Ausinimo skyscio radiatoriaus remontas (69 page) (4798)

arba kaip pas mane antifrizas buvo nestipriai skiestas vandeniu bet prarado savo savybes ir vanduo virto i sniga kazka panasaus tai pecius kimsosi ir radiatorius o varikli normaliai.zodziu sala antifrizas vienas is variantu

pernai ziema ta lem uzsidege tai skyssio truputi ipyliau ir buvo gera, kartais issipletimo bakeli burbulai pasirodo, kada propke nusuku

va supyliau zalia ir ir truksta kas jei dapildisiu taipat zalio bet kitokios firmos? nieko neatsitiks? dar klausimas supiliau skisti variklis uzkaites slangos irgi bet peciuko slangos abi saltos ka darit? aciu

sweiki vel problema snd numaunu abi slangas nuo peciuko ir negaliu oro prapust tai bus uzsales vadduo kaip ji prapust is ten atitirbdit? gal bandit pilti verdancio vandens padetu?

gr karoce vazevau is tasko a i b man temperatura pakilo kaip turi but 90 pastovejo (bet nepute karsto oro i salona) po to uzgesinau pusvalandi... gristant is b i a taska krc prasejo pust karsta orea pro peciuka bet temperatura pradejo kilti ant daciko vos ne 120.sustojau degalinei atsidares kapota pazejau virsutine salanga karsta o apatine salta.paminkeu abi ant uzvesto variklio tai kai mainkau tai nukrenta kaskiek temp....

ir gal reikia virint vandeni kartu su termostatu? negalima gal jo tiesiog iskart uzpilti verdanciu is virdulio ble nebesuprantu

na eisiu ardit tos pompos zet jei pompa kalta tai zjbs nes turiu kita.bet jei tarpine tai pz. bet pas mane dirba gerai nedumija tepalas svarus tasolas irgi svarus be jokiu tepalu tai tarpine gal gera ar gerai manau?

deze antifrizu nesiausina, tam ir pilasi grieciu dezes tepalas.paprasciausia pasimk veidroduka ir ziurek ties ta vieta kur bega, greiciausia bus aliuminis isretejes kur maunasi slanga.sekmes

Isipletimo bakelio kamsti pasikeisk arba pragrezk jame nedidele skylute ir visi slangu kietejimai baigsis.galvos tarpine nei prie ko.maziau klausyk situ nesamoniu.juk cia ne 2.0dyzelis.sekmez

Tai gal nusiorink sistema kad nereiktu vazinet su atsisukusiu.. ?

jeigu neuzkalkejes tai nenutiks

Sveiki turiu Opel Omega 1996m 2.0l 100kw b/d turiu klausima susilus masinai iki 90 laipsniu ar 45 jau kai buna, tokia problema virsutine slanga antifryzo kieta, neina suspaus, atidarius antifryzo bakelio dangteli iskart suminksteja. Be to leidzia radijatorius po truputi

Tu absoliuciai teisus - geriau dviratis uz 1000 euru, nei alfa 156/166 uz 1000euru, dviratis iseis geras - alfa - lavonas del benzino ekonomijos - benzina perka kas vaziuoja nedaug, dyzeli kas vaziuoja daug ir viskas, jei nedaug vaziuoji - tai kam ta ekonomija? Vazineju su VW New Beetle 1.8 Turbo 110kW - vilniuje man sudegina 12-12.5 benzino paspaudziant kartais stipriau, alfa GTV 2.0 V6 turbo dosh 149kW sudegina tokiomis pat salygomis 14l, bet vaziuja 10 kartu puikiau, tas pats pvz alfa 156 2.0 TS 110kW - vilniuje 11l, bmw 520 110kW "slyva" - be 12l niekaip netilpsi ir visa tai yra ziauriai neekonimiska mano manymu, tas pats us mercedes, as remiuosi praktika, japonas aisku ims maziau kuro. Del daliu kainu - susiduriau su alfa vazinedamas tik tai kad jei turi audi ar kokia honda tai taivansku detaliu apstu, pvz reikejo alfai 164 TD radiatoriaus buvo tik originalas VALEO (faktiskai 80% masinu gamintoju tai naudoja) 550lt, o pvz audi a6 taivanio 250lt, mano manymu tai nera brangiau, atsizvelgiant kad vienu atveju perki rimta daikta - kitu mesla, nors atvirai pasakius kai perku savo masinai detale - perku tik originalias ir geru firmu, jokiu china.

tai kad varikli man pakeisti isejo 500 lt ir sankaba 200 tai cia papigiai ir bent man geriau karta per du metus ka nors rimtesnio pakeisti nei kas menesi visokias smulkmenas o del variklio uzkalimo tai jis gali uzkalti ne tik droziant ji bet ir del blogo ausinimo ar tiesio kaip pas mane nedaziurejau kad vandens mazai buvo ir priprates kad automobilis patikimas niekad neziurejau nei i skydeli nei po kapotu nu krc pats kaltas o del sankabos tai tik nupirkus jau zinojau kad i pabaiga eina jai dbr reiketu mazo miesto automobilio ir uz nedidele kaina ir vel paimciau roveri o dbr pvz turiu pezo 406 tai brangiu gedimu nebuvo max 130 lt mokejau bet buna kas 2 menesius visokiu smulkiu problemeliu kurios netrugdo vaziavimui ir pasikeisti pats gali bet kai pagalvoju kad pirkau pigiausia is skelbimu tai ir suprantama kol puse susidevejusiu detaliu nepakeisiu tai ir nelaikys taip yra ir su visom masinom perki pigiai tada dar parwmontuoji nenori remontuot perki brangiau nieko amzino nera

taip, compression ratio yra suspaudimo laipsnis.. 9.1:1 reiskia 9.1 atmosferu kompresija RX7 nebutina keisti turbiniam, nes jo rotoriai pakankamai tvirti. ausinimas nepades, nes kalba eina ne apie bendra variklio temperatura, kuri priklauso nuo ausinimo sistemos efektyvumo, o apie degimo temperatura, kuria sumazinti galima keiciant degimo kampa, oro/kuro misini, didininat oktana ir t.t. 2JZ sakaitomi vienais geriausiu Toyotos varikliu. 2JZ-GE yra atmosferinis variklis, kuris ejo i Lexus IS300 (japonijoj vadinama Toyota Alteeza), Lexus GS300 ir i atmosferine Supra MKIV 2JZ-GTE yra turbinis to variklio variantas, kuris ejo i MKIV Supra. Kai kurios MKIII Supra ejo su ankstensiu variantu to variklio - 1JZ-GTE (turbinis).. Bet dauguma tu Suptu ejo su senesnio modelio varikliu is 7M seimos - 7M-GE ir 7M-GTE - 3L atmosferiniai ir turbiniai varikliai. apie Toyotu variklius. 7M, 1JZ ir pan nusako variklio "seima" po bruksnelio eina kita info. G - reiskia, kad galva yra sportine (jei butu F reikstu galva ekonomiska), T reiskia, kad turbinis variklis, E reiskia, kad elektroninis ipurskimas.

Chebra, pezas pradejo kaisti atsilus orams mieste, kamsty. nusipirkau termojungikli. Isieskojau visa radiatoriu, nu niekur jo neradau...Nei radiatoriuje, nei prie termostato korpuso. Gal kas keite, arba kur bent jis galetu buti? P.S. benzas-dujos 2.0 turbo 107kw dekoju.

AS trumpai AR 166 2.4 JTD 100 kw 1999 m pirkta rida 260000 km vokietijoj Lietuvoj praminta 120000 investuota 5500 lt is ju 2500 lt kuro siurblys pats kaltas baltarusiska piliau o jos laibai jautrios kuro kokybei turi buti euro 3 ne zemesnis antra AR 166 3.0 benzas/dujos is italijos 170000 km rida praminta 67000 investiciju tik tepali ir filtrai 1 karta po 26000 km keiciau priekine pakaba 900 lt patys spreskit ir dar pridursiu AR 166 = MB S klass = BMW 7 = audi A8 sie vokietijos modeliai remontas irgi nepigus ir vazinieju tuo kas man patinka nesmerkiu nei vw mb nei kitu pats svajoju apie vw touareg arba volvo xc90 audi A6 avant 2005 metu dabar nuo 2009 metu vazineju VOLVO 850 2, 5 20V pravaziota 34000 km 0 investiciju (tepelai filtrai kaladeles, techninins aptarnavimas)

Ar žinote kad Lietuvos rinkoje yra gerokai virš 200 įvairių modelių GPS navigacijų? Ar žinote kuom skiriasi pigiausi ir brangesni kiniečių įrenginiai? Ar žinote nepalankiais subtilybes vartotojams perkančius naujus TomTom modelius? (nors gal tai privalumas...?) Galime tęsti labai ilgai su klausimais "ar žinote", tad jei turite klausimų vienais ar kitais GPS navigacijų klausimais - pasistengsime jums atsakyti į visus klausimus, optimaliai, nepriklausomai, draugiškai, tačiau neklauskite kuri iš jų yra pati geriausia, nes tokios tiesiog nėra. Mums keista matyti kuomet pardavėjai atsako tiesmukiškai į tokį klausimą. Visdėlto kiekvieno pirkėjo poreikiai yra labai skirtingi, tad patarti galima tik tuomet, kai yra žinoma ko individualiai klientas nori ir tikisi iš navigatoriaus. Parduotuvė, remontas, konsultacijos: Kaunas, Jonavos g. 204a 8 (37) 20 81 64 8 640 23738 gps(eta)todesa.lt O į visus jums rūpimus klausimus pasitengsime atsakyti provačiai.

Pats nusipezi konkreciai.Giriesi pazystamais o situacijos nebezinai.Net kainu vokieciuose nebezinai tad nepurkstauk.Taxam imones ir privatininkai visose zemese skiria daugiau demesio prieziurai paprasciausiai todel kad atsakomybe didesne daugelio taxi firmu LT ir remontas geriau finansuojamas, tai vienas momentas.O in Sverige yra istaymu nustatyti didesni reikalavimai.Antras dalykasats pastoviai sedziu esene, hanoveryje ir ne tik paieska domiuosi.Tokiu rudai gelsvu taxu kainos eina nuo 5500euru beje ir desinvairiai vokieciuse nuo 5000k e prasideda.Normalios spalvos mnet ne taxu kainos jei daugmaz geras nuo 6000k jeim ledas iki 9000euru.Taip kad gali nepudrint zmogui smegenu savo gasdinimais.Kokia kaina toks ir auto.Prabus ir paziurekm i parduodamos eskes cdi kainaNet su mirusiu varikliu uz tiek parduos bet pavidoliau putojasi iki apsisikimo kad tik zmogus nebepirktu.=Ne visi kaip tu nori 1000eur uzsimest nieko nedare om sau perka.

Labai geras pastebėjimas apie tai kaip žmonės važinieja su tos pačios markės mašinom. Tik tu ir vėl su rožiniais akiniais matai tik VAG'a. Kaip buvau dar jaunas nu kokio 16-20m. man labai keistai atrodė kaimynai ir šiaip visokė pažystami kad jie ten važiniejau su kokiais Fiatais, Fordais, Mitsubishiais ir t.t. bet netaikat su vieną bet turi šiemoj dvi tokio pat gamintojo mašinos ir metams bėgant jeigu tik keičia mašina ir vėl ten koki Fiatą ar Fordą naujesni. Nes mano tėvas visą laiką važiniėjo tik su VAG'o mąšinom. Ir visada pasakojo kaip ten tos kitos šūdas, brangus remontas ir t.t. Bet aš nusiėmiau tos rožinius akinius kaip paeksplotavau, paremtovau ir t.t. ne VAG'a ir pamačiau skirtumus. Taip kad ir tau linkių nusiimti rožinius akinius paeksplotuoti kitą marke ir mažiau klausyti bobučių pasakų.

Juokas ima atsitiktinai pamačiau šios nusipezėjimus, 80% fantastikos.Kur jūs matete dyzelini varikli su "kreivu"ar kokiu nors aplinkiniu įpurškimu, gal ledlaužis ir su karbu dyzelį turėjo ?Neegzistuoja dyzelis be įpurškimo, nuo pat savo atsiradimo buvo kuras buvo įpurškiamas tiesiogiai, tik varilkiai gali su forkamera arba be jos.Common Rail direct injection skirtumas esminis tik tas, kad purkšukai akumuliuoja ir atkirai kiekviename kontroliuoja kuro slėgį, o TDS-o tiek 2, 5 tiek 3, 0D yra atskirti žemo ir aukšto slėgio siurbliai, vienas jų kuro bake, kitas prie variklio, ypač nepigus aukšton slėgio siurblio su elektriniu valdymu(vien tik plundžerinė grupė apie 800Lt ir t.t.)remontas, nors dažnai pareina ir žemo slėgio.Genda ir 103 ir 110 ir 132kw VW/Audi TDI varikli7 siurbliai, kainos kosminės.Bet vistiek norisi išrasti perpetum mobile ar ne tai?

nuo mx6 bet ir nuo 626 2.5 l. doch. tinka pvz oro filtras. del rudijimo - kliedesiai. greit du metai nuo tralo pirkau ne "lele" o ir tokiu senuku kaip ir nelabai rasi kas tvarkytu, buvo ilinkimas ties galiniu sparnu, (kazkas kazkur buvo kliuves su plasmasiniu buferiu matomai)jo as netvarkiau o jis ir nerudyja, nera nusilipe dazai.remontas:keiciau sailen blokus (spec ford parduotuves pirkau nes turginiai netiko, be to ju ivairiu skersmenu buna, kas keisis tegu pasimatuoja stabilizatoriaus skersmeni) ~ 20 lt, kadangi hidrauline sankaba, teko keist zarnele, (buvo trukus)remontas su zarnele ~ 70 lt.pats prariedejau ~50 000km. mano 94metu 2.5l;24V, 100 km Mieste 10-11 ltr., trasoj 7.5-8 vaziujant nu taip iki 120 km/h. taip kad peikt neturiu priezasties, na o kas perkat tai ziurekit ka perkat

patariu į šį MB nežiūrėti. Visų pirma bus daug bėdų su generatoriumi - jis atviras ir praktiškai po varikliu, todėl visada renka purvą, vandenį ir oksiduojasi , sugenda, o remontas jo brangus, . Bet o jei reikia kažką keisti, kas yra už variklio ar po juo (sankaba, pavarų dėžė), tenka kelti ir pastumti variklį. Servise numaus paskutines kelnes. Meistrai labai nemėgsta šitos mašinos, nes viskas joje sugrūsta. Dyzelis 1, 7 cdi gal ir gerai eina pagal kubatūrą, bet purkštukai ilgai nelaiko kaip ir aukšto slėgio siurblys. kadangi jau Merso kaip ir nenori, visi tau rekomenduoja gerus variantus. Jei ji nori gražaus automobilio, su kiek aukštesne sedėsena, paieškok jai Pontiac Vibe (man jis gražus). Įmontuotas Honda variklis. Dalių kainos žmoniškos, konstrukcija paprastesnė. variantas - Suzuki Liana, Mazda Demio, Mazda 121, 323, Nissan Almera, Bmw3 kompaktas, Audi A3, Honda Civic.

ko jus cia stumat ant xedoso. nieks ten nebyra ir nera kosmines tu detaliu kainos.. priziuret reikia visas masinas laiku tvarkyt ir neuzleisti, aisku jei uzleidi px barska ar ne ir toliau drozi tai nesvarbu ar tautovezis audi ar xedosas abiem brangiai remontas kainuos. Su xeodsu 6 pravazinejau 3 metus, vaziuokle visa 626, variklio alternatyvu irgi yra jei v6.. pritaikysi kazka jei reiks nuo xedos 6 626 buna 2, 5, probej tas pats variklis. Kebulo dalys brangios. Dabar vazineju su xedos 9 pusantru metu. Pasimiau ji is atgraibenagio kuris nekiso nei lito.. Tai va kol sutvarkiau palei save daug pinigelio paklojau, bet dabar vaziuoju ir kaifuoju tylu ramu, jokio triuksmo, konfortiska. Is patirties sakau nereikia bijot vazineti su retu modeliu, nes viskam yra detaliu alternatyvos, gali kazka priderinti, rasti pigiau ir t.t..

Sveikas gyvas, vartykim šitą reikalą kaip tik norisi, bet man atrodo (asmeniškai taip spėju, netbirtinu 100proc), kad čia mechaniškai koks nors smulkus trukdis, kurio niekad nematys jokie kompai nei diagnostikos, prasismauko žmonės net po dylerines dibtuves privažinėja o kartais neranda, nes nevisus net elektromechaninius gedimus rodo jei tuo metu tas dalykas dirba normoj.Na pvz momentais stringa elektromagnetinis vopžtuvėlis siurblyje tokiu būdu momentui nutraukdamas kuro padavimą, kelioms milisekindėms netesingoj padėtį pastringa EGR, užsikišęs katalizas ir pan ir t.t. Viską apgalvok pračekink mechaninius ir kitus paprastyesnius dalykus, ypač žarneles srautų bei vakumų ir kitką. Kad nebūtų kaip man, nuvežus 2012m MB Brabus silber'io burtininkams prognozavo kad remontas galbūt atseis 12-14k litų, tačiau per porą menesiu pavyko pačiam išsiaiškinti kad buvo visai kitas dalykas kurio net keisti nereikėjo ir savo jėgom išejo išspręst tą reikalą. nauju neprireikė.

Pirmiausia reiketu tokiu klausimu reikejo nueit i bmw klubo foruma, daug prikalbeta apie si modeli. Yra du variantai toki perkant perki brangiai ir tikiesi kad viskas bus gerai, nors taip nebuna. Arba perki pigiai kisi kruva pinigu(t.y. iseina beveik tas pats "brangiai") gaisti daug laiko ir tvarkai viska is eiles. Siurblio neivardinciau kaip pagrindines problemos. Problema yra zvakes, jos megsta nuluzt, o tada tenka imt galva, nors ir tai kad prieitum prie paciu zvakiu reikia nemazai nusiardyt aplink varikli ir nuimt isiurbimo kolektoriu, pasitaiko tokiu atveju kad kolektoriaus tarpinukes ikrenta i varikli tada vel imi galva Tikriausiai visiem buna problemos su webasta kuri daznai genda, t.y. del betkurio komponento ne tokios varzos ji tiesiog issijungia. Sako kad bergzdzias reikalas ja tvarkyt, nes viena ziema atvazinesi smagiai, kita vel tvarkysi. Na bet cia nera brangus malonumas. Is ligu tai luzta langu pakeleju laikikliai, tikslau istruksta trosas is laikiklio, tada negalima judint lango, nes jei nutruks trosas teks keist visa pakeleja. Kol nenutruko trosas remontas labai paprastas ir pigus. Internete tikrai rasi pamoku kaip paciam tai pasitvarkyt. Pats pirkau viena is tokiu pigiu tai per 4 menesius: oro srauto matuokle (pasirodo nusipirkau su prichalturinta) Ratai su padangom (buvo plikos padangos) Galines spyruokles (liga, megsta nuluzt) Zvakes su galvos nuemimu (nei viena neveike, keiciant 2 nuluzo) Termostatas (buvo geras, bet imant galva biski suluzo plasmasinis korpusas) Lango pakelejas Na ir laukia vaziuokles remontas, bet ten jau gerai pazystama vaziuokle tai nieko brangaus nenusimato viskas paprasta ir padorios kainos. Vienintelis baisus dalykas vaziuoklej yra priekiniai amortikai ju kaina kandziojasi, bet tikiuosi greitu metu nereikes keist. Tai tiek negrazumu, o kas patinka tai isvaizda, paprasta ir nebrangi vaziuokle, sanaudos trasoj ~5l/100km

ne kazkiek, o gan normaliai jo ten lieka, jei buvo vanduo reikejo imit termostata , tada beveik visas isbega

zinau, nusiurb su "klizma" ir tiek

Na pas mane ir panasi beda tik man sildo nereliai kol temperatura kyla o kai pasiekia 80 laipsniu kaskur dingsta sildymas ir pucia drungna ora. kame ce beda gali but?

jei antifrizo pakankamai, tai tikriausiai bus termostatas arba peciukas kemsasi, o temperatura normaliai laiko?

Taip, teko ant meganes ta aptureti, tai uzkurus lauk vanduo lipa atsukus propke, virsutine slanga kazkiek pute, nesildo peciukas, tik salta pucia, daugiau pozymiu nebuvo ir ka galvojate? Meistrai pasake kad tarpinei chana.

na o tarpine ta pakeist nezinot kiek atsistos LT ? beje a6 c5 2.4l

tai va nuemes abi slangas nuo peciuko negalejau prapust jo tai susiradau laistimo zarnos gabala uzmoviau ant vieno is peciuko galu (tie kur islinde ir pro kita gala su virduliu pyleu verdanti vandeni ir smarkei su burna puceu ir pramose kaip sove pro kita gala su visokiom kalkemtai va sumoveu vel atgal uzpildziau tasolu ir tvarka tik rei kaskaip nuorint nes yra oro kamstis kaip suprantu nes termostatas neatsidaro ir salta ora pucia pecius tai va tiek ziniu.ir koks pats paprasciausias budas nuorint?reik slanga maut ar kaip lengviau galima?

taiki pries tai pas mane buvo supiltas vanduo as ji isleidau visur kad neusaltu prapuceu visas slangas ir db susipileu tasola ir atsirado oro....o ankceu su vandeniu jokiu problemu tep 90 pastove termostatas pries pusmeti pirktas naujas 30lt tai va

pamirsau pasakit kad vidui kaskas kliuksi ar kas ten per garsas kad toj sistemoj

labas, turiu beda mano pompaduzis 85 kw.pucia slangas, nesildo peciukas o ilgiau pavaziavus dingsta antifrizas.termostatas naujas, vandens pompa taip pat.temperatura kaip ikalta 90. isanksto dekoju.

Ziurek ar radiatorius neuzsikises ar termostatas tinkamai veikia dar gali but beda daviklyje.

kur gali buti problema?

Neturiu laiko orinti tai bus gerai ir taip nieko neatsitiks tik dasipilt reikies

o jei tas voztuvas yra, tai niek ir nenutiks?

Galiu pasakyti tiek kad 5000lt yra labai pigu, kaina prasideda nuo 6k lt. O gero stovio tuo brangesne. Kuro lb nedaug ima sako 1.7 varikliukas, bet silpni. Cinkuota, bet daug kas sako, kad vistiek rudyja. Pigios dalys, patvari ir paprasta pakaba. Kieta taip pat. 2.0 ltr siurbliai silpni todel daug ju su siurblio defektais buna, dažniausiai el dalies, kaip sake vienas forumo lankytojas. o remontas jo 250-400lt. Gal kas žino kaip su 1.7 varikliu siurblais, ar jie irgi elektroniniai? Kaip ir dauguma naujesniu varikliu nelabai megsta rusiska pigu degaliniu kura, nes per liesas ir netepo siurblio, tdl jau rekomenduotina pilti tik iš degalinės. Daugiau klausk, pats neturėjau astros, bet noriu ja pirkt todėl per kokius 3 menesius nemažai informacijos susirinkau, dar gal kas prisijunks kas turėjęs ją realiai.

benzino gal 3 litrai...visas remontas..isplove is vidaus viska su benzinu...nueme o ten priruge, lyg is duslintuvo nu i dusle ziuretum is vidaus...o sake turi buti blizgeti viskas..jokiu suodziu, jokiu demiu ar tt.nu lyg veidrodis..kazkas tokio..isplove viska ir padejo..nes ten kompas valdo viska.man diagnostikoj pasake kad ta detale amen, keisk jA ir vaziuosi..tada nuvariau pas drauga, klausiau ar pakeistu, tada tas ir paaiskino...ne keisti reikia o isblizginti visa is vidaus isvalyti visas apnasas ir tt..tokia ta istorija..paskui pasata draugas kitas atvare, irgi pulsuoti pradejas jau buvo.b5 1, 8..irgi praplove ta nesamone, pasitaise lyg tai...nu cia gal sutapimas, nesiruosiu gincytis, bet man padejo..o musu kraste, marijampoleJ, 100 lt praso uz ta detale..nes jau buvau pradejas dometis kiek kainuotu ir tt..

Manau jai kazkieks isskirtinis megsti gatveje buti volvo 360 visai gali pirkti aisku remontas gali atseit dar tiek kiek masina kainuoja bet ji visai idomiai atrodo. jai truputi naujasniu 480 dar puse velnio. deje ant svieto nera bet 264 irgi labai grazus automobilis, tik beda dideles jo sanaudos. is citrinu tai i kaina telpa tik BX`as visa kita tai jau ne ta tikroji citrina su hidropniaumatine vazuokle. Pirmas golf irgi grazus automobiliukas. Audi cupe iki 88 irgi grazi. Bet turbut ieskai kiek naujesnes masinos cia tik mano pamastymai bet kartais geriau nusipirkti kiek senesni praio tukstanmecio 8 desimtemcio automobili tada gali i tavo nurodya suma pamulti ir visai neblogas variantas priziuretas taip puse bdeos galima sakyt net islaikytas. nes tokiais autpomobiliais kartais pensininkai nusikratineja nes nusiperka kokia 2003 metu masina.

Oj zmogeli kas liecia 166 butent sy modely, patarciau nepirkti ir apskritai patarciau alfos nepirkti, visos masinos genda, visas reikia remontuoti, o tu palygink kad ir tapaty puveka opely, cia kaskas minejo Omega, tiesa sakant abi masinas tenka vairuoti ir gan daznai, konforto klausimu man omega asmeniskai konfortiskesne yra, alfa zinoma sportiske, traukimas ir visa kita nesigincinu, bet daliu kainos tai nafik, nupirkes nuvariau y servisa, vaziuokle buvo nezymiai pabirus, na kaip nezymiai, opeliui tai butu nezymus pabyrimas, ten vos kelios dalys atsejo 2, 6 gabalo, klausimas kiek visa tai laikys, nes servise hebra juokaudama sake, nusipirkai savo Romeo, nespesi kisti litu kaip ir y boba, remontas nezmoniskai brangus, apskritai viskas brangu kas su ta masina susija, o ir byra jos kaip velnes esu girdejas kas liecia vaziuokle zinoma.

Gan sudėtinga situacija. Dažniausiai būna taip, kad senų mašinų remontas pigesnis bet jo daug, o naujesnių (automatiškai su mažesne rida) remonto mažiau bet jis daug brangesnis. Tad siulyčiau žiūrėti "naujesnes" mašinas su pasenusiais sprendimais. Gamybos metų nuo iki nepamenu tad pateikiu gamybos metus, kada jos tikrai buvp gaminamos: Ford Mondeo 2000 2.0 tdci - pezalai ką šneka dauguma apie jų variklius - pats turiu tdci, daug pažistamų turi - jei tepalus normalius ir laiku pili, bėdu neturėsi. Gali paimti ir 2007 metų modelį už tikrai žemą kainą. Opel Zafira 2000 - bagažinė aišku nedidelė, bet gan patvarus daiktas ir taupus VW Passat B3-B4 - remonto daug, bet tai triperis kuris važiuoja Opel Astra 1.7 2000 m - pigus ir palyginus paprastas mašiniukas Mašinas pateikiau tas, tarp kurių pats rinkčiausi Nebrangias ir su pakenciamom sąnaudom remontui

Sveiki , pasistaciau masina kieme, kita diena ryte atsisedu, uzkuriu, Kaskas cypia is po variklio dirzeliu toks grynas cypimas dirzu tu motoro, Uzgesinu , vel vedu vel cypia, uzgesinu, trecia karta vedu([pries tai paziurejau ar netrukes pagrindinis dirzas), nebecypia, pradarau kapota, nebesisuka tas didysis dirzas, tas mazesnysis apacioj sukasi, o virsutinis didysis ne, ir visiskai atsilaisvines su ranka nuimt galiu, Zodziu apsimiegojes dar vaziuot bandziau, bet vairas nesisuka(stiprintuvo neber?)kiek skaiciau tai alkunio veleno skyvas nuluzo man ar subyrejo, o gal rimciau kas? ir karts nuo karto vaziuojant budavo kad sucypdavo tie dirzai porai sekundziu ir gan laisvas buvo jisai .Servisas randasi 1km nuo namu, ar tempt jau masina, ar rizikuot ir bandyt vaziuot paciam? nuskrisciau per kokias 3-4minutes su savo bmw raketa, ir kiek remontas idomu, kastavotu sitam bmw limuzinui

Nzn kas tau patinka labiau ar benzinas ar dyzelis . Taciau supratau kad nori maza litrazio auto uz 7k LT mazdaug . Tai jei maza litrazis tave traukia tai vienareiksmiskai imk Benzina nebus vargo nei su siurbleis nei turbina nei purkstukais nes kaip kad minejai nori kad pigus remontas butu . PS uz toki biudzeta orentuokis auto iki 2000m jeigu nori kad butu gero stovio ir i ji nereiktu merkti dar pinigu nes virs 2000 buk tikras nusipirkes nesvarbu ar dyzeli ar benza buk pasiruoses dar ideti i remonta . Patarciau imti patikrintas auto kaip kad minejo audi ar vw imi benzina ir vargo nematai ju varikliai gan patvarus geriausias variantas tai butu 1.8 variklis nes tikrai rasi detaliu tokiam variantui nes 1.6 ir 1.4 gali tekti pavargti ieskant tam tikru daliu .

Kitur i ginca tyngiu veltis, bet golfo pats silpniausias varyklis yra sdi-tai yra 55kw berods.daugiau jokiu 51kw ar dar kazkokiu nera, poto jau seka tik tdi kurie ejna nuo 66kw.o ka skelbimuose raso tai ner ka ziuret...vaziuos abi auto daug maz vienodai, golfas trauks geriau, nebent tik sdi ne...valgys kuro maziau, kainuos remontas maziau, parduot bus lengviau.ford mondeo, atrodo neblogai, bet atsisedus i vidu viskas pigu ir apgailetina, daug kur matosi kazkokiu nedadarymu(bet cia tik man, as labai labai priekabus prie auto).jai rasi gera golfa, tai tik golfa.o cia kazkas minejo apie luzinejancius salono puoduku laikyklius, tai jo, tas tiesa, bet jai golfas beges minimum 350tukst, o dar ir daugiau...o ir srote pilna tu plastmasiubent jau vilniui, teko pirkt ir ne taip jau brangu.

na tik nepradek kad dujos maistui, o saliarka jau lb zjbs masina ne uz 10-20k kad ziuret saliarka, o uz sita norima suma i dyzelius verciau net neziuret: 1. tvarkinga dyzeli uz 3500lt + masina padoria, ne vien tik varikli surask? (gerai, be golfo ir bulkos ) 2. uz tokia suma masinos yra senos, dyzelis uz tokia suma iseina dar senesne, rida dazniausiai zymiai didesne, masinos dazniausiai labiau pavargusios, variklio remontas brangesnis. 3. tiesiog didelis skirtumas tokiuose metuose tarp vaziavimo su saliarka ir benzu/dujom (garsas, vibracija, trauka). be to dar galeciau pridurt kad jau geriau dujos is koloneles, negu saliarka is neaiskiu kanistru, jei vaziuoji su zalia, vel nezinosi kada muitine pastabdys, o saliarka perkant is koloneles ir dujas is ten pat, pigiau su dujom isseina