Auto dega stop lempute ir rankinis (2732 page) (139117)

biski OT, bet idomus jus su tais keitimais. nzn as tu dyzeliu, bet pvz 2004 metu honda civicui 1.7L varikliui gamintojas nurodo tepalo keitimo intervala - 8t km. as asmeniskai savo saabui keiciu daug dazniau, nes apkrovos visai kitos, plius viduriai negamykliniai.. kazkur kas 5t km ir tai buna tikrai ne per anksti.. 15t km jau gaunasi zudymas, ypac turbiniam varikliui.. bet sakau, as nelabai susidures su dyzeliais mazalitraziais. idomu ka gamintojas nurodo..

beja, kai tikrinom kompresija rode 7.9, variklis matyt, dar nera visai nugreztas Mano turbina subyrejus, o taisymas 1100lt, todel tiesiog neapsimoka, kadngi va zmogus siulo uz 180, dar vienas siule nuo nissano 200sx t25 uz 200, taigi atrestauruot senaja, neverta. x, jei neskubi parduot, tai palauk, as cia su ismananciu zmogum, bandau pasikonsultuot, kas labiau apsimoka ir pan, beto, kiek maciau tu nuo pnvz krasto, man kelio truputi ira, uzsukciau nebent pakeliui kada.

Realiai nesu mates kad kas sprogtu, nes soferiai zino kad bagaznike bomba veziojasi, todel pabega jei kas netaip vyksta.. O kas butu jei avarijos atveju i ta bagaznika su balionu kas isipistu visu greiciu? hui znjt.. Nepamirsiu kaip greit saab regis su dujom uzsidege Neringoj per avarija, ir ne per seniausiai espace su keleiviais automagistralej (abiem atveju zmoniu kruva sudege iskart, reik manyt kad po rezaku atsidure kai nesandari sistema tapo)

sveikas (dariuxs2) taigi patc turiu si dalyka. Priežastys 1-Sankabos sratai, 2-sankabos diskai. Jei sunkiai mygesi sankabos rankenele tai 110procentu sratai. Nes apriliu sankabos ant sratu stovi devyni sratai 4mm dydzio ir vienas vyduryje didelis 10mm. tai kai tie mazi sratai suskyla neatmeta sankabos sakutės, dad reiketu zeti sratai. Tinka nuo dviracio priekinio ratu guolio. ;-) sekmes remonte jei kas ko parasyk i si el pasta JordanasK750(ETA)gmail.com . Rasyk jei kils problemu. pasakysiu

Nieko baisaus, tik po 3 metu vel keisk, nes bus kazkiek atsiskiedes su tosolu , tai pagal rekomendacija antifrizas keiciasi kas 5 metai. Tikiuosi supyliai ne koncentrata???!!! Jei koncentratas buvo neskiestas, tai jis uzsals kaip ir vanduo prie kokiu minus 5 laipsniu, pasidarys sniegas kietas. Tosolas nuo antifrizo skiresi sudedamosiomis medziagomis, antifrize maziau rugsciu, kurios daro zala variklio slangoms, aliuminio korozijai, vandens pompos mandziatui !!! Taik kad gali vazineti drasei kaip minejau kokius 3 metelius!!!

pas mane skaityk lygiai tas pats buvo. seip kompiuterine diagnostika turetu parodyt. pas mane tai kaip taip buvo tai buvo alkuninio veleno daviklis (Cransaft sensor) fiske to daviklio po kolektorium norint atjungti reikia tepal filtra atsukt tada ranka priena. o stovi jis kelevio pusei bloko uz propelerio ir antifryzo slangos vienu varzteliu prisuktas. pas mane irgi saltas budavo gerai pasildavo ciaudedavo benzinu gesdavo variklis galu gale pradejo nebesivesti pakeiciau ta davikli viskas ok tada.

visu pirma jos automatiskai persijungia. Jus gal galvojat kad as ta masina nu kaip sakyt - pirkau uz tiek kiek ji verta todel kad as jos norejau? ME! as tas masinas kai iseina tai makliuoju kartais per menesi dvi jei ne tris pakeiciu, bet sita isties man patinka. bet kadangi jos kaina kazkur 9stukos tai as tikrai su tom 9 stukom litu nepirkciau tokios masinos su tom dujom. Isisaugokit sita informacija ir nebesnekekit tu veju.

s klases mersu bakai iki 170 senuju tu pries banginius, bet cia benzas, vw passatas universalas (b3 ir b4) 100 l, chevrolet chevy van iki 450 patruli buna ne 140, o 170, bent jau 4tur duryje, bmw 735 nieko nedarius iki 120, bet ten irgi benzas senuose mersu traliukuose iki 160 jei neklystu. audi 100 tiek silkej tiek ceskej 88-90 l, mersuose e klases 80 keturakiuose, o senuosiuose 100 jei gerai pamenu.

saet tai tas pats voksvagen. gal kebulai lievesni, daznai sutinkami parudije. Nelabai ka uz tiek nupriksi. As pats si rudeni prikau sau masina, tai be kokiu 10 tukstanciu nelabai ka rasi, ir tai uz desimt nieko ipatingo. As pirkau uz 16 tukstaciu, nors planavau uz 8-10 tukstanciu pirkt bet nieko nedarau (norejosi jau biski ne moraliskai pasenusios bulkos ar pan).. tai uz tokia kaina yra siek tiek pasirinkimo..taipat ziurejau tik vokiecius

žinau kas yra stiprinama. Tik iš kur energija paimama stiprinimui? malkomis ar dyzelinu?

Singalui sustiptintu reikalingas maitinimo šaltinis, tavo nurodytu atveju tai yra baterija.

signalas stiprinamas, t.y yra keliamo jo įtampa ir srivė, pasinaudojant maitinimo šaltiniu, iš kur yra panaudojama trūkstama energija (žinoma pats procesas dar dalį naudoja) ko pasekoje neįmanoma signalą sustiprinti labiau negu sunaudojama energijos.

sakau, jeigu sugalvojai kaip tai padaryti, sveikinu būsimą nobelio premijos laureatą išradusį amžinąjį variklį

Juokis juokis.Privaloma ES direktyva greit bus igyvendinta ir visi dyzeliai tures moketi taršos mokestį į metus apie 2500 litu+ dyzeliams bus ~desimt kart bus padidintas registracijos mokestis.Dyzelistai gali pradet tepti gerkles vazelinu nes kauks dar negirdetu palaimos kuoinu balsu.Uz aciu nieks nepirks dyzeliniu masinu, tada jas ims tik darbo reikmems ukininkai, sunkioji technika o lengvosios t.p.vazines daugiausiai CNG naturaliom gatinem autodujom.Na, aisku, LT gal ne iskarto, bet kad artimiausiu metu taip bus, tai daug sansu.

Nelabai kasnors daugiau galetu buti.NORS...Smgratis turetu (bent pradeda)dauzytis uzgesinus TDS 2, 5.Panasus garsas kaip visa dusle kliuna uz kebulo.Veliau kai jau prie pabaigos ir bevaziuojant gali pauzauti.Jei ne tai, tai gal grandine ju juk alkuninis negalejo iskilti bekeiciant siurbli, nebent kas sukeite ikiso pertempta grandine ar atitarnavusi smagrati kai buvo masina palikta siurbli keisti.bent jau Vilniaus tutaisai anksciau taip apipisinedavo.(turiu minti degeneratu servisus, ne normalius autoservisus)Anksciau net turbas isimt zmonems sugebedavo.

sorry kad ne i tema bet nezinau ar verta prasideti...Kelione netolima bet nepigi laikas -pinigai ir t.t.Patarkit prasau ar galima tvarkingai padaryti toki dalyka(kad gerai dirbtu tas variklis kuriame buvo IV kartos dujos pries kjas isimant?Jei is 1-no 8 cilindru variklio prmetus i kita V8 beveik naujas dujas kokios pasekmes?Ar galima tiketis is to, kurieme buvo LPG iranga gero darbo.Suprantu kad klausimas banalus, bet gal kam teko daryti?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/seat-alhambra-kabrioletas-2007-0121560376.html patikrinkit kas, nes mano email jau zino, pamatysit kaip viskas tegul paaiskina jis kaip viskas vyks ir paprasykit shipingo kompanijos kontakto ar tinklalapio nes kiekviena ja turi. p.s. jis anglas ( taip bent jau sako ) bet zinoma is pradziu kalbekite lietuviskai, jis turetu sakyti kad automobili pirko kai lankesi pas draugus lietuvoje. Paziuresim ar tas pats kuriam priklauso visi skelbimai kuriuos anksciau parasiau. Aciu jei kas padesite

kodel restaurot neapsimoka?del naudotu jokiu garantiju, o jei jau keisti riebuokslius tai jau vertetu pilnai ja restauruot...nesikandzioja...pats dabar susiduriau su volvo v70 kolonele...net neisivaizduoju kiek naudota kainuoja, bet ju liga yra koloneles tai ieskojau kad greiciau tai su naujais viduriais priduodant savo 240 pinigu, bet su garantija....o isprastas fizinis asmuo parduodant preke kokia garantija suteiks?zodine?tuo labiau reikia keist rieboksli, vadinas matete ir zinojote kokia preke pirkot

A jau ka golfai tdi isejo is pacuku mados? Mersas matai sugalvojo pirkt, tas w124 tokia gelda, kad priesui nepalinkesi, netrauki, girgzda, tas karbas ir jo lekste per visa variklio skyriu tai kaip ARMAGEDONAS atroda, o veikia dar baisiau!!! Bet jei nori is asmeniniu motyviu imt mersa tai imk 3 litru sportline ta dochini, tas jau panasus i masina, bet kaina kaip ackariko, nu galvok pats galva turi ant peciu.

iki 1500 cm - 70 lt iki 2000 cm - 140 lt iki 2500 cm - 210 lt iki 3000 cm - 280 lt iki 3500 cm - 350 lt iki 4000 cm - 420 lt iki 4500 cm - 490 lt iki 5000 cm - 560 lt kurioj cia vietoj problema matote jei tokie butent bus mokesciai yvesti nemanau kad tai daug o svarbu kad tie pinigai butu y kelius ir sauguma sudeti o ne pencininkams ar dar kur sukisti

matai vienas lauke ne karys bet cia tai pizda vis mokescei mokescei blt tik mokek... nx keliu neremuontija kur arciau kauno tai toks jausmas tuoj ratus pamesi ... ir seip pizda i menesi 2400lt gaunu cia skaitosi normali alga blt kuras maistas 3esam seimoj tai is ko blt gyvent jau antras menesis ant draudimo nesurenku nu px vazineju be jo ... bet baudu irgi bijau supistu anstoju iki ko lietuva daveda tik emigruot blt

smulkmenyčių visokių yra iš tikrųjų išvaizda man toledos gražesnis, bet vidaus apdaila man boros daug malonesnė, ta prasme medžiagų kokybe. Seat'ai kiek lyginau truputi pigesni, tai ir klausiu, gal yra ant ko sutaupė gaminant seat'ą be vidaus apdailos medžiagų? Kaip kėbulas Toledų, skardos geros? Girdėjau su durelėm didžioji dalis turi tokią problemą kad su laiku pradeda leist vandenį į saloną, gal kas susidūrę su tuo? Nors manau čia turint rankas ta problemėlę sutvarkyt pusvalandžio reikalas

apie padangas tepalus nekalbu. vien uz tepalus sufiltrais 300lt maziausiai. bet kasmet padangu neperki... gedimai tokie kaip kaladeles ir guoliai neskaitau cia gedimo.. tai tiesiog eksplotacija.. va greiciu dezes vaziuokles laikymas ivairiausios nezinios del nesikuria va cia yra realybe. bet bmw eksplotacija lygink su audi.. nu vistiek pigiau bmw remontuot ar keisti kazka.. vien audines prie variklio koki starteri pakeist ar kazka.. nu puse masinos isardyt reik.. o bmw prie viskro prieisi be dideliu pastangu..

vienas protingas, kiti dar protingesni... pirma pasakyk bent jau ar dyzelis, ar benzas. nes jei dyzelis, tai stovi vakumo pompa, kuri gali but nuejus, jei benzas tai jis vakuma ima is isiurbimo kolektoriaus ir tokiu atveju jei butu kazkur kiaura zarnele tau masina gazuotusi... 2-ziurint pagal masinos metus, galima pasakyti apie koki gedima ji ispeja(senuose kledaruose dazniausiai uzsidega tik tada kaip truksta skyscio) trecia, masina su abs, asr, esp, ar "plika"?

Vadinasi "atspejau".Jeigu kai atsals iki -20 bus dar didesne detonacija tai 100% pukstukai "siusioja"o ne mixuoja su oru kuro bet tada duminti turetu tai tada gali buti kompresijos skirtumai pvz 29, 29, 24, 26bar.Vos uzsidegus kurui temperatura pakyla dyzelinas lengviau sprogsta ir antra kart kuriant vedasi be detonacijos.Sakoma, kad geriau kai kompresija mazeja tolygiai visuose cilindruose.Dar gali buti pvz kita smulkmena, kad susidaro oro kamstis paciame siurblyje.Ji isstumus dirba lygiai.As tai nekreipciau demesio.

Kaip trosas gali funkcionuoti, kai ji nukreipiantcios ausies varstas nuluzes?O diskatorius buna tiesiog perkaitintas, "prassoka"spustelejus koja, net ranka turetu jaustis jei visai suminkstejes.Bet nepanasu kad cia tas dalykas.Arba pačioje deeje problema arba dar kitur, paciam neardant ir nematant neimanoma per atstuma nustatyti, man atrodo, greiciausiai trosas atsileides arba beda pacioj dežej.Bet šiaip įdomu ką ten surasi, parašyk.Išvykstu po sav, į ekspediciją Laplandijon bei į Šiaures NO, SE kalnus, ruošiu kinkau savo"žverelius"

Gerai jai gauni dyzeli uz 3lt vogta is kolones, bet jai kazkoks ten brudnas tai nafik, nes juk ta comonrail sistema yra, nu aisku ziurint apie koki varikli sneki, as asmeniskai neturejau dar nei vienos dyselines masinos ir tuom nesigailiu, aisku jaunas dar, bet vistiek prie dyselio nelinkstu. Galvoju gal pasiimti 2.0 e46 dyseli, kiek girdejau labai ekonomiskas, bet taipogi girdejau, jog varikliai lepus, tai va tikriausiai teks likti prie benzo arba duju

Sveiki nusipirkau a4 1, 6 74kw. pliks benzinas, iš vokiečiu. Tech prajėo iš pirmo karto nekišus ranku.. Pavažinėjau pastebėjau, kad 9L/100km suvalgo drasiai. Ir laisva įmetus pavara pašokinėja apsukos. Karta buvo kad net nuo 1700 iki 2000+ pašokinėja ant laisvų, o kai važioji nrml tai viskas gerai. Dbr kai rytais pašale sunkiai kurtis tik iš kelinta karta gerai dyrba. Galvoju gal filtrus reikia visus pakeisti, o gal koks vakumuks stringa ar per daug benzino paduoda.

Sveiki , turiu e39 2000m. Bėda tokia , kad neveikia raktelis, neužrakina masinos , nei bagazinę atidaro. Galvojau , kad reikia pakeisti baterija , bet nunešus pas kelis raktininkus pasakė , kad neardomas , o reikia pakrauti. Pasiūlė užsukti į kelias vietas , bet ten taip pat vis kitur patardavo nueiti. Taigi norėčiau sužinoti kaip čia yra ištikrūjų , nes manau , kad turėtų mašinoje krautis , nes ir kažkokiam forume kažką panašaus teko matyti apie tai kalbas , bet rimto atsakymo nepavyko rasti.

Sveiki, prieš šventes susidūriau su nemaloniu nutikimu. Nebesirakina nei vairuotojo, nei keleivio durelės su rakteliu (pultelio nėra). Vairuotojo pusė nesirakinėjo nuo nupirkimo, keleivio rakindavo puikiai, centrinis veikdavo kaip priklauso. Bet dabar ta pati bėda ir su keleivio puse, iš vidaus centrinis veikia puikia, tiek atrakina, tiek užrakina visas 4 durtis. Keisčiausia, kad mašina užrakina iš bet kurios pusės, o vat atrakint nei pro kur. Manau, kad gali būt išdilusios spynelės? Ar dar kas nors?

Sveiki, norėčiau jūsų nuomonės apie šį karbiuratorių žoliapjovei: http://www.agropartsbaltija.lt/index.php/vejapjoviu-dalys/karbiuratorius-vejapjovems-gamintojui-b-s-quantum-su-isiurbimu-detail Kaip manote ar šiame karbiuratoriuje yra viena ar dvi sklendės? Man reikia karbiuratoriaus su kuro padavimo sklende ir oro įsiurbimo sklende, t.y. dvi sklendės - Ar šis karbiuratorius atitinka mano sugedusį karbiuratorių? http://www.part.lt/img/d33f79d902ce8ec8fe0f736d70eaf9a6467.jpg Svarbu, kad būtų dvi sklendės. Gal kas nors naudojate tokį pat karbiuratorių? Ačiū už nuomones

Svaiki. Turiu Ford Focus 1.8l 85kw.Labai negrąžai kūręsi kai išila variklis.Filtrus visus esu pasikaitęs, žvakes irgi pakaičiau.Kai šaltas po nakties ateinu užsikure gražai apsukos pakyla iki 1800-2000 ir po truputi nukrenta iki 1000-900, bet už keliu minučių kai išyla krenta apsukos 600-550 ar tai normalu? Variklis nesipurto gražai dirba tylai. O kai jau būna įšilęs variklis kuresi bjauriai apsukos pakyla max 1200 kartais išvis 700 apsukos. Buvau prapylęs tepalus

Pirkčiau asmeniniam naudojimui tvarkingą automobilį nuo 2000m. 4/5 durų, 4/5 sėdimų vietų, su mechanine greičiu dėže, prioritetas sedanui arba hečbekui, gali būti ir universalas. Tik su TA, pageidautina bent iki metų galo. Prioritetas su žieminių / vasarinių padangų komplektais. Varikliai nuo 1300 iki 2200 kub.cm., rida iki 250000. Mokėsiu pardavėjui priimtina forma. Prioritetiniai gamintojai Peugeot, Toyota, Opel, Volvo, Ford, Volkswagen. el.p. [email protected], arba tel. 860564444 geriausia po 17 val. ar savaitgaliais.

jei apie b4 kebula...siai masinai priklauso 195/65 arba 205/60 penkiolikines padangos.Su nurodytais dydziais bus zemesne masina, plius siek tiek leciau vaziuosi.Turint galvoj dvilitrius variklius su dezes perdavimu, butu visai ne kas-isbandziau.90-95 vaziuojant apsukos butu jau virs 3krpm.Man labai nepatiko, vasara naudoju tik 205/60...Jei apie b3 kebula, tai priklauso r14 ratlankiai, jei det r15, reiketu mazint padangos auksti, nes gali buti problemu, kai ziema prades kauptis sniegai ir ledai posparniuose...

Taigi pasirašęs "JTD only...", tai reiškia vairuoja tik italus, o italai tikrai nieko gero, o dar pigūs. Nu man px, ką jis vairuoja, bet kai aiškina ir nežino ką aiškina, tai čia jau gaunasi absurdas... O kas sakė, kad "Made In Germany" ne lievas? Skonio reikalas. Vairavau, bet nereiškia, kad turėjau. To vairavimo buvo tik patraukimas, t.y. max. 30 metrų... O dėl sportinio oro filtro, tai patylėsiu, džiaukis, kad neuždavei kokio nors klausimo, nes nusišnekėjai...

Jau ko, ko, bet tikrai ne guolio man pavydėti. Tai kad tu blet varai į firmą, kad tau kuro filtrą pakeistų, sumoki kokius 500 litų ir važiuoji patenkintas su garantija, o kiti už tiek bombas daro arba variklį jau pakeičia, bet tu to nesuprasi matau. O dėl drugelių tai nejuokink, OK? Pakartosiu - ne tavo mados. 2013 m. tiesa, o po to jau ne, skaičiai dažniausiai ritasi žemyn. Klystu? Patikrink bent jau galią, kompresiją, sukimo momentą. Nemaloniai nustebsi...

vat koas neikirtau kad tuscisblet 40 krautas 45 nu man pizdiec ka 5 litrai dasideda kai 9 masinos ir smutkiu jos prigrustos nes is anglu varydavau tai dar su zmoniu barahlo budavo bet ten doveri pries kelta reikdavo svertis tai tuscias gal 18t o krautas daugiau kaip 35t nesu buves o rida buvo apie 900.000 MYLIUUU.bet kurdavosi bet kokiu oru veike viskas nei supuvus kazahams ja pardaviau kazi ar bent reisa jie padare nu bet pardaviau bejokiu halturkiu

as turejau 520 95kw e34 tai duju mieste nuo 18L iki 22L !!!!!!! o apie benza net pagalvot baisu. ir cia isgirtieji jusu bmw!!!! "nofear" tu isvis apie bmw motora kalbi kaip apie sventa daigta. Sakai, kad duju nedetum i bmw? Na aisku, tau ju tikrai nereikia, kam dujos jei tik savaitgali 2 sykius i miesta islendi 20lt isprases is bobutes ant benzo. O jei zmogus per savaite mieste kokius 500km pravaziuoja tai su dujom dvigubai pigiau..

kazkada anksciau dar, kai isiminedavo ant sienos tranzitinius numerius masinoms iveztom i lietuva is vakaru tai dedavo stampus i dokumentus kada numeriai isduoti pagal ta galima budavo suzinoti kada masina i lt ivaziavo..bet dabar jau 3 metai drasiai bus kaip niekas numeriu neisdavineja pasienyje..o anglams tikrai niekas jokiu numeriu tranzitiniu neisdavineja..taip kad..jokiu stampu datu ar tt nera dokumentuos..gi pagaliau europos sajunga gi..nera jokiu sienu varai kiaurai..ir niekas neterlioja dokumentu su stampais

dabar visi perka metus pagaminimo o ne masina..taip kad nemanau kad kas daug demesio kreips i ja...but koks 800 visi pinigai lietuviski..cia tipo dar "daug" nes duju iranga ideta..va toks tas lietuvaiciu mastymas..kiti prikaisiot gali kad A4 jau nusipirkt galima uz tokia kaina..o metai pagaminimo kokie??? sita 1988 o ana koks 1994..va su tokiu mastymu ir perka visi masinas, o stovis jiems dzin..stovi masinos nustato pagal metus pagaminimo

tai zinai..ta tema sena, pernai kazkada vire net nepamenu kada, tai jau vartosi tipo to nesake..tipo ne 200kw o jau 150 beros.zodziu sudo malunas konkretus..ir dar kaip visada JUS MAN PARODYKIT..KUR AS TAIP SAKIAU netgi si karta, su ta audi..pradzioj bure 253km/h veze ji draugas..tada rekt pradejo KUR AS SAKIAU??KA 230KM/H NEPAIMTU??mes matai faktus iskraipom jo..jis sako viena mes suprantam kitaip..sudo malunas koroce...

matai, as ne lietuvoj dirbu, kol gryzau ir pedos atauso vagiu...27 geguzes viskas ivyko...policija tipo nezino ar ka pavoge ar ne, zodziu nezino ko ieskot jei isvis ka ieskot, su manim rysiu nebuvo jokiu..gryzau, skambina, va gavom zinia, jusu garazas isplestas..atvykit aisinsimes viska..bus matyt, gal kriminalke per vietines skyles patys pravaziuos savais kanalais ras...nebent ateiviu darbas is kitu rajonu..nes vietiniai kandys dpanasiai visi zinomi, miestas nedidelis...nu zodziu ryt bus kazkas aiskiau

mersas c klase dyzelis.biski didesnis e klase iki 96 patikimas man nera pavede kad pvz nesikurtu. viena kart 86 metu 2.0 d isbego antifrizas kai draugelis be vairuodamas i virto i griovi nuo akmens plyso slanga viskas ibego bet nepastebejau kol is to griovio isbuksavau da kol davaziavau iki artimiausio ukininko apziuret masinos variklis buvo sausut sausutelis uzpylem antifryzo ir ciki piki toliau sau vazinejau , paskirstimas visas su grandine todel pries trunkant kokiu 60 000 km dar garsiai kaukia.

ble as norejau keist alfa 156 i mx6 naujausiu metu tai tas loch..as ispizdavojo mano alfa nors tabuvo gera sako italu fiatas tik i lauzyna vest.o jo ta mx 6 su visais parejimais pradedant nuo dureliu nusedimu iki greiciu dezes defektu ir dar reik kurt ant buksyro.saukau kiek damokesi tas sako ka tu durnas max 500 lt nu blin ot lochu yra kur mnasina maloni traukia o kur sedi kaip i triperi 4 metais senesninepykit uzgeriau uz pergale

nu pries tai turejo peugeot 206 pirko kai manes dar nepazinojobuvo probleminis kazkoks brokuotas variklis netrauke nedirbo tepalai antifryze paskiau pasirode , tai pasikeitem i A140 nu kolkas ner bedu ner eksplotacija pigi galiniai tilto guoliai keicias su gilze tik nevisi nori meistrai imtis darbo.traukos per akis kaip 1.4 varikliui lenkia bemwus 316tus siaip ptavari masina su savo priciudais tokiais kaip bloga generatoriaus strategine vieta bet man kist kosminiu pinigu i ja nereikia vazineja malasi ir tiek.

oki porniau maziau nevuosiuosi... na supratau tik viena del sio modelio, kad kaip kam kokio stovio pakliuna vieniems gera, kitiem nelabai, o tretiems visai negeras... kiekvienam savo nuomome, dziugu, kam pasiseke su a8 2.5 ir uzjauciu tuos, kad jos gerai kisenes pakrate... neesu ziauriai uzketejas audi fanas tiesiog man jos patinka. o gerai sakot alternatyvu paieskoti kokiu pasiulytumet? bmw 730d geras tik tas galas vedamas man nepatinka. beje porniau tu pats turi c4 2.5tdi, kiek tavoji kuro ima?

kazin drauguzi i serwisa nuwaziawes pamatysi daugiau ar alfu ar bmw, del wieno kad alfu maziau, vienas dalykas o kitas kad serwisuose tik asilai twarko masinas siais laikais, vien iwaziuot reikia tureti nemaziau 100lt. Del youtubes tai pasakysiu kad ten nei wieno nebuwo fake, patys matet ir nesigincykit, plius komentaruose nera parasyta apie jokias modifikacijas, o trecia tai vokieciai pirmam filme patys pripazino kad 159 geriau valdoma nei 3 serija, cia jau galit gincytis kiek norit

B4 skydelis issiima atsukus 2 varztus is apacios po vairu, poto priekineje skydelio dalyje apacioje dar 2 varztai issiima patraukus uz tos vietos kur skydelis atsisuko (traukti i save), jei stovi neoriginalus vairas gali tekti nuimti vaira, o poto ardosi visas spidometras atsukant visus varstelius. Siulyciau rodykliu nenuiminet nes poto prasideda problemos. del borto kompo tai nezinau jei reikia patarimo eik i www.audiklubas.com/forumas parasyk ten atsiras kas bande idet ir atsakys man ten visus rupimus klausimus atsake sekmes

cia jau ne lapuose ar lapu automobiluose beda cia istatymu beda kad neleidzia lapams greitkeliu vazuoti autostrada bent 100 ar 110 legaliai letai vazuoti nera kancia letai vazuoti yra malonumas aisku ne tokiu keliu kaip autostrada kur nieko nematai aplinkui gero. autostarada yra skirta greitai nusigauti nuo tasko A i taska B o seip variklis turi dirbti tolygiai be trukciojimu pratiskai visame sukiu diapazone ir bet kurioje akceleratoriaus padetyje gali trukciot 5 begiu vazuojant 40-60km/h greciu

Pilnai sutinku - kas iesko tas TIKRAI randa uz 15k lt, galima ir X5 rasti uz 15k lt... sudegusi nesneku ko nezinau, gyvenu lietuvoje sneku apie joje esancia situacija, sneku apie tas masinas apie kurias suprantu, nelendu i tuos forumus kuriuose nei velnio neikertu. Tavo mastyma turetu sudominti sitas modelis http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/bmw-530/id-1203048 puikus modelis, 530d, naujos kartos 160kW variklis, kaina maza, nes matosi kebulo defektai, nu zodziu idealiai kaip tu pasakojai.

IQ pas tave matosi irgi neaukstas, jei del kazkokios rasliavos siulai susitikti.. biski tavo manieros bendravimo kaimu atsiduoda. tos 4 klases, kurias sugebejai pabaigti, tau irgi ziuriu nepadejo. tu kitus vadini mazvaikiais, nors tavo visos temos kaip kokio darzelinuko snargliaus. jei nepatinka masina tu konstruktyviai isdestyk kuo ta masina bloga ir kuo ji tau nepatinka su faktais, o tada jau diskutuosim kaip suauge zmones. o tu tik rekti moki, be jokiu argumentu. kaip iskaudinta pirmoke, kuriai truksta demesio

stock nebuna, bet pardauoda stroker kit. alkuninis, svaisikliai ir stumokliai, su ilgesne eiga (stroke). tai jis ta susidejes.. mokejo apie $3000 su darbu. http://www.cimotorsports.net/motor-sport-products/ci-stroker-kit-evo.html kiek as zinau VIII evo stock buvo apie 280 arkliu. tiesa buvo "special edition" ju.. vadinama FQ serija - ten buvo FQ400 versija su 400 arkliu stock. gali buti, kad pas tave FQ320 modifikacija, kuri ejo su ~325 arkliais kad jis vertas savo kainos as senai zinau

ribotuvas dazniausia gamyklinese turbose buna integruotas i tepalo padavimo porta - jis atrodo kaip susiaurejimas, t.y. diametras mazesnis ne pacio vamzdelio. jei duotu pilna tepalo spaudima tai isvarytu per abu galus ji. dar viariantas, kad centrine sekcija skilusi, bet jis butu pamates tai restauruodamas. dar variantas jei alsuoklis uzsikises ir karteryje slegis susidaro.. tada tepalui bus sunku nuteketi is turbos, net jei kanalas laisvas. nuemus dangteli tepalo uzpylimo turetu sumazeti slegis. sunku kazka labai patarti negalint paciam apziureti.