Auto auto auto auksto slegio kuro siurblys (252 page) (39710)

Sveiki , tai sila po truputi oras ir noreciau pasiteirauti , gal kas zinote geru patikimu ir patikrintu automobilio kebulo remontininku ? Noreciau auto kebula pilnai susitvarkyti kosmetine prasme . Yra smulkiu dazu pazeidimu nuo zvyro ir siaip kai kuriu smulkmenu pagrinde pazeisti dazai taciau nezymiai , bet kad nepradetu veistis rudys ir rudyti tai noretusi viska susitvarkyti . Gal ar paciam kazkokiu budu geru galima pasitaisyti trukumus kad nesimatytu ? Ar gal pats kas tai tvarkete kokiais budais ir t.t ?

sveiki, turiu audi a6 kuri pastovejus kokia savaite vietoj ir nei is sio nei is to issikrove akumas, zodziu pastebejimas toks kad visa laika dege skydelis lyg butu visada mase ijungta uz tai ir iskrove.. uzkuriau laidais ta masina viskas normaliai tik kad rakteliu neuzgesinu, gali isimt rakteli o auto bus uzkurta, uzgesini ant pavaros ir ziba visas skydelis taip kaip pasukus rakteli ant uzkurimo, uzkurt eina o uzgesint ne, kas per problema gal zinot?

Geras Na ir žiūriu kad siūlo man keistis bet tikras žmotas arba naglas šiaip, vertina tą UODĄ bbžn kiek.Kažkur apie 4k eur, bet būklė realiai ideali, europietis, tik 57k km rida, su naujom dujom.Permažiai siūlo priemokos man, turbūt nesutarsim.... Kiek pavyko rasti, tai PL parduoda tokį pat tokių pat metų už 3k eur.Žr.foto.Mano keičiamo auto vertė realiai 7k.O is pasiūlė 2k priedo, iš tų, taip vadinamų chitražopikų

kalbi apie tas gumeles kur ieina ir iseina kuro padavimo slangutes i kuro filtra?

Taip, grandinė. Sankabos klausimu daug kas sakė kad man bus guma taipogi. Tik ar ten daug reikalu ja pakeist? Na o dėl šių bėdų kiek daugumos klausiau tai sako siurblys gali but i pabaiga ir forsunkės. Bet tas siurblys kaip nupirkau (gruodžio menesi 2017m) vis dar baiginėjosi. Tai kas ten žino.

Nežinau pirkti, mano 27 m, be vaikų, boba užsidirba pati (padėti algos ant stalo kiekvieną mėnesį nereikia), uždirbu kaip du varguoliai emigrantai Airijoje, o gyvenu Kaune. Šiuo metu vairuoju 1994 m. Miatą, kuri jau kažkaip neatrodo solidžiai prie brangaus kostiumo ir realiai neatspindi nei mano finansinių galimybių nei statuso visuomenėje.

Ką manote apie mano sąrašiuką?

BMW E36 M3
Gerai traukia, nuobodžiai atrodo ir tikriausiai jau nebetraukia kavianskų magnetolų vagių
http://www.autogidas.lt/bmw-m3-m-3-sedanas-1995-0126883322.html

BME E39 M5
Solidžiai atrodo, gerai traukia ir taip pat mažai vilioja vagis
http://www.autogidas.lt/bmw-m5-sedanas-1999-0126575896.html

Chevrolet Corvette C5
Kietai atrodo, mažos kuro sąnaudos palyginus su BMW ir labai gerai traukia, minusai: traukia vagis ir garantuotai pažadins aplinkinių nepilnavertiškumo jausmą važinėjant po Kauną, ko pasekoje dažnai reikės kišti babkes į kosmetinį remontą
http://ww3.autoscout24.de/classified/267364812?asrc=st|as

GMC Yukon
Nes viduje galima gyventi ir kurti šeimą ir plius kietai atrodo,
manau iš kelio trauktusi visi varguoliai turginiai verslininkai su sudujintais ir suklijuotais X5
http://www.autogidas.lt/gmc-yukon-visureigis-2003-0126778793.html


Amerikietiškos auto dar labai traukia ir dėl to kad esu JAV bei Izraelio sąjungininkas kovoje prieš Rusijos teroristus Ukrainoje, tai manau pirkdamas amerikietišką auto kažkiek prisidedu prie ginklų tiekimo į Ukrainą ir JAV armijos aprūpinimu.

Ka turejau ir esu issistudijaves tai apie tuos galeciau ir pasakyt.Pasakos kad kazkas patikima o kitkas jau nepatikima.Nesamones.Buna tik lavonai arba nenuvaryti tiek auto, tiek ju varikliai.Su Renault zenklu tiksliai yra dyz 2, 0 variklis Nissan X-Trail`e nuo 2007-10m, Ir buna X-Trail nuo 2005m 2, 5 benzininiai 122 ir 130kw su buna su nissan ir renaul zenklais arba kuriuo nors vienu, kartu ju kurtas ir vienas geriausiu tokio turio varikliu turintis geresni sukimo momenta nei dyzeliai ir vX-Trailai su siais varikliais visur turi didesne verte.Nissan Qaskajai nuo 2008m turi 2, 0 varikli su Renaul brendu.Del senu primeru 100% nezunau, bet 2, 2 variklyje nuna 2 skirtingi kuro siurbliai(Denso ir Lukas jei neklystu).Tai stai Denso visad turejo bedu su kuro siurblio dirzeliu ir laisvos eigos voztuvu bei problemos kildavo su siurblio atsarg.dalim, tiksliau ju ne netieke pati gamykla.Del 1, 9 manau kad tai kartu Nissano Ir Renault`odarytas mororas

Geriau ne peprasidek, triptronikas gan lengvai remontuojamas, priejimas prie valdymo bloko(smegenu)ir filtro paprastas, per apacia net dezes neisardzius, nepamainomas dalykas mieste kamsciuose palyginus su mechanu.automatas apskritai visais atzvilgiais patogiau, ypac vazinejantis mieste.Pasikeisti i 6 ar 5 pavaru mechanine galima.Bet tai nebebus tik deziu pakeitimo vietomis darbas.Turesi rasti tinkama mechana pagal gamyklos nurodymus(kodus), sukeisi vietom, pedalams skyles bus jau gamykloje padarytos, pasikrapstysi su gazo valdymu.Bet masina visviena normaliai nebevaziuos.Mechano 6 saibu privalumas butu nebent tai, kad lygiame kelyje ims maziau kuro, ir mieste trumputi taupuai vaziuotu.Bet iki to dar dau dadu turetum paadaryti kad auto vaziuotu taip kaip turi vaziuot.Vien tik permetus deze ji vaziuos mazdau kaip koks 1, 0 3 ciindru dyzelis.

Prekiaujame tik naujomis, firminemis auto dalimis, visiems automobiliams. Neprekiaujame tik kebulo ir interjero dalimmis. FiltraiI: MANN, FRAM, SCT, GAMBERA, MFILTER, AMC , BOSCH, FILTRON. Dirželiai ir jų įtempimo guoliai: GATES, CONTITECH, LUK-INA, SKF, SWAG Elektros sistemos dalys: NGK, BOUGICORD, OSRAM, BOSCH Guoliai: SKF, SWAG, AB, CX Sankabos: VALEO, LUK, APDT Pusašių šarnyrai ir jų apsaugos: CIFAM, HN, SWAG, HART Stabdžių sistemos dalys: DELPHI, REMSA, BREMBO, SAMKO, KGGĮ, BOSCH, SWAG, CARRAB, ADRIauto, BUDWEG, ERT, TRISCAN, FERODO Važiuoklės dalys: SWAG, SIDEM, DELPHI, RTS Kitos prekės: DELPHI - stabdžių skystis. GATES - kuro ir oro žarnos. KILLEN - dujinės spyruoklės bagažinės ir variklio gaubto amortizatoriai. Norėdami sužinot kainas, prašau parašykit: automobilio marke, metus, kubatura, galia (KW), kebulo typa Kontaktai: 869352848 [email protected]

Išsamus ir aiškus atsakymas, ačiū. Tai realiai, dauguma klausimų jau atsakyti, belieka išsirinkt pačią mašiną, tad norėčiau kokių nors patarimų, į ką atsižvelgt, ją renkantis? Kiek matau, skelbimuose, daugiausiai parašyta būna tiesiog metai/laida mašinos, rida, variklio galingumas/tūris, kuro tipas ir dar komentaruose technikinio data dažniausiai. O perkant už tokią sumą, būtent tarp 5 serijos bmw, visi maždaug 2004-2006 metų, ~250k rida +-. Tai belieka tik variklio tūris/galingumas, kuris labiau kinta. Bet juk tai nėra pakankama informacija, norint išsirinkt mažiau "padėvėtą" automobilį? Jeigu nesunku, ar galėčiau gauti patarimą tarp 10-15 automobilių, iš kurių keli būtų tie geresni variantai? Bei kodėl? Štai link'as į sąrašą, iš kurių norėčiau išsirinkti, iškart ačiū(15 auto jame) https://tinyurl.com/bmw5skelbimai

seip daug kas dedasi mehaninius siurblius, nes jie patvaresni ir ant traukos jauciasi tai greiciausei pas tave keistas siurblys

Jo, sorry, pamirsau, turejau ji paskutini karta vasario men tai primirsau, zinau tik tiek kad tas pats siurblys stovi

Sveiki, noreciau paklausti prie kokios lauko temparaturos turetu isijungti kondicionieriaus siurblys? Vakar buvo +13, bet kondicionierius neisijungia dar.

Jeigu netiki, isivesk i google paieska mb e220 d lucas siurblys, pamatysi kaip mirga marka netas aopie sita "šedevra".

Taip, pas mane mechanine deze. Jeigu tinka tai taip ir padarysiu o siurblys sunkiai keiciasi? ta prasme yra splinta?

Kartais buna, kad bando griebt. Siurblys taip iskart ima ir uzlinksta? Nes kiek man yra zinoma pradeda siltas nesikurt ar pulsuot

nepyk, bet prie ko cia tas siurblys bake jei zvakes uzpila?jei uzpila reiskia paduoda kura. pagal mane tai ner kompresijos.

Gali neieskot bedos waterpomp`e jei vandens siurblys tai per jo rieboklsi varytu antifriza lauk.greiciausiai trukus galva arba tarpine geriausiu atveju

kas tau taip sake kad y kita puse sukasi siurblys?aisku kad tas pats eina tokiu metu masinom kaip ir euro

nuimk slanga kuri eina is filtro i turba ir patikrink turbos stovi, ar nekliba ar lengvai sukasi. atjunges davikli tu neatjungei turbos, kompas tik nebepridejo kuro daugiau. nes speju kalbi ne apie slegio davikli, o apie oro srauto matuokle. turba siurbe ora, bet jis nepatekdavo i varikli del to kompas pyle per daug kuro, del ko ir dumino. su plysusia slanga turba dirba daug smarkiau.. jos greiti valdo slegis, kuri ji sukuria isiurbimo sistemoje, jei jo nesukuria ji sukasi daug greiciau nei turetu. realu, kad sudrozei turba.. bet dazniausiai atsiranda arba pasalinis garsas arba pradeda tepala deginti.

voztuvelis kuro sugedes, saltam paduoda kuro daugiau, kaip ir turi but, o siltam jau per riebus misinys gaunasi ir nesikure. turetu ir kuro daugiau naudot.

nuvariau anglijoj i servisa sako keisk varikli tam jau sakes, niekas nepades, nelaiko slegio tipo. sakau o kaip zinai kad nelaiko sako ant kompo pajungiau geri jie net nesivargina monometro pajungt

geras auto, kebulas cinkuotas, nesupus nebijok, kuro sanaudos mazos, na pvz mano a4 1.9tdi 66kw tai vilniuje piko walandom vazinejant max 7l, o trasoj esu ir i 4 tilpes, bet greitis buwo wisoks nuo 110iki 180km/h, warant 90km/h paimtu maziau...b4 tas pats su sanaudom, vaziuokle-paprasta, pigi, zmones sako nelaiko priekines vaziuokles ir t.t, na nzn kiek cia tiesos, turejau bulka-vaziuokle ta pati, tai per metus ar 30k km pakeiciau tik vairo traukes antgali uz 30lt, na visa eksplotacijos laika atraminiai guoliai barskejo, bet tyngejau keist, nes daug darbo, galvojau jaj kokia stoike pareis ar kas tada uz viena pakeisiu, bet taip ir neteko man ju pakeist...1.9tdi varykliai lbj geri, ilgaamziai.tai tiek

Koks tikslas detis senas ir dar parastas dujas jei naudotu ipurskiminiu kaina skiriasi keliais simtais litu, o nauju gal 300 max 400 litu.Kita vertus pagalvok kad netektu su "juoda"iranga masinos puse metu pardavineti arba tu duju pries parduodant isluptineti, daugelis pirkdami tikrina ar tikrai kuro rusis techpasyje benzas-dujos nes su"lieva"iranga nei normaliai priregistruot negali nei masinos technines apziuros praeiti, kadangi reikia autoduju sertifikato, o jo jokia montavimo firma neisrasys tokiai aparaturai, niekas neketina del smulkaus atlygio rizikuoti israsinedami garazinems dujoms popierius.Neseniai girdejau pagrista snekta, kad, galbut ateityje registruojant auto butinai tures buti ir sviezia duju irangos t/a.Trecias dalykas, ne visiems varikliams taip paprasta tvarkingai ideti senos rusies dujas.Manau, tik veltui sugaisi laika

Turbinu remontas, Turbinu pardavimas, Turbinu dalys. Visu tipu turbokompresorių Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 120LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. http://www.salditurbo.lt

Tepalas antifrize visai nebutinai tarpine ar galva, gali buti ir kitos priezastys, pavyzdziui Opel dyzeliukuose arba kituose, pvz Peugeot, VW, Citron, Subaru buna iskilnotos gilzes arba pareje guminiai"kamsciai"bloke po jomis, gali buti prastim popiriai su tepalo ausinimu, kuro siurbliu ar purkstukais, buna jei automatas pareina tepalo ausintuvas arba variklio/turbos tepalo ausintuvas kai kuriuose miod. ir t.t. O sitame kinire labiau tijketina kad ne galva trukusi(retebybe), o tiesiog perkaitintas variklis vazinejant su ch.jovu ausinimu tad veikiau gali laukti bloko slifavimas ir daugiau. Bet sakau, pardavinedamas buk atysargus, mano draugas asmeniskai man pasakojo, advokatas is LT.Parduodant toki auto reikia but atsargesniems, nes gali uztampyti. Musu Seimo marazmatikai prikure nesamoniu eilini syki

Turbinų remontas, Turbinų pardavimas, Turbinu dalys. Visu tipu turbokompresorių-turbinu Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 200LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. www.salditurbo.lt www.xenum.lt www.dpfservice.lt

jau nuo kokiu 1994 fordas nelygus fordui kai pradejo gaminti visur tai ziureti ka perki reikia. turetas orijonas buvo pats blogiausias is visu mano turetu auto buvo gimes ispanijoj tai ten..... turiu pazystama dar ir db turi eskorta karavana baltas kaip saldytuvas bet vaziuoja gimes vokietijoje net skardos nesupuve... o nauju tai patyliu firmoje buvo du turneo konektai vinas pagamintas jai neklystu turkijoj kitas europoje skirtumas tas kad pagamintas turkijoje birejo ir rudijo is jo praktiskai jau nieko nebera nors prasukes tik 200k o pirktas vokieciuose nors ir buvo daustas ir jau naudotas laiko be problemu, keisti tik purkstukai ir turba ir einamos detales tiesa saknaba dar ne kaip nebutu keista nors db spidikas arti 400k turetu buti. Fordai nera apgailetinos auto ipatingai nauji fokusai tik jie apskaiciuoti ne 10 metu o kokiems 5 taip kaip ir visos siuolaikines niekas nebesiekia patvarumo skiresi tik atsarginiu detaliu kainos. O kadangi Lietuva bananu krastas tai jos 300 procentu antkaini turi ...

Pats vairuoju 406 99m. Sakysim detaliu kainos kebulo (bet tai kiek tau ju reikes, nedauzysi gi auto) tai tikrai juokingom kainom, durys pilnas uz 100 gali rasti ir t.t., taciau skausmas grynas tai vaziuokle per tris metus bijau sumeluot ar 1500 lt i ja sukises. gal as man taip nenusiseke, ar cia detales jau belekaip lievos, taciau stabilizatoriai, traukes tai ligos grynos. perku po 40 - 50lt uz vnt ir nelaiko nors tu ka. po pusmecio, metu vel tenka keisti. Vairavimo komfortas cia manau jau koki paajamsi, nes tiek golfas gali buti geresnis, tiek peugeot ar dar kas. ir labai issibarskina, nors normalu kai tokie lt keliai, kiekviena auto cia dasimusa galima sakyt. Bet daugiau minusu tai neturi. restailingas dar moraliskai nera pavarges modelis, pakankamai gerai audio skamba, dabar tycia paziurejau skelbimus kad ir http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-coupe-2001-0123479191.html esme kad galima rasti su kruizu, oda, klima, tik kad cia pavarges toks kupas biski, isore dzin, bet salona neaisku ar atgaivinsi

I ta pasakyma - 2 lavonai geriau uz viena nauja. Idomu paklausti tu zmoniu, kurie perka uz tarkim 100k LT. ar geriau jiems 100 lavonu, ar vienas geras auto naujas. ir kaip atsakytu jie i toki klausima. O uz ka moketi 7k? Galima kaip argumenta teigti sauguma. nes kuo toliau vis labiau yra tobulinami saugumo reikalavimai. Daznai lavonai buna lavonais, nes i juos paprasciausiai gaila kisti litus. O daugumos masinu per visa ju gyvenimo laikotarpi, tikrai abejoju ar visos judancios ir kitos dalys buvo keiciamos. jeigu ne - teks paciam keisti, o kaip sakiau i lavona kisti pinigu iki kaulo - nesinores. Del to ir stengiasi pirkti kuo naujesne auto, nes yra didesne tikimybe, kad nebus salonas istrintas, nereikes keisti daugumos mechaniniu mazgu ir t.t., ir siaip kad ir pirkti kregzde, ir tarkim sutvarkyt iki original kaulo, ji vistiek liks kregzde, metai vis delto. ir isvis absurdas manau lygint tokius dalykus. cia nesubrendimas manau. nevisi gi tiuninguoja, driftina ir dar kitokius dalykus daro. o paprasciausiai - vaziuoja

Sveiki. nuo wakar auto pradejo pjauti gryba. Vairuoju 99m astra 1.6 ecotec. Kol nelijo wiskas buwo tiesiog puiku, tachiau wakar pradejo lyti. nuwazhiawau i parduotuwe cigarechiu. uzhkuriau mashina o wairo pasukti niekajp negalejau. kazhkodel buwo atsisakes wairo stiprintuwas. Tachiau wazhiuojant jis weike, tik stovint sukant waira ne, tachiau atsigawo. matawau skysty, jo norma. tachiau apsukos wakar buwo dar normalios apie 800. bet sukinejant waira i shonus jos krisdawo iki 500, bet mashina neuzhdusdawo Si ryt wazhiawau i darba. Uzhkuriau auto ir ant laiswu dirba 1400-1500 kol salta, paskuj normaliaj pradeda dirbt. po darbo grizhtant pamachiau jog apsukos sokineja ant laiswu kai ijungtos shwiesos, ir muzika ir walytuwai. sakau gal generatoriuj dregme nepatinka? man yra buwe su bmw taip, bet uzhsidegdawo abs lempute ir po keliu kartu rejkejo kejsti generatoriu. bijau kad nebutu tas pac. ar kompas grybauja? gal kas esat susidure? prashau padekit wargshuj zhmogeliuj, nlb ash nusimanau. Beje ar tiesa kad elektrinis wairo stiprintuwas naudoja daug energijos?

Novline auto aksesuarai žymiai pagerina kasdienio naudojimo kokybę. Novline šiuo metu užima garbingą vietą tarp pasaulio lyderių automobilių aksesuarų rinkoje, pagrindinys dėmesys šiems prioritetams. Inžineriniai pokyčiai ir tyrimai; siekia sukurti aukščiausios kokybės produkciją, tokiu būdu gerinant kokybę vairuojant savo klientams. Palyginti per trumpą laiką (nuo 1995m.) NOVLINE jau įgijo tvirtas pozicijas rinkoje ir bendradarbiauja bei gamina produktus tokiems prekių ženklams kaip: Peugeot, Citroen, Renault, Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Isuzu, Suzuki, Kia, Hyundai, SsangYong, Chevrolet, Opel, Ford, Fiat, Hummer. Perkamiausi produktai – poliuretano salono, bei bagažinės kilimėliai. Su novatorišku požiūriu NOVLINE inžinieriai gali pasiūlyti rinkoje naująproduktųliniją, kuri užima lyderio pozicijas šiame segmente. Skirtingai nuo kitų rinkoje esančių kilimėlių Novline iššiskiria: • Tikslus spalvų atitikimas (suderinamumas su automobilio salonu); • Elastiškumas; • Didelis atsparumas trinčiai; • Neslidus paviršius; • Atitinka aplinkos apsaugos reikalavimus; • Lengvu svoriu; • Atsparūs temperatūros pokyčiams; • Atsparūs UV spinduliams; • Didelis atsaparumas smarkiai cheminei aplinkai. automoilių kilimėliai

Tai dar geriau jei parodysi ką sutvarkei, kas suremontuota ir dar jei foto darbų parodysi tai kiekvienas suprantantis žmogus tiik liks patenkintas.Aš pats tų perpardavėjų kurie nuperka lavonus ir nieko netvarkę užsimeta kainą -nelaikau žmonėm, kažkokie besmegeniai.Juk pačiam ant dūšios maloniau, kai kąnors padarai gero tiek mašinaim tiek pirkėjui Daug esu sutvarkytų arba aptvarkytų brangių auto pardavęs, ir žinok net nebetkam pardavinėju, daugybę naglų snukių esu pasiuntčs toli toli.Būna atvažiuoja ir knisa protą pavyzdžiui kad betkas gali padaryt sumaketuot su kompo servisų sąskaitas ir panašias nesąmones stumia, beje aš ir darbų video visad pasidarau, juolab kad auto tarp 10-20k vertės dažniausiai. Tai tokius chamus geriau siūst toliau ir neskubėt pirmam pasitaikiusiam parduti, ir tikrai to9kia šlykštukai tik geram restauratoriui ar rimtai žmoguim tik prišikt moka dūšion, geriau su tokiais chamlo nebendrauti. betom koks skirtumas juk laisva rinka, visos, ar beveik visos mašinosLT po 5 kart perparduotos, netikiu kad yra kitokių

nu ble , tu skaitai ir matai tik ka nori matyt, kur as ka siulau?parasiau apie audine , apie pakaba.Nerasau kad tik kaimo masinos tos tavo alfos ar kitaip apsikineju kaip tu! a4 taip atnaujinta b4, bet visiskai kitokia masina, tiek pakaba tiek salonas, mano turetu auto sarasas bus ilgesnis nei pas tave, Juk tu pats neturejes a4, cia gincas be pabaigos nes tu neklausai, KUR as ka istumt noriu zmogui, gali nucopint ir idet cia?

staigaus kritimo nebus, bet beabejo mazes, nes sensta auto, na bet nedaug kirs ta kainapvz pries 5m pirkau bulka 1.8s 66kw 89m uz 4k lt, sparnai buwo papuve priekiniai, sutwarkiau uz 600lt su dazymu ir pan ir pries pusmeti pardaviau ja uz 3k lt, tai znai kaip per 4m kaina tik tiek nukrito tai znai....brolis nusipirko nissana uz 20k lt prie 2 metus, dbr jisaj apie 10-14k lt kainuoja.daryk ishvadaas

truputy isipletet vyrai)) as ne to klausiau atsipirks ar ne) duju iranga yra reik tik maisytuvo ir dar kazkokiu smulkkmenu tikrai niekas nezada i ja investuot 1k litu , pati reno kainavo 1k, as klausiu ar ce neprades darytis kokios nesamones, ten kaip pas audines su 2.6 varikliu buna ar dar kazkas, nes dabar masina vaziuoja kuo puikiausiai tai nesinori ten ko nors sugadint, nes esme kad auto atlaikytu 1metus na gal truputy daugiau

Turejau Omega 2.5TD, buvo kaprizinga auto, salta, kurdavos bitele (apie varikli), pasiles motoras, be puses minutes sukimo, neuzsivesdavo, taip ir pardaviau nesuzinojes kas per liga buvo... buvau nuvaziaves diagnostikon, sake lyg ir viskas tvarkoj, kartais bevaziuojant pati uzgesdavo ir po to sunkiai vesdavos, sake baka megint issiplaut, bet neteko ranku kist prie jos. Tai va, siaip vaziuojas smagiai, minkstai, su vaziuokle 2 metus jokiu problemu neturejau, kol neprasidejo bekeles ir t.t.

IMK 1.9 TDI jie tikrai geri, draugo pana jau 750 000km pramyne, o varyklis dar sveikas ir puikiai vazioja. Svarbu tepalus kas 10k ar kas 8k keist ir bus pasaka O visi tie kur po 200k pramyne ant spidometru, tai cia apgaule manau daugeliui aisku, jau siais laikais ne naujiena. Nes 92 ar 94metu auto dyzelis maziausiai buna pramynes jau apie 350tuks.km na buna isimciu bet retai. ir beje tie 350tukst. nic nieko nereiskia

Turiu Opel astra 98 metu, universalas, melyna, dyzelis, puse metu lietuvoj variklis, vaziuokle, salonas yra geros bukles, bet kebulas kaip opelio, parudijes. Puse elektros, liukas irgi el. Ir kaina butu 2900Lt Turiu ir audi b4 universala, zalias perlas, puse elektros, 1.6 pilnas ipurskimas su dujom. Duju 9 ima miesto salygom. Duju iranga nauja, pries pora menesiu ideta. 93 metu galo. vienas minusas, kad liukas neveikia ir kaina ~4500lt. Jei noresit imesiu foto abieju auto.

labai jau pazistami bajeriukaiPaskaityk nuoroda. https://autogidas.lt/auto-forumas/corolla-verso-22d-100kw--ypatumai-d47487 Tie "trys draugai" VSC TRC ir CHECK ENGINE, tai kaip taisykle, kai yra problemu su varikliu.Kiek susipazinau, tai nelabai kas turi klaidu aprasymus.Todel gali tekti ardyt ir tikrint aklai arba paeiliui.Idomumas tame, kad gali reiketi specialiu irankiu, programines irangos ar dar ko.Apie landziojancio po masina kvalifikacija, tai kaip ir savaime suprantama.Cia skanerio klaidu nuskaitymui ir nutrynimui nepakaks

ta pazyma dujom juokus tekainuoja 50-100 lt, nuvaziuoji kur dujas montuoja patikrins ar viskas ok ir viskas, o jei nori TA pirkt tai kiekviena kart bus tas pats, beje autoservizai tuo uzsiima nuvarai viska patvarko praeina TA pinigus sumoki ir galvos nesuki, daug sumoketsi tik jei auto visiskas lauzas o su tokiu vaziuodamas manrodos sau labiau kenki.ir dar manau kol tokiu zmoniu bus kurie galvoja kad viska gali nupirkti tol Lietuvelei tvarkos ir nebus,

touringas ir automatas ir auto pasmane gauna apie 10.000km I menesi tikrai pagal tokius kilus man kazka taisyti nera jokiu problem apsvietimai veikia visi kas tik I manoma ir kede vaiksto I visas puses aukstyn zemyn pirmynatgal bet padla mazas kas bebutu as iki jo vazinejau w140 nahui pasaka nemasina tik leta nera ka lygint su tais 3d aisku gresi eis ir tas w140 bet skrandis nezmonisko dydzio pradeda ryt nuo 12 ir daugiau

as irgi uz Lancia.pazystamas nusipirko pries metus Lancia Lybra 2.4JTD 2000m.(universala)bijau sumeluot bet mokejo lygtais apie 10tukst.Tai vat, pirma ispudi man paliko nemaza:i akis nekrentanti masinos forma, idomus dizainas.na o vidus tai isvis...:odinis sviesus salonas, gps, kompas, pilna elektronika, klimatas, gsm.o del variklio tai nzn.kaip pats auto seimininkas sake tai gedimu kolkas neturejo.sako trauka nebloga, bet jam vistiek geriau jo senoji masina(prisirises buvo prie volvo 850 2.5l automato).mat Lybra mechanine

teisybe sako menfis ir kildare, paprastos metalic dazu kaina 14lt uz 100gr, perlamutras 25lt uz 100gr. laka geriausia pirktis litra is parduotuves, ten gali kainuoti apie 45lt geros kokybes lakas. yra ir pigesniu... bet kaip sakant: skupas sumoka 2 kartus siam zmogui nudazyt slenkscius kainuos apie 200lt nes nemanau jog sie darbai bus atliekami pas garazinius meistrus uzjauciu tuos zmogelius kurie neturi reikalu su auto paruosejais, nes pas juos kainos tikrai juokingos

bedos pagal stovi siaip ta hidrauline pakaba gan patvari pvz yra teke uzlekt ant bardiuro sulenkt ratlanki bet daugiau nieko ir nenutiko , o kitam auto tai sunku butu pasakyt ar nebutu nenutike, vazinejas ne tik su citroenais ir vaziukles byra kitu dar greicau.o sferos jos kaip ir padangos ko naujesnes tuo geriau bet jai iskeisi i 10 metu senumo sferom tai gali but investiciju, viena kainuoja 130 o ju buna nuo 5 vnt pagal navarotus .

Kaip suprasti igaliojimo parduoti auto, jei suradai pirkeja ir jis nereikalauja kad pagal igaliavima, tai rasai regitroj pardavimo-pirkimo sutarti ir basta, tai ir parduodi be jokiu igaliavimu, bet jei pirkejas reikalauja igaliavimo , tai cia kitas reikalas, ir is vis tokio kaip igaliavimo jau senai nebera zodzio, vadinasi panaudos sutartis, mane taip pat domina tos sutartis, tik per siena, biski kiti reikalai, net du reikalingi kiek zinau, kas gali ka dadurti siuo klausimu, lauksim, sekmes

Nesupratau ka tu turejai omeny? pasakiau zmogui kaip man buvo, o ne is nuogirdu. Buvo su ja daug problemu, tik nepaminejau. Salciai pasireiske ne tai kad neuzsivede bet elektronika nenorejo dirbti normalei, centrinis neatsidarinejo, rankeneles luzo. Variklis 1.8RT buvo apsurdiskas, 8voztuvu, traukos nulis!tik garsas, 140 pasiekdavo ir jau taip baisiai rekdavo kad bijojau toliau ir vaziuot.. Vienintelis dalykas buvo tai komfortiska pakaba, minksta auto, o seip jokio stebuklo... Dabar patenkintas blet?

o kokia tu auto nusipirksi su merso 3litriu geroje bukleje?manau nesamones cia buri, 10k tikrai per mazai skirta tokiem darbam... ir apskritai neapsimoka. 2, 5TD motoro silpnybe yra galvos, o seip jis netgi labai geras, jei salto nesmaugsi ir pilsi gerus tepalus tarnaus ilgai, nera ten nei dirzo nei grandines, viskas per krumplius, plius traukos tikrai turi ir pakankamai ekonomiskas. Geriau tokio pat motoro naujo gero pasieskok perdeti ir bus maziau galvos skausmo ir islaidu.

det turba i atmosferika, nera juoku darbas, beto jau turiu viena turbinini auto, i kuri truputis ikista, darau viska pats, tai kainuoja ne kosmosa, dar gaunu patarimu is autogido kolegu, ar uzsienio forumuose info ieskau. Suprantat, as da ir dabar turiu cveka V checbeka 1.5 tik jis jau padaliam eina, tai kai as i ji pasiziuriu, nesuprantu, nx as ji kadaise pirkau po virtines turetu coltu man tie checbekai, depresija varo.

As ne is atmosferinio.... tiesiog nupirkau scoupe gt motora, kurio tokia auksta kompresija..... jauciu ne i gera tai bus.... O del recirkuliaciniu, jie brangiasni uz paprastus? 4kart didesne nei tava turbina?? tai kiek tas auto ag turi? Na youtube ira vaizdelis, skyline r34 su turba, kurios kompresoriaus sparnuote, kokius 5-6 kart didesne nei mano, o i paemimo anga ranka ikist galetum nesunkiai, tai ant dyno suka, berods 1.3k ag ar 1.1k db nepamenu