Auto bmw e46 330 (980 page) (52931)

jo, bet...aliuminine waziokle plius 2.5 tdi nieko gero...

Sveiki, yra tokia beda. niekaip neina surasti e39 galines vaziuokles cypimo. gal kam buvo tokia situacija ir zinote nuo ko pradeti. buciau labai dekinga.

tu tik nejuokink.
1. Škyvas keičiamas ~ kas 70k km, jei nenori nenumatytų bėdų, jį naują galima nupirkti už ~ 250lt + perkant reikia žiūrėti ir žinoti susidėvėjusio škyvo požymius, abi pirkau su geru škyvu ir dar neteko keisti
2. pagrindinis diržas, siurblio diržas 3 įtempėjai + vandens pompa = 420Lt, čia tau brangu? Juo lab ne kiekvieną dieną tuos diržus keist reikia.
3. dėl išmanymo tai matau, kaip pat išmanai, jeigu trauki tokias kainas tai tavo išmanymas yra toks, kad varai tvarkyti į servisą, tie kurie išmano kažką tvarkosi patys, tad mažiau čia skleisk erezijų su 2.5tdi mieste daugiau nei 8l nelabai ir sudeginsi, nebent ant kiekvieno šviesaforo gazas dugnas, tada gal ir daugiau, jei tau ryjo daug, tai gal buvo laikas daryt degsnostiką ir patikrint degimo kampą?
4. apie apšilimą irgi gali nebenusišnekėt. šiuo metu tokiais orais iki darbinės temp užšyla per 7 km, žiema net radiatoriaus nedengiau (pirmą kartą, visom kitom dengdavau)

Taip, kad aiškiai šneki nesąmonęs

ne vienas pavyzdys yra, kaip tie motorai prasuka 1 milijoną ir toliau sėkmingai važiuoja

Nuo kelintu metu pirksi?

5w40 longlife

pasikeisk turbina.as siunciausi is vokieciu orginale tai 500euru

nenusisnekekit eGzpertai jus....

Sio atveju gal nuo ko pradet tvarkyt gali patart? Pats uzsieni tai tik vasara pas normalaus elektriko tenuvaziuosiu. Ar stiprintuva imanoma kazkaip patikrinti?

Idomu ar ta siurblio defekta rodytu diagnostika?Vieni sako kad mechaninis, ateis plundzeriai siurblio sudyla , kiti-kad el.dalis, dar kiti-kad ateist tik termodavikli pakanka pakeisti

Butent universalą renkiesi?Jos visai pigios palyginus ir pilna gerų internete naudotų.Anksčiau važinėjau tai keičiau beveik naujas pirkau už 270 litu nuderejau.Jų svarbiausia stengtis nepumpuoti komprsoriumi staiga kai labai šalta ir tada nekrauti pinos masės nes per speigus gali suežėti.SMulkmenos, palygint su dabartinės 4, 2TDI pagalvem arba koko miniveno merso R320cdi airmatic kur baisus kosmosas prasideda.O kur gyveni?Mieste ar kaime?Jei kaime kaip aš, tai iškart pirk naujas arba geras dygliuotas padangas.

Foto nesimato kaip jisai elgiasi gyvai darbiniame rezime, kaip sukasi, ar lygiai, ar sleivuoja, kaip dirzas vyniojasi(nors drzas gali sokinet ir del blogo itempejo visai kitoa kraste), o paklibint neina?Tiesiai sakyk, kas blogai, pakeitei guoliuka ir kasnors ne taip?

cia forumas ir zmogus apie rimta masina sneka o tu su savo ta naujesne chuliganke niftiemu visai dek skelbima ir pardavinek gal koks pencininkas nupirks.

žiūrint ka tu laikai kaimu, o jei pinigu neturi kur dėti gali keisti ir visus keturis iš karto, nuomone kad keisti abu esu girdėjes

Sveiki, atsirado problema, ismete check engine, nuvariau diagnostikai rado kelias klaidas, nutrine , viena dar liko raso, kad kazkoks temperaturos daviklis nuo jo variklis dirba kaip ant pacoso visada ir diagnostiko kompas rode minusa - 40 ar kazka panasaus. Gal kas zino kur cia tas daviklis randasi? diagnostikas sake , kad kazkur prie radiatoiaus turetu...

paiziurek laidus i pirkstukus jai jie pliki pakeisk ir bus viskas gerai. nuo vibracijos buna lieciasi ir atjungia trumpm forsunke. todel kratosi varyklis. ( bet cia tik tuo atveju jai diagnostika nieko neparodo.... pas mane buvo taip

nes kai daugiau kuro pvz 25l. viskas veikia idealiai

padangos antra sezona vaziuoju Hankook, 235 r18

Sveiki. turiu problema, negaliu atidaryti kapoto savo e39, kazkur ar trosas atsikabino ar kazkas tokio. kaip atidaryti?

Gal dar kokios informacijos imanoma gaut?

oho, mano b5 1.9 tdi tech variau pries menesi tai rode tik 0, 14 ir filrai nebuvo keisti, plius negreziau pries varant. O cia jei net 4 ar daugiau tai nu jo..

Sveiki, 1) Kuris šios serijos modelis yra pats kokybiškiausias? 2) Kokios dažniausios problemos?

as noriu butent dyzelio, tai kiek suprantu pasiinkimas tik is lexuso

Kaina : 120euru

gali buti pagrindinis stabdziu cilindras, arba abs blokas,

taip, didesne tikimybe kad bus pagr, st. cil.

Q

jiai is stiprintuvo i koloneles irgi eina tai gali buti, bet gali ir su magu but problemos isejimam pizda.

Ačiū "protingų" patarimų neieškau.

Ar tik nėr čia tas pats senasis TDS'as tik patobulintas, paforsuotas, pačipuotas, paturbintas?

Ok, hmmm, o gal kas žinote kiek dabar gali kainuoti kolektoriaus sklendžių išoperavimas, PDF suožių.kietųjų dalelių iltro keitimas/išoperavimas peprogravimas +alsuoklio filtro ("turbos filtro")išmetimas arba keitimas, bent jau mersai tai po 2008m atsisakė filtriuko alsuoklio bloke.Ir jeigu žmogus pavyzdžiuio važinėjo su pasikišusiu aluoklio filtru, tai gal reiks ir karterį valyti, gali būti visas alsuoklis pasikišęs ir turba nepakankamai aušinama jei netvarkytas tas filtras ar ne?keist tokių metų tą alsuoklio fitrą reiktų vien todėl, kad guminė blkelio tarpinė visad leidžia alyvą, ir nesuprasi nuo ko visa motoro pusė būna apsitepalavusi.bent jau MB.padėkit apsispręsti

Trumpiau, ta mašina šiaip ledas, nes pažįstamas geras ją pirko su 120.000k km rida iš belgų PO KRUŠOS, visa kita buvo ledas, ir iki šiol ledas tik pasitelapavus viena variklio pusė, kaip tik ta kur turbina.Dabar rida irgi tik simbolinė, bendra mašinos kondicija -suer, nesudrožtas, artodo puikiai tiek išorė tiek vidus.

3.0d patikimas geras motoras. Nebent as neturiu vaizduotes ka dar ten butu galima idet is dyzelio

Nu taip

Sveiki, aš čia su tokiu klausimu. E53 ramiai važinėjant ne iš šio ne iš to užkaito iki raudonumo ir pradėjo burbuliuoti antifryzas. Atvesinus, užpylus antifryzo mieste važinejant kaip ir viskas tvarkoje, šiltą orą pučia, variklio temperatūra darbine, bet išvažiavus už miesto ir šiektiek spustelėjus sustojus atidarius kapota šlangos šiektiek kietokos, ir antifrizas bakelyje burbuliuoja, variklio temperatūra nekyla virš darbines. Gal kas esat susidūre su tokia bėda ir galit patart kur pradėd galų ieškot? Variklis 4.4 210kw su dujom

Kiek girdejes tds daugiausiai rija o ekonomiskiasuias tai volvo matoras jei nekylstu, varomi ratai nesvarbu, bet noretusi paimt gyva ir kuo praktiskesne is siu perliuku. Kiek ziuriu a6 c5 jau sunkiai paimama o e39 imanoma kazin ar neuzvaikytos

ar tiesa jog 7 litrus simtuj km mieste didmiestyje tiek valgo neduodant dideliu apsuku?? tai ka jie valgo kaip 1.9tdi o turi 6 cilindrus ir daug daugiau galios??

keli menesiai lietuvoj bimbalas, reiks tada ziuret atzyma kokia kada dirzai keisti ))

Sveiki, e39 3.0 dyzeliukuj keiciu itempeja generatoriaus dirzo nes buvo pradejes garsus leist , ir nesigauna man vienoj vietoj kaip isimit gal zinosit ta guoliuka ritineli su kojele ??? palei pavaizduota rodykle itempiu gal ten stipriau reik???

sitam video mano matoras dirba ir pakeiciau dirza itempeja su roliku garsas aprimo tas burzgenimas bet vistiek yra tai sakau skyvas gal pavirpina

turejau pats 2.0 ir tikrai zinau, kad eina geriau nei 1.8is, o kuro sanaudos vienodos, tikrai neimciau 1.8is, nekenciu 4 cilindru garso-skarbonkes, 6 cilindru jau kitas reikalas

seip sie varikliai yra geri, bet pas atrieda jau ne pirma 100000km prariedeja ir dar su atsuktais kilometrazais, o cia zmones perka ir poto keikia juos, kad niekam tike

2.8-142kw ir didesnis sukimo momentas, eina daug geriau nei 325

328 visi buvo su vanusais, reikia ziuret, kad jis netarsketu, nes tada blogai atliks, arba isvis neatliks savo darbo

aisku nesijaucia taip kaip lygintum koki 1.6 ir 3.0, bet traukos yra tikrai daugiau

turek gedos ir nesiulik 607 pezo, didesnio lauzo tikrai nerasi niekur

istikro butu visai gerai kad isiplestum ir papasakotum kodel jis vienas sltksciausiu varikliu

atsidarius kapota dvi juopdos dezes nepastebeti neimanoma .