Auto atbuline pavara (4 page) (26670)

Vaziuojant atbuline eiga ir ypac tada kad apkrovimas..kalnelis arba daugiau svorio masinoje.masnos prikyje sutrata atrodo kad ne granata. O vaz i prieki ramu jokiu balsu svaru .gal asidalintumete mintimis?

ant benzino vaziuojant pvz: 3 pavara apie 40km/h duodi gaza kad begetis sutrukcioja

o kaip suprast auksciausia pavara isjungtas? tai kam konkreciai jis naudojamas? Aciu uz atsakyma.

dingo 4 pavara kas gali buti ir ar tai brangus reikalas .pakonsultuokit kas galit

dar pastebejau, kad jei ijungi laisva pavara ir gazuoji, tuomet gaza priima ir gazuojasi.

internete. BMW 3klases. 1 pavara - 4, 23; 2- 2, 52; 3- 1, 66; 4- 1, 22; 5- 1.

nupirkau is vaziojanti masina pastaciau ir nejijungia ta drajveri pavara, ar galit paskambint, 860082907

kas gali buti kad nejungesi galine pavara? automatas, ir kiek taisimas mazdaug kainoja?

tikrai ne, cia ir yra tiunintas ismetimas. matai pusle? ji ir yra vieta kurioje susidaro "atbuline banga", kuri padeda 2takciui islaikyti misini cilindre

kodel jie raso 4takciui man yra mistika

Su audi c4 2, 3e 5 pavara 35km/h vaziuojant paduodant gazo netrukcioja d

padekit gal kas zinot kodel neuzgesta variklis su rakteliu, reike pavara ijungus uzgesinti.?

Ir siaip jei pusasiuose beda butu tai ijungus pavara priekyje bildesis turetu but

apkrovos kada negauna varikis tada ir gesta, pvz laisva pavara ar sankaba isminta

bevažiuojant keliu užsikirto keturračio ratai ir jis užgeso. Jame neveikia starteris tai užsistumdavau. Mėginau užsistumti kai jungdavau pavara ratai uzsikirsdavo nors iš pradžių jie sukdavosi kai stumdamas jungi pavara. kokia problema gali būti su juo atsitikus

nu jo 4, 5 pavara tikrai geriau nei pirmos. Reikes pazet tas slangutes.

nezinau, tiesiog pasake kad kai ismini sankaba ir meti pavara yra kazkos garsas

tepalo lygį pasižiūrėk bet jeigu jau parodė garsą-gero nelauk tuoj dings 5 pavara

Autostrada su ja lekti vienas dziaugsmas, 6 pavara lygiai 100 waziuojant 3.5l~3.8l 100km

Sveiki, jungiant antra pavara cirskia visada, ar cia rimta beda? ar galima vazinet?

o kas ten rase del 5 litru tai nebent vazuojant nuo kalno laisva pavara

Sankaba.Tik ne buksuoja, o "veda". Iš vietos pirmą pavarą jungiant, irgi turėtų iš vietos truktelt.

Suradom beda trosa sureguliavom trosa ir atsirado pavara. Kaip dabar sankabos trosa sureguliuoti kad nevestu

QASHQAI 2.0 DCI 110kW automatas. Važiuojant D pozicijoje 90km/h greičiu, apsukos 2000. perjungiu į rankinį, žiūriu 5 pavara. Pastumiu į 6, apsukos jau 1500 prie to paties 90/h greičio. Esant 6 pavarai, perjungiu atgal į D poziciją, apsukos iškart 2000, matyt grįžta į 5 pavarą. Pabandžiau pagreitėti iki 120km/h, pavara nepersijungia, kyla apsukos. Kur šaknys, kokios mintys? Pasidalinkite.

kaip su pavara gali neuzgest, jungi 5 begi ir sankaba staigiai atleidi ir uzgesta

Sveiki, mane neramina, jog kartais neisijungia pirma pavara, tas pats kas jungti 1 pavara neismynus pilnai sankabos, tiesiog pavara uzstringa ir tiek. Taciau, tai buna retai, anksciau maniau, jog galbut neisminu pilnai sankabos, bet buvau uzgaudes kaip pilnai buvau ismynes sankaba ir uzstrigo vis tiek, gali but, kad deze i pabaiga jau ar kazkas pan.? Masina golf 4 1999m 1.9tdi 66kw

Sveiki norejau suzinoti bmw e39 2.8 mechanine 1998 metu ar taip turi buti, kad vaziuojant mazesniu greiciu pvz: 60km/h ijungus 4 pavara paspaudus daugiau gazo apsukos sukyla labai, kiek spausi tiek jos ir kils, bet traukti traukia, o ijungus 3 pavara viskas ok, kai pasieki didesni greiti ijungus vel 4 pavara tada viskas gerai ir galima sakyti ant visu pavaru tas pats, vaziuojant 80km/h 4 pavara viskas ok, bet penkta vel jei paspaudi daugiau gazo vel sukyla kol ne pasieksi didesnio greicio.

žinau ką nori pasakyti, nes neseniai teko būti Lucas sankabų gamintojų seminare, kur buvo pristatytos nebe dviejų, o trijų masių sankabos su 120 spyruoklių viduje.

O dėl perdirbimo iš dvimasio į paprastą skirtumas šiek tiek yra tik pradedant važiuoti būdingu lengvu padrebėjimu ir tai juntamas daugiau važiuojant atbuline pavara lyginant tą patį automobilį su tvarkinga dvimase ir tokį pat auto su perdirbta sankaba.

Man asmeniškai dzin - jei klijentas paprašys, tai ir iš fanieros sankabą padarysiu. Svarbu už tai sumokėtų pinigus ir jam būtų ramu, kad gavo ko prašė.

Taip - pas mane sujungti trys garažai, dirba pas mane du žmonės (be manęs)ir įmonės veiklos rūšis "variklinių transporto priemonių aptarnavimas, remontas ir priežiūra"

Pagal tavo rezultatus-9, 6l/100km. Nu nemanau kad TD gali tiek ryti, kad ir saltas. Kelinta pavara vazineji tuos trumpus atstumus? Cia tokios sanaudos butu nebent jai 2 pavara vaziuotum, bet cia nelogiska. Tuo labiau dabar pavasaris, silta, greit variklis uzsyla.

vistiek turesi kelt deze.Gali buti smagracio beda, gali buti dezes sinchronizatoriu beda.Man pavaziavus gerokai ir sustojus, neidavo pirmos ikist.Saltu varikliu atbuline labai blogai jungdavosi.Kaltas buvo smagratis.Jei sinchronizatoriai pabiro, tai vistiek sues deze-turesi keist.

sidometras kyla? kaip suprasti? gal apsuku rodykle? kiekviena pavara gal kaip ant laisvos jo?

zvaklaidziai, nes man taip buvo.dar spaudi gaza ties antra pavara ir jaucias svelnus trukciojimas ane?

turejau ford escort 1.4 benzas-dujos , 140km/h ribotuvas , su 4 pavara 120km/h bezdedavo

Gal galit padet leciau vaziuojant norint ijunkt zemesne pavara uzgesta kai imini sankaba . 1.6benzinas, ecotoc , 96metu

isitrtyk galva ir paskaityk zasie ka rasiau , 4 pavara 180km/h , penkta 200km/h na gal daugiau , bet pagal ribotuva , tikrai 230-gal 240 km/h butu ejus , matyt su uzdrostais vazinejais , , , ., , , , , pasitaisysiu 260km/h ant spido , sumaisiau auto

per kur dapilt nelabai matau , ir man tas zenkliukas uzsidega tik tada kai ijungiu pavara

Dabilinėju . Važinėju nemažai laiko jau kaip uzsigazuoja, bet visada slopinu pavara. Tai tikrai bėda turbinoje?

Sveiki , turiu keletą klausimų. Yra pas mane e39 užtamsėjantys veidrodžiai , šoniniai ir galo , bet iš šoninių tik vienas pastoviai tamsus , o kitas ne. Galo vedrodis iki pusės užtemęs. Kame bėdos gali būti ir koks jų veikimo principas? Sekantis klausimas įjungiant atbulinę pavarą veidrodžiai automatiškai pasileidžia žemyn parkuojant , tačiau taip tik vieną dieną buvo užėję , kad veikia, o kai pasireguliavau veidrodžius vėl nebeveikia. Ir paskutinis klausimas dėl šio mygtuko , kokia jo funkcija? Paspaudus kažkas suūždavo ir viskas , dabar sujuda bsk kairys veidrodis ir viskas.

va tokia beda pradejus vaziuot pirma pavara uzgeso, ttaip kaip butum per didele pavara imetus ir nebeina uzkurt, uzsidege lempute kad systemoj truksta antifreezo, toks jausmas kad nepaduoda kuro nes dumo nemeta gal kas yra susidure? varyt pas elektrika ar pas matorista?

Labas, o tai imetus laisva begi vaziuojant plaukioja apsukos?Ar pavara ijungta ir trukcioja, neaiskiai aprasai, jei vaziuojant tai tampytusi, reiskia automate brudo tepale susirinke arba kuro filtras kemsasi o jei laisva pavara riedant tai kasnoes kita.kaip ten yra realiai?

Mašina audi 100 c4 93m. Bandžiau ratus keist, buvau rankini iškabines prie ratu niekas nesikeite. 1, 2 pavara drebejimo nesijaucia, toliau pradeda pastoviai drebeti. Bandžiau nuo 90km/h pavara išjungti drebejimas vis tiek nesiliauja! Granatos susukus vaira netraška, dar pritepiau, vidiniu nežiurejau.

dažna bėda su šitais tfsi varikliais. Per laiką nusimuša holo daviklio parodymai, kompas nebesupranta tikros alkūninio veleno padėties. Jei mašina dar užsikuria, vadinasi holo daviklio keisti nebūtina(dėl to diagnostika ir klaidų nerodo), reikia jo parodymus "nunulinti" - įjungus atbulinę pavarą tempti į priekį su įjungtu degimu, reikia kad variklis bent 5-10kartų apsisuktų į kitą pusę. greitai tempt nereikia, mes servise apie 20-30km/h tempiam. 99proc. po šios procedūros automobilis starteriu užikurs ir dirbs, kokių 50 000km holo daviklis dar atlaikys, o paskui jau teks keist. Jei automatas, tada belieka tik keitimas

pas drauga golfas 3 1.8 irgi 4 pavara 160km/h o 5 170km/h ribotuvas

tau kaip suprantu ismetus pavara y laisva siektiek pakyla apsukos?tai laisvu apsuku reguliatorius manau

gal, bet kad ir taip i laisva pavara įjungus ar nuspaudus sankaba iš kart dūsta.

ten tas variklis kaip motoblokai, variatorius su dirzu stovi viena pavara i prieki viena atgal

Uzsuk i "automatine pavara" servisa zirmunuose, ten gerai ir nebrangei tvarko viska ir pakonsultuos ka geriau daryt

Kai masina neuzvesta pavaros persijungineja idealiai, bet uzvedus ne viena pavara nepersijungia. Kame problema? Reikia keisti deze?

nedeze tikrai pagalves zekis sakau ijungi pirma pavara ir pastumdai pirmin atgal i matysi kaip judes deze

prie 60km/h ijungiu 5 pavara jeigu keliuas ne i kalna tai traukia norm.apie 1200 apsuku

kai turbina isijung nuo2, 5apsuku antru begiu tada jo masiniuks ein isprota.tai gal peranksti pavara antra imusu.