Auto 90 laipsniu (16 page) (28074)

termostatas patikrintas veikia pilnai. tik ka po pakeitimo pasildzius temperatura uskilo iki 90 palaike mazdaug 10min ir palaipsniui nukrito, po sito skaleje nemaciau daugiau nei 70c

nebus turbinos geometrija stringanti? siaip kitiem ties 120 dingsta trauka, tai geometrija, bet tau dar tas trukciojimas , gal ka kiti parasys, bet 90% manau bus geometrija.

pirk audi 90 2.3 benzinas dujos nes dujos draugauja su situ variklu ir isvaizda gera galios ir yra arba pirk civika mazai kuro ima isvaizda normali

Sveiki, noriu paklausti pas mazda 323f 90 1.6l 65kw grandine ar dirzelis stovi variklyje? Jis dohc ar ne? Ir kiek pas ji voztuvu? Aciu uz atsakymus.

Man tai patinka kaip tu susigalvoji kokius nors procentus, paimi iš galvos oplia ir 90%, kitą kartą bus 70%, dar kitą kiek šaus į galvą

labas, turiu beda mano pompaduzis 85 kw.pucia slangas, nesildo peciukas o ilgiau pavaziavus dingsta antifrizas.termostatas naujas, vandens pompa taip pat.temperatura kaip ikalta 90. isanksto dekoju.

patikek esu suauges zmogus sveriu 120kg ugis 1.82 vaziuoju su jos setupu 90-100. tj su tavo svoriu pagalvok kaip aitu. sestum pralektum ir pats suzinotum.

dekui uz atsakyma.. tai gal ventiliatorius nesuka, nes varyklis ant ant tiek ikaites kad baisu, bet temperatura rodo norma 90. darosi idomu, kad tik neuzlinktu motriukas...

Sveiki, pezo 406, 2, 9.benzinas dujos 140kw.Gal kas zinote kas galetu buti.Pasivazinejant po miesta uzkyla temperatura 90..100..bet trasoje lyg viskas normaliai 80 temperatura.Dekui is anksto.

Sveiki. Šokinėja apsukos būnant šaltam varikliui , netraukia , truksi variklis .. Kai pasiekia 30 temp Persijungus dujom viskas gerai būna . Kame problema gali būti ? 1997m , 1.8 , 90 kw

sveikas, man panasi problema buvo, dege tokia pat lempute, aisku pas mane audi 90, buvo problema tame kad vienoi fyskei laidas atkrites buvo ir negaudavo kontakto, pasitikrink fyskes

Siandien ir vel pabandziau uzvest , viskas gerai, zarneles visos minkstos, uzvedinejau su atidarytu antifrizo kamsciu ir po kurio laiko antifrizas uzverda, bet temperatura 90 . Peciukas pucia salta ora

Na zodziu yra taip, peciukas visiskai nesildo nors variklio temperatura buvo pakilus iki 100 laipsniu, slangos kurios eina iki peciuko saltos, visas valdymas elektrononis su AC, jei kas ka zinot pasidalinkit, nes orai dar nesilti salta vazinet. Dekui uz protingus atsakymus.

yra problema audi 90, 86m 2.2automatas kuriant neuzsikuria , bet atleidus rakciuka griebe ir atsiranda kibirkstis. babina gera, komotatorius taippat.kas gali buti? mazu kas susidure su tokia beda?

Nu va: Masina - 3000Lt Padangos 2 komplektai (beveika naujos 90%) - 1500 Lt Ratlankiai - 800 LT Ir visas tiurlingas su viskuo - 2700Lt Vien turbas, cooleris kiek kainuoja...

Nuo benzinino pasato deže bus ikiše tau, jei tokios apsukos aukštos 90 važiuojant. Jei viskas normaliai, tai 2500 apsukos kai bus turetu vaziuot 140-150km/h

sveiki, kas gali buti kad krenta greit apsukos ir gesta iskart, o kartais buna kad virs 10 tuks laikos, pas mane audi 90 2, 3 motoras su dujom

Su termostatu viskas gerai, pašyla iki 90 be problemų. Diagnostika rodė tik, kad EGR temperatūros daviklis neveikia, bet nemanau, kad turi įtakos šilumai salone. Ar turi?

Gal kas galit tiksliai pasakyt, ar skiriasi VW dyzelio 1, 6 ir 1, 9 variklio galvos(ne turbo).Jei skiriasi, tai kas.Kalba eitų apie senus, maždaug 90 m variklius

kas del rudyjimo, paziurekite tam paciam autogide arb autopliuse, kiek opelu yra dar 70-90 metu gamybos.... lenkia visas markes, na gal mersu karkasu dar rasite nusipirkti.

nuo dabar gali nebepist proto nes tai tik 2.2 85kw 171nm variklis su trupu begiu deze tai yra dar lieviau nei audi 90 quattro su KV motoru.

vazineje , vazineje . turiu dizeline frontera . pries trys metus ji man buvo didele , o dabar galvoju senukas NISSAN PATROL butu pats gazas, siaip frontera minksta , ima pagreiti iki 90 km/h pakankamai gerai , bet nuo 90 km pagreitis sumazeje (vis del to dizelis ) , o no 130 km/h tai uzia ir varyklis ir greicio deze. jai vazioji ramiai nedrasknt , tai gaunasi 8 ltr/100 km dizelio

na pas mane apsukai ant D vaziujant 80-90 1200 varant ant 120 2000 .o ant 3 tai vaziuojant ant 80 buna 2500 tiksliai nepasakysiu bet panasiai

net ir tos 730 neturi cia manciukas 2 turi ten mazda kokiu 90 metu 323 ir dziaugiasi variklis turbut 1.6 ir vaizduotej eina ant 240

jei tavo lupena aubine netelpa i 6 trasoj tai niekas nekaltas kas tam trilitriui motorui nera ka veikt trasoj be gazo vaziuot tuo 90-100km/h.

Jo valgo tiek, turejau pries metus pats a6, kol lievas siurblys buvo valage 8-9minimum. paimiau kita siurbli uz 600lt filtrus pakeiciau, uztekdavo 7L dyzelio ramiai vazinejant(90-120).

jaigu tos kur ejo nuo 90 ligu iki 93 metu jai neklistu pries audi a6 tai ten nesveiki aparatai neuzmusami variklei kebulai minusu neturi vazuot malonu . labai geros masinos

eina bent i b4 vienas pazystamas turejo kazkokia prabangesne su oda bet dabar nepamenu ar audi 80 ar 90 .paskiau sudege jam ta masina buvo kalti dujininkai , bet atsibilinejo

gal gali imesti savo audines variklio skiraus foto nes as turejau audine 90 ten stovejo 2, 2turbo ir kiek pas tave kw? pas mane ant lapo buvo rasyta kad 159kw

Siaip jeigu nenori vargti gali lengvai isidet is b4 as pats turiu 90-05 bulkele ir nusipirkau visa stiprintuvo komplekta uz 150Lt ir db sukineju labai lengvai )))

siurblys buna xerovas jei karstas nesikuria arba sunkiai kuresi sudilus plunzerine, bet yra iseitis pagal vokieciu vag serviza tipo reikia degima pavielint jei po default kai nauja masina 1-2 laipsniai 200000km 3-4 laipsniai jei 800000 (jei tokia rida buna) 12 laipsniu

siaip teisybes yra tenka pamatyt vazinejant tarp kauno ir klaipedos koki sena 7 bemva besitysenti 90 km /h matyt lt visiskai nera darbo nera tai bando pavejui irtis

jai nori kad kuro negertu tai pirk 318 tds pats is norwegijos i lt reisuoju neitiketina bet 1300 kilu vaziuojant apie 90 km/h bako 60ltr ustenka pilnumoj

audi 90 quattro b2 2.2 100kw daugiau 220 nepadaro. zinau nes draugelis tokia turi tiksliau ubage 2.2 begiai ju trumpi ten jau 100 vaziuojant virs 3k apsuku buna.

man 1.8 t telpa drasiai i 7 litrus nespaudzen 90-100 km/h o 1.6 kiek girdejau nera ekonomiskas sunkiau tempe daugiau per gaza duodi ir gaunasi daugiau

-------------------------------------------------------------------------------- 2.8 V6 30 vožtuvų – 193 AG, degalų įpuršk. sistema 2.8 su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1510 kg, maks. 2110 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (priek. pavara), dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.23; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 3.89. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 236 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 8.4 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 7.4/14.2 l/100 km. 2.8 su automat. 5 laipsnių pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1560 kg, maks. 2160 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (priek. pavara), dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių automat. pavarų dėžė ZF “Tiptronic”: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.74; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.29. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 233 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 9.9 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 7.5/16.2 l/100 km. 2.8 quattro su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1580 kg, maks. 2180 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), tarpašinis diferenc. “Torsen”; dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.3; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 4.11. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 235 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 8.5 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 8.4/15.7 l/100 km. 2.8 quattro su automat. 5 laipsnių pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1635 kg, maks. 2235 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), tarpašinis diferenc. “Torsen”; dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė ZF “Tiptronic”: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.74; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.29. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 232 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 10.1 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 8.4/17.4 l/100 km. --------------------------------------------------------------------------------

Dujos isjungia pas visus nevienodai nes kai deda dujas ir programuoja standarta nuo darbines tem galima daryti ir nuo 20-30 laipsniu kad isijungtu.Pvz pas mane isijungia dujos tik po 3, 5-4km ant 200km iseina 5l benzo ir 24L duju nepasakyciau kad taupu

turiu audi 90 2.3 benzas dujos, qvatro visa vazuokle atrestoruota, pries 2sav ta pravaryta, draudimas, kondyske elektra visi keturi langai, autopilotas, abs, na visa pilna...tik kad neuniversalas...

supratau tiek paskaites daug -90 yra tas pats tik labiau sportinis, liuks klases dizainas, labiau skirtas jav rinkai su galingesniais nei80 motorais, su aukštesnio lygio apdaila ir pan

tas putioras sweria 2tonas kaskur ir tik 141 tai tonai gaunas 70kw o audine 90 sveria 1050 ir 100kw galios tonai nu tai ble nera sansu putiorui

Sveiki, taurane nesildo peciukas, pernai buvo viskas gerai, o siemet pucia tik salta ora, kas galetu buti?Termostatas pakeistas, varikio temp.normali, 90.Kas galetu buti?.Aciu uz atsakymus

katik paziurejau jis buvo pakeistas vasara toks baltas, meistras del jo negalejo degimo sureguliot tipo sake, kad kompas rodo per maza temperatura tada pakeite ir sako 90 rodo

nemokantis 81 ir 85 tas pats varyklis vienodas.yra skirtumu bet ne paciame varyklije.davykliai, slegis ir tt. cia ledlauzio paklausk jis tau lekcija paskaitys.o 4 trasoj valgo.80-90 ant lygaus kelio, 5 pavara-isbandyta.4 golfas 4, 0 litru rodo borto kompas.ir ner skirtumo 66kw, 81kw ar 85kw. dar?pas mane corolla 1.4 d-4d 66kw trasoj 4, 2 ima.90 vaziuojant.nekalbu apie lupo ir audi a2 kuriu 1.2 tdi 4 mieste valgo.

o kaip manai kodel geju auto rinkimuose italiskos auto ?

sveiki, problema su klima. neveikia kondiske, sankabele nepritraukia skyvo ir klima neleidzia pasirinkti temperaturos zemesnes nei 18 laipsniu, poto jau pucia veja is lauko. kiek suprantu problema su elektra, saugikliai sveiki. gal zinot kas gali buti, galbut rele, gal zinot jos numeri

Sveiki, ar normalu, kad ventiliatoriai nesisuka yra du vienas AC kitas variklio ir nei vienas nesisuka, variklio kiek zinau turi suktis visada variklis niekas nekaista ant 90 peciuka visu pajegumu ant vietos sumazeja bet vaziuojant gauna apkrova ant 90 laikosi ir ne maziau ir nedaugiau, buna per prievarta isijungia AC pradeda uzti ventiliatorius, gal elektronika valdo kada paleisti ventiliatorius nors nemaciau, kad variklio suktusi.

Butent, dabar tvarkinga auto retai, kas parduoda, nesvarbu kokiu jis metu bebutu, pats turiu 92 b4 mono su dujom, navarotu dideliu ner, tikrai tvarkinga, uzvakar vaziuokle kratyta-ledas viskas, variklis kaip naujas, su dujom, na gal butu kur galima prie kebulo prisikabint, kokie gal ibrezimai, ar kas, man asmeniskai tokie dalykai negroja, tai ka noriu pasakyt, man uz ja vakar siule 4500 ir paima is kiemo, bet primeciau ka as uz tuos pinigus nusipirksiu, pataikysiu ar ne, kiek dar reiks idet, todel nesutikau, as ja visa uzsimerkes zinau, kas kur ir kaip, ekonomiska, tvarkinga auto, tad gal kam ir neitiksiu, taciau mano nuomone rast tikrai tvarkinga auto, kad nereiktu investuot, tikimybe yra labai jau nedidele, ir kas is to, kad tu auto kaip prisikta, daugiau 90% vos ne lavonai

tai kompas pas mane s60 irgi rodo ant 90 3, 5 ant 110- 4, 5. Bet praktikoj +1L. Jei tiki parodymais tai kaip žinai, tiesiog nereikėtų klaidint žmonių

Karterio tarpinę pakeičiau ji leido trijose vietose. Dabar karteris nebeleidžia TEKS LUPTI DĖŽĘ LAUK IR KEISTI TA GALINI SALNYKA. NES KAI VARIKLIS IKAISTA IKI 90 SANKABOS PEDALAS PRILIMPA

Sveiki turiu tokia bedele turiu ford galaxy 2010 dyzelis salta kuresi bet kai pasyla iki 90 laipsiu uzgesinus poto nebeina uzkurti kas gali buti gal kaskoks daviklis nusptoges