Auto auto auto pagal (580 page) (29916)

Beda isspresta, kuro siurblio rele (219) sugedus. pakeiciau ir eina kaip bitute

Praeita"vasara" Lietuvoj buvo tokie pelkynai kad priburbuliavusius traktorius traukė po tris džipus.Manau ateinančią vasarą irgi bus kiauras dangus atogrąžų liūtys Nežinau į kaip kitiems sekėsi bet praėjusią vasarą ūkininkai kaip pasiutę pirko visureigius

Kuro sanaudos nera labai svarbios. Svarbiausia patikimumas ir kad tvarkymas nekainuotu kosmosa. Trecia sedyniu eile bus naudojama retai ir tai tik vaikams. Kokia cia Kia septynviete?Carnival?

Gal zinai i ka labiausiai atkreipt demesi apziurint toki modeli?Ziureciausi nuo 2006 iki 2009, 2.2crdi, mechanke.

Na nebutinai reiks keist, bet reik viska i ateiti apgalvot Juk ne pora tukstanciu si masina kainuoja, O zinant dar, kad pas mus perikupai megsta primalt sudo, rizika islieka nemaza

Žiūrėjau per Car vertical, bet ten rašo nežinau ar pilnai tiesą. Pvz rašo, kad pas mane automatas, bet taip nėra. Rašo rida tikra pas jus, o ant skydelio kita rida pas mane. Rašo avarija turėjote, bet jokios info apart 3000 žala buvusi. Kas galite pažiūrėti arba patarti kur pažiūrėti istorija? Ar Car vertical gali klysti ?

Dar turiu klausimą dabar apie Renault Espace 2001m. 2.2 DCI 95 kw. Prieš gerus du metus sugedo kuro padavimo siurbliukas kuris yra po mašina. Aš ji pakeičiau nauju, bet neoriginaliu, o pačiu pigiausiu nors kainavo (~300lt). Prieš kelias dienas jis vėl sugedo. Dabar nusipirkau iš savartino, bet nuo Opel vectros, 2 litru bendzino.. Pažiūrėjau programoje, kad ant espeiso parašyta "Fuel feed/lift pump delivery pressure 2.5-4.0 bar", o vektros "fuel system pressure 2.3-2.7 bar" tik nesupratau ar čia apie ta pati rašo. Paskuj internėte radau visu kūro siurbliukų katalogą. Ir pagal siurbliuko modelį visus skaičius radau, kad pats pirmas stovėjas siurbliukas duoda 1.5 bar'ų slėgį. O kur nupirkau nuo bendzininės vektros duoda, net 3 bar'us. Dabar galvoju, ar kai pastatysiu šita siurbliuka ar nieko neatsitiks pagrindiniam siurbliui arba nenuraus mano padavimo arba abratkės šlangelius? Kaip manote?

geras klausimas.
1. Domiuosi techniniais sprendimais ir bėdų šalinimu ne tik praktiškai , bet ir teoriškai. Tobulėjimui ribų nėra ir man tai įdomu. Pastoviai įvairius sprendimus randu pas rusus. Ten techniniai forumai tikrai labai rimti, o ne kaip pas mus kur moka diskutuot tik apie variklių trauką, lietus ratus ir važiuoklių žeminimus bei garsią muziką.
2. Kadangi esu jau penktoje dešimty, tai susidomėjimo žmona grižęs namo nebeturiu (vaikai užaugę), todėl internetas teikia daugiau malonumo, nei žmonos zirzimas
3. Dalyvaudamas LT forumuose taip pat kažkiek ir pats tobulėju padėdamas kitiems, bet niekada nedalinu viešai sprendimų, už kuriuos gaunu pinigus.
4. Taip pat papildomai gaunu ir realių kliejntų savo uždarbiui
5. Padėti tikrai norintiems pagalbos man nėra sunku (gal todėl, kad nesu tikras lietuvis pagal kraują) bet niekada nepadedu tiems, kurie tingi net šikną pajudinti ar susitepaluoti rankas ir nori gaut sprendimą greitai ir pigiai

Maza ka kalba, siulau uzlauzt kulturingai suzinoti darbu kaina su detalem tiksliai be jikiu nusukinejimu daugiau ar maziau ziurint kiek darbo ir pan.Jei kaina virs 1500 litu, ar suma Tau paciam didoka atrodo, gali paprasyti betkokio servisiuko kad israsytu defektu akta ar siaip pazyma apie remonta , sumokesi advokatuI 200 litu ir tas perpardavejas grazins pinigus kaip gerulis.As dar uzmesciau byla del sukciavimo papildomai nes ginej advokatu turiu pakankamai kad apsisiktu is baimes tas parazitas.Tas automobilis NEATITINKA IPRASTU REIKALAVIMU ir betkoks teimas pirmam posedy priims Tau palankia nutarti.Priedo tas siknius dar tures apmoketi teismo islaidas ir zymini mokesti+advokata gausis suma sumarum kokie 700 litu is jo kisenes.
•
dar pasiskaiciuok, kad dezei tepala geriau turetum pakeisti jei dantracio luzenos voliojasi viduje, kitaip dar daugiau suest gali , o tepalas kainuoja kosmosa.
•
PASISKAICIUOK KAIP LABIAU APSIMOKA, NES PAGAL NAUJUS ISTATYMUS TOKIA MASINA GALIMA GRAZINTI

Trumpalaikė garažo nuoma su įrankiais Vilnius Žirmūnai Verkių g Savitarnos garažas dirbtuvės galėsite atlikti patys remonto darbus

Darbo vietos nuoma

Plotis 2, 90m
Ilgis 5, 70
Vartų angos aukštis apie 1.90m
(autobusiukai netelpa)
Jūsų patogumui patys būtiniausi įrankiai:

*Duobė su šviesa ir rozete
*Elektra 220V
*Stalas
*Įrankiai; Raktai, atsuktuvai, replės, terkšlės, galvutės, plaktukas, domkratai, atramos, metalo šepečiai, salono ardymo įrankiai, ir kita
*Šildymas elektrinis mokama pagal sunaudota energija
Kitus specializuotus įrankius galima išsinuomoti atskirai ( Kai nuomojamas garažas įrankių nuomai taikomos nuolaidos) www.irankiaiauto.lt

Garažo nuoma Trumpalaikė garažo nuoma



Garažo nuomai būtina išankstinė laiko rezervacija ( išankstinis susitarimas) Nuomos metu sudarome sutartį ir reikalingas užstatas (depozitas) ir nuompinigiai Už paslaugas galima atsiskaityti grynaisiais pinigais ( geriausia turėti be grąžos) mokėjimo kortele arba pavedimu (Užstatas- depozitas išlieka grynaisiais pinigais) *Užstatas grąžinamas po nuomos pabaigos. Norint išsinuomoti skambinti Tel 869001566 www.irankiaiauto.lt irankiaiauto@gmail.com

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

tai kad monoblokas geriau uz stepra nera net kalbos, pilnai pritariu pasnekovui, , , , tik brangesnis, ir nevisi juos perka, ziurek, ir kolonelem tada reikia atskiro stiprintuvelio, , , ,

uztenka ir tokio subuko, , , ,

na tj ziurekis kaip ten jungias is kur man zinot ar atskiraj valdos nuo kiekvieno tilto ar ne...reik stipriu pamatyt

Patarciau monobloka isigyti

Monoblokai brangiau kainuoja bet tikrai verta ji isigyti.

Tai ne visi važinėja su 2013 m. automobiliais kaip tu, taip kad ir patariu tiems, kas vairuoja tokius grabus kaip ir aš. Tvarkinga, tai čia irgi pagal supratimo ribas, nes man tvarkinga, o kitam gal bus ne, dar kažkam gal 2012 m. automobilis skaitosi netvarkingas, nes virintas duslintuvas ar dar koks šūdukas padarytas. Nu krč. Perskaičiau ir ne kartą + aš jį parašiau, taip kad nesvaik garsiai. O tai pričiom čia nuomonė ir ką aš turėjau? Kas per mąstysena... Tai ir mokausi, bet tikrai ne iš laido riterių, o iš to, ką patiriu praktikoje, o ne vaikų darželyje, kuriems įdomiau pasiginčyti ar paskaityti kažkieno biografiją, nei padėti žmogui...

tjankis, ne amžiuje esmė, o kai čia blūdinu tarp vaikų, kurie net nesupranta, tai ką čia dar galima rašyti? Reikės vis tiek pakartoti arba paaiškinti ką parašiau, tai jau geriau nepristoti ir duoti durniui kelią...

artaz, nu ne, nes NETURIU SAVO TIESOS AR TIESŲ. Gal įskaitysi. Svarbu ne kiekybė, o kokybė. Vienu žodžiu parašysiu, tai nedašus, nors ar taip, ar taip beprasmiškas čia reikalas. Ale nors yra ką veikti, tai pakentėsiu... Turėjau vyšninį, o lietnykai pagal nuotaiką pas mane, bet ant to buvo tik R-15, R-17 ir R-18, kitokių pas mane nematė. Nepripažinsiu, nes tu net nežinai kiek laiko aš jį turėjau ir kiek (bei kaip) važinėjau. Plius čia tik mano nuomonė, jeigu kažkam nelaiko - tai į sveikatą, keiskit jūs ten tas traukes, šarnyrus, manęs tai nedomina. Plius turėjau dar dvi Audi A4 B5 su tokia pačia važiuokle, o po to tik aplinkui kas arba servise kiek kalbėjau, bet čia jau teorija...

overboosted, ne pats. Pats neturiu sąlygų, bet koks skirtumas kur liko, vis tiek automobilis laikinas, svarbu neleidžia. Užveržė man atrodo paprastai, netikiu, kad jisai turėjo tokį prietaisą. Varžtai ne nauji, bet ta prasme visos žarnos ir pan. persukintos, išvalytos...

Kadangi susilaukiau pagyrimo, tai pridėsiu. Pats vairavęs 17 motociklų (dauguma motorolerių) ir 5 keturračius motociklus (ta prasme savo, neskaitau draugų ir t.t.), taigi šiek tiek patirties turiu. Pagal ūgį, tai sakau, reikia žiūrėti kažką tokio, kaip Gilera Ice, Gilera Stalker, Peugeot Ludix, Yamaha CW'S, o jeigu aukštas pagal savo amžių, tai kažką pan., kaip Yamaha Jog, Honda X8R, Peugeot Speedfight, bet geriau žiūrėti dažnesnį ir populiaresnį motorolerį ir kuo geresnių metų, kuo mažesne rida bei kad būtų kuo mažiau sportinių detalių, nes jos ne tik kuro sąnaudas didina, bet ir variklio ilgaamžiškumą trumpina (iš patirties sakau, tiek savo, tiek draugų). Be to, kosmetiniu atžvilgiu per daug nereikia darytis, viskas sutvarkoma savomis rankomis, neebent su varikliu kažkas yra, tai tada gali tekti vežti pas meistrus, jeigu nėra aplinkui nusimanančių. Nu ir ten nereikia kreipti dėmesio į kelių detalių trūkumus, neveikiantį spidometrą ar plikas padangas. Už dyką nevažinėsi, bet motoroleriai mažiausiai genda, lyginant su bėginiais motociklais, kas patogiausia jau turint minimum 14 metų, bet geriau nors 15 metų sulaukus, kadangi jų kitoki greičiai, net jeigu ir 49 cc. Taigi spręsti jums, tik atsiminkite, kad kuo didesnis motoroleris (tarkim Peugeot Elystar ar Peugeot Elyseo), tai tuo malonesnis valdymas ir kitoks važiavimas, nei kad su kokiu Malaguti F10, Honda Dio, jau nekalbu apie nuliovus kiniečius, kurie akysa byra, kaip pasak tų Opel'ių (automobilių) dėl rūdžių. PATARIMAS. Labai mažos kainos Yamaha Jog (naujausio modelio) ir Peugeot Ludix motorolerių. Pirkdami Piaggio Zip arba Peugeot Speedfight, Ludix ir kt. atkreipkite dėmesį į šakę, jeigu vienpusė - gali ateityje būti netyčiukų. Sėkmės renkantis. Savo motociklo nesiūlau, kaip kiti čia norėdami prakišti, nes žinau, kad aš važinėju ir mąstau šiek tiek kitaip nei 12 metų vaikas. Tikiuosi pasisakys šios temos autorius, kai nupirks motorolerį. Sorry už ilgą postą...

nestumiu nei ant fwd nei ant rwd nei ant awd, bet kai paraso kad duodi su priekiu gaza ir slysta i sona, apsurdas, padangas tada reika geras nusipirkt ne siaip tai su npriekiu net ekspertai tikina kad yra saugiau vaziuot nei su galu ziema. o jei autostradoje su priekiu apsisukineja tai tas pats ir su galu butu ar net blogiau su priekiu uzmeta gala, zemini begi iki kiek galima pagal greiti ir angliu, ir vsio tiesu, su galu uzmeta skersa kaip su priekiu tarkim jau nemeazai, lb nemezai kai jau masina stovi skersai kelio abejoju ar atleidus gaza ji issitiesins cia jau is patirties, nes su priekiu tokio padetyje eina istiesint 100km varant, o su fwd gali ta padaryt, aisku viskas priklauso nuo vairuotojo, o teigti kad fwd yra geriau tai ka as zinau.

Gali buti ne butinai zvakes pacios kaltos.Uzsinesa per riebiu misiniu arba tepalu apspjaudo jei ziedams tame cilidre chana.Pamegink ne keisti o pats issisukti ir isvalyti kuri nedirba.Jei nepades vadinasi prstos kokybes kitaiska imitacija nupirkai, pasitaiko ir kinisku, nelegaliu kopiju turginiu su rimtos markes pavadinimais.Kadangi dujos uzsidega zymiai sunkiau, joms sprogti turi buti ideali kompresija cilindre ir idealiai tinkamos zvakes.Jokiu kitu kontaktu kiekiu nei nusttya GAMYKLOS siam modeliui....tik ORIGINALA geriausia platinines pcias brangiausias dk.Bosch 3 kontaktu platinines arba Denso 2 kontaktu platinines bet jos brangios.Bet idealiausios tos, kurios pagal kataloga siam skirtos.Nueik i Mitsubu centra kad neapmulkintu.Tenais daznai elektros dalims buna akcijos ir pasitaiko piugiau negu kitose pardese.Ismegintas reikalas....taciau trejinimo iliuzija susidartyt gali ir del karterio ventiliacijos, vaakumo slangos itrukimo, oro srauto zarnos mikrotrukimo.Buna kad trijina-netreijina tai uzeina tai vel praeina.Matavaisi kompresija?

Tai pagal JUS, kuo tada žmonėms važinėti? Dviračiais? Kiekvienas automobilis turi savo ligas ir savo minusus, jeigu nežinojai. O dėl to tavo "gero", tai skonio reikalas, nes vieni ieško "ledo" už kapeikas, o kitiems svarbu techninė pusė be priekaištų, bet aišku žiūri ir į kėbulą, į saloną rečiau. Dėl Opel Astra, tai ten yra šūdų šūdas ir net nelygink su Ford'u ar Volkswagen'u. Kodėl? Turėjau 60 ir 74 kW, tai vieno baigdinėjosi, kito parėjo kuro siurblys. Kaina kosminė, rasti sunku ir t.t. Nu dachuja pisliavos, bet ten toks ir meistras, jeigu tokius automobilius perka. Ten nei komforto, nei grožio, nei dar kažko. Aišku skonio reikalas, bet guolis ar mondė dachuja milijardinių kilometrų geriau... Ir kiek supratau iš tavo posto, tai sunku išsirinkti automobilį, todėl daugiau pinigų išleisi kelionėms jų apsižiūrėti, negu nusipirkus su užkalusiu varikliu ir jį sutvarkius...

Aš blondinas ir į ET žiūriu tik tuo atveju, jeigu jis būna gerokai per mažas arba per didelis. Tarkim populiariausias ET - 35, tai tarkim kalbant, kad ir apie minėtają Audi A6, kad ir C5 kėbule, tai jeigu ratlankių ET bus jau virš 55, tai tada jau gali sunerimti, nes gali paprasčiausiai neužmauti, gali siekti ką nors. Esu su tuo susidūręs. Tas pats su plačiais ratlankiais, bet jeigu tarkim ET 25 ir į viršų, tai dar gali būti ramus, na, o jeigu mažesnis, tai irgi pagal poreikį, nes gali siekti arkas ir šiaip dar žiūrint kas per padangos užmautos, nes jeigu bus siauros, tai gausis balionai ir laimėsi kelis cm, bet jeigu bus per plačios, tai gali siekti ne tik arkas, bet ir posparnius, važiuoklę ir t.t. Vienu žodžiu jis tikrai daug ką sudaro. Be to, kuo mažesnis ET - tuo brangesni ratlankiai (dažniausiai)...

Na, aš nesmerkiu tų, kurie vertina stovį pagal kainas, bet nx kitiems kišti? Nesakau, kad visos pigesnės geriau atrodo nei kosmonautų ar perikupų, bet bent jau pasižiūrėkit. Plius ant pigiausios Audi A4 yra bent kablys, antakiai ir stopai neoriginalūs. Nu, bet čia skonio reikalas žinoma. Vieni tai pastebi, kitiems nesvarbu arba geriau originali, paprasta ir su belenkaip užkelta kaina, svarbu maža rida arba geri metai. Ieškojau sau E46, tai krč pasiėmiau pigiausią, nes buvo ką tik perdažytas visas kėbulas, bet užtat buvo daugiau kitokių defektų, pvz. nebuvo TA, skyrėsi priekiniai žibintai ir pan., o pas kitus buvo įlenkimų, sėdynės paplyšusios, parvarytos ir dar visokios tokios, tai krč nesigailėjau, tik po to pasiūliau ant bajerio į pigesnę su priemoka ir sutiko, tai belenkaip džiaugiausi kol neparėjo, tada jau teko gerokai pasigailėti tos klaidos. Nu krč. Ne esmė...

reik moket ieskoti daliu nors pripazystu retiems modeliams sunku gaut, todel reik rinktis zinomesni, pats db turiu piaggio zip 125cc 4t daliu jam paprastas zmogus sunkiai rastu, sau siaip ne taip po viena ko reikia randu turejau 49cc 4t qingqi porai sav tai ispudzio nepaliko :d bet wa sis 125 tai tikrai super trauka turi o del nauju tu loginja ir pan tai jo..kai pamatau kad parduotuvei uz 2000-3000lt stovi baisu darosi siaip jei pas tave rida 650 tai pagal visa instrukcija turejai daryt 350-500km apkatke, ir jau poto like skaitosi "Sveikai nuvaziuoti" paziurekit qingqi moto tuos nuo 2003metu Kas susiproteja pardavineja po 300-600lt o kiti tikisi parduot uz 1000-2000lt, aisku po kiek laiko susipranta kad uz tieks nebeparduos ir musa kaina, poto ir galwoja kad blogi moto jie siaip pensininkams patinka tokie kinai

ten ziuri pagal teisiu islaikymo data...jeigu iki 2009m gaves ta c kategorija, kaina 350lt beros..jei nuo 2009m kaina apie 1000lt kazkas tokio..mano firma domejosi tuo klausimu norejo mus siusti, nes su furom po ispanijas vazinejom ir tt ten tu kodu jau reikalauja ziurineja, jei neturi bamba knisa prota, bet paskui teises padejau tuom viskas ir baiges..kursai vyksta apie 6 paras, nu per darbo valandas nuo 9ryto iki 5 vakaro taip 5 paras beros, ir dar reik laukti kol jie bus.ta prasme, susiskambini, usiregistruoji, tada jie renka grupe, kada surenka tuos 20-30 zmoniu, jie tau paskambina kad kursai prasideda.del vieno zmogaus ju neorganizuoja..renka grupe tik tada daro kursus..tada juos islaikius gauni papiergali kad islaikes, nuvarai i regitra, keiti teises, i naujas daraso kad islaikes A95 koda. ir viskas..jis galioja 5 metus.

airijoj su lietuviska, nebent visi zmones esantys masinoje, nu turistai atvyke is kazkur tai..nesa niekada tureja reikalu airijoj, ar nebuve joje...jie aisku pasus jie patikrina...jeigu visas ekipazas zmoniu, su airija neturi nieko bendro tada gal ir isileis i sali..nors galioja ta taisykle ten 3men ar kiek gali vazinet...bet jeigu ras zmogena kuris airijoj turejas reikalu, nu atkas pagal duomenis tipo jis ten gyvenes ar kazka...RAGAS TADA..nu ju mastymu tipo PONTENCIALU NUSIKALTELI JUS IGABENAT I SALI...TODEL. MES JUS STEBESIME..nu kazkas tokio...tipo tavo masinoj radom slyva..jis pas mus zinomas...vien del jo stebesim jus, jeio kas mes jus i zona, maSINA I MESLYNA IR VISO GERO...va tokia ju politika...aisku atvaryk sviezias zalias, jokiu duomenu pas jus, tai bus SVEIKI ATVYKE ir tt..priims nieko nebus...IKI laiko aisku...

bijau sumeluot del cipo tipo.. pagal metus sakyciau, kad bus ROM.. be to.. diagnostikoj niekas nereguliuoja misinio, tam reikalingas dyno stendas, kad galima butu isbandyti nauja misini ivairiose vaziavimo situacijose. dauguma ten moka tik pajungti kodu skaitytuva. kompas turi bazinius zemelapius + adaptacija, jei yra, ir tada stebi liambda ir detonacijos daviklius ir pataiso misini ir degimo kampa.. bet yra momentai kada kompas neziuri i liambda pvz pagreitejimo metu. jei variklis stipriai modifikuotas, raiai vazinejant viskas atrodys normaliai, bet kompas pagreitejant nepariebins misinio ir gali buti bedu. jei kompas gamyklinis nesiprogramuoja tai galima is bedos naudoti piggyback kompa kaip pvz GReddy e-Manage Blue.. jis turi galimybe prideti papildomai kuro ar net pavelinti degima (tik reikia isigilinti i pajungima). Bet su piggybackais reikia atsargiai.. nes gamyklinis kompas gali buti nepatenkintas riebesniu misiniu ir adaptuotis neigiamai - t.y. paliesinti misini per visa zemelapi..

gerai.. zarachui klausimas. koks tikslas is visu situ tavo buferiu ir kitokio "tiuningo"? nes jei tikslas buvo, kad masina butu grazi, tai tau kaip ir, kaip pats issireiskei, "FAIL".. cia ne mano nuomone, cia pastebejimas remiantis visais sitos temos postais. aisku, tu turi isskirtine masina, bet jos isskirtinumas yra mazdaug ZAZ lygio.. jo, zmones i ja ziures, bet tik del to, kad jinai slyksti, o kai isgirs ta traktoriuko garsa is po kapoto tai mirs juokais. ar prie sankryzu daznai kas bando dragint? nes kaip taisykle, daug kas bando dragint su isgaidintom masinom (tame tarpe ir as), nes dazniausiai kuo daugiau iskrypusios fantazinjos buferiu ant masinos, tuo maziau kistasi i varikli ir to pasekoje traukos buna mazai. ir ar negeda buna gauti nuo stockiniu, surudijusiu civicu? sprendziant pagal surudijusius stabdziu diskus, masina nedaznai eksplotuojama. ar tai tiesa? p.s. nuo kada prienai miestas?

Yra varijantu pvz is dyzeliu kuriu ECU neina nulauzt ir nieks negali priburti isviso.Manau galios didinimas prasideda nuo ismetimo isiurbimo tobulinimo EGR ismetimo, galvos portinimo, galingesnes turbos sportiniu veleneliu lengvintu voztuvu sportiniu purkstuku ir siurblio IR TADA JAU ECU programavimas(kurį tie supermenai atseit laiko ir vadina-"ČIPAVIMU"), tik , manau tada jau pirmos dalies butu er akis ir ausis ir uztektu pazaisti su mišiniu bei degimo kampu.As ne profas kaip Overis bet zaidziau karta su Land Cruiser 100TD tai iki mechaniniu patobulinimu netrauke daugiau 165km/h o po ju lengvai 185km/h.Netikiu kad LT geriau pačipuotų negu firminis CHEEP-BOX-as apskaičiuotas tiksliai tam tikram varikliui.Norėjau pirkt Land Cruiser 3, 0D4D bet purkstukai uzsilenke ir pakeiciau auto.o kiek draugeliu matavo Impeza`s "vimotoj" ir veliau permatavo estijoj tai sake kad lievas stendas tenai.man megejiskai pakanka jaust traukima ir pagal GPS matyti tikslu greitiD

Dar perku. Nuskalpavo mane finansai vienam mėnesiui. Bet šiuo metu dairausi ką galiu įkirsti už 3500Lt Visko mačiau. Dyzeliukai tai daug daugiau pavargę, ir brangesni kažkaip dar pagal būkle. Ir motoro garsas nemalonus man dyzelio. Tai daugiausiai apžiūrėjau benzinas/dujos. Ir daugiausia sutinku šlangines be dokumentų. Nepatinka man toks reikalas. Labai daug lagūnų yra už mano suma. Erdvios, patogios, man patiko. Kelios nužiūrėtos, lyg ir nieko, bet visoms reikia slenksčius tvarkyti ir arkas vietom. Vot kol kas tik tai ir baido. Nežinau kiek kainuotu ir kiek laikytu. Dar safrane bandysiu žiūrėti. Cinkuotos su visais navarotais. Gal ir nieko už tokius pinigus. Žiūrėjau volvo, pežus, opelius, nu bet jų tiesiog per mažai ant dujų. Dar knisa ekonomijos klausimai. Pvz skirtumas tarp 1.8l ir 2.0l Skirtumas apie 2-3 litrus kažkur. Bet ar jis realus tai velnias žino.

O kelintų metų norite? Aš tai vat turiu pardavimui bmw pentuką e39 (520i), geras ir užlaikytas su benzu/dujom, visi dokumentai tvarkingi ir technikines dar like nemažai, tik noriu užsienin išvaryt, tai vat ir pardavineju. Komforto tikrai pakanka, garso izoliacija gera, variklis tvirtas, pagal mano važiavimo stiliu duju užtenka 10litrų. Šiaip aišku kiek žmonių tiek nuomonių, bet manau komforto ir ekonomikos atžvilgiu šitie modeliukai yra aukso vyduriukas, nes jei imt 7 klases bmw tai tik jau nuo 3 litrų v varikliu nes, kiti nelabai geri, tai ir kuro sanaudos dideles, o be to ir dauguma jų automatai su mechanine sunku rasti. Aš kažkada taip ir ieškojau mašinos, tai meistrų išklausinejau, forumų krūvas praverciau va taip ir atsirado šis modeliukas pas mane, o kadangi šį variklį aš jau anksčiau buvau išbandęs, tai ir emiau su dviejų litrų.

as tada geriau pirkciau a6 senesne 95-97m quattro.pakaba gaug geresne, pati masina patikimesne negu a4, pagal kaina jie panashus ziurint ka surasi.o del dyzelio ar benzo tai patarciau 2.5 103 kw dyzelini varykli. dar karta pakartosiu del uzkelimo kainu.7000-8000 cia ne uzkelimas.zmogus pirko pvz pries 4 metus uz 20k ir galvoja kad jo kibiras dbr kainuoja 7-8k.ir tu jam nepaaiskinsi kad kainos krinta kasdien ir reali jo masinos kaina mazesne.jis nustato kaina tokia kokia jam atrodo yra siai dienai reali.kazkas domisi rinka ir kainom o kazkas ne.pries metus pirkau uz 8k reiskia kitais metais turi but 7k.o realiai dbr tokie laikai kad jau 3-4k.. todel as sakau ziurek i stovi.gali uz 6 pasitaikyt gera o galbut "permokesi" ir paimsi uz 8.sau gi perki.vistiek turi kazkokia suma skirta masinos pirkimui ir i ja orientuokis.

Vaikai o jus vaikai. Lyginat byb... su pirstu. Lyginkit tos pacios klases automobilius o ne a8 4.2l su kregzde ir panasiai. Klevai su kregzdem ir guoliais tesivazineja pagrindinai. Turi 1.6, 1.8 varikli ir atrodo jiems kad turi raketa.Is bmw markes pripazystu tik chuliganus ir naujesnius simiorus. Uz audi einu vos ne simtu procentu, nes jos ilgaamzes ir patvarios jei kokie pasaniokai ar griovy neatsiduria. Wolsvagenai irgi nebblogi.Aisku kiekviena masina nesutverta skraidyti. viena bulvems vezioti, kita vaikams i mokykla nuvezti, kita keliams mauroti, o realiai daugumai skirta vazinetis nuo tasko A iki tasko B ir pan. Ir nekniskit proto kad su espace 100ag visus darot. O ta bmw kompacta tai ciuju ikibsciau ir su savo klipsu 2.0l doch 16v, bet nesigiriu kad padarau, idomu butu ir tiek. PER TOKIUS LENKTYNINKUS IR ESAM EUROPOJ PIRMAUJANTYS PAGAL NUSIKALSTAMUMA KELIUOSE

Nu pamatysi. Jokie pravalymai ar pakeitimai tų visų nesąmonių nepadeda, filtrai taipogi ne pričiom. Esu susidūręs, žinau ką kalbu. Aišku tikėkis, kad po truputį lenksis tas kuro siurblys, tai jinai kursis ir važiuos, tik vieniems būna trauka dingsta, kitiems dūmina ir vos važiuoja, nu ir dar begalė variantų, nes tame variklyje tiek visokių nesąmonių prikišta, kad nevažiuotų atsijungus vienam laidukui krč. Tai EGR vožtuvą rasi pagal jo išvaizdą, jeigu truputį rauki, tai rasi, bet būtų geriausia diagnostiką pasidaryti, tai gal atsitokėsi ir nekiši nagų kur nereikia. Nu ne, kaip papuola. Dažniausiai pareina el. dalis, bet ne "tik". Ne vieną pažįstu ir pats turėjau bėdų su mechanine dalimi, t.y. pilnai su visu kuro siurbliu, taip kad ten yra ką veikti. O dėl neužmušamų, tai gerai tu sakai, nx čia dar skundiesi?.. Važiuok ir vargo nematysi, nes jie neužmušami...

as konkreciai, keites esu pasatu daug, audziu..ta prasme uzsakinejas kad perkeltu vairus..pats budavau salia, procese dalyvaudavau...aisku a6 c6 neteke tvarkyt, bet b5 teke ..uz buvusi angla niekados negausi tiek kiek normalus europietis kainuoja..jeigu del pardavimo perkelus vaira..metai kokie? 2006? tokiu metu tikrai aklai niekas nepirks.varys i serviza pasitikrint, o ten galus atkas..o pats paprasciausias tai yra TA lapas..buna parasyta kilmes salis..is kur masina atvyko kol jos nepriregistravo lietuvoje..ir tavo atveju ANGLIJA! aisku del saves gal ir verta meginti perkelinet vaira, bet ziurint i ateiti..nu nesusigrazinsi savo saibu investuotu i ta masina..geriau jau imti europieti...anksciau tai budavo gerai, nerasydavo kilmes salies dokuose, dabar ragas jau..beto pagal VIN koda to irgi nenuslepsi gi..pasitikrins gaus info kad keltas vairas buves anglas..nu tavo reikalas, keisk ta vaira vazinek...man lygiai poxui..

Tai masina manau nelygi masinai ir pardavejas pardavejui. Del to opel, gal i ja reikes kisti ne viena dar tukstanti i kebula, vaziuokle dar ka nors. o uz ta kur 15k atsisedi ir jautiesi lyg is salono butu. Cia jau nuo pirkejo daugiau priklauso. tu va pirktum kad remontuotum, o as pirkciau kad atsisedu ir vaziuoju. cia ir skirtumas. na visokiu gi tu klientu buna. kiekvienas pagal savo finansus. Ir tas lavonas - na toks savotiskas pasakymas. Viskas gi susideda i lavoniskuma. kad ir ta pacia vectra c atsisedi, pradedi vaziuot ir jauti kad tarkim kokia begu svirtis jau izklerus, ar sankaba tokia jau nemaloni, ir va tokios smulkmenos ir kai jus daug tai ir sakau kad jau lavonas. tas toks jausmas kai vaziuoji ir jauti tiesiog masina kad jai xujova. tai jau geriau mokeciau litus kad pasiimt nepavargusia.

Nesnekek nesamoniu pagal fizikos desnius jeigu peciukas dekim pasyla tik iki 90 laipsniu temperaturos ir ant 1 padeties letai pustu ora i salona tu maziasiai turetum pralaukti kokias 6 minutes kol pasiltu salonas(tai butui normalus veikimas)ant 3 vejuko padeties(90) kai didziausias greitis dekim pasiltu per kokias 2 minutes , o dabar jo atvejis kai slangos vos siltos(zmogus nepasake per kiek laiko pasyla jo variklis iki darbines temperaturos, taigi jis gal net mus klaidina) temperatura parenkam 40laipsniu ir jam pasyla per 20min (jeigu pustu visu reizimu jam vistiem tepasiltu per koki 10min, bet as manu kad pas ji nepucia vejelis gali but kad termostatas dar sugedes ir jam manu tai bus sunku nustatyti -todel mano patarimas nuvaziuok i servisa ir tau pasakys kame problema, nes toks zalias tu nieko nesutaisysi o tik gali sugadinti dar labiau

Na siaip buna perjungejai iš pvz 800w i 1200W ir atvirkščiai, bet greičiausiai yra kartais ir ribotuvas.Juk pagal EU-1 standarta negalima su A1 ar B kat.teisėm važiuoti greičiau nei 45km/h Kai buvo geri lakai ir nereikėjo pirdų registruoti teko paskraidyti visokiais, nuo 70cc iki 400cc ir niekas ne nesikabindavo.Bet iteisino privaloma regitravima ir pakirpo sparnus Nesiseka rasti "at home"nei LT nei uzsienyje bent 4kw varijanto, nebentn uzsakineti internetu, bet ar patikimas dalykas, juk dar muitas is Kinijos, galima per svedu ar vokieciu dylerius uzsakyti nauja.Bet perdaug tąsymosi.Idomus dalykas, gal kada kam pravers.Akumai būna, kiek pastebėjau, gal konors nesuprantu , tai nekrieipkit dėmesio A.Švino-rūgštiniai B.Ličio C.Silikono C.Gelio(geliniai, atsparūs sukrėtimams) Neaišku kuris geriau Sitas fainas, Bi-Fuel elbike ciopas 1kw +tiesiogine el.pavara sako, kad su zmogaus pavara+elektros besepecio variklio deka kartu, vaziuoja 50km/h. Noreciau tokio bet ... zr.foto

Kodo neklausia?Jeigu klausia kodo bet jis jau yra isnaudotas, ta prasme pries tave jau ji sugadino, yra sistema.Reikia kokia valanda ijungti degima ir palikti ijungta maga, ir laukti masinjoje.Tada jis po +- mazdaug valandos(bet gali ir 1, 5val trukti)paprasys Taves ivaesti nauja koda.NEW CODE arba vokiskai .Tada tu suvesi pvz 123456 ir viskas.Visose masinose panasi sistema.Teko zaisti su merso 2011m navi media centru, tai begaui i SIlberauto pagal kebulo numeri gavau koda nes masinoje nebuvo knygutes su mages zurnaliuku ir kodu jame.Arba Tavo atveju gai buti kita situacija, Dar likes 1 ar 2 is triju teisingu galimu kodo ivedimu.Tada rask masinos servisom knygeleje ta koda(arba media centro atskiroje knygyteje, kitur , viska isknisk-rasi, gal ant nugareles net bus)ir daryk taimkaip sakiau.Ijunges degima lauki kol uzprasys suvesti koda.Ir suvesi.Iskarto rimti nav-media centrai neuzklausia suvest.Reik laukt ijungus degima.

Individualūs elektronikos įrenginių projektavimo, įterptinių sistemų programavimo ir automatikos (mechatronikos) sprendimai. Profesionalių elektronikos ir mechanikos inžinierių komanda, turinti ilgametę patirtį gamybinėse įmonėse, pasiruošusi padėti visais inžineriniais ir konsultaciniais klausimais. Mūsų teikiamos paslaugos: * Individualūs, nestandartiniai (ir standartiniai) automatizavimo sprendimai (nuo projektavimo iki surinkimo) * Schemų sudarymas (elektronikos sistemų projektavimas pagal Kliento poreikius) * Spausdintinio montažo plokščių (PCB) trasavimas * Įterptinių sistemų, mikrovaldiklių programavimas * Linux, Windows OS vartotojo sąsajų, mobiliųjų iOS, Android aplikacijų kūrimas * Prototipų gamyba (PCB užsakymas, smulkiaserijinis plokščių surinkimas, nedidelių gabaritų korpusų gamyba 3D spausdinimo technologija) * Gamybos procesų skaitmenizavimas * Pramoninių elektroninių įtaisų (maitinimo blokų (PSU), dažnio keitiklių (VFD), įvairios architektūros valdiklių, prievadų išplėtimo modulių (I/O) ir kt.) remontas. Dėl platesnės informacijos teirautis MB "ELSKAIFA": * El. Paštu: [email protected] * Mob. Tel. +370 620 13020 (skambučiai, SMS žinutės). Kreiptis galima savaitgaliais ir ne darbo valandomis. * Sek mus Facebook: www.facebook.com/elskaifa * Interneto svetainė: www.elskaifa.lt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

tu isvis spangsti, , , ikerti, kur maximum, ikerti kur rms, , , , skiri kaip amperai skaiciuojasi?yra 4 omai, 2 omai, 1 omas, , , onperazas dvigubai skiriasi, , , , , , , , , , , , esi girdejas, apie gelinius akumus ?50 faradu kondikus? 70 kwadratu laidus, , perdarytus generatorius, nesi buves masinoj, kur nuo 5 minuciu garso zmones vemia visa nakti negere....turbut neikerti kokie ten pinigai vartosi tokioj aparaturoj?, , , , tik pats manau to niekam nereikia, , , , uztenka ir grazaus swaraus garso, kur gali isgauti, , , su 300-400 w.rms.

Pasižiūri į autodata ar kita duombazę ir sužinai.

o kiek dantu ant skyvo? permetus per viena danti timingas butu artimesnis turbiniam (idealiai reiketu pavelinti 6 laipsniais.. tada butu opens 8 BTDC (14 - 6), closes 48 ABDC (42 + 6)). duration kiek trumpesnis, bet tik keliais laipsniais. o lift koks? jei toks pats tai nesijaus beveik skirtumo. o jei idesi nepermetes gali biski prasciau dirbti, nes overlapas didesnis (speju, nes nezinau exhaust kada uzsidaro, bet pagal timinga matosi, kad nori overlapo.. kaip ir visi N/A).. dali oro/kuro misinio ispus i ismetimo vamzdi.. bet 6 laipsniai nera daug, kad kazkas labai jaustusi.

o kiek laipsniu pasikeis permetus per danti gali apskaiciuoti - 360 / dantu skaicius. idealu butu gauti reguliuojama skyva, bet kazin ar scoupam ju yra..

be to.. anksti uzdarius voztuva gali pakilti kompresija kazkiek - nes suspaudimo taktas prasides 10 laipsniu anksciau ir del to truks ilgiau. kai surinksi pasitikrink.

kokia jums diagnostika darė ar ziurejo "laif" parametrus ar tiesiog klaidas pracekino ir pasake viskas gerai? Problema gali buti del dusinejancio lamda zondo, oro srauto matuokles arba oro temperaturos matuoklio (jai toks pas jus yra bet pagal metus jau turetu buti), "blogo" perteklinio oro patekimo ne per sistema bet pvz per turukusia oro padavimo zarna jai tas pat ant benzino tai duju net neiulyciau krapstyt nes siam varikliui taip jos veikia nelabai (aiski akseleracijos duobe) o jai dar kaskur su sitema bedos tai gerai kad isviso dar dirba... As jusu vietoje nuvaryciau i gera diagnostika kur paziuretu ka rodo lemda zondai vaziuojant, ka rodo oro srauto matuoklis, ka temp dacikas ir visi kiti dacikai. Nevisada klaida meta kompas nes neaisku kaip susidevejusi dalis jai ji visai neveikia tada jau viena o kai va tokis tampimasis tai lb sunku ir nustatyti

2.0HDI pas coupe nejo.Kaip ir 2.0l 8v turbo 108kW, nes pastarasis ejo tik i sedana/universala iki '99m, pries restaila.Ojai randi toki-laimes dalykas, nes kazkas perdejo SWAP'a nuo sedano.Taiva.2.0l 16v benzas pats chujoviausias variklis cuope, nesvarbu, senasis 97kW, ar naujasnis 99-100kW.Nera norimos traukos, ir ekonomijos.Geriau jai pinigine leidzia 2.2HDI, jai tvarkingas, ekonomija bus, o ir galios sociai.Ziurint i v6, geriau ieskoti naujasnio, nuo '99m, 152kW/280Nm, jis geriau vaziuos, ir buys ekonomiskesnis lyginant su senuoju 140kW/265Nm, kuriu daug, ir jie nebrangus.Apzvelgiau visus pagrindinius variklius, o rinktis zmogui pagal poreiki.Coupe pirkdamas is jo tikiesi malonumo vaziuoti, ir asmeniskai manau, jog geriausias variantas butu nuo'99m v6 152kW agregatas.zinoma, islaikymas nebus kaip 2.0l, bet vaziavimo malonumas atperka.o ir kuro sanaudos muvint lengvus batus protingos-jis dinamiskas ir manevringas ir nespaudziant.Na, manau bus siektiek aiskiau besirenkantiem, ir besidomintiem.

fantastams noreciau pasakyti, jog negendanciu masinu nebuna, visos jos genda, kai ateina laikas. Genda net ir garantines isvaziavusios is salono, bet nera nieko, ko nebutu galima sutaisyti, bet vat atsiranda beda, nera bapkiu, mat visus sukisau pirkdamas masina, kuri yra nepagal mano kisene!! todel vaziuoju per gatve kaip validolis, kad tik nepataikyciau i duobe, bus brangu bus taisyt! vaziuoju pencininko rezimu, nes per daug paspaudus gazo pedala, nedavaziuosiu iki degalines prisipilt 1 litro kuro, kad nuvaziuociau tik iki kitos degalines! tad geriau tokiem veikejam viesasis transportas ar dviratis, dar geriau peskom! juokas ima iki negalejimo, perka masina uz kelis litus, tai dar atsiveda ekspertus apziuret ar nedauzta, ar nenurezta, mat tai didelis minusas pagal likutine verte dar sugalvoja i servisa patikros padaryti cirkininkai konkretus

Tas įstatymas priimtas apie kurį tu kalbi gal net ir seniau, tačiau valstybės žiniose jis paskelbtas tik nuo 2013m Liepos mėn. dienos nepasakysiu neapsimeluojant. Taigi jis įsigaliojo tik nuo paskelbimo dienos. Taigi.... Jei teisės atimtos iki 2013m Liepos mėn. Nesvarbu už ką žmogus prarado tas teises jis turi pilną teisę kreiptis į teismą pagal ATPK 329str. ir atsiimti teises anksčiau laiko, ne anksčiau kaip praėjus pusė atėmimo termino laiko. O kas ką šneka, jog dėl girtumo neatiduoda, tai manau iš piršto laužta pasaka. Grąžina ir dar kaip. Žinoma tu turi buti motyvuotas jas atgauti, t.y. dirbti, mokėti mokesčius, turėti pastovią gyvenamąją vietą, ir t.t.... Neatiduos pirmą kartą, ne anksčiau kaip po mėn laiko gali dar kartą teikti savo prašymą teismui, didelė tikimybė, kad tavo prašymas papuls ant kito teisėjo stalo, ir jis patenkins tavo prašymą. Taigi sėkmės,

Eiliniai gedimai, kurie mūsų keliais pavažinėjus net garantinei naujai mašiai po pirmųjų 50t km ar dar anksčiau prasdeda, mūsų keleliai tai tikra bekelė, bandymų poligonas, labiau tinkamas ne lengvom mašinom o tankams .Todėl visiškai tas pats, kokią tu bepaimsi ar audi ar kaip mano toyotą9dar garantinė sum kasko draudimu), arba žmonos naują Subaru -mūsų extrimalių explotavimo sąlygų neatlaiko nei subarai nei toyotas nei mersai, o kai kurie modeliai net pradeda rūdyti garantinio laikotarpio metu, nes pribarstyta druskos su salietra, taip kad nereikia daryt iš musės dramblio.neperseniausiai su draudimu ginčijausi nes nenorėjo man žalos kasko atlyginti, sugadinti du ratlankiai ir pramuštos padangos tai ratlankių apmokėt nenori, sutinka tik padangas"padengti", pagal juos ratlankius aš pats apibrozdyti ir sulenkt galėjau bemontuodamas ar besiparkuodamas, nebe duobė kelye kalta o atseit aš patspažėkit kas vyskta LT geležinkeliuose, tai pas kelininkus dar baisiesni rekalai.