Auto auto auto auto auto auto auto 1.4 16 v variklis (764 page) (41119)

karba reguliuot bandyk, filtra ziurek ar svarus. Gal bendzino nepaduoda, visko gali but...

kam tau viso variklio? remontuok savo

tai kad nelabai apsimoka. nes reikia keisti velena. o keitimas brangiai kainuoja.

bendzino irgi ne prie ko, nes kai uzyla matoras gerai bendzinu ir vaziuoja, nebent dar su temperatura dar gali but problema

Kažkada , ankstyvosiose civilizacijų užuomazgose(pvz hominidų) atstumą matuodavo"patekačiomis saulėmis".pumpkin, nesusireikšmink.Jei jei žmonės nieko nekeistų tai visokie korumpuoti biurokratai padarytų mus amžinais vergais.Nugalėk savo pyktį.

Sveiki ar tiktu opel calibrai 2.0 benzinui ideti opel vectros 1.7 dyzelini varikli. noreciau keist visa komplekta su deze. vectra 1995m. calibra 92m. Aciu

taj jau

gal baigia isrudyt visos o seip tai nebent tik keturiais varoma tvarkyt

Varyklis paprastas dizelis

Pakeite kuro siurbli, kol kas viskas gerai

Sveiki, pirkau Rover 216 benzinas/dujos 1.6l 82kw su nuėjusia tarpine, meistras sakė, kad susidariusi emulsija. Ar verta užsiimti taisyti ar geriau parduotu ant dalių? Ir dar norėjau paklausti koki dar varikliai tinka į šią mašiną. Pats esu naujokas šitoj srity tad nusprendžiau paklaust jūsų

keisk purkštukus, filtrus ir siurbliuka pades manajai padejo. Kelintu metu tavoji ?

sveiki turiu audi 80 b4 2 litru 85 kw. Bėda tame kad šalta užsiveda puikiai bet kai užkaista viskas reikia laukt 1 h trumpiausei beje taip buna nevisada jau 5 kartu tempiau namo nerandu problemos. Kita kart uzsikuria šilta o kita kart ne. starteris zulina bet nekimba net užtemti neina. įdetos tiesioginės dujos. kas gali būti?

ačiu.rytoi meginsiu

Sveiki. Noriu paklausti turiu masina su benzininiu varikliu ir noriu pasikeisti i dyzeliny man pasikeitus praeis tech.apziura kiek atsimuenu buvo leidziama pasikeisti , o ar dabar dar tas istatymas galioja ar jau nebe?

Sveiki atsirado bėdelė, užkūrus šalta varikli, jis pradeda drebėt iki kol pašyla, po to diba normaliai.(drebant kartai pradeda mirksėt check lemputė bet užgesta), o jei iškart pradedi važiuot, tai tiesiog ta momenta nebūna traukos. Tai va gal esat kas susidūre su tokia problema ir žinot jos sprendima? Mašina: lexus is200

Sveiki, turiu klausima apie scenic variklius. Kuris geriau- 1, 9 72kw ar tokia pat kubatura 75kw dyzeliai...ar geriau visai benzininis...

Sveiki, Gal kas nors žinote kiek galima gauti už tokį varikliuką? 35.4KW 50AG Tiksliai nežinau, bet lyg ir 1985 metų. Nuotrauka: https://postimg.cc/gallery/2bcsti836/

apie 7 milinimetrai

liko tik ratlankiai. galima dar viena nusipirkti nauja,

gal zinot kur Vilniuje gerai deda ?

BG modelis 95metai

1.8 dohc yra tik iki 94 metu (bg buvo gaminta iki 94 metu vidurio, po to pradeta gaminti BA).
su dujom draugauja puikiai, jei tvarkinga elektra(laidai, zvakes, paskirstytojas) ir normalus duju misinys.

Cia kalba eina apie ketvirta ar penkta?

Patvarus ne patvarus, bet su 3 golfu tikrai nieks nevazines turintis pakankamai pinigu. Laiko tie 5 golfai gerai, o kad brangesnis remontas nei senesniom tai cia ir durnam aisku. Tie 77kw geri, laiko ir pakankamai traukia, vaziuot uztenka. O del kuro ar pats esi susidures su tuo kad nemegsta tokio kuro? aisku ten su siukslem tai man atrodo visiem nera gerai. Bet pasiema jie ta kura ir toki ir toki

Tai cia ne korejietiski, o greiciausiai kokie nors aez, dotz...Pasiimi nuotrauka, nuvarai i BSC taikos 145 atrodo ir atrenki toki pati, nu jei pasiseksO siaip, tai pardavejas turetu ta padaryt, bet matai tokie vokiski ratai link 400lt vienetas naujas.Todel parankiau yra iskist tris ir perduot kazkam ta galvosukiO kam reikalingos TRYS padangos?Viena leks i kampa garaze

galiu i vln kauna atvest

pats turejau megane coupe 98, 2.0 16v metus laiko. Variklis traukia ispudingai su tokia mase... Kaip ir sake silpnoji vieta-deze. Dazniausia problema, jog isspjauna fiksavimo zieda pusasio. Kebulas nerudija, bent jau maniske be rudeles buvo, vaziuokle normali, laiko normaliai, salonas rekaro tipo visada, pilna elektra ir kondiske beveik visada siam modeliui. Ypac smagi mieste, labai manevringa, pirkciau dar kart vien del variklio, vaziuoja ispudingai, pats nekarta buvau sustojes su 2.5 "kregzde" tai nera ka veikt istikruju. Palyginimui imkim astra gsi 2.0 16v 110w, vaziuoja smagiau meganas. Dbr turiu a4 2.6 v6, tai nera ka lygint, meganas zymiai geriau sukdavos. Kas del kuro sanaudu, pats tilpdavau i 10 visada mieste paspraigant, uzmiesti iki 90 i 8l. Visom rankom uz sita modeliuka, tiek, kad deze saugokit kaip ir sakiau, nes tikrai nelaiko, pats keiciau karta, be 800 nerasit... Sekmes renkantis!

jo...zodziu randi internete masina...duodi jos nuoroda...nu ta nesamone nukopini..sakai, va as ja perku..okis...jei suma nedidele ten iki 700 euru, sumoka vairuotojas avares i vieta, jei didesne, gauna tau adresa ir banko saskaita...i ja peredi pinigus uz masina, aisku pats vedi, uz tavo masina gi kitas nemokes, tada daro ka reikia, nu yra ten reikalu, kaip pranesti vokieciui ir tt..paskui pagal adresa atvaro tralas...paima ta tavo masina..per 5 paras kazkur, parveza i vieta..nu i lietuva..tu nuvarai pasimt tos masinos, .moki uz parvezima ten 300 ar kiek ir masina tavo...vaziuok kur nori..ka nusipirkai ta turi...mes tik parvezam ta ka tu mums pasakei..mes ne prie ko kad ten uzkales variklis ar tt..tiesiog ka parodo pagal interneta va yra foto parvezk, ta ir parvezam...

su dizeliais nebuvau susidures, vien benzininius turejau, o dizeliai gasdina savo triuksmu, nes man malonu kai sedint viduj butu gera izoliacija ir be vibracijos dideles , siaip man patinka masinos kurias visi keikia, taciau isvaizda ir komfortas ju man patinka na ir del atzvilgio vagiamu masinu kad ramiau miegot, turejau mondeo, tai ir patinka dabar tokios, dar pezas 406, arba mazda 626 modelis pries 6 mazda, toyota avensis, citrina 5, na o vokkieciai tai cepelinas audi, pasatai b5, bet ju remontas sako brangus.tai vat ir nezinau ar kolkas dar iki 8000 paziuret ka nors, ar pataupit dar ir gal 6 mazda ar kokia dar laikuj begant, tik nezinau ar taburete ilgai istvers, nes nemalonu su ja vazinetis, glusaka keiciau nauju, tai idejo tuscia, tai kaip sportinis glusakas uzia, na ir greiciu varant triuksmas gasdina, atrodo variklis salione.

Sveiki, manau, kad dauguma tik klavisus minko ir peizeja ne i tema.Netaikau niekam konkreciai.Kalbant apie 2, 3 variklius merso, galiu pasakyt, kad labai normalus.Mieste nelakstant su 10 l.isitenki, o ant tarasos apie 8-9 litrai, aisku jeigu nemini iki dugno.Tokios sanaudos vazinejant protingai.Del duju, vienareiksmiskai-sugadintas mersas.Paskambinekit i srotus ir bus viskas aisku.Ipurskimo sistemos 2, 3 motorui nerasit, nes visi "dujininkai"ispirko, sklendes visi sulankste.Siaip variklis geras, mano liamda zondas buvo nuejes, tai vazinejau be jo ir nieko nesiskyre nei kuro sanaudos, nei darbas variklio.Turiu jau 4 metus ir neturiu problemu.per keturis metus esu pakeites sarnyrus, stabdziu diskus ir kaladeles.(liamda, kurios galejau ir nekeist, nes efekto nematau).Aisku, rudyja, nes maniskis 88 metu, bet net ir 2000 surudije.galines vaziuokles netvarkes, tech apziura praeinu be problemu.Siaip geras mersas, butu cinkuotas, tai amzinas.

jai varikli darysi desi normalius kaltinius stumuoklius titaninius svaistiklius(nebutinai nei stumuokliai nei svaistikliai svarbu kad ir gamyklinius gerai susvert), taip pat subalansuosi alkunini velena, lengvintas smagratis tikrai nesugadins laisvos eigos, nes nebalancuotas alkuninis buna turi ir 22 g disbalanca o nebalancuoi stumuokliai iki 4-6 g paklaida, kad visa sita chlama priverst tolygiai suktis reikia sunkaus smagracio ir balancyravimo veleneliu. subalancavus alkunini ir stumuokliu su svaistikliais svori balancavimo velenelius visi jungia nafik. O kai variklis dirba tolygiai lengvesnis smagratis nekazi ka isbalancuos. o kai ismini sankaba smagracio mase nebeturi reiksmes masinos greicio kitimui na tikliau turi bet praktiskai niekine taip kad ismynus sankaba masina vienodai greitai letes tiek su lengvintu tiek su orginaliu ar sunkintu smagraciu. nes sitoj vietoj pagrindinis kriterijus masinos mase. Aisku ismynus sankaba variklio apsisukimai kris greiciau nei su standartiniu smagraciu, bet begi manau tikrai ramiai spesi perjungt.

Nereikia duju bijoti kaip velniui kryziaus, reikia tik gerai jas sumontuoti gebancio specelisto, gerai sukalibruoti gebancio specialisto ir vairuotojo kuris moketu rupintis savo varikliu ne tik pinigine. dujiniam varikliui paprastas zvakes ne su platininiu ar iridiniu elektrodu reikia keisti kartyu su tepalais, jai variklis lepus tepimui reikia imontuoti papildoma tepima voztuvams kuris su sujomis patektu per isiurbimo kolektoriu. negana to reikia nepamirsti kad remontai kai kuruose servisuose masinai su dojom kainuoja barnagiau nei analogiskai masinai be duju, nes neretai del netinkamai isrinktu dujiniu komponetntu vietu einamiems remontams nera kaip rankos ikisti reikia demontuoti dujine iranga kas yra papildomas laikas ir pinigai. Taigi susumavus visus duju privalumus ir trukumus neretai dujinis atsipekamumas ziurint galutine verte su eksplotacinem islaidom teisienja ne 50% o tik 30-40. Beje normaliai sukalibruotas kompas duju turetu valgyti apie 20-30% daugiau nei benzino nes degimo siluma skiriasi 27% .

turbinimo kaina gali buti labai ivairi, nes priklauso ar pats darysies ar imsi turbo rinkini.. ir jei pats darysies priklauso ar imsi nauja turbina ar naudota, ar jis su isoriniu wastegate'u ar integruotu ir t.t. pigiausias variantas jei darysies pats, turba naudota, kompas necipuotas (papildomam kurui galima naudoti FMU, kuris kelia kuro slegi priklausomai nuo turbo slegio santykiu 1:12 - 1bar turbo slegio kuro slegis pakyla 12bar) tai gali tilpti i 1000 - 1500lt, bet gali buti labai nesaugus variantas.. nes degimo kampas bus gamyklinis - gerokai per ankstyvas turbai, aisku variklis kazkiek kompensuos, kai pamatys detonacija jei imsi rinkiny su naujom dalim ir cipuotu kompu arba piggybacku tai gali buti iki 7500lt ir daugiau. jau nekalbant jei noresi rimtos galios, tada reiktu arba kaltiniu stumokliu zemesnes kompresijos, kaltiniu svaistikliu kas tikrai nepigu. geriau apsimoketu keisti varikli i turbini ir "cipuoti".. jei yra toks variantas.

Maksimalus greitis 225 (225) km/h 141 MPH Įsibėgėjimas iki 100 km/h 8 (8.4) s Degalų sąnaudos (miestas) 9.8 (11.7) l/100km Degalų sąnaudos (užmiestis) 5.7 (6.4) l/100km nu idomu darosi, kaip lietuvei dar negavo premijos uz kuro taupyma, cia raso gamintojo sanaudas, nu jo 1500 kg svorio , ir 1500 rpm pasatas b4, i 5litrus magistralej isipaipo i tiek, nors ir kilovatu tik 66 , ir svoris 1350kg, bleka nors gal teisybes gal ir pasakei mano kia sportage Variklis 1991 cm3 Variklio galia KW 103 kW Variklio galia AG 140 AG Sukimo momentas 305/1800 N*m/rpm Kuro padavimo sistema Common rail Turbina Taip Cilindrų skaičius 4 Cilindro skersmuo 66, 0 mm Vožtuvų skaičius cilindrui 4 Pavarų skaičius 6 Kuras Dyzelinas miestas, tipo vilnius , misrei jama 8.5 , bleka reikejo jamti bembeli, uz dyka vazineciau

2.0HDI pas coupe nejo.Kaip ir 2.0l 8v turbo 108kW, nes pastarasis ejo tik i sedana/universala iki '99m, pries restaila.Ojai randi toki-laimes dalykas, nes kazkas perdejo SWAP'a nuo sedano.Taiva.2.0l 16v benzas pats chujoviausias variklis cuope, nesvarbu, senasis 97kW, ar naujasnis 99-100kW.Nera norimos traukos, ir ekonomijos.Geriau jai pinigine leidzia 2.2HDI, jai tvarkingas, ekonomija bus, o ir galios sociai.Ziurint i v6, geriau ieskoti naujasnio, nuo '99m, 152kW/280Nm, jis geriau vaziuos, ir buys ekonomiskesnis lyginant su senuoju 140kW/265Nm, kuriu daug, ir jie nebrangus.Apzvelgiau visus pagrindinius variklius, o rinktis zmogui pagal poreiki.Coupe pirkdamas is jo tikiesi malonumo vaziuoti, ir asmeniskai manau, jog geriausias variantas butu nuo'99m v6 152kW agregatas.zinoma, islaikymas nebus kaip 2.0l, bet vaziavimo malonumas atperka.o ir kuro sanaudos muvint lengvus batus protingos-jis dinamiskas ir manevringas ir nespaudziant.Na, manau bus siektiek aiskiau besirenkantiem, ir besidomintiem.

Nuo kokios masinos 2 litrai??? Nuo gaziko 53 ir bmw 750 Ar visgi dyzelis kur 3, 0 variklis ir po miesta pjauni 70 kad itilptum i 7 litrus, o gal geriau audi benzas 2, 4 mieste atsileides 14litru i kazkokia neuzkisama gerkle pili, ir po to pigumo atsikandes , isimeti dujas, blet paprango dabar, ir kai biski pigiau randa jau pacanai rekia lekiam uz miesto zinau gera vietele ten duju 5ct pigiau blt sutaupysim ant alaus bonkes plius reikes benzinui zvakes ir zvaklaidzius pasikeist blet 600kainuoja, reikes taupyti, gerai kad dujos pigiai kainuoja negu dyzelis , kaip nors uztaupysiu -newalgysiu, nebegersiu, pilna pra dirbsiu, : nu na bet pajb svarbu dujos dega kad ir nespeja ant variklio tepalu valyti plius dar suryja 100km 2litrus bet cie ne problema, o stai problema tame kad nusipirkus uz paskutines kapeikas audi ir viska susidejus nebeliko pinigu

na tai nejaugi niekas nieko apie si modeli nieko nera girdejas, siap dar domintu informacija ir apie land rover, mitsubighi, mersedes, jeep, nisan, toyota bei kitu firmu visureigiu silpnasias ir stipriasias puses

toyota patikimesnė, tai rinkis toyota.

Patarimas toks.. Priejom prie tokio laiko kad uz WV AUDI jau geriau praktiskai betkas.. tai spresk pats

Virgi, kai tu blaivus tai tikrai protingai pašneki ir argumentuotai

Daugiau nuomonių prašyčiau, o kokį varikliai geriausi? Nes 81kw gero stovio nelengva surast. Labai daug 85Kw. Kokia nuomone apie sita variantą?

Daugiau nuomonių prašyčiau, o kokį varikliai geriausi? Nes 81kw gero stovio nelengva surast. Labai daug 85Kw. Kokia nuomone apie sita variantą?

Butinas. Vazinejau, vaziuot labiau patiko su toyota, bet golf'as man geriau atrodo. Vat ir dilema, ka rinktis..

UP

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%.

Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius.

Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab.

Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki.

Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus.



Galios kelimo (cipavimo) kainos:

3cil. tdi - 450lt

4cil. iki 2005m. – 500-600lt

4cil. nuo 2005m.- 600-700lt

bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt

5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt

5-6cil. nuo 2005m. - 800lt

8cil. iki 2005m. - 800lt

8cil. nuo 2005m. - 1000lt



Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:

su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v)

su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo )



smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas

www.autoelektra.lt

pats lydinys galvos nesiskiria.. skiriasi paskirstymo velenai (B204 yra "piktesni"), ishmetimo voztuvai B205 jei neklystu skiriasi, bet ne mexanishkai, o sudetim. stumoklis skiriasi kazkiek diametru, nes B205 stumoklis yra lengvesnis ir "smulkesnis", ziedai skiriasi.. B205 ziedai ne tokie sandarus kaip B204.. pats blokas kiek zinau identishkas. Turetu tikti variklis.. Bet elektronika skirtinga.. nes variklio valdymo sistema kita. B205 turi oro srauto matuokle ir skirtinga degimo "kasete". Plius B205 droselis yra elektroninis (su varikliuku), o B204 yra mexaninis.. del ko turi laisvos eigos oro praleidimo voztuvo (IAC valve), B205 neturi to. Jei keisti vien bloka su galva ir uzdeti visa elektronika nuo B205 ant "pliko" B204 variklio turetu veikti.. nes ash pats galvoju keisti.. tik ash noriu deti B234.. Tik pakeitus gali reikti kazkiek perkalibruoti ECU, nes del "piktesniu" paskirstymo velenu ir kitokios turbinos gali nevisai atitikti mishinys ir degimo kampas.. aishku galima uzdeti velenus nuo B205 ant B204 galvos. ekonomishkesni jie

Sveiki, neradau temos panasios tai parasysiu cia. Zodziu toks idomus dalykas atsitiko, turiu Yamaha YZF 750R 1994m siandien viskas veike vaziavo be priekaistu, bet draugo moto akumas isikrove tai daviau jam saviski kad sugryztu iki garazo, pats pora km vaziavau be akumo, paskiau viska sudejom viskas buvo gerai, uzsivede vaziavo. Valanda pastovejo lauke atejau irgi uzsivede bet uzgesinau ir daugiau neuzsivedziau, toks jausmas kad truksta mases, nes is pradziu dar dege zalia lempute (N) o poto viskas dingo, bet studant uzsivede ir pavyko sugryzt namo isjungtim siviesom, bandziau ijungt sviesas vaziuojat jautesi kad uzgesta variklis. O prie namu viskas veike vel gerai, likus 200m iki garazo viskas uzgeso vel, besistumian zalia lempute mirktelejo karta ir viskas. Tai galvoju kas cia galejo pakent, gal tas vaziavimas be akumo kelis kilometrus ar dregnas oras gal kokius kontaktus paveike? Nuo ko pradet ieskot? Ir gal kas gera elektriak zinot kuris moto pravotkej nusimano? Aciu

O galejai pasiimt kaifiskesni pvz taxui sena S dyzeli ir panasius(tik neknisk man proto kad ieskojai, pats nuolat virs 15 metu turiu ir nauju metu ir senu) galejai nors triperius ceškę ar eske 97-2001m su 92kw cdi kommonrailiniu varikliu, pvz automatą.Apturėtum smagumėlį tiek darbe tiek laisvalaikiu, kadsise pardaviau ne vieną.Su akiniuiočiais irgi smagiau kai jau patobulintas galingesnis nei 70 ar kiek ten kw buvo variklis, jau net visu nesamoniu nepamenu, tik tiek kad trtaukos mazoka bebuvo. Nera tie seni mersiukai tokie jau silpni, kai kurie nekomfortiski kaip ir turi buti nors ju klase anksciau zymiai komfortiskesne buvo. Esme ta, kad rimtus MB kebulo prasme pradejo modifikuoti mazdaug nuo 2007-2010m .Plastikiniai ir alglies pluosto elementai, stogas, sparnai, dugnas, visos cinkuojamos skardines detales prasidejo tik kazkur nuo 2006m. Liudniausia legendinio ir mano mylimiausio dzipo Gelandewagen`o sritis buten pazeidziamumas korozijai(beje, iki 2007m)

Sveiki, vairuoju 320, bėda ta, kad iš pradžių pradėjo variklis burpčiot, bet važiavimo eigoj pasitaisydavo. Dabar važiuoji, kartais burpsi užvedant vieną kart, kartais visiškai ne. Ir galiausiai, užvakar vedu, užsiveda, bet apsukos nekyla, o dailiai užgesta mašina, duodant apsuskas, gaudo, bet pastoviai laikyt ant gazo reik. Palikus mašina stovėt grįžtu, mašina puikiausia užsiveda, jokio burbsėjimo, viskas tvarkoj. t.y. šalta puikiai vedas, o pastovėjus iki 2h, burpsi, ir apsukos krenta. Galvojau kuro filtras, pakečiau viskas tvarkoj. Važinėjau užvakar visą dieną, vakar, vakare vėl tas pats, vėl užvesta eina, bet apsukos tuoj krenta, gęsta. Šįryt iš ryto nueinu užsivedžiau puikiausiai, savo ruožtu nuvažiavau į servisą, Mechanikas padaręs diagnostika, sako viskas tvarkoj - klaidų nėr. Jis prasivažinėjo 10min, puikiausia veikia, viskas dirba, gal kam taip buvo, kas galėtų būt? Tik įsitikinau tą, kad šaltas užsiveda puikiausiai, o šiltas ir burbsi, tik palaikius kokias 2min ant 1500 apsukų, viskas ok pasitaiso, važiuok kiek nori.