Auto audi a4 b6 2.4 2002m benzinas (493 page) (63981)

spece tu gal biski istatymus skaityk? tu man parodyk bent viena ukininka kuris nepila i savo masina, kuri registruota jo vardu, zalios, visi pila nes zino kad galima.specas blt. jei nezinojai tai del sventos ramybes eina uzpildyti kazkokia tai paraiska pazymejimui gauti kad tipo kiti asmenys gali vazineti tavo auto i kuria pili zalia.draudzia mat istatymas. pirma reikia skaityti tuos istaymus o ne is lempos rasyti.

Reno megsta parudyt, nenusipirk per daug papuvusios, nes riudziu tvarkymas kartais kainuoja brangiau uz vaziuokle, net jei pats tvarkai, siaip svalva nieko visai, apie motora daug pasakyt negaliu, asmeniskai nesu susidures su 2.0 o siaip, jei ji tikrai tvarkinga, tada manu verta.Bet nepasigauk dauztos, rudziu nesustabdysi, rudys plis vos ne akyse, buvau jau isisudes taip.Del vaziuokles, priekij tvarkymas nera itin sudetingas, kaip visu auto.

Dyzelinem renuskem naujasnem ipac, nesiseka su turbom, kaimynas lagunai 2004 jau 2 kart turba keite o turi auto 3metai Ir elektronika kazkokia nlb vykus, blemba nzn kaip peziokai bet as reno tai pabijociau pirkt, kiek teke skaityt apie apynaujas reno kai pacios uzsidega, arba po metu paemus is salono nustoja elektroninis skydelis veikt ir t.t. Nu bet cia paciam zmogui sprest ka pasirinkt...

Negarantuoju, kad tik vokietijos, taciau ka pirkau savam auto is vokietijos tai rinkausi T.U.V nes jei ira tas zenkliukas, LT technikine tikrai praeisi Taciau esam testave su T.U.V patikrintais priedais. Galbut tuo metu, jie zalos nepadaro, taciau toks priedas nepadidina ilgaamziskumo. Pagalvok, juk tapati suda, tepalu gamintojai detu i tepalus. Jei jis butu toks puikus dalykas..

Beto, T.U.V nera pasaulinis pripazinimas, del sito uztikrinu tave

Kol greiciau suvoksi kad su galia viskas greiciau devesi, tai lengviau gyvent bus. didzioji daugumos daliu yra paskaiciuotos butent vienom apkrovom, o tu jas padidinai. sankaba tai tik pradzia, neuzilgo bus turbina. Kaip grozis reikalauja auku, taip ir cia, kazkas turi aukotis is mechanizmu. ypac tokie smagraciai genda net be cipu. jei normaliai padrozi auto uzlaikydamas sankaba, ir ate. vat benzo sankabos siuo atveju geriau - pigiau pakeist.

bent kiek placiau pasidomejau, galima susirasti informacija kad borto kompas sanaudas sakiuoja elektroniskai pagal gamykloje nustatytas formules ir tam tikrus algoritmus... tad realaiusias budas patikrinti kiek tavo auto valgo, t.y prisuipilti pilna baka kol nebeduos pilti, nuvaziuoti 100km, ir vel prisipilti, taip realiai matysi kiek valgo... nes ka tas borto kompas rodo tai tik preliminarus duomenys, kaip jau minejau gamykloje suprogramuotu algoritmu, kurie tikrai nera tikslus

niekur ju nevertina, seip tikrai gana vykes auto bet zmonem netinka ir taskas. aisku tie tdci tikrai brangiai tvarkomi ir nemeksta smaugimo bet kaip gera nuperki tai nelabai ir rupi kaip sakiau kreipkis pas koki rimtesni dyzelistas kuris tvarko fordus ir pasakys kuris geras o kuris ne, o ne ce perdaug klausyk - turiu viena ir butent toki pirk, nupirksi lavona poto keiksi, zodziu ziurek .

TAI VALIO KAD YRA TAI TU DUOK MAN TOKIA DAR KARTA TAU SAKAU!!!NES MAN REIKIA DABAR KAIP TIK DYZELINES auto YDUOTI ZMONEMS Y UZSIENI TAI AS NUPIRKSIU DAR KARTA SAKAU SURASK IR MAN TAVO TIE ZODZIAI GILIAI POXUI EILINI KARTA TAVO BROLIS AR TAVO DRAUGAS TU SURASK AS ATVYKSIU NUPIRSKIU DAR KARTA KARTOJU NES MIESTE AS TOKIO MATORO NEZINAU KUR VALGYTU 1.9tdi 66kw 6 LITRUS DIDMIESTY

baustas buvau pries 7 metus magistraleje virsyjau ~70km/h, iskart ateme mentai, buvo reikalu kai ir masina ateme kai gryzau namo tevai, buvo striuka su litais nes nebegavau teko uzsidirbt susimoketi 1500lt, bet teises atidave. Tiesa tada buvau katik islaikes, po to ivykio nusipirkau dyzelini auto ir noro lakstyti nebeliko.... zodziu brangiai kainavo ipac kai jaunatviskas maksimalizmas verzesi per krastus Teises atgavau nes irodziau kad reikalingos

bent 2012 passatas su 103 kw variklius svelniau varikllis dirba, cia labiau rodosi koksai 1995 pasato garsas. geriausia kad toki turi pastatyti salia ir paziuret, manau nesunku butu rasti antra auto, o siaip lb dyzeliskas garsas jau ir to kalenimo tokio nera pas ta 2, 0 bet kalbu vel po 2012 metu passato varikli kuri ciupinejes ankstesnio nzn iki 2006 bent zinau kad turejo kazkokiu problemu

nori geros? ziurek ebay. meginau as ir tamsint kaskada, tik ne savo auto aisku, del idomumo. ispudziai prasti. sumautas reikalas pirma kart ir nesvarbu kad matei tu ta procesa. grazei nepripjausi tu jos vienas dalykas kitas dalykas uzsipisi ir tiek. geriau sumokek tu tuos 200 lt ir turesi kokybiskai negu pistis paciam gadint plevele ir tolko is to nulis. o gal langus zadi imt kad uztamsint?

oro srauto matuoklis veikantis , atjungus fishkia , variklis reaguoja , liamda zondas yra atjungtas jau senu senuvei dar pries remonta , temperaturinius pakeiteim, daugiau nieko nebelieka kaip tik kompas , bejekai atjungi temperaturini (ausinimo) pakyla apsukos ir dirba gerai, tik jau benz ryja kaip isprotejus , ir trauka , vos gaza paspaudi -lekia , bet taip padirbus kokias 5min , pradeda gest variklis , ir be jo neuzkursi auto , arba laaaabai sunkei ...

Gal kas zino geru firmu, kurios nepigiai superka dauztas arba , vaziuojancias masinas ivairias? Gal kas naudojosi tomis paslaugomis ir liko patenkinti? As noreciau parduoti va tokia masina citroena ir jinai gerai vaziujanti nedauzta yra tehnikinis ir visa kita variklis dirba gerai kaip trukumu ir neturi. Taigi gal kas parekomenduotumet kokia firma kuri gan nepigiai superka auto uz ja noreciau gauti 1300lt

jus lyginat dvieju skirtingu klasiu auto!406 analogas xantia kuri tikrai minkstesne uz peupeu.varikliai yra tie patys, nes tas pats koncernas PSA.dujos -benzas reikalauja daugiau prieziuros nei saliara(tinka tik siam atvejui).kas liecia grynakraujus citro(hidraulinius)tai pakabos detales pigesnes uz peupeu(del spyruokliniu citro negaliu konkretizuot, nes neeksploatuoju).siap PSA vaziuokles istvermingos tad betkoks tavo pasirinkimas bus geras(viena bulka maziau)

Na net nežinau kaip čia geriau padarius, ar ant savęs, ar ant šeimos nario. O galiu registruot auto ant savęs o draust pvz. mano tėvas šeimos draudimu ? Ar taip norint daryt mašina turi būt ant jo vardo ? Kiek žinau tos pataisos nėra, ir tikiuos kad nebus. Nemanau, kad daug ką pakeistų, kas norėtų lakstyt, tas ir įsisvaruotų ir su senu guoliu tiek, kad užsimuštų....

Aisku, dekui uz patariuma.O gal kartais zinai, truputi ne i tema, jei is Vokietijos atvarytas auto su dujine yranga, ar sunku ji uzregistruoti LT ir kaip su T/A ar reiks pries registruojant praeiti ar po registracijos, nes pase (Brife)yra dujos irasytos, kazkokie popieriai, bet dujos ne LT detos.Ka daryti?Kaip pravaryti T/A?Eiti LT duju patikra?Pirkt duju popierius?Vokiski manau netiks?

Na prie ko čia tai, nereikia taip banaliai gidoti tą pačią giesmę apie kiekvienam žingsnį griūvančius auto ir dar banaliau priimti ironijos, betkuriam modeliui per visą jo gyvenimą bent kartą ar kelis tenka kąnors patvarkyti, tiesiog kai kasdieną remontuoji tai ir atrodo kad viskas ištisai genda.Galima pamanyti kad kasdieną keičia žmonės magnumų ir 300C važiuoklę.Kartą susitvarko kaipo ir betkuriam kitam trantui ir važiuoja.Seni, negasdink žmonių

Sveiki, esu visiškai žalias auto srityje, tad kreipiuosi į žinančius ir suprantančius. BMW, e46. Įjungiant diegimą-rodo OIL SERVICE INSPECTION ir rodo minusą, -4000, tai reiktu suprasti kad tepalus reikėjo keisti 4000km atgal? Ar reikės keisti po 4000km. Norėčiau, kad kas nors papasakotu, kaip ten išvis su tais tepalais, kas kiek laiko juos reikia keisti, ir ar tikslinga vadovautis tuom ką rodo BMW spidometras?

Sveiki. Noriu pirkti Volvo S60 2L motoras 2010-2013 metų, ką reikėtu žinoti norint pirkti tokį auto. Kokie būtų pliusai ir minusai, kokie gedimai dažniau pasitaiko. Ir labai dažnai girdžiu kad brangios Volvų dalys bet ilgai tarnauja, ar čia tiesa ar tik tai sako užkietėje Volvu fanai kurie nenori sutikt su tuo jog brangios dalys. Nes pirkinys gana brangus ir nesinori finansiškai ilipti i duobe.

Ar tau reikia tų baisybių, su kuriais visi LT lūzeriai važinėja? Taksuoti toks sharanas gerai, bet ne su šeima ar draugais važinėti vienintelis vertas varijantas 4motion tai nors pazvejot ar šiaip į gamtą nuvažiuotum ir žiemą nekiltų problemų, bet jie tik su tragišku 85 PD vrikliu būna. Yra įdomensnių varijantų http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-previa-2-0-l-vienaturis-2001-dyzelinas-4166765.html http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-previa-2-4-l-vienaturis-2004-benzinas-dujos-4160135.html dar yra Toyota Sienna iki 2007m modelis uz tokia kaina truputi padidinta Previa, irgi buna AWD arba FWD tiesa variklis tik 2, 7 ir 3, 5 benzas http://auto.plius.lt/skelbimai/citroen-grand-c4-picasso-2-0-l-vienaturis-2007-dyzelinas-4011489.html http://auto.plius.lt/skelbimai/citroen-c8-2-2-l-vienaturis-2005-dyzelinas-4124940.html http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot-807-2-0-l-vienaturis-2006-dyzelinas-4156272.html mesk iš galvos dundukų pamėgtus kibirus galaxius sharanus alchambras, ju dizainas tragiskas, visiška beskonybė, beto silpna konstrukcija, tinka vokietėms važiuoti į parduotuvė apsipirkti nes ten idealiai tvarkingi keliai, ir dar jokio vairavimo komforto.Jei jau nieko įdomesnio nerandi ir nėra kito pasirinkimo tai tokiu atveju nebent, bet tik ne dyzelį 85kw. Palygink dizainą Toyota Previa /pirmas linkas prisegtas/ ir galaxy, apie talpumą tai net nekalbu. O dėl X-trail tai puikus jų pravažumas, vietos viduj mažoka kaip ir kituose mozachistiniuose auto, bet pakanka , turėjau daug jų, tai net dideliam, aukštam žmogui patogu vairuoti.Beto, jie turi labai ištobulintą 4wd sistema.

O kieno ponas technike varikliai yra Ferrari? Gal Fordo? Ei, baikit, aš žinau, juk ten "Bulkos motoras, 1.8 monoįpurškimas, ir su TIESIOGENEM DUJIKĖM". Kieno dyzeliais varomi amerikietiški automobiliai? Kodėl tobulieji Fokiečiai pirko iš italų teisę montuoti į fokiškus automobilius Common Rail sistemas, kodėl šiuometinis TDI labai panašus į italo 10 metų senumo JTD? Ai, pamiršau, čia fokiečiai viską išrado, tik italai pirmieji užpatentavo, tai teko nusipirkti. Ką šiame forume veikia moderatoriai? Ar tokie išvis yra? Ar jie skaito, kokios nesąmoningos temos čia klesti? Kitas klausimas, kodėl visi mano, kad jei patinka itališki automobiliai, tai būtinai "varo" ant fokiškų? Nea, man labai patinka Audi Coupe '89 modelis, nemirštanti klasika, su savo 5cyl varikliais, 10V 2.3... Ech, tik gaila, kad dauguma per rūdis nebeprižiūrimi nebevažiuoja, arba, atvaryti į Lietuvą, nudrožti iki negalėjimo. Dar patiko Mesas Coupe 124, deja, pas mus tai tapo "forsų" transportu. Ir dar kai kas - aš nelyginu B4 su Lybra ar Thesis, čia lyginom "vienmetes"... Bet pavargau, nes kai tokia publika - nuolat privalai įrodinėti, kad neesi kupranugaris, kad "nevarai" ant vokiškų mašinų, o svarbiausia, kad publika sugeba iš mano argumentų tema "KODĖL AŠ VIETOJE A4 RINKČIAUSI Lybra" sugeba "išlankstyti" tai, ko neturėjau omenyje, ir dar gi man įrodinėja, kad aš idiotas, ir kalbu nesąmones... Atvėskit, išgerkit ko nors šalto... Pagal kiekvieno galimybes, žinoma. Taika. Nedarykim "tautų karo" - labai juokingai atrodo.

Diagnostika junge klaidu nerode jokiup

nu ant 4 golfu nlb stumia, daugiausiai tai ant 3 nes jie ziauriai rudyja, ir tikrai tarska widuje. O del vaziuokles 4 golfui jei nepasisaugosi tai teks twarkyti, nes jos aliumines tik ne tokios lewos kaip a4. O wa ten pwz golfo 3 tai kai ta vaziuokle metaline tai px gali waryt per wisur, ir jei reikia detaliu nuwarai ir pasweria D ir moki ten nedaug O del barskejimo viduje 4 golfe istikro nk negirdejes... Siaip gal jei ten koks anglas perdarytas tai ir wisas barska, arba kai ten laidus kokius prasiweda po to neprisuka warztu tai ir barska... (cia tik mano nuomone ir tai ka girdejes, bet nesu turejes, todel teigti 100% negaliu.)

Man šitas klaidas tik rodo šitos visos klaidos kures rode sutvarkes. Bet del to kad sušlapus nevažiuoje klaidu nerodo del ko arba tiesiog tos klaidos nelieka nes aš diegnostika dares ne viena karta bet nieko nerodo daugiau bet aš diegnostika darau kai ji vel normaliai važiuoje nes sušlampa ten kažkas po kažkurio laiko vel viskas gerai kai kai dinksta iš kažkur vanduo ar ten tiesiog sušlampa kažkas gal ta diegnostika reikia padaryt tuo metu kai ji nebevažiuoje normaliai. Man čia taip yra audinei a4 b7 2006metu sake vienas meistras kad gali but kompo deže įskilus plasmase kažkur ar šeip nesandaru ten patenka vandens ir nevažiuot del to gali čia taip but?

kuro filtra pasikeiciau sestadieni nors buvau pries tai pries gera pusmeti pasikeites nepadejo

ar radai kas gi vis delto buvo ?

Labas gal radai beda? Turiu kazka panasaus kompas rodo pedalo beda bet tris keiciau vistiek tas pats.

o tu parodyk bent viena gera v6 dyzeli, na gal nebent is kokiu naujausiu gal ir atsirastu kazkas panasaus. benzam gal ir pasiteisino tie v6 ir tj geriau jau v8 ar v12 tada, bet dyzeliam tikrai jau ne. nei ten kuro ekonomijos nei ten patvarumo, tj kam tada dyzeli imt ? remontas v6 sudetingesnis ir brangesnis. Jei dyzeli jau zmogus ziuri tj ziuri kad pigiai vaziuot, kas gi nori ta skirtuma kur sutaupai sukist i visokius remontus. O seip tj geriausi kokie 4-6cilindru vienoj eilej dyzeliai. O del 3.0d merso tj ten uzkelta galia todel ekplotacija gali but brangesne seip gal ir neblogas bet ir ne stebuklas, 2.9d pats tas, nes e klasei ar 70 kilowatu ar 100~ kokiu vistiek bele tik rieda. jei is dyzelio nori traukos tj tik koki BMW 330d reik imt bet ir tj vaziuot galima ir tiek. seip man asmeniskai labiausia patinka vw/audi 1.9tdi 81kw motorai, tik , kad masinos pacios i kurias juos deda nieko vertos, visokie golfai ir b4-a4 su savo aliuminem vaziuoklem. O del variklio galingumo cia jau tokia taisykle kad ir koki galinga nusiperki vistiek traukos maza pasidaro greit, tj reik imt ekonomiska ir patvaru ir nesukt sau galvos. Vieni jas perka kad nuvaziuot is tasko A i taska B, kiti nzn gal kokiu panu kabint tj jau su dyzeliuku nieko ten nepasirodysi.

Sveiki , turiu Fiat Punto 188, benzinas 2000 metų. sudėjome nauja sankaba pakeitėme naujus diskus nu visa komplekta nauja su guoliuku išmynimo sustatėme viska tvarkingai , bet visvien skleidžia negražų garsa kartais kaip išminu sankabos pedala nieko viskas gerai nutyksta bet kartais pradedu važiuoti iš vietos gergždesys girdisi atrodo kad kaškas viduje kaška siektų ar kaip būna gad guolis subires , bet viskas sudėta nauja tvarkingai , sankaba hidraulinė , gal reik nuorinti bet nėra kaip viska apžiūrėjau , kas gali būti tokiu atveju ar turi prasivažinėti ir minkant pedala pati nusiorinti ar kas? jai galit paaiškinkit ba dėže imu jau 10 mta karta tikrinu viskas gerai bet visvien tas neaiškus garsas sklinda , kartais paminkant pedala nieko nesigirdi o kartais girdisi kaškoksai užesys neaiškus kaip guolio , bet viskas jugi nauja sudėta. Ačių už kantrybe skaitant.

Sveiki, jau be vilties, tai bent rasiu gal už ko kabintis. automobilis BMW e60 530, dujos/benzinas, automatas. Problema tokia, kad keliskart yra užgesusęs automobilis vos pradėjus važiuoti ir lėtėjant, stipriai nespaudžiant gazo. Važiuojant miesto keliais būna, jog labai stipriai veluoja permesti bėgį į aukštesnį, ypač, jei stipriau spustelni gazą. Dabar pradėjo prie viso to ir gazo nepriimti, spaudi pedalą, apsukos vos vos kyla, mašina trūkčioja, o po to gerai užmynis pedalą, šiek tiek uždelsus, šauna stipriai į priekį. Kuo mažesnis greitis - tuo didesnės problemos, komplikuotesnis važiavimas. Trasoje, kur greitis didesnis, važiuoja lyg ir normaliai. Kartais važiuoja normaliai ir mieste, o kartais neįmanoma kaip ji smaugiasi. Tas pats darosi ir ant benzino ir ant dujų. Kuriam gale ieškoti problemos? Kompas klaidų nerodo, ieškota problemų jau keliuose servisuose. Ačiū.

mane tai tokie maroziukai juokina kurie skaityt nemoka kas parasyta bet tai px dujomis vazineju jau virs desimt metu su ivairiausiais grabais ir galiu paliudyti kad dujos varikliui ne peilis norm dujos norm variklije viskas ok bet i 1, 6 ekoteka taip kaip ir i fordini zatech dujos ne pats geriausias sprendimas o kas del jos pacios aktyvina degima tai sekanti mano posta paskaityk kaip manai duju kompas nuskaito info is kur ja gauna? sakau per liesa misini ant duju padaryti nera taip sunku nusproges prie mirties esantis oro srauto matuoklis, lemda zondas, kiauras duslintuvas iki jo blogos uzdegimo rites ar zvaklaidziai.... seip dujas deti tik i tvarkinga auto antraip reikes diagnostikos slenkscius minti... dar ir pats ju reguliavimas jai uzdesi auto reguliavima ir sureguliuosi dujas tai.... plius purkstuku skyliu diametras ju regavimo greitis..... bet ka as cia sneku jus gi geresnis specalistas

Sveiki, susiduriau su tokia problema.. vaziuojant ant duju, isylus iki 90C varikliui, laisvesnem apsukom trukcioja variklis. Perjungus ant benzo taip netrukcioja, bet jei staigiai duodi gazo, tai pridusta ir irgi buna kad gerai pasikrato. Saltu varikliu vaziuoja be jokiu problemu. Pirmai galvojau kad zvakes, taigi pasikeiciau jas, bet problema nedingo. Tada pagalvojau kad kazkas su dujom, nuvariau pas dujininkus, padare diagnostika, bet nieko blogo nerado. Veliau nuvariau i bendra, kompiuterine variklio diagnostika, bet ten irgi nieko nerado. Tada atjungiau fishke, nuo oro srauto matuokles. auto lyg ir nuejo, bet atsirado kitos bedos, pradejo ziauriai daug est ir sokinet apsukos.. Kita vertus, taip ir turejo but, todel pamaniau, kad bus parejus pati oro srauto matuokle, pasikeiciau jau bent tris, bet problema vistiek neisisprende! Uzsiknisau ir jau nebezinau, kas dar gali buti? Gal kas esat su tuo susidure? HELP!!! P.S. auto VW PASSAT, B5, '97m., 1.8T, 110kW. benzas-dujos.

esme kad pastoviai knisa prota, skelbime raso ledine, paskambini viskas gerai tik va koks stiklas skiles, kelios rudys, tvirtinas kad viskas, nuvarai pasirodo puse dazytos ir dar spaklius atsokes, variklis koks pavarges vos kuriasi, turbina nuejus ir pan. vaziuokle ismalta. o raso nieko investuot nereikia. ir aiskina kad nelabai supranta apie auto. nors zino kas masinai negerai. iesko pacanu kokiu naiviu kurie nelabai supranta apie auto. nejaugi taip sunku surasyti bent jau akivaidzius trukumus, kuriuos kiekvienas pamatys atvaziaves. tokius kad stiklas trukes visas, sedyne isplysus, sunkiai kuriasi. kebulas turi smulkiu defektu. niekas nesako kad viska rasyt, nes vistiek atsiranda pirkeju kurie mazai supranta apie varikli ar pan, tj ten jau gali pripudrint tokiem smegenis. bent jau nesakytu paskambinus kad viskas tvarkoj nors pardavineja lavona. kur jau nebeverta net remontuot nes dar tiek pat idet reik kad vazinet normaliai galetum, ir tinkami tokie tik ant detaliu paleist.

Reiktų uzžsienio forumo paieškoti infos, ten daugiau teisybės , mažiau pagyrų, bet ir 85-100-110kw dyzeliu alkuninio isdilimas labiau agresyvaus vairavimo ir turbolaginimo pasekme, negu , manau, paties BMW variklio problema buvo.Ir tas nelemtas gesaliojimas prie dideliu apsuku nuo pavargusiu voztuvu spyruokliu laiku nepakeistu todel persipumpuojanciu kompensatoriu ne i nauda ypac turbinai, ir nekokybisku tepalu naidojimas, ir grezimas tapke iki tugno, juk daugybe zmoniu vazinejo be problemu su tais paciais 100kw dyzeliais ir gan ilgai. Gal kartais zinai kokia"taxa"dabartiniu metu techninkineje jei per pazistamus?Sory kad ne i tema.Tiesiog atvykstu trumpam i LT ir reikia 2 auto pravaryti nes abu registruoti LT.Viename dureles po moldingu ilenktos gan didelis plotas nors dazai neliesti, o kitame auto daug papildomu zibintu, halogenu, net ant stogo sukrauti ir signalai papildomos triubos isvestos ant stogo...va todel ir klausiu, seniai bebuvau, girdejau kad kaina techninkinio pasikeiste, kiek ideti i pelenine?

Sveiki. Nutiko toks dalykas, kad netyčia pripyliau 10 litrų benzino į dyzelinį automobilį (OPEL Vectra B 2.0 DTI 74KW 2001m.). Pasiteiravau draugo, nors ir pats žinojau, kad tas benzinas baisiai nekenkia, jeigu nedidelis kiekis. Taigi pripyliau dyzelio plius kiek tilpo. Gavosi 10l bezino/50l dyzelio. Na ir vaziavau, niekas netrukinejo, vaziavo puikiai. Buvo ilgesne kelione (apie 200 km), ten nuvaziavus, keleta kartu reikejo uzkurt, taip lyg ir sunkiau kuresi negu anksciau, bet pamaniau nu. kad cia tas benzinas tiesiog neduoda lengvai uzsivest. Kita diena dar teko pasivazinet, ir po 3 dienu, griztant atgal (vel tuos 200 km), sustojus į parduotuvę, nebepavyko užkurt paprastai. Praėjo gal 20 minučių maximum ir auto nebeužsikūrė, suko kol išssikrovė akumas, tada prijungus laidus nuo kitos mašinos, ilgai sukus šiaip ne taip užsikūrė, iš pat pradžių nepriėmė gazo koki 10 sekundziu, gazas dugnas, o apsuku tik kaip ant laisvų. Bet poto prasigazavo ir viskas dirbo kuo puikiausiai. Na jausmas lyg būtų oro prigraudę, ar kuras nusėdęs. Grįžau namo, pamaniau na dbr pastatysiu ir jei ryt neužsikurs tai aišku kažkur orą gaudo reiškia, ar nusėsta kuras. Bet, kad viskas gerai, ryte sėdau ir užsikūrė kaip ir ankščiau. Bet vėlgi, po kelettos sustojimų (kai trumpai stovėjau, iki 20 min, kūrėsi lengvai) vėl sustojau į parduotuvę ir ten pabuvus apie 30 min, mašina vėl suko suko ir nebeužsikūrė. Tada bandžiau vėl nuo laidų, tačiau ir taip nebeėjo užkurt (nors ilgai pasukus buvo kibimo ženklų, tačiau to nepakako). Tada užtempėme, ir labai nesunkiai startavosi. Nors kaip ir aną kartą, pradžioj nepriėmė gazo, bet prasidirbo ir vėl viskas gerai. Žodžiu pradėjau aiškintis kame čia šaknys. Norėjau atsisukt kuro filtrą, nulūžo varžtas . Tada sujungiau tiesiai, ne per filtrą ir dar į tarpą įdėjau rankinę pompą - kriaušę. Ar poto kol aš dėjau prigaudė oro, ar kas, bet kad ir užpompuota atrodo viskas, vistiek nebeužkūriau nors prieš pat dėjima, uzgesinau, karsta iskart kuresi, kol idejau, praejo 10 min ir vėl nebesivedė. Kas čia yra, negi siurbliui jau viskas??? Tai kodėl jis kartais vedasi o kartais ne? Ir dar vienas pastebejimas, tada kai neužvedziau pirma kart, uzgesinus sukosi ventiliatorius net uzrakinus masina, ir nueidinejant (iprastai tai tik uzgesinius jis issijungia, nors ir naudoju kondicionieriu). Taip ir sekanti karta sukosi sukosi ir sukosi. Tai nezinau ar cia susieja ar ne. Dekui už atsakymus jei tokius bus.

Mano nuomone tikrai neverta va=iuoti. Šia vasara teko važiuoti su vienu pažystamu kuris tuo užsiima, jis vežė su savo multivanu ir tempesi priekaba mašinai vešt, bet jis jau važiavo netu nupirkes 3 mašina į ten, tai vieną pats parvežė, kitas tralas. Na aš važiavau dėl idomumo ir paiėmiau euru, kad jeigu rasčiau betmeną e60 nupirkti, sau, nes jau galvojau apie auto atsinaujinima. na apvaziavom daug aikštelių, nieko nėjo rasti, vieni lavonai ten aikštelėse (vokietijoj), aisku kur jau tvarkingesnė tai kaina žymiai didesnė nei pas mus.. Šiaip dar ieškojau butent benzininio, tai išvis sunku buo, randi daugiausia 3, 0 dyzeli, bet tas jau matosi pavarges, apdauzytas smarkiai ir pn.. Buvau prarades vilti, bet per mobile.de radau paskutine diena skelbima, pas privatu pardaveje, buvo vokietijos rusas, nuvarem apžiūreti na e60 530i, siaip pilnas visas, turejo kelis kosmetiniu trukumus, salonas kiek apleistas ir kaina gana didele, bet man patiko ta mašina, aisku permokejau, Lietuvoj gal pigiau buciau rades tik neaisku kokio stovio (gal prikelta is sudauzyto ar pan) tikrinau dazu sluoksniu ir pan, niekur dainetas nebuvo. Taigi nupirkau, gryzau, parsivares remontavau, duju iranga beveik 3000 lt, na siaip dienai turiu tvarkinga auto, bet kaina gavosi istikro didele... O tavo atveju auto per daug senas, kad del jo butu verta vaziuoti tiek, daug tau jis atsistos, cia tikrai pigiau rasi.sekmes!

Taip tu teisus kainos -+ apie 1500lt

visai nieko tas 2.5, nesenai parsivariau is olandijos a6 2.5TDI 132 qvatro smagi masina ir tos kuro sanaudos nera tikrai dideles kai reikia qvatro tempt universalo kebule ir tos traukos netruksta i 8 l-1ookm itelpu laisvai su(triptronik)deze , teko vazine su 1.9 tikrai per silpnas, o del masinos patvarumo tai kaip priziuresi taip turesi nu ir ziurint kokia seksis nupirkt.

dideles galios trukumas pas japonus yra tas kad per daznaj tenka waryklius keist=pkiti gamintojai daro pakankamaj galingus ir ilgaamzius waryklius=pkiek turiu draugu su cvekais ar pan tj jau ne viena varykli pakeite, na beabejo jaj nedroshi ir keist nereiks...bet kaip cveko nedroshi jaj jis tik nuo aukstu sukiu vaziuoja, ant zemu vos juda...ko nepasakysi apie kitas auto, turiu omeny kaip tu sakai "vokiska kokybe"=p

Taiva nedabaigiau minties O tie kuria važinieja su Lancia pagrinde deda tas biški normalesnes nes tu kitaicku nelabai ir yra joms, nu gal ir yra bet tikrai neviskas. Tai aš manau jei jau pradedam apie kokybe tai pirma reikia pažiurėti i priėš tai buvusių ir dabar esamų savininkų požiūri į auto remontą. Ar jis nori tik pigiai, ar jis nori normalai. Nes pigiai ir gerai buna super retai.

Tu man pasakyk kas dali buti daugiau negu su benzu ? Benze vien jau uz laidus zvakems ir babina kiek jau moket reik, bei kita elektra. O dyzelyje elektros nereik kad vaziotu galima sakyt, o filtrai ir tt. cia jau kiekvienoj masinoj yra. su 1.9 tikrai kas nusiperka tai zn kad verta buvo, del to ju ir kainos didesnes, bet uztat per menesi ka isleistum benzui atsiperka ant dyzelines auto.

zinai, nejuciom palyginau tave su zarachu-panasus kazkaip esatbutent tuo, kad nesustodami kisat savo nuomone.Niekam tokie veiksmai nepatinka, o ypac, kai tamsta rafinuotai "varai" ant kitu, degradais ar panasiai vadini.Nu nezinau, nejau taip gyvenime jautuesi prastai, kad forume ieskai aukletojo etato?Tuo labiau, kad forumas apie auto-moto, o ne apie asmenybiu trukumus...Nesinervink, eik nusiplauk masina, apsiziurek keltu grafikus, gal atvaziuok pas mus i LT Kaledoms.Dvasia atsigaus tarp degradu pabuvus

Sveiki. Siuo metu vazineju be oro srauto matuokles. Ryte kai kuriu salta motora, uzvedimo metu apsukos pakyla net iki 1500, kodel taip nutinka? Ka reiktu taisyti? Ant laisvu apsuku sokineja apsukos, bet vaziuojant nespaudziant gazo masina netrukcioja. Kame cia beda? Kokia(nuo kokio auto) oro srauto matuokle as galeciau pritaikyti kita? nenoriu deti originalios metalines dezes(vadinamos oro srauto matuokle), o noriu deti is naujesniu, bet uz padoria kaina.

Man irgi nesąmonė, bet yra ir pliusų. Pvz. nejauti nuostolio pakeitęs, tesiog kiši pinigus į kitą auto ir tiek, nebus taip, kad per mažai, ar per daug gausi, nu ir pan. Ir šiaip jau geriau iškeisiu į kokį kitą tenkinantį variantą nei parduosiu už 5 ar 6 gabalus tokį automobilį. Plius net ir gavęs tokius pinigus nusipirksiu max. beškę panašaus stovio ir tai originalią, taip kad KEITIMAS...

problema esat jus!!!! kad esat kazkokia tai siraskino kontora, bet is jos naudos kaip is ozio pieno....suda malat bet nesitaskot...o jei rezume...dazniau butumet eteri, patys suprastumet kas ir kame, net ir klausti nereiktu...o dabar matos, kad durniu ijunges berniukas sumaste pasiteirauti..nu tipo reik parodyt kad dirbu, cia tipo va klausiau, va atsake...kazkoki suda sumaliau ir cikis...koroce v proliote berniok...VELAI SUREGAVOT PONAS auto GIDE...

kitas dalykas gal kam pades, man buwo problema. Pirkau masina, kurios sawininkas visai kitas nei pardavinejo, nes deklaruota buwo kitam zmogui, o tas kuris pardawinejo masina tai jo tech pase duomenys buwo.Taigi jei deklaruoto zmogaus neiseina surasti, o yra pardawejas tas kuris deklarawo bet pase wistiek jo pavarde, tai galima auto iki 5000lt perrasyti nuo to zmogaus kurio pavarde yra pase, neswarbu kad deklaruota kitam. Parasiau mazgalyne, gal issinarpliolsit

ziurint kas darys diagnostika, jei "oblius" kuris moka tik skaneri pajungti tada neras, jei normalus meistras tai tikrai suras.. vakuuma reikia patikrinti, kuro slegi, degimo kampa, padaryti dumu testa galu gale.. aisku jei auto pagaminta po 1996 ir check engine dega, tada daug lengviau surasti gedima, nes koda turetu ismesti. bet jei tik nesandarumas oro isiurbim o sistemoj, tai neparodys neko.. nes bus kodas "Random Misfire", kuris mazai ka pasako.

Nera bloga ir originali spava Juoda labiau kasdieniskai auto, neatkreipianti i save demesio, o salotine su juodu stogu kazkas tokio ko ir pats noreciau, tikrai atkreiptum i save demesi kiekviena karta pravaziaves. Nezinau ko tu nori, jei daraisi tik siaip vazinejimui, tai gali but ir juoda, o jei nori i save atkreipt demesi-rinkis salotine ar kita ryskia spalva. Aisku ant jos viskas labiau matysis lyginant su juoda pvz.

atsakymas nr2: Gero boso be subo nebus nei pro kur.
Atsakymas neteisingas
Va tokia sistema isidetai, zemu (kokybisku) per akis butu.
Aisku stiprintuvo rimto reiktu.
Kaip tik turiu tokia nenaudojama tik be groteliu Canton Pullman RS 3.28 ir stiprintuva tinkanti. (uz 200 lt garsiakalbius atiduociau Kaunas 862603461)
26cm zemu Typ W 28.25
13cm vidutiniu Typ W 15.13
2, 6 cm aukstu Typ T 25


http://auto-motor.vatera.hu/auto_hifi/t/6.html

klausimas buvo apie pumpedūsius variklius. tai atsakau ką tikrai žinau: 66 (nuo 98-99m jau ėjo kai kuriuose modeliuose, tuo pat metu dar ėjo ir senieji paprasti 66kw), o nuo 2000 pavasario pumpedūsiai 66, 74, 85, 96.
Apie PD variklius virš 100kw bijau sumeluot tikslius duomenis, tačiau perkant auto su PD kuro sistema, reik žiūrėt kad būtų kuro sistema BOSCH. Jeigu Siemens, tai geriau tokio varianto nežiūrėt išvis