Auto pneumo pakaba (4 page) (27099)

na deveto gali paieskoti servisui tosk mazas matai 8bar pilnai uzpildzius bet kai pradesi jungti ka nors laikysi ijungta pneumo suktuva arba pilivilizatoriu krenta slegis ir mazas motoriukas nespeja uzpumpuoti, tai va kokioms dulkem nupusti ar su puliku padazyti kazka mazo visai nieko bet sukti varztus netinka

gal gali mest adresa ir kontakta kur restauravai alfos pakaba? kokios kainos?

as uz senesni.variklis geras, o pakaba puse bedos, nes stabilizatoriaus traukes silpnokos

pakaba tikrai ne tokia kaip audi a4 ar a6, ji bus brangesne.

..ant Chrysler platformos, su chrysler varikliu, greiciu deze, pakaba ir kitom detalem

tai pakaba gal pazeidei, šakė ar dar kas, nuvaryk ir pasitikrink servize

padangos tada geraiu 40 mesti. bet geriau nedek tokiu, isbalados tau pakaba.

Na priekine pakaba nera pati stiriausia, bet dar visai norma... va stai 50'000 nulekiau per metus ir db teks aptampyt priekine pakaba, daugiau nieko... beto priekines pakabos remontas ne kosmosa tekainuojataikazkaip nebydna :]]]

Sveikas nepatariu imti ne vienos is isvardintu kodel? todel kad audi pakaba aliuminis , varikliai 1.8 t geriau apeik nes problematiski volvo beveik viskas nuo renuo isskirus pakaba japonas ir seip kiek teko susidurti nelabai ypac sitas modelis apie alfa, pakaba brangi ir nelabai laiko varikliai tai irgi pvz twin spark nieko gero tai tiek jei ko nepasakiau pataisikit

pakaba makperson tipo , paprasta , jams jistau apie 7-8 misriai, kaip vaziuosi

O kas su pakaba pas jas per problemos dazniausiai buna (volvo s80)?

ir su pakaba ten viskas gerai, tik keiciant nereikia kist kinisku detaliu

gal kas zinot kur remontuoja pneumatine pakaba mersui 2004 metu e klases?

Ka manot apie sia masina? Variklis, pakaba, kuro sanaudos? P.S rasikit tik zinantys

man idomu koks cia vairuotojas kad alkuniniai luzta ir pakaba nelaiko. Tobulu nera.

pakaba gera a4, o pezas tai ka prancuzas ir tiek, pigus jie dabar.

galiu pasakyti tiek kad kai ja pirkau pries 5 metus, buvo vokiecio visa pakaba naujai perinkta, tai su ta vokiska pakaba apie 30000 km nuvaziavo zmona. Bet daugiausia tu km pravaziuota Vilnius - Kaunas autostrada

apie aerobusus ir automobilius.Esminis skirtumas tarp siu dvieju kategoriju konstrukciju-taip vadinamas atsargos koeficientas.Aviacijai jis yra duodamas smarkiai didesnis nei automobiliams.Be to, aviacijoje detales keiciamos zymiai dazniau, visiskai nesvarbu ar ji dar tinkama naudoti, tiesiog sistemu patikimumu niekas nerizuokuoja.Jei tokiais principais vadovautis naudojant auto, tai reiktu kas kazkiek tuks.km keist visa auto pakaba, stabdziu ir vairavimo sistema, o kompiuterine diagnostika daryt pries kiekviena isvaziavima is namu...Su visa pagarba Citroenui, bet deja-200.000km yra garantine gamintojo rida hidro pakabai.Ir cia lygiems Europos keliams.Realybe tokia, kad tie citronai ateina pas mus, kai rida perzengusi tuos 200tkm arba panasi.Taigi remontai tenka mums.Aisku, paciupus nauja masina situacija butu geresne.Apie pakabos savybes.Nuo kokiu 98m. kadilakai turejo aktyvia hidro pakaba, audi taip pat nuo kazkuriu metu(nesigilinau), t.y. kompas posukyje duoda daugiau skyscio i posukio isorines puses amortika taip sukietindamas pakaba ir neleisdamas masina "klupti".Normaliomis salygomis pakaba veikia komfortiskai, nebent vairuotojas pats pasirenka kietesni rezima...Tai tiek

safrane phII yra kietesne.. Nezinau kodel, nes pakaba identiska gal nenusideveje D juokauju..

tik e36 kuro zimiai maziau kuro valgo trauka geresne manevringesnis. ir pakaba paprastesne

aha 607 peguota is 30 vnt nei vieno su sveika pakaba

trumpas video apie priekinė išbaladota A4 pakaba: http://www.facebook.com/video/video.php?v=3082790753481

senos a6 paprasta pakaba, o a4 aliumine daugiasvirte. Jei is situ dvieju nusibodusiu masinu, tai zinoma a6 senam kebule geriau. Pats turejau a4, tai kasmet minimum 1000 litu i priekine pakaba sueina, tai tiek ziniu.

Audi a4, a6, a8, vw passat ir skoda superb su tokia pacia pakaba

kur tau gera pakaba a4 visa aliuminine pilnas remontas virs 2k lt kainuoja

sako, kad ten reno pakaba ir variklis, tai turbut nieko gero is ju..

Ju restauravimas brangus, jei zinoma dar nereikalauja tvarkimo pakankamai gera pakaba ir pan...

Tai svarbu variklis dirbtu normaliai, o kebulas ir pakaba, ne beda pasitvarkyti kazkiek.

Sveiki, kaip manot kuris ar e34 sedanas ar e36 sedanas butu geresnis kaip kasdieninis automobilis ? abu auto su 2, 5tds varikliu. Su auto bent viena kart per menesi is klaipedos bus važiuojama i vilniu ir atgal Tai kuris butu patogesnis patvaresnis, ir kurio pakaba geresne ir pakabos detales mažiau kainuoja? O gal turi kokiu kitokiu pasiulimu iki 5k lt? Ačiū.

b4 sportine pakaba tai ispudingai kainuoja, amortikai ziurint koks 300-500lt, stabdziai irgi fainai

opel astra 2, 0 dti 74kw. vaziuoja gerai pakaba paprasta gale balkis dalys saldainiu kaina.

kad pakaba kelta matosi. bet kazi kiek tokiai pakabai reiks investuot atkelt sezono gale?

kurioj vietoj tau daugiasvirte pakaba? ten tas balkis gale su dviem ratais?

norejau suzinoti pliusus ir minusus kokius turi sis auto.P.S. domina variklis ir pakaba

Citro Xsara 2L HDI iki 6L, trasoje 4, 5-5L iki 100km/h. Turėjau tris, žinau kas kaip. Būna 1, 9 be turbinos, sako labai ekonomiški, bet tokio neturėjau, tad nepakomentuosiu. Pats auto nebrangus ir patikimas, didesnės bėdos tik su galine pakaba, daugiau nelabai yra kam gest.

taigi rasai, kad viskas sutvarkytaGale gali buti dar sarnyrai.Nezinau kaip sutverta tavo masinos pakaba

jei pakaba makfersonas-tai yra ir atraminiai.Pas amerikes masinas taip buna.Pas tavo ford-nezinau.

perki bmw neuzdrozta ir vazineji, negu audi su aliumine pakaba ir bile kiek sarnyru...

o o ta hidrauline ar pneumatine pakaba buna ? ir kaip suprantu cia tik uniwersalose ??

pizdavojo kad galine pakaba bilda ir eina nuo jos garsas, ne nuo kelio triuksmo

Kas keite pats ar garazas koks? stebule ne prasukta buvo, ratai nestrigo pakaba tvarkoj?

O kur tu matei kad čia kas nors kalbietu apie galine pakaba??? Bent jau aš turiejau omeny apie šarnyrų restauravimą. O kad galinę pakaba 156 pakeist naujom detalėm puse mašinos kainuoja tai visiška nesamonė. Nu nebent vien originalą, net ne lemforderi dėtum, tai tada gautusi apvali sumelė. Bet čia belekuriai mašinai taip būtų. Ir šiaip pas jas priekinė pakaba tikrai brangesnė nei galinė.

jeigu tiesiog bendra nuomone, tai vidutinis pasirinkimas, nes pagal patikimuma tai labai zemam reitinge (panasu kad i TUV reitinga net nepakliuna), sklando gandai apie prastas pavaru dezes, silpna priekine pakaba, nors pakaba paprasta. Sakyciau, kad dyzeliniai varikliai pakankamai geri, tik bent jau senesni jdt tai ziauriai ilgai syla. Salonas pakankamai kokybiskis, sakyciau kad nera barskalas ar pan. Pirkciau toki auto jeigu tik galeciau pats pasikrapstyt, nes daugumoj tai tik smulkmenos turetu islyst, diagnostika irgi gali daznokai prireikt pasijungt

Kalbėjau ne apie Dodge, o apskritai, bet matau smegenų stygius. Sėkmės kalbant apie pakabą...

tai su saibom nesiskaito. cia tada kiekvienos masinos pakaba reguliuojamo aukscio.. tik reikia gumas pakisti

Taigi tu pats kt. temoj kazkurioj vardijai minusus - kad pastoviai elektra knisa prota, silpna pakaba ..

man su varikliu irgi nera problemu... Pakaba siek tiek dazniau subyra.. Bet.. Viskas gerai

Gal kas neseniai keitė b5+ priekine pakaba ir zino kaina daliu. Jai pilnai perinkti

89 metu, benzinas/dujos. nauja priekine pakaba tik suvedimas nepadarytas. benzinu nevaziuoja.visi keturi lietnykai .

sveiki, vaziavau pasikeliau pakaba, nuleidau ir nebepasikelia mirksi ant skydelio kad pakelt, patarkit tautieciai...