Auto auto auto wv passat 1.9tdi 81kw netraukia variklis (872 page) (49045)

viskas yra del sugedusio abs daviklio galiniame rate. pasikeisk ir issispres problema. cia visiems taip nutinka.

Jokia diagnostika nerodys vidinių automato mechaninių problemų.Gal kokį solenoidą nebent parodytų, tik nežinau ar jie yra, kai kurie amerikonai tai turi dėžės išorėje...Geriau pradžiai filtrą pakeistum, išplautum kaip reikiant per kelis kart pildydamas pigų tepalą ar ploviklį dėžę, nes pilnai tepalas nepasikeičia, lieka gan nemažai seno tepalo, smegenis praplautum išėmęs ir matytum ar padeda ar visvien durniuoja.Blogiausiu atveju Gali tekt keisti hidrotransformatorių, "kompresorių"esantį giliai pačioj dėžėj, geriau varyk ten kur dėžes tvarko pasikonsultuoti.O jei alyva nekeista laiku, irgi negerovė, kaip sakoma, striginėja valdymo blokeo cilindriukai ir kitkam nesveika, vežk į normalią ligoninę teisingam gydymui nes dar ims ir visiškai užsilenks.

nu tai paimk ir pakeisk dezej ta dacika nuo kurio atjunge fyske? konkreciai ka tas dacikas rodo?? greiti?? ant spidometro??

kad kai jau sustoji, nedreba tik kai letai rieda ant laisvo. tai laisvu riedant nera ko prievartaut

nea, ten nei pagalves nei kas, visus servisus apvazinejau ir niekas nezino. paskui vienas zmogelis atejo, atjunge laida, kur eina i greiciu deze, ten ji atjunge, nerodo greicio kai ji atsiungi ir taip nedaro, tai kasgali butu? tik pagaliau zinau kad tai ne del pagalviu, ar kiti sake sankaba, kiti deze...

jei keista deze ir ideta benzinine greiciu deze, tai tai perdavimas kitox, todel ir yra tokios apsukos

Į temą kalbant, jei rinktis iš mk3 gti ir 6gen civic vti, tai tik vti, jei mk4 gti ir 6 gen civic, tai ko gero gti.

nenoriu tik noriu suzinot zmoniu nuomone

ziurint kuri turbina.. ne viena ejo.. ir ziurint kiek pusti zadi. geriau deti T25 - nei per didele nei per maza tokiam varikliui

visi varikliai geri , isskyrus ta pirma vengciau

As turejau civika coupe DX 74 kw. ten stackas variantas kazkoks buvo

kazn, begiai kaip begiai

nieko nereikia gręžioti, viskas tinka

Viena jei nenuvokiat apie masinas nereik bandyt ismokt taisyt per forumus
Antras patarimas :Visu Pirma servise pasidarykit diagnostika, speliones bus po to

motoroleri nežinau, bet motocikluose vienuose gali nuemes važinėt ir net trauka pagerėja, o kitų visai net neužkursi be filtro

Kas cia gali buti. Nes salta vaziuoja puikiai

1) Apatinis holo daviklis
2) Virsutinis holo daviklis
3) Oro srauto matuokle
4) Lembda zondas
5) Zvakes
6) Oro filtras
7) Babinos
8) Siaip kur ora traukia

Cia realiausi variantai, siaip pirma keisk zvakes su filtru ir is sroto pasiemes abu holo daviklius juos pasikeisk, gali susitart, kad grazintum, jei nepades.

ta prasme vaziuot vaziuoja, bet nera tos traukos kaip turetu traukti sis variklis.na taip del diagnostikos sutinku, reikes ryt pabandyti.

As siulyciau pasikeist kuro filtra. o jei veleno skaiciotuvas butu parejes isvis neuzvestum.

Geriau sukonkretizuok savo norus, nes šiaip čia gali pripilstyti iš tuščio į kiaurą tiek, kad nusibos skaityti, bet kas iš to? Tarkim trijų litrų varikliai yra labiausiai vykę, ekonomiški ir visa kita, bet tarkim suges to variklis ir kokio 2, 2 l, tai pigiau remontuosis silpnesnis, nors čia dar žiūrint kaip kuris prižiūrėtas ir visa kita. Jų dažniausiai būna milžiniškos ridos. Ta prasme lyginu su 200-300 tūkst. km, nes čia kaip ir populiariausios galima sakyti. To nereiktų išsigąsti. Labai mėgsta rūdyti slenksčiai, ypač tos vietos, kur yra domkrato įkišimai, taip pat apink bagažinės spynelę, retkarčiais ir netoli VN apšvietimo. Tada priekiniai sparnai, priekinio variklio gaubto ta vieta po grotelėmis, nu ir arkos. O šiaip tai smagūs važiuoti, salonas neblogai išdėstytas apart spidometro, bet čia aišku skonio reikalas. Na, man dar kas patinka, kad jų visada būna visi 4 el. langai (arba man tokie tik papuolė, bet kalbu jau apie tuos nuo 1996 m., nors turėjau tik du keturakius). Kainos tikrai nesikandžioja, tik gal su pagaminimo metais prasčiau, bet yra už ką mokėti. Kaip sakoma: mersas ir Afrikoje mersas...

1 ar 2 litrai tai yra daug , cia ne 200 gramu , , , del TDS , jai perkant apsiziuri , viskas gerai , tada ir vaziuosi ilgai , siurblys iskart nenumirsta , cia ne audi ar opelis , jis palaipsniui lenkesi , po truputi pradeda pulsuot ( el siurblio dalis ) , kitiem pradeda silta sunkiai kurtis (mechanine siurblio dalis), bet siurbliai jau nieko nekainuoja (lyginant pries kelis metus ), o ir remontas pigus , pries kelis metus taip , buvo brangu , , TDS nemegsta kad pasibaiktu kuras , bake tegu buna 10 litru rezervui ir bus ok , , seip jie nebijo nei prastesnio kuro , nei pacanu vaikymo , tik tiek , kad pacanai vaziuoja kol pasibaige kuras , o to tds siurbliai nemegsta , variklis pats tarnauja normaliai , turbina tai pat , , , 3.0D po truputi zmones atsikanda , purkstukai brangus , siurbliai byra , remontas brangus , ekonomika tik siltam motorui ir trasoi , seip smagus aparatas kol nepradeda griut , , 2.0i per silpnas 5 klases kebului , nebent ramiam vazinejimui , 2.0i su vanos ydomesnis variantas , bet 2.5i dar geriau , bet cia autoriui sprest ko nori is savo bolido , , o kad e34 grazesnis uz e39 ir del to perkat e34 , na sunku patiket , kad vietoi naujasnio renkates senesni modeli

Ziuriu vis protingu ir suprantanciu zmoniu atsiranda Seip patarciau 166 nuo 2002-09 2.4JTD, ten jau kintamos geometrijos turbo, 110kw, jei jau norint dar didesnes galios tai nuo 2004m su 20v tas variklis yra. Seip geriausia pirkti italai, vokieciai, belgai. Turbina laiko apie 20-30k km, dirzeli pakeisti kainuoja 630lt su wisomis detalemis ir darbu. Dazniausi gedimai buna oro srauto matuoklese, jos nuo 250-350lt, nekeisti ilgai tepalai, ko pasekoje turbo eina velniop. Seip jie patvarus tik tada jei tikrai zinai jog niekas nelindo prie ju ir nebuwo kazkada defektuoti.Laiku tepalai keiciami ir filtrai ir jis ilgaamziai tarnaus.Galvuciu neteko girdeti, juo labiau siurbliu. Bet jei sugenda siurblys, kaip ir pats sakei auksto slegio ir elektroninis kainuoja nemazai, bet tai labai retas atvejis.Kas brangiau 166 tai waziuokle, pilna kainuoja 2000-2500lt wisa perinkti.Aliumines traukutes, ypac gale, ten kopecios iswis Bet galines tinka nuo merso ML, tai dauztu galima surasti.O toliau elektronika ziureti reikiam, geriausia jei yra galimybe diagnostika atlikti matorui, paziureti kompresija turi buti 18.3 jei neklystu 2.4JTD

1. tada pagal tave golfas lavonas skaitosi kai jis 1998 metu salonas kaip naujas, variklis kaip naujas, visa masina is isvaizdos kaip nauja, bet vaziuojant su ja atrodo kad tuoj subyres, o japoniskos masinos kokie lavonai? nes esu vaziaves su tikrai jau lavonais, kai matosi kad masinai i metalo lauza reikia, bet pavaros graziai metosi, tik kad jau baisi masina, bet dureles normaliai darinejasi ir tt. 2.del sito as nezinojau tai ir klausinejau ar taip nebus. 3. http://www.auto-data.net/en/ pasiziurek i colto isibegejima iki 100. colto 7.6. golfo 4 su 1.8t 132kw 7.9. trecio golfo su vr6 2.8 7.8 . tai jei naujesnes masinos su turbinom arba per pus didesnio litrazo motorais negali aplenkti colto 1.8 tai sakyciau yra neblogai. aisku audines ten kur motorai 4.2 tai lygint nera ka, bet ir kainos. coltas 1.8 yra uz 2stukas bet ten supuves sparnas pas ji. bet vistiek kiek kaina skiriasi.. sakau labai metausi, pasiskaitai nete viena galvoji, atrodo pirksiu ta, poto atrodo ta. taip ir metausi, o forumai yra tam kad patartu kasnors ir butu lengviau issirinkti

patarviau pasijunkt persvieciamas slangutes iki filtro ir iki siurblio ir pamatisi is kur pradeda oras.jei iki filtro eina be oro o po filtro jau su oru tada filtre beda.arbe buna dar toks mazas varstelis kur filtra isuki kad nuorintum sistema.o kokia masina?beto pries istatant filtra yra tokia gumine reiketu ja sutepti yra tam tepalas pirkti.

koks skyrtumas metai, pirma bukle ziurek, beto naujesni jau PD ejo 85kw

geras dviratis kainuoja irgi

man taip buvo ant golfo.neuzsivedinejo.tai tiesiog kuro filtra garuose nusipirkau uz 20lt ir dabar jau normaliai

sveiki norecau suzinot 66kw ir 81 kw tdi sankaba tinka ar ne?

kuro bakas nusiorina, telpa apie 90 L siaip nera mazai o nusiorina pilant kura ir pakeliant virsuj ipylimo angos tokia spyruoklyte

Na pakeiciau OSM , tas pats... Greiciausiai bus geometrija. Ar teke kam susidurti su tuo dalyku? ar paciam ardytis ir ziuretis, ar yra kazkokiu faktoriu del kuriu geriau i servisa varyti. Dekui

siurbliai ar vienodi?

pajungimas viskas taspats, bet ar jis dirbs normaliai?

pakeiciau stabdziu pusle, bekeisdamas radau suskirduses galima sakyt praplysuse slanga ta kuri jungiasi i pusle ir seip pakeiciau plonasias vakumines pavargusias slangutes dar nebuvau uzkures bet... tikiuosi kad ta praplysusi slanga buvo pagrindine stabdziu problema. o seip masinos trauka nebuvo dingusi. Taigi aciu visiem uz patarimus kai uzkursiu parasysiu cionai...

motoroleris tik mergom vazinet, geriau imk mopaka nors su saibom pazaisi"" ka tu tuom pasakyt norejai? vieni vadian motoroleri ir mopaka tapati MOTOROLERI :d ssuree000-nesiskelbiu kad expertas, bet nusimanau Dio nera blogas variantas, honda japonu technika-laiko gerai, bet dazniausiai dio visi buna seni o kainas uzlenke pwz 1000-1500lt, zmogiska kaina butu kokie 500lt, bet esme kainu tame kad dauguma zmoniu perka dalis is parduotuviu pwz stumuokli su ziedais uz 120lt, arba pilna grupe uz 450lt, mane net akys issoko, uz tokia kaina jau galima paimt nebloga 70cc pilna grupe , uz 1000tukst litu tikrai gali rast gera moto, tik reiktu pasiieskot ir pries perkant apsiskaityt internete, kad turet supratima.Nepatariu kinietisko pirkti nes po keliu tukst km prades byreti jie, nors atrodo graziai, pirk koki peugeot speedake, zenith, buxy ju trauka kaip pezu labai gera ir dydis normalus, ismoksi vaziuot ir valdyt tad kaip pirmam moto bus ok Idedu foto kurio teko isbandyti paciam, nera brangus jie, metai nesvarbu, jei variklis tik geras sis 98metu

klysti.. tdi, kaip ir dauguma, kurie turi MAF, veikia pagal torque demand principa. kompas ziuri i oro kieki ir pagal ji apskaiciuoja variklio sukuriama teorini sukimo momenta. kai tu spaudi gaza, tu prasai daugiau Nm is variklio.. kompas tai priima ir, kiek galimybes leidzia, prideda oro - benzininiam atidaro droseli, dyzliniam pakelia apsukas ipurskus daugiau kuro ir leidus turbai greiciau suktis.

del pastovaus oro kieko esi neteisus, nes kalba eina apie turbo dyzelius.. atmosferiniuose jis buvo beveik pastovus, priklausomai nuo apsuku, neskaitant oro kiekio priklausomybes nuo jo temperaturos. turbiniuose prie tu paciu sukiu oro kiekis gali buti skirtingas priklausomai nuo turbinos apsuku ir ju ribojimo.

atjungus MAF benzininis variklis gali tiksliau dirbti nei dyzelinis, nes benzininis gali veikti (ir nemaza dalis veikia) isvis be MAF.. tam yra naudojamas isiurbimo kolektoriaus slegio davilklis(MAP)... kiek as zinau visi benzininiai turi kolektoriaus slegio davikli, tik dauguma ji naudoja pasyviai kol MAF veikia kaip priklauso.

dyzeliniui sunkiau be MAF, jis dazniausiai uzriebina misini ir apytiksli oro kieki skaiciuoja is apsuku ir turbos slegio.

Asmenine kazkieno nuomone negali buti ojektyvi ir atspindeti tikroves.Tai tera kazkieno 1 nuomone.132kw 2, 5TDI su mechanu butu super, jei dar A4 kebulas isvis aketa.Aisku, dirzu keitimas kainuos iki 2000 litu bet likusi laika vaziiosi su vejeliu ir taupiai.Nekreip demsio i tuos proto pisuoklius servisus, daugelis ju net nezino kur nupirkti 8 itempejus tam 2, 5TDI ir kaip tie dirzai keiciami uz tai ir knisa prota.As irgi galvoju imti Skoda Octavia 2005-10 bet senam 2001m kebule su 1, 8T tik neapsisprendziu ar verta uz 15500 litu.Idealios bukles universalas.Vazineju pats su isskirtiniu galingiausiu Passatu W8(2 VR varikliai vienam bloke) 4, 0L 4x4 ir neturiu bedu, nors vaziuokle toj masinoj hibridine A8 ir Phaeton, variklis retas kaip Bugatti konstrukcija visi kurie siulo keitimus man kraupsta kas bus kas bus jei suges bbd.varikly grandine pagal autodata 700.000km atlaikanti jau 300.000km nuvaziavo tik stabziu diskus keiciau ir tarpines.Pagalvok logiskai kas tam 1, 8T tada gali atsitikt?Turba uz 400 litu atsirestauruos jei jau pareis.Viskas.Taciau vaziuoja dvigubai smagiau uz paprasta 1, 8.Ir dar gali pacipuot, su ismetimu paziaisti.

Mx ir tik mx3 rekomenduojiu.Pats turiu jau puse metu 1.6 66kw varikliu.Pirmas ryskus pliusas, isvaizda.Tikrai mx'as daug geriau ziurisi uz sunny.Dabar ka apie pacia masina.Mieste tikrai labai smagi, manevringa, dalys nebrangios.Bent mano atvejiu labai patikima.Per puse metu, butinosioms islaidoms prireike tik apie ~50lt.Vaziuokle laiko gerai, kietoka taciau tikrai ne taip jog butu nemalonu kasdien vazineti, kebulas irgi po ziemos nepuole rudyti be galo... Kas del kuro sanaudu.Tai mx'as nors ir maza bei lengva tikrai nera pati ekonomiskiausia masina.Pats vazinejiu su dujomis.Tai vasara nemergaitiskai vaziuojant 10-12 duju ima.Priklauso kaip vaziuosi.Panele ramiai vazinejanti galbut ir y 10l tilptu, jei variklis tvarkingas. Taigi bent is savo varpines tikrai siulyciau is siu dvieju variantu mazda.Bet realiai , turiu prisipazinti kad visgi rinkoje mazdaug uz 1500-3500lt geriausias variantas yra honda civic'as.Paimtum mergaitei hecbeka 1.5 66kw.Ir vaziuotu laiminga.Nes vistiek zinok hondos nei su mazda , nei tuo labiau nissan'u lyginti net negalima.Varikliai taupesni, galingesni, ir pacios masinos be galo patikimos... Pats vasarai ruosiuos savaja keisti y cveka coupe.Arba jei netycia tvarkinga rasciau ta pati mx3 su V6...

Gamyklines sanaudos 4.7L / 7.4L / 5.7L parduoda masina "praktiskai naujas" variklis tik trasoj eda kaip "gyvulys" Citata:- kuro realiai 8 litrai Klaipedoje po miesta 100 km trasoje mazdaug 5.5 - 6 litrai kuro

Sveiki, ieškau sekančios mašinos. Du metus važinėjau su paprastu dyzeliuku, tuoj sueis 2 metų stažas, tai norisi rimtesnės mašinos. Labiausiai domina BMW markė. Taip pat ir MB traukia, bet man karavanai negražūs, o reikia būtent karavano. Tiesiog norėčiau sulaukti rimtų patarimų iš žmonių turinčiu tame patirties ar bent nusimanačiu. Pateiksiu savo ir nuomones, tuo pačiu iškeldamas klausimus apie tam tikrus modelius, paneikit, pridurkit ar patarkit. e46 2.0d 100kw - kaip ir viskas ok, tik girdėjau varikliai genda, lužinėja veleniukai, bėdos su galinio tilto korozija. e46 2.0d 110kw - viskas puiku išskyrus common rail sistema, dėl kurios negalėsiu pilti lievesnio kuro, kas yra negerai.. e39 3.0d 135kw - variklis tik pas senesnius modelius, norėtusi būtent facelift. e39 3.0d 142kw - girdėjau irgi common rail, ar netiesa? beto kuro sanaudos didesnės nei 320 modeliu e39 2.5d 120kw - gal ir ekonomiškesnis nei 3.0d, bet girdėjau, kad ten taip pat common rail.. e46 3.0d 142/135kw - girdėjau važiuoklė ne lietuvos keliasm, priekinė nelaiko dėl masivaus variklio.. Tiesa tokia, nes šios nuomones susidariau perskaites daug atsiliepimų. Patarkit, pasireiškit(aikšu protingai). Ar pasiūlytkit kitų variantų. Laukių jūsų protingų nuomonių

Vairuoju vw t5 2008m. 2.5tdi, buwo pirktas naujas, tai galiu ji apibudinti dviem zodziais:vargo vakariene!Po menesio nuo pirkimo nebesivede, turejo gryzti i garantini, paskui apie 3 pirmus metus buwo vargo su sensoriais, nueidavo abs, esp ir visi like sensoriai, tai parodymu skydeli vadindavau Kaledine eglute nuo viso lempuciu uzsidegimo Variklis traukos atzvilgiu neblogas, bet popierinis, pilsi ne toki koks priklauso tepala pagal gamintoja, nueis velenelis, ismus kompensatorius ir t.t.Greiciu deze atlaike, nors tepalai buvo keiciami reguliariai, subyrejo po 250k km, turbina myzti tepala pradejo po ~150k km, cia kaip suprantu visu tu metu laidos 2.5 tdi beda, turbut riebokslius made in china sudeje buvo Viena dalyka galiu pagirti, tai pakaba, ji pakankamai stipri blogiems keliams.Vairuotojo ir keleivio sedynes visiskas pravalas, komforto 0, ilgoms kelionems kancia, atsisedi i sedyne kaip i koki mokyklini suola, nors ir tas turbut patogesnis Na panasiai apibudinau sawo t5, o tau patarciau 2.5tdi tikrai vengti, geriau imk sprinteri, servizas bus brangesnis, bet gal nebus tokiu staigmenu kaip su situo chlamu!

Sveiki, nusipirkau Mazda 3, išpradžių buvo viskas gerai. Pavažinėjus išmetė klaidą (liambdos), nors mašina važiavo gerai, vistiek pasikeičiau liambdo zondą. Mėnesio bėgyje pradėjo sunkiai kurtis (Iš pirmo pasukimo galima užkurti, bet ilgai tamposi variklis, o pasukus vieną kartą (palaukus 3 sek.) ir kuriant iškarto antrą kartą užsikuria gražiai). Taip pat užgesinus variklį po darbo ir kuriant iškarto irgi užsikuria gerai. Tik pastovėjus nenori vestis. Su šita problema atėjo ir drebėjimas salone. Ant dujų daugiau dreba, ant benzino mažiau, taip pat sumažėjo trauka. Prijungus prie kompo, rodė klaidą, kad "missfire'ina" trečias cilindras, pasikeičiau žvakes ir trečią purkštuką. Klaida dingo, bet problema ne. Nuvarius į LPG servisą pasakė, liesas kuro mišinys ir reikia pasikeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau. Važiuojant ant benzino problema dingo (LPG meistras sakė pavažinėti ant benzino, nes ale atsistatinėja mišinys.) Po 150 km. grįžo problemos ir važiuojant ant benzino. Nuvariau vėl pas tą patį meistrą ir jis pasakė, kad galiu važiuoti jau ant dujų, nors mišinys vis dar liesas. Tai taip ir sprendžiu šitą galvosūkį, net nežinau, ką galvoti, ką jūs galit patarti?

867967462

Tai ir moku. Nu jeigu aš visažinis pagal tave, tai tada tu nieko neišmanantis liurbis. Tikrai tu toks? Nemanau. Nu tai va. Tai, kad niekas neįrodo, kur aš nesąmonę parašiau. Visur aš tik nesąmones rašau, čia tik toks paaiškinimas būna arba prie skelbimo komentaro prikimba, nors jis vapšie ne prie žmonių padėjimo ar pagalbos suteikimo. Ne esmė krč. Savo teorijų dar neturiu ir neskleidžiu, turiu TIK savo nuomonę ir nieko daugiau. Na, dar pagrindus, kurių reikia pasikeisti ratui, pakaitinimo žvakėms, filtrams ir panašioms smulkmenoms... Patirties turiu, bet neperdaugiausiai, nes dar tik porą metų už vairo sėdžiu. O sužinau, nes tvarkau, o ne drožiu. Dėl to ir žiūriu tokius variantus, kad reiktų tą ar aną pasidaryti ar pakeisti, tada susipažįsti su automobiliu, jo charakteristikomis ir t.t. + dar jeigu neužsikuria, tai sužinai naujovių ir kito velnio... Nepardaviau jokio VW Passat B5, o važiuoklės nei vienam netvarkiau apart granatos ir kitų pievų, kurios net nesusiję su važiuokle. Ir šiaip ne tau žinoti, kas kiek laiko aš keičiu tas mašinas, gi ne tu, o aš su jomis važinėju ir jeigu nežinai kiek aš su jomis važinėju, tai geriau patylėk... Nu aš taip nerašiau, bet tebūnie, vis tiek dar neturėjau gero automobilio, tik triperius... Tai ir neteršk eterio tada, bus ne tik man ar tau, bet ir autoriui geriau, nes aš tik duodu patarimą, o kad vaikai prilimpa, tai čia jau ne mano dėmėsio stoka ar defektas. Tai, o koks tolkas rašyti, kad aš ligonis? Jeigu būčiau ligonis, tai jau būčiau ligoninėje ar kur išvežštas, o kol nesu, tai ir klaidžioju laisvėje, nes visi mato tik mane, o savęs ne. Nu man dapyzdi, rašykit jūs čia ką tik norite, bile jaučiatės protingesni ar žmogui padėję...

nuoroda imesk su kordinatem bent

verti demesio ratukai. 867319994

Vistiek nei pirksi tu nei ka. Vaikas uz pc sedi ir kuria temas kas valanda. Rimti zmones neklausia ka pirkti, o ko ne, imi ir vaziuoji. Jai uz 20k ieskai masina, tai turi tureti ir uz ka ja islaikyti, tad klausymu nekyla niekam, tik tau cia.

IESKAU GEROS NENUMINTOS MASINOS TACIAU UZ GERAS MASINAS ZMONES LAUZIA KAINAS TAD AR VERTA SITA AUDI TOKIU BABKIU ? ACIU UZ NUOMONE http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-universalas-1999-0125457720.html

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b6-tdi-universalas-2002-0125259931.html

98 metai..