklis variklis vis tiek dirba

Priekinis zenklas uzdetas, yra kondicionierius, 2xel. langai, reguliuojama vairo padetis, dvigubas stoglangis, kablys, krituliu daviklis ir t.t.

tiesa ant kompo rodo , kad siurblys uzkele apie 750bar , nors anksciau kurdavos su tokiais skaiciais , daviklis plautas

ipurskimo sistemos klaida. patikrink ar tas daviklis prie kuro filtro normaliai pajungtas, arba jau laikas purkstukus ziuret

del lemptutes gali but ir tepalo lygio daviklis numires.pabando oro srauto matuokle atjunkt ar kazkokie pokyciai bus.

duokit rimtu patarimu, del chryslerio. ziurejau saugiklius, jie sveiki visi.atbulinio begio daviklis veike. kas dar galetu buti?

kiek teko susidurt yra radiatoriuje daviklis, bei termomovoje.O termomova nsn keista, gal ten bėda.Keitė nsn kai pirkau.

gali buti kaltas pavaru svirties padeties daviklis, kuris stovi ant dezes.. i ji kabelis eina nuo svirties.

Gal kur dureliu arkoje stovi daviklis sukirmyjo ir atidarius neapsviecia salono? Nes ir cia klausimas suraitytas idomiai...

jo kai alkuninio veleno daviklis pradeda grybauti apsukos neberodo. traukos nelieka, ir ant laisvu pulsavimas didelis

kolkas realiausias varijantas kad ora siurbia nes dujom zvakiu neuzpilsi artramplioriui esantis daviklis gali but nebetikes

Ten tokio nera.Yra siurblyje apsuku daviklis ir alkuninio veleno daviklis.Tas kurio tau reikia ir yra siurblyje.

Ar tik nebus uzsikirtias termostatas ant atidarytos padeties, jei variklis nepasiekia darbines temperaturos.. Itariu ir peciukas saltu oru vesoka ora pucia..

pirma prie kokios temperaturos atsidaro termostatas? antra gal taskur yra termostate ir bus kaltininkas, ka ? issuki isuki nauja ir aisku,

sveiki gal zinot kodel letai uzsyla iki darbines temperaturos? ziema reikia nuvaziuot koki 20km kad uzsiltu. ka daryti kad uzkaistu greiciau

mb220cdi 2003m automatas, kaip usyla iki darbines temperaturos pradeda plaukiot apsukos, ir atsiranda tampimas gal kas zino koki meistra kaune.

Sveiki, Turiu audi coupe 1.8 benzinas be duju, 66kw. Pakeitus termostata ir ausinimo skysti temperatura pradejo laikytis ne ties 90C o apie 100, bet variklis neuzkaista. Termostatas toks koks priklauso - 87C atsidarantis. Taip pat nauji yra radiatorius, ausinimo skyscio temperaturos daviklis ant storos slangos, bei naujas ventiliatoriaus termojungiklis ant radiatoriaus. Nuemus termojungiklio jungti, ir uztrumpinus du kontaktus ventiliatorius pradeda veikti. Bet neveikia kai isjungtas degimas. Gal kas turi kokiu minciu, kas gali but blogai? Vandens pompa? Ventiliatorius?

Tai jei i kalnus vazinesi ir prie tokios temperaturos tai must Norvegijoje?tai imk audi a4 4*4 ir 2.8 ir uzteks pilnai.

Sveiki, kartais būna kietos aušinimo šlangos, kas galėtu būti? Ryte atsukus aušinimo dangtelį joks spaudimas neišeina. Užšilus iki darbinės temperatūros ir atsukus dangtelį niekas nesiveržia, gražiai cirkuliuoja. ( Ant šalto užkūrus taipogi niekas nesiveržia ). Jokio dūmingumo kaip ir nepastebėjau. Pečiukas šildo labai gerai. Tai kodėl visgi kartais būna išpūstos šlangos? auto: golf 1, 9tdi

patikrink laidus daviklio esancio priekinio bamperio apacioje prie priesrukinio zibinto vairuotojio puses, ten yra lauko temp daviklis

kai spidometras neberodys greicio, pabandyk kazkiek pavaziuot atbulom.. jei paskui vel prades rodyti - greiciausiai kaltas daviklis dezeje.

tepalo siurblys bet gali but ir tepalo daviklispirma pasiziurek dacika jei geras tada eik prie siurblio

Viskas kitkas spidometre veikia, isskyrus kilometraza, i spidometra jungiasi tik fyskes. O kokioje vietoje mazdaug randasi daviklis?

buvo viskas normaliai . bet staiga ratai pradejo slisti ir isijunge ABS lempute. gal ten koks daviklis sugedes?

arba stebuleje trukes ziedas ir pameta skaiciu abs daviklis. labiausiai as tai ziureciau galini rata kaires puses.

taigi pats atsakyma parasei. isiurbimo kolektoriaus slegio ir isiurbiamo oro temperaturos davikliai grybauja. eini ir tikrini, nes virtualiai tau ju niekas nepatikrins.

buldogas; tu nori pasakyti kad nuvazevus 15km variklis neysiltu iki darbines temperaturos 87 laipsniu????? na nebent lauke butu 20 minuso tada patikeciau

audi a4 95metu 1.9 tdi 66kw variklis iki darbines temperaturos uzkaista nuvaziavus 10km. i salona pucia tik vesu ora. kas gali buti?

Na ir gerai, kad zmogus verciasi ir sukasi, ka ismano geriausiai, nesuprantu, ko jus cia visi nesutariat dabar? Juk niekada nebuvo ir nebus pacios geriausios auto, kiekvienam savo auto juk geriausia, cia sena tiesa, baikit bajerius, chebra, geriau jau apie tikras problemas pakalbetumem, o ne cia apie niekus visokius Pvz, audi avant 2.8 variklis, 92m, benzinas/dujos, kur dedasi dacikas temperaturos variklyje konkreciai ir ar sudetinga termostata pakeist jai? Laukiu, va pasireiskit dabar draugiukai

gal iki +5 žvakes kaitina, o kai šilčiau nekaitina, galima pabandyt atjungti temperatūros daviklį ir tada turėtų bet kokiu oru kaitinti

Fiat stilo 2003m. skydelyje nerodo tikslios variklio temperatūros, rodyklė rodo įvairiai nuo 0 iki ~90, ne aukščiau. Kame gali būti bėda?

Sveiki, tai va dingineja antifryzas. Idedu foto. Pro išmetima nevaro, šlangos šiltos, nekietos, pečius šildo, kilimėliai sausi, variklis dirba labai gražiai tiek ant laisvo tiek ne, traukia gerai. Gazuojant, pro išsiplėtimo bakelį fontano nėra. Mašina nekaista, max 90 C. P.S. Gali būt kokie lievi tepalai ar kas? Nes ne pats juos pyliau. Matuoklej gražūs tepalai, o kamštyje ne. Buvo daryta diagnostika, neveikia aušinimo skysčio temperatūros daviklis, bet netikiu, kad tai gali būti susiję. Reikalingos visų nuomonės !

pirma filtra pasikeisk, poto jau reik ziuret ar purkstukas koks vienas i pabaiga ar seip koks daviklis.

pas mane buvo be duju, tai panasiai budavo kai holo daviklis nusproges buvo, pakeiciau ir viskas susitvarke

pakeisti purkstukai , oro srautas , turbos paleidejas , agr paleidejas , ant intercolerio stovintis daviklis , variklio virsui hola - sukiuskur skaiciuoja

daviklis durniuoja, arba paciam skydelyje rodykle, kas ne keista ir imanoma, bet pradzioj prie matoro davikli ziureciau

Salone ties rankiniu regis kazkoks daviklis ar kas budavo, ten gal sudreko po to cheminio ar ka.

greiciausiai daviklis, laidai nupuve, bet gi cia tik spejimas, nes tai jautriausia vieta.Reikia imt ratus lauk ir ieskot...

keisk kompa, arba dar apatinis daviklis skaiciuoja variklio apsisukimus be visutinio sunkia uzsikurtu o be apatinio ne.

jei nera kibirksties gali buti babina arba alkuninio veleno padeties daviklis. jei yra kibirkstis tada kuro siurblys greiciausiai.

naujas idejau ir nieko taspat dega tepalo lempute nejau naujas daviklis parejas yra?cia niekas nieko negali patarti?

Daviklis stovi po generatorium.Is tos vietos pasiduoda slegis i turbina, gali buti slegio kritimas per turbina, reikia tikrinti.

sweiki nuplovus varikli minusinai temperaturoj, nebeuzsiveda kuris daviklis gali neleisti uzvesti, viskas veikai tik sakytum neatidaro kuro vostuvo.