Auto bmw e36 abs (897 page) (54307)

Smagu prisiminti ispudzius, w123 3, 0D automatas vilniuje rydavo apie 12l w124 3, 0TD automatas apie 15l ziema, automatinis w124 E320 ir mechaninis abu benzininiai panasiai apie 14-15 miesto rezimu.Daug priklauso nuo ekipazo "mases" ir net nuo paties vairuotojo sudejimo.Naujesniu MB labai smagiai suderinti modeliai su paciom pavaru dezem, beje ir kai kuriu supernissanu ar toyotu, lexu.Manau, kad gamintojas derina arba uzsako deze pagaminti butent tam modeliui su tokiu ir anokiu varikliu, aisku tai brangesnis procesas, bet rezultatas akivaizdus.Teko megautis tokiais automatais, kad vaziuot 10 kart smagiau uz mechana, tai stai tie, specialiai tam tikram modeliui sukurti automatai ir duoda efekta, priesingai negu marketinginai kai vienodos APD eina audi, peugeot, vw ir citronuose.Mersams automatus konstruoja itin atsakingai, mazdaug nuo 97m ZF MB uzsakymu pradejo diegti nuostbiai plastiskas dezes su daugybe rezimu, poeto svajone, kitaip nepavadinsi, Toyota ir Subaru jau senu seniausiai turejo ne tik dvieju eiliu dezes su paletintoju, o dar ir overdraivu

Volvo TP-21 visureigis gamintas beveik 45 metus.Sis-49m laidos, bet vazinejamas siandiena.

Jau Vilniuje pastebejau prie pereju, o as kalbu apie visa kelio dali pakelta su pesciuju pereja apie 30cm i virsu kokiu 10-15-20 metru plocio.Jas tik neseniai pradejo irenginet.Atvaziuok i Stokholma isitikinsi, cia zmoniu saugumo rupinamasi labiausiai o pesciuju pereju mieste pasitaiko kas 300-500 metru , visos jos su iskilimais+apribojimai greitis kai kur 30km/h.Tas pats Kopenhagoje, Helsinkyje maciau savo akim, jau pakeiciau kelis kart dugno apsaugas, dusle sulauziau nes galu dauzosi arba priekis kliuna, paziurejau jau karterio dangtelis suvarytas subraizytas, tai nafig spoetines spyruokles ismeciau ir isidejau nuo passat Alltrack 2012m.Buvo audi rs pakaba.Kito kelio nera arba dedi standesnius coilus arba aukstesne spyruokles.Tai ne pasakos, jei Tu pavaziavai DE autobanu ir buvai kur provincijoje pirkt masinu vadinasi neuzsirovei ir nezinai.Toks mokejimas vaziuoti su zema masina gaunasi gazas-stabdis-gazas-stabdis ir i autoservisa.Kazkodel Volvo ir kai kurios audi, kai kurie VW, Subaru, visos Dacios nemato jokiu problemu, nes jos padarytos siuolaikinems salygoms.Aisku cia tik mano pastebejimas, nebutinai turi visais atvejais tiktai taip.

mano mersas cdi prie - 20 su rusiska kuresi be problemu

o ka galit geriau patart už kokius 5000-7000lt?bet kad butu galingas variklis

tai kaip supratau teko susidurt su tds.Gal žinai silpnasias vietas varikliu girdejau kad siurbliai silpni.

O šeip kur geriausia ieškot untenoj, kaune, marijampolei ar dar kur?

Skraidymas su dyzeliu prie gero neprives, plius variklis jau ir taip sako atitarnaves bus tokiu metu, kregzde ir dyzelis tiesiog nesiderina, o autoriui siulyciau pamirsti kura is degalines nebe tie laikai zmogau vazineju su 2.7 benzinu, pilu po 3, 20 92 i amerikona ir bedu nematau nei kas gesta nei trauka sumazejus. Nematau jokios prasmes pirkti dyzeli nebent tu jy pilsi po 3 litus ne brangiau. Benzinas visada bus benzinu.

mobile.de tada galima bandyti, kazkada zvalgiausi variantu yra, tik pinigelio reikia

taigi pilni srotai tokiu lempu

b4

klausyk tu debilas konkretus ar tik tokiu apsimeti a?? nu koks tavo pisalas del ko zmogus parduoda a...gal pinigu reik gal dar kas nors...yra rinkoje, pardavime preke ir ok..tavo bedos pirkti arba ne..o ne klausimus kvailus uzdavinet..nebent kitas klausimas...NORMALAUS MASTYMO ZMONEMS TOKIE KVAILI KLAUSIMAI NEKYLA...KODEL PARDUODI ar tt...

pritariu

obc nepilnas, 2.0 ir automatas du nesuderinami dalykai AC kogero irgi neveikezodziu vertas tu 2k lt

centas centan aisku nekainuoja bet juk neremontuoji isvien pasikeitei ir pamirsai.

vaziaves su 66kw ir nieko ten gero 81kw dar px visai. beje 325 ar 525dyzelis maziau valgo nei 2.2dti

palauk kol tas 2.2 nuvaziuos tiek kiek 2.5 nuvaziave jau tada paziuresi kuris tures daugiau problemu

reduktorius turi maziausia itaka del saudymo, dazniausiai senas reduktoriu sunku sureguliuot, kad islaikytu parametrus ir negestu dirbant laisva eiga, svarbu zvakes, laidai, paskirstytojo bukle bei geras degimo kampas ir gali drozt tom dujom kaip nori nesaudys tikrai

jei geras vairuotojas isvengsi duobiu

vienintelis asilas tai tu

europa bent sugeba svori paskirstyt normaliai o amerikonam px bile priekis kyla, sukibimo nulis, padangas pakure ir jau dievai ane

kad tavo nevaziuoja tai dar nereiskia kad ir kitu nevaziuoja.

4.2 ima apie 17ltr duju ir tai daugiau trasoj vaziuojant graziai bet kai silta o ne ziema. jei pradedi ja grezt kaip 100km taip 100lt.

neturiu senai jau tds ir isvis ne apie ji kalba o kad tu cia vaziuodamas 200 ir tau paima 14ltr duju tai jau tik nepisk proto nes visiems apie 18-20ltr ima cia tik tau vienam nieko nerija

ziurint kuriu metu ziuri nes po 2001 feisliftas eina ir kaina atitinkama. siulyciau pries perkant patikusi varianta nuvaryt, kad iskrestu gerai nes 530d gyvu vienetai.

siurblys tai cia priklauso nuo prasuktu kilometru. pats turejau su 289k km rida ir siurblys buvo tvarkoj. o kad po 400-500k km pabyra nematau problemu, paprasciausiai susidevi ir tiek.

pazystamas ieskojo srote tiek norejo o jo stovis kas ten zino.

filtrai, tepalai, termostatas, ir kitos eksplotacines detales net nekalbesiu apie purkstuku kaina.

zinau kur kas daugiau apie juos, uztenka vien kiek draugeliai pasiguodzia

ne tik, tingiu jau ir aiskint nes net nemates realiai to motoro po akim kai pamatysi gal dasus.

kai pamatysi realiai tada bus aisku. isvis ten net smulkus remontai kol nenuardai puse variklo niekur neprieisi, viskas labai uzkista. sakau nemates tai ir nezinai.

turejau ir neviena nepergyvenk

kas neturi litu ant 2.5 deda ir 2.0

nuo to reikejo ir pradet, butu sedanas ir mechanas kaina kita, o ir komplektacija tuscia. pagal svori ir dydi reikejo labiau ziuret automobili o ne koks letas ir kaip daug rija mersas. ne visi tokio sudejimo kaip tu.

zmogau atsipaipaliok tau cia ne vw ar audi kad universalas butu brangesnis. jei tau nepliusas tai nereiskia kad ir kitiem px

imi 545 su dujom ir nesuki pautu, o tai sugedus dyzeliui reiks gerai paplonint pinigine. nera tie visi 3.0tdi ar 3.0d ekonomiski, ziurint i lietuviskas kuro kainas dujom dabar geriau apsimoka. na nebent gauni zaliuko

na nera idealiu automobiliu...

kiek ta nemaza ?zinaau kas parduoda.. tik idomu kokia pas kitus kaina

tu bloga ir galva skaitai varikliu ? nu ka zn..

Is nuotrauku as nesprendžiu reikia realiai žiūrėt...

tai vat.. nemanau kad jam tds reiktu e39 neverta visgi 1715kg ant 143ag ir 280nm kankini varikli tik.

Butent .. yra teke pirkt masina ir su neatsukta rida buvo 733 tukst km ir atvazinejau laimingai iki 999999km dabar su ja dar kazkas vazineja ir neverkia.

156 arba 166 kaip ieskojausi sau ziurėjau i 166

siauliuose esancioj automobiliu eikstelei maciau gan padoru 525tds 1999 metu 3000 euro praso.

megane is kur tu tiek masinu pigiu gauni uz 1300lt pardavineja jis ;D

Taip, vazineju baltarusisku kuru. Tai problema siurblyje ant variklio arba jo daviklije? ar imanoma ta siurbli su davikliu nusiimti paciam kad jau poto kur vezt taisyti?

Ir koks jau tas brangus variklio aptarnavimas? kuro sanaudos?

http://www.autogidas.lt/volvo-s70-tdi-sedanas-1998-0124700610.html http://www.autogidas.lt/volvo-v70-tdi-universalas-1997-0124766733.html va ir dirzai pakeisti, nes dirzu keitimas su darbu apie 1000lt bent jau vasara tokia kaina buvo, o dabar nezinau kainu, nu bet rinkis pagal save cia tik atsiunciau pora skalbimu ir tiek

Dabar pasakyk kuo tavo geriau atrodo uz mano ir jai argumentai svarus atleki paimti 200lt