Auto auto auto auto vectra perku (660 page) (33882)

slangus nepucia

Yra viena problema. Pvz.: važiuojant užmiestyje, paspaudus daugiau gazo, tarkim lenkiant automobili, užsidega lemputė, kurioje vaizduojama mašina su raktu. Spėju, jog tai problemos su turbina. Sustojus, užgesinus variklį ir užkuriant vėl, viskas atsistato. Ką reiktų daryti?

Greičiausiai tepalo pompa į pabaiga nesukuiria reikiamo spaudimo, tepalo sistemoje, o tuo pačiu tepimo, vežk į servisą kad greičiau keistu ta tepalo pompą, kol variklis neparėjo, nes jeigu šaltas jau pabarška tai gali greitai ir paskutinioji ateiti.

Taip su grandine, tame gali but problema?

As i savo opeli visalaik is Orleno pyliau, nebudavo jokiu problemu

taip, tokie patys. jau 2 vietose buvau pas dujininkus visi pasiklause pukkstuku darba sake tikrai neturetu but kalti purkstukai.

sveiki. vaziuojant dujomis pastoviu greiciu trukcioja esant saltam varikliui kai tik persijungia is ryto ant duju. jei spaudi gazo viskas gerai. taip pat labai sunku isvaziuoti is vietos kai dujos buna katik isijungusios, kai tik pradedu atleidinet sankaba - masina is karto uzgesta. Iranga deta nauja pries nepilnus metus

Argumentuok tada... Pa*isti protą visi sugeba, o padėti - nei vienas... Nu tau nesąmonė, tie kas turėjo ir su tuo susidūrė - sąmonė, ką aš daugiau tau galiu pasakyti arba kaip aš tau įrodysiu? Juk neatvešiu pusės švaistiklio ar dar kažko, kas ten suėję. Aš neilgai E46 turėjau, bet tikrai teko susidurti ir su problemomis, nors prieš daugiau nei 14 mėnesių plojau visus 8600 litų, kai dabar už tiek jau beveik FL išeina. Ne esmė, automobiliai sensta. Dėl galinių ratų patylėsiu, nes matosi tavo išprusimas. P.S. Parodyk man nors vieną FWD su iškrypusiais ratais. Kiek mačiau, tai visos RWD, be to, pats turėjau, tik tiek, kad jų važiuoklės sutvarkytos, o ratai gerokai išsižergę. Nu ne protingam ar ne suvokiančiam neišaiškinsiu, čia jau reikia išmanyti arba bent jau paturėti. Be to, prajuokinai su tuo, kad šeimininko kaltė, jog jie iškrypsta. Čiuju kuo sunkesnis atsisėda, tai tuo labiau išsižergia, ane? Awesome. Nu šiaip tai jeigu sutvarkai, tai ir nereikia, bet Lietuvoje vis tiek bus kad ir granatos guma paskeldėjusi, idealiai sutvarkytos važiuoklės nerasi net ir pas verslininkus. Galų gale varžtai bus užkepę arba amortizatoriai leis tepalą. Nu šiaip tai cinkuoti automobiliai nesiprašo būti prižiūrimi, kad ir tos būlkos, tai palyginus su trečiu guoliu, tai kaip čia pasakius. Klausimų yra? Klausimų nėra. Nu tiesą sakai, nei vieno protingo teiginio nepasakiau... sieras, važiavai? Blemba norėčiau prasinešti su 3, 0 l, įdomu ant kiek ta trauka geresnė, nes kai mano 100 kW lupo, tai nelygink 105 kW TDS, kurį suka 6 kavalkai. O dėl kuro sąnaudų, tai irgi reikia paturėti, nes orą šnekėti gali kiekvienas mokantis skaityti ir rašyti... dovydas92, nenori Opel Vectra C? Audi A6 C5? Peugeot 607? Peugeot 406 kupo? Nu arba E46, bet jeigu netinka, tai nežinau... vycka01, iš kur žinai? Visus išpirkai? Ar visi geri kosminėmis kainomis? Kai tokie pataria, tai po to "protingi" ir paklauso... O dėl kitko, tai gali būti pakaitinimo žvakės tvarkingos, tepalai pakeisti arba juos pasikeisi tarkim pavasarį, būna prideda žiemines padangas arba važinėsi su tarkim esamais M+S, nu čia visi tie tavo "pribombasai" priklauso nuo pasirinkto automobilio...

Sveikas. Nepaisant to, jog abu sedanai, plius minus vidutinės klasės, tačiau pakankamai skirtingi automobiliai. Pradekim nuo Peugeot 407: Jei jau imti dyzelinį, tai 2.0 HDI tikrai optimaliausias varijantas galios ir sanaudų santykiu. Tikrai pakanka, kad automobilis lengvai ir pakankamai smagiai važiuotų, normaliu režimu kuro pakanka 7 litrų mieste ( aišku priklausomai nuo pėdos 'sunkumo' ). Salonas neblogos kokybės, medžiagos tikrai ne prasčiausios, surinkimas geras, plastikas nuolat nebarška, tačiau renkantis rekomenduočiau odinį, komfortiškesnis, malonesnis, o ir išvaizdą savo duoda. Vietos pakanka tiek priekyje, tiek gale, erdvės salone daug sėdintiems priekyje, duoda savo toli nueinantis priekinis stiklas. Patogi centrinė konsolė. Išlaikymo kainos smarkiai nesikandžioja, bet nereikia tikėtis, jog tai bus 1995 metų golfukas ar vectra. Pakaba dirba gražiai, tačiau nėra itin minkšta. Visgi Lietuvos keliams tinka, bet prižiūrėti reikia. BMW e39: Sedanų pardavimų rekordus sumušęs modelis. Nuvertėjimas pastaruoju metu vis auga, kainos nesenai labai smarkiai krito, tačiau automobilis tikrai vertas dėmėsio. Išlaikymas vienareikšmiškai brangesnis nei 407-to, bet pats automobilis patvaresnis, tačiau reikalauja nuolatinės priežiūros, tokio dalyko kaip 'pakeisiu vėliau' negali būti, jei nori, kad automobilis tvarkingai tarnautų. Pakaba pakankamai tvirta ir puikiai atlieka savo darbą, tačiau jos remontas-brangus 'malonumas'. Nepaisant to, jog tai didelis sedanas-automobilis kelyje labai stabilus, dinamiškas ir lengvai valdomas. Puikiai sugeria kelio nelygumus, bet vėlgi, už tai tenka sumokėti nuvažiavus į autoservisą. Tiesa, nemažai pakabos elementų galima restauruoti( jau geriau gera restauracija, nei pigiausios kinų ar lenkų dalys ). Varikliai labai dinamiški, pasižymi dideliu sukimo momentu (400 Nm), galia pareina prie pakankamai nedidelių apsukų, tačiau ekonomija nepasižymi, su pastangomis mieste galima tilpti į 9 litrus, jei imant varijantą su mechanine dėže. automatinės dėžės pakankamai geros, tačiau skirtos ramiam, daugiau kruiziniam rėžimui, automobilis lieka gana vangus, o sąnaudos šoktelės iki 11-12 litrų miesto rėžime. Salonai labai erdvūs, komfortiški, viskas padaryta ergonomiškai, aukštos kokybės medžiagos ir puikus surinkimas, plastikas nebarška, neskleidžia pašalinių garsų. Vėlgi renkantis siūlyčiau dairytis odinio salono-sėdynės ventiliuojamos, vasaros metu nekelia prakaitavimo ir labai patogios. E39 daugiau primena limuzino, nei vidutinę klasę. Iš esmės, norint, kad ilgai ir patikimai tarnautų, nereikia stengtis taupyti automobilio išlaikymo sąskaita. Lietuvoje gauti gerą pakankamai nelengva, tačiau už didesnę kainą įmanoma. Iš esmės abu geri automobiliai, klausimas tik ko tau pačiam iš jų norisi ir kiek esi pasiruošęs į automobilį investuoti eksplotacijos laikotarpiu. Gero pirkinio

Daviklius tikrinai?

tai jei kur toliau nuo stociu, tai automatiskai nelabai ka gaudo.Tokiuose Pagegiuose gerai ir iskart ima tik rusiskas stotis, ir tai ne visas.Matomai ne is Sovietsko transliuoja.Is Taurages automatiskai tai turbut nieko nepaima.Pas mane stovi namie Onkyo tiuneris su antene, tai labai problematiskas priemimas.Kazkoks seselis gaunasi, nes net mobilka tik tris padalas rysio rodo.

cia su tom a4 vaziuoklemis visiskai nesutinku kad jos nelaiko, per 2 metus pakeiciau gale salinblokus ir praeita ta is pirmo karto :d

visad kas puse metu uzsuku i serviza kad patikrintu vaziuokle tai sake dar vaziuosiu ir vaziuosiu :d

jai gumeles , tada sunkiai ir ilgai reik sukt kol pradeda griebt ir po truputi uzsikure , bet negesta , , , jos naujos eolte 25lt vienetas , jos dedasi 4 , tj = 100lt vien gumeles , pakeitimas paprasta , reik tik issimt paskirstymo veleneji , o po to pastatyt degima

2.2DTI normalus motoras, vaziuokle patvari ir paprasta, o komforto vectroj tikrai daugiau nei A4

Tu negali savęs apgauti, tau patinka tiktai audi!

nelygu kur vaziuoji, ir kokiais keliais

Nu jus ir nusisnekat gi nieko nera amzina ir vektrai galinai plaukiantys guoliai iseina kuriu malonumas kainuoja nemazus pinigus, pats vazineju su audi a6 c5 ir tikrai labai patenkintas. Manau A4 1.9TDI ar 1.8 T. Jai nori pigumo pirk golfa, jai nori prabangos mersa. ir viskas cia ispresta. Gi tos vaziuokles neriamontuosi kekviena diena susiremontuosi i metus ar i du metus karta ir vaziuosi zmogau. Nieko nera amzina. karta.

va dabar nieko nesupratau sitai kur foto tiek jablios? seip ten niekas neleidze tik ta rekomendavo, Play in steering rack inner joint(s).va tep parasyta, tik idomu ar is neturejimo kaveikti prasideti?

Tu beveik atspejai seip autoriu patarsiu viena googlej atsidarai manual ir zaidi ir tikrai rasi

2.2 dti einamas variklis. Buvau paemes vetra 2003 metu, pries pusmeti su tokiu varikliu uzlinkusiu. Pigiausiai radau uz 1600 litu varikli. Sake yra pakalausa jiems. bet pavyko 100 nusideret. masina pardavimui, tikrai ne sau.

?

Nu jo ji važinėja visad studentišku rėžimu su degančia lempute ir visad pilas po 20Lt tai drąsiai gali būt ir dėl to

sveiki. ar galite kas nors paaiskinti kas galetu buti? interkulerio virsus apsitepalaves, svilpia lygiai taip pat kaip vaizdo irase, trauka gera, tik svilpimas nervuoja, kurio anksciau nebuvo.

100-400lt

aisku kad as pats nepatikrinsiu turbut be servizo bet gal kas susiduret su panasia problema ir zino kame reples, sian ryte siaip ne taip uzkures buvau tai apie pora valandu vazinejaus, po to variklis atsalo ir dabar vakare meginau kurt-neuzkuriau, griebia, jau ir apsukas pagauna ir is kart gesta atrodo kad kazkas uzdaro kura

Bet tokia masina greiciau nuverteja nei kad pvz audi

bet pats supranti kad beda dujose, man panasiai buvo tai keiciau 1 purkstuka deveta kompas duju pas tave stag turetu but, labai gerai ji ant kompo jungiasi, man tai is karto beda rado isitikinimui gali truputi prisukt purkstukus is virsaus sesiakampiu, gali but uzklijuota ten tai nulupk ir bus sesiakampis truputi prisuk pabandyk, man padeo 2 menesiam ir tada 1 cilindras atsisake ismusa ten atramele vidui.

ventiliatorius ok kaista pastoviai uzvedi ant salto ir jau po 10 min kaista

ant laisvu

nedega cekas. zondas nepajungtas bet is pradziu kokius 3 men viskas puikiai buvo. trasoj irgi viskas gerai kyla greitis netrukciodamas bet tik ivaziuoju i miesta ir vel prasideda..

is tikruju cekas dege trasoj vaziuojant pastoviu greiciu iki tol kol nepareguliavo duju misinio. dabar cekas nebedega bet mieste vistiek trukcioja didinant apsukas, taciau ne kiekviena karta kai spaudziu gaza. kartais ir gerai traukia o kartais uzsitampo ir per duslinttuva net pasaudo retkarciais...

nedega

Turejau toki varianta neblogai ejo. Šiaip i sita irgi iki siol pyliau kur pigiausia tai gal ir uznese koki purkstuka jau nes vis tik ir pravaziavau jau apie 10 000km. O is pradziu juk irgi normaliai vaziavo

Trauke vaira y desine ir grauzia padanga, padangos sipo liko gal kokie 10% Desine padangos puse visai plika. Grauzia jau koky pusmety, bet tik dabar rimtai susiruosiau susitvarkyt. Du kartus darytas Suvedimas, pas skirtingus zmones. 1-2menesiai ir vel pradeda traukt vaira y desine. Ko ieskot palindus po masina ? SIandien bisky pasiziurejau is pirmo zvilgsnio nieko nera, kairej pusej tik granatos guma reikia keist .. Rytoj ant duobes varysiu, tik gerai butu patarimai kur ieskot bedos. Dar gal sutapimas ar nea, dar kai netrauke vairo, buvo suluze sake, ir sulinkus vairo trauke, bet servizas pakeite viska. ir po keliu menesiu pradejo traukt vaira, gal dar kas galejo atsitikt ?

http://www.webauto.lt/category/vamzdeliu-sujungimai-plastmasiniai/ Senukuose irgi turetu buti, gal santechnikos skyriuje. Jeigu reikia butent tokio kaip nuotraukoj tai nebent autolauzyne.

Aisku, kad nesi susidures su siuolaikinemis masinomis.Cia jau ne sena audi ar lada, cia yra davikliu, kurie perduoda info i kompa.Jei grybauja, tai dirba tai nedirba.Pvz holo daviklis, pakol visai numirs.Pats pagalvok, jei i kompa neateina signalas kokioj padetyje alkuninis velenas, tai kaip variklis dirbs?Kol nepatikrinsi, nesuzinosi...

vazineju ir i darba ir pazvejoti visur ja naudoju nes tik 1 teturiu automobili

pries 2 metus isigijau ja is vokietijos

labai blogai girdejai , jai is pazystamu kas turi tj paprasyk kad pravestu ir manau bus dauk lengviau issirinkt, pagalvok vien apie vectros ir a4 vaziuokle , opelio gal 2 kartus ilgiau laiko ir tiek pat kartu maziau kainuoja , zymiai isvaizdesne ir patrauklesne akiai o a4 is priekio gryna beske o beske juk bulka , ai sakau vaziuok pasiziurek viena ar kita modeli , pavaziuok ir pirk , , nes forumuose patarinejama tj ne kas tau patinka o tj kas forumieciem prie sirdies

tiek pramynes jau iskart gali keist tepalus , kam dar dapili , as kas 8000-12000 keiciu

klausimas tau toks: kaip ir kur eksploatuosi? darbine ar seimos masina?

neimk a4.patariu is sirdies.turiu ir zinau kokios bedos su jom.nespesi tvarkyt vaziuokles.

Cia vairo trauke, reikes duobes. 32" rakto, arba gazinio kaip sake, suvedima butina bus daryt. Bet atkreipk demesi ar neleizdia vairo kolonele toj pusej kur trauke keisi, nes jei numausi nuo koloneles apsaugine guma ir is jos isbegs zalias skystis tai traukes keitimas beprasmiskas, nes vel isplaus obuoliuka ir isklers nauja, tada koloneles restauravimas.. Siaip nebutina jos keisti jei kolonele neleidzia, lengva atrestauruoti issiemus, ir laikys kaip nauja

neturiu supratimo, kokie pozymiai?jei is ta nepravijo gal nedaug?

Tokiu kurie nekeicia tepalu dazniausiai , kaip praeita savaite mano servise paliko 500euru.Man gerai kad yra tokiu kvailiu kurie nepriziuri savo masinu, uzdirbam is tokiu daug lengvo pinigo.

http://www.automobiliuremontas.lt/vairo-remontas-traukiu-apsauginiu-gumu-ir-traukes-antgaliu-keitimas

man keite isminama guoli tai kaina 250 lt masina pezas 307

Gal prastos kokybės salerkos užsipylei?