Auto auto opel vectra b variklis (834 page) (49125)

o kokia patvariausia sportinio tipo?

Tai kad ji tankas. Palakstymui nėra optimali Ekonomijos irgi neturi, bo dar ir sunki. Taigi nors jų ir gan daug, didelės paklausos šitoms nėra.

sr70 kiek nori priemokos, ir is kur tu?

turiu jau metus 2001m 320d bet dar ta 100kw tai isvis jokiu bedu nk nekeiciau neskaitant butinu dalyku tepalu filtru.ir traukos man uztenka ir kuro degina tikrai nedaug.zodziu tikrai patenkintas ir nezadu keist

Masiniuke tai Renault Laguna 1995m nupirkau naujus slenkscius, reikia kapitaliskai pervirint juos(nupjaut senus uzdet naujus) nes senuju lopyt tikrai neapsimoka. Va tokia situacija. O pats uzsiimi pilnai virinimais ar ir kitais kebuliniais darbais? Kontakta as issisaugau ir pasuksiu tau

kiek 3, 0d kainuoja nezinau, tik su tds susidures tai pas juos centus kainuoja

Kad as ir neieskojau priesrukinio

500lt uz safrane? Durnas tu? Ir taip pigiai prasau 1700lt

Drakono valdytojau jai tavo triperi kaimo geda nupirko tai mano tuo labiau nupirks, eisai, pats irgi isigijai laguna net uz 3000lt o lagunos tikrai nera ekonomiskos. Zarachai, kiek gavai uz ta juokinga triperi?

Pas mane 96-11men tai mauzeri sakai uz puse kainos negu kad pigiausia tokia kainuoja parduot?

Kazkas bande iteigt kad guolis 500lt nesamone ar tiesa? Xm guolis 120

Aciu, kad suprantat jog tai ne masina uz 100e kaip kai kurie pirstais nerodysim mano kad ju masinos kruciausios ir geriausios. Bet kazin kada atsirastu tas pirkejas safranes? Nes atsirado keli uz 1500 paimt norejo bet uz tiek neatiduosiu tikrai, eisai, taip safrane be jokios rudeles bet elektronikos ten davelnia zymiai daugiau negu lagunoje, bet man visvien prancuzai nr1

Ar yra imanoma atlikti autodiagnostika ant stendo seno automobilio 93m., ar ne?

jau tiek aprasyta apie tas bmw 320d kad nebesinori ka ir be rasineti skaityk ankstesnius forumus apie sita bmw kaip pvz 'http://www.autogidas.lt/forumas/bmw-320d-e46-atsiliepimailigos-ir-gedimai-d23993.html

Nebrangiai remontuojame variklius kaiciame pagr.dirzus, agregatinius dirzus, matuojame kompresija, keiciame sankabas, tvarkome pakaba, stabdzius. Dalys gauname su nuolaida!!! Darbu kainai 30% nuolaida!!! Belmonto g. 864123068 Vilnius http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/232854-7508.jpg

bet jug ne visi moka susisneketi su anglais ir is to ebay parsisiusti o beto siunciant nematai koki š tau ikis man taip buvo su telefonu siuntimu O cia nuleki kelis km ir pasiziuri ar verta pirkti ar ne (aisku cia tik mano nuomone)

normaliai tas zarachas raso ko cia jus kabinates

320d??? nenusisekes modelis, siurblys pareina ir vapse netraukia... uzskaitau tik e46 330d. arba naujaji 318d.

sveiki, turiu daug bmw tuning detaliu, ka sudomino rasykit 862807444, atsiusiu foto

o kazin kas buna su smeliasrove varo i sikna o i burna pila ta suda kurio teplioji masina? per kury gala pradeda viskas lyst? a ?

nu cia sitas tipas kur reklamuojasi kaip gerai jis atlieka kebulo suvirinimo darbus megsta papasakoti apie dengima antikorozine medziaga ir kaip jis dirba su smeliasrove. o realiai masina visa tik uzsika su smala kuri nixuja nedziuna kur senukuose kainuoja kokius 20-30 litu uz banke. nuvariau pas norm meitrus po keliu savaiciu tai nx dar ta smala buvo neisdziuvus keikesi kai reikejo tvarkyti, nes viskas apsikta buvo, net ant kebulo kazkokiu budu sugebejo ismozoti su ta smala, paskui tik pamaciau plaudamas masina ka jis ten pridare. jis dar pasakojo kaip slenksciai tvarkyti pas mane, kai nuvariau pas norm kebulininkus pasake kad sito modelio antrasyk gyvenime tokius tiesius slenkscius mato.

sniaga

kaip atskirti kur plieniniai stampuoti ratlankiai o kur skardiniai?

tai kas nors uzsiregistravo angliska latvijoj ar ne ??

Mes su draugais dauguma darbų varom daryt į servisą uab šaras. Durpių g. 1, šnipškėse. Gera chebra dirba, pasako ko neverta daryt, kaip geriau ir panašiai. Nenuplėšinėja pinigų už nereikalingus darbus ir šiaip padeda, kai reik. dabar jau ir web turi , ir fb. Dažniausiai ir eilėse nereikia ilgai laukt. www.sarasauto.lt https://www.facebook.com/uab.saras/

Pabandyk uab šaras, neplėšikauja ;] www.sarasauto.lt

Telgesa.lt servisas atliekantis generatorių ir starterių remontą Vilniuje Karoliniškėse, netoliese televizijos bokšto. Tvarko tikrai kokybiškai ir už prieinamą kainą.

Adresas
Architektų g. 152-9, LT-04202 Vilnius

El. paštas
[email protected]

Telefono numeris
+370 698 44304

et..kai meistrai gerai daro, jie ne pigūs...as vilniuje varau pas autura.lt verkiu g, 30b, atsakingai

Sveiki, Aš rekomenduoju autoservisą Greitūnė. Liepkalnio g. Meistrai tikrai patikimi atlieka darbą atsakingai. Be to detalės būna kokyniškos, o dėl to nereikia dažno remonto.

https://sadiras.lt/

ziema geriau priekis, bet traukt ant buksyro su priekiniais tai nekas .galiniai varantis geriau nes tokiu atveju visa jega seda i gala ir nemeto galo.is patirties teko karta civika traukt ant buksyro, tokioj vietoj iki kurios pats atvaziavau iki jo , o kai galu varomas opeliukas pajuto svori tai net i apledyjusi kalniuka uzsokau su tuo cveku.o su priekiniais tampyt tik ant sauso kelio, nieko gero ziema.tai pat esu skaites jog priekiniams max rekomenduojama galia iki 250 kw(ar AJ nepamenu) nes jis jau tampa nestabilus, ratai pas priekinius kur kas lengviau prasikasa, o vaziujant tas kasimasis nereikalyngas.galas varomas visa savo svori permeta i gala davus daug ciongo , todel ir stabilumas kitas ir ratai esant geros kokybes, didesnio diemtro kur kas maziau kasis , isskyrus ziema kai sukibimas yra lievas ir negalioja galui sitas desnis, tada galioja masinos svoris ant ratu, pas prieki zinoma svorio daugiau nes variklis prieki.cia mano nuomone

ne vien ekologijoj esme EGR. ir ismetamasias dujas i siurbima ileidzia, ne tam, kad "suvirskintu".. ten nera ka jau virskinti jei liambda zondas tvarkingas. jas ileidzia tam, kad atskiestu oro/kuro misini del ko sumazeja degimo temperatura. jei variklis tvarkingas ir kompresija nepabegus - uzkimsimas EGR tau nieko nedades.. gali net atimti. nors sviezio oro/kuro misinio cilindre buna maziau, bet prie zemesnes degimo temperaturos detonacijos buna daug maziau del ko kompas paankstins degimo kampa.. o degimo kampas yra daug svarbiau nei vien tik daugiau misinio.. be EGR misinys pilnai taip ar taip nesudegs del pavelinto degimo. nepatarciau uzkimsti EGR turbodyzelyje. ismetamosios dujos bus karstesnes nei su EGR del ko turbina gali greiciau "pareiti". o del to kodo. tai arba pats EGR voztuvas neveikia arba daviklis jame. bet kuriuo atveju reikes keisti voztuva, nes daviklio atskirai negausi. ir jei jau nuimsi EGR voztuva pravalyk vamzdelius ir portus, nes jie buna uzsikise.

variklis sio nissano tai flegmatikas taciau kas ten rase lb puna tai.... geresnis varijantas butu 2.0 l benzas/dujos vaziuosi smagiai ir pigiai nereikes neiko ir galvot per dauk. Detales norma kaina tavrkoma P11 labai lengvai jai biski su raktais draugauji praktiskai viska gali pasidaryti. Vaziuokle normali ir kantri nuo Lietuvisku keliu ir dideles ridos priekije issimusa virsutines sakes ju kaina apie 150 lt o jai priksi si gedima isduoda cypsejimas. Na priekije dar pareina ir pakabos sarnyrai kuriu kaina po 30 lt geru ir po 16 kitaisku kuriu deti isviso neapsimoka nes sueina apsaugine guma. Durnas reikalas su pusasias jai masina jau nuvaziavusi .... gali ties isbalansavimo gumomis lusti to pasitaiko taciau tai nera taisykle. Gale stovi balkis ta viskas ir pasako nelabai ten yra kam gesti. O del rudziu tai nusipirkus jai matosi kaskas negero tai kibiriuka bituko ir skardine movilio ispurski ir 4 metam tavo nisanas saugus

Nežinau kaip dėl BMW, bet parašysiu apie Volvo xc90. Labai dydelis minusas automatinės pavarų dėžės. Nelaiko visiškai bei ir su 4wd daug problemų. Mechanika yra išeitis. Kelyje šis džipas priekinių ratu varomas automobilis. Galas isijungia automatiškai jeigu slysta priekiniai ratai arba išjungiant DSTC. Bet rasti XC90 su mechaniką galima sakyti nerealu. automobilis patvarus kaip ir dyzelinis D5 variklis, remonto nereikalaujantis. Pakaba - ne pati komfortiškiausia tai tikrai (volvo v70 pirmos kartos daug kartų minkštėsnė) Per metus buvo pakeistas galinis guolis, galinės rankinio kaladėlės ir restaurota turbina. Kas dėl kuro sąnadų prieš čip tuningą būvo apie 8l mišriai. Dabar apie 7litrus, pensininko režimu galima ir i 6tilpti. Kas dėl automato - pažįstamo volvo xc90 sunaudoja apie 11 litrų dyzelino. Bėje automato max greitis 190km/h, mechanikos 240km/h ir tai neriba(nežinoma kiek prieš čipą). Jeigu pasirinkimas bus ties Volvo XC90, ta tik su mechaninę pavarų dėže.

Bmw 325 2.5 Tds 94m. Istorija tokia nusipirkau bmw vazevo trauke gerai kuriase is pusia vertiomo ir siltu ir saltu paturejau savaicike ir kol autostradoje paspaudiau daugiau nei 19 pradejo kalent variklis. Ji isemes isardziau ir radau beda buvo gilzes isdilusio pasidare elipse formos tad visa bloka pakeiciau i kita uz 180lt buvo nuo 525 tds automato, surinkau kaip pridera tvarkingai uzdejau siurbli, beda ta kad man degimas neatitinka ant pirmo pasukimo dar neblogai kurias bet pavazinejus bandant dar karta kurt turiu sukt ant starterio kiokia 15 sekundziu ir tada tik uzsikuria ir meta balta dumu debesi. Bandziau ankstint velint degima tai trauka maza pasidare kures ir siltu ir saltu gerai po to vel uzsimaniau pareguliuoti ir vel sunkei kuriasi nesvarbu ar laukia -16 ar +15 ant kurias taip paciai ka patartumetia? Sakau gal pas meistra reiktu vezti kad elektrine surblio dali pareguliuotu? Aciu uz atsakymus tikiuos pades.

Skaičiuot sąnaudas tik kažkurio momentu nesąmonė. Reikia pravažiuot kokius 20 000km, susirinkt visus kuro čekius ir pasiskaičiuot. 5-6l net nekvepės, bet tai bus realybė. Japonai gerai laiko, jei šeimos mašina, roveriai visai nieko, praktiškai honda, tik roverio kėbulas.
Apie tas mazdas 626 kur rodė atsiliepimai asmeniniai tik teigiami, rudys keliasi tik ant galinių arkų, dugne, jei tas nebuvo niekad papildomai apsaugotas. Jei buvo daužta ir šudarankių tvarkyta, tada pūna smarkiai, bet čia jau betkuriai mašinai tai būtų. Varikliai(benzininiai), važiuoklė tarnauja idealiai, išlaikymas pigus, detalės pigios, tinka nuo senesnių 626. Jei ne korozija, galėčiau drąsiai sakyt, kad toj klasėj tų laikų geriausia mašina.

Asmeniškai į dyzelius siūlau nežiūrėt, jei už dyka saliarkos neina gaut. Žiemom šyla ilgiau, dėl to daug valgo. Užmiestyje virš 100kmh visa ekonomija baigiasi, nebent 6 bėgių dėžė ir šiaip, bėdų daugiau. Japoniškas benzinis variklis+tiesioginės dujos, idealiausias variantas paprastam žmogui važinėt.

Klausyk gerb.kolega, gal nelygink mašinų, kurias eksploatavo trys buduliai ar alkašų haremo benkartai (nesvarbu kokios markės ir už kokią sumą-rezultatas visad tragiškas)ir normalių žmonių turėto transporto.Dėl variklių tai nesąmonę pasakei.V6 tiek benzas tiek dyzelis audi vw pats variklis amžinas išskyrus kai buduliai drožia nesvarbu 2, 5tdi 3, 0DTI ar 2, 7TDI ar benza-nekeicia tepalo ir pribaigia velenelius.Patys varikliai ypač blokai-neuzmusami.Deje, apie BMW 3, 0 to nepasakytum, nes silpniausia vieta butent plonasieniai blokas ir galvute.Jei nusipirksi iš budulių nevarbu bmw 1, 8 ar 2, 0 ar 3, 0 gausi tvarkyt irgi velenukus ir gendine keisti, pilna su sitom problemom pardavimuose budavo bent pries daug metu pats susiduriau.Jei paimsi is tvarkingo savininko, technika priziurincio entuziasto, nesvarbu ką bepirktum-važiuosi be rūpesčių vargo nematydamas.Tuo isitikinti tereikia perkant reikalausti serviso sčskaitų-faktūrų, serviso knygelės, čekių ir pračekint kaip kas.Ta prasme noriu trumpiau pasakyt nereikia lygint skirtingų savininkų apleistų su tvarkingais.

Greiciausiai nusproges termodaviklis, ir kompas nesupranta isvis ar saltas ar siltas variklis, o kai nuresetini isjungdamas-ijingdamas tai kuri laika kompas duoda saltam varikliui misini ar panasiai.Cia siaip gali buti problema ir su pacia elektronika ar net variklio ECU, BSI bloku(tai toks procesorius kartu su saugikliais ir plataŽkontaktu kruva).Jame labai daznai trumpina.Pasidomek BSI bloku restauravimu(analogiski elektros valdymo blokai yra ir kitose markese, bent nedugelyje).Kai jis uzkirmja tai pradeda durniuoti ivairios masinos sistemos, ir dar-buna kad kompas uzsioksiduoja, teknka plauti jo plata.Turiu omenyje ECU.Cia gali but ir daugiau keblumu.Padarytu rimta diagnostika tau gal nustaytu, nes gali butmilijonas priezasciu, dar gali but pvz itrukusi oro srauto gumine slanga ir t.t.Geras diagn.kompas turi parodyt konkrecia sriti kur trumpina ar ora gaudo o jei ne reiskia ieskoskis kito masinos el.valdymo bloko arba paties pagrindinio variklio kompo.Stebulu retai pasitaiko.Cia gali negaisti laiko, nei kituose forumuose, nebent pezu forume bandyk.

Na kaip bebutu, maniskis pradetas perdarineti pakankamai talpus, vietos kaip kaip 2x sharan, kebulo ilgis 5, 5m is ju naudingos/salono kebulo erdvės sudaro apytiksliai 80% nes variklio skyrius trumpas, kadangi variklis skersai ir teisingai sumontuotas.Kaip ir ka tame modelyje galima pakeisti info nagrinejau ilgai , truko apie metus laiko paieskos ir apmasymai.O pasirodo, varijantu , vien kad pasidaryti patogias miegamas vietas nakvynei, yra nemazai, net standarte buna, bet žmonės išradingi.Kelis foto įdėsiu gal kas kada panaudos gal kam orireiks. Visas smagumas tas, kad gali sustoti kur nori, susikurti stovyklavietę nors ant jūros ar vandenyno , ežeronkranto, ir ryte , tvarkuingai, neprišiukšlinęs , nuo nieko nepriklausomas, neprisirišęs, gali tčsti kelionę kur nri ir kada tik nori. O ir Blatijos(PL, LT, LV, EE)pajūryje yra supervietelių, jau nekalbant apie SE, FI ir DK(ten aišku nemokamų sustojimų vietų nedaug, beveik nėra, tik retai pasitaiko)

Sveiki. Noreciau pasiteirauti, uz kiek galima parduoti Sedana audi a6 c4 1996metu. Lietuvoje ar tai 2 ar tai 4 metai nes buvo parvarita is voketijos. Variklis 2.5tdi 85kw neuzdrostas, buvo vazinejama ramiai. mechanine pavaru deze ir sankaba geros bukles. Kebulas raudonos spalvos. Yra bamperio sone smulkus defektas bet jis jau uzpakliuotas ir nuslifuotas liko tik nudazyt. Salonas tvarkingas tik truputi iplisusi vairuotojo sedine. Labai gerai sildo peciukas, ziema pradeda pusti silta ora per 3-5min. Is prekio geros naujos zemines padangos o gale nauduotos apie 50% likutis good year spigliotos, diskai skardiniai. Reiktu pakeisti amortizatorius, granatas, kapoto trosa ir viena galini pries rukini zibinta. Dirzai keisti pries 15000km kartu ir pompa, reduciai. Tai pat keistas radiatorius, voztuvu dangtelio tarpine pakeista germetiku taipat keisti kuro bei oro filtrai. Ziema kuriasi gerai, vazinejama buvo lietuvisku kuru ir karts nuo karto baltarusisku. Elektronika veikia puikiai. Elektroniniai langu pakelejai tik is priekio, gale rankiniai.

Kai variklis gatavas, suprask nesuprates, nieko nesutvarkysi, tik dar labiau sugadins ir kiš bereikallo pinigus, o kiekvienas "autoservisas"už dar didesnį supisimą, ims pinigus, sakydamas, kad tai nesunkiai sutvarkoma, nes kaip tasykle tiems ale"servisams"vadovauja ir juose dirba besmegeniai "delavarai"kuriu galvose tik vejai svilpia ir pinigai barska vietoj protelio.Tūkstančiai taip apsvilusių žmonių, bet viltis kaip sakoma, durnių motina.Visi nuo pradeda.Netraukia, kažkas lepteli"gal blogas degimas", pasuka degimą, tada ima ryti, perenka viską iš eilės kas legviau prienama ir keičiama ir ką rodo dignostika, galų gale keičia žiedus, remontuoja turbą, poto vėl kasnors pasako kad reikėjo gilzuoti, nes truka nepagerėja, tda vėl ardo ir t.t.ir pan.O va kaimynas pats tvarkosi, pats garaza turi, tai vazinejo su pupaduzais 1, 9 110tdi ir 96tdi tai is garzao neislysdavo.Mano nuomone dyzelis arba turi buti naujas, beveik naujas arba tu pats turi turet salygas remontuoti ir dar moketi

Imi E46 2l 110kw universala (jei reikia vietos gale) ir pamirsti vargus. Turiu du sedanus E46 2l 110w (6 metus ir 3metus vairuoju) ir broliui praeita vasara universala nupirkom 2l 110kw, tai geresnes masinos pagal kaina, kokybe ir islaikyma nerasi aisku jei ne lavona nusipirksi. Ismesi katalyza ir uz ta kaina cipsu duosi ir jau su 140kw sedesi. Mieste cipuota 10l valgo, o uzmiesti kapeikas. Jokiu parkiu, kad sankaba nusuks ir t.t. Variklis patikimas ir grandiniu nereikia keist, pavaru deze taip pat patikima. Vaziuokle islaikyti, tai taip pat piguma. Del vietos, tai gale ir vairuotojo puseje slyvoje tikrai daugiau vietos, bet kelevio pusej tai man pasirode tiek pat kaip ir pas e46. Kaimynas universala turi. Aisku vaziavimo komfortas lyginant su slyva zemas, bet man tai asmeniskai neaktualu. Emiau ir pirkau del isvaizdos masina (slyva jau tikrai old skuline isvaizda) + tureti kuo maziau problemu su islaikymu, o taip ir yra. Rekomenduoju (y)

Idomus varijantas is USA viskas tiesa
net pagaminimo I-mas menuo, bet kiek bajeriu buta T/A

http://www.autogidas.lt/subaru-outback-universalas-2008-0125555522.html


buve 2 saviinkai

KOKIOS NESAMOINES BUVO TECH.APZIUROJE:
kaune buvo didziausi trukumai net nebubo dokumentu reikiamu o Vilniuje kita diena trukumai"DINGO"ir atsirado visi sertifikatai lalalblabla

TA atlikimo data TA galioja iki TA tipas Rida TA išvada Nustatyti trūkumai TA atlikimo vieta
2013.06.15 2015.06.15 Pakartotinė TA 88149 Be trūkumų Vilijampolės TAS
2013.06.03
Pirminė TA 87943 ---------------->---Dideli trūkumai Nedideli trūkumai:
4.2.1.a) - Priekiniai ir galiniai gabarito žibintai, šoniniai ir galinio kontūro gabarito žibintai. Būklė ir veikimas. Nešviečia arba netinkamas šviesos šaltinis
Dideli trūkumai:
1.1.12.b) - Transporto priemonės stabdymo įrangos mechaninė būklė ir veikimas. Lanksčios stabdžių sistemos žarnelės. Žarnelės pažeistos, pratrintos, susuktos arba per trumpos
Vilijampolės TAS
2011.06.04 2013.06.04 Pakartotinė TA 63845 Be trūkumų Vilijampolės TAS
2011.06.03 Pirminė TA 63836 ----------->------Dideli trūkumai Dideli trūkumai:
205.1 - Gabaritiniai žibintai. Neįsijungia arba įsijungia (išsijungia) netaisyklingai.. Įjungus (išjungus) atitinkamą jungiklį, vienu metu privalo įsijungti (išsijungti) visi įrengti gabaritiniai žibintai.
210.4 - Galiniai(-is) rūko žibintai(-as). Skleidžiamos šviesos spalva neatitinka šio kodo reikalavimų.. Galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) turi skleisti raudoną šviesą.
212.1 - Valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas. Netaisyklingai įsijungia (išsijungia), nešviečia visi/visos žibintai/lemputės.. Privalo įsijungti (išsijungti), įjungus (išjungus) atitinkamą gabaritinių žibintų jungiklį.

.......................---.....
Vilijampolės TAS
--!--!--->-2010.08.14 2012.08.13 Pirminė TA naujai TP 77690 ------------>--Be trūkumų ---!---- Vilniaus TAC
-------!--!------2010.08.13 Pirminė TA 45587 ------------>--!---Dideli trūkumai-------->----- Dideli trūkumai:
101.1 - Tipas, markė, modelis, identifikavimo numeriai ir dokumentai. Nepateikti reikalingi dokumentai.. Turi būti pateikti reikalingi dokumentai, nurodyti MTP ir jų priekabų privalomosios TA atlikimo tvarkos apraše.
Kauno TAC
Atgal

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

siulau pinpong galinius coupe stopus, kaip nauji, truputi tamsinti, atrodo tikrai graziau uz org su ryzu posukiu, kaina sutarsim, kaunas 864566526 sms arba skype johhnie.walker

labai grazu

gaila kad ne 4 bet sekmes parduodant

va dar

up gaivinam tema