Auto auto bmw e39 525 tds forsunke (937 page) (54883)

kaip pravalyt kuro sistema benzo ? , sake kazkas kad galima su kompresoriu dar kazkuo

kas gali but nepucia silto oro i salona ir dar kaip tepalo korka atidarai prigesta variklis ??padekit kas tai ? ir slangai salti karstam varikliu

per viduri darbine temp

pas mane irgi barska, cia nekuo tokio ar jau reikia varyti i autoservisa?

ant daliu siaip apsimoka visada, bet ilgai pardavinesi dalys jau mirstancios masinos mazai tebeliko ju

Gal zinot ka reiketu padaryt masinai, kad bent kiek pasikeistu variklio garsas, kad butu panasei, kaip sito http://www.youtube.com/watch?v=IQGP-VcgztA&feature=related

radai kuo girtis "visas mates"

xuliganke

kad tokio kaip 327 kaip ir nebuvo.. buvo 325e su 2.7L varikliu ir arkliu tikrai maziau nei 2.5L.. aisku pakeitus galva tai gautusi tas pats stroukintas 2.5 ir butu kazkiek galingesnis uz 2.5.. bet neispudingai

pirma pats ismok be klaidu rasyti, kad kitus mokytum

koks garsas voztuvu? gal pakelejai ten girdisi, o ne voztuvai? i klausima ar galesi susiremontuoti nevarydamas i servisa turetum atsakyti pats, nes tai priklauso nuo tavo pacio sugebejimu ir irankiu gausos.

tai kalena ar baladojasi?

gamintojas nemeluoja, nes jis parodo kiek arkliu turi VARIKLIS be generatoriaus, kondicionieriaus kompresoriaus, vairo stiprintuvo siurblio, dezes ir t.t. galia ratuose skirsis nuo skirtingos dezes, reduktoriaus ar net nuo to kokia temperatura lauke.. o del to, kad RWD turi pastebimai daugiau galios ratuose yra visiska nesamone. kaip ir sakei, vienintelis skirtumas - kardanas.. o masinos mase WHP jokios itakos neturi.. mase turi itakos pagreitejimui. o ant dyno ar sunki ar lengva vistiek issuks tiek pat arkliu.

tai visi beveik taip vadina, rusiskas zodis.. o pas ji kazkoks hibridinis zodis.. pradzia lietuviska, o galas surusintas

del tos pacios priezasties del ko ir sportinio kebulo (2 duru) - nes juos dazniau perka agresyvus vairuotojai

man irgi grazus tie naujesni saabai. ju minusas, kad pas juos eina opelinis motoras. ecotecas. is jo nieko labai nepribursi.
salonas ju irgi man labai grazus.
ir yra galimybe su pulteliu nuimti stoga

paskutiniai modeliai ejo ir AWD atrodo. nezinau ar kabrikai, bet sedanai tikrai ejo AWD.

NY valstijoj taip paprastai nekeicia net kitu valstiju teisiu.. apie kitos valstybes net nekalbu. bet yra valstiju kurios keicia

saabas yra liga ir kas sirges tas supras. as apie juos irgi neturejau jokios nuomones, bet kai stazavausi general motors servise, tai ten dirbom vien ant saabu. tai mane jie suzavejo - pirmiausiai tas naujesnis kabrikas, kjurio stogas nusiema su pulteliu, po to senasis 900ukas irgi unikalus aparatas - sedi kaip lektuvo kokpite - priekinis stiklas islenktas visai kitaip ne kitu masinu, panele orentuota i vairuotoja kazkaip idomiai. tai taip ir isejo, kad pats nusipirkau. irgi nevisai planuotai, nes ebay aukcione "netycia" bidinau ir laimenjau netiketai. taip ir "apsizenijau"

nera tokio dalyko kaip gamintojo nustatytas rezervas. reikia pasidometi tik kiek fiziskai jis atlaiko, kur turbos ir purkstuku stogas. viskas priklauso nuo tiuno, su geru tiunu gali visai padoriai isspausti. svarbiausia - pakankamai saugiai. bet visi varikliai devesis kazkiek daugiau jei labiau juos apkrausi.. tai yra naturalu.

su deganciu tepalu nepatarciau kelti

Tai cia ir arkliui aisku, kad lengvesnis trilitrinis benzininis turbinis tiunintas automobilis padarys Mke.. jei net dvilitrinis (2.3 jei tiksliau, nes jis strokintas) evolutionas ji daro..

Tai jo, LT kainos darbo mazesnes. Bet jei imti firmines dalis ir jei nori titaninio ismetimi tai gali ir $3000 vien uz ismetima palikti. Kalbant galios/kainos santykiu 135 nera labai geras. Bet cia jau visai nauja tema. Be to. 335 ir 535 yra ir vienos turbos versijos nors ant variklio raso twin charged. Bet tik todel, kad ta viena turba yra twin-scroll tipo. Nzn del 135..

gaidys tas PT.. tas pats neonas tik, kad su baisiu kebulu ir salonu. nors ir neonas neziba. bet bent SRT4 neonas gan graziai atrodo is isores ir yra gana rimtas turbinis aparatas. PT irgi eina su tuo paciu turibiniu neono varikliu, bet as nematau nei vienos priezasties ji toki imti. jis ant kelio daug blogiau stovi, nes mases centras auksciau siek tiek.. amerikonu yra geru yra ir blogu. gauni uz ka moki, jei imsi pati pigiausia ekonomini amerikona, tai spjaudysies.

jo jo patvarus vokieciai, ypac jei seimininkui px, kad apsimyzes variklis tepalais ir check engine ir kitos lemputes ispejamosios dega. o siaip px, patvarus. patys pigiausi amerikonai yra labai neptvarus. rimti amerikonai yra neuzmusami.

4 katilai ir fwd nera amerikietisku masinu bruozas.. jie tik bando pritapti prie pasaulio, ir kolkas jiem nelabai tai sekasi. vazinejant su PT luzeriu rekti, kad vairuoji "amerikona" yra labai kvaila.. isvaizda yra skonio reikalas, bet apie 80% zmoniu ji nepatinka.

camry nlb eina lyginti su 7 klases. LS lexusas nebent.. is toyotu avalonas dar dar, bet LT ju nelabai yra, o ir klase vistiek zemesne, bet uz camry daugiau komforto kazkiek. ziurint kokia camry komplektacija aisku..

nu nu, papasakok kaip tu sita sake

ne, buvo 4.6, kurie mechaniskai labai panasus i 5.4L 4.6L gal net populiaresnis motoras uz 5.4L as asmeniskai dazniau su 5.4L susiduriu, nes pas mus nemazai E350 atvaziuoja, bet buna ju ir su 4.6L, tai vizualiai situ varikliu beveik neimanoma atskirti, net dirzas taip pat eina

jei i miata ikisa, tai ir i Z3 ikisti imanoma

na plius mechanine ekonomiskesne cia taupumo atzvilgiu

Ir beto manau kad jokio uk tu net nesedejau, ir gal iswis tos masinos net nenusipirkai

Manau dauguma pritars kad dazniausiai nusisnkei , tavo sakiniai neaitinka kito, viename Uk, kitame jau gryzai, vartaisi kaip tik begali

Idomu kur ta tavo volswageno werte?? man bent nereikia kurt temu kad tas ir tas uzlinko

kas per defektas?

daliu kainos pigios tikrai, sparnu ir priekiniu groteliu nera.geri m+s ratai! placiau telefonu 8679091969

Tj db tipo pas mane obc uzrakintas jai niekas neveikia tik limit?

Niekas tau ir nesiulo

kaina galima dar ir paderinti, man skubiai reik litu.

O 5.4 ar buvo Explorer'iuose? Jei atmintis neapgauna buvo tik 4ltr ir 5ltr, pastarasis pas mus egzotika. Lieka rinktis tik 4ltr ohv arba sohc

Blemba humoristai jus As cia toki rimta projekteli stabilumo sugalvojau: prieki sportines raudonos spyruokles, gale stockines/melynos + (alus netinka, susals per nakti) 100 kilu mases. Priekis bus suspaustas, galas prisispaus iiiiir teoriskai pilnas stabilumas? Nesinori driftint kai nereikia, ypac i stulpa...

Nu turiu 2.7 tai 10 srebe ir pavaikyt tikrai yra ka foto

apie kokia ekonomika mes kalbam

Tai tau turi gautis kokia 25svarai savaitei... o man ble 45 gaunasi. bet zjb krw, masina 600. Draudimas 2000 krw krw

o kas as zinau. Lyg masinu ant kaldziu po nakties nematau

Brol, radau uz 1500

Jei ne evo, tai nekazin ka... Bet cia sako biski rimciau nei lietuvoj, pamatys, kad tavo variklis gali jiem pasipriesint, kviecia sraigtasparni. As mates nesu, bet taip sneka

Uz ka gavai? Juk cia galima vazinet su lietuviska gal iki puses metu Pas mus ne viena lietuviska yra, draugo pana, specialiai lietuviska parsivare, nors cia jau 7metai gyvena, bet nori normalios masinos o draudimo kosminio moket nenori

Eina nx... 6 men.. Jei duotu ji, o poto 6men, tai gal ir apsiimciau E, o numerio prasyt ar galima?

Tai kaip, tipo isvis vazinet ten su lietuviska negali ar kaip? Anglijoj irgi negalima, bet yra leistina kuris laikas vaziuot. Man regis pusmetis.