Auto auto auto auto motociklai be dokumentu (700 page) (36014)

Dabar taip tu klausi apie 2 skirtingu klasiu automobilius. 1 VW Passat 97metu zalias skydelio klimatroniko apsvietimas melynas eina nuo 98m automatas nevykes ipac tiptronic dezes... jeigu imsi su kondishke ar climatroniku net galvok apie 66KW nes lb buka... Geriausias variantas butu aisku 81kw neimk chipotu... taip pat jei nori grazaus patikimo salono tik veliuras arba oda visi kiti shudas ipach tekstile 1 lasas ir deme... Kas liecia pakabos vokietijoi pirkau pasata pas juos keliai n kartu geresni uz musu + kitajsku daliu niekas ten nededa sake 60K km ir keist viska (priekije 8sarnyrai vairo traukiu antgaliai stabilizatoriu traukes keiciant po 1 apsigivensi servyse...) ... vaziuokle tokia pat kaip audi a4 a6 passat b5 b5plius 4 aliumininiai sarnirai galima restaurot ne daugiau 3 kartu (originalius) kainuoja kinietiski virsutyniai 40lt uz vnt ju reikia 4 apatiniai po 80lt taip pat 4vnt +pakeitimas ir laiko metus vln jei saugosi... Varykliai kiek 66 tiek 81 yra tikrai patikimi vokietijoi po 500k laksto tik keisk laiku tepalus ir nesugalvok pirkt turguj kur rida 100proc atsukta... Pasato universalo silpnoji vieta bagazines dangtis rudija prie gumu ir krastas siaip dar virsh priekinio stiklo daznai pakirmija ... jei paimsi nedauzta ir plausi druskas polirosi priesh ziema ipatingu problemu su kebulu neturetu but... Dabar apie VW Golf 4 eina nuo 97 metu pabaigos skydelio/klimatroniko apsvietimas melynas varikliai kaip ir pasato bet golfui 66kw uzteks ir su klimatroniku kaip ne kaip siek tiek lengvesnis uz passata beto kuro sanaudos atitinkamai mazesnes dezes automatines tas pats sh.. vietos maziau nei pasate bet bent jau man priekije daugiau nei pas a4 . Salonas malonus jei nesudrozta masina pasaliniu garsu nera.Patariu imt taip pat tik veliura na dar gali 2spalvi rekara bet jokiais budais ne tekstilines su rastais... vaziuoja gan minkstai pakaba paprasta kaip 2 pirshtai bei patikimesne uz pasato n kartu kebulas nepasakiciau kad kirmija nebent jei akmenuku pagausi... tad isvada tokia nori komforto erdves minkstumo gali sau leist per metus isleist 700-900lt pakabai pilt biski daugiau kuro imk pasata tikrai fainas aparatas jei nori vaziuot taupei neesi lb stambus ir aukstas imk golfa tikrai nuostabus darbinis arkliukas biski mazesnis biski kietesnis bet uztat ekonomiskesnis ir patvaresnis pakabos atzvilgiu ... Komentara parasiau ne is paskalu Turejau a4 passata b5 dbr iskeiciau i golfa IVa4 buvo benzinine ir dar ta pakaba tai kaip dulkiu siurblis pinigus shlave... pasatas bei golfas Highline komplektacijos tai reiskia 3stipinu odinis vairas rekaro salonas bei climatronikas cia kaip dieve musu Nesugalvok pirkt SDI golfo verksi!!! Taip pat neimk gaidisku komplektaciju su irklais be climatroniko arba su gaidisku salonu pavargsi pardavinet Siulau pasitaupit paimt tik 81kw be jokiu chip tiuningu kad butinai butu climatronikas ir be abejo el. langai tokioi komplektacijoi vairuodamas passata arba golfa (ziurint ka pasirinksi) jausi malonuma ir nekils minciu kodel sutaupiau 1000 lt ir nupirkau gaidi tas lecia ir pardavimo visada greiciau parduosi p.s. Kuro sanaudos Golfo trasoi nespaudziant ramiai vaziuojant kiek teko vazinet 4.5ltr jei spausi 120-130 tai 5 as is vokietijos vaziuodamas autobane 150-190 6.5 padariau mieste vilniuj per salcius jei be kamsciu dabar zmona i darba vezioju tai 10km i viena puse nuo nuotaikos priklauso 5.2-6.2 o jei su kamsciais tai buna ir 7 tad netikek pasakom kad sanaudos 5ltr vilniuje... Linkiu sekmes paieskose

PERKU NUOLAT OPEL ASTRAS VECTRAS.Gali buti supuve neperasytos dauztos ir panasiai.kainos sutartines bet neisprotekit su kainos uzlauzimu.tarpininkams perekupams procentas.pasiimam patys.miestai vilnius kaunas varena alytus prienai birstonas vievis jonava ir panasiai.uz gera kaina pasiimciau is visos lietuvos galima sms. 860491591

Atiduočiau už 4000 eurų.

gal bus pasiulymu ?

gal kokiu pasiulymu turetumete ?

labas rimaska1 kiek nori uz savo BMW 740. 98 metu ?

bsass labas, o kokia turi pasiulyti ? seip teisybe pasakius noreciau vokiskos, nesvarbu benzas, ar dujos, ar dyzelis, mehanine, ar automatas. svarbu tvarkinga ji butu. nuo 93 metu, kubatura ir nesvarbu man.

gal kas taip daro, tik ne as, ne tas amziuzius kad afiorom uzsijimciau. beto perku su pradiniu inasu, o ne 500 lt duodu duodu puse sumos is kart, po to tik kas menesi po 500 lt.beto sutartys patvirtintos notariskai. taip kad nepuliuok mindaugas424 esu pirkes dvi masinas tokiu budu, ir abidvi puses patenkintos buvo, su mokejimu nebuvo problemu.beto isimoketynai is kitos puses apsimoka parduoti, zmogus gauna visa suma kiek praso, tik kad dalim ir per ilgesni laikotarpi.

misiuk, jei gryzes, parasyk man. tel.860603438.

kokios noretum?

mano el pastas [email protected]

kolkas garaze stovi o as kaip minejau isvaziaves tai nelabai ji ir galetum pamatyt lauke nesionri laikit nes parktroniku gaila seip mazdaug po dvieju savaiciu grisiu gal greiciau nezinau ir galeciau tau parodyt jai dar nieko nenusipirksi

Čia paeiliui atsakymai į tavo klausimus, taip kad kartais gali atrodyti lempa ar kas nors iš niekur nieko, nu tai tada pasižiūrėk, ką pats rašei, ypač jeigu anksčiau ir jau primiršai. Be to, čia tą ir rašiau, kad nedaeis, kad ir kiek besistengčiau, bet kai aš toks tūpas, tai dar ir kartoju kaip optimistas, jog kada nors daeis. Nesvarbu... Koks skirtumas kiek aš jį turėjau? Kad ir 2 dienas, tau nuo to nesimiega ar kas darosi? Neužknisk su tokiais klausimais, kurie vapšie net nepanašūs į temą ir kalba eina apie VW Golf ir Nissan Almera, o ne apie mane ar dar kažką. Susiprask pagaliau, žmogau... Tai jūs ir nežinote, tiesiog nemėgstu netiesos, o ypač totalios. O dar jei mane kabina, tai nors nusižudyk, kuria ir kuria visokias pievas...

srauto matuokli keitei be reikalo greiciausiai. jei prie kompo pajunges buvai reikejo pravaziuot ir paziuret, kame cia beda. nepravaziaves su pajungtu kompu nelabai cia rasi kas blogai, nebent keisi viska is eiles. vakumas jei trukes kur nors tj nepucia turbina isvis beveik, matos iskart su kompu. jei perputineja ant 110km/h~ tj gali strigt geometrija, arba n75. uzkuri masina, uzkisi ranka ten prie tos kojeles kur prie turbinos, nuimi slangute nuo vakumo ir turi kojele atmest iki galo, uzmovus vel turi pritraukt. jei neveiksto tj pajungi slangute prie to vakumo ir patrauki su burna paziuri ar vaiksto. jei neveiksto nei tjp nei tjp tj geometrija uzstrigus.ilgai nepatartina su tokia vazinet, nes jei geometrija neuzstrigus gali uzstrigt nes kai ji nevaiksto del vakumo problemu uzinesa suodziais paskui tringa ir vakuma sutvarkius.

as kalbejau apie 1.9tdi 66kw ir tu teisingai sneki, bet siam varikliui kokie dar brangus purkstukai? 80-130lt vienetas. ir seip del tu siurbliu ir pagrinde del stovio, cia kaip jau pasiseks nupirti, gali ir benza lavona nupirkti. Sito dyzelio resursas dukart didesnis uz benzo tos pacios kubaturos tai kad ir su didesnia rida nusipirks nieko baisaus. Kas del zvakiu, jam jos nelabai ir reikalingos nes tai tiesioginio ipurskimo dyzelis, kaip benzas butu analogiskai fsi. Sito dyzelio zvakes pakaitinimo pradeda kaitinti tik nuo -5c bet ir su visom neveikianciom ji tikrai be problemu uzkursi, o benzo ne. Kas del pasildymo tai jo reikia pasildyti, bet iskur istraukiai kad benzo nereikia? reikia tik maziau... svakes po 30lt 4 tera ir cia originalios ne fuflu kainos tai kiek benzui kainuoja?

Perdet nera labai sunku, bet juk rekia moketi uz isemima is anos ir idejima i sita, todel dazniausiai tai daroma kazkur garaziuke pas dede Vinca ar Zigma, nes juk zmogus taupo jau vien naudota daigta dedamas.Tokiu atveju, kalbet apie aktus ir legaluma, kaip ir nevertaNebent kazkas persimeta is savo senesnes masinos skirtos pardavimui gera 4 kartos iranga i kita savo masina, save gerbiancioje imoneje, bet ir tai bus brangiau negu absoliuciai nauja isidet...Be to, visos tos belekaip ir belekur idetos irangos turi viena toki akivaizdu pozymi-uzpylimo "kranas" yra bagazinej, t.y. jo nesimato is isoresTaip daroma todel, kad TA einant nesimatytu, todel tikimasi ir neprisikabintu.Nors pasitaiko ir droviu seimininku, kriems duju kraniukas isorej yra kaip ir "ne lygis"Bet tai jau cia BMW, MB Lexus "ligos"

Laba diena, norėjau pasiklausti kaip padaryti, kad mašinoje papildomos LED juostos degtu tik įjungus degimą, ta prasme kad kai išimi rakteli juos nebešviestu. Tarkim pas mane langai elektriniai veikia tik įjungus degimą ir ji išjungus irgi veikia iki to laiko kol neatidarai ir neuždarai vairuotojo durys. Arba magnetofonos mašinoje irgi veikia iki to laiko kol neišimi raktelio iš mašinos, išėmus jis nustoja groti. Aš noriu padaryti su LED juostom priekije ta pati, kad užgesinus mašina juos automatiškai išsijungtu arba po kažkurio laiko, kaip man tai padaryti? Imti laidus nuo magnetofono, ar įmanoma kažkaip kitaip padaryti per kažkoki prietaisą, jeigu yra toks parduotuvėse? Ir dar norėjau paklausti kokias man LED juostas pirktis, kad negauti baudos, kad be šviesu važinėju? Nes aš noriu dėti jas į priekines lempas, o nepirkti tu faru specialių.

ziurek is protingos puses berneli jei turi litu ir metu eik ir laikyk tas teisers o kada jau turesi galesi vazinet tik su 500cc zopa sutinku bet teises turint tu nors ir su 1000 lakstyk o begsi tai cia tavo pasirinkimas nori begi nori ne as visada 99%begu esu is kauno cia nelabai myli mus bet stabdyti bando ir vytis bando bet su pagavimu tai zinai pramoga tiek mentam ale vytis tiek mum ale begti bet kada teises bus ir kada patikek tave ir stovinti dulkins ar aikstelej ar kolonelej o tai daryti jie megsta tada tikrai nepabegsi o beto gal su merga graziai vaziuosi ir stabdys? ka begsi? ramei stoji ir paleis jei ir be draudimo busi ar kaip nes tipo stojei tipo geras vaikis busi bet teises laikyk tikrai pravers patikek

nuo mx6 bet ir nuo 626 2.5 l. doch. tinka pvz oro filtras. del rudijimo - kliedesiai. greit du metai nuo tralo pirkau ne "lele" o ir tokiu senuku kaip ir nelabai rasi kas tvarkytu, buvo ilinkimas ties galiniu sparnu, (kazkas kazkur buvo kliuves su plasmasiniu buferiu matomai)jo as netvarkiau o jis ir nerudyja, nera nusilipe dazai.remontas:keiciau sailen blokus (spec ford parduotuves pirkau nes turginiai netiko, be to ju ivairiu skersmenu buna, kas keisis tegu pasimatuoja stabilizatoriaus skersmeni) ~ 20 lt, kadangi hidrauline sankaba, teko keist zarnele, (buvo trukus)remontas su zarnele ~ 70 lt.pats prariedejau ~50 000km. mano 94metu 2.5l;24V, 100 km Mieste 10-11 ltr., trasoj 7.5-8 vaziujant nu taip iki 120 km/h. taip kad peikt neturiu priezasties, na o kas perkat tai ziurekit ka perkat

Butent to as ir nesuprantu, stock MAF "supranta" iki ~1bar... Vienas bachuriukas be rimtesniu pakeitimu turi 225ag, prie 1bar. su ECU nieko nedares, tik siaip visokia chuinia, manual boost "kontroleris" kuro spaudimas 3bar, IC ir turba T25.... Siaip as kaip suprantu, protingesni jungia wideband, ir pagal jo parodymus stengiasi nenueiti per toli, bet dabar man idomiausias dalykas, kaip toli stock ECU turi map'us.... Kazkaip nesamoningai skamba, jog orginaliam ECU surasyta info iki 250 ag Tiesa, vienas su tokia chuinia po kapotu netgi normaliose lenktynese sudalyvauja, jau ketvirti metai, o siaip naudoja kaip dayly car.... Tiesiog man idomu, gal cia pigesne ir pakankamai padori alternatyva, galios kelimo bandymam... Problematiskiausia, jog daugelis ju, nera geri anglu kalbos zinovai, todel sunku susisneket tiksliai.... (Su vienu veikeju, gera pusdieni aiskinomes, jog jis pakeite MAF )

na teisus tu salonas neipatingas bet gi avensi perki kaip kasdenini automobiliuka o mersas gero jo kaina virsys tojotos islaikymas taipogi bus brangesnis i avensi i uoboliu prisikrausi ir zvejot nuvarysi per kelmus na o merso neisnores minkyti be to kuro sanaudos na bet kalbam tai apie dumus tokiu atveju konkrecius modelius reik palyginti.... tirna kriksto tevas tojota nupirko ir zmonai tokia pat jai ne lietnykai tai nzn kaip jie jas atskiria laimingi patenkinti keitem granata buvo guma pradurta nepastebejo sulauke ziemos ir baba bet kaina ir pasirinkimas tai suzavojo gal 5 varijantai nuo 150 iki 400 su trupuciu o taip kaladeles stabdziu filtrai o nuvaziuoja tai dauk varineja ir zvyrkeliais nemazai na jis teik viena tiek kita priko katik po lizingo 5 - 6 metu senumo sumokejo mano galva dauk bet ir drozia....

Sveiki, klausiu patarimo Nusipirkau golf III, 1995 metu, universala, 1.8 benzinas (be duju), 66kw. su ABS Problemos: 1. net ir svelniai stabdant cypia stabdziu kaladeles, "mesos" yra pakankamai ( kame kampas, laikas keist, neokokybiskos?) 2. saltas kuriasi lengvai, is pirmo prasukimo, bet uzsikures nelaiko apsuku, kai pasyla pora min, - viskas gerai (ar cia automatinio "pacoso" problema?) 3.pirmas begis sunkiai metasi (tikrint sankabos trosa ar greiciu dezes skyscio lygi?) 4. ant tepalo uzpylimo dangtelio radau truputi "majonezo", bet tikiuosi kad cia susidare del to kad buvo ziauriai salta - apie -10C, o ne del to kad tarpine kur nors pramusta ir susidaro kondensatas... (kaip sita patikrinti, ar ziureti ar issipletimo bakelyje burbuliuoja?) 5. Benzino rodykle nerodo, kur ieskoti tos benzino pludes? cia universalas pas mane ... Aciu uz visus protingus atsakymus.

Jeigu su grabais vazineji ir neturi kompetencijos tai visi tau ir atrodo grabais.Dacios Loganai nuvaziuoja po 4-500t.km be rimto remonto bet debilams tai triperis, nes jie nei turejo nei vaziavo.Kijeve, Odesoj, Kišiniove, Bucharešte, Paryžiuje milijonai LOGANU mcv taksutoja, net Maskvoj daugybe.Labai teisingai padarytos masinos, auksta prosvaisa, sarvuotas dugnas, specialiai daryti prastiems keliams.Viduj vietos kaip mikroautobuse.Nebutumet "ereliai" tai turetumet samoningumo bent nesvaigti apie tai, ko neismanote.Betkuris Citronas nuo 2005 ar Dacia geriau 100kart uz tas senienas kurios nuo tasko a iki tasko b ir i metala tinkamos.Situ audi salonai daznai uzsidega, uzsitrumpina prie akumo pats savo akim ne karta maciau bandem gesint o salonas kaip sienas uzsiplieskia.Cia tvarkingos masinos, ne kokio lavono.Geriau kai nezinai bent nenusipezeti kas triperis o kas supercaras, dazniausiai blogam sokejui kiausiniai maiso ir kreivos rankos tu, kurie vien triperius aplinkui mato.

bandei keist laisvu apsuku voztuva?ta toki apvalu?po to zek ta kur jungias gazo trosas isorinej puses stovi toks daviklis plastmasinis ant dvieju varztu ir fiske kisas i jy pabandyk jy pakybint ar pakeist.man 1.8isui buvo tas daviklis tai uzeidavo nedirbo cilinrai pulsuodavo nesveikai net dusdavo.bet va kodel atjungus sklende uzgesta?taip neturetu but pabandyk ja atjungt kai uzges uzkurt be jos jei nesikuria tai faktas tas jog ji neatsidaro visiskai jei nesikuria td ant atjungtos ikist koki ilga atsuktuva i jos vidu kur vaiksto ta plokstele kazkiek kad prasidarytu td kurk bet sklendes nepajunk jei uzsikuria td bus sklende arba jei kokios dujos buve tai gali but ir pati gazo skelnde.seip daug visko gali but pabandyt dabar tai padaryt gal pades jei ne td rasyk kazka mastysim.

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

Sveiki, reikalas toks. '95 metų bmw 525 tds touringas (anot buvusio savininko cipuotas) spjaudosi dūmais kaip reikiant ir pradedant važiuoti, ir vėliau. Spjaudymasis dūmų užsklandom aprimsta tolygiai pavažiavus viena ar kita pavara, būna momentų kad pravažiuoja švariai ir be dūmų su apsukom +- 1.5-2. Kitaip retai kada ir važinėju. Maniau, gal užsmaugus kiek pasitaisys, bet ta pati istorija. Užsmaugus kiek dūmija mažiau mėtant pavarą po pavaros, bet vistiek dūmija. Buvęs šeimininkas perspėjo, kad neva dėl čipavimo dūmingumas padidėjęs. Bet nemaniau, kad bus šitaip : D Prisiskaičiau visko nuo a iki z - ir siurblys, ir degimas, ir kampas, ir purkštukai, ir filtrai, ir t.t. Ką patarsit? Perskaičius forumus pasirodė, kad diagnostikos dažnai su tokiom problemom mėtosi kad viskas tvarkoj. Gal kas ant minties užvesit? Ar kokį gerą dyzelistą pasiūlysit Vilniuj?

Vienintele jautri vieta situose varikliuose-mazokas , silpnokas tepalo siurblys.Kituose sis "bugas"istaisytas, todel perkant reik ziureti ar nekalena veleneliai, bet turi ir karstam kalenti jei jie gatavi.Panasiai kaip ir Golf II kazkurio benzinio tokia beda buvo, tik ten veleneliu ne tiek daug.Blogiausiu atveju juos restauruoja arba keicia sudilusi i atrestauruota, nauji jei LT bent anksciau taip darydavo.Teko is DE vezt pazistamui tik viena gan pigiai gavau.Bet jei reikes pilno remkomplekto su veleniukais tai manau be 700 euru neissiversi.Dalinis komplektas su naujais veleniukais kokie 500 euru, na o jei tik velenelio arba visu reikia tai su parsisiuntimu iseitu kokie 350 euru.Ta prasme uz 4 naujus.Naudoti idealus gautusi mazdaug 2, 5 karto pigiau bet gali isviso tik vieno prireikti, tai naujas ~90 euro.Foto diziausias rinkinukas remontinis.

Tai buk malonus nevark be reikalo, tik prisilakstysi privargsi prisiklauses tokiu patareju.Nusipirk ploviklio koncentrato ir atskiesk, jei taip nori tavo bakelis atitirps.Bet purkstukai ir vamzdeliai-ne.Ar tu nesi ji patalpa ta baka ar skiesi koncentratu lauke-neturesi rezultato arba bus taspats, visvien juk reiks koncentrata pilti.Nusipirk, praskieks ant to ledo piok o vamzdeliai siaip ar taip neatitirps net jeigu pilsi verdanti vandeni nepades kol lauke saltyje stoves masina.Reikia maziausiai 20 minuciu palaikyti siltame garaze arba servise.Nieko nepadarysi, gobsus ir zioplas visad moka dukart.Man paciam buvo ne karta tokia situacija tiok su naujom masinom is Pietu Europos nes italai, prancuzai pila vasarini.Nuejau prie serviso paprasiau vyr, meistro ir ileido pastovet pusvalandziui, viskas atitirpo.Jei neturi ka veikt tai ardyk puse masinos, sulauzysi plastikinius plonus antgaliukus nes plastmase trapi per salcius ir turesi dar daugiau bedu.

Kažkaip netiki kad inžinieriai-mechanikai su marketingo vadais nežino kad maximumas daug didesnis iš anksto.Turbūt Specialiai pagamina "silpnesnį" ir palieka atsargą"naujeniems"faceliftinimui skirtiems modeliams, kad vėliai bumt ir atseit jau naujesnis variklis o reliai tik pačipuoja nieko keist ypatingai nereikia gamybos procese.Tik man įdomu ar jie turi etatinius tiunerius(na pvz MB , Daimler-Crysler arba BMW lygio konsernai), ar jie perka jų projektus?Na pvz sutartimi samdo tiuno studiją Overboosted & CO ar kitaip?.Kaip pavyzdžiui paaiškint tokį piruetą, MB yra nuo 2005m iki dabar gamina 2, 2 cdi 110kw, 120kw ir 125kw analogiškos konstrukcijos dyzelius viano, c, e kl.Na nejau tiek metu moka alga vienam tiuneriui kad uzcipuoti po 5kw kas kazkiek laiko?Įdomu verta čipuot 125kw ar pakanka, smarves turi be proto, 400 niutonmetru, kaip koks legendinis Audi 4, 2l benzininis.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 2.2 114kW automatas (nuo 2007 iki 2010) Miestas 8.5-10 (+/-) Užmiestis 6.6 (110-120 km/h) (+/-) Užmiestis 6.9 (120-130 km/h) (+/-) Degalų bako talpa 75 l Galutinis rezultatas be abejonės priklauso nuo sąlygų kelyje (kamščiai mieste, vairavimo manieros ir kt.). automobilis sveria apie 1.8 t Jei automobilis yra 4WD, tuomet pagrinde eksploatuojamas 2WD (priekis), esant poreikiui galima pasijungti visus 4WD. Nuo 40 km/h 4WD atsijungia ir toliau važiuojama vėl su 2WD. 4WD tos pačios komplektacijos rinkoje vertinami labiau nei 2WD. Dyzelinės modifikacijos: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2WD/4WD 2.2 110kW (nuo 2006 iki 2006) Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2WD/4WD 2.2 114kW (nuo 2007 iki 2010) Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2WD/4WD 2.2 145kW (nuo 2010 iki 2012)

PASISKAITYMUI Ar pagal spalvą galima spręsti apie variklinės alyvos kokybę? Kodėl variklinė alyva patamsėja eksploatacijos metu. Kodėl kai kurios alyvos patamsėja greičiau, negu kitos? Į klausimus atsakinėja diplomuotas inžinierius Sven‘as Kioler’is, automobilinių produktų sektoriaus vadybininkas. Šviežios alyvos spalva neparodo variklinės alyvos kokybės ar bazinių alyvų ir priedų jos sudėtyje. Bazinės alyvos dažniausiai būna šviesios spalvos. Prieš įdedant priedus, sintetinės alyvos paprastai būna skaidrios spalvos. Tik įpylus tirpių veikliųjų medžiagų, alyva tampa gelsva arba medaus spalvos. Jeigu į alyvą dedama tamsiai raudonos arba juodos spalvos priedų, tai galutinio produkto spalva bus tamsi. Kai kurių tepalų gamyboje papildomai dedami dažikliai. Tokių būdu gaunama alyvoms būdinga spalva: rausva, žalsva arba melsva. Be to, pirminis produktas niekada nepasidarys šviesesnis, tik truputi patamsės. Eksploatacijos metu alyva staigiai patamsėjo. Dėl senumo alyva patamsėja. Be to, čia didelę reikšmę turi temperatūra, eksploatavimo laikas, iš priedų reakcijos metu išsiskiriantys produktai bei patekę nešvarumai. Dyzeliniams varikliams skirta alyva tamsėja taip pat ir dėl pirminio degimo metu susidarančių suodžių. Benzininiams varikliams skirta alyva nebūna visiškai juoda ar tamsiai ruda, nes benzininiame variklyje degimo metu nesusidaro suodžiai. Tamsi variklinės alyvos spalva rodo tai, jog veikia specialios aktyviosios dalelės, esančios prieduose. Plovimo priedai neleidžia alyvoje netirpiems oksidacijos produktams sukibti į stambesnes daleles ir neleidžia joms nusėsti ant variklio sienelių bei detalių, dėl to nėra užkišami filtrai ar sutirštinama alyva. Taigi, plovimo priedai palaiko švarų variklį ir apsaugo jį nuo nusidėvėjimo. Naujos variklinės alyvos staigus patamsėjimas, rodo puikias valymo savybes. Didesnį dėmesį variklinei alyvai turėtų skirti tie vairuotojai, kurie turi senesnes transporto priemones! Šiuolaikinės tepimo priemonės gali ištirpdyti senas nuosėdas ir taip užteršti tepimo sistemą arba net sukelti variklio gedimą.

Hello The car is in the company custody with 2 keys, manuals , service book history , winter tires , summer tires , all documents and contracts and the car is ready to be registered your name. I spoke with the agents from the company and they can start the shipping when you are ready . They will contact you with the invoice , contracts , and all details about the car and transport. I will need your full name , address and phone number so they can calculate the delivery time and cost for me. They will contact you to give all instructions. When you get the car to your home address, the company offer you 5 days inspection period , and you can decide if you agree to buy the car or not . If by any reason you do not like the car, you can refuse it and the company will send you the deposit back to your account. The payment will be sent to the company agent (deposit 40-50% of car value, usually ) when they start the delivery. They will send money to me only after you test the car and decide to buy it, not earlier. They are an escrow service. I will wait your email with these details and i can go tomorrow to speak with them so they can inspect the car and send you all informations tomorrow. Here is the company website : http://cars-express-ltd.com Thank you _ From: Pavel To: 'Robert Beveridge' Sent: Tuesday, June 28, 2011 8:21 AM Subject: RE: Volkswagen Golf V, 2005/12m Hello Last question. What I risk if I do not like the car? Will I have to pay a fine? Thank you!

Sveiki, taigi jau baigiu išsilaikyti teises ir kaip ir planuoju pirkti PIRMĄJĄ savo gyvenime mašiną. O kadangi žinant, kad esu moksleivis didelių lėšų į tai skirti negaliu, taigi, turimi pinigai iki 4000Lt, ir taip užmečiau akį į mašinų kainas, kad labai brangu kokia nors padoresnė. Žinoma reikia ekonomiškumo, ir kad detalės nebūtų labai brangios, ir be abejo norėčiau truputį gražesnės išvaizdos ir taip primečiau, kad LAGUNA yra pakankamai pigi, taigi domintų nuo 1996m iki 1998m. nuo 1.8L iki 2.2L Renault Lagunos, taigi, jei galite patarkite: 1.Ar išvis verta pirkti Laguna, kaip pirmą mašiną (žinant, kad didelių lėšų neturiu, nei pilti kurui, nei taisymui, nei jos įsigijimui)? 2. Jeigu verta ją pirkti benziną/dujas ar dyzelį? Suprantu, kad benzinas/dujos, jei dėtos prastos dujos, gali būti ir kokie cilindrai truputį jau netokie, kompresija pasikeitus, bet juk benzininių variklių detalės pigesnės už dyzelinių, bet kita vertus dyzeliu pigiau važiuoti, taigi, jei galite patarkite kuris variantas jūsų nuomone man priimtimesnis? O gal geriau nusipirkti benziną ir dėti geras, taškines dujas, ar kaip jos ten tiksliai vadinasi nežinau? Bet vėlgi, šios dujos apie 2000Lt kainuoja, tai pakankamai daug, išeitų tas pats kas dyzelį geros būklės nusipirkti, bet juk detalės pigiau. 3. Kokios maždaug kuro sąnaudos? Dyzelio, benzino, dujų? Motoro kūbatūra domina nuo 1.8l iki 2.2l 4.Jei esate susidūrę su Lagunomis kokios nuomonės apie šias mašinas? 5. Girdėjau jų labai genda klimos, pečiuko ventiliatorius, o jis yra brangus, tai sakė, kad geriau imti be klimos ar tai tiesa? 5. Jei sakote, kad tai niekam neverta mašina, tai galbūt patarkite kokią kitą iki 4000Lt Dėkui už nuomonės ir pagalbą.

Sveiki, gal kas turite tokį 2014m vidurio "džiuvėsį"ir žinote kaip įsijungia wireless bluetooth`o funkcija?Per meniu ar automatiškai? O gal reikia į usb lizdą įkišti blutufo adapterį/imtuvą? Trumpas modelio aprašymas toks: The JVC KW-R910BT is a Double-DIN Bluetooth Built-In, Separated Variable Multi-color in-dash CD Receiver with 6-key presets, Aux Input, USB Port for iPhone, iHeartRadio Link Capability, and Pandora Internet Radio capability. Music playback for iPod and iPhone can be controlled from the receiver or music player itself using 2-way iPod control. The receiver also includes capability to add steering wheel remote control function (via a separate adapter). Both Pandora and iHeartRadio can be used via Android (Wireless) or iPhone (USB) connection. Now featuring Android Music Playback via USB (Firmware Update Required). Android Music Playback via USB (Requires User Firmware Update. Please Click Here.) MOS-FET 50W x 4 - - - - - - - - - - - - - - Bluetooth(R) Wireless Technology*1 (Built-in) - - - - - - - - - - - - - - (Phone Book Access Profile, Phone Book Transfer, Hands-Free Call, Audio Streaming, AVRCP, Text Message /SMS (Short Message Service) Receipt Notification, Voice Recognition Dialing, Compatibility Check Mode, Simple Secure Pairing, 2 Phones Full-Time Connection, Pandora/iHeartRadio/Internet Radio Control for Smartphone, Siri Eyes-Free-Mode for iPhone) 2 Phones Full-Time Connection apibraukiau kur blutufo versija ... Kaip jis jungiasi panašiuose grotuvuose? Nusipirkau šeštadienį Aleksoto turguje, viskas groja puikiausiai, usb veikia(reiškia draiveris yra)bet nerandu kaip sujungti su telefu per blutufa , ir pulto nebuvo komplekte... Bandžiau įjungti telefone bluetotą bet jis mago nemato. Kaip manote, ką daryt? Pamėginsiu pridegti mago nuotrauką ir nuorodą jei išeis http://www.mobile.jvc.com/product.jsp?modelId=MODL029330&pathId=148&page=1

Galiu tau pasakyt kategoriskai pirk audi. tokiu metu ir tos ir tos remontas nebus pigus , bet , audi remontas bus pigesnis uz bmw ir tegul sako kas ka nori pats savo subine esu patyres. 1.9 tdi yra patvaresnis varyklis visom prasmem liginant su 2.5 tdi bmw, 3.0 tdi bmw variklis irgi puikus tik turi kelis trukumus elektronikoi , taciau , sanaudos skiriasi vos ne per puse , tegul raso kas ka nori , su 3.0 tdi bmw mieste be 8-10 litru neprasisuksi , cia ramiai , o 1.9 tdi 5-6 ltr. tjp kad jai vaziuot ruosiesi su jom normaliai vien sanaudos tau padarys nemaza nuolaida , tau ir tavo piniginei . ir bedu turesi maziau , gal ne tiek maziau bet jos su audi bus pigesnes.seip bmw 3.0 l dyzelis gera masina , varyklis puikus , bet tj jau 3.0 ;

2011/4/23 Greibel Reinhold Hello, I am Griebel Reinhold From United Kingdom, i will like to buy the Car and i Will like to know the cost of the Car and the condition of the Car and i will be paying you through bank transfer. And i will take care of all Shipment Preparations for the Car to my home in: Name :Griebel Reinhold Address: Hertford st City: Birmingham County:United Kingdom Post Code: B12 8AQ Email me with more information about the Car and i am very interested and am a serious buyer.And also get back to me with the actual price you are willing to sell the Car. Thanks Get to mail me back soon. Sent from my BlackBerry wireless device

Jei jau galvoji imti passat vien dėl pigaus išlaikymo, tai jis tikrai toks nėra. Vokiečiai persistenge ten su ta aliuminine pakaba. Komfortiška bet greitai sudyla ta pakaba, o ją iš pagrindų suremontuot labai brangiai atseis. Be to Pakaba tikrai toli gražu nepatikima, o aliuminines pakabos dalys lb brangios ir atskirai nekeičiamos. Plius verkt norisi kai prie aliuminio priauga plieniniai varžtai. Aišku dabar atsiras tie kurie sakys kad nesamone, drožiau ir nieko keist nereikėjo, bet kiek iš jų atidroze automobili, o paskui pardave. Jei jau passata pirksi tai butinai šiurėk kad pakaba butu sveika. Jau tada geriau 4 golfa. O jei reikia erdves tai gal vertėtų i skoda pažiurėti, juk tas pats vw tik nemokėsi už ženklelį, o kadangi skoda neštampiuoja milijonus automobiliu sakyčiau net patvaresnius ir kokybiskesnius sukonstruoja

Oro filtras turi buti ne kuo toliau nuo variklio, o tokios vietoj kur butu maitinamas dideliu salto oro srautu. Be servisu bet kokiu atveju neapseisi noredamas galia kelt aiksu nebent pats turi neblogas rankas. Aisku turbut paprasciausias budas istraukti viena kita arkli yra chip tuning. Pazystamas is cveko su cipu ir didesniais purkstukasi , tiesa nezinau kiek giliai lindo i varikli. ispaude 120 AG. Is pradziu apsispresk kiek arkliu noretum nuspresk kiek pinigu gali tam skirti paskui skaicius padaugink is 2-3, ba su galios kelimu yra taip kuo daugiau turi tuo daugiau nori. Jai vistiek liksi prie minties kad nori savo masinyte bombint, o ne pirkt kita galingesne. Tada nuosirdiziai linkiu sekmes. P.S. kai sugalvosi kiek pinigu zadi skirt bombinimo operacijai pranesk gal padesim ka nors pasirinkt. Is milijono ir vieno budo.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-2005-0121688638.html Robert Beveridge Hello Thank you for your interest in my car. The car is in good condition, has no technical damage at all, no scratches or dents, no hidden defects. I worked in Lithuania for a year and I bought the car from Lithuania. My family wanted me home, I'm currently in Newcastle, United Kingdom. I cannot register this car here, we have some rules here. It is paid in Lithuania with all taxes, everything is ok, I have to come or deliver the car to you if you agree, to be registered for sale, Of course, I will deliver it at my expense. We can make a deal if you are really interested in buying it. The price is not negotiable. Thank you!

man tokia tema yra juokinga ir beviltiska ferari pasidaryti.pasek pasaulinius aukcionus senesne ferari gali be idei nr nusipirkti uz nedidele kaina tik ydomu kur jai tada gausi detaliu nes jos yra pagal serijos nr registruojamas ir pagal tai uzsakomos detales.turejau cia ymetes kazkur labordzino uk aukciono foto su kaina.o tau patarciau geriau toky varijanta pasimti ir daryti ar koky kita varijanta is jav parsiplukdyti ir daryti tokius ir po 50 metu parduosi uz vertingus pinigus o ta tavo ferare pasibaigs manau tuo kad pardavinesi uz 5000lt ir su komentaru nepabaigtas projektas arba jei ir pavyks jy pabaigti nes tai keliu metu darbas tai tu jy kam parduosi nebent is gudaus misko kas ir pirks ta ferare as tai tikrai tokiu ferariu nepripazystu.........cia vieno muscle varijantas http://www.autogidas.lt/chevrolet-malibu-coupe-1969-0124107430.html

uz 15k nu tau visa tada turi nudazyti vidu variklio skyriu zodziu iki smulkmenu panasiai kaip keistum spalva ir visa kaip antikvara reikia perdzyti ir labai turetu jis butu surudyjes kad tokia suma paimtu aisku jau cia firmoje o jei zmogu pasimtu paprasta pagal patenta dirbanti tikrai tiek nereiketu.esu mokejas uz perdazyma caravele 2008metu ilgoji baze pries 2 metus daze visa kebula sumoekejau 4300lt kamerojetada ir kainos buvo didesnes uz detale.o kas ten rase kad servisai kurie sudare sutartis su draudimu tvarko kokybiskai matosi zmogus kad nesupranta ka kalba kokybiskai sutvarkys jei dar be draudimo pinigu is savo dedesi ir jie tas draudimines neskuba tvarkyti tai uztrunka ne vienas menesis kaip vienam buvo apie 7 menesius tvarke 3 detales patare kita karta pasimti tik pinigus ir susitvarkyti paciam susiradus

Sveiki kolegos vairuojantys Opeli. Noriu informacijos apie vieną dalyką. Užvedus variklį ir jam padirbus šiektiek ~30s kartais užsidega lemputė Check" prietaisų skydelyje. Lengvai padavus gazo ji užgesta ir daugiau neužsidega visos kelionės metu. Mašina kuriasi ir traukia normaliai, turbina suveikia kazkur nuo 1.5x1000 apsukų. Buvau nuvaręs i diagnostika papasakojo jog tai gali būti kazkoks vožtuvas kuris visada uzsidares arba atsidares kur trumpai tariant dumus gražina į oro įsiurbimo kolektorių. (nepamenu to vožtuvo pavadinimo, bet tikrai ne oro srauto matuokle). Mašina nedumija, sake jei butu sitas voztuvas masina netrauktu, taip pat buvau atjunges oro srauto matuokle be jos masina zymiai prasčiau traukia. Gal kas zino koks ten voztuvas kurioje vietoje jis yra kaip ji patikrint ir kokiu dar variantu gali buti užsidegus trumpam "check" lemputei? Ačiū jei kas nors man atsakys

Imciau zulika-chuliganke vien del to kad smagu su ja lakstyti zmones atkreipia demesi zinoma jei atrodo tvarkingai ir jokiu drakonu ant jos.Imciau tik benza su 2.5 varikliu 141 kw tada smagumelis su zuliku lakstyti.Si masina kasdienai netinkama nes nera komforto jei sportinis ismetimas joje labai uzia viduje nes prasta garso izolecija be to ilgesnese kelionese jauties lyg ant taburetes sedetum jei su sportinem spiruoklem Pirk tik paruosta sutvarkyta nes galiu pasakyti prikelti dachuja litu reikes jei normaliai minimum 10k lituku tad pagalvok ar verta ir zinoma manau nesi profas tad viskas gausis tik mazdaug bet ne idialiai tad geriau nevarkt kad po to nereiktu nusivilti kad prapistas laikas ir pinigai Pvz mana bratikis chuliganke prikelinejo tai sukiso 9k lt ir ka dabar uz 5k pardavineja nes nori kito zveries

volvos dizainas grazus, vidus geras, vairuot smagus , garso izoliacija gera, bet jau remontui kisene patustins, turim volvoxc90, pirkta is amerikos, rida buvo 55t myliu, buvo nedaug dauzta, susitvarkem savam servize, dabar 85myliu, per 3, 5metu, prasidejo bedos, pradejo kaukti uzpakalinis guolis, kaina guolio 600lt be keitimo darbu, dar nebaisu, pradejo bludyt deze automatas, nuvarem pas meistru, sako subiro reduktorius, nes nebevaro galo, ju visu xc90 silpna vieta, negalima draskyt, iseme deze pakeite, malonumas 3000lt, praejo tris menesiai automatas bludyt pradejo, vel pas meistru, tais nebepasitikejom varem pas kitu, kazkokia nesamone, iseme deze , isarde, automato pusle gatava, ir diskeliai, malonumas 3500lt, siai dienai vaziuoja , lyg su deze baigesi bedos , pradejo bludyt starteris , garsai nekokie, vel pas meistru , starteri patvarko nebrangiai, ivores magnetinis pritraukejas, 120lt, bet vel problemos smagracio vainikas pazystas,

Dekoju uz nuomone.As irgi suku galva, kaip nedaznai buna nebejuokinga, dlays kosmines, nes xd...Velniai zino nuo ko pradet jei vert isviso terlintis.Prasdejo bajeriai nuo to, kad pries keleta savaiciu pastebejau karts nuo karto sudrebant priekinej pakaboj.Net kava banguoja kone taskosi kai sudreba.Bet nedreba nuolatos, su begiu jungimu, manau , nieko bendro, net ramiai riedant 50km/h sykiais padreba, staiga praeina.Ir va dabar pastebejau ta dzingsejima kazkur desiniau pakaboj(pirma mntis buvo kad spyruokle, ar amortizo atrama).Variklio pagalves butu paprasciausias sprendimas, taciau jos sausuteles, nepasede.senokai syki panasus fokusai dejosi mitsubishi space wagon tai priekio vidini pusasi(granata)teko keisti, bet kol geras specas nepatare, tai buse masinos perrinkau veltui.Na o dabar ne nezinociau ka daryt be rimtu atarimu, pries pora dienu dezej tiltuose pracekino tepalus-lygis normoj, gal sakau apd filtras uzsikises dar galetu buti...

Prie ko cia PVM 21%, DE jis skiriasi ir netgi buna ivairaus dydžio priklauso nuo įvairiu dalyku ir net regiono .Gali buti dar toks varijantas, kad kai parduoda firma/aikstele/, tai prisideda visokie mokesciai.Firmos juk dar moka pajamu mokesti, tai su juo ir be jo jei perka firma is kitos imones nuo tai nuo kai kuriu mokesciu atleidzia.Ir dar, vokieciai negali gaisti laiko deryboms nes jo paprasciausiai ne visi turi, tai daznai gali nurodyti pradine ir galutine kaina , beto kaina gali skirtis perkant i vokietija ir isvezimui.Gali skirtis su dokumentais eksploatavimui ir isregistruotos nes paleisti i eisma nera tenai pigu.Na pavyzdziui netgi ne butinai visiems, bet pvz kai kuriu tartnybu zmonems visame pasulyje kainos irgi skiriasi ir net istisa grupe tarnybu yra, kuriu darbuotojai gali isigyti kitomis kainomis.Cia daug niuansu.

Sveikas, čia tik mano spėjimas.Jeigu yra grandinė su įtempėju, gali barškėti tas ratukas, turėtų būti toks galingas guolis, kartais net su papildoma syruokle kartas be ir gan stabus, masyvus. Būten tarška bjauriai kai apsukas padindini. Arbo gali tarškėti VS/KOND?VAND.POMPOS diržo įtempėjas šitą katik keičiau garantiniame įmonės mašinai, tik kitam varikliui tyai tarkėjimas tokio bjaurumo net per vairą persidavinėjo. Kainavo pati detalė SKF apie 450 litu o pakeist galima paciam, juolabiau jei service turi keltuva.Man dykaimkeite nes priklauso. Dar paziurek gal vandens pompos guolis bilda kliba nuemes dirza arba kondiko sankabele, sakau, keiciausi autobravoje katik bet kitam varikliui kitai masinai tai bijojome kad sutaukys dirza ir uzkais variklis. Tai sakai pamegink prskambint sita reikala. Nepamenu tik kaip TDS-se sistema ar papildomas dirzas popai ir VS eina ar kaip, bet kasnors tokio turi but.

Sveiki, pats turiu tokia audi su dujom, na stebuklo nesitikiek, kaip te bebutu juk 66kW, bet su dujom draugauja super, jokiu problemu, per pusantru metu investicijos i varikli galima sakyti niekines, vienas davikliukas temperaturinis 17lt na ir tepalai su filtrais, ziema kai buvo -30 salcio be jokiu problemu, duju, na graziai vaziuojant telpu i 8, mieste (Vilnius dazniausiai) apie 10 -11, ziurint kur ir kaip vaziuoji, na o kad jau visiskai tingus sis variklis, na nestebuklai, taciau normaliai vaziuot uztenka, va kaip ir paskirstymo dirza jau keist greit reiks, tai servise sake i 300 tilpsiu drasiai, su guoliukais, itempeju, ir dalys ne kinieciu, kad ir siaip stengiuos kinieciu daliu nepirkt, nes daugiau issileidzia, nei kad viena kart normalia dali isigyt, man siaip sis variklis patinka, paprastas, pigiai eksploatuojamas, su dujom draugauja puikiai...

tauragej tai stabdo su FR numeriais visus is eiles.Nebent pasisektu pralekt pro sona, kol kitu buna uzsiemeKadangi daug miestu turi regitros padalinius atskirai nuo transektos(TA), tai juk reikia kazkaip is vienos vietos i kita nuvaziuotBet yra ir taip, kad kartu, vienam kieme.Bet negali buti tikras, kad islindus i gatve nebusi nuskalpuotas.Pvz tauragej viskas kartu, uz 50metru dedulis su drele tvirtina numerius.Islendi is regitros ir iki jo nuvaziuot ne visiems pasiseka be nuotykiuKretigoj , daug masinu pardavime yra tiekeju gatvej, TA padalinys irgi salia, atrodo neturetu kilt kausimu, nes dar kokiais 2009m. ir regitra buvo salia.Kur tau, nukele i kita miesto gala, tipo naujos patalpos ir KAD TIK ZMONEMS BUTU GERIAUKai zinai, kokia tvarka UK, tai nuo lietuvisko varianto ne tik plaukai stojasi, bet ir kumsciai niestiMyliu Tevyne Tave, nes ir tu mane myli

Tai va, kad jei paruoščiau, tai nebūtų dėl ko keisti, nes kol kas tingiu keisti ir neužbaigęs projekto nerinksiu, nes belenkaip nedarau. Šiaip čia įsivaizdavimui, koks buvo: http://www.autogidas.lt/aprilia-sr-1998-02946714.html (apardytas, nes nuimtos žiaunos ir t.t.). Daug kas jau nudažyta, padarytas padorus išmetimas ir pan., bet kaip sakiau - dabar tik variklis ir rėmas ant ratų, tai nežinau. Aišku viskas, kas buvo - yra. Kitką spręsti tau... megane03, metalo ten mažai, pagrinde plastkai, o pasiūliau dėl to, nes užkliuvo "į bet kokį" ar kažkaip pan. išreikšta mintis. Žinau gi, bet kaip ir jam sakiau, tik pasiūliau. Na, ne tavo mados, kad pisčiau rėles ar dar ką nors. Be to, tokie dalykai net nebuvo judinami, nes po to būna netyčiukų, kaip dingsta skierkos ir pan., ypač kai prisiliečia tokie kabliarankiai, kaip tamstelė...