Auto auto mirksi variklio gedimo lempute ir (2751 page) (142840)

cia kad lietuvoj vazineta uz tai duot i snuki tai lietuviu deskriminacija .jai as pardavineciau ir buciau pralekes puse metu lt dar gal kokius dirzelius buciau pakeites tepalus o kazkoks man lo..cha..pirkejas trintu prota kad lt vazineta tai va jau p..i snuki o siaip man yra teke vaziut 100 km is vln i kauna, o kai nuvazevau paaiskejo jog masina yra trezdaliu brangesne nei skelbime padeta, aisku nepykau nes masina buvo ledine ir isivaizdujat man pritruko 100 lt asilas nenuleido buciau tikrai iemes 100 lt pigiau nei nori gaut o pretekstas kad duju pilnas balionas neapsimoka, vo tada susinervinau.tai , susinervines interneto svetainej susiradau kita graba, kuris man nepatiko bet vilniuj pardaviau 500 lt brangiau grangiau.tokia tai istorija

jei imanoma perprogramuoti tai tada megasquirto nelabai reikia. neperprogramavus nelabai idesi zymiai didesnius purkstukus. nors as nesu hyundai zinovas, bet butu keista jei jame yra kuro zemelapiai oro kiekiui aukstesniam nei mato stockinis MAF sensorius. nebent tas aftermarket MAF'as rodo maziau oro nei stockinis, tada teoriskai zemelapis pasistumetu zemiau, t.y. jei i varikli eina 1000mg/c oro, o MAFas rodo 800mg/c, tai ims duomenis is 800mg/c "lasteles".. su stockiniais purkstukais butu liesa, bet su didesniais gali buti kaip tik. tik ant zemos apkrovos gali grybauti oro/kuro misinys, ir jei kompas adaptuosis - misinys vel bus per liesas ant apkrovos. kaip ir sakiau - neperprogramavus ECU gaunasi kaip frankensteinas - taikyta nepritaikyta. nebent adaptacija isjungta su kokiu O2 sensoriaus simuliatoriumi. bet tada gali gesti ant laisvu.

Pas manes kazkas is vairuotojo rato priekyje kala. Servise padare patikra, sako sarnyras prastas, pakeite. Dingo tas kalimas kokiem 3men. Ir vel atsirado. Tada su draugu isardem suporta isemem kaladeles, nuemem stabdziu diska, nieko neradom kas gali kalti.Surinkom visas dalis atgal, nebekala vaziuokle (ar koks velnias..) Po keliu dienu vel kala, nuvarau daryti patikra i kita servisa, padare sako nieko neradome kas gali kalti. Kai kala atrodo tuoj pedalai nulus nuo kalimo, labai jauciasi. Buvau nuvares ratus balansuoti, isbalansavo, niekas nepasikeite. Kas ten gali kalti? Guolis? bet pasukus rata su rankomis nesijaucia kad guolis butu parejes. Krc servise sako nieko padeti negalime. Siule tik pirkti nauja vaziuokles komplekta visa ir keititi(jo kaina nuo 550 iki 1500lt) Padekit ka dar patikrinti ?

nu blin gal 20 kartu perkaiciau sita "Svarbu ne kiekybė, o kokybė. Vienu žodžiu parašysiu, tai nedašus, nors ar taip, ar taip beprasmiškas čia reikalas. Ale nors yra ką veikti, tai pakentėsiu... " ir niekaip nedaeina ka norejai tuom pasakyti o del passato tai turejai kazkur 5 menesius +- 1 menesis nepamenu konreciai bet kazkur forume rasei dar ka pastebejau tu visalaik gincijiesi ka tau nepasakysi tu visalaik prikibsi pvz parasiau turejai passata b5 su r18 ratlankiais tamsiai raudonos spalvos kuri vairavai 4 men poto pardavei tu kitam poste rasai " ne as ji nepardaviau o iskeiciau ne ten buvo ir r15 ratai ne jis buvo visninis vairavau ne 4 o 5 men " tarsi nori parodyti nieko jus apie mane nezinote ?

zodziu beda yra ant b5. siandien vaziuojant autostradoj ~130 km/h (~3k apsukos), pradejo sunkiai suktis vairas tarsi lyg nebutu vairo stiprintuvo. domejausi internete, jog jei vairo stiprintuvo bakelyje matosi burbuliukai, tai gali but kad per kazkoki salnyka gauna ora? o kame bedos istikro gali but? po to sumazinau greiti iki 50 km/h (miestas vis delto) bet vis tiek sunkiai sukasi vairas. gal siurbliukas jau ragus istate man? matosi taip pat ir metalo drozles, ar jos gali but ar jos kenkia? yra taip pat itarimas vienas - po vairo stiprintuvo bako kamstelio yra tokia ale "liniuote", bet yra pora cm nuluzusi, gal gali but del to, kad tas gabaliukas istriges yra ir negali paduot normaliai skyscio? jokiu uzimu ar garsu nera sukant vaira.

Sveiki, Susidūriau su tokia bėda, kad karts nuo karto neatšoka sankabos pedalas. Prieš gerą mėnesį keičiau rem. komplektą pagrindiniam cilindrui (po pedalu) nes šiek tiek leido skystį, tačiau sankaba veikė puikiai. Pasikeitus viskas buvo tvarkoj iki šiandien, kai aikštelėj parkuojantis ir ilgiau išmynus sankabą pedalas neatšoko. Atkėlus pedalą su koja ir paminkius vėl viskas buvo tvarkoj. Stabdžių skysčio lygis geras. Klausimas: kuris cilindras turi įtakos dėl neatšokančio pedalo? Pagrindinis (po pedalu) ar darbinis (prie dėžės)? Keista būtų, jei pagrindinis cilindras po remonto būtų sukvailiojęs. Ryt reikės pasižiūrėti ar neleidžia vėl, nes kitu atveju lieka darbinis cilindras. Variantą dėl nuorinimo atmetu, nes manau tai būtų anksčiau pasireiškę, o ne po gero mėnesio. Jei kas buvot susidūrę su panašia situacija, pasidalinkit patirtim, nuo ko geriausia būtų pradėti ieškoti bėdos.

o is kur raso dokuose savininkas yra

maciau sita, keiti i koki moto lygtai

o del pompos aciu paziuresiu bet manau ne pompa nes jei pompa tai isvis nesikurtu...

per 1 vamzdeli man atrodo kad bega skystis

yra tokia situacija kad reik su parejusia turbo davaziuot iki namu kad nereiktu ant traliuko kelt, jei jau pasirode dumu uzdanga ir pramuse tuos salnykus, jei uzglusinus tepalo padavima i turbo galima dar vaziuot jei jau pastrige tie sparneliai vistiek? aisq prie to pacio pilnai atidarius ta voztuva slegio nuleidimo kad dujos ten lengviau eitu tiesiai i duslintuva.

Jei keisi, tai tik ne i 2, 3 varikli - nepatikimi, 2 litru patikimesni. Bet siaip ar taip 'pacanciku' buna gerai padrozti, kurie pardavime. Geriau laikykis savo bulka - bus islaikymas pigesnis ir maziau problemu, nes vazinesi savo masina, kuria gerai pazisti - kas tvarkoj, o kas ne. O japonisku tai kas be ko yra brangesnes dalys, lyginant su vokisku.

nes esu turejas ne viena suba ir uz pigiai daug rms nesitikekpasakyk man bent viena gamintoja ar modeli?as visiskai nesistengiu savo ikist, tegu guli jai niekas nepirks, bet manau susidomes kasP.S subas Infinity Kappa 120.1SE , vien dinamiko kaina 150eu, o pas mane jau su deze, stiprintuvas JBL CS300.1-monoblokas. beto is integruoto stiprintuvo nko gero nesitikek

2-3men vazinejau su outback'u 2.5ltr benzas 4wd.... tai vaziavimo savybes man labai patiko, man asmeniskai daug pranasiau nei audi quattro sistema. siaip masina patikima, valdomumas puikus, neturejau jokiu bedu, tik labai mego benzina... galvojau apie dujas ir is tikro nustebau kai duju irangos montuotojai pasakojo, kad i subarikus gana gerai dujos montuojasi - bet to neteko isbandyti.

Nesiparink atsiras Dėl Probės tai jei ziuri 2, 5 būk labai atsargus. Jos šiaip eina labai smagiai, tik motorai posilpniai. Kaip ir visi to metu Mazdos V6. Alkuniai velenai labai dyla nuo smagesnio važiniėjimo. Kažkada sau labai iškojau. Šitų probių 2, 5 tik vienas kitas motoras gyvas kuriam nereikėjo rimto remonto. Visi kiti po kapitalkes arba jau prieš mirtiniai.

nekuriant naujos temos, kalusimeli toki turiu, gal kas ka patars, zodziu B4 mono 66kw benzas dujos, pas mane buvo prietaisu skydelis paprastas, nusipirkau su tachometru, persimeciau, viska rodo puikiai, bet apsukas blyn, kartais rodo, kartais ne, kame gali but bedos??? Bet kai rodo tai normaliai, negrybauja, tik va kad nevisada, buna rodo rodo, pist ir neberodo

http://avtomarket.ru/catalog/Audi/100/?id=37753&class=1 nuo 1990m o 1991m isleistas 1.9tdi kuris ejo be reiksmingu patobulinimu(variklis) iki 2005 metu dar skodose, o kodel db negaminamas toks pasiteisines variklis?? todel kad su.ikt, em zaliesiem neatitinka ekologines normas ir beto prasidejusi commonrail era. o pd isvis nevykes variantas vien del tikrai neispudingos ekonomijos...

nuo 93 ta naujesne pradejo siaip eit kur daugiau nm turi... tas egr yra nereikalingas dalykas ir nesvarbu veikia jis ar ne, vis tiek reik ji glusint, osm tu is urzgimo nepatikrinsi , cia jau absoliuti nesamone, cia grynai kaip degima is klausos ant tdi reguliuoja..., o n75 turi skleist savotiska vibracija uzdejus pirstus ant jo ji jauciasi

tai vat pardavineju fiesta ir pareina wisokie neaiskus skambuciai tai tipo as dalim parduodu tai kokia dyzeline praso ar metai ne tie krce kazka autogidas uzpjoves jaj netyngit paziekit skelbimus nes man per kompa rodo gerai bet kaip skambina vapsce ne taip numeris butu 8-69084607 gal skelbimu nuorodas kas ikeltumet ar kaip nors paaiskintumet tikrai buciau dekingas

Taip biciuliai, paprasta LPG iranga... Bet puse metu nei suvio nebuvo... O dabar kai tie cilindrai pradejo nebedirbti ir suvis buvo... Uzsikuria, bet nei gazo nieko nepriima, iskart uzgesta. Tempiant tas pats... Na, kazka reiks ziuret as raktu, nieko neturiu. Is provincijos i didmiesti atsikraustes. Tai pas dujininku, ar motoristu varyt? Gal ka kaune parekomenduot galit?

na tai kodel tada dedasi angel eyes , todel , kad grazu kas turi finansiniu sumetimu , ziuri kaip graziau pasidaryt , skonio reikalas , kam grazu kam ne na priklauso nuo spalwos ir ilgio..melyni patys pigiausi.tarkim 120cm juosta, 50lt , melynu , radonu 120cm juosta 65lt, baltu 120cm juosta, 75lt..kainos tikrai zemesnes negu kad ziurejau parduotuwese, daugiau perkant , simboline nuolaida.

BSK atsiprasau kad uzsipuoliau, nes galvojau kad isvis VISI skelbimai bus apmokestinti.Nes kai kalbejau telefonu su admistratore, kai ji man paaiskino tai supratau, kad visi skelbimai bus mokami, bet db matau situacija kitokia.Nu ka padarysi, ir jum reik gyvent, aisq imoniu apyvartos didesnes uz mano todel jie drasiai gali ipirkt skelbimu plasnus

per tris metus, reikejo viena karta zapaskes, ir tai ryte prie namuPadejo kompresorius is bagazines, kuris jungiamas prei akumo, nes tingejau ta zapaske traukt...Jei koks nesveikas su peiliu pjautu, tai jau ne viena pjautu, taip kad tas vienas ratas nieko nekeistuKitas dalykas, jei vairuoji kokia egzotika ar vazineji ne ypatingai judriais keliais, tada gali pagelbos ilgokai laukt....

bilstein prekiauja eoltas.Bet jie zinok amortikus laiko paguldytus, kaip malkaskas yra jiems mirtis.Nes as pirkau, ir po menesio visi nusprogo.Kokie 6 metai atgal, 700lt kaip i sikna.Garantija tokia, kad reikia pas juos montuot, kad teisybes ieskot...Kazkada akste prekiavo sachs, bet cia labai seniai buvo, kokias 1997m..Tie tai gerai laike net po kauno kraterius vazinejant

tai gal nuo bako pradet?Pvz ar tikrai yra nenzo?Ar tikrai dirba siurblys?Jei nedirba, tai ar ateina srove?Toliau degimas ar nepabeges?Kibirkstis y?Is aprasymo, tai man atrodo, kad nekyla drasa pasikeist spynele visa kartuGalu gale ja atjungus imanoma paziuret ar tiesiogei kuriasi.Toks ten ir meistras buvo, gal tingejo, gal pachmielnas buvo, gal dar kas

su rastingumu ne kas...Bet sprendziant is parasyto, turi dyzeli.Tai kaip manai, is kur bus siluma, jei variklis naudoja apie 0.9ltr/val ir dar turi suktis.Tai pirmas jo darbas.Siluma-tik pasalinis produktas.Kai vaziuoji bent 15km, pasiekia 90?Tada siluma isalona pucia?Jei taip, tai nieko neieskok.Ziema mazalitlaziai dyzeliai yra salcio masinos.Ypac mazais atstumais vazinejant ar "klausant muzikos"

Nu tai kokios tada problemos? Ko tau iš mūsų reikia, jeigu tau vis tiek Lietuvoje niekas netinka ir tu vis tiek jau esi apsisprendęs jį vežti į Lenkiją? Jeigu tau jie sako, kad padarys, tai reiškiasi jis važiuos, o jeigu tau netinka, tai čia jau tavo bėdos, tikrai ne mūsų. Bet tavo pinigai - tavo motociklas...

Sveikas. Neapsimoka, nes policijai pinigus plausi. Gražu - sutinku, bet už grožį reikia ir mokėti. O firmos, tai bent jau aš - dėčiau pigiausios, nelaikys nebent lemputės, nieko juk nėra amžino. Nors žiūrint kiek tu laiko turėsi tą motociklą. Kai pas mane viskas tik trumpam, tai kaip čia pasakius. Žmonės nevertina tokių dalykų (pirkdami/keisdami, nebent būna pas juos)...

Ten jau turi būti geras aparatas, čiuju pilnas tiuningas arba styligas, kad net varžtai visi turi būti vienodi. Derina turbūt prie spinerių, nes į juos visi kai žiūri, tai matosi du nevienodi varžtai. Nežinojau, kad dar Lietuvoje yra tokių žmonių, kuriems svarbu dar ir kokie varžtai susukti (pvz. ne skardom, o lietnykams). Nu nafik, net keista kažkaip...

tai tavo masinos rinkos verte labai zema. Kita masina tokiu paciu metu ir tiek pat kW gali kainuoti zymiai daugiau, o pas tave bent jau yra taip, kad gali vairuoti jaunimas? As per kita zmogu uz a6 95. 98kw mokejau vienais metais 340lt, kitais 260lt bet cia kainos labai daug derintism, siaip zymiai didesnes is pradziu sake.

Tvirtas jei butu netvirtas tai manau nuo avariju del tokio techninio sprendimo butu nusmaugti, nezinau ka tu sugalvojai su tuo moto veikt kad tau remas svarbu, bet kokiu atveju didelis bum ir betkokiam motociklui nieko gero nepriduos, nu idomiai cia.kad suzukiams drz(hard enduro) luzta tai tikrai zinau, nezinau gal tu motokrose dalyvausi ar ka.

Bent jau as vazineju tiktai su Dunlop antri metai jau vazinesiu pernai pasirodziuosiomis naujai naujo tipo dygliais ispudi paliko labai puiku , o ypac ant ledo sukibimas kaip vasara per lietu, tai yra is ties puikus kai ant ledo, o vasaros vazineju Fireli gamintojo pdangom minksto misinio tiek ant karsto asfalto, tiek per lietu automobilis tovi stabiliai, neplaukoja ir neslidineja

tai kas jau tie 200ag, tada 1000ag dar smagiau .Del remonto;kas ten dvigubai brangiau kainuoja?tik kad gale po pora svirciu daugiau, kainos tos pacios tik daugiau yra ka tvarkit nebent deze brangesne.zinai kas atsitiko tavo b4 avant.?tu ja uzdricinai su tais prasikasinejimais, turint kvatro nebutinai reik ja smaukt, vazioji ir dziaugesi ziema.paseles zmogus

Paprastesnis variantas būtų dėti gumas po amortizatoriais arba bent jau įsukamas į juos, o jeigu per mažai, tai tada dėti aukštesnes spyruokles, bet geriau iš karto su didesniais amortizatoriais, nes vien tik tie mažai cm pakels, nors ten dėl kelių cm verkti, tai ką žinau. Gal padangų diametrai skirtingi ir taip atrodo, kad viena nuo kitos skiriasi?..

nu man tai pohui duokit x6 su dujom tai meru prisisodines dujas uzpilineciau ir man pohui i ka dujas pilt gera masina ar seip kibirelis vat pamenu laikus al jei pamenu erai kokie 1998metai tai buvo tikrai geda su era masina pilt dujas visi kreivai ziuredavo o siais laikai jau dzin ika pili( cia as taip manau)

pas mane isuzinis motoras ant astros 95 metu 1.7td, tj kai pirma karta dingo apsukos nesupratau kas yra.. antra karta pamates kad vel taip pat is kart supratau kad jau antra karta "parejo" generatorius, dbr turiu apsauga uzsidejes ant generatoriaus, kad nuo rato ish balos nepritashkytu vandens, vaziuoju ir pamirhau kad tai buvo kol meperskaiciau apie apsukas...

man net ydomu pasidare kaip su tuo jabanu bemve...puskregzde ta 1.6 pastate dyzeliuka a 6...pats turiu c 4 2.5 tdo ir stot su 1.6 ner ka veikt...1, 8 tjpogi lieka...na o apie 2.0 plyta jau nesneku..ne mano dyzeliukuj ykast, , bet tik nereik svaikt kaip 1.6 geraj ejna..

na kam ko reikia... jaj nori but isskirtinis bent truputy imk mazda...jaj nori pigiai vaziuot imk beske 1.9tdi...jaj benza tj 2.0 e arba 2.3 e turejau 2.0 duju 10 -11 litru vasara 2.3 ims pora litru daugiau tik kad b 4 remontas pigus..nieko naglo ten ner...tik kad stabilniko traukes silpnokos....bewt ir tos ner brangios

Kiek zinau ar 50 ar 55, jie turi kazkokia durna beda su alkuniniu, ten tas pagrindinio dirzo skriemulys yra pritvitintas ant gumu kazkaip ir vat jie buna tie skriemuliai nulaksto.. O siaip 50kW yra be turbinos, tikrai bus patvaresnis, jau nerupes jos prieziura.. O del traukos, tai jos pakanka, kadangi jame yra isiurbiamo oro islyginimo resiveris..

atsiprasau kad kartojuos forume, bet zmoniskai noreciau suzinoti ar si masina turi savo daliu "donoru" kaip alfa 145/146/164 kebulo dalyse...bo labai jau sunku rasti veidrodelius.kazkokiem "vozakam" kieme uzkliuvo ir nulupo desiny!nes alfa forume tokios informacijos nieka nepateikia, ar tinka ar ne.kronsteinas is metalo lydinio ar tinka?ar pats mechanizmas tinka?is anksto dekoju

audi b4 sedana 1, 9 tdi turetum paimt bet metu bus kokiu 92-93.pats vazineju su tokia 95m. avant juoda, uzcipavo man dar ja kai pirkau .patikek ekonomiska ir galios sociai uztenka.taupi maloni masinyte.siulyciau passat b4 1, 9tdi bet neimk nes ten puveku puvekas kaip golfas 3dar vienas patarimas perkant dyzeline masina tai kad pasisamdyk specialista kad apziuretu.

usilenkes variklis jos parases vokietis ir parduoda jau aikstele ne privatininka ziurinejau ja parvezti randasi salia france sienos netoli tam kampe is ten koks ęį0 euru pargabent dar varikliui neaisku kas yra zodziu nieko gero bet siap bent jau man vaizda turi sioki toki tiuningas minimalus ratai R-18 universalus 8 skyliu..dar dvd imontuota kazkoks pieva..nu zodziu

pazystamas jausmas! del zmonu vairavimo.va ieskau posparnes vienam bolidui.gryzo brangioji.ogi posparne pamete! sakau kaip cia taip sugebejai? a ka as zinau..vaziavau ir pameciau..o varinejo tik kaunas-vilnius.tokiais keliais.dar sakyciau masina but tokia kur nuo vejo sparnai raitojas, duru neatsidares islipt gali.o cia? 2005m masina..rida gal 50 000km

GERO autoMATO A4 NERASI!!! nebent jeigu tie nauji modeliai, o sitos nuo 95m iki 2001m situ modeliu, PAMIRSK A4!!! kitu audi nezinau, A6-B5 ar kokiu kitu nezinau kaip kas laiko, bet butent A4 tikrai zinau...RETAS ATVEJIS KAD BUS GERA PAVARU DEZE autoMATAS...ir tai jei bus tai lauk bedu!NEDADARYTOS DEZES TEN YRA..NEVYKES KURINYS

ne puse savaites tik kelias dienas kol viska susizinau.dabar dar itempejo negaunu pirkti, sake atraminis vienas 60 kitas 50 lt, itempejas 110lt , dirziukas 34 lt. servise keicia uz darba 150-200lt brangoka gaunasi , todel klausineju ir bandysiu pats pasikeist.buciau gaves dalis sendien buciau pasikeites.dabar teks pirmadienio laukti. dar ant dirzelio matosi skaicia tai gal nera dar labai sudiles.

velkant sunkias priekabas didesnis nm ir kw gali but ekonomiskiau .pvz man priekaba tentas apie 300 kg , krovinys 700 kg , viso tona . vaziuojant simta autostrada vasaros metu 2.1 td 81 kw ima 6.5 ltr 100tui km ta pati ima 66 kw 1.9 td su tuscia priekaba .bet jai vaziuotu tuscios ant protyngo kreiserinio greicio tai mazaturis rys maziau .

dyzelis gerai .pvz vilkimui sanaudos krinta tik truputi keliais procentais o galia irgi nenukrenta daug tysia kaip traktorius ant sukimo momento .o benzui prikabink ka nors vilkt tuo labiau dujom tai paskutinius grasius paliksi ant sanaudu.o dyzelis jega atvaziuoji iki furytes ir finansiniu problemu kaip nebuta bet siaip dujos irgi gerai koki 5.0litri padrozt o sventem benza ijungiant

yra tam du merso klubai pasigooglink .cia tik banaliuku prisiklausysi , na nebent atsitktinis autogido lankytojas be narsydamas mersus tavo tema pamatys tai gal ka ir patars. o laiko beabejo griausiai benzai .dyzeliai cdi jau visdelto daug niuansu ziurint kaip vazinesi .su 4 litriniu dyzeliu teko vaziuot galios uztenka nors katalogai prasta isibegejima duoda matyt del automatines dezes , bei svorio

su darbu gal nes as vienai esu keites kai isminimo guolis nuejo bet mano atveju kainavo 380 .bet dejau levaka pardavimui o gera orginali servise sake apie 500 lt idomu 80 kw volksvagene ar pigiau kainuotu.kainos gi eina pagal tai ar ji plaukiojanti ir pagal galinguma variklione pagal metus nieks ten specialiai tai detalei kainu neuzkele nebent naudotam daiktui

vat idomus dalykas .kodel ko nepaklausiu kas dare suvedima ant kompjuterinio stendo tai traukia vairus eda padangas po tokiu suvedimu.as dabar irgi pasidariau suvedima ant komjuterio irgi tysia vaira i sona nors tu ka .ka vel vaziuot duot velniu ar ja ieskotis dieduko su sena liniuote ir viskas .nors pas mane tehnika kuriai dariau ne i kiekviena servisa telpa