Auto auto keiciu masina i motocikla (1408 page) (75065)

Patyręs meistras pigiai, greitai ir kokybiškai atlieka visus variklio bei važiuoklės remonto darbus. Daro variklių kapitalinius remontus. Keičia tepalus, filtrus, dirželius. Ruošia Valstybinei Technikinei Apžiūrai. Esant reikalui, atvyksta į vietą apžiūrėti sugedusio automobilio ar jį paimti remontui. Kreipkitės tel. 867959330. Elektrėnų g. 8E, Kaunas

-------------------------------------------------------------------

Pigiai ir kokybiškai atliekame mašinos salono valymo darbus.

!!!PIGIAUSIOS KAINOS KAUNE!!!

+ Pilnas salono cheminis valymas (+bagažinė);

+ Sėdynių atnaujinimas;

+ Plastmasių valymas, jų atnaujinimas ir juodinimas sugrąžinant tikrąsias jų spalvas;

+ Salono stogo valymas, tiek cheminis plovimas jei reikia;

+ Ir ne tik lengvieji automobiliai, mikroautobusiukų valymas taipogi!!!



IR VISKAS TIK UŽ 80LT.

Mus atrasti galite adresu: Elektrėnų g. 8E, Kaunas. Daugiau informacijos telefonais 861530891; 864422333; 864322333.

Mūsų interneto svetainė: www.mdservisas.lt

Kažkiek permečiau šitą temą akim. šiame forume lankausi dažnai, bet nerašau komentarų, kadangi nenoriu klaidinti žmonių. Patiko tokia mintis apie tas nuotraukas, tik gal kažką realaus sugalvojam? Pvz. arasss yra alytiškis, aš taip pat. Dar tas bičiukas kur mašinas keičia diena ant dienos ir gyvena prie brazylkos ( no offense, bet ta vieta kažkaip užkliuvo) DD Galbūt dar yra alytiškių forumiečių. Susitariam, susitinkam kada, pašnekam, susipažįstam. Galima ir alaus išgerti ir pan. Na, svarbiausia tik, kad noro būtų. O vat ateityje, jeigu susibendrautume, galėtume ir ką nors kad ir Kaune kokiam paorganizuoti ar taip gamtoje ( c'mon žmonės, juk pavasaris! ). Susimetam ant kuro, burtais išsilošę kas šoperis ir pirmyn ! Ką jūs į tokias mano mintis?

Taigi ar verta kapitalini daryt klausima is pradziu turi atsakyti kokio kapitalinio nori: 1: kapitalinis (kapitaliniu remontu vadint neapsivercia liezuvis nors dazniausiai servisai butent ji stumia) tai yra keitimas ziedu ir butiniausiu tarpiniu. taip butent butiniausiu o ne visu, ir nezinai kokias tarpines sukisa. jai tokio nori galiu meistara pas kuri rankos bent siek tiek tiesiai auga rekomenduot kaina apie 1k lt . 2: kai keicia ziedus ir visas tarpines bei indeklus kaina jau apie 2k lt 3: keicia stumuoklius i 0, 5 owersize ziedus, indeklus bei frezuoja bloka arba deda gilzes. ir kainos prasideda 3k iki daug pinigu na nuo misto kainos truputeli svyruoja gal ir kai kai kurias kainas piski ispuciau arba nedapuciau bet +- tiek iseina.

Gali persirinkt deze nereiks 3 kartus keist alyvos. aisku atrodo kvailai, bet vistiek 80% (bent lietuvoj) 900uko 9-3-o deziu turi rimtu problemu su diferencialu jis buna isdiles ir kalatojasi pusasiai (isdilusi vieta buna ties pusasio galu vidineje diferencialo puseje, o ne isorineje). taip kad pries pildamas brangu tepala pasiziurek ar nekliba pusasiai nes kitaip gali nemaza dali savo tepalo palikti ant asfalto. o nauji rieboksliai sitoj vietoj maximum padeda 1 menesiui jai diferencialas isdiles.
be to persirinkes deze pasikeisi guolius sudilusius begius ar ju sinchronizatorius, be to jai ardai butinai reikia tikrinti atbulini begi nes ties juo yra nemazai problemu, be to patartina pakeisti sinchronizatoriu i atnaujinta nes seni padile budavo linke uzstrigdinti deze atbulineje pavaroje...

turba keichiau, bet ne tam, kad pakelti slegi, nes slegis nuo turbos mazai priklauso. Kai pirkau joje buvo Garrett GT17, bet ji leido tepala, tai isidejau MHI TD04 nuo Viggen. turbinos slegiui valdyti idejau solenoida, kuri valdo Megasquirt (programuojamas ECU). pasikeichiau purkshtukus ish pilku 300cc/min i rudus 370cc/min pritaikiau ECU, kad veiktu su naujais purkshtukais tada pariebinau mishini prie didesniu sukiu ir aukshtesnio slegio, pakeliau oro kiekio ribotuva (nes ECU atjungdavo kura jei boostas spaikindavo iki 1.05bar), greichio ribotuva (240km/h gamyklinis, iki 280km/h), ir ishjungiau antra liambda zonda, kad galechiau vazineti be katalizatoriaus ash nzn kiek tiksliai arkliu dabar yra, bet tikrai virsh 200. Grubiai apie 230.. bet yra kur plestis.

L dazniausiai buna tik pirmas begis, 3 nejungia overdraivo (jei transmisija 4 saibu). pvz - R-N-D-3-2-1 - R, N - aisku, D jungia visus begius ir overdraiva, 3 - jungia 3 begius - 4tas yra overdraivas ir del to kai sifteris ant 3 jo nejungia; 2 jungia tik 2 pirmus begius; 1 (arba L) jungia tik pirma begi. siaip zemesni begiai daugiausiai reikalingi leidziantis nuo kalno kai nori stabdyti varikliu. buna ir kitokiu konfiguraciju.. pvz R-N-D-M, ant M begius perjungineji pats. ant nauju BMW M'kiu ir ant naujo 330XI maciau - dar kitoks shifteris.. visai nepanasus i iprastus automatus.. ir Prius kitoks shifteris.. P yra atskiras mygtukas, o D, N ir R jungiasi su tokia balvanke maza.

tai va va, as pamenu 2005 metais vilniuj, vokieciu gatvej kalijana rukem, tai prisipiso tipo "ar nieko neimaiset i tabaka", sakom, "ne, gal norit pabandyti".. sako "ne, aciu" ir nuejo.. o kad zoles buvo tai nesuprato.. geri laikai krc buvo.. del alaus buvom kazkada papuole, nes pvz usa geri alu is butelio, bet butelys rudam maisuke, ir mentai neturi teises tikrinti kas jame (reikia orderio ir panasiai), o lt prisipiso ir iskrauste maisiuka sereikiskiu parke, tai gavosi nesmagu.. teoriskai negalejo, praktiskai jie bb deje.. nzn kaip dabar, senai LT viesoj vietoj geriau. nieko, vasara arteja.. bus vaizdu veiksmautojas ir arass, siulau myta vasara. siulykit patogias vietas, as bazuosiuosi vln, bet lietuva mazute, taip, kad atviras pasiulymam.

Sveiki as cia kaip ir naujokas nepykit jei kas ne taip. taigi galvoju isigyti BMW E46 330 arba 320 dyzeliuka su mechanine p. deze butinai universala amzius butu nuo 2001 ir manau pagal pinigus iki 2004 nors ne metus perku. Svarbiausias klausimas yra ju patvarumas ir vieno ir kito 2.0 110kw variklis traukia ekonomija, bet jei sie varikliai prastesni uz 3.0l dyzeliuka tada as sutikciau pilti litru ar dviem daugiau bet tureti patvaresni varikli. klausimai keli pagrindiniai tokie. Kurio variklio servisas pigesnis? Kuris variklis patvaresnis? Aciu greicio fanatikams jog nereiksite savo nuomones tik 3.0l kad geriau traukia automobolis nebus naudojamas sportui ir panasiai o skirtas nuvaziuot is tasko A i taska B pagal KET aciu uz supratinguma

Kažkuriame forume teko matyti kaip p***davoja žmogų važinėjanti su Infinity FX45 ir dujomis. Žinai kas juokingiausia? Kad tie kurie šaiposi - patys važinėja su dvidešimties metų kelis tūkstančius kainuojančiais lavonais (matytu atveju aršiausias dujinių įrangų priešas - su Opel Astra praėjusio amžiaus). Tai kaip manai, kuris čia protingesnis, kuris moka geriau elgtis su finansais, kuris kuriam gali patarinėti ir mokyti? Nemanai, kad dažnai su nauju apdujintu prabangiu automobiliu verslinninkas nuvažiuoja per mėnesį daugiau nei tu per metus, ir sutaupo per mėnesį daugiau, nei tu uždirbi per tiek laiko? Taip kad nežinau kaip tau, bet bent jau man matant dujas bepilant į naują GL'ą ar S'ą nieko tokio juokingo. P.S. dėl sanaudų yra puiku savininkų duomenų bazė: http://www.fuelly.com/

mane tai juokas ima kaip kaskas sake perekupas su hytra roza tai va reik man savo darbini arkliuka pasikeisti reik karavano dyzeliuko arba benzo man dzin noriu tilpti i 7500 lt tiktu ir veinaturis koks bet jie man pagal sanaudas kuro nlb tai va paprasau perekupo kad kai suras ka norm tegu paskambina nepraejo diena jau gaunu sms kad yra avensis uz 8000 labai gera nuvarau paziuret isipizdavoju ir isvarau po savaites utenos turguj tas avensis kuris vos gyvas ir buves po vandeniu jau kainuoja 9500 is idomumo paskambinu ateina perekupas bet jau kitas priedo mojuoja dar ir nesenai iskepta tech apziuros knygute ir spydikas jau tik 150 stuku rodo nors imk ir....

Na, daug cia specialistu, sakysim esminius dalykus ir as zinau, bet nieks tau normaliai ir nepasake . Turi pasirinkti - ar nori baubancio (visokiems dubstepams, sintetiniai muzikai), labai pionner tinka ar nori grojancio, (hert, Alpine, JBL ir t.t.) ziurek i ne watus pirmiausia, o jautruma (dB). Tuomet nereikes ir labai galingo bei brangaus stiprintuvo, kad isjundint suuba, o gros graziai, aiskiai, tiksliai. Ypac subu skirtumai pasimato ant roko kokio (kur naturalus instrumentai), pvz bugnus graziai, kad paciam malonu butu klausytis, atkurs tik jautresnis subas. be to, su jautresniu lenviau paaims platesne zemu dazniu juosta. Sunku apie garsa rasyti, nes negalima tau duoti pavyzdziu per foruma Pagalvok ka klausai vistiek, ir tie 400 ar 500 nesimeto, reik nupirkt protingai.

Turbina gali patikrint ar neuzstrigus jos geometrija per 30 sekundziu.. 1. Atsidarai kapota. 2. Gerai atsiraitoji kaire rankove, kad rubai netrukdytu ranka kist uz variklio. 3. Kisi ranka uz variklio link turbinos ir ieskai geometrijos valdymo kojeles ir pusles. 4. Bandai judint kojele spausdamas i apacia. Jei geometrija uzstrigus kojele juda vos keleta milimetru, o jei svaru viduje, tada kojele su oro pusles pasipriesinimu juda 15- 20 milinetru. Nu iki 2 centimetru... Pats sia beda turejau 2u kartus.. Tam, kad isvengt geometrijos ussikisimo reik negailet gazo, is sankryzu paspaust daugiau apsuku, kad geometrija dazniau suvaiksciotu maximaliu rezimu... O jei ne turbina, tai jau kaip ir minejo tikrinkis SALENOIDUS...

Sveiki, kol pietauju ir as savo trigrasi ikisiu Pritariu tau kad 18 jokiu neikisi, bandyta irgi, su 17 irgi ne kas, nes jei nenusimanot tai nerasinekit nesamoniu, padangos kuo didesnis diametras tuo jos buna platesnes, ir cia viskas prasideda, jei ratai igilinti , tai be rastavkiu nepastatysi, nes pjauna vairo antgalis padanga, tai va ir pradedi gaudyti milimetrus, jei galinese arkose stovi posparniai, tai irgi pakrovus pradeda liestis, be ju geriau, ir galutiniam variante jei ir isgaudai, tai vaziavimo komfortas nu ir na..i, tampo ant musu keliu juodai, pakaba eina saibim tolkia piesniai, stabdziu diskai zymiai daugiau kaisti pradeda, guoliai irgi gauna labai didele apkrova ir t.t. Isvada viena , jei norit tai galima uzmesti 16 ratukus ir viskas

blet rakto tokio neturiu.
Supranti man keistos gumukes, poto blogai atreguliavo degima ir kai vazijenau nusprogo viena zvake, tai grizau pas ta pati kur tvarke ir sudejo naujas. O pries tai buvo taip, pries gumuku keitima sake zvakiu galiukai juodi, jas nuvale, na kai poto atvariau kad sudetu naujas zvakes, galiukai buvo svarus , tik tos vienos kur nusprogo juodas, cia degimas matyt kaltas, tai sako gumukai macijo, bet viena kart su draugeliu varem atskirom masinom jis man is galo ir sake visa laik beveik nedumino tik i kalna, kai spustelejau sake juodu dumu kamuolys isejo, grizes namo ant laisvu spaudziau ejo juodai melsvi dumai, o va dbr tamsus tik ir ryja tepala

Automobiliu supirkimas +37060463069 Norite parduoti automobilį?Negaiškite laiko parduokite jį mums!!!Nelaukite kol ateis baudos už tai kad jūsų automobilis stovi pamirštas!!! Skambinkite mums , o jeigu neatsiliepiame siūlykite per tinklapį : http://www.autosupirkimas.org arba http://www.superkameauto.net Skype : autosupirkimas24 SUPERKAME VISŲ MARKIŲ autoMOBILIUS! Nuo 1960 iki 2013metų.automobiliai gali būti nedaužti, daužti, su defektais, nevažiuojantys, be techninės apžiūros ar draudimo.Atvažiuojame jums patogiu laiku , automobilius transportuojame patys, padedame sutvarkyti visus reikiamus dokumentus VĮ"REGITRA" , išrašome pažymas išregistravimui, atsiskaitome iš karto.DIRBAME VISOJE LIETUVOJE BE IŠEIGINIŲ DIENŲ NUO : 09.00val. iki 20.00val.!!! Kreiptis telefonu : +37060463069 (tele2) arba rašyti į el.paštą: auto[email protected] (jei rašote el. paštu pageidaujame nurodyti telefono numerį bei miestą). Laukiame Jūsų pasiūlymu!!! http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_333765/image.jpg

Tai, kad ir dešinėje pusėje vairas bus, kad ir daužta, kad ir paleista ant dalių, kad ir vos krutanti, bet vis tiek su 6 pavarų dėže + pasižiūrėk rinkoje, nes gerokai klysti ir tų automatų palyginus mažai. Va MB tai daug prigaminę automatų, bet bent jau aš, tai į automatus nežiūriu... O Audi A6 C5 su 5 pavarom būna tik 1, 9 l varikliu (81 kW), t.y. pradinės... ne nu tu duodi... tai jis ar dauzta ar angliska pirks?DD o apie automatus as nei puse zodzio nebuvau uzsimines, bet jei jau prakalbom, c4 daug nemates su automatais, bet va c5 tai vos ne puse automatu. 1, 9-pradines, toks vaizdas, kad po kokiu 2000m. 1, 9 daugiau D

Sveiki, iškilo bėda su tiesioginėm dujom pradėjo blūdyti prieš pora dienų.Problema ta, kai isijungia dujos nedirba kokie 3 cilindrai iš 6, gazo nepriima visiškai ir iškart gesta dujom nebevažiuoja visai.Pašildau motora iki darbinės , tada važiuojant trasoj bandau ant dujų važiuoti, žinoma nevažiuoja o tik lėtėja, bet po kokių dviejų minučių kankinimo ima ir pramuša pradeda dirbt ir važiuot ant tų dujų , kaip priklauso.Tad likau nesuprates, kas per bėda, dujų purkštukus restauravau sakė max 10k pravažiuosiu jau viršijau ta limita.Galvoju bus jau purkštukai į pabaiga, bet jei būtu jie jau mirę man neatsigautu ir nebevažiuotu ant tų dujų.Mašina e36 variklis org 2.5 141kw su vanos.Gal kas turi kokių minčių?Kvaili komentarai neidomus ir juos sau pasilaikykit..

Šiukšlių išvežimas, statybinių atliekų išvežimas Vilniuje kiekvienam miesto gyventojui nuo šiol nekels problemų. Esame tam, kad perimtumėme jūsų vargus šiuo sunkiu laiku. Statote namą, dalyvaujate statybose ar gerbūvio darbuose? Mielai ieškome ilgalaikių bendradarbių, kuriems teiksime ypač konkurencingomis kainomis paslaugas nuo šiukšlių surinkimo ir išvežimo jūsų pasirinktu transportu. http://isvezame-siuksles.lt/siuksliu-isvezimas/ rasite reikiamą informaciją, užsakomos paslaugos ypač lengvai, tereikia kartą surinkti telefoną ir mūsų komanda jau pakeliui.

Statybinių atliekų Vilniečiai neturi kur dėti dėl uždaryto mūsų vienintelio savartyno, įmonės gabena į kitų miestų bazes Vilniaus atliekas. Visa tai brangina paslaugas kartais, todėl labai verta žiūrėti kas teikia paslaugas, ypač galima sutaupyti neprašaunant. http://isvezame-siuksles.lt/statybiniu-atlieku-isvezimas/ rūšiuotoms šiukšlėms yra paprastesnis, jas priema ir mūsų mieste.

Jei imtume pačią blogiausią versiją tai 103 ir 100kw varikliai turi skirtingus kompus ir programas.103kw ėjo kaip eksperimentinis į vos ketvertą mėnesių gamintą 156 Edizione Esclusiva, jų tiek nedaug kad ant pirštų galima suskaičiuoti, jos buvo sportiškesnės išvaizdos, su spoileriais, gamykloje komplektuojamos su rimtesniu Momo vairu ir t.t.vėlaiu ėjo jau ir vėl kitoks 150Hp variklis.Blaiviai mąstant kompas neturėtų matyti ne vien purkštukų, gal mato neteisingą variklį.Gautum tokiu atveju keisti kompą arba mašiną.Nors mechaniškai skiriasi tik truputį mažesni Rpm kai pasiekiamas optimalūs Nm ir tie 3kw.Savotiškai "ankstesni"Nm.Cm3 1:1.Tačiau gali būti kitokie purkštukai, bent jų valdymas, degimas, kompas etc...Manu net jeigu užkursi , tai nedirbs taip, kaip turėtų.Manau reiktų overio klausti ką daryti tokiu atveju

Kaip manot, kas te tokio toj gumos sudėtyje skiriasi? Silikoniniai būna , tai suprantu, jie išvis daug atsperesni visais aspektais, bet kad iki tiek skirtūsi guminės žarnelės...Pagalvojus, juk ir kuro žarnelės magistralė eina per karštasias zonas, netoli variklio...Kas ten konkrečiai tokį atsparumą sukuria?Gal keli "kordo"sluoksniai? Pavyko rast viename dylerių autohause, bet ir jie "at home" neturi, o užsakytų net iš DE sandėlių, tai tektų lukterti, na ir kaina truputį didoka, dabar taupau kiekvieną centą vasaros ekspedicijoms ir patalpoms kai grįšiu į LT.Užsiprašė 50.40 euro.Ir dar klausimas, ar verta pirkti firminius gamyklinius gnybtus(tokie vienkartiniai vosi orig vamzdžiai tokiais priveržti) ar uztenka paprastu sąvaržų iš Senukų, autoaibės?Kokie jų pranašumas, trukumai?

Vilniuje nera geru servisu. Servisu daug bet, kad jie sarintu kazka giliau tai sunku surasti. Konkreciai mano atveju automobilis prie darbo uzgeso ir vsio. Pradzioj galvojau kad el. dalis sugedo, zinau gera elektrika, taciau pas ji uzimta buvo savaite i prieki, todel teko skubiai ieskoti autoserviso kurie taiso butent elektronika, savaite negalejau laukti, nes automobilis buvo reikalingas. Bet paaiskejo, kad siurblio el. dalis gera, gedimas kazkoks mechaninis, todel reikalingas siurblys. Po Vilniu nesinorejo tampyti tos masinos, kadangi neturejau tam noro ir laiko. Todel teko palikti pas juos, kad pakeistu pati siurbli. Geriausia is viso darytis remontus paciam tada nekils jokiu klausimu. Butent ta as ir darau, taciau kartais tenka pasinaudoti serviso paslaugom.

Buvau kelis kart užsakęs jungtį , netiko, nes kaip minėjau gaminamos iš originalo perjungti į paprastą ISO fiškę.Beto, kai užsiprašo skeltanagiai už mago pajungimą, kai nežinia ar jis veiks ~450 litų tai jau tampa principo reikalu, sakyčiau nenormali kaina, bet čia matai 75% pajamų mokestis firmelėms, todėl kainos kosminės.Visvien manau nesveikai čia.Ir esme ne ta, kiek kainuoja, pakartosiu gal, garantijos kad jis veiks -kaip ir nera, nes dylerineje pasake kad gali tekt "paleidinėti" pasijungus per kompą.O jungtis turi ir sujungimo darbus daro tai kita įmonėlė.Galima pžiūrėt jų psl MDS.SE.Gal bandysiu nusipirkti iš tų montuotojų kabelį su fiškėm(jei sutiks parduot, nes sunkai sukalbama konservatyvi liaudis, jei jau ką nusprendė-jų neperkalbėsi:lol.Geros dienos viesiems

Sveiki, turiu problema, MB cls 250 CDI 7-Gtronic.. Stabdant prie šviesoforų ir panašiai, Su Ekonominiu rėžimu prieš pat sustojant, jausmas lyg atsitrenktų kas į galą silpnai, nei apsukos šokinėja, nei kas kito jaučiama..Važiuojant Sport rėžimu viskas tvarkoje be problemų. automobiliui pakeistos visos kaladėlės, diskai tvarkoje. pakeisti transmisijos tepalas, filtras.kompas rodė klaidą dėl kuro slėgio jutiklio kai anksčiau buvo įdėta chip dėžutė prie Kuro slėgio jutiklio, esant jai po kokių 5000km ir prasidėjo tas silpnas bumtelėjimas stabdant. išmečiau tą dėžutę, neberodė jokios klaidos, bet tas bumtelėjimas stabdant liko, tačiau aišku jis būna ne kiekvieną kartą, ir tik Ekonominiu rėžimu važiuojant. ar tai gali būti to jutiklio problema? nes tai būna tik Ekonominiu rėžimu važiuojant?

bet kurios galu varomos pvz omega 2, 3 siera 2.3ar1.8 19merso

dar tau tokiu klausimu kyla turint sena tripery ir dar benz-duj apzora, lagunos vaziuole gal ir nepigi bet 2, 2dyz geri varikliai ir gan ekonomiski jai kebulas nesupuves geriau kad ir prancuzas naujasnis nej senas e

ei, chebra, as normalu klausima uzdaviau, o jus cia papus ir sasiskas kisat. vat. bent ant spenio koks bmw but istatuirovkintas, o dabar nieko. negerai.

idomu kokia yamaha jis ten pirko, jei pirko is zmogaus tai turbut jau dirzas buvo gerai nudevetas, tegul dziaugias kad alkuninio nesulenke, kaip kartais atsitinka kitiems

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

paims TDI prabegusi 500tkm su neaisku kiek laiko nekeistais tepalais, ir prasides vargai, pirmas punktas bus dvesus turbina

o kiek kw variklis

Tiek 106, tiek 405 turi ta pacia beda-galine pakaba.Jei parduot, tai manau 405 butu lengviau, bent jau todel, kad tokie viedrai kaip 106 pas mus nera mylimiMan asmeniskai abi jos yra nepatrauklios, bet juk reikalas tavo

nepamirstam, kad skystesni tepalai stengiasi per riebokslius isteket labiau.Todel senoms tarataikoms 0W tepalo gali reiketi daugiau nei 10W

galima det eko dujas...bet siaip irgi nlb ejna plytaj alt draugelis dejo tj kajnavo 1600 lt..bet db manau pigiau turetu but...bet cia ta prasme nauja yranga..firmoj dejo

Jei kyla tokie klausimai , kad gal reiketu ir filtra pakeisti ar kur pigiausi filtrai randasi, tai gal nekeisk isvis nes noredamas geriau varikliui, gali tik jam labiau pakenkti

Dink is radaro , o tai pervaziuosiu

http://www.volvoklubas.lt/images/smilies/s16.gif

Nzn keiciau pastovei pats tai ant daliu apie 400 lt na darbai max 200 lt kainuotu pas 1 meistra , cia vilniuje . Pm jei reik telefono

Juokas jima paskaicius jusu pokalbius. Yamaha detaliu pristatymas 3dienos. Nezinau is kur jus traukiat tokius terminus 3 men. Geriau 10m senumo yamaha negu kazkoks vargsas naujas kinietis.

jai bet kaip padaryta tai daug problemu ir pinigu. bet jai tarkim vw saranas atvarytas is uzsienio, ir registruotas kaip 2 vietu krovininis. isemi pertvara jai yra, idedi sedynes, skyles tai yra sedynem, susimoki 800lt ir registruoji. ir su caravelle turejau ta pati, idejau sedynes, 800lt ir uzregistravau. o vito turejau kur jau varztais buvo prisukta, tada daug vargo, tai net nesivarginau, taip ir liko krovinine

jo pasilakstysi, tokie kvailiai kaip tu nusiperka dyzeli lakstymui draskymui, o paskui stena variklis, siurbliai nelaiko. vaike atsimink viena dalyka.dyzelis skirtas taupiam vaziavimui o ne draskymui.

pritariu cia pasisakiusiems volvu savininkams. vairuoju s70 ir esu patenkintas ja. beje, savo jei ka parduodu laikas atsinaujinti.

volvo stovi tik audi 2.5 tdi blokas, virsus volvo

varikliai manau lb panasus tik kubatura skiriasi.tikiuosi man durnam kas nors protingai atsakys

kad radijatorius per mazas as tau 100 procentu galiu garantuot bo jis vasara vos speja 1, 4 motora ausint vintileturius gali visu pajegumu dirbt.ziema db problemu gal ir nekiltu bet vasara but zopa

pasirodo skirtumu yra ir ne taip jau mazai

o tarkim per ta patikra ar kaip ten vadinas, neprisiknistu?

siaip kai taip kyla kuro kainos tai 106 geriau.bet 1.9 solidesnis nu sunku pasakyt

kai turejau eseri , tj ir pana buvo sudrozus sankaba , kol pakyla is vietos tj tiek ja svilina su apsukom , , bet cia turbut daugelis moteru taip daro blogai daro

idealiai netiks nei vienas , nes probe benza o nori deti dyzeli