Auto audi a4 b6 2.4 2002m benzinas (593 page) (63981)

Atvazinėjau puse metu anglijoj su Lt masina. Jokiu problemu nebuvo, niekas neliete ir niekam ji neidomi buvo. Važiavau su roveriu 220Sdi 77kw, tad lb gera trauka kaip tokiai boruzei, i uk 4, 5l tilpdavom nor kai kur iki 180spausdavom su pilna masina daiktu. Siaip patarciau kokia pigesne masina pasimt ir praktiskene, nes jei suges auto ir neturesi pazystamu geru meistru tai turesi dideles bedos, beje ar mentai atims ar siaip kas suges, tai nors nebus gaila palikti. ir siaip patys anglai nlb ka supranta automobiliu remonte. pagal uk istatymus gali tik 3men vazineti, bet jei nevaziuoji i koki londona ar manchesteri ir vvazineji sau ramiai tai niekam tu ir neidomus busi

Xantia, man is vaizdo tai kazkoks ledo gramdiklis. Calibra, isvaizda nieko tokia, gana patvari, trauka gal ir nieko jei nesat vaziave su geresnem, nes kiek teko vaziuot su 2, 0 dochine tai masina kaip masina, tie 110kw tik dokuose, atvaziuotu normali auto su 90kw ir "dziautu" per sona.puna nesveikai calibra, drauga turiu "tipo" kalibru fanas, tai spakliu perka ne po kilograma o dezem po ziemos, vienai calibrai vaziuojant bagazine nuluzo, bet, jei reiktu rinktis butent tarp xantia ir calibra rinkciausi calibra(vien del to jog isvaizda padoresne nei xantia, bent jau man). O "veiksmautojas", eclipse ir 200sx cia nekisk, tai beveik legendos ir jos pvz su calibra net negali but lyginamos.

ne del to kad pezui bus amen su dujom bet jai mes kalbam apie ta bliuda pininfarinos dizainu 3.0 ltr 6 kavalku benzu tai i ji deti dujas vienas vargas isgresti dujoms taskus sunku viska nurengti reikia nelabai kas apsiima o kai ir apsiema... nepati tinkamiausia auto deti dujas sanaudos irgi nemazos be to jis turi buti lb tvarkingas iki duju dejimo jai nenori istisai matyti degancios kontrolines lemputes aisku ja galima apeiti taciau .... i toki duju nedeciau ir isviso dauguma ju eina su nestandartiniais ratais ir stabdziu diskais jai neklystu ten brembo tai neduok die reik kaska rimciau tvarkyti arba uzsinoretum liotkes uzsideti....... na vargas

sitose vectrose ta dumu filtra plauna pati masina, bet buna kartais taip jis uzpikiuotas kad jo nepajiegia isplaut, tada imi ji lauk ir plauni mechaniskai, siaip kada pati auto ji plauna tai gali mest melyna duma, bet ne ant laisvu apsuku, ji valo kada buna apsukos apie 2000. ir pastoviu greiciu vaziuojant.pas mane irgi buvo dumu filtas, buvo bedu su juo, dingo trauka, kuro sanaudos isaugo, ploviau ir mechaniskai ir kompa buvo pajunge nustate priverstinai regeneracija, bet tai budavo laikinas dalykas, tai nuvariau pas siurblinius, jie isprogramavo kompiuteri ir tada ispjoviau ta pdf, masina atsigavo is kart, nelygint kas buvo pries tai ir dabar.

Nutiko keista nutikimas siandien, uzgeso tas sudas nei is sio nei is to. Pana serga, tai nutariau su jos masina i darba vaziuot, paspaudziau autostradoj 150 ir pasitaise, keista, ziuresiu kaip bus vaziuojant namo vakarop Spalva sidabrine, kebulas geras, neapdauztas nieko. Vaziuokle chuinia, pats patvarkysiu, as visada vaziuokles pats tvarkau, vezu restoruot ka reikia, ko neina keiciu nauju ir viskas. O del pardavimo tai nezinau , gal vasara, siaip TA dar galioja iki rugsejo galo. Siaip tik siaip galvojam apie kita auto, sita ir taip jau 5 metai mala, norisi naujesnio jai Bet siaip po merso atsisedus i ja tai ji kaip koks golfas..

sveiki. atsitiko toks dalykas mazdaug pries kelias savaites kazkaip sunkiai begei pradejo jungtis. pradzioj galvojau kad mazai vazineju su auto del to taip nutiko. nes buvo viena karta panasiai bet pasivazinejus ilgiau dazniau pramuse. o po sito karto praejus savaitei begiai visai pakibo. vazevau is parduotuves svirtele begiu pradejo isvis sunkiai jungtis. begiai jungesi zemyn o i virsu jau nebekilo. ant D raides atvazevau iki namu ir uzgesinau nes ant P jau reikejo arkliskos jegos nenorejau drozt taip ir palikau ant D. gal yra kokiu variantu? gal koks troselis uzklynino? tepalo lygis greiciu dezej geras tepalas ne juodas. gal antifrizo mazokai buvo turejo itakos tokiam dalykui?

normalus jie kiek teko girdeti pazystamais per juos ir kitus ten tokius vezasi nes tingi pats ieskotis asmeniskai nes as is IL pvz auto viena tarkim parsivezu uz 980 baksu.o jiem manau mokesi koky 1500baksu ar daugiau, rygoje pasizurek ten yra firma gana stambi ir nebrangi kuri uzsiema uz atlantinemis auto.na cia jei sau viena plukdysi tai verta per juos nors ir yra kitu firmu neskubedamas gali pasiziurineti kiek kiti siulo ir ka butent nes vieni mazesnius aukcionus siulo kiti didesni pasirinkima ir ieskokis arciau uosto kad mazesnes islaidos butu.ziurek svarbiausia uztata kiek praso procentu ir kad neprasytu pilna suma banke tarkim jav rodyti nes tada ilga cia ceremonija prasideda.

turiu w210 2 benzas be duju seip silpnas variklius 100kw kaip tokiai geldai mazai o jei galvoji apie 2, 2 dyzeli kaip rasei patys pirmieji tik 70kw tai as net neissivaizduoju kokia buka auto bus seip rudys liga sparnai arkos pas mane tas mersas 3 menesei is de grizes kai pirkau rudies nebuvo jei autoriu domina galesiu fotkes ritoj atsiust kaip nuo ledo iki dabar pasikeite per 3 menesius o seip su varikliu vaziuokle dar jokiu bedu neturejau ivazevau kaskur jei nesumelavus arti 20k dabar jeigu kaska panasaus pirkciau tai 3.2 165kw ben/dujos bet kazkaip tuos rudys atbaide nuo mersu baisiau uz opeli puna

Sveiki. Draudžiantis auto Privalomuoju Draudimu reikia nurodyti kiek dienų per metus jis bus naudojamas užsienyje. Skirtingos draudimo kompanijos 'leidžia' be papildomo mokesčio išvykti 28-40d. Per metus, o norint išvykti ilgesniam laikui kainos auga kaip ant mielių... Man įdomu kaip jie žinotų jei tu išvyktum ilgesniam laikui nei pasirašyta sutartis. Kaip pvz.: Sutartyje nurodytos 28 d. per metus. Aš iš važiuoju dviems mėnesiams ir prieš pat grįžtant patenku į autoįvyki. Bet paskambinus draudimui dievagojuosi kad tik prieš savaitę palikau lietuvą. Ar yra būdas draudimo kompanijoms susivokti kad nedamokėjau jiems norimos kosminės kainos už paslaugas jei iki incidento nepatekau policijos akiratin? Dėkui už atsakymus.

Neužsiciklink kaip ekstrasensas su tais užsikimšimais spėlioti nereik skubėti, net neteigiu juolab neirodineju kad tik tai ka rašiau butinai čia šiuo atveju pagrindinė priežastis.Nepamėgines nesužinosi kas ten yra realiai.Purkštuku neatidaryti gali ir dėl kitų priežasciu.Visuose JTD yra kuro slėgio sensoriai-jungikliai ir jie taip pat "lekia", bendrai paėmus tai tragedija su šiu auto elektronika.Teko "pasipist" ne su viena, kai jos buvo 2-4 metu amziaus(eina peklon).Kita vertus , kiek pamenu, siurblio slėgis vienuose 2, 4JTD 1300-1400bar, bet kituose 1320-1400 ir dar 1350-1400 yra.autorius rašo kad paliko viska nuo 100kw variklio.Kad blokas ir galva vienodi dar ne viskas50 baru bent isivaizduoji skirtuma ar nelabai?

Kaip!UŽREGISTRUOTI INTERNETU!?ar galime?Išregistruot nėr problemų jei parduodi transporto pr.tai gali per internetą nusiūsti sutarties copy ir viskas(išregistruota) tereikia jungtis per el.vartus, patvirtinant tapatybę. Šiuo atveju nedomina važinėjimas neperrašius nupirkto auto Domina ar pirkėjas(pirko iš manęs), arba jeigu aš/tu nusiperki ir būtinai nori priregistruoti, kai pvz mašinos kaina 30k euro. Jeigu nuvezti masina gyvai sudetinga, tai dėl to klausimas kyla, ar nusipirkus/išsikeitus pirkėjas irgi gali per internetą priregistruoti taip pat kaip išregistruojama elektroniškai? Tada kaip su tech.pasu? Užsienyje tai siunčia paštu techpasą be jokių problem, gal ir pas mus jau tokia tvarka, juk investuota į "elektroninės visuomenės kūrimą"milijonai euru.Ar tik skambus pavadinimas

Pas dylerį buvau tik del magės kodo paklausti, nes koks tikslas jį pajunginet jei neveiks.O jungtį atsitiktinai radau pas montuotojus, kitoj firmoj.Jų pardavimuose niekur šiaip gaut neįmanoma, nes gaminami tik adapteriai iš tokių jungčių į ISO arba euro jungtis, o originalas tik ardomose auto(ta prasme rinka pritaikyta norintiems vietoje originalo jungti kanors kita.Na gal Lietuvoje pas dylerius pasitaiko savotiško pasipūtimo ir/ar nagučių į save lenkimo, kaip visose srityse, bet ne daugiau nei provincialaus kai kurių veikėjų troškimo mokyti visus gyventi šiame forume tarsi savo įsivaizduojamą klusnią šeimą kurios neturi nes nieks lojimo realiame gyvenime neklauso ir komandų nevykdo, tai čia putojasi

Sveiki , taigi turiu klausimeli del xsenonu gamykliniu . Turiu masina jau tris metus ir pirma kart jau matomai teks keistis lemputes , nes vienas xsenonas jau nuo balto pasidare link fioletinio ir jauciu i gala pareina isemiau lempute patikrinau tai lemputes buvo sudetos Philips D2S 85122 - 4300 k Pravarciau ir nustebau nuo nemazos lempuciu kainos . Taigi klausimas ar yra skirtumas tarp originaliu kur kainos vienos apie 50 euru ir tarp tu kur parduoda , kad ir auto gide analogus taciau ne originalus kalba eina tai pat apie Philips ir Osram ? Ka patarti gal galetumet ar imti is parduotuves originala su garantija ar is zmoniu kur prekiauja ? Aciu uz info is anksto .

ne visuose miestuose buna ir ne visur..hamburge esu buves ne karta, bet newpamenu kazkaip kad buciau usiroves ant tos zalios zonos..ji berlyne yra koln hanovery..labiau link miegamuju rajonu ir senamiesciai ar kur rami zona..daug zalumos, parkai kokie...vaziuojant jau link jos, aisku nezinai kad ja davaziuosi, buna tokie kubikai ant stulpu uzdeti...GELTONAS ZALIAS RAUDONAS..ir pradeda juos daznai kaisiot nu kur zenklai, pagrindinis kelias, sankryza kokia...ir va buna tie kubikai padaryti..gan didoki jie kad matytum is toliau, tai va zinok jau zalia zona privaziuoji...siap reikalauja kad butum susimokejas mokesti uz ivaziavima...nueini i bet kuria firma, kur tiufa varo..paduodi teh pasa auto, jie patikrina pagal vin ir nustato pagal savo kriterijus koks ten pas tave butu EURAS..EURO4(ZALIAS) EURO3(RAUDONAS)AR EURO2(GELTONAS)duoda ta lipduka toki apvalu gal 5cm skersmens..lipini ant priekinio stiklo is keleivio puses..ir ramu..ta nesamone 5 eurai kaina...vaziuosi be jos, sustabdys isdulkins ant 500 euru...cia maziausia..jie kameru prikarste yra tose zonose..filmuoja tyxaria, tada griebia kur nors kad vazinejaisi uz dyka tipo...va tokia ta istorija su tom nakleikem..o kaip zinot kur vaziuot gali??buna gatves suzymetos..kuo zemesneis zenklas..euro2 tuo su didesne euru vaziuot gali..ta prasme rodo jie koki minimum gali vairuot auto toj zonoj...

As tau galiu pasakyti nupirkes gregzde 1.8 tu ten nieko nesurinksi uz ja nesiterliok tu paprastu 1.8 niekam nereikia galesi i metala mest o kas daugiau pravodke i vari max 80lt radiatorius 50-60lt ir variklis 120lt metalui.Imt reikia einamas masinas pavizdiui 2.5 benza varikliai brangus bet juos greit nuperka zinoma geras variklis tur but. 1.8IS ir perka daznai lauzynuose nebegausi bet tu 2l ir niekam nebereikia ju zodziu kebulo dalis sunkiai parduosi nors ir 20lt uz pilnas duris prasysi niekas nepirks.Ir svarbu tai kad masina nebutu duju maciusios tada sansu turesi varikli parduoti kitaip nelabai ir be to duju iranga nelabai jau ir perka nes daugumai jau eina tiesiogines dujos.Pats e36 pardavinejau tai zinau ka galima surink ir ka perka pas mane Tds buvo tai siurbli, turba, el purkstuka , vairo kolonele, radiatoriu greit paime o visa kita riokso palepej uz masina surinkau 1000lt jau per 4 men ir galiu pasakyti neverta jas ardyti ir pardavineti.Zmonems tokiu jau senai nereikia. Ardziau auto todel kad ji buvo mana su ja vazinejau remontavau sukisau daug lt ir zodziu sudas ta masina ligu maisas buvo mokejau 3k ir sukisau panasiai , varikli keiciau , turbo, siurbliu , starteri, generatoriu, daviklius.bako siurbliuku kokius 4 ir t.t. Kaip sakant buvo gaila isest i metalina todel ir ardziau siaip tuom neuzsiimciau neverta geriau jau auto tvarkyti ir panasiai.

netoli alesundo...tj yra cia tu lietuviu aplink..jaj lb reiktu ymanoma rast

o tu naudingas is silales esi?

Auto diagnostinės įrangos prekyba auto diagnostikos iranga - www.FullDiag.lt DĖMESIO! Turime realią parduotuvę KAUNE, galite bet kada atvykti ir gauti išsamią konsultacija, bei įsigyti prekes su realia GARANTIJA! Dirbame nuo 10 iki 18 val. Adresas: Vėtrungės g 2, Kaunas (šalia centrinio Šilainių pašto) Savaitgaliais nedirbame. auto diagnostikos iranga - www.FullDiag.lt IŠRAŠOME PVM SĄSKAITAS! Siuntimas visoje Europoje! Siuntų tarnybos: TNT, UPS, DHL, POST.LT (Lietuvos paštas) Garantinis, bei pogarantinis aptarnavimas, diagnostikos įrangos remontas! - CDP+ AUT0C0M 2PCB bluetooth universali sunkvežimių ir automobilių diagnostika - CDP+ M6636B OKI CHIP autocom BT universali įranga - ELM327 V1.5 PIC18F25K80 2PCB veikia su Windows operacinėm sistemom ir ANDROID, TORQUE PRO nemokamai! - VGATE ICAR3 ANDROID/IOS/WIFI/BLUETOOTH universali auto diagnostikos įranga - VPECKER EASYDIAG WIFI - XTUNER E5 & X500 (Android/Bluetooth/WIFI) - T1 XTUNER universali sunkvežimių diagnostikos įranga - VGATE SCAN VS600 universali diagnostikos įranga - VDM2 (Android, Wifi) - OPEL/SAAB/VAUXHALL OPCOM V1.95 NAUAJUSIA VERSIJA. - Tech2 GM/OPEL/SAAB/SUZUKI - IT2 Toyota/Lexus/Suzuki - TOYOTA GTS OTC - TOYOTA TIS Techstream MINI VCI J2534 - Toyota Mongoose Tis VCI Techstream - NISSAN CONSULT-III - BMW ENET - BMW SCANNER 2.0.1 - BMW ICOM A2+B+C - BMW NEXT A3 (A+B+C) 2018.5 - BMW ICOM P+B+C 2018.5 - BMW INPA K+DCAN - HONDA HDS HIM 2PCB (Dvi žalios plokštės) - LEXIA3/PP2000 921815C (Aukščiausios kokybės rinkoje su visais chipais (Baltais), visos funkcijos veikia) - Porsche Semtec Piwis II V18.1 (Pilnas programavimas, palaiko visus PORSCHE) - Renault CAN CLIP V179 FULL CHIP GOLD (Brangus, nes kokybiškas, visos funkcijos veikia) - Ford & Mazda VCM-II ( visos funkcijos veikia) - VXDIAG SSM-III PLUS SUBARU - VOLVO VIDA DICE 2014D - MB CARSOFT V7.4 - MB STAR C4 XENTRY - (2018.07 instaliuojame PATYS palaiko ONLINE, originalūs chipai, mikroschemos) - MB STAR C4 XENTRY 2018.07 + Panasonic CF-19 i3/i5 - MITSUBISHI MUT3 (Palaiko automobilius ir sunkvežimius) - VOLVO VOCOM (Palaiko Renault, Volvo ir kitus sunkvežimius, instaliuojame PATYS) - Scania VCI3 WIFI (SDP3 V2.31, BICT, SOPS) - NEXIQ 2 USB dyzelinių sunkvežimių ir sunkiosios technikos diagnostika - WITECH MICROPOD-II V17.04.27 palaiko ONLINE (Nereikia HDD) - JLR SDD V153 - VCM-II JAGUAR/LAND ROVER - VCX NANO GDS (GM & OPEL/SAAB) , TIS techstream (Toyota & Lexus), IDS (Ford & Mazda) , JLR SDD - Digiprog III V4.94 (Palaiko korekcija per OBD-II iki 2013/2014 metų automobiliams) - Digimaster 3 - OBDSTAR X300M OBDII - XTOOL X-100 (Universali įranga, planšetinis kompiuteris) - KTAG V7.020 MASTER V2.47 EU RED mikroschema, be tokenu, palaiko ONLINE! - KESS V5.017 MASTER V2.47 EU RED mikroschema be tokenu, palaiko ONLINE! - XPROG 5.74 - UPA USB V1.3 RED - KWP2000 PLUS - MPPS V16 / V18 / V21 - FG TECH GALLETTO 4 MASTER V54 - CARPROG V8.21 - NITRO & ECO OBD2 chip - Xhorse originalus VVDI PROG V4.7.1 raktų programatorius - SKP1000 (Raktų programavimo įranga, palaiko beveik visus pasaulio automobilius) - AK90+ - R270+ BMW CAS4 BDM Programatorius - AK500+ (Mercedes-benz raktų programavimas) - CAS3 Programatorius CAS3/912X/9S12X - SBB Raktų programeris V46.02 - BMW IMMO, VAG IMMO, RENAULT IMMO, SQU OF68 emuliatoriai - ADBLUE emuliatorius https://img.autogidas.lt/2_1_405376/image.jpg

Tai jei priziurimos tai visos geros, bet faktas tas, kad preliudo priziureto nenusipirksi, ne vidutinio amziaus zmones vazineja su preliudais. O jaunimelis, kuris dazniausiai turi mazai ziniu apie auto prieziura ir zino tik kaip gaza iki dugno spausti. Beje, pries kelis metus draugelis ieskojo 2, 3 preliudui generatoriaus, tai per visa Lietuva ne vienam lauzyne nerado, teko generatoriu remonto paslaugomis naudotis, kaina 600lt buvo. Bulkai uz 30-50lt galima nupirkti is lauzyno. Audines ir per 25metus nepuna jeigu jos pries tai nebuvo perdazynetos ir nera buve kokiu mechaniniu kebulo pazeidimu. Detaliu kainu sirtumas tarp hondu ir audiniu tikrai yra ir nemazas, lyginant geros kokybes dalis, o ne kokiu lenkisku ar kinisku.

Gera masina jei turi babkiu, pats su tokia vazineju keiciausi dirzus ir t.t...-sumokejau 2400lt, ai dar sarnyru keleta pakeiciau tai apie 200 lt atsejo, kuro filtra pasikeiciau iki 100 lt, slangeliu keleta, vieno rato suporta reikejo tvarkyt-na kaip ir viskas neskaitant tepalu keitimo ir panasiu einamuju islaidu Sukisau pinigu bet kai reikia kokius 300 km ir daugiau numint tada jauciasi kad ne 2-3 golfu vaziuoji. Jauciasi ir ant trumpu atstumu kad ne kibire vaziuoji, traukos pakankamai(bet uz tai ekonomiska 6-8ltr)-aisku geriau butu 132 kw-zymiai skiriasi. O vaziuokle tam byra kas zvyrkeliais laksto, su sita auto tik asfaltu vazinet.

Ne buk toks tikras, kad tai tikrai normalus auto, ypac rudziu poziuriu.Siulyciau atkreip i tai demesi, nepatinget pakelt ir pasiknist sunkiai prieinamose vietose.Cia ne astra ir ne vectra, bet net ir siose pasitaiko korozijos, ypac tokiose vietose, is kuriu ne taip paprasta ja isnaikinti.Del vaziavimo, tai labai maloni masina, tik svoris gana didelis, tad i 8 litrus simtui beveik nerealu tilpt, pasitikrink priekiniu sakiu bukle, stab.diskus.Butinai pereik per visus mygtukus langu pakeleju-megsta paluzineti, klima butinai tikrint neskubant visais imanomais rezimais...Jei viskas tinkamai veikia, masina paliks laivo ispudi.Beje, butu gerai, kad pastatyt ja ant stendo, mat nuo didelio svorio daznai seda spyruokles, tad kinta ratu isvirtimas

nereik jokiu akiu..uzkuri..(jeigu pavyksta uzkurti aisku) uzmeti gazo! tik pasilusiam v arikliui aisku..ir bus aisku..susipurto tuo momentu variklis pasikreipia korbiratorius pagauna oro pasalinio ir uzgesta auto..arba...variantas..uzkurus tiesiog ranka paemus trupuity paversti i sona karba...irgi gausis taspats variantas...gaus oro ir uzges..daug nereik paverst(kad nuplest ar tt) truputy sukreipi i sona paemes ir bus aisku..o pries tai dar vazinejant, turejo darytis taip kad noretum staigiai isibegeti, duodi gazo o masina dusta..jei is leto svelniai mini gaza lyg ir traukia..tai cia pirmi pozymiai..kad gali but plyses padas..tiesiog taspats variantas..susipurto variklis pasikreipia karbas pagauna oro ir gesta...

cia tik kreivo mento reik tam reikalui..kaip sakoma..gamykliska visa tai?? gamykla taip padare??? NE.. nu ir vyskas...nores isdulkins..tipo negamykliska visa tai, nestandartas..zodziu nores, ras prie ko prisipisti..taip kad nesakykit kad tai DRASIAI GALI VAZINETI....ant gero debilo mento usirausi, gausi bauda, tas pats kaip lyg HENONAI kaip buna..irgi vaziuoji kol vaziuoji.sustabde debilas mentas, tavo auto 1993m laidos o cia kas?? neonai??tokiu be 2000 negamino(nu cia kaip pvz)ir ka?? mentas ipaiso bauda...tas pats gali but ir su tom nesamonem kaip video ikele...ant gero zioplio mento usirauk gausi bauda, o gali ir 10 metu pravazinet jei nepapuls toks zioplys

jo...be problemu..mudu gi esam is vieno miesto..tu man duodi konkretu adresa..ten tarkim galabybiskiu 26...stovi koks BMW530...98M..miestas koks berlin..okis..musu tralas nuvaziuoja, ja paima, nu ta masina...ciA dazniausia per 5 paras nuo prasymo...tipo siandien skambinai, tai 5 paras skaiciuok i prieki...po5 paru skambina tau..va gryzo tavo masina i lietuva..ten uz parvezima 300 euru..duoda adresa kiki tai.mus atveju, ten marijampolej duoda adresa..varai susimoki uz parvezima auto 300 tada tau atiduoda dokumentus..masina kieme kur stovi..imi ir vaziuoji..patikek kas tame reikale drba nebuna jokiu apipisinejimu tipo brangiau imti uz parvezima ar tt...ka sutarei ta ir turi...

netiksliai.draudima rasai pagal save , pagal savo amziu o kabinamas automatiskai ant tos masinos kuria nori apdraust cia taip darai jai nenori verkt krokodilo asaram kai ileksi i bentley" ir gales vairuot visi zmones kurie ne jaunesni nei tu bei tavo stazas yra statusas kad galetu vairuot daugiau zmoniu bet kaip minejau nurodai salygas.poto mociute iskart gali tau perrasyt. o TA pereisi kada noresi.jai auto nuo paskutines registracijos dar nepraejo 3 m tai uztenka tik masinos dokumentu , o jai jau ji senokai buvo priregistruota , daugiau nei 3 m tai teks ja vilkt tikrint kebulo numeri , spalva ir ttkadangi TA nera rizikuoji tik pries mentus, regitrai jos nereikia

tik uz 406 , turejau vechtra , kieta vaziuokle , kietos sedynes , korozija visom iki bet 2000m , ir tik nereik olialia kad cinkuota , ten audine kj cinkavo tj gal ir gavo dulkiu , varikliai lepus , siurbliai genda , atrodo visai padoriai , bet ir 406 atrodo zasibys , 406 minktesnis vaziuokle , minkstos sedynes , nepuva , na varikliai vel gi man bent , siuo metu turiu 2.1td tj tikrai patenkintas visapusiskai , tik tiek kad senos konstrukcijos , bet patikrintas motoras , , seip abi uz tokius pinigus verta pirkt , bet pats mastai ko paciam reik , aisku gali pirkt e36 tds irgi visai nieko , bet visiskai kitos konstrukcijos auto , turejau 1996m irgi buvo , tad mastyk

Address 08: auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl Control Module Part Number: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 F Component and/or Version: KLIMABETAETIGUNGH04 0060 Software Coding: 0000150 Work Shop Code: WSC 02327 785 00200 VCID: 1 2 Faults Found: 01844 - Control Module for Fresh Air Blower (J126) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 93 Mileage: 180922 km Time Indication: 0 Date: 2013.12.30 Time: 18:24:25 Freeze Frame: Temperature: 12.0°C Speed: 0.0 km/h (no units): 229.0 (no units): 38 GAL kas esate susidure su toki problema ir kur tas modulis stovi.Viskas veikia tik putimo greitis nesiregulioja

Esu abu vairaves, tai galiu pasakyt ka manau Kebulai daug maz vienodi, ir vienu ir kitu buna papuve, bet IV golfas daug geriau laikos, nei trecias. Cia kazkas minejo, nuo 00 metu dejo i mondeo Common Rail'a, tad jeigu net nezinai kas tai yra, geriau imti golfa, nes ten TDI, paprastesnis dyzelinas. Vaziuokles tai ka zinau, abieju nera stebuklingos, nera kietos, nera minkstos, trankosi i duobe ivaziavus. Tiesa, golfo vidaus dizainas ergonomiskesnis, paprastesnis. Mondeo, toks labiau alia dizainas lauziamas, zinoma, ne alfa, bet jeigu stilius privalumas, tai mondeo. Detaliu kainos, pagal mane, daug maz vienodos. As imciau mondeo, nes ji paprasciausiai stilingesnis, nors renkantis auto pagal varikli, imciau golfa

kaip jau buvo minėta išpurški antikorozine norm ir važiuoji druskos pusnys ar bele žino kas nes stovėdama mašina irgi genda juk nekišin visos į koncervacinį tepalą kiek teko matyti neeksplotuojamu auto užtenka 6 men palaikyt ir jau problem krūva pirma stabdžiai paskui riebokšliai pastovėje be tepalo vėliau jį pradeda leisti tas pat su tarpinėm aušinimo sistema galų gale elektra na nebent pas jus jis ant kilimo stovės ir dar šildomam garaže o į savaite ant kaladžių pasikelęs prasuksite kokį kilometriuka bet taip nebus tad mano nuomonė kokia mašina ten be mylima būtų jį juk transporto primonė tad net drinitrol centre jus padengimas atsieis apie 1k kaip min 2 metam bus apsauga

Karta per savaite bunu Noinstate o ofisas Stockholme, duju kaina mazesne tik ~5 eurocentais uz benzo.Suprask kolega, as gyvenu tenai, o ne siaip sakau.Nepainiok CNG NATURGAS(gamtiniu autoduju)su LPG.Cia CNG visi pilasi o ne LPG.Vat CNG tai pigios, o su LPG neapsimoka vazineti, nes tas ekvivalentas pigumo skirtingas nei LT.Be to, LPG beveik nera degalinese, uztat CNG apstu.Tokio dalykomkad LPG dujos kainuoja kaip perpus pigiau benzo cia nera, cia tik CNG pigios.Kadangi LT bunu karta per menesi ir tai lektuvu skrendu man su LPG dujomis neapsimoka tureti aparato.Norikeistis, pries puse metu sudetos dujos su 2 reduktoriais iteisintos techn.pase, yra saskaita, moketa 5000 litu.Domina auto toks ar ne?

Sveiki, Reikalas paprastas - planuojame pirkti pirmąjį automobilį, nusprendėme ieškoti mažo. Iš esmės pagrindiniai reikalavimai - gamybos metai ~2000, kaina iki 10.000 Lt. Į akis krito trys automobiliai - Peugeot 206, MB A klasė ir Toyota Yaris. Norėjau pasiteirauti, kuris iš šių automobilių būtų geriausias eksploatacijos prasme (realios kuro sąnaudos, gedimai, detalių kainos...)? Kokie dažniausiai pasitaikantys gedimai, į ką atkreipti dėmesį kiekvieno auto apžiūros metu ir pan.? Kadangi automobilis būtų naudojamas tik nuvažiavimui iš taško A į tašką B, pirmenybė būtų ekonomijai, ir ko gero tai labiausiai padėtų pasiekti dyzelinis variklis, tačiau ar turint omenyje ateinančią žiemą dyzelinis automobilis nepridarytų papildomų nepatogumų, ar tai tik senas mitas? Iš anksto dėkui .

Is dalies gerai kad tokia tema yra, tik jei jau dedat kazkieno automobilius, tai ziurekit kad tikrai apgaule butu. Nes kazkas rase, jog jei lauzas atitinka kaina, tada viskas yra normalu. Man buvo panasi situacija, pirkau SUV 3, 5l doch V6 ir mane isdure, mokejau rinkos kaina. Variklio voztuvai susede buvo. nereguliuojami. auto japonu darbo amerikos rinkai... Pardaviau vos uz 10000lt, t.y. puse rinkos kainos. Nuleidau tiek, kiek kainavo parsiplukdyti kita motora is amerikos. Keistai skambedavo is salies, kai zmones teiraudavosi apie masina, o as atsakydavau: "aisku kazkas vistiek blogai su jai parduodu" ar "zinoma investiciju reikalaus, juk ne nauja". Negyriau ir nemelavau kaip paparstai dabar visi daro.

sveiki, turėjau mazda 6, 2003 1, 8ltr benziną, galiu pasakyti tik tiek, kad praėjo du metai, o vis dar pasiilgstu tos mašinos. tai mašina su dvasia, su ja visad buvo smagu važiuoti, užteko ir galios ir traukos, apie remontus: neteko keisti nieko išskyrus kaladėles, diskus, tepalus ir vieną kartą artimąją lempą. jokių problemų su važiuokle nebuvo, nieko. aišku, gal čia pasisekė nusipirkt, aišku kaip ir visos buvo daužta, taigi ilgainiui pradėjo lįsti rūdys ir vis dėlto, vis dar gaila, kad teko ją parduoti. anyway dyzelinis auto, kurį pirkom po mazdos vis dėlto turi savo pliusų, tiesiog jaučiasi kaip kišenėse daugiau pinigų lieka ir šios vis sunkėja, nes mazda rajus žvėriukas buvo

Aisku, tiesiog niekad nesusiduriau su tokia situacija.Kazkada esu skaites del to nunulinimo, tai truputi supanikavau, nes ta "service"rida vis trumpyn ir trumpyn.O kainos darbu pas mus didyn ir didyn, vos isiprasiau i rimtas , bet pigesnes nei dylerines, dirbtuves be eiles paskubomis apd filtra, tarpine ir tepala pakeisti, kadangi reik apd tepalo spec.matuokli tureti pats nelindau.Variklio tepala pats keiciausi truputi anksciau kai salygas turejau.visaverte diagnostika kitam kartui sutareme, "kadanors", tai tuomet ir pratrinsim/nunulinsim"O del auto tai nesigiriu nes is forumieciu tokio griozdo cdi nemanau kad kas ekploatuoja.toks nemazas bulius-neklauzada visom keturiom kanopom varomas ir dar su ragais, kuriame ir su mergom galima gamtoje laika praleist.

Sveiki, dakartarteli pakartosim tema taciau tai bus auto iki 3k Coupe. Neradau tokios butent temos todel paprasysiu jusu siektiek suteikti info. Ieskau kupe iki 3k mechanine pavaru deze. Norai butu, egzistuotu kazkokia garso izoliacija, kad eitu susineketi ir girdeti muzika, benz- dujas, mieste duju imtu mazdaug iki 13-12l, zinoma nepats brangiausias islaikymas. Pats mazdaug ziuriu Honda civic Gen 6, Honda accord gen 5, bmw 318 is. Honda gasinda su izoliacija, bet nesu vaziaves tai tiksliai negaliu pasakyti. bmw isvaizda nebloga, vidus kiek grazesnis uz civica, ir izoliacija atrodo butu geresne. Nezinau koks skirtumas tarp ju komfotiskumo, noretusi kazkiek jo. Ka dar pasiulytumet ir apie siuos ka pakomentuotumet ? Dekui uz atsakymus.

Siaip volvo po facelift turi pakeitimu varikliuose. Pirmiausia tai dar pacioj pradzio face lifto dar buvo seni varikliais (su juodu dangciu), o jau mazdaug nuo 2005 metu vidurio ejo naujesni varikliai ( su sidabriniu dangciu) ir naujesni turi jau dpf filtrus, sklendes ir dar kazka tai. Taip pat istaisyta nemazai vaikisku gedimu, kurie pasitaikydavo pirmuosiuose s60. Tokiu kaip skydelio bedos, geresnes kokybes salonai (ne taip nusitrina), kebulo dazai metalik ir taip toliau. Ka be nupirksi vistiek reikes i servisa uzsukti, nes cia bus ne naujas auto ir bet kas bet kada gales sugesti vien del senatves ar tiesiog, kad iseikvojo savo resursa. Patikimiausi automobiliai butu su benz varikliais.

O maniškiame(ankstesniame auto)degė ESP ir ištiesų, dingo tiek ESP, tiek ABS, tačiau "stabdžiai"gale nespigino, kaip bebūtų keistaTai pirma atėjusi mintis buvo"na va, ABS blokas užlinko", o su tokiu grozdu be ABS...ir dar žiemą...nepyragai:shocking.Įdomiausia, kad kalta buvo būtent stabdžių varklytė.Nuėjau į intercars'us nupirkau originalą, (beje, ne pagal kodą o iš katalogo pagal VIN KODĄ)ir baigėsi nesąmonės.GAL MERCEDESAMS YRA DAR KOKIA PAPILDOMA PASAUGA NUO AKUMO IŠKROVIMO AR PAPILDOMAS BREAK LIGHTS MODULIS, gal net vibro geroskopas, bet šviesos nedegė gale.Šiaip ar tai, lengviau atsipūčiau, nes viskas atsitiko po kelionės iš Vokietijos į LT prie pat namų o aplink aibė garažų, servisų, diagnostikų

Sveiiki , keičiu į paprastenį grotuvą be jokių ekranų be navigacijos ir be TV DVD pageidautina kad būtų bent USB arba blutufas ir nuimamas snukelis.Iš italo paveldėjau su visureigiu tokį gremėzdą multimediją - - - E, U, N, A, V, I - -special for VW 1990-2002. 4x60W su GPS, TV, KAMERA GALINE, SD 2 kortelės, USB, CD, RADIJAS, liečiamas ekranas ir t.t.1 din'o su mororizuota išlendančia panele.Yra rimtas grafinis ekvalaizeris, garsas sodrus ir švarus palyginus.Spalvotas.Įkelsiu foto jei ką domina....Gal kas turite pasiūlyti keitimų?Tinka į betkokį auto kur siauresnis stalčiukas ne dvigubas, bet galima montuot ir į platųjį stalčių.Rašykite čia forume.

https://reidasofficial.lt/wp-content/uploads/2021/06/policijos-nezymeti-automobiliai-2.jpg
Policijos nežymėti automobiliai, tai specialiomis spalvomis nenudažyti ir policijos skiriamaisiais ženklais nepažymėti automobiliai, kuriuos pareigūnai naudoja neviešam patruliavimui. Tikriausiai beveik visi Lietuvos vairuotojai jau žino, jog pareigūnai patruliuoja mūsų šalies keliais naudodamiesi nepažymėtais automobiliais. Specialiomis spalvomis ir skiriamaisiais ženklais nežymėtų automobilių pareigūnų auto parke yra ne vienas ir naudojami jie yra skirtinguose Lietuvos miestuose. Patruliuodami nežymėtomis transporto priemonėmis pareigūnai baudžia kelių eismo taisyklių pažeidėjus, jiems to net nežinant.

Paskelbtą sąrašą galite pamatyti čia: policijos nežymėti automobiliai.

Na nėra prasmės su aūlo igaidyno isterikais aisais napalmais-kysom diskutuoti.Yra žmonių turinčių afigiennas pajamas kurie specialiai keliauja su auto, ir ne todėl kad jiems pinigų neužtenka moteliui.Per Kalėdas važiuojam slidinėt kaip tik į kalnus su 4 auto, 2011 X5, 2012m multivan 4mot ir t.t.nė vinos vienos laisvos vietos nėra net skandinavijos kalnų CABIN(alpinistų-slidininkų trobelėse), apie motelius galima pamiršti, ir taip būna nuolat kainilgosios šventės, nebent Tatruose kur labai nedaug žmonių pas bobutę gautum.Kai visokie asai ir kysa-napalmas iš savo aūlo niekur neišvažiuoja tai labai moka liežuvį palaidyti, .Jie kaip vaikai sergantys atizmu, nesupranta kad kiti žmonės yra kitokie kitaip gyvena ir gali galvoti kitaip nei jie, tai vemia ant visų iš eilės.Audi Q7 išvis lavonas ne mašina, o formumo gaidena asas turguj ją tėra matęs tai labai siunta isterikas kad kiti važiavo su tuo triperiu.Jei aš pradėčiau čia girtis kaip tas gaidenapastovioai ką jis turėjo ko neturėjo ir ką turiu tai neturėčiau laiko dirbti ir miegot.Išvis nei vienu nei kitu po rimtesnę bekelę nepavažinėsi, nei X5 nei Q7.Grandine 4, 2TDI tekom keisti kadaise tai litais autoservise AUDAGENA mokejau 7 tukstancius.Audi centre butu apie 10k.Tas past velnias su 3, 0TDI ten puse variklio keiciasi ne vien grandine su itempejais.O tu kaimo jurgin atsimink, kada nors asai as tave pasigausiu taiu tikrai maza nepasirodys, nes davelnia man esi skolingas.Geriau uzsiciaupk gaidy kol taves kasniors neuzciaupe visam laikui.

Jo jo, išlipau neseniai nusimaudęs iš jūros , žiūriu kad aprūdijo šonai gerokai.Tai betkokį metalą padėk lauke ir jis per porą dienų pradeda rūdyti.Prasčiau apsaugoti ir nudažyti kėbulai irgi labiau rūdyja.Todėl ir patartina naudoti apsaugos priemones net visiškai naujiems auto, ypač žemesnės klasės, kokiems vw polo, audi a2, seat cordoba/ ibiza ir pan...šitą problemą pirmieji savotiškai išsprendė toli gražu ne vokiečiai pradėję cinkuoti senas audes, o dar anksčiau prancūzai naudodami plastiką ir plastikines kėbulo dalis.Nors buvo 1925-1940m ir senu BMW serija su cinkuotais kėnulais.Bet tai, deja, nuo senatv4s ligų negelbėja.Patiems teko restauruoti keletą antikvarinių trečiukų prieškario gamybos. O dėl Airijos tai kaip ir visur kur puola pirkti pigiausius lavonus, tai ir paskleidžia kalbas tokie vežėjai save pateisindami, kad ten visos mašinos surūdiję.Viena kita, perekūpo kišenei įkandama, taip, pasitaiko sušūdijusi, tačiau ne labiau nei kitur. Tokie apibendrinimai pernelyg primityvūs Man irgi teko turįti keletą tpyotų iš UK ir IR , buvo žiauriai papuvę, nupirktos už simbolinę kainą detalėms į LT.Na ir kas čia keisto?Pats važinėjau su keletu Land Cruiserių HDJ 60, 80, 100, 120 ilgesn5 laiko tarpa, tai galiu patvirtintim kit1 faktą.Jei nepadarysi rėmui ir skardoms , slenksčiams antikorozinio, iš Land Cruiserių po keletos metų LT gali likti rėtis. Todėl čia manau yra labiau modelių ir jų savininkų bei pirkėjų bėda, o ne jūrų ar sniego. Pavyzdžiui net seniausi Volvo 244.245, 740...turejo vienintele pazeidziama vieta-galini bagazines dangti...O visa kita super paruosimo deka beveik nepasiduodavo korozijai.Svediski net varztai gaminami specialia technologija, 30 metu auto atsisukdavo kaip nauji. O del situ mersu tai kaip ir sakykime C klase 1988-2001m kol ejo necikuoti(tiksliai nezinau nuo kada C pradejo cinkuoti)labai mego rudyti nepriklausomai nuo DIS-lokacijos vietos Paskutini sukirmijusi pats turejau 2000m.Bet pvz S 1999-2005m greiciau nudusdavo pneumopakaba negu negu kebulas.Teko neseniai matyti kruva numestu sulindusiais ratais su pneumo defektu aiksteleje prie MB centriuko...liudnas vaizdelis tokios kiuzenos.Ikelsiu foto jei rasiu.Daznau bunu ten su rekalais, neseniai pirkau veidrodeli, tai apejome visa aikstute(apie 800 masinu pardavime ir vien MB). Na jei kas netikit, atvaziuokit parodysiu, nei vieno sukirmijusio merso ten nemaciau.Nors tokiu senoliu stovi kad taip ir noris nugriebtiIkelsiu foto kai rasiu. jei niorisi imi ir restauruoji, galima nusipirkti naujus nerudijancius slenkscius, sparnus, dugna betkokiam manau tiek W124 tiek W116 ar 126 ir susitvarkyti. Nesuoprantu sito keisto noro.svedijoje panos savo rankiom dar ne tokius grabus restauruojasi o autorius cia pergyvena.Va koki MG teko paciupineti vakar.1955m masina.Kur rudys?

per kiek iki 100km isibegeje dar ne viskas, reik ziurek kaip toliau dirba ir kaip viska itakoja masinos mase(ypac naip elgiasi nuo 100 Seniausiai su TAZU Opel Kadett gsi manes negaledavo pavyti draugeliai net su BMW 528 SPORT tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos) su kai kiti veiksniai itakoja-dideja pasipriesinimas, trintis etc...Tai stai kiek reikia isjudinti tuos papildomus"kazkokius viso labo"280kg kuriais skiriasi siu zverioku minimali mase be krovinio A3 3, 2FSI ir A6 Allroad 4, 2FIS kvatrines kaip ju varikliu galingumas skiriasi net 100AG bei 120Nm(320 vs 440Nm).Kaip matot, to reik kad skirtingos klases, skiritnga mase turetu gera dinamika.Man tai del sportisku kebulu tai net klausimu nekyla, Audi A3 3, 2l quattro 250Hp per tas pacias 6 s isibegeje(bet velgi iki 100km/h)ir A6 Allroudas 4, 2 FSI 350Hp per 6s iki 100km/h.Jos pilna mase 2, 5 tonos o A3 pilnoji mase vos pora simtu kg mazesne -2125kg! minimalia mase be krovinio atrodo taip Allroad Q 4, 2FSI 1830kg vs A3 Q 3, 2 FSI 1550kg.Todel i kaip sakai "tazus"deti zveriu variklius apsimoka, ir tikrai paprasciau del kaip daro kupriuku klubo nariai Ukrainoje, i kupriukus montuoja 5, 0 mersinius variklius nes sugalvoti kaip ji isgrust maziau darbo negu pvz perdaryti/perrinkti visa 4, 2 varikli ir dar priburti vietos turbai, intercooleriui, vamzdynams etc.Paziurek prie progos, pvz senoleje Audi V8 ten po kapotu nera vietos pincetui ar astsuktuvui ikisti koks sudetingas priejimas tai ka kalbet apie turbina kolikus ir visa kita

Sveiki. Taigi turiu problema, is po nakties, uzkurus girdisi nemalonus kalimas is variklio skyriaus.. Uzsikuri, apsukos vos vos sokineja, eina melsvas dumas, ir tas kalima buna. Nustoja kalti po kokiu 30s.ir dingsta dumai , lauke butu bent +1 jokio pasalinio garso ar dumo, bent -1 buna tada pradefa taip darytis. Kita karta dumu buna daugiau, kita karta sunkiau uzsiveda nei siame video. siame video auto stovejo dvi paras, nakti buvo -17 tik jau apie pietus buvo 11. Tai gal kam taip buvo ir issprendet beda? Youtubas maciau pilnas nuo tokiu stuksenimu. https://m.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DiVJY8MqxV30%26feature%3Dyoutube_gdata_player&h=fAQEV4wvc&s=1

Matosi, kolega, kad gyveni, didesniam mieste.Pvz kokioj Kelmej ar Pakruojy, preiketu AR tvarkyt, nu tai patikek, galvos skausmo apturetumTodel tektu keliaut pas suprantancius kazkur kitur, va cia ir reiketu pakaitines masinos, o gal, tamsta tenkintu dviratis?Man, pvz, kai i darba reikia 10km vaziuot, tai reiktu pakaitines masinos arba bendradarbiu prasinet, kad uzsuktu paimtKuo cia deta auto marke, jei provincijoj ju taisyt nemoka.Bje, pazistu viena zmogeli, kuris tvarko elektra masinoms.Tai kai paklausiau apie italus, atsakymas buvo toks, na mazdaug:"cia ne vokietis 15 metu amziaus, reikalingos programos ir schemos o jos yra mokamos, del vienos ar dvieju masinu per metus neverta ju pirkt"...Tai va taip ir gyvenam

Juokinat žmonės. Būlka belenkaip dūmijo, tai irgi TA niekaip nepravedėm. Nusipirkom kažkokio hermetiko ar kas ten skaitosi, nu krč pilasi į tepalą, kad mažintų dūmingumą (taip auto detalių parduotuvėje ir sakyk), ten jis gal 7 litai ar kiek kainuoja, pagal gamintoją ir jo ml. Tai krč tuo pačiu pakeiti tepalą su filtru, supili tą nesąmonę ir varai tiesiai į TA, o TA praeini. Variklis 1, 6 l TD, jei kažkam įdomu ir jau į pabaigą krč buvo, nes dabar jau nevažiuoja galima sakyti, o prieš pabaigą belenkaip traukė ir dūmino. Nepadėjo jokie filtrų išėmimai, smaugimai ir dar visokios spalionės (na, gal ir padėtų, jeigu būtų riba arba čiut, čiut ją viršintų)...

pakankamai yra prikure tu forumu visokiu..klubu vw opel ir tt..susitikineja kiekviena savaite jie..turi sukure kazkokia organizacija, gauna nuolaidu korteles tarkim kurui pirkti ar detalems..kas nori i toki reginasi kad veiklos butu..o siap nemanau kad kazkas labai nores rinktis i meetus ..kam reikia asmeniskai susitaria del susitikimo..detale pirkti masina parduoti apziureti ir tt..o kruvoj visiems susirinkus?? kokia tema but neisivaizduoju..kad auto butu bent visu vienodos tada suprasciau..o dabar?? mano kibiras, kitas atleks su lizingine..trecia koks draugas atves..ir ka?? zodziu as manau kad be sansu kazka sukurt panasaus i meeta forumieciu ar bendrauti kluba koki ar tt..

ne nu tu gryba varai padoresni variantai nuo 3 tukst .98 metu dyzelis ir tt nebent koks narkomanas is nevilties uz tiek pardavinetu.as pries kelis metus BENZA uz 6k stumiau su defektais ant keitimo bet pakaiciavom tokia verte)turejo man damoket puse ir kregzde atidave.nesakau kad nenuvertejo bet tada pardavimui jau buvo pilna uz 5k o kazkodel apsistojo ties maniuskiu kurio vaziuokle bildejo dureles reikejo perdazyt.o visa kita buvo gerai.tai viskas aisku perkat uz tokias sumas ir dejuojat kad bloga auto , va vienas pazystamas dar tais laikais kai jos kainavo 12k sukiso ant vieno remonto 6000 lt nes pakeite viska absoliuciai kas susije su vaziuokle ir vazinejo

jei tu gyveni tik skaiciukais ant popieriaus tai nepyk bet tavo gyvenimas tustokas... Niekur nesutinka gamykliniai parodymai su realybe. Ten skaiciuojama be mases sukant ratus per dyno paprasta, tai neitakoja nei kalnai nei vejas nei kas kitas. Esme tame kad iki 3.3l nusileidzia kai nuo kalno vaziuoji 4 ar 5 saiba imetes ir nespaudi isvis, tada i cilindrus beveik neipurskiama nieko, taip gaunasi tokios sanaudos. As nesakau kad visur 3l ryja, tam tikrais aspektais. Pvz autostrada 6 begiu 95-100kmh 3.9-4.0 rodo nu tai paklaida 0.5 gaunasi apie 4.5 tai yra normalu. Ir jei neesi turejes ir vazinejes su tokia ar tokia auto ir neturi irodymu prasau nesneketi ko nereikia.

Ruosiuosi pirkit automobili, jau kelios savaites kaip nerandu tinkamo. Norisi naujo, gero ir pigaus (nezinau, ar tai suderinama). Tiek sitame, tiek auto+ tinklapiuose atsirado nemazai pigiu automobiliu. Norint susisiekt su pardaveju iskyla pirmoji problema: nurodytas telefono numeris neegzistuoja. Parasius el. laiska, atraso angliskai ta pacia pasakele "buvau Lietuvoj, nusipirkau masina, iskeliavau, masinos nebereikia.." bei "masina nedauzta, nereikalauja remonto, esu antras seimininkas, masinoj niekas neruke, ieskau patikimo zmokaus, norincio pirkti". Pardavejas teigia, kad masinos registracijos numeriu nepamena, dokumentai priduoti i masinos siuntimo kompanija ir nebeturi priejimo prie ju... Kazkaip labai viskas itartina. Ka manot apie tai? Kaip jus elgtumetes tokioj situacijoj? Kaip apsidraust nuo aferos?

Koks skirtumas jei nedirbtu tai jokiom dujom nevaziuotu kaip 2, 4 nissan senas variklis nei tiesioginem nei slanginem dujom nevaziuoja.2 kartos isvis nepatartina nes gali durniuot oro sraautas o tuomet ir visa kita, gali ir pasaudyt.Nesiginciju nes neturejau tokio su dujomis.Sau nedeciau isviso nes variklis(pats variklis atskirai!)turi 100Ag ir jei butu varomas priekis tai realus arkliai ratuose butu geresni negu kai galiniai varantieji, auto sunkus, dalis arkliuku "nuseda dezej, ilgame kardane, galiniame reduktoriuje ir galinineje asyje, guoliuose.Pmatavus tikriausiai butu kokie ~80Ag WHP.2, 0 ir 2, 5 24v tai nors vaziuoja nors jauciasi kad BMW.Kolegos sunus turi kompakta su 1, 6 tai keturis keleivius sunkokai pavelka