Auto daktaras i varikli (1264 page) (63571)

na na ''10-15% per akis o su V karta dar maziau'' mars i mokykla chemijos mokytis, apie degimo siluma, ir fizikos, energijos tvermes desni. pas mane stovi 4 kartos dujos valgo apie 14-17% daugiau. ir viena karta nuvazuoju pas dujininkus ir liepiu pajungt isorine lemda ir kagi as ten matau CH ppm benzinu 600 dujom vos ne vos siekia 60ppm, co benzinu apie 0.05+-0.02% dujom 0.00 +-0.00 jai kam neaisku ka reikia sie skaiciai tai jie rodo liesa misni, o lieso misinio itaka varikliui yra daugioau maziau tokia nuo pradegusiu voztuvu iki sudegusiu cilindru apart dar visokios detonacijhos pavoju padidejusiu. aciu kuro sistemos inzinieriams mano masina turi detonacini davikli tai bent nuo vieno sugeba apsisaugoti. 95% masinu detonaciniu davikliu neturi, tad jom sunkiau. Taigi dujininku paprasius pariebinti misini jie atsauna kad masina ant laisvu ir ivairuose sukiu diepazonuose veikia normaliai ir jie nieko nereguluos nes bijo pazeisti esama ''harmonija''. taigi eilini karta chemikofizikos pamokele degant kurui issiskirias siluma: benzinio 34, 8mJ/l duju 26, 8mJ/l jai neklystu cia vasarinio misinio 60:40 butanas propanas zieminio misinio 40:60 butanas propanas ji dar mazesne bioetanolio 21, 6 mJ/l tarkime kad variklyje vyksta tik kuro degimas o visi kiti pasaliniai veiksliai neegzistuoja. o variklio naudingumas 100% ir jis visa benzino degimo siluma pavercia nuvazuotu keliu masinos mase 1mN kas apytiksliai lygu 100 000kg taigi dzaulis (1J) yra toks darbas kuris 1N svori pajudina 1m Tigi sudeginus 1l benzino musu 100t masina nuvazuos 34.8m sudeginus 1l duju masina nuvazuos tik 26.8m o sudeginus 1l bioetanolio tik 21.8m taigi norint kad bioetanoliu masina nuvazuotu toki pat atstuma kaip ir masina su benzinu reikia bioetanolio sudeginti 38% daugiau o norint kad su dujom nuvazuotu ta pati atstuma masina ju turi sudeginti 27% daugiau

Kiek mokejai?Jeigu cia ne koks nors exclusive atvejis(pvz JAV rinkai kuris foto su prierašu "PANDORA")tai sakykime gal tik iPhone ir Blackbery OS prima per USB driver.Tačiau naujasia blututo versija, kuri šituose modeliuose yra universali.Tik norint prijungti telefoną visiems reikalams 1)reikia eiti per meniu mygtuką pažymėtas foto dešine rodykle ir "suderinti"grotuvą su smartfonu.Meniu mygtuką reikia palaikyti kokias dešimt sekundžių, kai užsidega specifikations arba pan.tada "žaidi"su VOLUME dideliu suktuku jį spusteldamas kol nueisi iki blututo ir tada grotyuvas susikalbės su smartfonu.Bent mano turimi taip elgiasi.iPodą galima suinstaliuot per atskirą knopkę(vidurinė penkta iš dešinės) ir per usb ir per blututa, kaip patogiau.O jei reikia kad grotų muzikiniai failai iš smarfono ar dar onorsturi dar pasirinkti žaisdamas su mygtuku pažymėtu kairiąją rodyke SOURCE ir ateiti iki BT AUDIO ten keletas varijantų ir galėsi klausyt iš smarfono atmininės arba iTV, internetradijo kanalus ir kt.Taip pat galėsi pajungti papildomai tiek išorinių prietaisų, kiek tik reiks(arba kiek patrauks blututas), pvz aš kartu per wirelesus jungiu lauko "dūzgėms" skirtas 2 griozdiskas autonomines kolonėles Peavey realiai po 500W su autoniominėm licio baterijos ir Nokia Lumia 930 kaip muz.failų šaltinį kartu per šitą JVC ir naudoju ji mašinoje grynai kaip pirminį stiprių ir ekvalaizerį, reguliavimui.Dar vienas dalykas, kad labai stiprus blututo signalas pasigauna net už kokių 30-35 metru.Aisku galima ir tiesiogiai junt ta ar ana irengini tarpusavi, bet kai triukmas tusai tai masinoj geriau parinkinet "gabalus".Kiek isviso prietaisu galima pajungt neisivaozduoju, reiktu kada pabandyti, bes kai skambina atsiliepti galima automatiniu rezimu ir t.t.Siais metais isejo man regis naujesne versija su wi-fi ir bluetooth, tik dar nera prekyboj.Laukiu kada pasirodys.Na o su situo tai irgi teko pirma karta pasizaist pora valandeliu kol issiaiskinau.Poto viskas lieka atminty ir nereiks katoti kaskart, taip pat gali visa ismaniojo tel info sukelti i grotuvo atminti.Prisegu potke

2.5 – 131 AG, dyzelis su turbokompr. Su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1550 kg, maks. 2120 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai (80x82.8 mm), 2497 kub.cm; suspaud. laipsnis 22.5:1; 96 kW (131 AG) esant 4500 aps./min; 38.4 kW/l (52.3 AG/l); 250 Nm (25.5 kgm) esant 2200 aps./min, dyz. degalai. Variklio konstrukcija: žymėjimas X25TD; dyzelis su sūkurine kamera; 2 lygiagretūs vožtuvai cilindrui, 1 viršutinis paskirst. velenėlis (grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 7 atramomis; tepalas 6.5 l, didelio slėgio degalų siurblys su elektron. degalų įpuršk. reguliavimu, 1 turbokompr., tarpinis aušintuvas. Baterija 85 Ah, generatorius 105 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 10.2 l. Transmisija: (užpak. pavara), pagal užsakymą blokuojantysis diferenc. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.81; II. 2.11; III. 1.34; IV. 1; V. 0.76; atbulinė eiga 3.4; pagr. pavara 3.45. Važiuoklė: laikantysis kėbulas; priekyje “McPherson” tipo pakaba, gale – įstrižos svirtys, išilg. svirtys; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort., taip pat elektronikos valdomais amortizatoriais. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 29.6 cm, užpakalinių 28.6 cm, ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; “varžtas-veržlė” tipo vairo mechanizmas su stiprintuvu, degalų bakas 75 l; padangos 205/65 R 15, ratlankis 6.5 J. Matmenys: bazė 273 cm, vėžė 151.5/153 cm, prošvaisa 14 cm, posūkio skersmuo 11 m, bagažinė 530/830 kub.dm, ilgis 478.5 cm, plotis 178.5 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 200 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 45.1 km/h; 0-100 km/h 12 s; 1 km iš vietos 33.5 s; specifinis svoris 16 kg/kW (11.8 kg/AG), sąnaudos EU 6.1/10.9 l/100 km.

Tai ir tylėk, kas tu man, kad aiškintum? Tai visi automobiliai turi savų niuansų, čia beviltiška vieną vadinti geru, kitą blogu, nes vienas rūdis, bet važiuos ir ratų nepames, o kitas blizgės ir po dachują metų, bet niekas jo nepataisys. Čia aišku kaip dieną. Ne tai turėjau omeny, kad tau nesiseka keisti ar parduoti, tame tarpe įterpus mano nick'ą... Aš ir galiu daug ką apie tave pasakyti, bet kas iš to, kad tai tebus svaigimas? Aš juk tavęs nepažįstu, gerai, kai tu mane kiaurai matai ir gali tiek visko pasakyti, kas man pačiam sunkiai suprantama. Laukiu, bet neatvažiuoja... lukiuxas, nepyk, bet man nemeta nei vieno. Nu tik tuos su SDi varikliais, bet tarkim 51 kW iš kur? Nu nėra tokio nei gamintojų kataloguose nei dar kažkur. Pagal mano daužtą mąstymą, tai tuos variklius dėjo į antrus ir trečius guolius, bet ne ketvirtus. Mano nuomonė nepakeičiama, beje. Matosi iš rašysenos. Čia ne mandrumas, o lietuvio charakterio atskleidimas. Aš neturiu nieko prieš nei prieš VW, nei prieš Ford, taip kad nekurk. Nei tas, nei tas, arba antras variantas atmetus vaidinimą, nes nėra nei prieš ką, nei su kuo. Nu tai tegul važiuoja, negi man gaila. Tiesiog kam kelis kartus keisti tą pačią dalį, kai galima pakeisti normalesne ir pamiršti, kad ten kažkas buvo netvarkoje. Su 60 ir 74 kW taip. Ta prasme jos kuro siurblys, kas kerta per pačio automobilio vertę ir t.t. Kurią aš čia taip paverčiau? Lipdukai nelygu išjuokai, taip pat lietų ratų pakeitimas ar grotelių pakeitimas, jeigu nežinojai. Nebent ten pas jus, vos tik prisilieti remontine prasme ir jau išjuokos, tai tada jo, iš jūsų ir imu, todėl ir tenka daryti išjuokomis, kad bent važiuotų. Na, tau geriau žinoti, ar ten buvo damušta ar tvarkinga ir taupi mašinytė. Jeigu būčiau variklio apsaugas spalvinęs mėlynai, tai tada jau būtų daugiau nei išjuoka, bet, deja, tam neturėjau laiko...

Rinktis siai dienai yra tikrai is ko, benzinas, dyzelis , benzas ar zyzelis su dujom, Bioeteanolis e85, **E15, hibridai, bei elektra, nepamirskime biomechanines jegaines pvz dviracio ar rieduciu. Kiekvienas priima sprendinma pagal savo kisene ir pageidavimus. Bezninas yra idmomus pasirinkimas kartais savo galia kartais net taupumu, dazniausiai tautieciai renkasi del nezinojimo arba jiems nesvarbu nes per menesi arba mazai nuvazuoja arba uzdirba tiek kad gali sau leisti vazineti su juo arba labai patinka dideli galingi benzininiai agregatai, Zyzelis puikus pasirinkimas dabar ir jau su nebloga dinamika ir kuro ekonomija nera tokia jau prasta, dujos jas galima kombinuoti tiek su dyzeliu tiek su benzu abiem avejais jai teisingi mestrai state ir gerai sureguliavo neturesit nei su vienu vaikliu bedos, kuras pigesnis aisku papildomas bakas uzima vieta ir t.t. toliau bioetganolis masinose uz 10k+ galima uz 1000lt pasidaryt cipa pritaikyta E85 be to malonus gelyciu kvapas is duslintuvo vsada nuteikia maloniai sio kuro valgys daugiau nei benzo bet jis ir puigesnis kas bendroj sumoj iseina siek tiek pigiau bet ne itin daug, **E15 pritaikytas kone visos masinom po 1995m ekonomines naudos irgi nepajausit nebent nykstamai maza, Hibridiniai motorai irgi vazinejant mieste staigiai atsiperka, aisku dfinamikos neturi labai ispudingos uztai stovint prie sviesaforo variklis nesisuka + isvaziavus i gamta su pakarutais akumuluiatoriais gali 2 paras non stp muzikos klausyt ir vistiek be problemu uzsikursi Grynai elektines automobilis labai patogus mieste jai per diena nenuvazuojama daugiau nei 100km, ir aisku bio jegaines +tausojamas gamta fiziniu kruviu apkruanamas organizmas kas pastarajam sveika, problema retoj dabovietej yra dusas kad atvaziaves galetum nusipraust, dar yra dviraciai su elektos motorais kuria leidzia be didesnio vargo nuvazuoti iki 50km atstuma. Kaip urbut supranti tavo diskusija yra be galo plati ir kuo tiksliau sukonkretinsi savo norus ir poreikius tuo tiksliau galima pasiulyti ko ieskoti.

Zinau kad lietuva, bananu krastas, bet tokiu bananu kaip tu tai labai mazai ant musu lietuveles 5 metus atvazinejau su alfomis, turejau visokiausiu, nuo legendiniu iki siolaikiniu galiu pakomentuoti gerokai daugiau nei kazkoks civikinis ar pan. kuris nevazienejes su nei viena alfas, be to vazinejau su civic v-tec, new beetle 1.8 TB, nissan x-trail, audi 100 ir t.t. galiu palyginimus atlikti ir t.t. PVZ honda civic '98 sulyginciau su alfa 33 kokiu '85 nieko ten ispudingo tas civic, ant kelio nuo 130km/h laksto po kelia kaip sudas, alfa 145 ant kelio stovi kaip ikalta. P.S. mano visos masinos buvo nepriekaistingos bukles, tiek italai, tiek japonai ir pan. DEL DETALIU - dirbame prie masinu remonto ir t.t. tik visiskas mauzeris galetu pasakyti, kad alfa 156 kokiu '00 brangiau nei audi a6 '00, nebent gyveni kokiam kaime kur alfa romeo iki siol dar neatrastas pasaulis kuro sanaudos - dar juokingiau - kuro valgo nedaugiau nei kitas eilinis dyzelis, benzinai - tie nera ypatingai ekonomiski. Nesakau kad alfa ideali masina, turi jinai trukumu nemazai, tiek nuverteja greitai, elektra jautri ir pan. Bet kitos taipogi toli grazu neidealai. Del toyota, honda, nissan ir pan. - taip ten kokybes yra gerokai daugiau nei kitur, bet tik kokybes. Man asmeniskai reikia dizaino isskirtinesnio ir prabangos, ko sie modeliai turi labai ribotai - ypac '01 ir pan metu modeliai, taipogi labai plikos komplektacijos t.t. As suprantu jus, Lietuviui svarbu - nusipirk pigias salerkelas, uzsimesti restauruotas pudangeles ir i trasu kaip sakant soviecky poziuris Gerai kad lietuva po biski protingeja ir prusta, nebera tokiu kaimu kur be "tautoveziu" nieko nemato ir nenori matyti. Man asmeniksai px ar uz remonta sumokesiu 1000 ar 1500lt, uz grozi ir prabanga kaip sanakt reikia moketi

gan problemine masina 9-3 OG. dezes ju labai megsta myzti tepala ir siaip nera tvirtos, ypac jei galvoji kelti galia. as pries pora menesiu sulauziau savo deze.. naudotu ju kainos nera dideles, bet klausimas ka gausi. pakaba nera problemine, bet ji labai paprasta ir nors ir gera ar net pagerinta, nelaiko kelio gerai prie didesnio greicio. pas mane visos gumos pakeisos i poliuretana ir dar uzdetas sutvirtinimas remo po apacia ir vistiek nesijaucia pakankamai tvirtai prie didesnio greicio. bet tai gai buti del to, kad kabrikas. desines puses pagalve man asmeniskai buvo problemine, pakelus galia. 5 kartus nuluzo varztas kuriuo prisukta pagalve ir viena karta tas varztas isejo su visu sriegiu. saugos dirzas kabriko irgi probleminis, megsta uzstrigti ir nebeissitraukia. ten viduj mazas plastiko gabaliukas nuluzta ir nebeatiduoda dirzo istraukti. naujas pas mus $400+, naudotu labai didelis deficitas. jei ne kabrikas, gal maziau problemu, nzn del to. kasete degimo problemine seno modelio TK 3.6. jei rasi TK 3.7 - neturetu buti problemu. nesakyciau, kad bedu daugiau nei su bmw ar mersu, vien del to, kad pakaba nera tokia problemine kaip pastaruju. variklis lepus tepalui, jei laiku nekeisi uzsikis karteryje esantis tepalo paemimo vamzdis ir ate bus varikliui. tiunas nesunkus pacio variklio, yra programa internete vadinasi T7 Suite, su ja galima visas variklio funkcijas keisti jei zinai ka darai. prie kompo pasijungti yra keli variantai, vienas pigus ir ne toks patogus, kitas brangesnis bet daug patogesnis. ~250 arkliu gali pasidaryti nesunkiai, ypac jei imsi SE versija, kuri eina su didesne turba ir didesniais purkstukais. del duju nezinau. as be ju. griztant prie problemu sako, kad grandine nelaiko daugiau nei 300k km. taip, kad turek galvoj. keitimas kiek komplikuotas jos, nes vietos nera daug. yra daugiau smulkiu ir nelabai problemu, bet ant smugio db nepasakysiu.. trasoj siaip jis gan taupus jei nespaudi pastoviai nesveikai. bet mieste labai megsta benzina. ypac jei agresyviai vaziuoji

Tik jau nekliedekit, kad 2.2dti maziau ima uz 2.0dti

draugas turi 2001 2.2dti traukia gerai, pigiai islaikyt, nebyra tokia vykusi masinike.

as sakau opelio 2.2 dti motoras uz 1200lt , jis ten perka opelius ir dalim , dalys tikrai pigios , opeliai pagrindas nuo 2000m

Trauke tikrai puikiai, ir labai ekonomiskas variklis. Komplekt, borto kompas, audio aparatura, 4 el langai, lietaus davikliai lieti ratai, toliau nezinau ka ir bevardint. O gal zinot kaip reikia boroto kompa nureguliuot , kad rodytu kuro sanaudas?

laisvai, tik tau reiks iki manes palekti ir nepamirsk

laukiu patarimo

D4D 2, 0 85 kw

duok pavazinet

pritariu vienas pazystamas remontavo siurbli 2 kartus (2.0) viena karta su elektronika kazkas buvo paskui mechaniskai... apie 2000LT ikiso... gal taip pasisekie

kiek kainavo su viskom perkelt?

pas mane B 1.7 isuzu juokiu problemu... 5L/100km nekas neluzta.salcai nebaisus. aisku tik 60Kw bet uztenka

Sveiki chebra jau vakar nuspirkau 1, 8 benzas 2003 esu labai patenkitas

o kiek uz vaziuojancia nori?

jo alfune suprantu kodel zopelis netraukia, nes pas pietiecius su 1.8 kasikai kurie sveria 800kg, todel ir traukia ane?

taj va patsturiu ir perdarau vektra c is anglo 2.0 dti, taj jokiu bedu su varikliu, o 2.2 dyzelis beweik viens priewieno, kuro siurbliu sandara tapati turbo ir tajpat neswaikit veju, girdejau kad 2, 2 dazniau luzta, bet cia gal sutapimai tik, kzkam pradejo biret ir paskleide gandus, mano nuomone tokia

vožtuvas jau yra įdėtas prie padavimo, o gal išeina per grįžtamajį?

2.0 ir 2.2 tikrai geri varikliai ko nepasakyciau apie 1.7, nereiketu ju peikti

taigi kiekvienas zmogus kitaip supranta ta trauka jopapa vieniem reik kad tiesiog kad galetu uzmiestyje prireikus aplenkt masina, kitiem reik kad masina eitu pirma nuo kiekvienos sankryzos. Na kitiem ir visokiu 1.3 varikliu uztenka (nesuprantu kaip) Taigi renkantis masina daugumai nera pats pagrindinis kriterijus trauka ane? ir kai nuomones klausia nemanau kad iskarto reikia sakyt leva nes traukos nera..

nu jei nelieki pries 1.1 astra tai turbut jo, gera

nu traukia gerainu ne bulka pavargusiir 110 lekent jama apie 7, nereikned zyzelio

Nu taip 2.2 DTI tikrai daznai byrantis variklis, todel ir jo kaina didele, nes yra paklausi preke. Senas 2.0 dti daug geresnis

tai jos visos vaziuojancios ir yra darau nevaziuojancias

Nu nepradekit cia aptarinet, kurie geri o kurie ne. Visi turi pliusu ir minusu, svarbiausia kiek ir kaip ekspoatuota buvo. Juk mes tik senus grabus isgalim isigyti, tad visi jie daug mate..

Sweigawau palikima Renault Modus 2007-07m, 1.2, benzinas.Kaip suzinoti koks cia modelis , marke , koks wariklis, kiek KW?Gal kaip galima per VIN koda suzinoti?aciu http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/254203-8674.jpg

WWW.VIN.SU čia rusiškas

.. slykstu klausytis ce jusu nusisnekejimu apie tas masinas ypac apie mondeo. 1.uz 2000lt ar 3000lt geros masinos nenupirksi.(jai tokia yra ) rodyk pavyzdi 2. Kad mondeo puva yra nesamone. jai taip yra rodyk kuri nepuva tokiu pat metu masina. viena daugiau kita maziau vidurkis ju ir suvestine tikrai nebus Ford!. o jai yra irodykit! 3. Degalai viskas priklauso nuo vairuotojo . jai durnas daugaiau ir valgo. jai sportuoji tai isvis tylek tada. o jai jau daug valgo tai susitaisykit masina zioplei neverke ce .1.8l 6-7lt duju 2.0 9-10l duju benzo automatiskai maziau.o jai kaip kiti sake ten nesamone taisykit masina, ji jau sugedusi reiskias.!!!!!!! 4.detales visos brangios visu masinu o jai kaip vienas rase 250 granata ti tegu ir firma sako tada .nes ir nuo 55lt yra granatu tyngi ieskot zioplas esi .neverk kad brangu. 5.isvaizda.. lietuvoje nera mondeo beveik tai isgaidintu kaip golfai audi opeliai todel daug kam ir nepatinka nes kaimieciai priprate vezime sedet i kratytis uzpakalius....uztat tuos pacius golfus ir gaidina (isvaizda)kaip ismano .bet px yra svarbu ne ford juokinga istikro.....nieko nepakeisi lietuviai kaimieciai golf audi opel bmw daugiau nieko nemato 6.pakeleje kad ford pastovei pamatai yra nesamone...! vien statistika paemus mondeo automobiliu tiek nera kiek golfu ar kitu (lietuvaiciu )pamegtus modelius.todel Kamazistas ar smalistas ten nusisnekejo! honda rrx tu ce labiausiai veli ant ford.. bet pats vazineji su puvesi itariu ir jai dar honda kaip suprantu ... ti ziurek produgna neiskrisk.turejau honda zinau kaip .yra... privalumas vienas yra_galima atsisedus asvalta laizyt arba kitai masinai po ratais palyst.. ziema vien problemos.dauguma hondu bunu po 9spinom iki pavasario.o kuru saunaudos nesamoningos.. jai draskais tai isvis tyliu.seip is patirties sakau kad mondeo geriau pirkt 2003metu minimum tada zjb buna kaina padori .trauka atitinka litrazas taip pat .netikit?pasidomekit

nu bratke turi s80, tai palyginus su a8 d2...nero ko lygint...paziurek bent i ismeras, s80 4, 80m ilgis, tai jau bent jau pagal si rodykli s80 nepriskyriamas prie tos klases...o s40 prie a3, golf priskiriamas, s 60 pria a4...geriau pats paziurek auksciausia klase : http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0_F s 80, a 6 klase: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0_E a4 klase : http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0_D s 40, a3 klase : http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8_%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0_C

Na šiaip tai forumai yra atviri ir naujiems žmonėms ir idėjoms.Dėl kitko tai labai Blogai.Nei aš nei mano rato žmonės nei draugai neesame gyvenime net nuorūkos išmetę per mašinos langą.Kaip sakoma šaukštas deguto statinę medaus sugadina.Taip ir čia, dėl saujelės degradų šiukšiltojų visus autoturistus ir šiaip keliautojus biurokratai ir korupciniais ryšiais susiję su jais verslininkai ir net eiguliai dabar manipuliuodami įcvardija kaip GAMTOS PARAZITUS, KENKĖJUS.Bjauriai neteisinga.Teko matyti ir ne tik Švedijioje o ir Prancūzijoje tokių šiukšlintojų, bet ne laužytojų alkomutantų vodkinų.Be to visas įrengtas šiukšliadėžes, kurios nacion.parkuose, miestų parkuose ir stovyklavietėse išrausia sujaukia , išmėto žvėrys ir sparnuočiai, po savaitgllių ir šiaip švenčių pasitaiko tų šiukšlių visur.Tiesiog tobuliau organizuota priežiūra ir tvarkoma atidžiau.O dėl Švedijos , Norvegijuos tai žiauru, nemokamų minimalius patogumus turinčių kempingų labai nedaug tėra, tik vienas-kitas, kai bendras jų skaičius turbut kokie keli tūkstančiai jei neklystu.Srtovyklavietės nemokamos irgi retenybė, viskas privatizuota, nors rasti galima pasistengus.Laužų kurti išviso negalima, tačiau pastebėjome kad kartais to draudimo niekas nepaiso ir kuria laužus tiesiog papludimiuose prie jūros , įlankų pakrantėse ar ant uolų paežerėse.Mentalitetas ir lietuvių tikrai nevienodas, manau.Jei kuri laužą tai turi sutvarkyti ir neprišiukšlinti.Šiukšles išsivežti visiškai nesunku.Neseniai su draugais Trakuose atplaukėme į salą prie pilies salos pasimaudyti.Išlipome iš valties ir pakraupome.Vissa sala pridergta, priiuklšlinta, primėtyta tuščių buteių ir šukių.Kažkaip netikiu kad tai lietuvių ar kitų padorių, save ir aplinkinius gerbiančių žmonių darbas.Ir kažkaip pagalvojome, kodėl niekam nerūpi toks jovalas, juk yra alinkosauga, Parko direkcija...O gal patys ir prikiaulino brakonieriaudami lėbaudamiVnž žiauru , dėl saujelės tokių padugnių visi kenkia....Kitas niuansas, ar saugu Lietuvoje keliauti su nakvynėmis, manau, šiais laikais nesaugu nei su palapine nei su kemperiu ar mulvivanu keliauti.Nes kaip taisyklė pačiam gražume gali atsibastyti vietiniai padugnės arba perėjūnai urlagananai.

Ačiū už atsakymą! Iš eilės: 1. Dėl salono filtro nežinau, bet stipriai įtariu, kad tokio nėra. 2. Išdžiovinti... Lengva pasakyti. Garažo neturiu, mašiną laikau lauke. Nėra net pas ką pasiprašyti. Bet net jei ir būtų, neilgam padėtų, nes drėgmė susikaupia per porą valandų. Anksčiau bandžiau langą pravertą laikyt, bet toks jausmas, kad nuo to tik blogiau - o ypač, kai pusto. Pasirodo, net ir poros milimetrų pravėrimo užtenka, kad viduje atsirastų puskilogramis sniego per naktį. O dabar dar ir lango mechanizmas užšalo, tad nė vienas nebeatsidaro. Bėda ta, kad šildytuvas jau nebesusidoroja su ledu prie tokių šalčių. Šiandien vairavau 3 valandas be sustojimo, ir nieko neišdžiovino, salone minusas. Tikrinau šildytuvą pas meistrą ne taip seniai, sakė, veikia maksimaliu smarkumu, kiek jam yra numatyta. Tiesiog per šalta jam yra. Kilimėliai guminiai, seniai namie palikti... O šiaip aišku, kad salone medžiaga visur drėgna, prisigeria nuo oro, tik va išdžiovinti be vasaros jokių šansų. Visus skysčius tikrinau neseniai, visi vietoje, nedingsta... 3. Na, salonas akivaizdžiai nesandarus - durelių gumos sueižėjusios, vietom atsiklijavusios. Vis paklijuoju laikas nuo laiko, bet neturiu iliuzijų, kad tai bent kiek sandarumo pridės. Žodžiu, visais atvejais, salone drėgmės pilna, ir tą sumažinti yra nerealu. Galų gale, gi būna, kad ateinu pats į mašiną visas sniegu aplipęs ir garuojantis, o reik skubiai važiuot, užuot krapščius nuo palto ir batų kiekvieną ledo gabaliuką. Tad noriu rast būdą, ką daryt, kad bent jau ant lango nesėstų ta drėgmė. Man patarė purkšti medicininį alkoholį, bet įtariu, kad jis čia pat išgaruos. (Užtat smagu bus policijai pauostyt, jei sustabdys) Svarstau dar nusipirkti prie cigarečių uždegiklio jungiamą 12V 150W šildytuvą, radau jų po 10-15 eurų. Ar yra šansų, kad jis ką nors padės mano kasdieniniams 10 minučių važiavimams?

verta. ir as noreciau , 97m 1.7dti parduodu ir taip pat ieskosiu... gal kas zino trukumus silpnas vietas

2.2dti , neskaitant to kad is lempos kita kart alkuninis nulusta , , seip tikrai geras aparatas , ir jurbarke yra zmogus kuris opeliu dalis labai pigiai pardavineja , pas jy atvaziuoja ir is vilniaus ar klaipedos , , , tu jau nori pirk vectra c , tad tikrai neprasausi ir pirk , vazinikek ir po to mum parasyk kaip sekasi

jurbarke 2.2 dti jai nepameluociau 1200-1300lt ,

vejai kazkokie jus 1.8 gera trauka 2.2dti geras variklis 2.2 bedu maisas absoliuciai viskuo, katerio motoras valtyje su irklais.

1.9 tavo nemegiamu italiuksciu motoras ir vienintelis pajegus pajudinti karvute is vietos

gera masinyte, pagal kaina ir kokybetik pasmane 1.8 benzinas, kurio pilnai uztenkatrauka gera

taip kaip 1.8 ir pagal svori tai trauka gera.geresne nei kokio supisto italiukscio as skaitau kad trauka gera jei nelieki prie sviesaforo

va gal ka naudingo rasi http://vectra-c.swi.hu/VectraManual.pdf

Drasiai gali pirkt 2.2dti. Tai labai patikimas variklis, ekonomiskas, maziau imantis kuro negu 2.0dti. Saltyje lengvai uzsiveda, 2.0dti buna problemos jau prie -15. Neturi bedu su kuro siurbliu. 2.0dti daznai ju turi. Visa tai as tvirtinu is savo patirties, nes nemazai turejau reikalu su tokim masinom. 2.2 prastas yra benzininis variklis, bet ne dyzelis. Kubatura tokia pati, uztat zmones daznai ir maiso.

Gal kas gali pagelbeti issiaiskinti del automobilio modelio?VIN kodas VF1JP0W0538041365(lipdukas atidarius keleiwio dureles ant remo), Renault Modus 1.2, benzinas, 2007-09-27.Bet rodo , kad yra Grand Modus , kuris eina nuo 2008-01 ir yra wariklis 74KW, 100AJ.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/257153-8835.jpg