Auto auto dujos ziema (663 page) (34578)

Na ant duju jis kuriasi lb puikiai ir vaziuoja gerai, tfu tfu tfu suvio dar nebuvo, trukcioti pradejo tik pries baigiantis dujoms.. Ipyliau 30ltr ziuresim kiek rys. O cia BMW ir MB duju nemegsta, gaila.. O kas del kabriko tai taip man lb primena kupa. O kas lb genda pvz 3.0l varikliuose?

Nu kad ne.. BRC yra tiek slanginiu tiek tieioginiu idomu neina ideti i toki mersa chlapuskes

Paasikinkit man zaliam kas tai yra voztuvu sedimas ir kuo tai kenkia varikliui, aciu

O jai labai lengvai kuriasi ant duju, pasyles dirba graziai plius tepalo spaudima rodo gera prietaisu skydelyje tai kompresija yra?

Gal kas gali atsakyti pasidare idomu man ar ant kregzdes kupo galiniai langai atsidaro kaip kad pas mersa kupa ar tik priekiniai

Matyt lambda zondus pajunge.

ta oro srauto matuokle vaiksciot vaiksto tvarkingai , sake dujininkas jei vaiksto tai matyt veikia. sutvarkem ja, uzsandarinom saudo maziau, bet saudo... taip pat keitem naujas zvakes, zvaklaidzius ne naujus bet is tvarkingai vaziavusios masinos, matuokle sutvarkyta, beginukas ir jo kriska nauji, lieka reduktorius ? o pas dujininka buvau tik konsultuotis nes neturejo laiko pareguliuot duju . reiks dar nuvykt

reik deti rele kad jinai uzgeisinus masina tipo utjugtu kopa

daug yr vaiantu, nu bet but gerai tau letus kodus nuskaityt, kada nedirs, o jei 4444 ismes reiskias problem mexhaninej daly.yr dar viens niuansas, kai ant duju dirba benzas atjungtas, o masinos pc dirba. gali ir delto durniuot. aisku priklauso nuo maitinimo sistemos kokia stovi

cekas nedega?

na kazkokia mistika. as tai pilu rusiskas dujas tiesiai is pilstymo stoties na nepajutau jokio skirtumo su kitu degaliniu dujom, ir kaina labai patraukli.

Apie 9-5 rašiau. Visumoj pakankamai patogus automobilis, malonus vairuoti, nevargina ilgesnėje kelionėje. Mieste kurą mėgsta. Maniškis buvo Aero su automatine dėže, tai mieste jau ramia širdim nuo 15 litrų pildavau. Užmiestyje kas kita, tikrai nedaug naudodavo. Tačiau kas trauką liečia-puikus automobilis Negaliu sakyti, kad tai prastas automobilis, jam tiesiog reikia daug meilės ir priežiūros. Jau kas perka SAAB'ą, tai todėl, kad nori būtent SAAB'o O kas liečia 9000-tuosius. Jo, jų išlaikytų kainos jau auga, bet nuo variklio priklauso.

Sveiki. Neužilgo planuoju pirkti mašiną. Kadangi mane labiausiai traukia saabai, pasirinkau SAAB. Neapsisprendžiu: 2.2 dyzelį ar benziną su dujomis. Mašina daugiau važinėjama būtų mieste. Ateityje šiam automobiliui planuojama būtų šiek tiek padidinti galią iki 220-230kw. Taigi benziną ar dyzelį? Girdėjau, kad tie 2.2 dyzeliniai varikliai daug kam labai negeri, tačiau opel vectra c 2.2 DTi 92kw su varikliu problemų nebuvo tai kaip čia yra?

Žmogau neturi kur išsiliet? Aš nenoriu kaip visas miestas važinėti su tuo pačiu passat b5 ar a4... Man tiesiog patinka saabai. Turėčiau pinigų pirkti iš salono - pirkčiau iš salono, bet vėl gi SAABą, kadangi neturiu tiek, todėl skaitinėju kaip žmonėms laiko vieni kiti modeliai.

Na kaip ir su viena problema viskas ausku taciau vel atsirado kita... Pradejo kazko pust ora per tepalo kamsti. Jau 2 tepalo kamscius uzsukamus pameciau sitaip nes po voztuvu dangteliu is kazkur susidaro slegis ir kelia kamsti aukstyn ir sis savaime atsisuka tai tepalai liejasi laisvai net ant generatoriaus apvare. Rytoj reiks paziuret gal tepalo alsuoklis uzsikimso ir nebenubega normaliai i karteri. Kompresijos kaip ir nepucia ziedai irgi geri tai daugiau kaip ir nera kam pust

Dar vienas pusgalvis bando irodyt , kad zeme ciumodano formos....Koks skirtumas kokia marke? Esme , kad Lietuvoje jos visos nubegusios po min ..0, 5 milijono... Tai kame esme?

Kad apsimoka pirkt tai taip. Pats turejau jau apie 6-7 hondas. Ir is ju pats smagiausias crx'as buvo. Kalbu apie mk2.5. Super lengvas, super manevringas. Tikrai automobilis su siela. Neveltui beveik du desimtmecius musu keliuose ir slalomu varzybose sie automobiliai kraudavo daug kam i kaulus. Dabar technologijom zengiant i prieki. Jau sis modelis nebeperkamas pasidraskyt is esmes, nes yra ir geresniu alternatyvu. O pagrinde kas juos dar tebeturi, tai entuziastai, jiems prijauciantys bandantys neleist isnykt, ir vienas kitas megejas sportui pasiruoses. Kam jie is esmes del detaliu retumo ir kainu nebetinka. Sprendziant is to jog sakai , kad noretum jo kaip pirmos masinos, suprantu jog su juo planuoji vazineti kasdien. Tada tikrai nuosirdziai galiu pasakyti nepirk. Net ir stockine vaziuokle crx'as yra tikru tikriausia skarbonke, nors ir reaktyvine Taciau vaziuoja jis kieciau uz 95% procentu musu keliais vaziuojanciu masinu. Jei isidesi dar kietesnes spyruokles ar kokius coil'us is viso nepavazinesi ilgesnes atstumais. Pats padariau panasia klaida. Galvojiau jog eis vazinet kaip su kokiu civic'u kasdiena. Taciau po vienos vasaros supratau jog sis automibilis tikrai neskirtas kasdienai. Kad ir paprasciausioj maximoj aikstelej paliksi, kas nors nubrauks sparna, ir nors ir draudimas ismokes pinigus. Pacio sparno metus ir ilgiau ieskosi. Sekantis momentas perkant yra tai jog Lietuvoje jau ju beveik nebera. Labai daug buvusiu pries desimt metu, dabar sudauzyti, isvezta i kitas salis. Tad normaliu tiek kebulo bukle, tiek is technines puses ant lietuvos turbut jau galima ant abieju ranku pirstu suskaiciuot. Ir net jei viena is tu savininku prikalbintum parduoti ruosk kloti bent 5-7k lt. Visi uz 3000-4000lt ir maziau kabantys skelbimuose lavonai visiski. Ivt kainos ( sportines versijos su 110kw varikliu ir kiek kitokia isvaizda) jau pradejo nebekristi o kyla. Vokieciuose nuo 13 000 -15 000 lt kainos prasideda ir kyla virsun. Tad pries perkant si kartinga su stogu, verta dar karta pagalvoti. Na bet jei turi kita kasdienine masina, ir ji naudosi tik savaitgaliais, turesi kur laikyti per ziema. Ir mano mineta suma pinigu esi atsidejas. Tada pirmyn. Nes tikrai is savo klases, ir laikmecio priekiu varomu automobiliu sis daikciukas yra pats pačiausias

Turejau 1 Eclipse siaip tuo metu kai pirkau lt neteko ju matit tad zmoniu aki traukdavo... buvo ryskiai raudonas juodu stogu pirkau DE is Jugoslavo uzsikure kaip ir tvarkoi bet nuo Esseno iki kiolno nedavaziavo Turgui uzkurem apvaziavau rata viskas ore. Isvaziuojant is turgaus nustebau nesijungia pirmas begis isijungia tik is 2 i 1 na galvoju tiek to likus 20km iki kiolno paprasciausiai uzgeso generatorius nekrove oi kaip stumem mes ja pastumi 1 km pavaziuoji uzgesta palauki vel pavaziuoji galu gale kai pasiekem nuvaziavima nuo bano radom kad perdeges 100A saugiklis jau buvom draugus iskviete kad akuma atveztu...zodziu uztrumpinom ta saugikli davaziavom iki namu ir iki lt Galvojau parduot su dezes defektu bet deja kadangi masina buvo retenybe klientu neatsirado... Teko paciam pramint su ta masina 100k km siaip vazinejau dugnais nes masina vaziavo ispudingai tuo metu atsirado taskines dujos isimeciau nes reikejo vazinet daznai i de... per visa ekspluatacija buvo tik sios problemos 1 pagrindinis saugiklis 2 galiniai suportai strigdavo/kaito taisiau akuroi bet uztekdavo neilgam... 3 deze/sankaba pries pardavima nusprendziau sutvarkit atidaviau i akura siaures miestelije su komplektu sankabos dezes remontu sumokejau 1500lt sudejo viska bet 1begis neatsirado taip ir jungesi is 2 i 1 masina prabuvo pas juos apie menesi jie 3 kart veze deze Ernestui geras deziu meistras olandu g-vei tas sako deze sutvarkita tie rekia sankaba pakeista faktas begis nesijungia pinigai sumoketi galu gale acura pasake reik keist pedalu grupe 500lt paneles nuemimas ir t.t. zodziu paeme nervas palindau po ta panele paziuret kas gi tai pedalu grupei jai buvo viskas ok tik kad sankabos pedalas buvo fiksuojamas varztu paemiau rakta atsukau pakeliau pedala uzverziau uolia 1begis jungiasi nereikejo nei dezes tvarkit nei sankabos keist tokie geri meistrai Acuroi dirba... ISvada yra tam tikru niunsu bet asmeniskai man masina patiko jei ne tos mazos nesamones manau ispudis butu dar geresnis tarpkitko vln uztekdavo 10-11LTR/100km... kas liecia deziu cia mitsubishi bent jau iki 2002metu beda visiems modeliams isskirus pajero dezes bira..

Šiek tiek pasižvalgęs po forumą, užmačiau visokių, naudingų ir mažiau naudingų patarimų šia tema, bet suvesti galams to neužteko taigi... Tiesiog norisi pašnekėti apie tuose 15-20 metų senumo automobilius ir jų vertes. Papildyti savo nuomone. Truputis istorijų (nekantraunantiems - praleisti). Pirmo automobilio karjerą baigė mano fiatas, o artėjantis pavasaris reikalauja pamainos. Deja aš nei taupyti daug, nei uždirbti daug, nei skolų norėti, todėl biudžetas toks koks yra. O norėčiau tai: Truputi komforto, nors ne ponas, bet kelionės su 19 metų fiatu buvo šiek tiek per didelė kankynė. Truputi ekonomijos, na iki 30Lt 100km, nesvarbu kokiu kuru. Truputis praktiškumo, kad negraužti nagų dėl detalės kurios nei šrote, nei kinijoje, nei orginalo nėr. O lakstyti visai nemėgstu, tik kartais lenkiu vieną kitą 70km/h minantį pensininką, todėl galinga technika neįdomu man. Šiuo klausimu dauguma siūlo tautovežius. Sako, kam čia tau su varliaėdžiais prasidėti, jei tautovežio dalys kilogramo kainomis. Nesiginčiju. Man tiesiog labiau patinka truputi retesni automobiliai ir kampuotesnis vidaus bei išorės dizainas. Kaip kad volvo 850, kai kurie peugeot 405 ir pan. Tiesa sakant, dėl šito mane ir traukia tos senienos. Bet tai nėra kategoriškas nuosprendis, todėl ir pakalbėti plačiau norisi. Antai volvo 850 ekonomijos nesitikėti ko gero. Prancūzą gali dėl elektronikos prakeikti. Jei ne to, tai dėl kokios 405 galinės pakabos. Bet liūdniausiai skamba mintis jog už tokia suma "nieko tu nepaimsi normalios būklės". Ir čia prasideda istorijos kaip kas mėnesį kas nors sugenda, kaip jau 3 kartus daugiau į jį sukišo nei tas automobilis vertas ir t.t. Nejau tai tiesa? Ar tai aklo pirkimo, nepriežiūros, atgrubnagių garažinių ir pigių detalių pasekmė? Antro automobilio jau nesinori tokio kad važiuoti tol kol važiuoja, truputi ir rankų pridėti prie jo. Ir detale ne pačia pigiausia pasipainiojusia įmesti. Tiems kurie praleido. 2500-3000Lt + iki 1000Lt eksplotacinėms medžiagoms pakeisti. 1 - konfortas. Tyliau už civiką, patogiau už taburete. 2 - Ekonomija. 25-30Lt/100km dujos, E85, benzinas, dyzelis (neinportiniai) 3 - Priežiūra. Viską galima rasti, detalės kainuoja ne kosmosą. 4 - "Sportuoti" neįdomu. 90/120 daugiau nespaudžiau. 5 - Prižiūrėta. Ne ledinė, bet tvarkinga ir galima ja tokia išlaikyti.

Gyvenu toj olandijoj, galiu pasakyt kad eksploatuoja nekaip... (kaip ir anglai). Pas juos nera kaip pas lietuvius kad vat dyzeliuku sveika apie 100 vaziuot, keliai pas juos geri vaziuoja jie kiek eina, nesvarbu ar dyzelis ar 1, 4 benzas t.y. grezia. Kaip pavyzdi galiu duot musu darbo boso autobusiuka: (2.5 tdi vw transporter su visom raudonom) - grezia visi kas netingi (as irgi), servisas ant spidometro senai jau dega, saliarka kazko per kamsti varo, nesikuria tvarkingai kaip deretu, bet vat salonas neuzsiktas, ir negi sakyciau labai tvarkingas. Cia servise tvarkyt kaina yra kosmine, nes skaiciuoja dazniau sugaista laika darant, o ne stafke ima, darbu kokybe abejotina tiek remonto tiek dazymo - jei koks kampukas dazomos detales kur maziau matos tai ten koki patioka ar nedadazyma tikrai padarys, ar tai kokia riske pries dazydami patinges uzspakliuot. Remonte gal lyginant su lietuva pliusas tame kad deda neretai originalias dalis, ir is sugadintos detales nebando dar ka isspaust, bet darbo kokybe manau lietuvoj geresne. O olandai irgi nedurni - pries tvarkydami paskaiciuoja kiek verta isleist. Aisku perkant is to sakykim tikro olando (dvimetrinio, syvaplaukio vokieciu arijo) tikrai didesne tikimybe kad paimsi kzka gero, negu is atvykeliu kuriu cia atrodo yra daugiau negu tu "tikruju" olandu. Na dar galiu paminet kad vaziuojant pas juos mieste "reikia ir siknoj akis tureti", tad dauztumo tikimybe irgi labai didele, pastoviai matau masineles aplamdytais kampais ir sonais, netgi maciau kaip blondine parkuodama priekiu pokstelejo kitai masinelei i gala, bet jos priekis taip pat jau baksteltas buvo... Pliusas tas kad olandas rusiskos saliaros tikrai nepila, yra ten galimybe gaut laivams skirtos, bet nei vienas su ja nesiterlioja, nebent kokiam peciui gal ir paima. Na dar is pliusu galeciau paminet kad del geresniu keliu vaziuokle ne taip kencia aip pas mus, ir pastebejau kad beveik visos masinos ten blizga, nei karto nemaciau purvinos iki puses kaip lietuvoj buna, netgi purvo dryzio nuo ratu ant sparno neteko matyt. Beje pas juos ziema ant keliu barsto druska, kaip ir pas mus, klimatas dregnesnis tad nuo rudziu nepabegsi. As tik nelabai isivaizduoju kaip ten galima rast ka pigiau nei lietuvoj, juk kainos olandijoj kosmines. As seip geriau pirkciau lietuvoje registruota masina

Aisku, dekuj, bet ir kainos nukrito labai, galima iki 2004m paimt dyz iki 30 stuku, nedideli pinigai, nu manou i servisa bent karta i pusmeti vezti tai negalia remonto kokio nors, nu dar lauksiu kol atpigs

cia tu savo stumi?nenoriu bumerio brangi jie o tolku jokio, as klausiu tik apie 2 auto

Jei turite USA zibintus , mes galime perdaryti I EUROPAI tinkancius (is raudonu I geltonus ) Taip pat ir priekinius . Keiciame visu rusiu LED ir remontuojame. Kontaktinis nr +37069928928

ka manot?tik rasykit kas turi tos masinas, ar daznai reikia remantuot x5?labai brangus aptarnavimas?

cia jai v6 ir dar amerikanskas? turetu but nieko megines tik 1, 9 tdi ir 1, 4 tsi bedu nera labai jau dauk vis del to VW

na daznai nereikia remontuoti X5, bet prieziuros tai jam reikia skirti, na o jei jau sulusta tai ir kainuoja normaliai, bet siaip daug problemu neturiu su X5

kaip tokiu metu gal jau jos ir nelabai genda bet pusbrolis nusipirko x5 2008m tai patikek manim iš servizo neišeina tai generatorius parejo , paskui radiatorius prakiuro, su centriniu buvo problemos nu kaip aš su juo susitinku taip jis ta mašina ka nors tvarko ai ir dar veidrodelius nulauze listvas nuo duru nulupo tai kasko kors kompensavo, kaip jis sako mašina lelyte bet jau genda tai neduok dieve ir servizuose apie jas šneka kad nevykusios mašinos

Mustas galas... Varyk pas elektrika, nes 100% staska nuo kalabybiskio kazka bande chimycint... Sviesa isgavo... O gal lempute? Dvieju kontaktu ? vieno?Stabdziu ar gabaritai?

vienareiksmiskai imk 7klases

na ko isivazdinat nerasotm mergiotei?m?

Sveiki Norejau paklausti. Turiu Audi A6 Avant 2006m., desines puses galinis zibintas sviecia silpniau negu turetu. Ar galima ji suremontuoti? Pagarbiai Darius

Čia tik mano nuomonė, bet manau yra absurdas pirkti A6 C4 kėbule uz 12 gabalų. Nes jų kaina tikrai yra smarkiai perdaug užkelta. Už tokia mašina mokiečiau 7 gabalus max, ir tai dar pagalvočiau.

Nu čia tai jau vapšė 3600Eur už 2, 6 benza. Čia aplamai kažkaip biški mašinų kainos pakilo. Bet kad A6 C4 kebule kaina neatitinka jos vertės tai čia faktas. Bet kol kaimiečiai pirks manau ir kaina laikysis. Bet čia tai dar kaip sakoma A6, čia kažkas forume gyriesi kad Beske Avant už 2k Eur lyg paėme. Aišku poto įdėjo jos foto prie traktoriaus nufotkines O mes poto norim A6 už 2k eur. rasti.

reikia ziuret, kaip islaikytas tas fordas jei gerose rankose buves tai vaziuosi vaziaves..

Turi forda?Uz dvieju valandu busiu Pagegiuose, galesim pabandyt

tai kiek tu uz ta a6 dar mokejai kad iskart tik parsivares tiek lt sukisai, kiek supratau cia apie 3000lt sukisai, cia butu labai daug

ir tavo audi graziai atrodo palei izvaizda kaina irgi normali

nu vazineja seses nuomone apie universala tokia pati kaip tavo panos, bet kaip sakoma dovanotam arkliuj y dantis neziurimaseip pirkau savo nuoziura universala nes sytra isvaziuos y uzsieny tai audi liks man

tai pati norejo tokios tai tegul pora menesiu payi uzsipila, tada zinos ka nusipirko

S80 su savo 2, 4D ir 120kw tikrai ispudingas varikliukas

Kam geriau kam ne , bet kaip uz 2, 5tdi perdaug uzsisauke o kebulas ir vidus

kaip ? cupe

mano tai cupe fordas aptvarkyta ner nei rudeles

fordas jeigu tvarkingas yr lb geras

1994