Ausinimo skyscio temperaturos daviklis (38 page) (4313)

Panasia situacija apturejau Kai ryte uzvedi ir uzgesini ir nebeina uzvest pabandyk temperaturos davikli atjunkt, nes jei jis pjauna gryba, tada pakaitinimo zvakes kada nori tada sildo Jei variklis saltas ir nesyla zvakes ir nebeuzsiveda

sveiki , maniskem b3 nera apsuku tahometro, yra pirkti atskirai, ar sunkutai padaryti ir nou ko jis jungiasi, ir dar tai rodo tai nerodo variklio temperaturos ir kiek kuro yra, cia davikliai kalti ar ka?dekui!

Beje, sita "hipoteze"su oro kamsciu irgi abejotina, nes turetu kaist variklis, bet bemvuose specifinis tas kaitimas, toks savotiskas temperaturos suoliavimas buna skydelyje pastebimas.ir dar, skydelio termodaviklis buna ir skirtingas nei duju kompo ir kiti.

sveiki, tai va susiduriau su toke beda masina reno megane senic 1.6 66kw benzinas.pradejo lb dumint baltais dumais ir temperaturos dacikas sokineja tai pakyla tai krenta 100-60c kas daros su tuo motoru prasau padekit

nu vienu zodziu, manau, kad jeigu bus blogai, ardysiu pats, galva nuvesiu slifuot pats, o po to nutempsiu pas meistru, lai uzdeda... tai vat... variklis tai idomus... daviklis ant daviklio

cdi tai kaip ir comonreilas , bet nepagavau minties ar slegis nesukyla , ar daviklis gryba pjauna tavo nuomuone? ar apskritai CR normalu pasukti kol slegis sukils ir tik tada jis vedasi?

Sveiki. Turiu problemą. Kas gali būti, kai laukan pučia aušinimo skystį ir nešildo pečiukas. Ar tai gali būti termostato ar galvos problema? Gal kas esate susidūre ir turite patarimų, kaip išsiaiškinti problemą. Labai ačiū už pagalbą.

Atsisiusk manuala labai lengvai randamas per google pradziai bus aiskiau apie ka kalba eina 1. Su P10 zyzeliu uzvedus 900 panasiai buna o 600 normalus variklio sukiai. Gali buti paejes sukukiu daviklis bet tada mestu ceka ir gesinetu. gericiausiai bus numires pacosas 2. Kas skaitosi pjauna gryba? seip tai gali buti varikliuko problema ji isardzius yra tokios varines lopkeles jas reik atlenkti kad butu geresnis kontaktas daug pas ka stringa tiesiok valo ir sustoja pvz vidurije stiklo. Ardymas varikliuko durnas reikia nugresti kniedes ir pragrezus kaiurai ideti varstus. 3. Kaskuris daviklis gryba pjauna gal kontaktai apsioksidave arba jai nebuvo to pries salcius tai tiesiok reik pasijunkti kompa ir nustayti klaida man buvo taip kad jokio gedimo ir nebuvo tisiok po salciu sugrybavo. Ir dar patarimas neuzvedinek kitu masinu uzvestu varikliu. 4. jai turi antgali pripusk oro lb gerit matosi jai kiaura o kiaura bus ties sujungimais slangu visu japonu beda 5. ventiliatoriaus kokio ausinimo? ar salono ? sakau parsisiusk manuala bus lengviau

alytui, kazkur prie kauno gatves, nea, dirzu nekeite, tik antifriza, nes keiciant zvakes reikejo tipo pompa ausinimo nuimt, tai prie to pacio ir antifryza keite, man irgi akys issprogo kai pasake ka mokejo

Audi a6 c4 2.5tdi ausinimo temperatura yra tik 87 laipsniai, ir man jos neuztenka, bet jeigu nusipirkus 90 laipsniu termostata turetu tada 90 ir pakilti, ir ar yra dar kazi siam varikliui toks pirkti?

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Kritulių jutiklis

Atstumo ir lietaus davikliai ar gali buti jie abu priekinio stiklo virsuje?KALBU NE APIE AUTOPILOTO JUTIKLI bet apie atstumo iki priekyje esancio auto jutikli.Stiklu pardavejai nori parduot preke, ir gali kabinti makaronus, lietaus daviklis ir sildymas man ne tiek svarbus.Gal kas zinote kur yra tas atstumo daviklis, gal kartu kebulo nosyje su autopiloto davikliu?Ar visgi gali buti priekiniame stikle, nes jame akivaizdziai matosi 2 atskiti-melynas ir bespalvis lesinis davikliai.

Tikrai galejo uzkimsti radika ir/arba galvutes ausinimo kanaliukus, peciuko vamzdelius ir t.t. Antras momentas, ar nebus sitam 1, 9TDI variklyje ventiliatoriaus su viskozine termomova, kuri galbut nesisukakiek priklauso ir neausina? Nes , jeigu butu pvz trukus galva ar blogai nuslifuota, kreiva, blogai uzdeta tarpine ir t.t.tai isvarinetu tosoli isviso, varytu per bakeli, virtu vanduo greiciausiai.Taciau galbut ir kaista del to, kad i ausinimo sistema patenka ne joks "ORAS"is dangaus bet kompresija arba ismetimo dujos nes bloga taroine ar/ir skilus galva.Kai keiciasi sistemo slegis, keiciasi ir temperatura.

kodo nemeta jokio? buna nejungia kai pavaru svirties padeties daviklis blogas buna. tada dazniausiai vaziuoja tik viena pavara. o atbuliniu vaziuoja tik iki kokiu 5 ar 10mph ir tada ismeta begi.

nekurent naujos temos ka daro- CAMSHAFT SENSOR arba lt velenelio daviklis, dar kitaip holo, tarkim ka jis daro? prasitrines laidas, pliki laidai matosi, klaidu nemeta, kas gali nutikti, reik keisti?

Rele valdo kompas, gali buti perejes apsuku daviklis nes is jo eina valdymo signalas, kuris paleidzia sistema. Reikia ziureti kokia sistema ar babina stovi is galo variklio ar paskirstytojas su komutatorium.

Gal zinot kodel mano mobilis taip dumina? dumina ir kai variklis isyla iki reikiamos temperaturos, galvoju gal ziedai sudyle, bet atrodo tepalo neryja nors kai gerai uzpjauni siek tiek pamazeja, bet daugeliui masinu taip, kurios nedumina

Patarkit ka daryt saltu varikliu vaziuoju uzsyla iki 90 laipsniu temperaturos numinu sankaba uzgesta kuru kartais pilnu gazu kartais graziai uzsikuria ir kai uzsikuria pradeda gazuotis nuo 10 iki 20 sustoju 3 sekundes praina nustoja gazuotis.

jai auto stovi lauke nevazinejama , tj ji visa isalus , nuo jos netirpsta snegas , tj ir korozija neplinta , , , , seip stovinti masina zymiai labiau rudija , bet cia sneku prie + temperaturos ir dregno oro + pragrauzta antikorozine is po ziemos drusku

Ventiliatorius neelektroninis, o su dirzeliu, tai jis visada veikia Cirkuliacijos nemaciau(bakelis pilnas uzpiltas anifrizo) Tame ir esme, kad garas turejo kur eit, nes kamstis buvo atidarytas, o temperaturos dacikas kilo aukstyn.Del nauju ziedu gali taip kaist?

per šalčius nesikuria savsem, prie -5 ar -10 dar užsiveda. Bet esmė, kad vieną rytą taip, kitą jau kitaip. Ateini ir kaip loterija, vakar buvo 11 gradusų ilgiau žymiai suko nei šiandien irgi prie tokios pat temperatūros...

rolandys Man kai nekaitino zvakiu buvo problema su temperaturos davikliu atjungiau ji ir viskas ok tik tiek kad tada istisai kaitina kol uzkuri O tau kai mirksi ta lempute pabandyk stabdzio pedala mygtelt ir paziurek ar uzgesta

jei yra lietaus daviklis, tai geriau nejuokauk, neduok peckeliams daryt.Nebent nesvarbu veikia jis ar ne.Zinau, kur keite kasko draustai masinai priekini stikla ir niekaip nevaliojo sutvarkyt iki galoPeckeliams NE!

sveiki.Ar isores temp. daviklis reikalingas tik tam , kad parodytu laipsius skydelije? neturi nieko bendro su kuro sanodomis? klausiu nes pas mane jo isvis nera ir rodo pastoviai -40. 525 tds

Turi but ant dezes elektrinis greicio daviklis, kitaip trukcios 1-2 begiu, ir atinkamai iteisinimas perdarimo be ekspertizes bus neimanomas, todel iskarto reikia pasirupint nauju tehniniu pasu ir nauja TA.

zoziu rankinis yra atleistas visiskai ir kartais usiziebia rankinio lempa ir neuzgesta ar vazioujant mirksi. gal kas galit pakomentuoti kas gali buti ar koks daviklis ten nekontacina ar seip kas.

matuokle buna ant laiduTaip buvo man su omega 2000m. gimimo, susirinko "specialistai" mokyti kur ta matuokle yraNu nera jos!Tai reiskiasi ant laidu daviklis yra.Pakelus ir atsukus kamsti, tepalo rasta pakankamai

o del daviklio tai pirma susitaisyk bloka, tada ziurek davikli. ABS diagnostikoj labai nesunkiai patikrinamas daviklis, pasijungi skeneri ir ziuri to daviklio parodymus - suki rata ir ziuriu ar km/h kinta.

Tai paprasciausiai nera cirkuliacijos nevarineja skyscio ar tai pompa ar gal egzotikai yra koks cirkuliacinis siurblys kuris neveikia? nera kok varikliuko ant antifrizo slangu ar kur? Jei net pagazuojant jauciasi kad bega o ant laisvu ne, tai stovi vietoj beweik kaip neuzkais.

sveiki tj va turiu toki klausima, vakar su masina viskas ok buvo o snd masina uzkuriu ir vairas toks kietas kaip neuzkurtos masinos tj itariu kad stiprintuvu kazkas atsitiko, paziurejau skyscio yra dirzelis vietoj tj kaip galiu dar patikrinti ka ir surast problema

Labas, Kazkodel pradejo degti abs ir stabdziu lepma kad kazkas blogai skyscio yra. buna uzplauke uzgesta bet vel uzsidega tai kas ce galetu buti jieskojau visur bet neradau kad butu kaip pas mane tai gal kas esat susidure padesit ir man , dekui

Sveiki gal zmones padesite Padidejus salciui po vienos nakties vairas pradejo sukinetis sunkiai ir pasigirdo garsas, po to paziurejau kiek skyscio like tai aptikau kad visas skystis ispustas per ipylimo dankteli, pripyliau naujo bet po pravaziavimo vel pasikartojo kokia problema gal kas susidures?

Neburbuliuoja tas vanduo, sakau, kad ramiai stovi tik kyla po biski i virsu, ir jai pompa butu bloga gi man kaistu greit ir tikrai nesustotu kaitimas prie 95c temperaturos. o be to ir po masina nera balu

pas mane c4 2.5tdi irgi tik iki 70 isyla ir labai sunkiai, dar noriu paklausti kai buvo viskas gerai ir varydavau kaskur 140 greiciu temperatura numusdavo ir sulietinus vel kakildavo iki darbines temperaturos, kas galetu buti termostatas?

Paciam niekad neteko savom rankom tvarkyt manau kad kanaliukai plonesni nei ausinimo radiatoriaus galbut pakaktu atmirkyt ir gerai prapusti o gal kur slanga prakiurusi aritrukusi pvz tarp turbos ir kolektoriaus arba prie cooler arba kur kitur iskilusi.

sweiki turiu problema bmw 520 1999 metu bendzinas pro duslintuva meta gara, ir ausinimo skistis mazeja, preis menesi keista tarpine po galva ir galva tikrinta ant stendo viskas gerai , kas gali buti tada negi blogai surinko kaska meistrai

tepalo daviklis nusprogo, todel zumeris rekia.Pasikeisk abu tepalo slegio daviklius.Jie eina pagal spalvas, viena rasi prie filtro is virsaus, kita is apacios.Jei pas tave b4.Kaina po12lt kazkur ir 15 min. darbo

Dyzelio automato nesu mates, nebent nuo 2004m., Mechanines dezes ir siurbliai gan patvarus, nebent vienetiniai atvejai pasitaiko. Isimtis - elektronika prie kuro siurblio, buna, kad sustreikuoja koks daviklis, bet dazniausiai del nekokybisko kuro.

Krc pedalo eiga kai jauciamas pasipriesinimas yra kokie 3-5 cm, pedala atitraukus ir spaudziant nesijaucia pasipriesinimo tik likus tiems keliems cm. skyscio netruksta. kazkajp paziurejes i sios sistemos schema, speju kad bus cilindriukas prie pedalo. aisku jei sicia beda.

o nemanai, kad galbut stiprintuvo siurbliui misios pareina??? tokiam gedimui daug priezasciu but negali: skysciai arba siurblys. be to jeigu truktu skyscio, tai siurblys krioktu nesavu balsu sukant vaira ir nepasuktu vairo ne tik, kad karstai, bet ir saltai...

p.s kad kai ateini po kokiu 3h nors pries tris 3h buvo isiles iki darbines temperaturos vistiek sunkiai kuriasi ilgai suka ko uzsuka ir velgi imdamas kuriasi kuriasi ir kaip paima duma toki kaip balta ismeta

1.jei pastrigus turbinos geometrija, paziurek kur turbina stovi ten yra kojele tokia , pajudink ja ji turi vaiksiot gan lengvai apie 3~5cm. 2.jei n75 voztuvas apkeisk su salia esansiu voztuvu jis atrodo taip pat. 3.vakumo slangutes turbut zinai kaip tikrint. 4.jei maf daviklis ar oro srauto daviklis juos atjungus turetu masina pradet geriau traukt jei jie yra blogi , jei dar blogiau traukt pradejo jie yra geri(aisku neatjunk abieju vienu kartu)

JEIGU NORITE CHRYSLER PT CRUISER LIMITED EDITION, PUIKIOS BUKLES, NAUJOS ZIEMINES PADANGOS, VIENOS KAINA 450LT.NAUJAS AKUMULIATORIUS, PAKEISTI TEPALAI 5W30, SIUSTI IS AMERIKOS KARTU SU FILTRAIS, SUTVARKYTA VAZIUOKLE, ausinimo SKYSTIS PAKEISTAS, AUTO SUTVARKYTAS IR BE PRIEKAISTU. KAINA 12000LT, VILNIUS.

Jei taisingai elgtis - nekenkia varykliui. 1. Dujos - sausas degalas. Del to jis biski eda aleju. reik kas 10 000 km tikrint lygi ir biski pilt. 2. Duju deginimo temperatura aukstesne. Todel reik ziuret, kad ausinimo sistema veiktu normaliai.

o tu nemanai kad problema gal ausinimo sistemoj buvo, uzsikimse kur ir savaime aisku kad ir su benzu padroztum toki vistiek galva truktu...turejau bulka, 6 metus droziau ir nieko jai neatsitiko, ir prisukau 240 tkm...tai kad

bandyk klijuoti, kainu nezinau , kaip ir trukimo kreipkis pas stiklistus, daviklis taip yra virsuja, zaraza- uzgesinus varikli per naujo reik nustatineta, na su ta rankena kur prie vairo.

nors patikeciau kad tas temp daviklis pas mane ir gali but.. Nes oro srautas senei neveikia. Su atjungtu vazinejau ilgai ir viskas gerai buvo. tik visai nesenai is oro pradejo dumint.

Jei apsukos ant benzo ne sokineja, pirmiausiai pasitikrink kuro filtra, oro srauto matuokle jai nebuvo atidaryneta ir regulota, pati negalejo sugest, gali grybaut temp daviklis nuo senumo ir paskutinis variantas purkstukai

sveiki, turiu tokia bėda paspaudus geriau gaza išjungia turbina, o užkurus vel veikia. pakeičiau vakumo šlangutes, agr, kuro slėgio daviklis, turbinos geometrija gera. Tai būtų toks klausimas kas dar gali būti?

nea.. nu krc, as iprates kas ryta patikrint masina tepalus ir pan, visgi masinai 15 metu tai va karts nuo karto ziuriu, kad truksta skyscio, uzkures dapilu norma, dazniausiai apie 100 ml reik pripilt, o po radiatorium buna prilaseje, tada kai pasyla iki darbines normos ziuriu, kad drungna ora pucia, atidarau kapota, o ten issipletimo bakelis pilnas, tada nuorinu ir vaziuoju be jokiu problemu.. bet kai vel dapilu, vel tas pats...manau, kad ora gaudo, nes tarpine kazkaip nesitiki, siandien visaip bandziau uzkaitint, nepadariau jokio kamscio skyscio norma, pucia nrml.... manau, kad dapylus reik is kart nuorint..